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鐵路個人工作總結(jié)15篇
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料,它能幫我們理順知識結(jié)構(gòu),突出重點(diǎn),突破難點(diǎn),因此我們要做好歸納,寫好總結(jié)?偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢?以下是小編幫大家整理的鐵路個人工作總結(jié),僅供參考,希望能夠幫助到大家。
鐵路個人工作總結(jié)1
工務(wù)段維修工區(qū),以公司08年班組管理工作重點(diǎn)為指導(dǎo),按照段一屆六次職工會員大會精神及在班組管理中實(shí)施的“七小”活動部署為方針。以推行創(chuàng)建樣板班組活動為載體,本著健全制度、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、細(xì)化管理、整體推進(jìn)的思路,落實(shí)班組基礎(chǔ)管理和班組長隊(duì)伍建設(shè)。不斷促進(jìn)班組的自主管理能力和創(chuàng)新能力,使班組管理的在整體水平上有了較大的提高。現(xiàn)將工務(wù)段08年班組管理情況總結(jié)如下:
一、認(rèn)真開展班組“七小”活動,提高班組自主管理水平。
根據(jù)段年度班組管理工作方針,全段深入推行創(chuàng)建樣板班組工作。以開展班組“七小”活動為著力點(diǎn),狠抓班組管理和建設(shè),全面提升班組的整體管理水平。通過讓班組成員參與制定一些“小規(guī)矩”,自覺規(guī)范班組員工的思想和行為。在班組中樹立身邊的小楷模,用他們的言行、舉止感召人、鼓舞人,在班組管理和安全生產(chǎn)活動中起到表率作用。經(jīng)常性地舉行班組成員間的小競賽,引發(fā)職工學(xué)業(yè)務(wù)、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算,增強(qiáng)職工的經(jīng)營意識和危機(jī)意識,促進(jìn)職工主動節(jié)約、降低成本。開展班組員工小座談,使班組成員之間坦誠相待,營造一種輕松、愉快、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點(diǎn)子,鼓勵職工開展小改革、小創(chuàng)造。實(shí)現(xiàn)群策群力的工作局面。細(xì)化班組管理制度,在班組中落實(shí)小處罰,打破個別班組長管理工作中“和稀泥”的工作作風(fēng),防患于未然,控制安全事故的發(fā)生。使班組整體管理水平有了質(zhì)的提高。
維修工區(qū)在推行班組“七小”活動實(shí)施過程中,推行創(chuàng)新化、精細(xì)化、自主化的管理,建立了一套完善的考核體系。工區(qū)認(rèn)真制定了“七小”活動措施,并具體落實(shí)責(zé)任到人。結(jié)合公司管理效益年活動要求樹立向管理要效益的思想,針對工區(qū)材料、水電消耗等情況,認(rèn)真分析,開展小核算,制定對策,養(yǎng)成員工勤儉持家的好習(xí)慣。維修工區(qū)利用自己的技術(shù)優(yōu)勢,主動向段領(lǐng)導(dǎo)要求自主大修流機(jī)設(shè)備。4月份修復(fù)的60F2裝載機(jī)各方面指標(biāo)均已達(dá)到正常使用標(biāo)準(zhǔn),節(jié)余公司機(jī)械修理費(fèi)用1萬余元,并在日照港開展管理效益年活動中,維修工區(qū)積極開展科技創(chuàng)新活動,維修各類機(jī)具80臺/次,為公司節(jié)約材料費(fèi)10余萬元,得到了公司、段領(lǐng)導(dǎo)的肯定和好評。
二、以高質(zhì)量完成全年生產(chǎn)維修任務(wù):
首先,維修工區(qū)在段的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞公司、段的.方針、目標(biāo),認(rèn)真貫徹上級精神,強(qiáng)化班組各項(xiàng)基礎(chǔ)管理,較好地完成段下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)維修、工程配合以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)等任務(wù)的完成。
1、一年來共配合完成各線路工區(qū)和大修工程的機(jī)械搗固、現(xiàn)場檢修等用工270余個工作日。配合流機(jī)和工程機(jī)械等190多臺次。大修搗固機(jī)械和軟軸機(jī)械8臺次。維修養(yǎng)路機(jī)具和軟軸棒126臺。現(xiàn)場焊補(bǔ)轍岔和鋼軌傷損處57處。加工焊補(bǔ)搗固機(jī)鎬板96件。配軌打眼160余次。配合各項(xiàng)工程用工100余個工作日。全年無因設(shè)備故障而延誤生產(chǎn)情況發(fā)生,確確實(shí)實(shí)保證了各項(xiàng)工作的順利完成。
2、積極執(zhí)行完成段下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)維修和臨時性工作任務(wù),并認(rèn)真扎實(shí)開展好各項(xiàng)工作,做到了及時有效完成各項(xiàng)任務(wù),并根據(jù)春秋兩季設(shè)備整修計劃把室內(nèi)所有設(shè)備和配軌機(jī)具檢修保養(yǎng)兩遍。
三、利用多種形式加強(qiáng)安全教育,增強(qiáng)職工安全意識
1、利用每周五下午時間集中各車間全員進(jìn)行安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、討論,學(xué)習(xí)安全技術(shù)和安全管理知識,下發(fā)學(xué)習(xí)材料,及時傳達(dá)、貫徹上級文件精神及要求,結(jié)合公司實(shí)際查找問題并制定防范措施,提高了全員安全綜合素質(zhì)和安全管理能力。并認(rèn)真學(xué)習(xí)公司、段下發(fā)的安全文件及時將會議內(nèi)容、精神對工區(qū)全體職工進(jìn)行貫徹落實(shí)。另外根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn),并結(jié)合段、工區(qū)實(shí)際生產(chǎn)情況及上周存在問題等,對下周須注意事項(xiàng)進(jìn)行全面分析和部署,及時發(fā)現(xiàn)和解決問題,充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。
2、開展了事故警示教育。
組織全體職工進(jìn)行了安全事故警示展板教育。我結(jié)合近年來發(fā)生在公司內(nèi)部的一些事故案例,并收集一些外部有代表性的習(xí)慣性違章的案例,采取圖文結(jié)合的形式制作了一套安全事故警示展板,并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實(shí)案例的生動再現(xiàn),增強(qiáng)了職工安全意識,強(qiáng)化了安全理念,提高了職工的安全素質(zhì)。
3、對公司新進(jìn)人員進(jìn)行了班組級安全培訓(xùn)教育。我工區(qū)根據(jù)公司級安全培訓(xùn)教材,對心進(jìn)員工進(jìn)行了班組級考核,主要內(nèi)容包括有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀(jì)律;作業(yè)場所存在的風(fēng)險、防范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等。通過對新員工認(rèn)真進(jìn)行教育,使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認(rèn)識,并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護(hù)知識。
四、思想政治方面
1)積極參加公司、段組織的活動
在公司舉辦首屆文化節(jié)之際,為弘揚(yáng)企業(yè)文化,工務(wù)段團(tuán)支部舉辦了以企業(yè)文化為主題,結(jié)合黨團(tuán)知識、線路專業(yè)及安全常識的知識競賽。意在強(qiáng)化廣大青年員工理論學(xué)習(xí),引導(dǎo)廣大青年員工踐行企業(yè)文化、增強(qiáng)業(yè)務(wù)水平、進(jìn)一步學(xué)習(xí)黨團(tuán)知識,增強(qiáng)集體榮譽(yù)感,明確新時期青年的使命,進(jìn)而勤奮學(xué)習(xí)、努力工作、建功立業(yè)。此次知識競賽,受到公司及段領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,經(jīng)過工務(wù)段團(tuán)支部的認(rèn)真籌劃,精心組織和各位選手的精心準(zhǔn)備,來自各部門的5個代表隊(duì)共15名選手參加了本次競賽,維修車間在此次比賽中獲得冠軍,載譽(yù)而歸。在公司上下開展“學(xué)先進(jìn)、強(qiáng)素質(zhì)、促發(fā)展”主題教育活動的熱潮中,工務(wù)段結(jié)合實(shí)際,于九月二十七日在公司一樓會議室舉辦了“學(xué)、強(qiáng)、促”主題演講會。來自各工區(qū)部門的十一名選手為大家獻(xiàn)上精彩的演講,工區(qū)戴敏脫穎而出。在當(dāng)前公司拖運(yùn)量月月攀升,形勢大好的情況下,通過學(xué)習(xí)先進(jìn),激勵廣大員工勤學(xué)業(yè)務(wù)、苦練技能,將實(shí)現(xiàn)自我價值融入到港口事業(yè)的發(fā)展中,為促進(jìn)公司跨越發(fā)展和打造最具活力的國際一流強(qiáng)港而拼搏奉獻(xiàn)。
2)采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
1、維修工區(qū)加大安全教育學(xué)習(xí)在工區(qū)里積極推行"每周一課"活動該活動主要是針對青工多生產(chǎn)業(yè)務(wù)實(shí)踐知識薄弱而采取的一項(xiàng)強(qiáng)硬的工作措施.具體是利用每周五班前會時間在總結(jié)本周工作情況的基礎(chǔ)上結(jié)合各個崗位工種實(shí)際由工區(qū)工長現(xiàn)場授課重點(diǎn)講解在日常生產(chǎn)工作當(dāng)中遇到的實(shí)際問題并現(xiàn)場操作.這種形式簡單明了內(nèi)容豐富結(jié)合實(shí)際具有較強(qiáng)的專業(yè)性、針對性和實(shí)用性.不但使員工循序漸進(jìn)地積累掌握了生產(chǎn)技術(shù)要領(lǐng)并促進(jìn)了師帶徒"一幫一"的學(xué)習(xí)力度受到了員工的普遍歡迎。
2、為豐富班組文化建設(shè),滿足班組員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識的需要,維修工區(qū)創(chuàng)新學(xué)習(xí)理念,第一個創(chuàng)建了班組博客。工區(qū)的博客上,班組日常活動、員工工作情況和科技創(chuàng)新成果,及員工的隨筆感想、活動照片和合理化建議等融入其中,并添加了一些關(guān)于流動機(jī)械維修保養(yǎng)、電焊工操作等業(yè)務(wù)方面的好文章和學(xué)習(xí)視頻,為員工相互交流與溝通學(xué)習(xí)提供了一個平臺,同時,豐富了班組文化建設(shè),提高了班組的凝聚力和向心力。
五、班組管理工作中存在的問題和下一步打算。
1、班組長及班組成員需要進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2、QC活動需要開拓思維、創(chuàng)新思維。
3、繼續(xù)推進(jìn)“七小”活動的開展,提高維修工區(qū)整體管理水平。
4、進(jìn)一步完善班組建設(shè)和創(chuàng)新,更好地促進(jìn)班組管理工作。
成績只能說明過去,能力方可代表將來。困難可能會隨時出現(xiàn),肩上的重?fù)?dān)也會與日俱增。維修工區(qū)將從頭做起,從零開始,進(jìn)一步提高對安全、生產(chǎn)工作極端重要性的認(rèn)識,增強(qiáng)責(zé)任心和使命感,克服畏難情緒、厭戰(zhàn)情緒、自滿情緒,全面按照公司“管理效益年”的總體要求,扎扎實(shí)實(shí),兢兢業(yè)業(yè),再創(chuàng)佳績。
鐵路個人工作總結(jié)2
轉(zhuǎn)眼間一年就快過去了,在工作這一年中,感受頗多,收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助,使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運(yùn)作程序,努力做好本職工作。回顧一年的工作,主要總結(jié)匯報以下幾個方面:
我一直遵守黨和國家的法律法規(guī),遵章守紀(jì),恪守職業(yè)道德,熱愛本職工作,并努力提醒自己一定要做得更好,本人嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,認(rèn)真履行本職崗位職責(zé),協(xié)調(diào)工作中各隊(duì)組的關(guān)系,團(tuán)結(jié)同志,積極發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力。
從事技術(shù)工作,首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的'態(tài)度。我從事的是高速鐵路的橋梁施工,橋址巖溶發(fā)育,屬于喀斯特地貌,在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出,沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,這就需要提前對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí),在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時盡量貼近實(shí)際,在腦海中應(yīng)該對施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。
作為一名工程技術(shù)人員,在工作中要做好計劃,合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時,不手忙腳亂,不缺東少西,不影響工期。
在工作中,個人的工作態(tài)度也很重要,領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成,不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的,白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工,晚上要對當(dāng)天的內(nèi)頁資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神,當(dāng)天的工作當(dāng)天完成,絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線的,對施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問題,并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系,一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn),以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利,所以在提供合格產(chǎn)品的前提下,應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計劃,在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
在以后的工作中,我將一如既往地做好自己的本職工作,使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,為公司盡自己的微薄之力。
鐵路個人工作總結(jié)3
xxx,xxxx年出生,現(xiàn)于xx段xx車間x工長,自入路以來,始終堅持以“服從安排、協(xié)作友愛、精藝求實(shí)、奉獻(xiàn)企業(yè)”的準(zhǔn)則來鞭策自身,在日常學(xué)習(xí)中能夠主動學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)理論,刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng),通過自身不斷努力練就了一身較為扎實(shí)的專業(yè)本領(lǐng)。在實(shí)際工作中,十分注重施工安全工作,勤于巡檢各個工序現(xiàn)場,積極排查安全隱患,努力解決作業(yè)中的實(shí)際問題。出現(xiàn)問題,他總是及時趕到現(xiàn)場,積極采取措施處理。
一、強(qiáng)化安全管理、提升安全意識
“愚者用鮮血換取教訓(xùn),智者用教訓(xùn)避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語。重視安全工作,始終抓好安全這件頭等大事,保證車間無安全事故的發(fā)生,在提倡安全生產(chǎn)的前提下,不斷地提高班組職工的安全意識使每位職工都牢記“不傷害自我,不傷害別人,不被別人傷害”“安全第一,預(yù)防為主”的安全理念,排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患,從而保證生產(chǎn)零事故,是他當(dāng)上工班長對自己的要求。首先,要求班組職工與勞務(wù)工,務(wù)必正確穿戴勞動防護(hù)用具。其次定期檢查模具及機(jī)器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題能夠及時調(diào)整解決。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作,做好隱患排查及整改,提高班組職工“安全第一”的思想,將安全防范工作落實(shí)到實(shí)處。堅持“預(yù)防為主,安全第一”的方針,結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的宣貫,強(qiáng)化職工安全意識培訓(xùn)。堅持班前會、班后會必講安全,布置工作必先提醒安全,還結(jié)合安全大整頓,制定車間安全管理工作細(xì)節(jié),職責(zé)到人。20xx年全年xx班無一例安全事故發(fā)生,人人講安全,人人要安全的氛圍已經(jīng)構(gòu)成。
二、嚴(yán)守安全生產(chǎn)制度,把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化落到實(shí)處
為保證安全生產(chǎn),不但需要科學(xué)的制度,同時還需要認(rèn)真的執(zhí)行。嚴(yán)守安全管理各項(xiàng)制度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理,夯實(shí)安全與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)建設(shè),以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量,嚴(yán)格要求各工序負(fù)責(zé)人按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè),嚴(yán)格卡控每一項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn),每一工序標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)必須現(xiàn)場立即整改,直到達(dá)到質(zhì)量要求。同時,嚴(yán)格卡控生產(chǎn)安全問題,認(rèn)真做好安全生產(chǎn)隱患排查,對每一次違章事件的產(chǎn)生進(jìn)行研究討論,并制定相應(yīng)整改措施;在施工中班組嚴(yán)格對作業(yè)中執(zhí)標(biāo)作業(yè)的卡控,對檢查發(fā)現(xiàn)的違章問題嚴(yán)格按照考核制度進(jìn)行考核,并對責(zé)任人員進(jìn)行批評教育,杜絕檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象,全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量,為安全生產(chǎn)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
組織開展“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作”,推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,促使職工規(guī)范操作,上標(biāo)準(zhǔn)崗,干標(biāo)準(zhǔn)活,創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。堅持安全預(yù)防為主,硬手抓安全,堅持安全管理不松懈,抓安全教育不放松,抓“三違”不手軟,認(rèn)真抓好安全制度的落實(shí),嚴(yán)肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的`人和事。在現(xiàn)場施工中,要求職工按章作業(yè),干標(biāo)準(zhǔn)活。
三、建立行之有效的管理制度,使隱患與違章無處可逃
為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時處理,并且無違章指揮和違章作業(yè),班組一直強(qiáng)化規(guī)章制度的制定與落實(shí),在實(shí)際工作中,杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責(zé)任落實(shí)到生產(chǎn)過程的每一個崗位和每一個環(huán)節(jié)。
古人云:無危則安,無損則全。這大概是對安全最早的詮釋了,反映了古代人民對安全的基本認(rèn)識。這句話實(shí)際上是對安全事故的一個被動的解釋,或者說是對一個具體時段的安全總結(jié),也就是說所取得的成績只能代表過去。這也恰恰應(yīng)征了“安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”這句話,20xx年即將結(jié)束,xxx表示一定會繼續(xù)扎實(shí)的做好本職工作,也堅信他必定會繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗(yàn)著追求理想的艱辛與幸福,實(shí)現(xiàn)著自己的人身價值。用他自己的話說:我干工作不怕得罪人,也許有的職工對我的工作不理解、甚至對我個人有成見,可是無論怎樣我都要保證大家的安全,我的安全管理格言是“寧聽罵聲,不聽哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上,默默奉獻(xiàn)著自己的青春,為著安全生產(chǎn)做著自己不懈的努力。
鐵路個人工作總結(jié)4
鐵路工程車間主任年終個人工作總結(jié)一年以來,我熱衷于本職工作,嚴(yán)格要求自己的,擺正工作位置,時刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹(jǐn)慎”、“律己”的態(tài)度,在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心栽培和幫助下,在同事們的支持下,始終勤奮學(xué)習(xí),積極進(jìn)取,努力提高自我,始終勤奮工作,認(rèn)真完成任務(wù),改造好崗位職責(zé),各方面表現(xiàn)良好,得到了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的'肯定,現(xiàn)將一年以來的學(xué)習(xí)、工作情況簡要總結(jié)如下:
1、廉潔奉公、嚴(yán)于律己,自學(xué)加強(qiáng)黨性鍛煉,政治思想覺悟得到提高始終堅持運(yùn)用馬克思列寧主義的立場、觀點(diǎn)和方法論,堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀、并用以指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活。熱愛黨、熱愛單位、熱愛車間,與電務(wù)段保持調(diào)度一致。工作積極主動,勤奮努力,不畏艱難,盡職盡責(zé),任勞任怨,在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。
2、強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)及管理知識的學(xué)習(xí),不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車間主任,我清醒的看到人生舞臺已發(fā)生轉(zhuǎn)變,自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗(yàn),所以只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),積累充實(shí)自我,才能鍛煉好自己的業(yè)務(wù)本領(lǐng),更好的管理好車間的各項(xiàng)工作。一直以來,始終堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí),不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技能,在實(shí)踐上學(xué)習(xí)應(yīng)急演練知識。
二是學(xué)習(xí)管理知識,用成功的管理經(jīng)驗(yàn)迅速增長自已的管理水平,使得車間的管理更有條不紊。
鐵路個人工作總結(jié)5
回顧20xx年這一年,從元月份九景衢鐵路進(jìn)入攻堅階段,新建正線鋪軌76。5KM,站線鋪軌9。74KM,線路上渣21。48萬方,T梁架設(shè)431孔,道岔鋪設(shè)21組,全線鋪架4月9日結(jié)束,線路精調(diào)5月20日結(jié)束,8月16日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,12月28日開通運(yùn)營。任務(wù)重。工期緊,安全生產(chǎn)壓力大。這一年有收獲,也存在著不足,現(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報如下:
一、加強(qiáng)對進(jìn)場職工的安全教育培訓(xùn)
20xx年項(xiàng)目任務(wù)重,工期緊,各專業(yè)進(jìn)場人員多,人員變動頻繁,所以做好人員崗前安全教育培訓(xùn)至關(guān)重要。通過崗前的安全學(xué)習(xí),告知本項(xiàng)目部在施工過程中具有哪些隱患,安全生產(chǎn)應(yīng)注意的事項(xiàng)。針對不同的專業(yè),再開展針對性的安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育。無論是項(xiàng)目部管理人員還是勞務(wù)隊(duì)的`員工,都必須全員參加安全教育培訓(xùn),最后進(jìn)行崗位前的安全考試。只有考試合格,才能允許上崗。
二、落實(shí)督促做好安全技術(shù)資料交底下達(dá)到位
施工項(xiàng)目從施工前及時下達(dá)安全交底,并組織安質(zhì)部,工程部開展專項(xiàng)安全技術(shù)教育培訓(xùn)。對交底內(nèi)容做講解,堅決下發(fā)到施工現(xiàn)場的每一位員工手上,要求嚴(yán)格落實(shí)交底中安全技術(shù)措施是否在施工中執(zhí)行。
三、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的檢查
書面資料,崗前培訓(xùn)是安全施工的基礎(chǔ),要真正做到安全施工,關(guān)鍵是深入現(xiàn)場進(jìn)行檢查工作。只有在現(xiàn)場檢查,才能發(fā)現(xiàn)施工隱患,找出問題,分析原因。
鐵路個人工作總結(jié)6
本人,男,34歲,文化程度中專,職稱為車站值班員,技術(shù)等級為高級工,現(xiàn)任車務(wù)段站副站長。本人于1993年7月自鐵路技校畢業(yè),分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員,月調(diào)任車務(wù)段任副站長。
回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷,我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作,從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題,“安全責(zé)任重于泰山”,確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容,也是義不容辭的法律責(zé)任,在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識,以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去.安全要靠人來保障,而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱,所以我從參加工作開始,一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí),通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力,特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加鐵路局業(yè)務(wù)比賽,并取得良好成績。
我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站,車站所在位置是個雷擊區(qū),當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩驗(yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故,在的`夏天有一天白班,雷雨交加,當(dāng)時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè),客車1581次在3道停妥,旅客上下和行包裝卸完畢,閉塞手續(xù)已辦妥,出站信號已開放,正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車,只聽見一聲雷聲,通信集中柜一團(tuán)火球冒出,行車室一切電話中斷,作為中間站要不間斷接發(fā)列車,根據(jù)故障現(xiàn)象,在向調(diào)度匯報和通知站長到行車室把關(guān)后,依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出,保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。在宣杭復(fù)線施工改造期間,由于工期緊,任務(wù)重,施工對運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾,當(dāng)時我任十字鋪站車站值班員,作為安全自控型小組長,每次在接班點(diǎn)名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想,從作業(yè)組織.進(jìn)路準(zhǔn)備.檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng),在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動態(tài)控制,保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工,每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng),在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律,認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施,保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間,我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時,由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺停電(當(dāng)時只有一路貫通線電源),這時客車1705已有鄰站開出,我根據(jù)故障現(xiàn)象及時做出判斷,首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車,并向站長和調(diào)度匯報,通知信號、工務(wù)、供電人員到站檢查原因,組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè),保證了旅客列車的絕對安全.
隨著鐵路改革的逐步加快,技術(shù)裝備水平逐步提高,特別是宣杭復(fù)線開通后,行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化,為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平,以更好地適應(yīng)崗位需要,我于報名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí),通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),我對鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握,并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè).通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高,更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
月我通過車務(wù)段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位,從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗(yàn),如何在新的崗位上干好本職工作,我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí),提高政治覺悟,要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀,通過學(xué)習(xí),提高自己的政治覺悟和理論水平,加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì),樹立正確的人生觀和價值觀,以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時要積極的向黨的組織靠攏,因?yàn)橹挥性邳h的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己,使自己更快的成熟,更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。其次在平時的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求,杜絕“三關(guān)”行為,即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”!耙暥灰婈P(guān)”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為;“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患,見到有安全隱患而不去排除,導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為;“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系,處罰力度不到位,不敢管,當(dāng)“老好人”的行為。必須始終堅持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過,自覺做到五勤,即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤,帶著責(zé)任干好本職工作。同時要注意工作方法,要本著誠實(shí)、尊重、相互關(guān)心的原則,以誠待人,打動人心,才能擰成一股繩,更好地完成工作。三要擺正自己的位置,明確自己的角色特點(diǎn),要有大局觀念,整體意識,作為副職要在日常工作中做好站長的參謀,全力協(xié)助站長做好各項(xiàng)工作,促進(jìn)車站管理水平不斷提升。四要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),作為副站長主要負(fù)責(zé)車站安全技術(shù)管理和行車的管理,在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),按季進(jìn)行業(yè)務(wù)考試,開展小組競賽和互檢互學(xué)活動,并負(fù)責(zé)對施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實(shí)、監(jiān)控和把關(guān),同時在管理中不但要做到以理服人,還要做到以技服人,工作性質(zhì)和工作要求對業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求,為此必須加強(qiáng)學(xué)習(xí),應(yīng)非常重視知識的更新積累,要充分利用一切機(jī)會加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí),特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力。
通過報名參加這次車站值班員技師考評促進(jìn)了本人加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性,同時也看到了自身的不足,不管這次考評結(jié)果如何,我在今后的工作中一如既往,老老實(shí)實(shí)做人,勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
鐵路個人工作總結(jié)7
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委:
你們好!
我叫**,現(xiàn)年34歲,大專文化程度,自20xx年參加工作以來,一直在生產(chǎn)一線從事電力以及安全管理工作。從一名學(xué)徒工逐步成長為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的電力工。在此期間我不斷向老師傅、老同志虛心學(xué)習(xí),和同事相互學(xué)習(xí)交流經(jīng)驗(yàn),積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并且在業(yè)余時間閱讀了大量專業(yè)書籍。
工作中認(rèn)真注意理論聯(lián)系實(shí)際,現(xiàn)對我的業(yè)務(wù)技術(shù)等方面工作進(jìn)行總結(jié)。
一、努力鉆研業(yè)務(wù)知識,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
俗話說“兵馬未動,糧草先行”,特別是20xx年電力、供電合并及分局撤消后,原有的規(guī)章制度已經(jīng)對生產(chǎn)力布局調(diào)整后的新的站段電力安全管理工作帶來了很大的不便,重新清理和規(guī)范電力安全規(guī)章制度便成了擺在眼前的一個迫在眉睫的任務(wù),我結(jié)合以往全段電力安全工作的特點(diǎn),以及新形勢下安全管理的要求,對安全分析、事故搶修、設(shè)備日常管理等一系列安全規(guī)章制度進(jìn)行了修改,對安全真空環(huán)節(jié)進(jìn)行了必要的補(bǔ)充。近幾年以來,共組織修訂完善了《安全生產(chǎn)動態(tài)考核辦法》、《安全生產(chǎn)委員會制度》、《安全生產(chǎn)評估考核辦法》、《電力零小施工控制辦法》、《安全管理文件匯編》、《危樹考核管理辦法》等常效性規(guī)章制度共計17項(xiàng),真正實(shí)現(xiàn)了電力、供電安全規(guī)章制度的有效、合理融合。
針對原有事故搶修工作單一,涵蓋面窄,操作性差,全段事故搶修工作五花八門的弊端,我根據(jù)新形式下的新情況、新設(shè)備的特點(diǎn),一改過去段、車間、班組由上而下制訂的規(guī)律,變?yōu)橛砂嘟M、車間、段自下而上制訂,在原有文件的基礎(chǔ)上,修訂完善了《**供電段事故搶修細(xì)則》,將接觸網(wǎng)、電力、變(配)電、軌道車以及人身傷害、防洪等各方面的.事故預(yù)案全面納入到了文件中,事故處理預(yù)案真正做到“切合實(shí)際、操作性強(qiáng)”的要求。同時規(guī)范了預(yù)案的具體格式及內(nèi)容,具體包括故障處理程序、事故搶修組織、搶修人員通訊聯(lián)絡(luò)表、事故搶修路線圖、信息處理程序、事故搶修材料、機(jī)具、備品清單、重點(diǎn)防洪區(qū)段及保安措施等,并對各部門的執(zhí)行情況進(jìn)行演練。幾年以來,共進(jìn)行大小演練40余次,出動70輛次、600余人,有效提高了各工種職工非正常情況下的應(yīng)急應(yīng)變能力。
參加工作以來,我對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé),曾與xx年12月27日在巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線路過程中,發(fā)現(xiàn)19號變臺變壓器上端引線處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3;07年3月5日在文莊至東堡城貫通線路發(fā)現(xiàn)鳥窩3個、風(fēng)箏1個、電力拉線被農(nóng)民剪斷3處(其中終端桿1處),防止了短路、倒桿故障的發(fā)生。
為更好的搞好電力工作,我還特別重視每次學(xué)習(xí)的機(jī)會,多次參加局、分局、段技術(shù)培訓(xùn),全面系統(tǒng)的掌握了電力相關(guān)知識,20xx年榮獲了局“雙文明先進(jìn)個人”稱號,20xx年12月又順利通過了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專業(yè)工程師任職資格。
二、刻苦學(xué)習(xí),不斷提高應(yīng)急應(yīng)變能力
在從事電力調(diào)度以及安全管理工作以來,經(jīng)常會遇到電力故障,每次故障排除后,我都對故障原因、現(xiàn)象進(jìn)行分析、記錄、整理。在長期的電力故障處理過程中,使我積累了大量的故障分析處理經(jīng)驗(yàn),從而使自己的事故分析處理能力得到了很大提高。如:由于**、**線電力線路長、且電務(wù)設(shè)備由分散式供電改為四顯示集中供電后,線路中間遺留隔離開關(guān)多,經(jīng)常遇到人為拉動隔離開關(guān)手柄或耕地牲畜碰撞手柄,造成隔離開關(guān)觸頭結(jié)合松動、打火,影響供電電壓質(zhì)量,在剛開始時因?yàn)椴恢蚩偸遣荒芗皶r查出故障,延誤了故障搶通時間。于是,我便細(xì)心的進(jìn)行觀察和研究,發(fā)現(xiàn):隔離開關(guān)觸頭接觸不良、打火會出現(xiàn)了以下現(xiàn)象,一是故障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn),時高時低,電壓波動大。二是故障區(qū)段變壓器噪音大。三是備用側(cè)配電所電壓指示不穩(wěn)。經(jīng)過以上深入分析我均能針對類似故障現(xiàn)象進(jìn)行快速的排查和處理。
三、認(rèn)真工作,刻苦鉆研,努力解決關(guān)鍵技術(shù)難題
1、近幾年來全段故障統(tǒng)計表明,因危樹造成的設(shè)備跳閘或影響行車事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計的百分之八十,危樹已成為電力設(shè)備安全運(yùn)行的重大隱患,以往處理危樹的主要方法是偷砍、修剪樹枝或剝皮,成效不明顯且易與地方單位或樹主發(fā)生糾紛,通過仔細(xì)觀察,我在工務(wù)段處理路基邊坡樹木以及雜草中采用高效除草劑的過程中得到啟發(fā),能不能用除草劑來處理樹木呢?在05年我主管全段危樹的時機(jī),選擇了三個車間進(jìn)行試點(diǎn),采用一定比例的除草劑在樹木根部澆灌和采用在樹木樹芯鉆眼,將一定比例的除草劑灌入樹木表皮與樹芯通道的方法,取得了良好效果。現(xiàn)此辦法已在部分車間廣泛使用。
2、在安全工具的日常使用和檢查中,我發(fā)現(xiàn)安全工具特別是高壓接地封線上下接線螺絲與接地線之間的連接,經(jīng)常由于工具的使用造成螺絲與接線鼻子連接不好,易松動,嚴(yán)重時螺絲與接線鼻子幾乎完全虛接,同時由于接地封線的不固定性,造成螺絲與接地線反復(fù)折壓,連接部位斷股現(xiàn)象嚴(yán)重,這給作業(yè)人員的人身安全帶來了極大隱患。通過仔細(xì)觀察,xx年我將螺絲與接地線部位用15公分長的6分橡膠水管一側(cè)剪開包住用鐵絲固定,較好的解決了斷股和松脫現(xiàn)象的發(fā)生。
四、銳意進(jìn)取,勤與思考,搞好技術(shù)革新
在日常電纜故障處理過程中,特別是做中間頭后,以往我們的做法是在配電所或負(fù)荷側(cè)進(jìn)行相位核對,這種做法的弊端在于如果相位接錯,還要進(jìn)行重新調(diào)整,這給故障處理帶來了很大影響,延長了故障搶通時間,我通過仔細(xì)觀察提出了在故障電纜兩端用兆歐表核對電纜兩端相位的辦法,減少了因中間頭的接續(xù)造成相位不對應(yīng)的問題。
五、主動參與,努力提升職工技術(shù)水平
黃河以北各供電車間地處新荷、京廣、焦枝線,由于歷史的原因,職工年齡偏大,文化程度低,多年來養(yǎng)成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高,而忽略了安全把關(guān)工作,究其原因?yàn)槁毠の幕,對待“兩票一簿”和作業(yè)規(guī)程的填寫以及使用,思想重視不夠,理解不夠深入,同時對待施工作業(yè)采取安措方面重停電輕驗(yàn)電掛牌,給我段人身安全卡控帶來了很大隱患。針對以上情況,20xx年在教育科期間,我組織各電力班組安全員及班組生產(chǎn)骨干關(guān)于段“兩票一簿”填寫辦法及使用范圍,對“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗(yàn)”八個工作流程,以及段歷年來的人身傷亡事故案例,進(jìn)行了培訓(xùn),取得了良好效果。
20xx年與王鐵軍、李全瑞兩位同志簽訂了師徒協(xié)議,對二位同志的思想覺悟、專業(yè)理論、業(yè)務(wù)技能,我根據(jù)自己掌握的知識,對他們進(jìn)行了認(rèn)真指導(dǎo)和幫教,現(xiàn)二位同志由中級工順利的晉級為高級工,并成為了車間、班組骨干。
當(dāng)前,鐵路跨越式發(fā)展的號角已經(jīng)吹響,面對這一時不我待的機(jī)遇和挑戰(zhàn),我更應(yīng)該努力提高自身素質(zhì),增強(qiáng)自身本領(lǐng),立足本職,努力工作,不畏艱難,滿懷信心去迎接挑戰(zhàn),為供電段的安全生產(chǎn)作出自己的貢獻(xiàn)。
以上是我對自己工作的小結(jié),有不妥之處敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委批評指正。
鐵路個人工作總結(jié)8
現(xiàn)在新鄉(xiāng)電務(wù)段高鐵車間集中修工區(qū)。自20xx年12月參加工作以來,能夠嚴(yán)格按照電務(wù)段和車間要求,不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng),努力提高思想道德水平,認(rèn)真專研技術(shù)知識,積極開展職能范圍內(nèi)的工作,完整履行一名職工的工作職責(zé),大力做好傳、幫、帶。不畏艱難,苦干實(shí)干,拼搏奉獻(xiàn),保證安全生產(chǎn)有序可控基本穩(wěn)定的同時,圓滿的,保質(zhì)保量的完成日常的各項(xiàng)任務(wù)和上級交給的各項(xiàng)臨時性工作,為車間安全生產(chǎn)打下堅實(shí)的基礎(chǔ),得到了職工及上級領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。
20xx年任工人技師以來,能夠嚴(yán)格要求自己,服從領(lǐng)導(dǎo)安排。近一年來,在車間領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)同事的.親切關(guān)懷下,按時完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)和本職工作,下面我把去年一年來的工作、學(xué)習(xí)等情況,向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報一下。
一、生產(chǎn)方面
能夠協(xié)助工長按時組織生產(chǎn)實(shí)施,按計劃對管內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行檢修,對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點(diǎn)能夠及時進(jìn)行克服,克服不了的能夠及時上報車間,對工區(qū)的臨時、重點(diǎn)工作任務(wù),能夠協(xié)助工長組織落實(shí),對工作遇到中的一些技術(shù)難題,能夠積極主動的去解決,并實(shí)際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線異常波動等一系列技術(shù)難題,在工區(qū)的各項(xiàng)重要工作中都參與并起到了積極應(yīng)有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用,自己認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),值班中嚴(yán)格把安全設(shè)備質(zhì)量關(guān),積極配合設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)和設(shè)備質(zhì)量鑒定工作。在處理設(shè)備故障時,嚴(yán)格按照故障處理程序辦理。
20xx年9月至20xx年10月份參加了區(qū)間換電容配合施工作業(yè),驗(yàn)收作業(yè)中,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),認(rèn)真測試、復(fù)查,查找缺點(diǎn),克服不了的上報施工方限期克服整改,起到了帶頭作用,并比較好的完成了施工配合任務(wù),確保設(shè)備運(yùn)用正常。
二、安全方面
認(rèn)真落實(shí)段安全風(fēng)險點(diǎn),嚴(yán)格執(zhí)行安全“紅線”紀(jì)律的落實(shí),在天窗作業(yè)過程中堅持3-5分鐘通話和三清點(diǎn)一確認(rèn)制度并牢記“三二一”工作法,并將其運(yùn)用到日常工作當(dāng)中。
三、技術(shù)學(xué)習(xí)方面
利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間,認(rèn)真學(xué)習(xí)維規(guī)、技規(guī)知識,遇到解決不了的難題向領(lǐng)導(dǎo)請教,理論聯(lián)系實(shí)際,不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平,學(xué)習(xí)掌握,做到“四懂”“四會”。并在20xx年間通過自己堅持不懈的努力完成了高級技師的通過考試。
在已經(jīng)過去的20xx年,技師、高級技師審批工作開展之際,深知自己是一名高級技師,要處處起到帶頭作用,給大家做出表率和榜樣,帶動大家對設(shè)備精剪細(xì)修,提高設(shè)備質(zhì)量,做好本職工作,按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù),確保行車設(shè)備和人身安全。
鐵路個人工作總結(jié)9
公司工作的將近六年時間里,很榮幸成為一名輕軌司機(jī),并與公司各個部門人員共事。
在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守,受到了重慶輕軌公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。做到這些我認(rèn)為有一下幾點(diǎn)
一、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn),不斷鞏固專業(yè)知識,不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。
同時也深刻認(rèn)識到我們從事的工作的重要性,在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。
二、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度,工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作,嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章,絕不違規(guī)。
三、妥善處理同事間關(guān)系,始終保持密切的配合關(guān)系,把安全放在首要位置以便更好的開展工作。
四、克服各種苦難,迎難而上,展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神。
在工作期間也學(xué)到一些重要的東西,也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能;那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作,也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng),所以,用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接。每個人都是一棵樹,原本都可以成為大樹,而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂,首先必須根系發(fā)達(dá)。
地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè),從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,敬重自己所從事的職業(yè),勤奮努力,盡職盡責(zé)的道德操守;誠實(shí)守信,做人的準(zhǔn)則,對從業(yè)者的道德要求,在職業(yè)活動中應(yīng)誠實(shí)勞動,信守承諾,講求信譽(yù);辦事公道,從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正,不謀私利,不徇私情,不假公濟(jì)私;服務(wù)群眾,在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā),為群眾著想,為群眾辦事,為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻(xiàn)社會,樹立奉獻(xiàn)社會的職業(yè)精神,通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻(xiàn)。
勤奮、主動、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事,只有這樣,我們才能在自己的崗位上做的`更好。
職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣,其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程,如何在工作中處理各種突發(fā)問題,做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結(jié),主動回復(fù)上級的命令和指示,不能等上級來過問。當(dāng)我們的職業(yè)能力提高了,我們的任務(wù)才能高效的完成。
鐵路個人工作總結(jié)10
時光荏苒,20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程,在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力,奮勇拼搏,圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。
起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名,歲以下青年2名,青工比例占23%,其中具有大專學(xué)歷1名,中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,始終充滿朝氣和青春活力!
在即將過去的一年里,我們主要做了以下幾個方面的工作:
一、安全方面
我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度,并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程,始終堅持“安全第一,預(yù)防我為主”的方針,搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn):第一,從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性;第二,提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力,熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三,發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng),樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識,熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所,因而時時刻刻都存在著安全隱患,所以我們在作業(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作,而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項(xiàng)工作的'大事,往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍,違章操作應(yīng)該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。
二、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理
一年來,我按照車間的部署精心組織,合理安排天車各項(xiàng)工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié),不斷修改和逐步完善管理制度,使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法:一是在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車,做到交清接嚴(yán),及時處理發(fā)現(xiàn)的問題,避免設(shè)備帶病運(yùn)行,二是在每周檢修保養(yǎng)過程中,我協(xié)同維修對整臺車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查,特別注意故障頻率較高的地方,每次把它作為重點(diǎn)檢查部位,一年來,我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,如:4、16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;7、04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。三是在每月月底,我都會對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查,將普查的情況綜合后,逐項(xiàng)進(jìn)行解決,此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效,使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。
二、存在的缺點(diǎn)
回顧一年來的工作,雖有一些成績,也有不少的遺憾,我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足。
1、管理工作還不夠大膽,顧慮較多,工作方法需要改進(jìn)。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),提高操作技術(shù)水平,增強(qiáng)自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足,在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。
三、今后的打算
1、在管理方面,還需要不斷的修改、完善管理制度,使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè),自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任,從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,愛崗敬業(yè)!
2、在設(shè)備的維護(hù)方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃,以保持設(shè)備的清潔。同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位,以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修,節(jié)約時間,保證生產(chǎn)正常運(yùn)行。
3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律,深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患,杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全,確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里,抓到啟示和控制辦法,使人人都有經(jīng)驗(yàn),人人都能看到危險。
鐵路個人工作總結(jié)11
轉(zhuǎn)眼間一年就快過去了,在工作這一年中,感受頗多,收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助,使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運(yùn)作程序,努力做好本職工作;仡櫼荒甑墓ぷ,主要總結(jié)匯報以下幾個方面:
我一直遵守章守紀(jì),恪守職業(yè)道德,熱愛本職工作,并努力提醒自己一定要做得更好,本人嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,認(rèn)真履行本職崗位職責(zé),協(xié)調(diào)工作中各隊(duì)組的關(guān)系,團(tuán)結(jié)同志,積極發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力。
從事鐵路列車長工作,首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。作為一名鐵路列車長,在工工作作中要做好計劃,合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)實(shí)施時,不手忙腳亂,不缺東少西。
在工作中,個人的工作態(tài)度也很重要,領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成,不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
企業(yè)的'最終目的是盈利,所以在提供合格產(chǎn)品的前提下,應(yīng)當(dāng)追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計劃,在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
在以后的工作中,我將一如既往地做好自己的本職工作,使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,為公司盡自己的微薄之力。
鐵路個人工作總結(jié)12
進(jìn)入夏修以來,安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié),同全段廣大干部職工一道,認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,克服酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響,充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的黃金時段,強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、鞏固設(shè)備質(zhì)量,圓滿地完成了既定的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢,截止xxx年xx月xx日,全段勝利實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)xx天,保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績。下面,我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進(jìn)行匯報:
一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧
1、加強(qiáng)制度建設(shè),完善安全管理體系企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的,而是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復(fù)雜的系統(tǒng)工程。今年進(jìn)入夏修以來,安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致,在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下,開展了一系列制度建設(shè)。
一是,通過制定《xxxxxx》,規(guī)范了全段各級聯(lián)控人員的行為;
二是,通過建立汽車司機(jī)競爭上崗機(jī)制、制定《汽車司機(jī)綜合評定》,強(qiáng)化了汽車司機(jī)的責(zé)任心;
三是,通過實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》,在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;
四是,通過完善《機(jī)械上道組織及安全措施》,查堵了以往在機(jī)械作業(yè)安全管理中的一些漏洞;
五是,通過制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施》,為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導(dǎo)性意見。經(jīng)過全段廣大干部的共同努力,各項(xiàng)制度都已融入我段日常安全管理之中,使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。
2、狠抓違章違紀(jì),大力遏制“兩違”行為進(jìn)入夏修以來,全段各股室積極深入現(xiàn)場,本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,在指導(dǎo)一線車間班組作業(yè)的同時,自覺加大了對違章違紀(jì)的查處力度。在這一階段內(nèi),全段通報并納入月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核的各類違章違紀(jì)共有xx件,尤其是在段實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》以及將線路晃車病害納入考核后的xx月份,我段安全自控率達(dá)到了xx%以上,我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅持下去,必定會對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響,有效地控制違章違紀(jì)、遏制“三慣”行為。
3、嚴(yán)格堅守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),努力提升設(shè)備質(zhì)量生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收,是我段各級領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收過程中,段安調(diào)室始終堅持段、車間、班組的三級驗(yàn)收制度。車間不進(jìn)行自驗(yàn)、不遞交請驗(yàn)報告,堅決不予驗(yàn)收。在生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收的過程中,主任領(lǐng)工員嚴(yán)格堅守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對于驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細(xì)記錄,不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的堅決要求返工。每月通過《生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題,提倡好的作法并提出有針對性地意見,基本達(dá)到了嚴(yán)格、公正的要求。同時,在深入現(xiàn)場的過程,認(rèn)真幫助一線車間班組分析問題、查找不足,促進(jìn)了各車間綜合維修質(zhì)量的提升,使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。
4、堅持警鐘長鳴,加強(qiáng)職工安全教育xxxxxx等因工務(wù)施工造成的`行車事故發(fā)生后,在段領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢下,安調(diào)室均及時發(fā)布了《事故通報》,不但分析事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn),還堅持“眼睛向內(nèi)”的觀點(diǎn),認(rèn)真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患,做出具體要求,制度詳細(xì)、切實(shí)可行的安全卡控措施,并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)奔赴一線,落實(shí)部、局、處電話會議精神,與一線干部職工面對面地進(jìn)行安全教育,全段干部職工安全意識明顯增強(qiáng)。
5、開展專項(xiàng)活動,保持良好安全勢頭安全大檢查和專項(xiàng)整治活動,突出了階段性的安全控制重點(diǎn),是一場針對具體問題采取的攻堅戰(zhàn)役。今年進(jìn)入夏修以來,我段在局、處統(tǒng)一部署下,結(jié)合自身實(shí)際特點(diǎn),開展了xxxxxx等安全大檢查和專項(xiàng)整治活動。活動中,各車間班組能認(rèn)真按照段的要求上報活動信息、總結(jié)活動經(jīng)驗(yàn),查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患xxxx件,有效地提升了加大了安全管理在廣度和密度,使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。
二、夏修以來各單位生產(chǎn)任務(wù)完成情況
進(jìn)入夏修以來,我室每月都對各車間線路設(shè)備的綜合維修任務(wù)進(jìn)行了驗(yàn)收,在此期間,全段累計完成線路綜合維修xxxxx公里、站線xx米、道岔xx組xxxxx由于全體干部職工的共同努力,我們不但勝利地通過了局、部兩次安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段驗(yàn)收,同時也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提升,確保了運(yùn)輸行車安全暢通的需要。
三、安全生產(chǎn)各方面存在的問題
付出了努力,所取得的成績固然是令人欣慰的。但是,我們同時更要認(rèn)真對待夏修以來暴露的各種問題,并進(jìn)行深刻地反思,才能以正確的心態(tài)對待下一步的各項(xiàng)工作。夏修時期,我段接連發(fā)生了xxxx、xxxx、xxxx等等違章違紀(jì)事件,也多次因?yàn)榫路晃車封閉了區(qū)間,影響了運(yùn)輸行車的安全暢通。在各類問題中,屬于安全管理的xx件,占xx%;屬于違章違紀(jì)的xx件,占xx%;屬于設(shè)備質(zhì)量的xx件(其中含機(jī)車動態(tài)監(jiān)測裝置報警病害),占xx%。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問題,“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號召并未深入人心。同時,違章違紀(jì)現(xiàn)象仍然普遍存在,安全管理還很不完善、細(xì)致。在占各類問題總數(shù)xx%的段內(nèi)自查問題中,屬于段領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的x件,占xx%;屬于各職能部門發(fā)現(xiàn)的xx件,占xx%。
這一數(shù)據(jù)從表面上像是說明各級管理干部在落實(shí)段安全管理思路中占據(jù)主導(dǎo)作用,如果除去xx次晃車病害,各級管理干部發(fā)現(xiàn)的問題就只有xx件,只能占xx%左右;再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式,我段的自控率只能達(dá)到xx%。當(dāng)然,以上分析的數(shù)據(jù)中并沒有包括一些在日常工作中發(fā)現(xiàn)了,也督促車間班組整改了,但是卻沒有上報和考核的問題。所以說,這個分析也只是顯示了一種整體的趨勢,希望各級管理人員能夠據(jù)此有針對性地采取一些措施。但是,總的來講,嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)就這樣擺在我們面前,我段的安全管理仍不容樂觀。安全問題,涉及到方方面面,既有它的偶然性也有它的必然性,通過調(diào)查分析,我們可以得出影響我段的安全這樣幾個主要方面:
1、安全意識不強(qiáng)。對“安全第一,預(yù)防為主”的原則認(rèn)識不夠,對于防止事故、遏制“兩違”沒有真正筑起一道思想防線,總是抱著僥幸的心理對待安全工作,從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風(fēng)氣提供了土壤,“干慣了不想、習(xí)慣了不說、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。
2、標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)。不學(xué)習(xí),就掌握不了標(biāo)準(zhǔn);不知道,就落實(shí)不了標(biāo)準(zhǔn),這是標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)一方面的原因;還有一個方面的原因是知道標(biāo)準(zhǔn),但是沒有把抓安全放在各項(xiàng)工作的首位,趕進(jìn)度、圖省事,擅自簡化作業(yè)程序、簡化安全措施,有人檢查就落實(shí)、沒人檢查就不落實(shí),結(jié)果是“安全一輸,全盤皆輸”。
3、業(yè)務(wù)素質(zhì)低對于這一因素,關(guān)鍵的原因就是缺乏上進(jìn)心,滿足于現(xiàn)狀,不求上進(jìn),個別人連最基本的薄薄一本《安規(guī)》都沒有耐心細(xì)細(xì)翻上一遍。作業(yè)中違章指揮,違章蠻干,安全措施形同虛設(shè)。
4、精力旁顧。個別同志整天看起來忙忙碌碌,卻不知道在忙些什么,工作上的事情不掌握,身在曹營心在漢,沒有把主要精力放在安全生產(chǎn)上。人浮于事,不能對安全生產(chǎn)方方面面的問題進(jìn)行全面、細(xì)致的分析,走一步看一步。
鐵路個人工作總結(jié)13
20xx年4月,回到xxx項(xiàng)目,負(fù)責(zé)電力工程收尾工作,包括新增變更工程、電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)復(fù)調(diào)、問題庫整改、竣工資料移交、消防驗(yàn)收及資料移交等。
一、20xx年主要開展的技術(shù)工作情況
1、新增變更工程
對于新增變更工程,我理解為是對整個鐵路系統(tǒng)的完善工作,使其運(yùn)行更穩(wěn)定、安全系數(shù)更高。20xx年,管段內(nèi)新增變更主要有3個:車站派出所增加供電、橋涵增加雨水泵供電變壓器、配電所增加戶外隔離開關(guān)柜。每個變更工程,從技術(shù)確認(rèn)、物資采購、物資到貨及檢驗(yàn)、施工計劃提報,到設(shè)備安裝、運(yùn)行試驗(yàn)、竣工驗(yàn)收,環(huán)環(huán)相扣,每一步工作都會影響到下一步工作進(jìn)展情況,因此除了要有統(tǒng)籌觀念,還需要深入到每一步工作中去,才能真正將工作做好。對于3個新增變更工程,從勞務(wù)、施工計劃到具體實(shí)施,我犯的錯很多,一開始想得太簡單,并沒有認(rèn)真去規(guī)劃每項(xiàng)工作該怎么進(jìn)行,沒有全面考慮外部因素,缺少和廠家的細(xì)致溝通,因此施工進(jìn)展較為困難,不僅進(jìn)度緩慢,而且導(dǎo)致個人很疲憊,感覺明明盡心盡力了,確打在了棉花上。變更工作完成后,我實(shí)在感覺到了自己學(xué)到了很多東西,深切感受到了成長。
2、電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)復(fù)調(diào)
電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)是聯(lián)系整個鐵路電力工程的紐帶,是鐵路自動化發(fā)展的體現(xiàn)。20xx年4月,應(yīng)維管段要求,召集廠家,對管段內(nèi)16處遠(yuǎn)動設(shè)備進(jìn)行了檢測,排除了相關(guān)故障,并進(jìn)行了第二輪遠(yuǎn)動調(diào)試,確保了整個電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)后續(xù)的穩(wěn)定運(yùn)行。
3、問題庫整改
問題庫整改,聽起來就是簡單的處理故障、解決遺留問題等簡單事項(xiàng),但是我反而覺得,在這個過程中學(xué)到的東西最多。首先,不論問題大小,都需要從源頭考慮,既不能影響整體運(yùn)行,又不能為了盡快處理完問題簡化手續(xù)導(dǎo)致人員設(shè)備損傷。另外,處理故障的.過程中,接觸到施工期間很多沒有負(fù)責(zé)過的方面,由點(diǎn)至面,更系統(tǒng)的了解整個電力工程構(gòu)成以及運(yùn)行。
4、竣工資料移交
xxx鐵路于xxx正式通車運(yùn)行,由于工期影響以及相關(guān)單位及國驗(yàn)要求,部分竣工資料于20xx年開始編制,基礎(chǔ)資料完成后,依據(jù)接收單位要求進(jìn)行組卷并完成移交。同步進(jìn)行竣工圖審核及修改工作,并依據(jù)接收單位要求進(jìn)行曬圖(硫酸紙)或打印藍(lán)圖。竣工資料作為一個項(xiàng)目整體工程的縮影,包含了工程每一步工作情況和工作結(jié)果,編制資料能更系統(tǒng)的讓自己回顧和了解整個電力工程,能在腦海里形成電力工作的網(wǎng)絡(luò)圖,為以后的工作奠定一個好的基礎(chǔ)。
二、20xx年主要計劃開展的技術(shù)工作
1、架空線故障監(jiān)測
xxx項(xiàng)目電力貫通線屬于電纜和架空線混合交替組成,而且途徑地形復(fù)雜,線路長,因此線路故障排查非常不便,因此引入了TXJD鐵路電力架空線故障在線監(jiān)測系統(tǒng),它是一種基于普速鐵路電力架空貫通線路為小電流接地系統(tǒng)的一套國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的鐵路電力架空線路故障在線監(jiān)測系統(tǒng),對鐵路電力架空線路的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測,對線路短路和接地故障進(jìn)行快速準(zhǔn)確定位,為線路管理提供技術(shù)支持。計劃更深入研究改系統(tǒng)的組成及運(yùn)行方式,作為借鑒,發(fā)展其他適用于鐵路系統(tǒng)的故障監(jiān)測裝置。
2、科技成果計劃
20xx年,計劃完成技術(shù)論文2篇,工法2篇,QC2篇,專利1篇。
三、結(jié)束語
工作四年,經(jīng)歷了xxxxx個項(xiàng)目,第一個兩年,從懵懂到獨(dú)立,從大大咧咧到謹(jǐn)小慎微,從青澀到成熟,我付出了努力,也得到了收獲。第二個兩年,真正開始需要獨(dú)自完成很多工作的時候,又激動又擔(dān)心。一年大干、一年收尾,兩年的時間,學(xué)到了太多,也成長了很多,往后的工作生涯,我需要的是繼續(xù)學(xué)習(xí)并致用,繼續(xù)創(chuàng)新并發(fā)展。
鐵路個人工作總結(jié)14
一、經(jīng)驗(yàn)與體會
1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項(xiàng)規(guī)章制度,保障了生產(chǎn)的安全有序。
車務(wù)段對安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧,它關(guān)系著國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃,懸掛在我的心頭,時刻提醒我,使我絲毫不敢懈怠。因此,我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的.各項(xiàng)規(guī)章制度,領(lǐng)會各種文件精神,并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行,規(guī)范化管理,管理規(guī)范化,一切以制度及條令為準(zhǔn)則,確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。
2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn),提高了工作效率。
大班管理看似簡單,實(shí)則不然。作為一個中間環(huán)節(jié),一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神,一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況,同時,在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況,令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認(rèn)識及掌控全局的能力,現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂,造成段及車間一定的損失。因此,抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點(diǎn),關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了,其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個,一是職工的紀(jì)律性,一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀(jì)律性問題上,我本著嚴(yán)與和的原則,嚴(yán)格要求,和諧相處,使他們在思想上引起足夠的重視,從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè),強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化,強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神,對作業(yè)中出現(xiàn)的問題,嚴(yán)肅處理,嚴(yán)懲不貸,堅持原則,不講情面。雖然為此而得罪一些人,惹來一些人的誤解。但是,被誤解是小事,安全是大事,不可小覷。
3、以人為本、民主管理,增強(qiáng)了班組的凝聚力。
召開民主生活會,民主管理會,及時公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時,強(qiáng)調(diào)職工自控,把每個職工當(dāng)作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性,增強(qiáng)了班組的凝聚力。
二、問題與不足
1、考核力度不大
對職工表揚(yáng)多,批評少;對問題批評多,考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛。
2、安全意識不強(qiáng)
個別職工安全意識不強(qiáng),缺乏大局觀念,值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠。
三、今后打算
1、加強(qiáng)考核力度,控制職工兩紀(jì)。
克服好人主義,對違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。
2、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí),提高職工素質(zhì)。
結(jié)合實(shí)際需要,在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學(xué)習(xí),共同提高。
3、加強(qiáng)宣講力度,提高安全意識。
鐵路個人工作總結(jié)15
一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中,除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外,工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機(jī)搗作業(yè)中,自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法,使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時,提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽,嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上,使工作效率成倍增長,在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù),且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強(qiáng)度,而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用,受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次,在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后,自已不斷摸索和總結(jié),在添乘設(shè)備時應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上,避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
二、加強(qiáng)曲線、道岔的`設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后,保持時間很短,因而,在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月,我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是:1、先找出曲中點(diǎn),然后兩側(cè)分點(diǎn)。2、找水平、撥正曲線,均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫,最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查,曲線穩(wěn)定變化率低,有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué),爭當(dāng)星級職工。
在日常的工作管理中,自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年,段實(shí)行星級職工帶薪制度后,自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理,目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額,我們班組占到了6個,占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識,嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個人和段先進(jìn)標(biāo)兵。今年10月又被評選段一次黨代,會代表。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計獻(xiàn)策,使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年,是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動要求積極參加,在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào),加之陰雨天氣的影響,車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況,自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天,共整治道岔7組,正線10公里,曲線2條,均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),同時,也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求,一次試驗(yàn)性驗(yàn)收即達(dá)標(biāo)5公里,為其他班組不但做出了好的表率,也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。
五、進(jìn)一步提高認(rèn)識,不斷提高管理工作水平。
當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期,對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識,在班組管理上狠下功夫,全面提升班組的綜合實(shí)力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了,不能代表班組好了,而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高,才是真正意義上的提高。因此,自已也認(rèn)識到了不足和缺點(diǎn),需要走的路也還很長,要學(xué)的東西也還很多,全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐,越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì),才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
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