橋的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告(4篇)
我們眼下的社會(huì),我們都不可避免地要接觸到報(bào)告,我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要避免篇幅過長。寫起報(bào)告來就毫無頭緒?以下是小編整理的橋的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告,僅供參考,歡迎大家閱讀。
橋的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告1
隨著大二期末的臨近,我們開始了這個(gè)學(xué)期生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這是一次很好的理論與實(shí)踐結(jié)合的機(jī)會(huì),6月13日和14日,我們來到了中鐵十三局派河大橋工地和阜陽北路高架工程二標(biāo)段工地,開始了期兩天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過程中,我們以施工現(xiàn)場為實(shí)習(xí)場所,觀看工程施工,順利完成了兩天的實(shí)習(xí)任務(wù)。
一、實(shí)習(xí)目的
通過接觸和觀看實(shí)際工作,充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面,培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力,為大學(xué)畢業(yè)后從事施工工作打下良好基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
觀看了跨河大橋和高架橋的各種施工做業(yè),請(qǐng)教現(xiàn)場技術(shù)員具體的操作方法和注意事項(xiàng)。
三、實(shí)習(xí)概況
實(shí)習(xí)地點(diǎn)在巢湖附近和阜陽北路,遵守實(shí)習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度,出勤率高,積極向工人師傅請(qǐng)教,善于發(fā)現(xiàn)問題,并運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí),在工地技術(shù)員的幫助下解決問題。基礎(chǔ)工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了較為具體的了解。實(shí)習(xí)期間完成了實(shí)習(xí)任務(wù),達(dá)到了實(shí)習(xí)目的。
四、整個(gè)實(shí)習(xí)的情況和內(nèi)容
1).基礎(chǔ)工程
基礎(chǔ)工程的主要對(duì)象是地基和基礎(chǔ),F(xiàn)場工地采用的是樁基礎(chǔ),這樣可以減少土方量、節(jié)省降排水設(shè)施、改善施工條件,并且具有良好的經(jīng)濟(jì)效果。施工方采用的是鋼筋混凝土預(yù)制樁,其中跨河大橋的樁基是在水下,采用了填土―做鋼板樁圍堰―鉆孔的施工方法。我們第一次聽過這種施工方法,極大的開闊了我們的眼界。
基礎(chǔ)工程是隱蔽工程,一旦發(fā)生事故,難于補(bǔ)救和挽回。影響基礎(chǔ)工程的因素很多,稍有不慎,就可能給工程留下隱患,造成地基基礎(chǔ)工程事故。這不僅是基礎(chǔ)工程事故,它還使得上部建筑物發(fā)生破壞、倒塌。由此可見,基礎(chǔ)工程的重要性是顯而易見的。
2).模板工程
模板是新澆混凝土成型用的模型板,模板系統(tǒng)由模板和支架兩部分組成。模板的作用就是使混凝土構(gòu)件按設(shè)計(jì)的形狀和尺寸澆注成型;支架則是用來保持模板的空間設(shè)計(jì)位置。兩個(gè)工地所用模板非常不同,跨河大橋的上部結(jié)構(gòu)是由鋼模板預(yù)制,高架橋是由現(xiàn)場用木模板現(xiàn)澆。
3).鋼筋工程
1.鋼筋加工
鋼筋加工包括調(diào)直、除銹、下料、剪切、接長、彎曲等工作,其中,鋼筋的調(diào)之利用冷拉進(jìn)行。
通過現(xiàn)場的實(shí)習(xí),我們也了解到,隨著施工技術(shù)的發(fā)展,鋼筋的發(fā)展已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和聯(lián)動(dòng)化,提高了施工的效率。
2.鋼筋綁扎:
現(xiàn)場我們看到的鋼筋一般采用綁扎、焊接、螺紋套筒連接。為了便于試件更好的拆模,一般會(huì)在鋼筋試件外表面綁上一些混凝土墊塊。
4).混凝土工程
眾所周知,混凝土是土木工程中重要的建筑材料;炷两Y(jié)構(gòu)是以混凝土為主要的材料制成的結(jié)構(gòu),包括素混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)等。混凝土質(zhì)量的好壞,既對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全,也對(duì)結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響,因此在施工中我們必須對(duì)混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
1.混凝土的養(yǎng)護(hù)
。1).混凝土澆筑完畢后,應(yīng)在12小時(shí)以內(nèi)加以覆蓋,并澆水養(yǎng)護(hù)。
。2).混凝土澆水養(yǎng)護(hù)日期,摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于14天。在砼強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa之前,不得在其上踩或施工振動(dòng)。柱、墻帶模養(yǎng)護(hù)2天以上,拆模后,用棉布包住,澆水在棉布上養(yǎng)護(hù),以確保立面結(jié)構(gòu)表面保持濕潤狀態(tài)。每日澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于足夠的潤。
2.施工監(jiān)控
此次我們實(shí)習(xí)也看到了電子設(shè)備的大量使用。其中用于監(jiān)控的攝像頭監(jiān)控尤為明顯,隨著時(shí)代的發(fā)展工地也采取了許多新技術(shù)、新方法。因此我們要與時(shí)俱進(jìn),多學(xué)習(xí)新的東西。
3.安全問題
施工工地到處都用安全隱患,我們要時(shí)刻注意。比如這一次我們看到一個(gè)工人在高空作業(yè)沒有系安全帶,這種大意會(huì)帶來不可估量的危險(xiǎn)。在工地時(shí)刻要把安全放在第一位,不可疏忽大意。
五、在實(shí)習(xí)中遇到的問題及解決辦法
我也總結(jié)了下在實(shí)習(xí)中自身存在的問題:不實(shí)踐很多問題都考慮不到,實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到,這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),像剛剛走出校門的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富,但理論中的東西要是也什么都不會(huì),那在實(shí)習(xí)過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過兩天時(shí)間的實(shí)習(xí),才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上,而是要看你會(huì)不會(huì)用,懂不懂得變通和舉一反三的道理。我在本次實(shí)習(xí)中比較嚴(yán)重的問題有以下幾個(gè):
1:對(duì)理論知識(shí)掌握不夠扎實(shí),例如:混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護(hù)時(shí)間,做試塊時(shí)應(yīng)該振搗到什么程度,混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間,另外對(duì)混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊,實(shí)習(xí)時(shí)用到了才知道自己沒學(xué)好,在學(xué)校時(shí)只是為了應(yīng)付考試為了過關(guān),才在考試的前幾天報(bào)老師講過的重點(diǎn)死記硬背上幾遍,一等考試過去后腦子里就是一片空白,不管以后又用與否就都在記憶里消失了。等到需要時(shí)才知道自己還沒記住這些,就像現(xiàn)在進(jìn)入施工現(xiàn)場沒有人會(huì)問你這些,但是作為一個(gè)技術(shù)人員,不知道試塊該怎么養(yǎng)護(hù)、混凝土出現(xiàn)裂縫是什么原因等一系列的問題,還怎么能指導(dǎo)施工呢?
針對(duì)這個(gè)問題解決的辦法就時(shí)在以后的學(xué)習(xí)中做到扎實(shí)掌握,不死記硬背做到靈活運(yùn)用,與實(shí)踐相接合。
六、實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)及收獲
首先本此實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。但是通過這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作,但有了這段時(shí)間的鍛煉,不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力,也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題,就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
其次,通過這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的,與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的識(shí)圖及作圖能力都有一定的幫助,識(shí)圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問題,在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問題。到即能施工又符合規(guī)范要求,達(dá)到設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實(shí)習(xí)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫,不會(huì)考慮太多的問題,更不可能想到自己的設(shè)計(jì)是否能施工。工地雖苦,但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西,鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力。最后一點(diǎn)就是:這次實(shí)習(xí)我見到了只有在課本中才見過的打樁機(jī)械,了解了它的工作程序與原理。
七、感想與總結(jié)
通過這一個(gè)月的實(shí)習(xí),讓我在實(shí)踐知識(shí)上有很大的收獲。以前從課本上學(xué)到的指示,也在實(shí)踐中得到了印證,還學(xué)習(xí)了許多具體的施工知識(shí),這些知識(shí)比理論更具有靈活性和可操作性。在實(shí)習(xí)期間,我與技術(shù)人員、工人師傅建立了良好的師生關(guān)系;ハ嘟(jīng)常交流思想,尊重實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的指導(dǎo)和安排。一進(jìn)入實(shí)習(xí)工地,首先對(duì)整個(gè)工程及工地的基本情況有了了解,看了工程的建筑,了解了工程的'類型、結(jié)構(gòu)形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎(chǔ)的特點(diǎn)等,還了解工程的進(jìn)度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì),及目前工程中存在的主要問題及準(zhǔn)備采取的方案措施。通過看施工圖,現(xiàn)場調(diào)查,與工人及技術(shù)人員交談等方式,對(duì)工程有了一個(gè)基本的認(rèn)知,即知道工程已完成了那些任務(wù),還有那些任務(wù)要完成,我將參與哪些工作等。
在任何工程整個(gè)建設(shè)過程中,土建施工都占據(jù)著至關(guān)重要的作用,明白整個(gè)施工過程都是非常重要的;從基礎(chǔ)到主體,每一個(gè)環(huán)節(jié)都是非常重要的,基礎(chǔ)關(guān)系到整個(gè)工程穩(wěn)定,基礎(chǔ)打不好,主體干的再漂亮都無法改變整個(gè)工程的命運(yùn),基礎(chǔ)一旦出了問題整個(gè)工程就是一個(gè)豆腐渣的工程;施工必須堅(jiān)持“先勘察,再設(shè)計(jì),后施工”的過程,千萬不能將其顛倒,否則就有可能出現(xiàn)一些問題,到時(shí)后悔也晚了。
實(shí)習(xí)期間我整理了較多的工程資料,施工隊(duì)在鋼筋綁扎后項(xiàng)目部和監(jiān)理驗(yàn)收通過,由項(xiàng)目部工程室專人向混凝土攪拌站報(bào)所需混凝土的方量以及地點(diǎn),然后,混凝土運(yùn)輸車進(jìn)場時(shí)需提交混凝土開盤鑒定等隨車小票,由項(xiàng)目部填寫澆灌申請(qǐng),交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理,我了解了工程施工的相關(guān)程序和規(guī)范。
在實(shí)習(xí)過程中,我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統(tǒng),各部門的職能和相關(guān)關(guān)系及施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成,和各級(jí)技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍,還有在施工項(xiàng)目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責(zé)等。這次實(shí)習(xí)讓我深深的體會(huì)到自己知識(shí)的匱乏,還有很多知識(shí)需要學(xué)習(xí),包括書本上的和實(shí)際中的。增強(qiáng)了我回到學(xué)校踏實(shí)努力學(xué)習(xí)的信心,利用這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)接觸社會(huì),得到很好的鍛煉,明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。而且也確實(shí)讓我喜歡上了這個(gè)行業(yè),我會(huì)努力的提高自己,以期代以后在這個(gè)行業(yè)中有更好的發(fā)展。
最后感謝老師以及一公司給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),為我以后的工作打下好的基礎(chǔ)。
橋的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告2
一.前言
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過程中,深入到道路施工單位,以天津達(dá)到第五合同段為實(shí)習(xí)場所,在工區(qū)主任的指導(dǎo)下,參加工程施工工作。同時(shí),也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程實(shí)踐打下良好基礎(chǔ)。
二、工程概況
工程名稱:天津大道
工程地點(diǎn):天津市塘沽區(qū)新城鎮(zhèn)
施工單位:中交一公局海威公司
合同工期18個(gè)月,計(jì)劃開工時(shí)間20xx年10月30日,完工時(shí)間20xx年4月30日。
天津大道連接天津市中心城區(qū)小白樓商務(wù)區(qū)與濱海新區(qū)于家堡、響羅灣商務(wù)區(qū),為城市快速路,西起外環(huán)線津沽立交,東至中央大道,雙向八車道,設(shè)計(jì)行車速度80km/h。
第五合同段起終點(diǎn)樁號(hào)K25+124~K29+962.295,全長約4.8Km;本工程含分離式立交橋1座,管涵2座,箱涵3座。
三.實(shí)習(xí)內(nèi)容:在實(shí)習(xí)階段我主要負(fù)責(zé)本工程段的路基施工現(xiàn)場管理
路基施工填土要求
(1)路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實(shí)厚度不宜超過20cm(當(dāng)壓實(shí)機(jī)械可以保證壓實(shí)度并經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)、檢測(cè)合格后可適當(dāng)加大壓實(shí)厚度),路床頂面最后一層壓實(shí)厚度為20cm(遇特殊情況不滿足設(shè)計(jì)要求是,最小壓實(shí)厚度不得小于10cm)。
(2)含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量±2%之內(nèi)。
(3)路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計(jì)寬度30cm,壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度,最后銷坡。
(4)路基表面應(yīng)具有2%~4%的向外橫坡,防止積水,為避免路基邊坡被雨水沖刷,路基填筑過程中要求在路基下坡腳外兩米處設(shè)置臨時(shí)排水埝和排水設(shè)施。
(5)征地邊線外兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土。
(6)路基填筑范圍內(nèi)嚴(yán)禁作為施工便道使用。
(7)路基填筑應(yīng)均勻密實(shí),路床頂面橫坡于路拱橫坡一致。
(8)路基填土高度
路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細(xì)水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性,本工程為城市道路,路基設(shè)計(jì)最小填土高度應(yīng)大于路床處于潮濕或中濕狀態(tài)的臨界高度。
另外施工時(shí)按照“四區(qū)段”和“八流程”進(jìn)行!八膮^(qū)段”即:“上土攤鋪區(qū)、翻曬拌合區(qū)、整平碾壓去、報(bào)驗(yàn)養(yǎng)生區(qū)”,“八流程”即:“上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養(yǎng)生”。
具體施工工藝如下:
1、試驗(yàn)標(biāo)定
在上土之前應(yīng)取現(xiàn)場土樣測(cè)定土的天然含水量及液塑限并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水量和最大干密度。
2、測(cè)量放樣
測(cè)量組準(zhǔn)確放出道路中心線。
3、路堤填筑時(shí)在取土場用挖掘機(jī)和裝載機(jī)將土裝入自卸汽車,運(yùn)到填土路基處,根據(jù)路基寬度、自卸汽車方量及松鋪厚度,用白灰灑線打網(wǎng)格,確定每車土的卸土位置,以保證填土厚度。
4、素土攤鋪粗平后,首先應(yīng)根據(jù)虛鋪系數(shù)追蹤測(cè)定高程,在考慮虛鋪系數(shù)的情況下若高程達(dá)不到設(shè)計(jì)值應(yīng)及時(shí)采取措施補(bǔ)救,待滿足要求后用鏵犁和旋耕犁進(jìn)行翻曬和粉碎。在上灰前,檢查土的含水量,當(dāng)接近最佳含水量時(shí)及時(shí)上灰。
5、攤鋪石灰:素土整平穩(wěn)壓后,按眼路線走向5×10m打好方格,根據(jù)配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時(shí)應(yīng)保證灰土中無雜質(zhì)、無未消解的灰塊。
6、路拌機(jī)拌合:石灰攤鋪完成后,均需用路拌機(jī)拌合,拌合遍數(shù)2遍以上,要用專人在路拌機(jī)后面隨時(shí)檢查拌合深度,拌合深度以打入路床頂以下5~10mm為宜,確保無素土夾層,保證拌合均勻色澤一致,沒有灰花團(tuán)和花條,檢測(cè)混合料的含水量和灰劑量,含水量控制在最佳含水量1~2個(gè)百分點(diǎn),灰劑量符合規(guī)范要求。
7、整平和碾壓:用平地機(jī)、水準(zhǔn)儀跟蹤控制高程。當(dāng)高程、橫坡達(dá)到規(guī)范要求時(shí),先用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍,再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓兩遍,然后用18~21t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓三遍,由路肩向路中心碾壓,碾壓時(shí)輪跡重疊1/2輪寬,路肩處應(yīng)多壓2~3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的'路段上急調(diào)頭或急剎車,以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象,應(yīng)采用挖除、重新?lián)Q填或摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理,在壓路機(jī)碾壓結(jié)束之前用平地機(jī)再終平一次,使其縱向順適,路拱符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行,必須將局部高出部分刮除并掃除路外,對(duì)局部低洼之處不再進(jìn)行找補(bǔ),可待鋪筑下層時(shí)處理。
8、試驗(yàn)檢測(cè):一段路基完成后,試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行路面外形、壓實(shí)度、灰劑量等的試驗(yàn)檢測(cè),自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層施工。
四.總結(jié)
學(xué)習(xí)是無止境的,通過看到的結(jié)果,積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法,這樣才能在工作中學(xué)到更多知識(shí),真正起到理論聯(lián)系實(shí)際的良好實(shí)習(xí)效果,在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中,增強(qiáng)分析問題、解決問題的能力。
橋的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告3
實(shí)習(xí)方向:
道路與橋梁工程
實(shí)習(xí)地點(diǎn):
xxxx
實(shí)習(xí)時(shí)間:
6.12—6.22
實(shí)習(xí)學(xué)生:
xxxx
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則,使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練,也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí),不僅要注意知識(shí)的積累,更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),為此,學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí),在我們大二的`期末,組織了一次外出實(shí)習(xí),好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了,可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解,現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí),我們感到十分的開心。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想,樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分:參觀實(shí)驗(yàn)室模型,工地,各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中,我們主要了解了如下內(nèi)容:
1、實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu),
2、通過自己實(shí)地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力,
3、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5、了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7、了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
本次實(shí)習(xí)講座中,我們主要了解到:
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
橋的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告4
一、實(shí)習(xí)目的
本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是道路橋梁專業(yè)教學(xué)中非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實(shí)踐
活動(dòng),初步了解不同功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)方法,對(duì)道路橋梁工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念,并能夠結(jié)合已學(xué)過的道路橋梁工程基本知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的描述或評(píng)判,建立起初步的工程意識(shí),激發(fā)學(xué)生對(duì)道路橋梁專業(yè)后續(xù)課程的求知欲,為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。通過在現(xiàn)場的實(shí)際感受和認(rèn)識(shí),培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會(huì)交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)
20xx年11月27日,臨沂市
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
。ㄒ唬X道路施工現(xiàn)場路基設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容
、俾坊旧碓O(shè)計(jì)
②路基排水設(shè)計(jì)
、勐坊雷o(hù)與加固設(shè)計(jì)
④附屬設(shè)施設(shè)計(jì)
路基橫斷面的形式因線路設(shè)計(jì)與地面標(biāo)高差而不同,一般可歸為四種類型:
①路堤,全部用巖石填筑而成
、诼穳q,全部在天然地面來挖而成
、郯胩畎胪,一側(cè)開挖、另一側(cè)填筑
、懿惶畈煌冢坊鶚(biāo)高與與原地面標(biāo)高相同
路堤的幾種常用橫斷面形式。按其填土高度可劃分為矮路堤、高路堤和一般路堤。
路塹橫斷面全挖式路基、臺(tái)口式路基及半山洞路基基本型式。全挖式路基為路塹的典型形式,若路塹較深,則邊坡穩(wěn)定性較低,可自下而上逐層放緩邊坡成折線形。
半填半挖是路堤和路塹的綜合形式,兼有路基和路塹的設(shè)置要求。
不填不挖路基是原地面與路基標(biāo)高相同而構(gòu)成的橫斷面形式,這種形式的路基,雖然節(jié)省土石方,但對(duì)排水非常不利,易發(fā)生水淹、雪埋等災(zāi)害,常用于干旱的平原區(qū)、丘陵區(qū)及山嶺區(qū)的山脊線或標(biāo)高受到限制的城市道路。
路基的基本構(gòu)造
①路基寬度,取決于公路技術(shù)等級(jí);
②路基高度,取決于地形和公路縱斷面設(shè)計(jì)(包括路中心線的填挖高度、路基的邊坡高度);
、勐坊吰赂叨,取決于地址、水文條件、路基高度和橫斷面經(jīng)濟(jì)性等因
素。
就路基的整體穩(wěn)定性來說,路基的邊坡坡度及相應(yīng)采取的措施,是路基設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。
路基工程的有關(guān)附屬設(shè)施
為了確保路基穩(wěn)定和行車安全,一般路基工程有關(guān)的附屬設(shè)施除路基排水、防護(hù)加固外,還有取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)、堆料坪及錯(cuò)車道等。這些設(shè)施是路基設(shè)計(jì)的組成部分,應(yīng)正確合理設(shè)置。
。ǘ┤痛髽
三和大橋是臨沂市在柳青河上建的一座獨(dú)塔雙索面扇形斜拉橋,建成后成為南坊標(biāo)志性建筑。
三和大橋位于南坊王家岔河村東的柳青河上,橋型為獨(dú)塔雙索面扇形斜拉橋,主塔順橋向采用倒“Y”字形,橫橋向雙柱折線呈“花瓶”式。塔墩固結(jié),梁塔分離。橋梁全長167.08米,寬28米,橋兩側(cè)各有3米的人行道和2米的'拉索區(qū),行車道18米。設(shè)計(jì)車速為80千米/時(shí),保證交通需求。該橋是臨沂市的第一座斜拉橋,它的建成對(duì)臨沂城市防洪、緩解市區(qū)交通壓力、美化城市環(huán)境等具有十分重要的作用。
斜拉橋又稱斜張橋,是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁,是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小,降低建筑高度,減輕了結(jié)構(gòu)重量,節(jié)省了材料。斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。
斜拉橋比較適用于100米到1000米之間的建設(shè)。對(duì)于斜拉橋的斜拉索應(yīng)做好防腐措施,定期檢測(cè)其腐蝕情況,拉索一般25年換一次。
三和大橋
斜拉橋(cablestayedbridge)作為一種拉索體系,比梁式橋的跨越能力更大,是大跨度橋梁的最主要橋型。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面,斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、獨(dú)柱,材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。第一座現(xiàn)代斜拉橋始建于19xx年的瑞典,跨徑為182米。目前世界上建成的最大跨徑的斜拉橋?yàn)橹腥A人民共和國的蘇通大橋,主跨徑為1088米,于20xx年4月2日試通車。斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是一種自錨式體系,斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺(tái)上外,還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。
斜拉橋是我國大跨徑橋梁最流行的橋型之一。目前為止建成或正在施工的斜拉橋共有30余座,僅次于德國、日本,而居世界第三位。而大跨徑混凝土斜拉橋的數(shù)量已居世界第一。
。ㄈ┖哟髽
臨沂蒙山大道河大橋,全長520米,主橋?qū)?4米,引橋?qū)?0米,雙向六車道。設(shè)計(jì)核載為城市-A級(jí),設(shè)計(jì)車速時(shí)速60公里/小時(shí),地震裂度按7度設(shè)防,設(shè)計(jì)洪水頻率為百年一遇。河大橋位是聯(lián)系蘭山片區(qū)和南坊新區(qū)的一條重要通
道。蒙山大道河大橋分別與南、北兩岸濱河大道采用簡易立交形式相交,以確保主干路的暢通。橋梁總長520m,上部結(jié)構(gòu)主橋?yàn)槲蹇绠愋喂斑B續(xù)梁橋,引橋?yàn)?0m簡支T梁,跨徑組合2×30+55+100+120+100+55+30m。雙向六車道布置,并設(shè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道。主橋橫斷面寬34m,引橋橫斷面寬30m,橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),大體積鋼筋砼承臺(tái)及V型橋墩。50年代中期,瑞典建成第一座現(xiàn)代斜拉橋,40多年來,斜拉橋的發(fā)展,具有強(qiáng)勁勢(shì)頭。
我國70年代中期開始修建混凝土斜拉橋,改革開放后,我國修建斜拉橋的勢(shì)頭一直呈上升趨勢(shì)。
我國一直以發(fā)展混凝土斜拉橋?yàn)橹鳎鼛啄晡覈_始修建鋼與混凝土的混合式斜拉橋,如
汕頭石大橋,主跨518m;武漢白沙洲長江大橋,主跨618m,武漢二七長江為三塔斜拉橋,兩個(gè)主跨均為616米。鋼箱斜拉橋如南京長江大二大橋南汊橋,主跨628m;武漢軍山長江大橋,主跨460m。前幾年上海建成的南浦(主跨423m)和楊浦(主跨602m)大橋?yàn)殇撆c混凝土的結(jié)合梁斜拉橋。武漢楊泗港長江大橋主跨將達(dá)1700米。
我國斜拉橋的主梁形式:混凝土以箱式、板式、邊箱中板式;鋼梁以正交異性極鋼箱為主,也有邊箱中板式。
河大橋
四、實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)
通過這次實(shí)習(xí)將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來,所謂實(shí)踐是檢
驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn),不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性,同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面,接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語,也為我們=明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。通過實(shí)習(xí)也讓我們發(fā)現(xiàn)了自己在學(xué)習(xí)上的漏洞,這將激勵(lì)我們對(duì)以后的專業(yè)學(xué)習(xí)會(huì)更加全面和認(rèn)真。
【橋的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章:
橋的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告12-12
橋的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇02-14
橋的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告五篇02-06
精選橋的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇03-19
橋的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告4篇06-29
橋的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告8篇05-17
橋的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告三篇05-04
有關(guān)橋的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告4篇02-26