有關(guān)工程測量的實習報告范文集合

　　在當下這個社會中，報告的適用范圍越來越廣泛，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準確無誤的。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編精心整理的有關(guān)工程測量的實習報告范文集合，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

有關(guān)工程測量的實習報告范文集合1

　　實習是工程測量教學的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學知識的環(huán)節(jié)，更是培養(yǎng)學生動手能力和訓練嚴格的科學態(tài)度和作風的手段。通過控制網(wǎng)的建立、地形點的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點的概念，提高解決工程中實際測量問題的能力，為今后參加工作打下堅實的基礎(chǔ)。

　　一、實習內(nèi)容

　　1、水準測量

　　根據(jù)已知水準點的高程，測量其他水準點的高程。

　　2、導線測量

　　通過測角和量距，求出各導線點的坐標。

　　3、碎步測量

　　根據(jù)控制點，測定碎步點的平面位置和高程。

　　4、繪圖。

　　二、實習步驟

　　1、水準測量

　　（1）水準測量原理

　　水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據(jù)已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。

　　設(shè)水準測量的進行方向為從A至B，A稱為后視點，a為后視讀數(shù)；B稱為前視點，b稱為前視讀數(shù)。如果已知A點的高程HA，則B點的高程為：HB=HA+hab，HA+a=HB+b，HA=HB+a-b。B點的高程也可以通過水準儀的視線高程Hi來計算，即Hi=HA+a，HB=Hi-b。

　　（2）水準測量的外業(yè)施測

　　水準點：用水準測量方法測定高程的點。

　　當預測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續(xù)多次設(shè)站，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。

　　（3）水準測量的檢核

　　計算檢核：閉合導線的高差和等于個轉(zhuǎn)點之間高差之和，又等于后視讀數(shù)之和減去前視讀數(shù)之和，因此利用該式可進行計算正確性的檢核。

　　測站檢核：對每一測站上的每一讀數(shù)，進行檢核，用變更儀器法進行檢核。變更儀器法要求變更的高度應(yīng)該大于10cm，兩次高差之差不應(yīng)超過規(guī)定的容許值，即6mm。

　　閉合水準路線的成果檢測：理論上各測段高差之和應(yīng)等于零，實際上上不會，存在高差閉合差，其不應(yīng)該大于你容許值，即，若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。

　�。�4）水準測量的內(nèi)業(yè)計算

　　檢查水準測量手簿；填寫已知和觀測數(shù)據(jù)；計算高差閉合差及其限差。

　　2、導線測量

　　將校核過的外業(yè)觀測數(shù)據(jù)及起算數(shù)據(jù)填入“閉合導線坐標計算表”中，起算數(shù)據(jù)用單線標明。

　�。�1）角度閉合差的計算與調(diào)整

　　計算角度閉合差n邊形閉合導線內(nèi)角和的理論值為：式中n——導線邊數(shù)或轉(zhuǎn)折角數(shù)。由于觀測水平角不可避免地含有誤差，致使實測的內(nèi)角之和不等于理論值，兩者之差，稱為角度閉合差，用fβ表示，即計算角度閉合差的容許值。角度閉合差的大小反映了水平角觀測的質(zhì)量。各級導線角度閉合差的容許值fβp其中圖根導線角度閉合差的容許值fβp的計算公式為：如果>，說明所測水平角不符合要求，應(yīng)對水平角重新檢查或重測。如果≤，說明所測水平角符合要求，可對所測水平角進行調(diào)整。

　　計算水平角改正數(shù)如角度閉合差不超過角度閉合差的容許值，則將角度閉合差反符號平均分配到各觀測水平角中，也就是每個水平角加相同的改正數(shù)vβ，vβ的計算公式為：計算檢核：水平角改正數(shù)之和應(yīng)與角度閉合差大小相等符號相反，即計算改正后的水平角改正后的水平角βi改等于所測水平角加上計算檢核：改正后的閉合導線內(nèi)角之和應(yīng)為（n-2）×180。

　�。�2）推算各邊的坐標方位角

　　根據(jù)起始邊的已知坐標方位角及改正后的水平角，按式（4-18）和式（4-19）推算其它各導線邊的坐標方位角。本例觀測左角，按式推算出導線各邊的坐標方位角，填入表格。計算檢核：最后推算出起始邊坐標方位角，它應(yīng)與原有的起始邊已知坐標方位角相等，否則應(yīng)重新檢查計算。

　�。�3）坐標增量的計算及其閉合差的調(diào)整

　　計算坐標增量。根據(jù)已推算出的導線各邊的坐標方位角和相應(yīng)邊的邊長，計算各邊的坐標增量。計算坐標增量閉合差實際上由于導線邊長測量誤差和角度閉合差調(diào)整后的殘余誤差，使得實際計算所得的、不等于零，從而產(chǎn)生縱坐標增量閉合差Wx和橫坐標增量閉合差Wy，即計算導線全長閉合差WD和導線全長相對閉合差WK。WD=導線全長相對閉合差WK圖根導線的WKP為1/、如果WK>WKP，說明成果不合格，此時應(yīng)對導線的內(nèi)業(yè)計算和外業(yè)工作進行檢查，必要時須重測。如果WK≤WKP，說明測量成果符合精度要求，可以進行調(diào)整。

　　調(diào)整坐標標增量閉合差。調(diào)整的原則是將Wx、Wy反號，并按與邊長成正比的原則，分配到各邊對應(yīng)的縱、橫坐標增量中去。以vxi、vyi分別表示第i邊的縱、橫坐標增量改正數(shù)，即計算改正后的坐標增量各邊坐標增量計算值加上相應(yīng)的改正數(shù)，即得各邊的改正后的坐標增量。

　　3、碎步測量

　�。�1）碎步點的選擇

　　碎步點就是地物地貌的特征，對于地物，碎步點應(yīng)選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特征點，便得到與實地相似的地物形狀。對于地貌來說，碎步點應(yīng)選在最能反應(yīng)地貌特征的山脊線，山谷線等地性線上。

　�。�2）經(jīng)緯儀測繪法

　　觀測時先將經(jīng)緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經(jīng)緯儀測定碎步點的方向與已知方向間的夾角，測站點至碎步點的距離和碎步點的'高程，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)和比例尺八碎步點的位置展繪在圖紙上，并在點的右側(cè)注明其高程，再對照實地描繪地形。

　　4、繪圖。

　　三、實習中引起的誤差原因及解決方法

　　1、各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：

　�。�1）儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）。

　�。�2）觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）。

　�。�3）外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。

　　2、減少測量誤差的方法

　　（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

　　（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。

　�。�3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

　　四、實習心得

　　相比于以往的教學型實習，真正的工程顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性。

　　測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質(zhì)上講，測量學主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準確的手段。

　　通過這次實習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，限度的減少測量誤差的方法，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。

　　通過實習，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。

　　同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情。而這些，就是在測量之外所收獲的了。

　　總的來說，這次實習讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。

有關(guān)工程測量的實習報告范文集合2

　　一、實習目的和意義

　　工程測量是工程測量技術(shù)專業(yè)的必修專業(yè)課。通過實習，掌握工程測量的基本概念、技術(shù)方法和技術(shù)手段。通過完成具體的測量任務(wù)，實踐并掌握施工測量、道路測量、曲線測設(shè)土地平整等工程測量的技術(shù)方法和作業(yè)流程。通過實習，在實踐的基礎(chǔ)上，使我們的動手能力、解決實際問題的能力及進行工程測量的能力得到提高。

　　二、實習的主要內(nèi)容和要求

　　（一）建筑物施工測量

　　1、點位放樣方法練習

　　（1）根據(jù)指導老師給定已知點坐標數(shù)據(jù)及待放樣的建筑物的坐標，計算出利用極坐標法進行放樣的放樣數(shù)據(jù)。

　　極坐標法是在控制點上測設(shè)一個角度和一段距離來確定點的平面位置。此法適用于測設(shè)點較近且便于量測的情況。若用全站儀測設(shè)則不受這些條件限制。

　　雖然放樣元素的計算和實際操作非常簡便，但放樣工作是各項施工工作的前提和依據(jù)，顧其責任重大。往往一點微笑的差錯就會造成無法挽回的巨大損失。因此，必須在實施過程中采取必要的措施進行校核，確保正確無誤。

　　A、要仔細校核已知點的坐標和設(shè)計點的坐標與實地和設(shè)計圖紙給定的數(shù)據(jù)相符。

　　B、盡可能用不同的計算工具或計算方法兩人進行對算。

　　C、用放樣出的點進行相互檢核。

　�。�2）到實地利用全站儀，根據(jù)已知計算出的放樣數(shù)據(jù)，將點位放樣在地面上。

　　實習過程：

　　由于場地限制，我們在學校圖書館正門前的廣場上進行了點位放樣練習。開機進入程序后選擇放樣菜單中“放樣”， 開始進行放樣，根據(jù)老師下發(fā)的方位角和距離數(shù)據(jù)，假定北方向，利用極坐標法放樣已知點并標記，等待老師檢驗，放樣過程中由觀測者一直觀測目標并指揮立鏡者，通過立鏡者變化位置最終精確放樣到點并作上標記。此點放樣工作結(jié)束，進入下一點放樣工作。在操作時由于我組人員對程序掌握的不夠第一次放樣工作沒有完成，第二次在老師和其他同學的指導下，我們認真學習，順利完成放樣工作。

　　全站儀操作步驟：將全站儀安置在某一已知控制點，瞄準另一個已知點定向，按儀器上的提示分別輸入測站點、后視點及待測點的坐標，儀器2自動顯示水平角及水平距離的測設(shè)數(shù)據(jù)。水平轉(zhuǎn)動儀器直至角度顯示為0°00′00″，此時視線方向即為需測設(shè)的方向。在該方向上指揮持棱鏡者前后移動棱鏡，直至距離改正值顯示為零，則棱鏡所在位置即為待測點。

　　2、建筑物定位放樣

　　內(nèi)容和要求：

　�。�1）根據(jù)已有建筑物和定位放樣條件，用經(jīng)緯儀和鋼尺在現(xiàn)場測設(shè)擬建建筑物外輪廓各軸線交點的平面位置，標定在地面上，并做必要的校核工作。

　�。�2）設(shè)計好已有建筑物和擬建建筑物的平面位置關(guān)系圖。

　�。�3）要求對中誤差<±3mm，整平誤差<1格，實地標定的點位清晰，所測設(shè)的建筑物邊長誤差和角度誤差分別在1/和40″之內(nèi)。

　　實訓方法和步驟：

　　建筑物的定位就是在地面上確定將建建筑物的位置。根據(jù)設(shè)計條件，將建筑物外廓的各軸線交點測設(shè)在地面上。

　　一般步驟：

　�。�1）根據(jù)建筑物設(shè)計總平面圖計算出放樣數(shù)據(jù)。

　�。�2）根據(jù)計算出的放樣數(shù)據(jù)按測設(shè)一般角度，測設(shè)一般距離的方法現(xiàn)場標定擬建建筑物。

　�。�3）檢查擬建建筑物的各邊是否符合規(guī)范要求。誤差應(yīng)在1/之內(nèi)。

　�。�4）檢查擬建建筑物的各角是否符合規(guī)范要求。誤差應(yīng)在40″之內(nèi)。

　　放樣定位點的方法很多，除了根據(jù)控制點、建筑基線、建筑方格網(wǎng)、用極坐標或直角坐標放樣外，更常見的是根據(jù)與周圍原有建筑物的關(guān)系放樣。

　�。ǘ�）道路測量和曲線測設(shè)

　　道路測量：此次實習的道路測量主要指道路詳細測量。道路詳細測量的具體：定線測量、中線測量、縱斷面測量和橫斷面測量。 導線測量設(shè)計：學�？刂凭W(wǎng)為保證能達到一級導線要求，在測量時，要用兩測回測角并檢核。每次測量數(shù)據(jù)要認真記錄并及時整理。進行導線測量時應(yīng)選比較好的天氣，有風的時候若風力大于三級，儀器會受到震動，影響觀測值，此時不宜觀測，且日落前一小時也不宜觀測。測量時，兩測站點之間必須能通視。

　　高程測量設(shè)計：高程測量設(shè)計是利用對邊測量的原則進行的，既用全站儀分別測得前視點和后視點的高差，并且用鋼卷尺分別量出棱鏡高和儀器高，利用幾何原理求得兩點間的高差，最后算出點的高程。

　　測量所用工具有已檢核過的全站儀一臺，棱鏡兩個，鋼卷尺一把。

　　1、定線測量

　　利用已知數(shù)據(jù)，計算測設(shè)數(shù)據(jù)，并利用“撥角定線法”，在實地測設(shè)中線及交點位置。

　　2、中線測量

　　線路的中線測量就是通過直線和曲線測設(shè)，將路中心線具體放樣到地面上去。沿定測的線路中心線丈量距離，設(shè)置百米樁及加樁，并根據(jù)測定的交角、設(shè)計的曲線半徑R和曲線長度計算曲線元素，放樣曲線的主點和曲線的細部點。道路的平面線型如圖：

　　曲線測設(shè)：當路線由一個方向轉(zhuǎn)到另一個方向時，必須用曲線來連接。曲線的形式較多，其中圓曲線是最常用的曲線形式。圓曲線的測設(shè)一般分為兩步進行：首先是圓曲線主點的測設(shè)，即圓曲線的起點、中點和終點的測設(shè)；然后在各主點之間進行加密，按照規(guī)定樁距測設(shè)曲線的其他各樁點，稱為圓曲線的的詳細測設(shè)。

　　實習步驟：

　　1、計算圓曲線元素：根據(jù)已知路線中線交點的偏角和圓曲線的半徑，利用公式計算圓曲線元 素：切線長度、曲線長、外矢距和切線長度與曲線長度之差。

　　2、計算圓曲線主點里程：曲線上各點的里程都是從一已知里程的點開始沿曲線駐點推算的

　　一般已知交點的里程，它是從前一直線段推算而得，然后再由交點的里程推算其他各主點的 里程。

　　3、測設(shè)圓曲線主點：起點、中點和終點。

　　4、當?shù)匦巫兓�比較小，而且圓曲線的長度小于40M是，測設(shè)圓曲線的三個主點就能夠滿足設(shè)計與施工要求，否則還需要進行圓曲線的詳細測設(shè)，即根據(jù)樁距測設(shè)圓曲線的整樁和加樁。

　　3、水準測量（縱斷面測量）

　　定測階段的水準測量也稱為線路的縱斷面測量，它是根據(jù)基平測量中設(shè)置的水準點，施測

　　中線上所有中樁點的地面高程，然后按測得的中樁點高程和其里程（樁號）繪制縱斷面圖，總斷面圖反映沿中線的地面起伏情況，它是設(shè)計路面高程、坡度和計算土方量的重要依據(jù)。 坐標測量的步驟：

　　（1） 坐標測量的步驟：通過輸入儀器高和棱鏡高后測量坐標時，可直接測定未知點的坐

　　標。

　　（2） 要設(shè)置測站坐標值。

　　（3） 要設(shè)置儀器高和目標高。

　　（4） 要設(shè)置后視，并通過測量來確定后視方位角，方可坐標測量。

　　注意：進行坐標測量，先要設(shè)置測站坐標，測站高，棱鏡高及后視方位角。

　　實習過程：

　　小組采用全站儀進行縱斷面測量，測量前進行儀器的檢校，注意輸入氣壓、溫度等參數(shù)。施測開始，全站儀放置于第一個水準點，已知其假定坐標為（500.00，500.00，10.00），對中整平完畢，輸入測站點坐標，照準北方向置零定向，開始數(shù)據(jù)采集，注意記錄前視點的坐標。依此類推，采集余下控制點的坐標數(shù)據(jù)并且存儲。注意在全站儀在搬至下一站時，需要照準后視點測量檢核，超出限差需返工。測量時棱鏡需要嚴格對中整平，控制點之間距離最好控制在10-40米之間。

　　4、橫斷面測量

　　定測階段的橫斷面測量，是要在每個中樁點測出垂直于中線的地面線、地物至中樁的距離和高差，并繪制成橫斷面圖。橫斷面圖反應(yīng)垂直于線路中線方向上的起伏情況，它是進行路基設(shè)計、土石方計算及施工中確定路基填挖邊界的依據(jù)。

　　橫斷面方向的測定：

　　直線段橫斷面方向即是與路中線相垂直的方向，一般用方向架測定，將方向架置于中樁點上，以其中一方向?qū)�準路線前方（或后方）某一中樁，則另一方向即為橫斷面施測方向。

　　實習過程：

　　小組采用的是全站儀對邊測量的方法進行橫斷面的測量。在中樁測設(shè)后，移動反光棱鏡到大致的橫斷面方向上某變坡點處，全站儀照準反光棱鏡后，讀出水平度盤讀數(shù)，計算機即可計算出導線點至立鏡點的坐標方位角。反光鏡立在線路中線的哪一測，不必報出，可又計算機自動判斷。利用全站儀進行橫斷面測量雖然操作比較簡單，但是工作量較大，而且測量是否準確對于整個線路設(shè)計有著重要的影響，因此作業(yè)中必須加強責任心，確保要求的精度和進度。

　　5、縱橫斷面圖的繪制

　　縱橫斷面圖采用南方CASS軟件繪制

　　南方CASS繪圖過程：

　　1、打開CASS軟件，定顯示區(qū)，打開從全站儀導入的數(shù)據(jù)文件；

　　2、展點，打開同一文件；

　　外業(yè)觀測坐標點分布圖

　　3、展高程點，繪制控制導線圖；

　　4、建立DEM；

　　5、繪制等高線；

　　6、修剪后刪除三角網(wǎng)；

　　6、繪制斷面圖；

　　7、繪制三維模型；

　　實習心得：

　　工程測量是服務(wù)于各項工程建設(shè)的，掌握扎實的工程測量技術(shù)是每個今后將從事測量工作的學生應(yīng)該做的。實踐是大學生活的第二課堂,是知識創(chuàng)新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。為此，學院安排我們進行了這次生產(chǎn)實習，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識， 為今后頂崗實習打下堅實的基礎(chǔ)。

　　在實習的過程中，我們不僅強化了對工程測量的理論認識，動手能力也得到了很大的提高。與之前的.課堂實訓相比，這次的實習更系統(tǒng)更有效。首先，時間上的充裕讓我們有更多的討論和交流，保證的實習成果的精度；其次，實習測區(qū)地形起伏變化有特點，對我們來

　　說是新的考驗；最后，實習內(nèi)容綜合性強，豐富了經(jīng)驗的同時提高了我們的思考能力。實習過程，我們對測量誤差有了更深層次的了解：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器；2、提高自身的測量水平，降低誤差水平；3、通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。另外，不得不說的是組員之間的配合與默契也很重要。測量是一項需要分工合作相互協(xié)調(diào)的工作，團隊精神是測量能正常進行下去的有力保證。實習過程中，我們小組成員相互監(jiān)督相互幫忙，各司其職，碰到瓶頸時能夠安靜下來討論，發(fā)現(xiàn)錯誤即使改正，充分體現(xiàn)了測量人的優(yōu)良素質(zhì)。 大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結(jié)合在一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新, 并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。

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