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鐵路機車實習(xí)報告
在當(dāng)下這個社會中,報告使用的頻率越來越高,其在寫作上有一定的技巧。那么,報告到底怎么寫才合適呢?下面是小編精心整理的鐵路機車實習(xí)報告,希望對大家有所幫助。
鐵路機車實習(xí)報告1
我在烏魯木齊鐵路局哈密運用車間進(jìn)行了鐵路行車的具體實習(xí)工作。在實習(xí)中,我在車間各位司機師傅的熱心指導(dǎo)下,積極見習(xí)行車有關(guān)的日常工作,注意把書本上學(xué)到的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作,用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識,用實踐驗證所學(xué)的理論,探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活,既緊張,又繁忙,收獲也很多。通過實習(xí),使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。
實習(xí)報告
實習(xí)的基本要求
[報告人]
潘翔北京交大鐵路機車車輛網(wǎng)絡(luò)教學(xué)XX級
[實習(xí)期間]
20xx年4月16日至7月5日
[實習(xí)地點]
烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間
[實習(xí)目的]
通過在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間的認(rèn)識實習(xí)工作,對鐵路機務(wù)行車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進(jìn)行初等調(diào)研。通過實習(xí),使本人對機車的各種技術(shù)設(shè)備的類型和運用、車間的運用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機構(gòu)有一個基本的了解。為機務(wù)運用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎(chǔ)。
[實習(xí)內(nèi)容]
折返車間機車運用交路及線路坡道的熟悉,一次乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和實踐列車運行中機車操縱能力。
實習(xí)項目:實習(xí)單位及崗位介紹
烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間概況
1、烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間位置、機車運用區(qū)段、運用車間歷史及概況。
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)北側(cè),占地面積249100平方米,房屋建筑面積61519.47平方米,生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16平方米,綠化面積68000平方米,段內(nèi)道路全部實現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機車138臺,主要擔(dān)當(dāng)東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務(wù)。柳園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機車的中修、輔小修和東風(fēng)4c機車的'大修任務(wù)。
哈密機務(wù)折返車間現(xiàn)有運轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機關(guān)、三經(jīng)8個生產(chǎn)車間和部門,有技術(shù)、驗收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、財務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室,全段共有68個生產(chǎn)班組。
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機車中修基地,也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間原稱哈密機務(wù)段始建于1958年11月,四十五年的風(fēng)雨歷程,鑄就了哈機人“艱苦奮斗、勤儉立業(yè)、勵精圖治、開拓創(chuàng)新”的四種精神。從1958年艱苦創(chuàng)業(yè),開始建段,哈密機務(wù)段經(jīng)歷了蒸汽、內(nèi)燃和復(fù)線建設(shè)三個歷史發(fā)展階段。
初建時期的哈密機務(wù)段位于哈密站東北處,北與車輛段僅隔一墻,南貼蘭新線,東西長1050米,南北最寬處380米,呈三角形,占地面積123600平方米,職工總數(shù)為400余人。
面對四周茫茫戈壁,老一輩創(chuàng)業(yè)者心中只有一個念頭,就是迎難而上。他們住“地窩子”,睡土炕,自己動手,人拉肩扛,采石取土,修庫鋪路,在異常艱苦的條件下,用自己勤勞的雙手,建起了廠房,開創(chuàng)了哈密機務(wù)段。
鐵路機車實習(xí)報告2
一、實習(xí)目的
在十周的實習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識為主要目的,來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護(hù)保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護(hù)機車。 在實踐中負(fù)責(zé)帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當(dāng)班司機實行,檢查中要做到:全面檢查、重點突出、認(rèn)真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載,如果有檢查出不良的地方,司機要酌情處理,有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理,處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失,丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多,不止是在專業(yè)知識上,在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作人員對我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合,增強感性上的認(rèn)識;
通過實習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸,在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過接觸提高社會交往能力,學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神,初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能,充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進(jìn)行檢驗,讓理論知識更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力,為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識的基礎(chǔ)。
通過實習(xí),讓自己學(xué)會在實際中注意觀察,并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題,并嘗試解決問題。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程
。ㄒ唬┱(cè)受電弓檢查 1.主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2.瓷瓶無裂紋、破損。
。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2.正、側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動,出溝,磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷,折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣,保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整,間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛,接頭是否松動。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求:正受電弓升起后與架線接觸壓力為6~10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5~7公斤。
(三)機車附設(shè)裝置的檢查:
1.機車頂棚有無漏雨,排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整,瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠
。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查:
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
。ㄎ澹┭a助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng),接觸壓力要合乎要求,電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋,位置正確,導(dǎo)線螺絲牢固,刷架與整流子面的間隙2~4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級(電刷一半有微弱蘭火花)。 4.油壺齊全、有無漏油現(xiàn)象,潤滑部位油量充足,檢查油量時電機要停止轉(zhuǎn)動,以免發(fā)生危險。 5.電機運轉(zhuǎn)中有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全,緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件,以免由檢查孔掉進(jìn)電機內(nèi),電機內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件,在未找到前,禁止起動電機,以免燒損。
(六)電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件,如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活(如:電控接觸器或電磁接觸器,逆轉(zhuǎn)器等)。 4.高低壓接觸器良好,接觸子的接觸面積要75%以上。
(七)氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥,單閥作用良好,不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好,各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2
(八)走行部分的檢查
1.連接器作用良好,彈簧無折斷現(xiàn)象,各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求,支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋,各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛,輪緣有無缺損,踏面擦傷不得超過:
。1)機車一處擦傷長度60毫米,兩處擦傷每處50毫米。
(2)擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜,砂壺不得破損,管路不得堵塞,風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動,油量要適當(dāng),油管要暢通,油盒內(nèi)不得有積水,冬季不得結(jié)冰,各油盒要有適當(dāng)油引。
(九)牽引電機的檢查
1.電刷與刷架的'間隙要適當(dāng),接觸壓力要合乎要求,電刷磨耗限度由凹部露出5毫米。 2.刷架無燒痕、安裝牢固、位置正確、導(dǎo)線螺絲要牢固,刷架與整流子面間隙3-7毫米。 3.整流子面要光潔、無污損、燒痕。 4.抱軸箱、齒輪罩螺絲不得丟失、松弛。 5.齒輪罩有無漏油裂紋現(xiàn)象。 6.出口線有無磨損。 7.下蓋有無被障礙物刮破現(xiàn)象。 8.風(fēng)道通風(fēng)是否良好,帆布不準(zhǔn)有破損現(xiàn)象。 9.電機運行有無異響。
。ㄊ┬铍姵亟M的檢查:
1.電池箱不得有破損漏水現(xiàn)象,排水管要暢通。 2.電瓶不得有雜物,連接線要緊固,導(dǎo)電保持良好。 3.電壓是否符合要求。 4.電瓶要保持足夠的電解液。
。ㄊ唬└鞣N可熔片按規(guī)定更換
。ㄊ┧緳C在作業(yè)中應(yīng)及時更換下列到限磨耗件
1.正、側(cè)受電弓磨銅板。 2.主電機部分電刷,補電機電刷。 3.及時更換15毫米以下的閘瓦。 4.氣簧發(fā)音板。 5.前后照明燈和負(fù)荷信號燈、前后室照明燈、燈泡。
。ㄊ╇姍C車司機潤滑油的補油范圍
1.正側(cè)受電弓磨銅板的潤滑油。 2.正側(cè)受電弓的關(guān)鍵部分的潤滑油。 3.空氣壓縮機補油。 4.臺車部分關(guān)節(jié)(主軸箱、主軸箱滑板)補油。 5.臺車傳動裝置各軸承補油(潤滑)。 6.牽引電動機的軸承補油(潤滑)。 7.中心皿、側(cè)皿油盒補油(潤滑)。
。ㄊ模╇姍C車司機應(yīng)保持下列部位的清潔衛(wèi)生
1.正、側(cè)受電弓與車棚頂部不得有雜物、積雪。 2.各絕緣瓷瓶。 3.高壓室、機械室、司機室及門窗玻璃。 4.各電氣部件接頭檢查、接頭及各消弧箱清掃后應(yīng)無燒痕、炭化、積塵 5.在交接班前最少將機車各部的積塵掃一遍,要經(jīng)常保持設(shè)備光、馬達(dá)亮、聲音正的條件。
。ㄊ澹┸圀w及臺車的檢查
1.連接器、彈簧是否有折斷,緩沖器螺絲是否緊固,鉤舌開度鎖閉位127~130毫米、開放位245~249毫米,提鉤桿是否彎曲,鏈條是否分配合適。
2.腳踏板有無破損或螺絲松動。
3.砂箱砂量是否足夠、暢通,砂管是否合乎要求
4.主軸箱油量是否充足、油線是否整潔,主軸箱蓋是否齊全。
5.行走彈簧立柱是否彎曲,彈簧有無折斷現(xiàn)象。
6.各部螺絲緊固。 “我們的檢查一點要細(xì)致入微”這是負(fù)責(zé)帶我們的師傅交給我們的,因為只要把問題找出來才能及時的去處理,要是有任何一個地方的疏忽,就有可能造成成百上千元資金的損失,還有可能造成人員的傷亡。為國家,為人民帶來不可彌補的損失,舉一個最簡單的例子:電機車司機潤滑油的補油范圍,要是把這個記錯了或者是忘記了,受電弓的損壞,跟有可能造成火車脫節(jié),牽引電機損壞等嚴(yán)重事故,再舉個例子:氣路系統(tǒng)的檢查。要是這個檢查疏忽了,極有可能造成的就是火車剎不住車,造成火車脫軌,或者火車相闖的嚴(yán)重事故,因此可以看出火車檢修和維護(hù)的重要性。我們一定要做到細(xì)致入微,不能放過人何以故會被疏忽的地方。因為,一旦疏忽了,那樣是對所有信任的我們的人的不負(fù)責(zé)任,也是對我們這個職業(yè)的褻瀆。
鐵路機車實習(xí)報告3
導(dǎo)言:
我在XX鐵路局XXXX段進(jìn)行了實習(xí)工作,在實習(xí)中,我在車間各位師傅的熱心指導(dǎo)下,積極學(xué)習(xí)有關(guān)的日常工作,注意把書本上學(xué)到的關(guān)于電力機車的理論知識對照實際工作當(dāng)中去,用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識,用實踐驗證所學(xué)的理論,探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律,簡短的實習(xí)生活,既緊張,又繁忙。實習(xí)報告
報告人:XX(XX職工培訓(xùn)基地機車XX班)實習(xí)期間:XXXX年X月X日XXXX年X月X日實習(xí)地點:XXXX段
實習(xí)目的:掌握電力機車各主要不見的安裝位置、構(gòu)造、功用及工作原理,機務(wù)行車規(guī)章,乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),行車模擬操縱,機車檢查與保養(yǎng)知識,安全生產(chǎn)等內(nèi)容。實習(xí)內(nèi)容:(一)檢修實習(xí)(二)整備實習(xí)實習(xí)報告:
在來到鐵路之時,我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中,為能成為他們中的一員感到深深的自豪!記得有句話叫
“理論讓人看的更遠(yuǎn),實踐讓人做的更實!蔽液芨吲d能參加這次的實習(xí)培訓(xùn)工作,這樣讓我對機務(wù)段的運轉(zhuǎn)流程和我個人的工作性質(zhì)有了一定的了解,下面就是我對這段時間工作的總結(jié).
這一年時間里,實習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)歷了兩個主要的過程,先是機車檢修實習(xí)階段,然后是機車整備實習(xí)階段。在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上,首先深化“堅守泰山之則,諾守不許失敗”的安全為本的深層意義,分別經(jīng)過了沈陽鐵路局職工的專業(yè)安全知識培訓(xùn),機車基本知識的理論講解,鐵路信號的認(rèn)識和深入了解,列車車載設(shè)備運用的專業(yè)技能學(xué)習(xí)。在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試,我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的`培訓(xùn)。在實踐經(jīng)驗積累上,我參觀了機務(wù)段運用車間的工作流程,并親身感受了火車司機的工作過程,使我開始積累了作為一名合格的司機應(yīng)該具有的基本能力,做到不影響他的正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識,對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解,并能舉一反三,正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng),遇到特殊情況能做到不急不亂,1 快速準(zhǔn)確的反映出解決方案,在以后的正式工作中保證行車的安全正常運行。
在實習(xí)期間,我都對我在沈陽機務(wù)段的實習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄思考,個人的反思和總結(jié):
首先,要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內(nèi)之事。
一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施,會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識,主動去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強學(xué)習(xí),給自己補充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三,在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名共青團員,在接下來的工作
中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時刻警示自己,想自己少一點,想工作多一點,永遠(yuǎn)把機務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因?朔尚感睦,樹立生活、工作目標(biāo),化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四,要勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗,謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,2 逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云:“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作,建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路,尤其是新時期的中國高速鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任,也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感,以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感,善觀大勢早運籌,善謀大事主動干,用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
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