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運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告10篇
在不斷進(jìn)步的時(shí)代,報(bào)告對(duì)我們來說并不陌生,報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。我敢肯定,大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的,以下是小編收集整理的運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告10篇,歡迎大家分享。
運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
“天降大任于斯人也,必先苦其心智,勞其筋骨,餓其體腹”!春秋的工作對(duì)我而言,當(dāng)然不是地獄,而是種深刻的鍛煉,無論是心理上,還是思想上,都是項(xiàng)挑戰(zhàn)。在經(jīng)過正式上班兩個(gè)月后,我有必要對(duì)自己的工作做個(gè)總結(jié),更有必要對(duì)我未來的工作和發(fā)展做個(gè)合理的設(shè)計(jì)。
我是民航中專航空運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)的,可以說,現(xiàn)在的工作是非常對(duì)口并且可以讓我學(xué)以致用。即便如此,在六月二十日的培訓(xùn)前,我對(duì)旅行社的認(rèn)識(shí)幾乎是一張白紙,如果有,也是憑借自己的所見所聞略知一二罷了。
春秋培訓(xùn)學(xué)校為新員工安排了非;A(chǔ)卻又極其實(shí)用的課程,包括最為追本溯源的春秋發(fā)展史,以及有關(guān)企業(yè)運(yùn)行的旅行社業(yè)務(wù)—計(jì)劃、調(diào)度概述,線路銷售,質(zhì)量管理,訂房采購(gòu)與訂房操作等等。與此同時(shí),還向我們介紹了北京、四川、湖南、云南、廣西、海南和華東五市等多條熱門常規(guī)線路,讓我們直觀地對(duì)公司的旅游產(chǎn)品有了根本的認(rèn)識(shí),為我們講課的都是從事多年旅游工作的前輩們,那些資深的講解和深動(dòng)精辟的展示將一幅幅絢麗奪目的自然風(fēng)景畫呈現(xiàn)眼前,對(duì)于剛?cè)腴T的我來說,簡(jiǎn)直是塊引人入勝的奶酪,讓我對(duì)旅游產(chǎn)生了濃厚的興趣。其實(shí),旅游的魅力源于自然,卻又賴于設(shè)計(jì)和開發(fā),而春秋正是承擔(dān)著這樣一個(gè)責(zé)任,把純天然毫無裝飾的.自然風(fēng)景包裝成適合游人前往欣賞的旅游勝地,如何實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)換并將之成功地推廣就是我們工作的目的所在。
那么如此龐大的企業(yè)又是如何實(shí)現(xiàn)這樣的產(chǎn)品生產(chǎn)的呢?在培訓(xùn)中,我形成了初步的認(rèn)識(shí),無疑春秋的垂直分工管理給企業(yè)帶來了和諧共進(jìn)的原動(dòng)力。因?yàn)橹挥懈魉酒渎,各盡其職一個(gè)大公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)并且在有限的客觀條件下發(fā)揮人力最大的效率。在根本上,我們做到了產(chǎn)品誕生的科學(xué)性和合理性,那么,如何將我們所孕育的產(chǎn)品推向大眾呢?首先,我們的門市遍布全市,在布局上以靠近居民區(qū)為主旨,真正做到走近大眾,讓老百姓知道我們眾多的旅游線路,從而產(chǎn)生興趣。從前朝南坐的方式當(dāng)然無法贏得當(dāng)今日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng),于是,我們提出了“走出去”的套路,門市經(jīng)理現(xiàn)身說法地告訴我們“與其坐等顧客上門,不如走出去挖掘客源”,這樣主動(dòng)積極的銷售理念給了我震撼的啟示,要想超越同行,必須付出更多的汗水。另外,網(wǎng)絡(luò)化批零體系也是強(qiáng)有力的銷售保證,我們的宗旨是要成為“旅游批發(fā)商”,在同行銷售上,我們鼓勵(lì)同行給我們輸送顧客,參加春秋的旅游,讓他們感受品牌的服務(wù),從眼前來看,我們是虧了,但是獲取了顧客的滿意,我們的商機(jī)是無限的。
在培訓(xùn)結(jié)束后,我通過了結(jié)業(yè)考試,正式成為了春秋的一分子,經(jīng)歷了兩個(gè)月的實(shí)際工作,我對(duì)自己過去的工作是有所感悟的,從中我看到了春秋的希望,也看到了自己的發(fā)展方向。“不積跬步無以成江海,千里之行始于足下”,這便是我現(xiàn)階段的工作現(xiàn)狀,我從事的是最簡(jiǎn)單的開票工作,但是仍然發(fā)現(xiàn)了不少問題,工作中也有不少失誤,這就是我需要改進(jìn)的地方,同事和領(lǐng)導(dǎo)給了我很多的指正和提點(diǎn),使我不斷地掌握新知識(shí),業(yè)務(wù)水平有了質(zhì)的飛躍。如今,春秋自己的飛機(jī)早已翱翔藍(lán)天,只有了解整個(gè)生產(chǎn)的過程,那么,我該如何在自己的天空勾勒未來呢?首先,我必須腳踏實(shí)地地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),不但要熟更要精,犯錯(cuò)不要緊,關(guān)鍵在于要從錯(cuò)誤中總結(jié)問題,這才是進(jìn)步的方向。其次,我應(yīng)該充分將春秋的艱苦創(chuàng)業(yè)的精神運(yùn)用到工作中,以新人勤奮刻苦的姿態(tài)面對(duì)工作。然后,做好本職工作的基礎(chǔ)上,我要多多留意關(guān)心公司其它部門的運(yùn)作我才可能有的放矢地確定方向,使之為自身崗位服務(wù),也為自己將來更廣闊的天地留下伏筆。
最后,當(dāng)然不能滿足于現(xiàn)狀,在可能的情況下,我希望自己可以有機(jī)會(huì)在本職工作上有上升空間,并且能在其它部門有機(jī)會(huì)嘗試,當(dāng)然我的前提是自身共作的成功,不能好高騖遠(yuǎn)地脫離實(shí)際妄想未來。
實(shí)習(xí)是我的開始,更是我邁出的第一步,如何穩(wěn)健有力地邁向未來就必須擁有足夠的才智和豐富的經(jīng)驗(yàn),成功沒有捷徑,只有一步步地走下去,和春秋的第二次創(chuàng)業(yè)同步是我的目標(biāo)。
運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
單上的單號(hào)寫好,貼在外包裝上,以方便晚上點(diǎn)貨上車。其次就是做好倉(cāng)庫(kù)清潔,每天對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行打掃,同時(shí)把倉(cāng)庫(kù)的貨物整理好。 雖然這些日常工作說起來是比較簡(jiǎn)單的,但是在炎熱的天氣中,做任何一項(xiàng)工作,都是很辛苦的,特別是最開始的那幾天,剛好是高溫期,每天的氣溫都會(huì)達(dá)到三十八度,搬不了幾件貨,全身就會(huì)汗?jié)裢。十多天之后,稍微好一點(diǎn)了,每天基本都有雷陣雨,可以降降溫。
同時(shí),隨著時(shí)間的推移,和員工們之間,也漸漸熟悉起來。隨之而來的便是一些小的摩擦。因?yàn)樵隗w力上,跟老員工相比,我和他們之間是有一定差距的。雖然在我面前不講我,但是也有個(gè)別人會(huì)給老板講,說我干活不行。我個(gè)人是堅(jiān)持能搬得動(dòng)的貨物,就盡量搬,搬不動(dòng)的,就叫人抬一下,沒人合作的話,就先放在邊上,先等一下,去找工具來卸下來。 八月二十九號(hào),去找老板結(jié)的工資。為期四十天的暑期實(shí)踐過去了,領(lǐng)到工資的那一刻,感覺很欣慰,那不僅是四十天來努力的結(jié)果,更是對(duì)我四十天來價(jià)值的體現(xiàn)。我也習(xí)慣了那里的生活和那項(xiàng)工作,雖然有點(diǎn)苦,但是都是我自愿的,沒有父母的要求,也沒有學(xué)校的要求,我只是本著自愿的心理來參加這種社會(huì)實(shí)踐,鍛煉自己的綜合能力,我也從中學(xué)到不少東西:
1語言是一門藝術(shù),要學(xué)善于與別人溝通:
經(jīng)過一段時(shí)間的工作,讓我認(rèn)識(shí)了很多的同事。如何與別人好好溝通,這門技術(shù)是需要長(zhǎng)期學(xué)習(xí)的。在工作上,該講的話,必須得講,同時(shí)要使對(duì)方能夠接受意見和建議,以有利于工作的整體布局;在平時(shí),也需要和同事們之進(jìn)行交流,經(jīng)過一段時(shí)間的工作,讓我認(rèn)識(shí)了很多的同事。如何與別人好好溝通,這門技術(shù)是需要長(zhǎng)期學(xué)習(xí)的。在工作上,該講的話,必須得講,同時(shí)要使對(duì)方能夠接受意見和建議,以有利于工作的整體布局;在平時(shí),也需要和同事們之間多進(jìn)行交流,講講開心的大家一起分享,講一些工作上的難點(diǎn),來放松一下緊張的心理。 2態(tài)度決定一切,要有耐心和信心以及責(zé)任心:
在熟悉工作環(huán)節(jié)之后,有時(shí)可能會(huì)覺得一直重復(fù)的做那件工作很乏味,這時(shí)就需要我們有足夠的耐心,去堅(jiān)持,堅(jiān)持就是勝利;也要相信自己能夠完成任務(wù),能夠堅(jiān)持到底;最重要的是要有責(zé)任心,不管是多么簡(jiǎn)單的工作,或者多么復(fù)雜的工作,既然去做了,就要憑自己的良心去做,要對(duì)得起自己,也要對(duì)得起老板。
3理論聯(lián)系實(shí)際,在工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn): 要注重理論聯(lián)系實(shí)際,既要從書本中學(xué)習(xí),又要在工作實(shí)踐中學(xué)習(xí),不斷在工作實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為工作思路,促進(jìn)工作的進(jìn)行。
短期的社會(huì)實(shí)踐,讓我從中學(xué)到了很多東西,社會(huì)實(shí)踐的作用,讓我受益匪淺,也拉近了我與社會(huì)的距離,讓我在社會(huì)實(shí)踐中開拓了視野,增長(zhǎng)了一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。雖然有些辛酸的歷史,不過也都是我寶貴的經(jīng)驗(yàn),它們將成為我以后工作的.教訓(xùn)。在烈日炎炎的夏天,大二下學(xué)期的學(xué)習(xí)生活結(jié)束了,心里也開始著急啦,不知道暑假該如何安排。其實(shí)早在這一學(xué)期結(jié)束之前,就琢磨著,在暑假的時(shí)候,到外面去打暑假工,好好鍛煉一下自己,只是一直沒有找到合適的工作。也跟父母商量過,實(shí)在找不到合適的工作就先回去給家呆著,父親沒有說什么,知道我在家也閑不住,還不如讓我出去,自己去找點(diǎn)活干。本來一開始是說和高中的老同學(xué)一塊到安徽一個(gè)食品廠去的,可最后,由于那里的暑假工已經(jīng)招齊啦,所以也去不成啦。沒辦法,只有先回去一趟了。七月四號(hào)回家,一直在家閑了一個(gè)多星期,悶得不得了。然后就給在杭州的堂哥發(fā)信息,問問堂哥那里有沒有什么活干,實(shí)在不想這樣一直就給家閑著。堂哥說,想過來的話,活是有的,就怕我干不下來。我笑著說,活是慢慢干的,不管做什么,都不是一下子就能適應(yīng)的。想想去年我在江蘇淮安那邊的工地上也干過一段時(shí)間,我自認(rèn)為自己還是能吃一點(diǎn)苦的。 經(jīng)過考慮之后,我就跟父親說,我準(zhǔn)備到杭州去,然后就給堂哥打了個(gè)電話,了解了一些情況,就定了去杭州的注意。去的時(shí)候,堂哥叫我把他的親外甥也帶過去。外甥剛好初中畢業(yè),暑假在家也沒什么事情,就帶過去也好哈鍛煉一下。提了兩雙鞋子,背著幾件換洗衣服,頂著依舊炎熱天氣,走出了家門,和外甥一起踏上了去杭州的征途。汽車從早上七點(diǎn)開始行使,上高速后,一路飛奔。坐在窗邊,想著不知到了目的地之后,會(huì)是一種什么生活。也許某一年,某一天就會(huì)為了生活,而來回奔波,不像現(xiàn)在這樣為了鍛煉自己而離開家鄉(xiāng)。
汽車終于在下午五點(diǎn)多到達(dá)目的地。打開車門的那一刻,就發(fā)現(xiàn),原來的杭州的天氣,比家里要熱的很多,感覺整個(gè)大地就像一個(gè)蒸籠。往稍遠(yuǎn)的地面望去,就發(fā)現(xiàn),那地面像火苗一樣晃動(dòng)。打了電話叫堂哥他們來接我們,在路邊站了一會(huì)兒,衣服都燙了起來。再伸手摸摸包,感覺就像用火剛烤干的一樣,暖呼呼的。心想,這種天氣就是對(duì)我的一個(gè)很大的考驗(yàn)。
過去之后的第二天,就去職業(yè)介紹所看了一下,發(fā)現(xiàn)那里的工作還是很多的,只可惜都是長(zhǎng)期的。因?yàn)槲页鰜淼谋容^晚,招暑假工的地方,人都已經(jīng)招齊啦。于是堂哥說先給外甥找一份工作,外甥不想回去上學(xué)了,就給他找長(zhǎng)期的好啦。最后發(fā)現(xiàn)一家運(yùn)輸公司還不錯(cuò),待遇還能接受,就開了一封介紹信。 因?yàn)槲业墓ぷ鬟沒著落,就跟著他們一起去了那家公司去看外甥的面試。踩著單車,大約有半個(gè)多小時(shí),終于找到了那家公司的所在地。跟老板見了面。外甥什么也沒說,就站在那里。堂哥給老板介紹了一些關(guān)于外甥的情況,老板看著外甥年紀(jì)還小,就說他吃不消那樣的工作的。我在旁邊給老板說,“其實(shí)剛干一份工作,是需要個(gè)適應(yīng)期的。做一份工作,也不可能說一開始就能夠適應(yīng)下來。但是可能經(jīng)過一個(gè)星期的適應(yīng)之后。差不多就能做下來啦!崩习蹇戳丝次遥钢腋酶缯f,“他也要來這里干嗎?”堂哥說,我是過來做暑假工的,開學(xué)了還要回去讀書的。我就問老板,“我在你這里做一段時(shí)間行不行?九月份開學(xué)我就要回學(xué)校去了!崩习鍐柫宋沂巧鲜裁磳W(xué)校的,我說是大專。他看了看說,這個(gè)戴眼鏡的(指的是我)要在這兒干,還差不多,在公司可以幫我點(diǎn)點(diǎn)貨,對(duì)對(duì)貨都是可以的。然后又指了指外甥說,他在這時(shí)吃不消的,年紀(jì)太小。本來是給外甥找份工作的,幸運(yùn)的是老板看上了我。在老板的要求下,我于七月二十日正式到杭州恒茂運(yùn)輸有限公司上班。
一個(gè)人到了公司,感覺一切都是那么的陌生。沒有一個(gè)認(rèn)識(shí)的人,也沒有一個(gè)熟悉的地方,所有的都需要自己去慢慢探索。整個(gè)物流基地里面,做多的就是貨物和貨車,齊刷刷的排在那里。
最開始的時(shí)候,老板安排一位姓陳的倉(cāng)庫(kù)管理員帶著我。有陳管帶著我開始對(duì)貨,點(diǎn)貨,告訴我哪里的貨該放在什么位置。經(jīng)過一個(gè)星期的適應(yīng),對(duì)整個(gè)環(huán)境有了基本的了解。 陳管對(duì)我說,其實(shí)這件工作熟悉起來之后,做起來也是比較簡(jiǎn)單的。關(guān)鍵是要用心去做,把每一件貨對(duì)清楚,該放哪里就放在哪里,該搬到那輛車的就搬到到那輛車。一般都是早上對(duì)退貨,晚上對(duì)發(fā)貨。如果是退貨的話,一般有兩個(gè)標(biāo)簽,這個(gè)時(shí)候,就得注意要看從外地到杭州的那張標(biāo)簽。單號(hào)有時(shí)也有可能跟清單上不一樣的(由于手工操作會(huì)造成誤寫),這時(shí)就需要看聯(lián)系電話和收貨地址,來查明這件貨的真正單號(hào)。晚上對(duì)貨上車,最主要的就是要分清各個(gè)地區(qū)的,不能竄貨少貨。否則不僅會(huì)造成運(yùn)輸費(fèi)用的損失,更重要的是延誤到貨時(shí)間,這樣就會(huì)損失客戶利益,最終會(huì)影響發(fā)貨方對(duì)承運(yùn)方的信任度,影響后續(xù)生意。所以一件看似簡(jiǎn)單的工作,卻也擔(dān)負(fù)重大的責(zé)任。
有時(shí),我也會(huì)跟司機(jī)一塊去出到外面去提貨回來。在提貨的時(shí)候,要注意包裝的完整無損,也要點(diǎn)清楚件數(shù)。有時(shí)一件貨物的托運(yùn)費(fèi)雖然很低,但是貨物的價(jià)值卻很高,如果件數(shù)和包裝沒有注意好,也會(huì)造成很多不必要的麻煩。同時(shí)從點(diǎn)上提回去的貨物,有時(shí)是沒有公司的標(biāo)簽的,所以需要我們把貨物提回來之后,把清單
運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)目的
通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合,驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識(shí)、加深對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)、加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路,為即將步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
xx年4月18-xx年5月18
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
xx省xx農(nóng)場(chǎng)xx路xx項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)(x對(duì)面)
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)扎根于xx。
公司簡(jiǎn)介
百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。公司注冊(cè)在香港,中國(guó)區(qū)總部設(shè)在杭州,已在全國(guó)范圍內(nèi)建立多級(jí)營(yíng)運(yùn)中心,配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)四、五級(jí)城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系,專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì),先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營(yíng)運(yùn)平臺(tái)GeniMax系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化,電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。
當(dāng)我加入庫(kù)存組這個(gè)大家庭之后,感受到了家的溫暖和集體的力量有多強(qiáng)大,在庫(kù)存組長(zhǎng)身上我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)和為人處事的道理,明白了今后的路途將如何走下去。在JAW倉(cāng)庫(kù)的確比OFC承受的壓力大一些,但因?yàn)檫@樣所以我們學(xué)的知識(shí)也多一些,亦感到欣慰。
在庫(kù)存中我們主要的工作內(nèi)容,第一是盤點(diǎn),曾經(jīng)在書上也學(xué)過類似盤點(diǎn)的知識(shí),可到實(shí)踐中才明白其實(shí)盤點(diǎn)也并不那么可怕,沒有書上寫的復(fù)雜化,盤點(diǎn)就是準(zhǔn)確的反應(yīng)出倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存準(zhǔn)確率,需要真實(shí),準(zhǔn)確,完整,清楚;第二是合款,它是為了因揀貨之后貨物變少時(shí),將同一個(gè)SKU(貨物編碼)放在同一個(gè)箱子內(nèi),同一個(gè)款號(hào)的放在附近,在合款時(shí)應(yīng)該注明該貨物的原始庫(kù)位,然后進(jìn)行目標(biāo)庫(kù)位的轉(zhuǎn)移,這時(shí)要備注清晰防止遺漏或者合款時(shí)出現(xiàn)貨物的錯(cuò)誤,使揀貨人員無法詳細(xì)知道貨物的位置;第三是找貨,就是在合款或者庫(kù)存轉(zhuǎn)移途中會(huì)將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來的位置。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫(kù)位是稱為temp,其實(shí)意思就是無貨,在尋找temp的時(shí)候需要通過百世WMS系統(tǒng)來做到;第四是打吊牌,由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內(nèi)部的標(biāo)簽的信息資料整理出來后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員,接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上,最后就是根據(jù)百世倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)歸還庫(kù)位。處理串款串色的與前者打吊牌相似,唯一的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步,以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。
在一個(gè)月的實(shí)習(xí)中我明白幾個(gè)對(duì)于庫(kù)存準(zhǔn)確率低的原因:一是揀貨人員素質(zhì)不高,將原本庫(kù)位上的貨物放到另一個(gè)托盤上面。二是實(shí)際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符,實(shí)際庫(kù)位和系統(tǒng)庫(kù)位不符。導(dǎo)致庫(kù)存不準(zhǔn)的原因主要是移庫(kù)或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失、錯(cuò)誤。
在倉(cāng)儲(chǔ)中我覺得設(shè)施設(shè)備不夠完善,缺少技術(shù)的支持,比如RF射頻技術(shù),現(xiàn)在出現(xiàn)有RF設(shè)備但不能使用的局面;叉車太少,減慢貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的速度,容易使工作中途暫停;各部門之間只顧自己的職責(zé),信息不能及時(shí)流通,閉關(guān)自守,各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍,當(dāng)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)只有各自推卸責(zé)任,而不能從中找出問題根本所在并進(jìn)行解決。
從庫(kù)存組長(zhǎng)得知現(xiàn)階段的jaw倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)是完成客戶巨大的訂單量,還需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)所有的新、舊款進(jìn)行盤點(diǎn)合款,庫(kù)存的準(zhǔn)確率是倉(cāng)庫(kù)的重中之重,但是準(zhǔn)確率的高低讓人實(shí)為頭疼。
百世接倉(cāng)開始,對(duì)所有的服裝和鞋子都是進(jìn)行盲收,為了趕時(shí)間,忽略了服裝和鞋品的分款。為了節(jié)約儲(chǔ)存空間,對(duì)所有的托盤制定了20箱的標(biāo)準(zhǔn),無論是底層托盤的還是高層貨位,都是如此放置。
可想而知,這樣的庫(kù)位設(shè)置對(duì)揀貨的壓力有多大。如果一個(gè)sku(貨物編碼)分布在幾百個(gè)庫(kù)位上,揀貨效率當(dāng)然是大打折扣的;如果揀貨目標(biāo)箱位于托盤的最底層,同樣對(duì)揀貨產(chǎn)生的壓力是極大的。
五月份是我們庫(kù)存整頓的最后期限,我們的會(huì)對(duì)所有的服裝進(jìn)行重盤合款,做到同款同位,絕不重蹈開倉(cāng)時(shí)的覆轍。
百世的jaw倉(cāng)庫(kù)共分為A、B、C、D、E、F、K、Q、S、Z區(qū),其中AFQK區(qū)屬于鞋品區(qū),BCDE屬于舊款服裝區(qū),SZ屬于新款服裝碼地區(qū)。SZ區(qū)和ACDQ都是新盤的整合的庫(kù)位,數(shù)據(jù)相對(duì)的準(zhǔn)確,但是BE庫(kù)位的數(shù)據(jù)已經(jīng)沒有當(dāng)初的那么準(zhǔn)確了,直接影響到了揀貨發(fā)運(yùn)的效率和質(zhì)量。
庫(kù)存的整理(盤點(diǎn)、合款)刻不容緩,第一jaw的庫(kù)存分析,jaw倉(cāng)庫(kù)的舊款分布的庫(kù)位極多,更為恐怕的一個(gè)sku能分布在上百個(gè)庫(kù)位上;第二合款的初步設(shè)想——揀貨合款,此方法只適用于小批量的合款,該方式能有效的奉行“同款同箱”的原則,但是很難解決大批量的合款;第三最終解決方案是分新舊貨的解決方式,晚班負(fù)責(zé)盤點(diǎn)并且為白班提供上架的庫(kù)位,白班負(fù)責(zé)合款努力做到同款同箱,此方案適用于新貨;舊貨的解決方案是晚班進(jìn)行區(qū)域盤存,白班進(jìn)行核查,對(duì)異常的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,并且解決。
以上的盤點(diǎn)以及合款,只能在分區(qū)的前提下進(jìn)行,不然就會(huì)出現(xiàn)“牽一發(fā)動(dòng)全身”的局面。合款的順序庫(kù)內(nèi)整合——跨位合款——跨區(qū)合款,合款要求與數(shù)據(jù)一致,也就是要求系統(tǒng)轉(zhuǎn)移動(dòng)作和實(shí)際轉(zhuǎn)移動(dòng)作相一致,數(shù)據(jù)是嚴(yán)謹(jǐn)?shù),容不得一點(diǎn)瑕疵。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
在實(shí)習(xí)中的收獲和體會(huì):入世以前并不知道社會(huì)的繁雜,入世之后讓人不得不震驚,在此我發(fā)現(xiàn)其實(shí)社會(huì)是一本書,而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書,這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊(yùn)藏著人生的真諦。生活的美好,社會(huì)的精彩,我要好好讀這本書,并且要讀透它,因?yàn)樗涊d了我的歷史,因?yàn)樗T造了我的能力,因?yàn)樗峋毩宋业木A,因?yàn)樗拚宋业膽B(tài)度,因?yàn)樗敢易呱险_的人生道路,樹立了我正確的人生觀。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石,為我以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)以來我從中學(xué)到了很多知識(shí):學(xué)會(huì)做人的基本本領(lǐng),“嚴(yán)于律己,寬以待人,實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)自己,實(shí)習(xí)鍛練了我,鍛練我的能力,讓自己變得更強(qiáng)更壯,鍛練我的口才和為人處事。在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習(xí)方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對(duì)我來說受益非淺。作為一個(gè)剛從學(xué)校走出的學(xué)生,什么都不懂,沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過,在組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境,向成功的步伐邁進(jìn)了一步。我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通,學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開了視野,增長(zhǎng)了見識(shí)。 這一個(gè)月,我從學(xué)生成了到上班族;叵胱约涸谶@期間的工作情況,有時(shí)會(huì)犯錯(cuò)誤,我明白自己心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。感謝組長(zhǎng)在這段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和教誨,我從中受益非淺。在實(shí)習(xí)期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學(xué)到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā):
1、打好基礎(chǔ)非常重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。
2、實(shí)際工作與書本知識(shí)是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。
5、學(xué)會(huì)了忍耐。
在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足:經(jīng)驗(yàn)不足,無論從哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感覺自己笨手笨腳又笨腦的,毛毛燥燥.在工作中有時(shí)會(huì)短路,能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人,做事方面都比較老實(shí)化,技巧不熟練等. 口才不好,也許在學(xué)校接觸的人少吧,講話不流利,語氣直,交流方面也比較少等。
經(jīng)過這次的實(shí)習(xí)和存在的.不足,讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,需要注意的揚(yáng)長(zhǎng)避短.確立好目標(biāo),繼續(xù)前進(jìn).實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候,所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會(huì)的必經(jīng)之路,
短暫的實(shí)習(xí)生活過去了,總的來說在實(shí)習(xí)期間,很辛苦,更受到了很大的啟發(fā).我明白,在今后的工作中還會(huì)遇到許多新的東西,讓我慢慢去體驗(yàn)。回顧實(shí)習(xí)生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的。達(dá)到了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習(xí)的目的.畢業(yè)實(shí)習(xí)的結(jié)束,意味著工作生活也將結(jié)束,即將回到學(xué)校。在此,非常感謝實(shí)習(xí)單位給予我實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。通過實(shí)習(xí),讓我看清自己需要什么,同時(shí)也讓我吸取了許多工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),這將對(duì)我以后踏足社會(huì),謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。我會(huì)在人生的旅途中勇往直前,迎接時(shí)代的挑戰(zhàn)。我對(duì)自己的工作職責(zé)有了明確的認(rèn)識(shí),對(duì)自己的學(xué)習(xí)專業(yè)有了更深層次的了解,庫(kù)存的工作其實(shí)也就是要下好“本位棋”任何時(shí)候都來不得半點(diǎn)馬虎,唱不得半點(diǎn)高調(diào),來不得絲毫僥幸,作為庫(kù)存組的一員,我深感自身責(zé)任重大,通過工作,我認(rèn)識(shí)到幾點(diǎn):
一、不因小事而不為。小事是大事的基礎(chǔ),庫(kù)存的每一件小事都與大事有著密不可分的關(guān)聯(lián),只有小事做好了,大事才能更好的完成,進(jìn)入庫(kù)存工作依賴,我深刻體會(huì)到這一點(diǎn)。工作千萬不能馬虎,粗心大意,掉以輕心
二、不因雜事而亂為。庫(kù)存工作頭緒很多,任務(wù)瑣碎繁雜,剛開始接觸庫(kù)存工作的時(shí)候很多東西都不會(huì),就出現(xiàn)了事倍功半的效果,時(shí)間長(zhǎng)了慢慢捉摸出來哪該為哪該不為,哪些該做哪些不該做,該請(qǐng)示的要請(qǐng)示,該反饋的要反饋,不該做的也絕不能做,不因事難而怕為。
三、沉著應(yīng)對(duì)每件事,要胸有主見。
四、超前運(yùn)籌求主動(dòng)。不管做什么事都要主動(dòng),主動(dòng)幫忙才顯示出人的品德與素質(zhì),彰顯當(dāng)代學(xué)生的良好風(fēng)范與高尚品德。
五、堅(jiān)持從學(xué)習(xí)入手。我深刻認(rèn)識(shí)到萬事開頭難,什么事都要有嘗試,都要有開始,都要有經(jīng)過,都要有失敗,經(jīng)歷了在庫(kù)存工作之后,我明白了很多事情看起來很簡(jiǎn)單,但與我們的想象是有很大差距的。
愿回學(xué)校之后有一個(gè)嶄新的自己。
運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無法從學(xué)校獲得的,因此我很珍惜來之不易的工作,不管將來如何,我都會(huì)以此為榮、以此為戒,教育自己,做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。
此外,在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí),我們還認(rèn)識(shí)了很多不同的車型,如:113、122、123橋的車,各種(長(zhǎng)度不同的)廂式貨車,一拖二的半掛車,一拖三的半掛車,前四后八、前二后一等平板和半護(hù)欄車,半掛解放(雙橋)等等。
這次實(shí)習(xí),讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解,懂得也很多貨代方面的知識(shí),也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途,也讓我看到了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷,在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉,情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí),由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng),主要表現(xiàn)在下列幾方面:
(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)
不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為,直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià),嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力。
(2)貨主的挑戰(zhàn)
貨代企業(yè)作為貨主的代理,根據(jù)我國(guó)民法通則精神,代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中,如無自身過失,不承擔(dān)任何責(zé)任,但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題,貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn),而獲極微薄的利潤(rùn)。另外,由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求,致使貨代企業(yè)盲目奔波,無效勞動(dòng),有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,貨代企業(yè)如有怠慢,將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的'挑戰(zhàn)
某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定,也不符合行業(yè)規(guī)范,但出于自身利益考慮,認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做,與其讓別人做,還不如我自己做”,形成了惡性循環(huán),互相殘殺,敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問題,既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,又破壞了公平、公開、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序,嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此,我提出以下建議:
1.盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī),完善法制建設(shè);
2.加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào),明確行業(yè)分工;
3.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè),允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;
4.建立監(jiān)督機(jī)構(gòu),健全監(jiān)督機(jī)制,完善稅收管理,聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門,加大檢查、執(zhí)法力度;
5.盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì),協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;
6.建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度,特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;
7.編制統(tǒng)一的教材,分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;
8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問題。
(4)實(shí)習(xí)心得
在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中,有開心也有難過的時(shí)候,有難忘的事情,也有碰到困難問題的時(shí)候,這一切我都一直努力地去克服,并盡自己最大的努力去做好!我相信,事在人為,有志者事竟成。真的很感謝我的老師,我的同學(xué),我的公司!感謝你們對(duì)我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了,我會(huì)更加努力用心的走下去……
運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、 實(shí)習(xí)目的
這次實(shí)習(xí)是我們畢業(yè)前的一次綜合性實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)為了拓展我們的知識(shí)面,擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,增加我們?cè)谏鐣?huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),鍛煉和提高我們的能力,以便在以后畢業(yè)后能真真正正走入社會(huì),能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,學(xué)校允許我們根據(jù)自己所學(xué)的知識(shí)及興趣愛好尋找單位實(shí)習(xí),進(jìn)一步運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決實(shí)際專業(yè)問題,提高我們的實(shí)際工作能力。
1、了解當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)與環(huán)境保護(hù)的現(xiàn)狀
2、通過實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)G咨硤寤岢鞘薪煌ㄔ聳淶鬧匾性以及在這個(gè)過程中所衍生出來的各種各樣的問題與我們最為息息相關(guān)的便是環(huán)境保護(hù)的問題。通過實(shí)踐?探出問題的癥結(jié)所在L岢鱟約旱募解為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。
3、通過實(shí)踐增強(qiáng)自己的觀察、分析、動(dòng)手以及協(xié)調(diào)能力提高自己各方面的素質(zhì)。
二、實(shí)習(xí)單位
鄭州宇通客車有限公司
焦作市宏達(dá)運(yùn)輸有限公司
焦作市夏工機(jī)械有限公司
焦作市客運(yùn)總站
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
鄭州宇通客車股份有限公司是1993年在鄭州客車廠的基礎(chǔ)上成立的一家股份制公司,1997年在上海證券交易所上市,是國(guó)內(nèi)客車行業(yè)第一家上市公司。參觀國(guó)內(nèi)客車的龍頭企業(yè),心情頗有些激動(dòng)。
宇通客車的接待人員通過企業(yè)的宣傳視頻給我們介紹了宇通客車的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展前景。然后在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下乘坐宇通客車依次參觀了模具車間、塑料件廠、車橋廠及承裝車間。指導(dǎo)老師帶領(lǐng)我們重點(diǎn)參觀了承裝車間,他為我們?cè)敿?xì)介紹了該車間的各個(gè)工位。整個(gè)車間采用先進(jìn)的流水線工藝進(jìn)行生產(chǎn),整潔的車間,高效的效率讓我們體會(huì)到了宇通的企業(yè)文化。最后,我們又來到車輛展區(qū),看到了宇通公司生產(chǎn)的各式各樣的客車,包括公交、豪華大巴、校車等產(chǎn)品。
第二站我們參觀的是焦作市八運(yùn)集團(tuán)。在工作人員的帶領(lǐng)下,我們重點(diǎn)參觀了該公司東風(fēng)重型汽車的中途檢測(cè)及維修過程。了解了不同種類的重型汽車,包括裝載車、拖車、罐車。對(duì)重型汽車的汽車構(gòu)造有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。對(duì)運(yùn)輸車輛的檢修保養(yǎng)維護(hù)的重要性有了更深的認(rèn)識(shí)。有了實(shí)踐作為指導(dǎo),使我們對(duì)課本上的知識(shí)有了更為深刻的理解。
下一站我們來到了位于市郊的夏工機(jī)械重工。該公司主營(yíng)重型機(jī)械,如挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等產(chǎn)品。我們?cè)诮哟龁T的帶領(lǐng)下參觀了該公司的生產(chǎn)線。該公司的自動(dòng)焊接機(jī)器人等給我們留下深刻意向,使我們對(duì)現(xiàn)代化的生產(chǎn)技術(shù)有了更深層次的了解,對(duì)現(xiàn)代化的重
工企業(yè)有了更深層面的認(rèn)識(shí)。在越來越智能化的社會(huì)中,先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)與管理理念才是一個(gè)企業(yè)高速發(fā)展的保障。
最后一站:焦作市客運(yùn)總站。接待人員帶領(lǐng)我們先后參觀了客運(yùn)站的各個(gè)機(jī)構(gòu),依次為進(jìn)站口、售票大廳、三品檢查、候車廳到檢票口,以及客車的進(jìn)站、檢測(cè)維修到出站等。最后我們重點(diǎn)參觀了客運(yùn)站運(yùn)用于客車上的先進(jìn)的3G監(jiān)控系統(tǒng)。它能夠?qū)崟r(shí)的監(jiān)控每一輛客車在任意時(shí)刻的情況,以保障對(duì)旅客負(fù)責(zé),對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。如果發(fā)生意外情況,這里就能夠收到報(bào)告,以制定緊急應(yīng)急方案,將損失降到最低。
四、心得體會(huì)
“千里之行,始于足下”,這一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助,可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象 。向他人虛心求教,遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的`貫徹,好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自老板和同事們的教導(dǎo),這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問題。對(duì)于自己這樣一個(gè)即將走向社會(huì)的大學(xué)生來說,需要學(xué)習(xí)的東西很多、很多?
對(duì)于個(gè)人來說,這次實(shí)習(xí)使我開闊了眼界,對(duì)于即將參加工作崗
位的我們來說,是一次歷練的機(jī)會(huì),也是我們即將步入社會(huì)的開端。通過了解這些工作,讓我們學(xué)有所用,把以前課本上學(xué)到的知識(shí)和實(shí)際工作結(jié)合起來,使我們對(duì)所學(xué)的專業(yè)技術(shù)有了更大的興趣,也學(xué)到了一個(gè)工作人員應(yīng)該有的態(tài)度:嚴(yán)謹(jǐn),一絲不茍,腳踏實(shí)地,吃苦耐勞。在以后的學(xué)習(xí)生活中我們要主動(dòng)學(xué)習(xí)他人的優(yōu)點(diǎn)、長(zhǎng)處來彌補(bǔ)自己的不足。它使我受益匪淺,這是我走上社會(huì)的最后一堂很有意義的實(shí)踐課。
對(duì)企業(yè)來說,我學(xué)到了企業(yè)管理的重要性。無論是從事設(shè)計(jì)工作還是車間管理工作,都要注重企業(yè)管理效率。他們先進(jìn)的管理理念和高效的工作效率都值得我們學(xué)習(xí)。
通過實(shí)習(xí),使我們對(duì)交通運(yùn)輸這個(gè)專業(yè)的專業(yè)前景和涉及內(nèi)容進(jìn)行深入了解,認(rèn)識(shí)了本專業(yè)所需的新事物,以及城市交通、運(yùn)輸物流工作有一個(gè)感性認(rèn)識(shí),是理論與實(shí)際相結(jié)合的最好形式。根據(jù)本專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的安排,交通運(yùn)輸專業(yè)進(jìn)行了認(rèn)知實(shí)習(xí),其目的是理論聯(lián)系實(shí)際,一方面可使我們加深理解、牢固掌握在課堂上已學(xué)的課程,另一方面也為專業(yè)課教學(xué)打下一個(gè)良好的實(shí)踐基礎(chǔ)。了解了我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平和城市道路建設(shè),在實(shí)習(xí)過程中,通過老一輩從業(yè)人員了解了我們專業(yè)的工作去向,讓我不再對(duì)自己專業(yè)感到迷茫,知道該如何在學(xué)校學(xué)好專業(yè)知識(shí),以后才能在社會(huì)上有自己發(fā)展的一席之地。
總而言之,在這短暫的實(shí)習(xí)里,這對(duì)于我對(duì)專業(yè)認(rèn)識(shí)有很大幫助,
讓我的課本知識(shí)再度升華,從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí),同時(shí)也對(duì)我們這些未來的交通從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí),對(duì)于肩上所負(fù)的責(zé)任:為中國(guó)交通行業(yè)付出自己的一份心有了更明確的理解。為我今后走入社會(huì)參加工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn),奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
這個(gè)星期即將過去,這里我該做的工作基本熟識(shí)了。我們分公司中有的組織架構(gòu)是這樣的,領(lǐng)導(dǎo)是我們主管,下面有操作員,會(huì)計(jì),出納,裝卸工,司機(jī),我們各盡各職。我是操作員,我主要學(xué)習(xí)電腦的開單管理系統(tǒng),進(jìn)一步做好與客戶的溝通服務(wù)工作。
在工作的過程中,其實(shí)要做很多瑣事,例如作為公司的.物流操作員,工作上首先是要為客戶提供開單工作,發(fā)貨開單后還要檢查貨物在貼標(biāo)簽,裝車出庫(kù),還要做好貨物的跟蹤情況。因?yàn)樵谖锪鬟\(yùn)輸?shù)耐局薪?jīng)常會(huì)出現(xiàn)耽誤貨物到達(dá)時(shí)間,或者貨物在分流中心出現(xiàn)錯(cuò)誤,又或者在貼標(biāo)簽時(shí)出錯(cuò)等等情況,所以,要鍛煉良好的溝通能力,才能更好的協(xié)調(diào)各方面的工作,以最快的速度解決問題,為客戶提供最有效的解決方案。有時(shí)候客戶的貨物由于急需但是運(yùn)輸途中偏偏出錯(cuò)了,我們會(huì)一直被客戶追問的,我們就要學(xué)會(huì)如何解答客戶的問題了。例如當(dāng)被問到貨物到底具體到哪里啦,我們就要馬上聯(lián)系該貨物的到貨公司,確認(rèn)貨物具體情況,如果還沒有到達(dá)到貨公司我們得聯(lián)系分流中心,了解貨物到了分流中心分流了沒有,有沒有缺貨等等,最后轉(zhuǎn)告客戶,讓他們?cè)倌托牡却?/p>
其實(shí),作為物流操作員很多東西都要了解的。這樣才能一站式的服務(wù)客戶,做到一站到位。
運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
姓名:茍生
專業(yè)年級(jí):xxx
學(xué)號(hào):xxx實(shí)習(xí)時(shí)間:XX年7月26日---8月13日
實(shí)習(xí)單位:上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司
指導(dǎo)教師:xxx
一、實(shí)習(xí)性質(zhì)、目的和任務(wù)
通過在九江港的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我們對(duì)港口的經(jīng)營(yíng)管理、以及其它相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
實(shí)習(xí)性質(zhì):專業(yè)必修實(shí)踐課。認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)學(xué)習(xí)計(jì)劃中的重要組成部分,是培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。
實(shí)習(xí)目的:根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo),認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不僅有助于學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí),而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問題的能力。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)旨在讓學(xué)生認(rèn)識(shí)和了解市場(chǎng)營(yíng)銷,增強(qiáng)學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步加深對(duì)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。通過實(shí)習(xí)活動(dòng),鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問題的能力,培養(yǎng)主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的是使市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)生在進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)中,對(duì)本專業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),使學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)在市場(chǎng)總的重要地位形成基本感性認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)任務(wù):認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是通過對(duì)港口運(yùn)輸?shù)膶?shí)地參觀考查,了解港口貨物的物流程序,以及貨物運(yùn)輸方式與過程;在掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸最主要的方式-集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下,全面了解國(guó)際貨物買賣合同的實(shí)務(wù)操作流程。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn):
上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司的機(jī)關(guān)本部以及外貿(mào)碼頭分公司、龍開河分公司、貨運(yùn)代理分公司和集裝箱分公司等公司。
九江港位于長(zhǎng)江黃金水道與京九鐵路交匯處,江西省唯一通江達(dá)海的對(duì)外貿(mào)易口岸。1980年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類對(duì)外貿(mào)易口岸,上通重慶,下達(dá)上海并延伸直達(dá)世界各地,全年可通航5000噸級(jí)船舶,已開辟日本、韓國(guó)、東南亞及歐美等國(guó)家和港澳地區(qū)直達(dá)或中轉(zhuǎn)航線,1991年獲準(zhǔn)對(duì)外籍船舶開放,XX年被列為我國(guó)內(nèi)河25個(gè)主樞紐港,XX年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國(guó)家xxx規(guī)劃擴(kuò)大開放水運(yùn)口岸。20xx年辟為對(duì)臺(tái)直航口岸。
20xx年2月1日,上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司積極參與九江港的改制,與九江國(guó)資委共同發(fā)起成立了上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱:九江港)。公司注冊(cè)資金6億元人民幣,上港集團(tuán)占股比91.67%,九江市國(guó)資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司,2家控股公司。主要從事:貨物裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)和水陸運(yùn)輸;集裝箱拆裝箱、清洗、修理;倉(cāng)儲(chǔ)、保管、加工、配送及物流信息管理;船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊(duì)、船舶燃物料供應(yīng);船務(wù)代理、貨運(yùn)代理;港口機(jī)械設(shè)備制造、安裝和銷售;港口設(shè)施租賃;港口信息、技術(shù)咨詢服務(wù);港口碼頭建設(shè)、管理和經(jīng)營(yíng)。
目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座(含2座租賃泊位),工作泊位3座,其中5000噸級(jí)泊位9座,堆場(chǎng)總面積32萬平方米,岸線總長(zhǎng)2190米,鐵路專用線8條近3000米,各類裝卸機(jī)械設(shè)備200余臺(tái),最大起重能力50噸,年通過能力1000萬噸。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
實(shí)習(xí)期間,我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營(yíng)管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營(yíng)管理部主要負(fù)責(zé)營(yíng)銷、攬貨、貨物調(diào)度、出口操作、儲(chǔ)運(yùn)、進(jìn)出口等活動(dòng),在每個(gè)部門,通過閱讀內(nèi)部資料,以及諸位師傅們的講解,我對(duì)業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。
出口業(yè)務(wù)流程,從宏觀上看,貨主有一批貨物通過航運(yùn)出口,需要解決三大問題:
一是貨要可以運(yùn)--即貨主自主或我公司報(bào)關(guān)員代為海關(guān)報(bào)關(guān),同時(shí)根據(jù)目的港、中轉(zhuǎn)港情況或其他航運(yùn)條件限制,確定是否能夠承運(yùn)貨主的.貨物。二是要把貨裝在船上--即要有適當(dāng)?shù)南潴w盛放貨物,還要有艙位。三是貨要集港--即在航運(yùn)前,貨物要在指定的時(shí)間運(yùn)送到指定的地點(diǎn),統(tǒng)一集港。
出口業(yè)務(wù)的流程就是解決這三個(gè)問題的過程,首先,生產(chǎn)中心業(yè)務(wù)員通過網(wǎng)絡(luò),電子郵件或電話承接業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)員根據(jù)貨主提供的信息及貨主的需求并結(jié)合當(dāng)前的航線、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運(yùn)輸,同時(shí)要確定是由貨主自行報(bào)關(guān)還是委托我公司為其報(bào)關(guān)。確定后,將貨主所提供的信息錄入系統(tǒng),生成貨物委托書,并通知出口操作部相關(guān)航線操作員。出口操作業(yè)務(wù)員根據(jù)貨物委托通過系統(tǒng)為客戶訂艙,并生成提箱單,并將相關(guān)信息傳至箱管部與儲(chǔ)運(yùn)部?蛻糇灾鳑Q定是自己裝貨集港,將貨物運(yùn)至堆場(chǎng),或是由我公司儲(chǔ)運(yùn)部出口陸運(yùn)科代為進(jìn)行出口陸運(yùn)。最后,集裝箱在港口集港,裝船運(yùn)輸。財(cái)務(wù)運(yùn)作以及相關(guān)單證操作貫穿整個(gè)流程。
除以上對(duì)業(yè)務(wù)流程的學(xué)習(xí)外,我閱讀了很多內(nèi)部資料如船期表,九江港務(wù)有限公司各內(nèi)部期刊。通過閱讀這些材料,加深了我對(duì)航運(yùn)這一商業(yè)領(lǐng)域的了解,包括中遠(yuǎn)以及全球各大船公司的業(yè)務(wù)情況;熟悉了中遠(yuǎn)承運(yùn)的各大主要航線--亞太,美西,美東,歐地以及內(nèi)支線,同時(shí)也記住了國(guó)內(nèi)及全球各主要大型港口;記錄了與航運(yùn)有關(guān)的專業(yè)英語詞匯及英文縮寫意義;學(xué)習(xí)了imo國(guó)際危品條例,各危品代碼所代表的危險(xiǎn)品種類以及相關(guān)九江港務(wù)內(nèi)部文件;閱讀了與貨運(yùn)有關(guān)的國(guó)際公約以及國(guó)內(nèi)法律,積累了一些常識(shí);知道了一份完整的進(jìn)口陸運(yùn)項(xiàng)目招標(biāo)書應(yīng)包括哪些內(nèi)容。
第三周在集裝箱碼頭實(shí)習(xí)期間,我們參觀了碼頭堆場(chǎng)。通過對(duì)堆場(chǎng)的參觀,我近距離觀察了各種箱型--20尺柜,40尺柜,40尺高柜,45尺高柜,20尺冷柜,40尺冷柜,ot箱,框架箱等,對(duì)箱體的構(gòu)造,使用有了直觀的了解。同時(shí),兩次隨業(yè)務(wù)員赴堆場(chǎng)監(jiān)督裝卸貨,各類大型操作車輛以及現(xiàn)場(chǎng)裝箱過程都給我留下了深刻的印象。與外貿(mào)碼頭相比,集裝箱碼頭堆場(chǎng)占地面積更大,有完備的信息及監(jiān)控系統(tǒng),在集裝箱碼頭參觀期間,我通過公司總經(jīng)理了解了更多關(guān)于堆場(chǎng)的知識(shí),如堆場(chǎng)操作流程,裝箱成本組成,堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)以及發(fā)展模式等,并留意觀察了堆場(chǎng)的布局,堆箱場(chǎng)地及裝箱場(chǎng)地的位置,車輛進(jìn)出方式以及一些貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱,深刻體會(huì)到了物流系統(tǒng)規(guī)劃在現(xiàn)實(shí)操作中的意義:好的物流系統(tǒng)不僅僅是對(duì)操作流程的優(yōu)化,更重要的是對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力。
經(jīng)過在不同部門的實(shí)習(xí),我對(duì)這四個(gè)部門的工作內(nèi)容都有了大致的了解,通過觀察業(yè)務(wù)員們的工作,聽他們與客戶的電話,以及同事間的相互討論,我對(duì)實(shí)際工作中應(yīng)注意的問題作了一下總結(jié):
九江港務(wù)的承諾之一是以客戶滿意為目標(biāo),客戶滿意是建立在客戶的需求得到滿足的基礎(chǔ)上的,由于貨物種類千差萬別,每個(gè)貨主的需求可以說都是不同的,因此要深入分析客戶的需求,統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)有時(shí)并不是最好的,就像一個(gè)大的飯店,我們既要有滿漢全席,也要有煎餅果子。目前貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,我認(rèn)為我們要擴(kuò)大目標(biāo)客戶群體,讓客戶第一時(shí)間想到的是九江剛,這也便是做好客戶滿意的最終目標(biāo)。
運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
一、實(shí)習(xí)時(shí)間:
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn):
三、實(shí)習(xí)目的:通過實(shí)地實(shí)習(xí),努力將自己所學(xué)的理論知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化,盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合 ,有了一次全面的認(rèn)識(shí)。
四、前 言:知識(shí)是人類進(jìn)步的階梯,而學(xué)習(xí)知識(shí)不僅僅靠從書本上獲取,而重要的是在于體驗(yàn)。理論知識(shí)往往過于標(biāo)準(zhǔn)化,僅僅靠掌握理論,一點(diǎn)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)都**的話,事實(shí)上是**實(shí)際效應(yīng)的,現(xiàn)實(shí)中的事情往往是千變?nèi)f化的,運(yùn)用起來解決具體情況多半是教條的。無數(shù)事實(shí)證明:只有將理論知識(shí)與實(shí)踐很好的結(jié)合起來,才能將知識(shí)運(yùn)用到最高境界,為了學(xué)有所長(zhǎng),學(xué)有所用,為了將知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的能力,面對(duì)充滿競(jìng)爭(zhēng)與壓力的社會(huì)環(huán)境,結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí),在這兒的人個(gè)個(gè)工作熱情都是那么的高漲,他們之間團(tuán)結(jié)合作,相互溝通的相當(dāng)融洽,來得這里你真的能夠感受到這個(gè)大家庭的溫暖。
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
(一)、檔案管理工作:
檔案整理工作是一項(xiàng)非常繁雜、非常枯燥、非常單調(diào)的工作,我的任務(wù)就是把所有的檔案重新整理然后全部都存到電腦上去,所以基本上一天的工作都是在重復(fù)前一天的工作,把以前存檔的一卷卷的找出來,重新進(jìn)行分類、裝訂、打頁(yè)號(hào)、排順序等一系列的工作,存到電腦上,最后裝到統(tǒng)一的盒子里,放到新建的檔案室內(nèi),才算最終的完成。剛剛開始的時(shí)候,根本不知道要從哪里開始整理,也不知道要怎樣去整理,不過還好,在同事的幫助下,使我很快進(jìn)入了檔案整理工作的狀態(tài)。開始的工作速度很慢,一天能整理好的檔案**幾卷,到后來慢慢的`摸索出了一些竅門,速度就快了許多。當(dāng)最后截稿的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)來檢查對(duì)我的工作提出表?yè)P(yáng)的時(shí)候我心里真的有一種成就感。
通過這次對(duì)單位檔案的整理,使我學(xué)到了很多,等于把以前所學(xué)的公文寫作又重新溫習(xí)了一遍,但更多地是我終于在這么繁瑣的工作中堅(jiān)持了下來,磨練了我的耐心,看到那些檔案的記錄,我能想象的出老一輩公路工作人員是多么的熱愛我們的公路建設(shè)事業(yè)。
。ǘ⑥k公室文秘工作:
在辦公室我的具體工作包括(1)負(fù)責(zé)文件資料的打印、登記、發(fā)放、復(fù)印、裝訂。 (2)負(fù)責(zé)接轉(zhuǎn)電話和記錄工作。 (3)負(fù)責(zé)傳真收發(fā)與登記。 (4)收發(fā)報(bào)刊函件及整理保管報(bào)紙。(5)完成其他臨時(shí)工作。說實(shí)在的雖然說我平時(shí)在學(xué)校的時(shí)候?qū)ξ拿毓ぷ饕灿幸恍┝私猓唧w到了工作崗位上就真的感覺非常的陌生,傳真接不好也發(fā)不出去;打印資料的速度特別的慢、還老是擔(dān)心出錯(cuò);復(fù)印文件的時(shí)候也老是出錯(cuò);有的時(shí)候接電話時(shí)也比較的盲目;但領(lǐng)導(dǎo)并**怪我,我慢慢的懂得所有機(jī)器的操作,通過一段時(shí)間的慢慢的練習(xí),我打字的速度慢慢增快了,也不再怕出什么錯(cuò),這使我做什么事情都更有信心了,領(lǐng)導(dǎo)是看在眼里滿意在心里,我自己也有一種成就感。
。ㄈ、公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)檢查
在實(shí)習(xí)過程中要去很多的公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)去檢查,科長(zhǎng)每次檢查都會(huì)帶上我,而我大多數(shù)時(shí)候的任務(wù)就是攝像,對(duì)領(lǐng)導(dǎo)檢查現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍攝,同時(shí)也要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及工地出現(xiàn)的問題進(jìn)行拍攝,有的時(shí)候也會(huì)抽空去和現(xiàn)場(chǎng)的施工人員聊聊,了解一下他們的生活。在我心中,我一直以為領(lǐng)導(dǎo)下去檢查無非就是一個(gè)形勢(shì),更重要的是吃飯,但現(xiàn)在我應(yīng)該改變這種偏見了,我們下去檢查每一個(gè)細(xì)節(jié)的問題都要注意到,要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)都要進(jìn)行勘測(cè)記錄,有的時(shí)候天真的好熱,太陽照得是相當(dāng)?shù)碾y受,有幾次我都有點(diǎn)忍不住想找一個(gè)陰涼的地方歇歇,但一看領(lǐng)導(dǎo)都在頂著太陽檢查我也就不好意思,就跟在他們的后面繼續(xù)檢查。他們并且從來不提吃飯的事,有很多的時(shí)候我們檢查到中午十二點(diǎn),人家施工單位也苦苦想留,但我們科長(zhǎng)還是帶著我們趕回單位,吃完飯就要趕往下一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng),這完全是我**想到的。我現(xiàn)在終于明白會(huì)議室那些錦旗的價(jià)值了,這完全是對(duì)他們工作的肯定和表?yè)P(yáng),現(xiàn)在我才真的明白人民公仆的含義了!
。ㄋ模、路政管理
主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn),實(shí)施公路檢查,依照法律、法規(guī)和規(guī)章,制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為,審理從地面、公路上空或地下、穿越公路的其他設(shè)施的建事宜,并對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查、維護(hù)公路養(yǎng)護(hù),向有關(guān)單位和人員調(diào)查詢問、取證,查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對(duì)損壞公路和發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處的車輛,責(zé)令停止行駛等工作。
六、 總結(jié)與心得體會(huì):
通過這次實(shí)習(xí),我對(duì)交通管理工作有了一定的認(rèn)識(shí),通過將自己所學(xué)的理論知識(shí)和實(shí)際工作結(jié)合。我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教,遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹,好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。經(jīng)過這次實(shí)習(xí),我對(duì)自己專業(yè)的知識(shí)有了更為深刻的理解,也是對(duì)這幾年大學(xué)所學(xué)知識(shí)的鞏固和運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的,并且需要進(jìn)一步再學(xué)習(xí)。通過這次實(shí)習(xí)也改變了我以前的許多偏見,使我的思想轉(zhuǎn)移到正軌上來。與此同時(shí)我也明白了很多的道理,這些東西將會(huì)使我受益終身。
這次實(shí)習(xí)更是我明白了與人誠(chéng)實(shí)交往的重要性,將心比心才能贏得別人對(duì)你的尊重,以前在學(xué)校老想著外邊的人是多么的狡猾,但現(xiàn)在明白,只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報(bào)的。
通過這次學(xué)習(xí)鍛煉,我相信一定會(huì)使我更加成熟起來,以更積極的心態(tài)去投入到今后的學(xué)習(xí)和工作中,同時(shí)面對(duì)社會(huì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中也會(huì)變得更加的自信和有方向感,能夠在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中找準(zhǔn)自己的位置,實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
對(duì)于我來說這是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn),我將不斷努力,為以后的工作做好準(zhǔn)備,為未來的交通事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
一、畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生學(xué)完在校期間全部理論課程基礎(chǔ)上的最后實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),是使學(xué)生通過深入交通運(yùn)輸單位查閱資料、參與管理,增強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的觀念,培養(yǎng)解決實(shí)際問題的能力,也是青年知識(shí)分子與群眾相結(jié)合的一次實(shí)踐機(jī)會(huì)。學(xué)生通過畢業(yè)實(shí)習(xí)深入了解我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),交通運(yùn)輸行業(yè)管理部門的管理內(nèi)容、程序,以及交通運(yùn)輸客貨運(yùn)企業(yè)(含物流企業(yè))的基本作業(yè)程序,作業(yè)特點(diǎn),生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理全過程的運(yùn)作模式等,深入對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解,增強(qiáng)學(xué)生獨(dú)立分析問題和解決問題的能力,進(jìn)一步培養(yǎng)專業(yè)意識(shí)和職業(yè)責(zé)任感,為今后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。同時(shí),學(xué)生們通過畢業(yè)實(shí)習(xí),收集交通運(yùn)輸相關(guān)政策、法規(guī)及與畢業(yè)論文寫作有關(guān)的資料,為撰寫畢業(yè)論文、進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)掌握第一手資料。
二、畢業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)間安排
畢業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員:20xx年12月28日,實(shí)習(xí)動(dòng)員及實(shí)習(xí)準(zhǔn)備。
畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間: 20xx年2月25日--20xx年3月20日,共四周,分散實(shí)習(xí)。
三、畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)
學(xué)生可參與的實(shí)習(xí)單位包括公路、水路、鐵路、民航等交通運(yùn)輸行業(yè)管理部門、水陸民航交通客貨運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、交通運(yùn)輸規(guī)劃單位、交通基本建設(shè)施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位(業(yè)主單位)以及與交通運(yùn)輸相關(guān)的`物流企業(yè)等。根據(jù)實(shí)習(xí)單位不同,需要有針對(duì)性地進(jìn)行實(shí)習(xí),參與實(shí)踐。
需要熟悉實(shí)習(xí)單位的基本概況與外部環(huán)境,了解實(shí)習(xí)單位的管理體制、主要業(yè)務(wù)類型與范圍、經(jīng)營(yíng)管理與生產(chǎn)管理戰(zhàn)略(策略)、全過程的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理、行業(yè)管理的運(yùn)作程序與模式,先進(jìn)的管理理念以及管理過程中存在的問題和不足,并收集畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)相關(guān)的實(shí)際資料和數(shù)據(jù)。
四、實(shí)習(xí)紀(jì)律
1.在實(shí)習(xí)準(zhǔn)備階段,學(xué)生必須與指導(dǎo)教師反復(fù)討論畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)寫作大綱及所需的背景材料,實(shí)習(xí)期間設(shè)法全面收集,并隨時(shí)向指導(dǎo)教師匯報(bào)資料收集情況,接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo);
2.參加實(shí)習(xí)的全體學(xué)生必須于下學(xué)期開學(xué)按時(shí)到達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn),并于20xx年2月25日-27日期間打電話向指導(dǎo)教師匯報(bào)到位情況及實(shí)習(xí)工作的具體安排情況,否則,按開學(xué)遲到論處;
3.學(xué)生實(shí)習(xí)期間必須堅(jiān)守實(shí)習(xí)崗位,深入基層,扎實(shí)開展實(shí)習(xí)活動(dòng),嚴(yán)禁利用實(shí)習(xí)期間外出辦理非實(shí)習(xí)事務(wù)或私自離開實(shí)習(xí)地點(diǎn),若指導(dǎo)教師及其他人員查詢學(xué)生不在崗者,每次按曠課四學(xué)時(shí)論處;
4.學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中若遲到或曠工累計(jì)達(dá)十學(xué)時(shí)或畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的背景材料收集不齊等,實(shí)習(xí)成績(jī)按不及格論處,并要求自費(fèi)重新實(shí)習(xí),其畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯與畢業(yè)時(shí)間推遲到20xx年9月份;
5.學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度,聽從主管人員指揮、服從管理,努力做好分配的工作;
6.學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須特別注意人身安全,嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)崗位的安全操作規(guī)程;若違反安全管理規(guī)定而出現(xiàn)安全事故,則后果自負(fù);
7.實(shí)習(xí)期間,應(yīng)尊敬實(shí)習(xí)單位職工,謙虛謹(jǐn)慎,虛心學(xué)習(xí),樹立良好的大學(xué)生形象,維護(hù)學(xué)校榮譽(yù)。
五、畢業(yè)實(shí)習(xí)成果
學(xué)生在實(shí)習(xí)結(jié)束20xx年3月29日前,必須提交以下3方面的實(shí)習(xí)成果:
1.畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
全面總結(jié)畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中:實(shí)習(xí)所在單位及項(xiàng)目概況;實(shí)習(xí)主要內(nèi)容與工作成果;實(shí)習(xí)后個(gè)人思想和業(yè)務(wù)上的收獲和體會(huì),以及對(duì)將來畢業(yè)實(shí)習(xí)工作進(jìn)一步完善的意見和建議。
要求內(nèi)容客觀真實(shí);敘述清楚,語言流暢,表達(dá)準(zhǔn)確,圖文并茂;字?jǐn)?shù)在6000字以上,并要求提交A4打印稿。
2.畢業(yè)實(shí)習(xí)日記
、 實(shí)習(xí)每天逐日記錄實(shí)習(xí)情況,含實(shí)習(xí)工作、工作過程和工作成果,出現(xiàn)的問題以及個(gè)人收獲等內(nèi)容;
、 日記記錄要求內(nèi)容詳實(shí)、字跡工整、文字簡(jiǎn)練、邏輯合理、圖表清楚;
③ 每篇日記字?jǐn)?shù)不少于200字。
3.畢業(yè)實(shí)習(xí)鑒定
實(shí)習(xí)結(jié)束后,每位學(xué)生進(jìn)行個(gè)人實(shí)習(xí)鑒定,小組鑒定;并請(qǐng)實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)人給出書面鑒定意見,同時(shí)加蓋實(shí)習(xí)單位公章。
運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告 篇10
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一安排到宇鑫物流公司零擔(dān)運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,運(yùn)營(yíng)管理,增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解,以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
公司簡(jiǎn)介:現(xiàn)公司擁有各類運(yùn)輸車輛,以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運(yùn)輸;市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運(yùn)輸體系,能夠滿足各種客戶之間的國(guó)內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念,不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力,在滿足客戶需求的同時(shí),公司以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理,加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控,給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對(duì)公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求,努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí),帶給每位客戶的最大利益。
一.題目:對(duì)宇鑫物流公司零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膶?shí)習(xí)報(bào)告
二.實(shí)習(xí)目地
1..通過見習(xí)對(duì)物流運(yùn)輸設(shè)備,設(shè)施有所認(rèn)識(shí),對(duì)零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)流程有所了解,便于我們下學(xué)期學(xué)習(xí)有個(gè)銜接的.認(rèn)識(shí);
2.了解第三方物流服務(wù)、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見;
3.通過實(shí)際見習(xí)使我們能夠了解整個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)的構(gòu)成;掌握貨代業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系。
三.實(shí)習(xí)條件準(zhǔn)備
1.學(xué)校聯(lián)系物流零擔(dān)貨物公司給我們見習(xí)的機(jī)會(huì);
2.見習(xí)之前,我從網(wǎng)上,資料上搜索有關(guān)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)知識(shí)。
四.實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.設(shè)施,設(shè)備的情況:首先要租借,自建,購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配,購(gòu)買或租借卡車,...司機(jī),叉車,搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。 ...調(diào)度中心:對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單,托運(yùn)單進(jìn)行處理,對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨,對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心,另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。 ...倉(cāng)庫(kù)中心:首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫(kù)操作(入庫(kù)通知...發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。 ...運(yùn)輸中心:對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買或改變運(yùn)輸方式。
2.見習(xí)作業(yè)流程:零擔(dān)貨物運(yùn)輸流程
a、鐵路哪些貨物可以按零擔(dān)托運(yùn)?
在不夠正車運(yùn)輸條件下,可以按零擔(dān)托運(yùn)。按零擔(dān)托運(yùn)的貨物,一件體積最小不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超過300件。
b、 鐵路哪些貨物不能按零擔(dān)托運(yùn)?
。1)需要冷藏、保溫和加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p>
。2)規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物;
。3)易于污染其他貨物的污穢品(例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等);
。4)蜜蜂;
(5)不易計(jì)算件數(shù)的貨物;