車廠實習報告集錦五篇

　　我們眼下的社會，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編幫大家整理的車廠實習報告5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

車廠實習報告 篇1

　　一、實習目的

　　20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車輛工程專業(yè)在五位教師的帶領(lǐng)下前往河北定州長安汽車廠進行了為期6天的實習。認識實習是學(xué)習與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在認識實習過程中，我們細致的參觀了長安汽車廠各個車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對汽車的設(shè)計研發(fā)制造有了全新的認識。通過這次實習，培養(yǎng)了我們觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習的能力，同時培養(yǎng)了我們的團結(jié)合作精神，樹立了我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大程度地發(fā)揮作用。通過認識實習，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

　　河北長安汽車有限公司成立于20xx年7月8日，是長安汽車實施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽誠信聯(lián)盟單位”、“河北省誠信企業(yè)”、 “河北省文明單位”等榮譽稱號。從成立至今，河北長安已累計產(chǎn)銷汽車突破100萬輛，是河北省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車市場占有率多年雄居全國第一，對當?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動作用。

　　9月6日，我們又去了太原長安重型汽車有限公司，太原長安重型汽車有限公司（原為太原南方重型汽車有限公司，20xx年10月份更為現(xiàn)名），是中國長安汽車集團股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車工業(yè)集團有限責任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司,集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、公路運輸車、燃氣車、專用車等。新基地座落于太原市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。

　　太原長安重型汽車有限公司設(shè)備先進，四大工藝布局齊全，擁有目前國內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產(chǎn)能達5萬臺。 長安重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于太原的省級研發(fā)中心，已順利通過國家ISO9001-20xx質(zhì)量體系認證，營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國，并已實現(xiàn)了多個國家的出口。

　　二、實習內(nèi)容

　　1、安全教育。29號上午，實習開始時，長安公司委派專業(yè)人士對我們進行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，認識和掌握不安全，并及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。

　　2、總裝車間實習。從當天下午開始，我們正式開始了車間實習過程。我們組被分到總裝二車間，這個車間是長安集團比較先進的一個車間，生產(chǎn)過程基本實現(xiàn)了自動化。進入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理，沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章，相當干凈。據(jù)師傅介紹，這個車間有兩萬多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是長安新研發(fā)的微型客車——長安星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而實際上，車間生產(chǎn)線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。車間運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。

　　車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來回拿件的時間，又不會妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

　　我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)暫時有空的各生產(chǎn)段長。我們的段長是一個年輕的小伙子，他給我們詳細介紹了車間內(nèi)各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動機工段和檢測工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。

　　內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車 2

　　間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風玻璃等的安裝。

　　綜合工段，任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。這個工段上完成了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的安裝。

　　底盤工段最重要的是發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，這個工段自動化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動機和離合器總成用機械吊手放置到一臺全自動的小車上，這臺小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實現(xiàn)自動行駛，到預(yù)定安裝地點后小車將發(fā)動機總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費神費力，也實現(xiàn)了較為精確的.安裝。此外還安裝了前后制動器，變速器、油箱、消聲器等。

　　檢測工段，車輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后開始安裝前保險杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開始安裝側(cè)窗、全車座椅，最后加注各種車用液體，調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開始了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨后車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗車員開到車輛檢測場地，車輛在S路，起伏路，坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗。

　　3、CPS學(xué)習。1號下午，我們在總裝二車間學(xué)習室學(xué)習了長安生產(chǎn)系統(tǒng)（Changan Production System，簡稱CPS）的相關(guān)知識。CPS是將長安公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進行資源集成化、管理IT化、考核規(guī)范化的一種推進及整改活動。其內(nèi)涵是將ERP等IT系統(tǒng)作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營管理全過程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績效考核指標體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源（人、機、料、流程、標準、制度）和各個環(huán)節(jié)（開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后）進行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大程度地消除一切浪費，以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時間提供市場最需要的產(chǎn)品。

　　CPS同時是一種先進的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對整個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動進行精益化管理的思想；其次體現(xiàn)了對生產(chǎn)經(jīng)營管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動相結(jié)合的思想；最后它充分體現(xiàn)了事前預(yù)防、事中控制和事后分析的全過程控制的思想。CPS作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的JIT思想，實在博大精深，一時我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點，就是消除浪費，這是我們機械學(xué)科中最需要重視的一點。

　　而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點焊，不過同時還使用了氬弧焊或混合氣體保護焊。

　　由于電焊過程較為危險，焊裝車間采取了很多安全措施，帶隊師傅給我們介紹了一臺紅外線測控儀，在焊裝進行時，工人師傅在流水線外，依靠各種點焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進入危險區(qū)域，就會遮擋紅外線的傳輸，此時紅外檢測設(shè)備動作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時間也不甚充足，又加上停工的關(guān)系，我們對焊裝車間的認識較少，算是長安之行的一個遺憾。

　　5、長安重汽實習過程。9月7號上午，我們又在教師的帶領(lǐng)下去了位于太原高新開發(fā)區(qū)的長安重汽，與定州的長安商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運輸貨物的重型卡車。這樣一來，所有的生產(chǎn)設(shè)備與長安商用相比都大了不止一倍。進入生產(chǎn)車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會把較多的能量浪費在車輛的升降上。

　　車輛的較大體積還帶來一個問題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車輛在安裝車軸的這個工位之前一直是倒著的，待車軸安裝完畢后，再將車翻到正面，進行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經(jīng)自動運輸機運至安裝工位，工人用機械夾具將輪胎定位后用機器旋裝螺絲固定。

　　從總裝車間出來后，我們到了涂裝車間，這個車間面積也較大，涂裝車間最重要的設(shè)備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過，可以看到操控涂料池的各種電器設(shè)備，而各涂料池里有不同顏色的水，據(jù)介紹，每次車的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學(xué)制劑確實沒有刺鼻的味道，看來現(xiàn)在的涂料已經(jīng)不像我們過去想象中那么落后了。

車廠實習報告 篇2

　　實習，是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉(zhuǎn)換的期待，更是對自己職業(yè)生涯夢想的期待，汽車工廠頂崗實習報告。實習，也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對自己無法適應(yīng)新環(huán)境的擔憂，更有擔心自己會無所適從的焦慮。

　　××××××××4S店隸屬于××××汽車，該4S店有寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境、寬敞的維修車間設(shè)臵6個標準工位，充分滿足維修作業(yè)的需要、規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪佛蘭系列車輛的安全保證、以及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)和很多一流的維修設(shè)備。

　　我就這半年在××××××××4S店售后的機修崗位實習作一個簡單的總結(jié)，以期能夠小結(jié)半年的收獲，也對將來的工作提供借鑒。

　　我一直在汽車機電維修工崗位上，但收獲卻不少。作為一個工作者，時刻得為汽車的安全負責，因此每天上班都會比較緊張，而下班后卻是少許的放松，擁有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的質(zhì)量是企業(yè)的生存的靈魂，因此每次汽車保養(yǎng)工作完成以后的質(zhì)檢工作是重中之重，任何疏忽都會造成嚴重的質(zhì)量后果，所以我們必須必須有一顆負責人的心，更需要有很強的汽車維修技術(shù)能力以及對自己品牌車輛的了解。工作不能受情緒影響，否則將會嚴重影響工作質(zhì)量，從而發(fā)生質(zhì)量事故。

　　半年來的實習，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學(xué)校上課在電視里所見到的`截然不同，這里有的更為豐富，所以這也是人際關(guān)系的學(xué)堂，人際關(guān)系的復(fù)雜遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學(xué)習的，只有接觸了才能真正的成長，善于交際也是我們每個即將畢業(yè)的學(xué)生所要奮斗的目標之一。

　　再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。相信自己以后一定能走好每步。

　　一、 實習目的

　　1、經(jīng)過在××××××××4S店的實習，讓自己深刻認識汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激起進修熱情。

　　2、熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具，為將來任務(wù)打下根底，實習報告《汽車工廠頂崗實習報告》。 3、通過現(xiàn)場維修實習和員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為學(xué)的專業(yè)知識的學(xué)習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基矗

　　3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　4、維修實習是對自己的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習進程中充分調(diào)動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

　　二、實習內(nèi)容

　　××××××××4S店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工，而且從國內(nèi)外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

　　該廠擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

車廠實習報告 篇3

　　xx汽車有限公司是由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社于20xx年10月投資創(chuàng)辦，注冊資金27.1億人民幣，合資雙 方各占50%的股份。xx是我國加入世界貿(mào)易組織后批準的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的合資項目。20xx年，xx完成產(chǎn)值96.8億元人民幣。

　　xx首推的索納塔(SONATA)轎車，是由韓國現(xiàn)代汽車自主開發(fā)的最成功車型。索納塔是融合了現(xiàn)代簡約美學(xué)和古典風格的中高級轎車。 作為中高級轎車，無論在韓國市場，還是在以美國為主的海外市場，索納塔都取得了驕人的業(yè)績，20xx年在中國市場銷售超過5.2萬輛。

　　20xx年12月，xx又推出一款在國際上極負盛名、累計銷量突破310萬輛的成熟車型伊蘭特(ELANTRA)。北京版的伊蘭特是在其第六代產(chǎn)品 的基礎(chǔ)上改良而來，更適合中國路況和行車環(huán)境，上市伊始便供不應(yīng)求。

　　xx汽車技術(shù)中心總投資5.1億元人民幣，占地面積15萬平方米，該中心坐落于北京市順義區(qū)林河經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，緊靠六環(huán)高速，毗鄰首都機場， 環(huán)境優(yōu)美，交通便利。 一期工程將于20xx年底交付使用， 全部工程預(yù)計20xx年底竣工。技術(shù)中心的組織機構(gòu)和研發(fā)團隊建設(shè)也將隨研發(fā)設(shè)施的建設(shè)而分步進行。在創(chuàng)建初期，技術(shù)中心暫設(shè)造型部， 車身與電裝工程部，動力總成與底盤工程部，試驗認證部， 規(guī)劃與管理部等五大部門。到20xx年底，包括韓國現(xiàn)代汽車派駐專家在內(nèi)，將達到100人的規(guī)模。隨著研發(fā)任務(wù)的增加和技術(shù)中心的全部竣工交付使用，人員規(guī)模將逐步擴大到600人左右。

　　屆時，xx汽車技術(shù)中心將是包括市場研究，創(chuàng)意造型，工程開發(fā)， 分析仿真，試驗試制，項目管理，形式認證等功能齊全，設(shè)施一流，人才配套的現(xiàn)代化轎車研發(fā)機構(gòu)， 為xx汽車年產(chǎn)60萬輛的產(chǎn)能不斷推出針對中國市場的各類新車型。 xx是中國加入世界貿(mào)易組織后國家批準的第一家汽車合資企業(yè)。20xx年，xx躋身中國轎車企業(yè)五強;在剛剛過去的20xx年，xx以23.4萬的銷售業(yè)績，在中國轎車企業(yè)銷量排名第四。xx目前已經(jīng)達到三十萬輛年產(chǎn)能的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)4個車型的生產(chǎn)，同時第二個三十萬產(chǎn)能的工廠正在籌備中。在20xx年前達到8個車型、60萬輛年產(chǎn)能的生產(chǎn)能力。 xx有員工4100人，加上配套企業(yè)、4S店的就業(yè)，已經(jīng)超過4萬人。這4萬多人工作穩(wěn)定，收入有保證，他們在與xx一起創(chuàng)造效益的同時，也成為社會安定團結(jié)的一支重要力量。xx也已經(jīng)成為納稅大戶。我們的稅收總額現(xiàn)在占到順義區(qū)的三成，同時工業(yè)總產(chǎn)值也已經(jīng)占到了三成。

　　xx順利地度過了“質(zhì)量關(guān)”，在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量的保障上獲得了消費者與社會各界的認可。我們在汽車生產(chǎn)技術(shù)上流水線上機器人的數(shù)量全國第一，全員勞動生產(chǎn)率達到了世界汽車企業(yè)中上等水平;我們建立起一套完成的零部件供應(yīng)體系，在有效降低了成本的同時，也加快了國產(chǎn)化進程;我們還帶動了一大批零部件企業(yè)的發(fā)展，并迅速拉動勞動就業(yè)和地方經(jīng)濟的全面發(fā)展。

　　今天有幸參觀了xx汽車有限公司，在接待人員的帶領(lǐng)下同學(xué)們來到了現(xiàn)代汽車公司四大車間中最大的一個車間——總裝車間。一進入車間大門，展現(xiàn)在同學(xué)們眼前的是一幅熱火朝天的情景：長長的汽車流水線上，一輛輛半成品的汽車緩慢的移動，每個崗位的工人都在忙碌地給汽車或是加上方向盤、輪胎、或是上幾個螺絲、或是敲敲打打。據(jù)介紹，這條生產(chǎn)線是北京目前最長的一條生產(chǎn)線。同學(xué)們把整條生產(chǎn)線從頭到尾走了一遍，大家一邊聽著公關(guān)部人員熟練的講解，一邊好奇地四下觀望。在生產(chǎn)線的盡頭，一輛輛嶄新的現(xiàn)代汽車駛出生產(chǎn)線。講解員自豪地告訴我們，每52秒就有一輛現(xiàn)代汽車下線生產(chǎn)效率世界一流。

　　通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產(chǎn)線，使我對汽車零件的'制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識;通過到鍛造廠現(xiàn)場參觀，我不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環(huán)機等。通過參觀工具廠鍛造車間，我目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程。

　　參觀完總裝車間后，同學(xué)們陸陸續(xù)續(xù)來到了xx的展廳，接待員給我們介紹了索納塔、途勝等汽車，講解了xx汽車開發(fā)將延續(xù)索納塔的元素。在展廳里，我們初步了解了xx汽車的發(fā)展情況，并在其相關(guān)資料了輔助下，我了解到了現(xiàn)代汽車所擁有的一系列車型�？粗�那一輛輛披著絢麗衣裳的現(xiàn)代汽車，就好像一位位衣裝時尚的少女，令人眼花繚亂。

　　看著那一輛輛汽車從生產(chǎn)線下來，覺得一輛汽車出現(xiàn)在眼前真的好快啊!聽解說員每52秒一輛汽車，我在想那每一秒全世界有多少輛汽車下線呢?這就是現(xiàn)代化的流水線生產(chǎn)啊!通過這次參觀，結(jié)合本學(xué)期學(xué)到的管理經(jīng)濟學(xué)、運營管理和涉外企業(yè)管理的學(xué)科知識，我進一步加深了對現(xiàn)代化的生產(chǎn)型企業(yè)的認識，對現(xiàn)代汽車先進的工藝和管理有了進一步的認識，對提升企業(yè)管理優(yōu)化物流管理有著積極的作用。我也明白了，一個大型企業(yè)的運作，靠我學(xué)到的這一點點學(xué)科知識還是遠遠不夠的，事物是運動、變化、發(fā)展的，只有貼身接近它，才能讓自己學(xué)到的東西融會貫通，不斷的豐富自己的知識，我也真正相信，只有通過實踐的知識，才是我們自己的知識。雖然參觀時間是短暫的，但它留給我的印象是深刻的。

　　然而，短暫的時間所能了解的東西還是不夠的，走馬觀花似的瀏覽看的只是一些表面的東西，想了解的很多有關(guān)汽車方面的知識以及xx的管理模式，管理理念等等都沒了解到。對作為管理類專業(yè)的學(xué)生，這無疑是一份遺憾。

　　xx國際健康城"，占地面積50萬平方米(不含附屬用地)，總建筑面積110萬平方米，總投資約100億元人民幣。分兩期建設(shè)。在醫(yī)院與養(yǎng)護中心之間修建了一條平均寬約60米、長約700米，總面積4萬平方米的水系帶狀公園，形成了小橋流水、亭臺軒榭、花鳥樹木相互映襯、游船雕塑動靜相宜的特色美景。

　　中國xx實業(yè)集團設(shè)立的"xx國際健康城投資管理有限公司"正在打造一座超大規(guī)模、國際化、現(xiàn)代化的綠色生態(tài)醫(yī)療健康和老年養(yǎng)護基地--中國xx國際健康城。

　　"xx國際健康城"，總投資約100億元人民幣。分兩期建設(shè)，一期工程已于20xx年9月動工，20xx年12月1日全面開業(yè)運營。xx國際健康城共分5大版塊：xx國際醫(yī)院、xx金色年華健康養(yǎng)護中心、xx國際醫(yī)學(xué)研究院、xx醫(yī)護培訓(xùn)學(xué)院、xx國賓大酒店。

　　一、 xx國際醫(yī)院

　　xx國際醫(yī)院是一所按照中國衛(wèi)生部三級甲等綜合醫(yī)院標準設(shè)置，集醫(yī)療、科研、教學(xué)于一體的大型綜合性醫(yī)院，在設(shè)置50個臨床醫(yī)技科室的規(guī)范下，為方便患者整合成了18個中心。床位設(shè)置3000張，其中醫(yī)療床位20xx張，康復(fù)床位1000張。醫(yī)療床位70%為42平米的豪華單人間，并設(shè)有部分兩套間和三套間，組成VIP區(qū)和國際特需區(qū)。

　　二、xx金色年華健康養(yǎng)護中心

　　當今世界人口老齡化問題，日益成為世界性的難題。目前，有60多個國家的老年人口，達到或超過人口總數(shù)的10%。

　　如何應(yīng)對全球性的老年問題?

　　順應(yīng)這樣的時代背景，xx國際健康養(yǎng)護中心應(yīng)運而生。

　　養(yǎng)護中心的定位和服務(wù)理念：養(yǎng)護中心設(shè)置床位約12000張，由三個組團圍合而成。根據(jù)入住者身體狀態(tài)，分別按自理、半自理和非自理設(shè)置區(qū)域，并按需要分別設(shè)置了護理站。居所按家居式和賓館式建造，根據(jù)不同國籍入住者的居住習慣，營造了國際特需區(qū)和貴賓養(yǎng)護區(qū)，形成具有個性化的中式、日式、歐式、美式等不同風格。

　　自理護理站位于家居式花園洋房旁邊，半自理和非自理護理站均設(shè)置在賓館式樓房一層。護理站內(nèi)設(shè)有中西餐廳、醫(yī)務(wù)室、輸液室、藥房、會客廳、娛樂室、康復(fù)室、公共活動區(qū)等。

　　三、xx國際醫(yī)學(xué)研究院

　　xx醫(yī)學(xué)研究院：下設(shè)"老年病醫(yī)學(xué)研究所"、"腫瘤醫(yī)學(xué)研究所"、"微創(chuàng)醫(yī)學(xué)研究所"、"中心實驗室"。以"抗衰老生命科學(xué)研究"、"心腦血管病治療與康復(fù)"、"腫瘤綜合治療"和"基因診斷與治療"為主題開展相關(guān)臨床醫(yī)學(xué)研究。醫(yī)學(xué)研究院擁有一批國內(nèi)外優(yōu)秀專家，利用尖端研究設(shè)備，圍繞"抗衰老"和"延長壽命"這一核心，探索人類健康和延年益壽的方法及規(guī)律。

　　四、xx醫(yī)護培訓(xùn)學(xué)院

　　xx醫(yī)護培訓(xùn)學(xué)院：可容納1500名醫(yī)生、護士和護工進行培訓(xùn)，使醫(yī)護人員受到由初級到高級的系統(tǒng)培訓(xùn)。利用這個平臺，一方面為xx國際健康城培養(yǎng)高素質(zhì)的醫(yī)護人才，另一方面向國際輸出醫(yī)療、護理人才。醫(yī)護學(xué)院與南丁格爾組織合作，建立南丁格爾國際護理培訓(xùn)中心。

　　五、xx國賓大酒店

　　xx會議中心為一座超百米標志性高層建筑，按五星級標準的賓館設(shè)置，除其它各功能外，還設(shè)有200余套客房;可容納500人的同聲傳譯國際學(xué)術(shù)報告廳;并設(shè)有商務(wù)中心、會務(wù)中心、餐飲部和康體部。該中心還用于舉辦各類大型國際性學(xué)術(shù)會議。

　　xx國際健康城是一座現(xiàn)代化的宏偉建筑群體，在醫(yī)院與養(yǎng)護中心之間修建了一條平均寬約60米、長約700米，總面積4萬平方米的水系帶狀公園，形成了小橋流水、亭臺軒榭、花鳥樹木相互映襯、游船雕塑動靜相宜的特色美景。 xx國際健康城利用現(xiàn)代科技，設(shè)置了遠程可視系統(tǒng)。世界各地的人們想要了解xx國際健康城的全景和各功能及每座豪華的建筑，通過電腦清晰可見。遠

　　程會診通過寬大的屏幕，醫(yī)生與患者雖遠隔萬里，如近在咫尺。xx金色年華養(yǎng)護中心入住者的家人想探望親人，不需漂洋過海來養(yǎng)護中心，可通過養(yǎng)護中心探親室的屏幕，在家里利用電腦或電視屏幕，就可與親人面對面親切的交談，使親情的傳遞沒有距離的阻隔。

　　通過這次參觀，我體會到的是現(xiàn)代社會經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對養(yǎng)生的關(guān)注越來越大，對健康的要求也越來越高。這也是人們失去了自然環(huán)境的保護后，各種各樣的因環(huán)境問題而產(chǎn)生疾病，也讓人們更加關(guān)注自身的健康問題。而家中有老人的家庭也多起來了，而孩子們因為工作上的原因，無法照顧好老人，孩子們?yōu)榱死先说慕】�，帶老人去健康院去是�?jīng)常的事了。參觀xx國際健康城，看到他們理念化的健康管理模式，能滿足健康人士的需求，讓他們放心的把老人放在他們那，安心的工作。

　　但是，如果老人都到健康院去，家里是不是就卻少了一份溫暖呢?要是能把養(yǎng)生和人倫結(jié)合在一起，那健康是不是能更走進千家萬戶呢?

車廠實習報告 篇4

　　一、實習說明

　　(1)實習時間：20xx年12月29日至20xx年02月29日

　　(2)實習地點： 天津富士達自行車有限公司 (3)實習性質(zhì)：社會實踐報告

　　二、實習單位

　　天津富士達自行車有限公司于199X年正式建廠，是研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各種通用、專用自行車的大型合資企業(yè)。經(jīng)過富士達人10余年的不懈努力，目前富士達已成為我國最大的自行車生產(chǎn)加工基地，擁有較強自主研發(fā)、生產(chǎn)加工能力，在國際范圍內(nèi)鋪設(shè)了龐大的銷售通路。目前廠區(qū)占地27萬平方米，擁有一流的通用、專用設(shè)備2200多臺套；資產(chǎn)總額4.8億元。全員3800人，高中級技術(shù)人員870人，年產(chǎn)能力600萬輛，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外。集團公司下設(shè)叉架一至二廠、鋁合金叉架廠、富士達涂裝一至五廠、富士達自行車有限公司（本部生產(chǎn)內(nèi)銷產(chǎn)品）、富士達太平洋公司、富士達邦德公司、技術(shù)中心、信息中心、產(chǎn)品檢測實驗室等實體，從而開辟了供產(chǎn)銷一體的縱向通路

　　三、實習環(huán)境

　　實習期間，我在實習工廠的美國車間A部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡單加工產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經(jīng)理1名，主管2名。車間的各個生產(chǎn)小組有組長1名，技術(shù)員1名，班長2名。

　　四、實習過程

　　(1)了解過程

　　起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單的工作，我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學(xué)習，在學(xué)習的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上熟悉自己的工作，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

　　作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實行時間是從早上8點到晚上9點。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

　　(2)摸索過程

　　對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領(lǐng)班集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具。在流水線進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品測試好。另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知領(lǐng)班、維修師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領(lǐng)班、維修師通過對機器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗的要求。

　　在工作期間有些產(chǎn)品的測試難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，工作效率不高，測試出來的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的測試方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著測試這有難度的產(chǎn)品，從中體會測試產(chǎn)品的效果。時在測試中選擇適合的測試工具，也有利于提高工作的.效率。

　　五、實習期工作總結(jié)和收獲

　　實習期間，我對實習工廠的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

　　在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時光。

　　此次畢業(yè)實習，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。在工作期間有些產(chǎn)品的測試難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，工作效率不高，測試出來的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的測試方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著測試這有難度的產(chǎn)品，從中體會測試產(chǎn)品的效果。同時在測試中選擇適合的測試工具，也有利于提高工作的效率。

車廠實習報告 篇5

　　一、實習目的

　　了解運動型多用途汽車生產(chǎn)流水線特點及實習單位的生產(chǎn)管理模式，掌握與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能及知識，能夠?qū)⒗碚撝�識與實際操作完美結(jié)合。使自己具有扎實的理論知識，過硬的職業(yè)技能，較強的學(xué)習能力、溝通能力及發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。

　　二、實習單位及崗位介紹

　　華泰汽車集團成立于20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機、自動變速器、動力總成的研發(fā)、制造、銷售、出口等業(yè)務(wù)的大型跨國汽車集團公司，集團總部位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什新區(qū)，總資產(chǎn)達70億元，員工3000余人。華泰以北京為管理和研發(fā)中心，在山東，內(nèi)蒙古等多個省擁有兩大生產(chǎn)基地，一個汽車產(chǎn)業(yè)園，五大平臺和十大系列車型生產(chǎn)線，目前已具備年產(chǎn)20萬輛汽車的綜合生產(chǎn)能力。我的實習崗位為華泰汽車集團特拉卡整車總裝車間生產(chǎn)調(diào)度，主要崗位職責為：

　�、�、配合車間主任組織落實各項工作計劃及生產(chǎn)任務(wù)。

　�、�、對生產(chǎn)經(jīng)營情況進行有效監(jiān)控，對生產(chǎn)經(jīng)營項目進行監(jiān)督檢查。

　�、�、協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中遇到的技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備、安全等問題。

　　三、實習內(nèi)容和過程

　　1、了解公司產(chǎn)品

　　特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬，而戰(zhàn)馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代。根據(jù)特拉卡在公路上的表現(xiàn)和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

　　華泰引進的特拉卡有2升柴油發(fā)動機車型和2升、3升汽油發(fā)動機車型。3升的頂級版特拉卡配置齊全又實用，電動可調(diào)真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調(diào)、巡航定速裝備等一應(yīng)俱全。汽油機特拉卡動力和駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高達5000轉(zhuǎn)時發(fā)動機震動幾乎無感覺。柴油機帶有增壓器，使功率能夠達到100PS，柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低情況下可以長時間保持扭力輸出的最大值，它能夠長時間保持高扭力輸出而使發(fā)動機相對損傷小。汽油發(fā)動機特拉卡日常使用的是四輪驅(qū)動，電子控制驅(qū)動方式分為四輪短時驅(qū)動和4WD/L；而柴油發(fā)動機特拉卡則是采用兩輪在特定情況下通過電子驅(qū)動控制系統(tǒng)調(diào)整為4WD和4WD/L。特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)對保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨立懸掛形式的鋼橋也非常堅固，與越野有關(guān)的尺寸，如前方接近角、后方離去角和縱向通過角基本保持二代帕杰羅的數(shù)據(jù)。但是，由于前后保險杠的包覆裝飾加長了前后懸長度，致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時出現(xiàn)蹭地現(xiàn)象。由于懸掛調(diào)校明顯偏“軟”，導(dǎo)致底盤在顛簸時下沉明顯，通過搓板路時出現(xiàn)托底傾向。

　　2、了解車間布局及工藝流程

　　總裝車間生產(chǎn)流水線東西走向，由內(nèi)飾、底盤、整車、調(diào)試四個工段組成，整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側(cè)，可同時對各工段生產(chǎn)管理進行監(jiān)控，零部件庫區(qū)位于車間東側(cè)，當生產(chǎn)時可通過三條綠色通道同時對各工段進行發(fā)料，提高發(fā)料速度，減少運輸成本及交通阻塞。

　　3、內(nèi)飾工段實習

　　內(nèi)飾工段共有兩個班組，18個工位，主要對全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調(diào)系統(tǒng)、制動踏板、真空制動總泵、制動油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS控制單元、雨刮電機、儀表臺、DVD、安全帶、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進行安裝。安裝時要嚴格執(zhí)行工藝規(guī)范，各種零部件安裝后不得干涉，防止因接觸、磨損引起機械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴密，防止漏雨，風擋玻璃打膠要均勻，若打膠不均勻會出現(xiàn)縫隙漏雨，并且會產(chǎn)生應(yīng)力變形，導(dǎo)致?lián)躏L玻璃出現(xiàn)裂紋。

　　4、底盤工段實習

　　底盤工段共有兩個班組，15個工位，主要對前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動軸、轉(zhuǎn)向機、前保險杠橫梁、油箱、三元催化轉(zhuǎn)換器、排氣筒、發(fā)動機與變速箱等進行安裝，并對后橋油、變速箱油進行加注。底盤是汽車組成中最重要的一部分，90%都是關(guān)鍵工序，每個零件都與車輛行駛安全有關(guān)，所以要求底盤工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機械干涉，例如傳動軸螺栓未緊固或力矩要求未達標會導(dǎo)致翻車事故。變速箱油加注量不足，會導(dǎo)致變速箱內(nèi)部磨損嚴重。

　　5、整車工段實習

　　整車工段共有兩個班組，20個工位，主要對車身及底盤進行合圍，分別對車內(nèi)地毯、空濾器、車身掛件、車門內(nèi)飾板、方向盤、中控臺、中控面板、變速箱護板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進行安裝，并連接各類油路管路，插接各類電氣設(shè)備插頭，加注各種油、液，調(diào)整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最后一道程序，各種連接工序較多，在安裝時比較容易漏序，若有一根制動油管未連接就會因漏油發(fā)生無剎車交通事故。這也是我們在日常工作中應(yīng)該加強注意的事項。

　　6、調(diào)試工段實習

　　調(diào)試工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個班組組成，主要對下線車輛進行尾氣檢測、發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測、四輪定位、制動系統(tǒng)檢測、燈光的調(diào)整、淋浴檢測、動態(tài)路試，以上各項車輛調(diào)試工作主要以儀器檢測為主，在檢測過程中各項車輛參數(shù)必須達標，檢測人員要對所用儀器的程序、參數(shù)進行有效保護，防止數(shù)據(jù)丟失。

　　7、其他

　　除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不可分，同時貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：

　　（1）安全

　　任何一個生產(chǎn)制造型企業(yè)，安全事故都是最大的浪費。對于一個初來乍到的新員工，首先要對工作環(huán)境及工藝操作規(guī)范進行了解，掌握安全要領(lǐng)，時刻遵守三不傷害原則，即不傷害自己、不傷害他人、不被別人傷害。當傷害不可避免時，應(yīng)穿戴勞動防護用品減輕傷害程度。在工作中善于發(fā)現(xiàn)安全隱患，并對其進行針對性的改進與改善。例如在總裝車間經(jīng)常發(fā)生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護網(wǎng)，但只是起到防護的作用，沒有對事故發(fā)生的根源進行有效改善。經(jīng)過對前期發(fā)生的.所有事故案例分析發(fā)現(xiàn)，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那么應(yīng)該怎樣防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過時間積累不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增加一條冗余軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個保護裝置，保護裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起到固定作用。鏈條從保護裝置伸出，連接重物，正常情況它們都不受力，當受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以繼續(xù)承受重量，拉住重物，防止重物墜落。

　　（2）質(zhì)量

　　產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到公司利益，同時也關(guān)系到我們員工的切身利益。確保不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責之一。產(chǎn)品質(zhì)量的控制主要從兩方面入手。

　　第一、嚴格執(zhí)行公司質(zhì)量管理制度，做好產(chǎn)品質(zhì)量的過程控制，每完成一道工序，責任人都要在流程卡上簽字確認。

　　第二、提高員工的責任意識及裝配技能水平，加強自檢、互檢工作，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時修復(fù)，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，杜絕同類質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生，并對預(yù)防措施實施情況進行監(jiān)控。

　　（3）效率

　　從管理學(xué)角度來講，效率是指在特定時間內(nèi)，組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比。對于我們普通員工來說，效率就是減少浪費，更輕松省力的把事情做好，提高干活的速度。要實現(xiàn)這點，我們需要掌握相對應(yīng)的安裝技巧，對于用力相對較大的工作，安裝時不能光靠雙手用蠻力，同要善于運用身體的力量。比如在安裝車門壓條時，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。

　　四、實習總結(jié)和體會

　　（一）作為一名合格的員工，在工作中要做到以下幾點：

　　1、要按時完成各項工作任務(wù)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

　　2、各項工作質(zhì)量要符合公司要求。

　　3、加強與同事的溝通，及時掌握生產(chǎn)信息。

　　4、工作中出現(xiàn)解決不了的問題要主動尋求幫助。

　　5、要善于運用專業(yè)知識和工作技能。

　　6、能夠在生產(chǎn)生活中發(fā)現(xiàn)問題。

　　7、工作中善于創(chuàng)新，對生產(chǎn)管理中的問題能夠提出對應(yīng)的解決方案及合理化建議。

　　8、要盡職盡責，勇于承擔責任。

　　（二）工作體會。

　　1、端正態(tài)度，積極投入

　　整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成，并且絕大部分都是易損件、掛件、內(nèi)飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復(fù)同一套動作，對我們普通員工來說總裝車間的工作最辛苦，所以總裝車間的員工不僅要有過硬的技術(shù)，良好的體制，也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對領(lǐng)導(dǎo)同事的批評不失去工作熱情，面對自己的錯誤不失去責任意識。

　　2、不斷學(xué)習，勇于創(chuàng)新

　　專業(yè)知識和職業(yè)技能是我們順利開展工作必須具備的，同時就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進、標兵比較，縱向與自己比較，不斷提升自己，不斷積累專業(yè)知識，熟練掌握職業(yè)技能，并且把專業(yè)知識和職業(yè)技能應(yīng)用到工作中，對工藝流程、操作規(guī)范、生產(chǎn)管理進行逐步優(yōu)化、逐項改善，只有這樣才能在自己的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當代汽車產(chǎn)業(yè)工人。

　　3、勤于思考，善于總結(jié)

　　做事、說話都是有方式方法的，掌握其中的方法，會起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質(zhì)量管理遵循的科學(xué)程序，同樣也可以應(yīng)用到車間管理的各項工作中，P是確定工作方針、目標，制定工作計劃；D是實現(xiàn)計劃中的內(nèi)容；C是對執(zhí)行計劃的結(jié)果進行檢查，明確效果；A是對檢查的結(jié)果進行處理、總結(jié)。工作中只要嚴格遵循工作流程及方法，就會達到螺旋式上升的效果。個人認為在這四項中A是最重要的，這一環(huán)節(jié)重點在于思考、在于總結(jié)。工作中我們會發(fā)現(xiàn)很多員工工作積極、肯吃苦，專業(yè)知識掌握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒有提升，工作效果也一般，主要問題就出在沒有對工作進行總結(jié)，只有對工作結(jié)果進行分析、思考、總結(jié)，正確的保持，錯誤的改正，工作才會達到一個更高的水平，逐步走向標準化、規(guī)范化。

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