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三峽實習報告
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，報告具有雙向溝通性的特點。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的三峽實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
三峽實習報告1
三峽考古實習記略考古學在公眾心目中是一門充滿浪漫色彩與神秘氣息的學科，尤其是在具有悠久歷史文化傳統(tǒng)的中國，人們常常把它與奢華富麗的陵墓、湮沒于荒漠的古城以及各種奇珍異寶聯系起來，這就更為考古學增加了一層朦朧的面紗。最近一段時間以來，新聞媒體對各地的考古工作給予了更多的關注，隨著老山漢墓發(fā)掘、雷峰塔地宮開啟等一系列電視直播人們才驚奇地發(fā)現，古代文明的輝煌原來就重現于小小的手鏟和竹簽之下，由此公眾才貼近了真正的考古學。
回想起考古實習前的情形，就連我們這些憑著理想與激情從全國各地走到一起來的考古專業(yè)的學生，在經過兩年系統(tǒng)的理論學習后，還是按捺不住心中的好奇與緊張，一想到自己即將投身到火熱的三峽庫區(qū)文物搶救工程之中，想到自己所學的知識即將在現實中接受考驗，心中不免有些忐忑不安，想象著該如何用雙手叩開大地的胸膛，聆聽千百年前先民生息勞作的歷史回響，如何在無言的遺址上復原出古人生活的生動場景，如何在一個遠離塵囂的小村莊度過生命中一段重要的時光……
也許因為大家都是剛剛二十歲的青年，雄心勃勃，意氣風發(fā)，所以與緊張不安相比更多的是難以抑制的興奮和對前途的憧憬。出發(fā)前夜，在與親朋一一電話話別后，我在日記中寫道：“明天及以后幾個月的日子里會有許多我生命中的第一次發(fā)生吧！不管是喜是憂，好好體驗，熱愛生活吧！”
XX年9月18日下午，以廈門大學考古專業(yè)98級同學為主組成的廈門大學XX屆考古隊一行22人離開了陽光下的鷺島，乘火車奔赴實習地——重慶市云陽縣巴陽鎮(zhèn)畬家嘴村。
一、早段
XX年9月21日凌晨，考古隊到達重慶。
早晨八點左右，我們登上大客車由重慶前往實習地點�？蛙囋陔x開前先在市內兜了一圈，以便我們?yōu)g覽一下山城風光。這時薄霧已經散去，山城的錚錚鐵骨和雄渾氣魄昂然顯露，群山如聚，廣廈如鱗，長橋似虹，大江如怒，整座城市仿佛一位在藍天下振臂高呼的巨人，渾身充滿了力量和斗志，讓觀者深感振奮！
客車離開城市駛向群山，不久之后就駛上了驚險的盤山公路，每逢轉彎都會讓人感覺整輛車已突入空中，即將下墜，就在重力和恐懼抓住人心前一剎那，客車又回到了路上，虛驚環(huán)生！
黃昏時分，老師告訴我們目的地就要到了。同學們心中的緊張和好奇又開始蠢蠢欲動，經歷了幾天的舟車勞頓后最終會到達怎樣一個終點，這是盤繞在每個人心中的問題，忽然開始希望汽車就這樣一直行駛下去，永遠與目的地相距遙遙。在等待的焦灼與微弱的抗拒中，巴陽鎮(zhèn)移民新村已將我們包容。汽車轟轟而去，把我們留給了寧靜的小村莊，在下車的一刻我似乎有些失落，失落了什么，難道是旅途中的幻想？
我們住在一幢老鄉(xiāng)剛建好的四層小樓里，一樓是餐廳和公共活動場所，老師住在二樓，三樓是女生宿舍，四樓是男生宿舍。走進宿舍，推開窗戶，眼前的視野十分開闊，長江就橫亙在眼前，蜿蜒而來，又浩蕩而去。但新鮮和驚奇很快就讓位于疲憊，吃過晚飯后大家很快都休息了。新的生活、新的見聞都留給明天吧！
22日清晨，酣睡醒來，輕輕登上天臺開始仔細端詳整個村莊。青山為鄰，長江作伴，讓人心曠神怡。整齊的樓房像雙翼一樣在我的兩側展開，勾勒出新村里唯一的街道。山間薄霧仍未散盡，老鄉(xiāng)卻已早起務農，牛哞雞鳴遠遠傳來，感覺清新而自然。似乎一夜之間，擁擠的街道、無邊無際的高樓大廈、奔馳的車輛都永遠在眼前消失了，從心中抹掉了，目光得以舒展，心靈可以松馳；似乎一夜之間，永無休止的噪音、味道難聞的廢氣都蹤跡全無，不復出現，鼻子更加敏感，靈性重歸雙耳。這種身心得以釋放的感覺讓人悠然陶醉。
順口做首打油詩：起而望長江，睡而棲竹床。辛勤掘黃土，忘憂回故鄉(xiāng)。
當天上午我們在云陽縣文管會聶所長的陪同下，首先來到江邊，見證這條流淌著中華民族的精魂與血脈的大河！當地一位同志很自豪地介紹：長江最窄、最深處——巴陽峽就在畬家嘴村附近。然后我們大致熟悉了附近的地形和道路。
田野調查工作于23日開始進行。我們學習利用自然或人工形成的地層剖面尋找文化層，根據地面上的遺跡、遺物尋找文化遺存�？脊耪{查進行了近3天以后，老師和同學們已共同確定了幾個適合發(fā)掘的地區(qū)，并從25日下午轉入考古發(fā)掘階段。為了方便規(guī)劃，整個畬家嘴遺址以巴陽小學為基準點被分為北、西、南三區(qū)，首先開始的是北區(qū)的'發(fā)掘。
在發(fā)掘正式開始之前，看著地面上劃好的整齊方格，不由回想起自己一段短短的經歷：因為對歷史的興趣而喜歡上考古，渴望有一天能目睹世界七大奇跡的壯觀、秦始皇陵的珍奇。1998年參加高考并如愿以償地來到廈門大學考古專業(yè)學習，兩年后的今天終于要開始企盼已久的考古發(fā)掘了，這應該是我一生中極有紀念意義的一個時刻。當時我們像做早操一樣整齊地站在屬于自己的探方中，望著老鄉(xiāng)帶著各式各樣的工具從遠處趕來。在民工被分配給各位同學以后，大家不由先對視一眼，然后又好奇地審視著腳下的地面，這片當地農民世代耕種的土地下會有什么“寶藏”呢？鋤頭揮起來了，這正是考古人向大地和時光求解的方式。
30日，在云陽縣文管所有關領導的熱情邀請下，我們冒雨參觀了著名的全國重點文物保護單位——張飛廟，并有幸欣賞了一些云陽縣境內的出土文物，最后還順便游覽了一下云陽縣縣城。老師們決定在10月1日放假一天，但是因為大雨連綿，所有人只能固步室內，假期名存實亡。
10月2日，當全國大多數人或在家中靜享節(jié)日的輕松，或外出旅游時，我們考古隊員順著泥濘的山路來到了探方旁，驚訝地發(fā)現大部分探方都積了二、三十厘米深的水，有的探方甚至有近四十厘米的積水，當天的發(fā)掘被迫改為排水，男生把鞋一脫，用水桶倒水，女生則負責把水舀進桶里。大家一起動手，分工明確，秩序井然，連鐘老師也跳進了混沌的泥水中與我們一起勞動，手指劃破了都毫不在意。大家群策群力終于用半天時間把水排干了。吃過午飯之后，誰也顧不得衣服上濺滿了泥星就躺倒在床上，來不及叫苦就進入了夢鄉(xiāng)。此后，當地“秋冬多雨”的氣候還給發(fā)掘工作制造了不少麻煩。烈日與暴雨輪番出場，生旦凈末，反復展示著考古工作的辛勞，我們就像無知的晚輩任由它們數落。
三峽實習報告2
一、實習目的
通過對隔河巖水電站、高壩州水電站的實地實習認識，使我們對水電站的基本形式、組成建筑物、各項機器，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
并從實習中提高我們的團結溝通能力。除此外，實習還是我們在大學期間的一次特殊的學習，是一門意義重大的必修課，給了我們一次重要的實踐機會。
二、實習時間
20xx年6月28-6月29兩天
三、實習地點
隔河巖水電站:該水電站位于湖北省長陽縣城附近的清江干流上，是長江支流清江干流梯級開發(fā)的骨干工程。距葛洲壩電站約50km，距武漢約350km。電站建成后主要供電華中電網，并配合葛洲壩電站運行。在湖北長陽境內。裝機容量151.1萬千瓦，年發(fā)電量30.4億千瓦小時，1994年建成。2.高壩州水電站：該水電站位于湖北省宜都市境內，是清江口的最下游一個發(fā)電梯級，也是隔河巖梯級的航運反調節(jié)梯級，主要任務是發(fā)電和航運。樞紐布置自左至右為左岸非溢流壩，河床式電站廠房，深孔泄洪壩段，表孔溢流壩段，升船機壩段及右岸非溢流壩段。壩頂長419.5m，最大壩高57m。正常蓄水位80m，水庫庫容4.3億m3，壩區(qū)回水長50km，與隔河巖電站尾水相接。
四、實習內容：
20xx年6月28日清晨，當我隨著校車來到隔河巖水電站時，心情特別激動，這是我平生第一次進入水電站，到站當天，受到電站領導和員工的熱情接待。隨后，由工作人員給我們講了進入廠房的注意事項和相關的規(guī)定，，聽負責人講了一些關于隔河巖水電站的基本知識，接著我們觀看了發(fā)電機組和它的一些控制設備，那些控制設備都是記錄有關發(fā)電機的運行狀態(tài)，比如發(fā)電機運行時的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。需要大量的數據來檢查運行狀態(tài)，所以這的工作人員和技術人員必須每隔一定時間去抄表和檢查，他們邊工作的同時邊給我們講解有關設備的工作狀態(tài)和解答我們提出的各種問題，我們從他們口中知道了那些勵磁柜用途和原理，并且了解了很多的有關檢查設備的方法。接下來我們觀看了巨大的水輪機，共有四臺，只有一臺在運行。雖然我們并沒有進入廠房觀察，但是我們還是了解到下面一些知識。
隔河巖水電站廠房外景隔河巖水電站樞紐建筑物由河床混凝土重力拱壩、泄水建筑物、右岸岸邊式廠房、左岸垂直升船機組成。
大壩壩頂高程206m，壩頂全長653.5m，壩型為"上重下拱"的重力拱壩，其封拱高程左岸為150m，河床為180m，右岸為160m，上游壩面采用鉛直圓弧面，外半徑為312m。拱圈平面內弧采用三心圓，靠近拱冠部位采用定圓心大半徑等厚圓拱，拱端部位采用變圓心小半徑貼角加厚，壩坡隨之漸變?yōu)?∶0.75。頂拱中心角80°。
溢流段位于壩的中部，溢流前緣長度為188m。共設7個表孔，4個深孔和2個放空兼導流底孔。各孔口均用弧形閘門控制操作，并在其上游設檢修平板閘門。表孔在設計和校核條件下的泄洪能力分別為17060立方米/s和19950立方米/s。電站廠房位于右岸河灘階地上，采用隧洞引水。進水口設在大壩上游右岸山體邊坡上，底部高程142.5m。4條直徑9.5m的隧洞接直徑8m的壓力鋼管，單機單洞，分別接至4臺30萬kW水輪發(fā)電機組。引水道總長4×599m，電站主廠房全長142m，基礎寬38.6m。水輪機為混流式，轉輪直徑5.74m，設計水頭103m，最大水頭121.5m，最小水頭80.7m，額定轉數136.4r/min，額定出力31萬kW，最高效率95.3%，單機最大引用流量328立方米/s。發(fā)電機為立軸三相同步半傘式，額定容量340MVA，額定功率因數0.9，額定電壓18kV。副廠房緊靠主廠房上游側，4臺主變壓器布置在廠房上游側高程100m的平臺上。出線為220kV和500kV各2回，高壓側均采用六氟化硫全封閉組合電器。
300t級垂直升船機位于左岸岸邊，總升程122m分為2級，年通過能力為340萬t。第一級與左岸重力壩相交叉，成為大壩擋水前緣的一部分，升程40m，可適合庫水位變幅40m的要求。第二級位于左岸下游河灘，升程82m，銜接中間錯船渠和下游河道。中間錯船渠長400m，寬30m。升船機采用全平衡鋼絲卷揚系統(tǒng)，承船廂有效尺寸為42m×10.2m×1.7m，帶水總重量1400t。
中午我們在水電站員工餐廳吃完飯后，下午便和本專業(yè)的人一起到高壩州水電站進行認識實習。首先，我們的任務是參觀電站設備，我們同樣觀看大的水輪機，共有四臺，只有一臺在運行、然后我們進入的'是廠房，廠房又分為上部結構和下部結構，上部結構包括各層樓板及其梁柱系統(tǒng)、吊車梁和構架、以及屋頂及圍護墻等。其作用主要為承受設備重量、活荷重和風雪荷載等，并傳遞給卞部結構；下部結構包括蝸殼、尾水管和尾水墩墻等結構。對于河床式廠房，下部結構中還包括進水口結構。其作用主要為承受水荷載的作用、構成廠房的基礎，承受上部結構、發(fā)電支承結構，將荷載分布傳給地基和防滲等。
在這里我們了解到：高壩洲水電站樞紐施工采用分期導流方式，一期先圍左河床，右河床明渠導流，在高圍堰保護下基坑內可全年施工；二期圍右河床，第一個枯水期利用圍堰擋水和一期工程興建的泄洪深孔泄流，保護基坑內施工，汛期基坑過水，汛后利用碾壓混凝土壩和下游碾壓混凝土圍堰擋水，深孔泄洪，保護基坑內施工，并采用壩體臨時擋水發(fā)電。
五、實習總結
一天的確短暫，但讓我受益非淺，在這里的所見所聞，寫起來我覺得短短幾行字是很難說的具體的。我真的是很喜歡實際生產的那種氛圍。以后的生活應該是那樣的，工作有著成就感，生活有著幸福感。那是一塊挺幽靜的土地，短短一段時間，已經習慣了這的生活，可是，我們只有見習的機會，沒有上手操作的機會。那是一點遺憾，也因為此，我極力去多提出一些問題，一讓自己消除心中的迷惑，二讓自己心安，我一定要帶著知識和見識回去。對我們專業(yè)的前景信心有了，我覺得這就是收獲。算是一次成功的生產實習。
三峽實習報告3
水電學院08級
姓名顧文鈺班級水工本0803學號080290301成績
實習時間：20xx年5月16日——20xx年5月26日
實習地點：湖北省宜昌市三斗坪三峽水利樞紐工程
湖北省宜昌市葛洲壩水利樞紐工程
湖北省丹江口市丹江口水利樞紐工程
實習過程：5月17日中午到達三峽大學成教學院宿舍。
5月18日——5月20日，在三峽水利樞紐工程和葛洲壩水利樞紐工程實習。
5月21日，坐火車到達襄陽市轉成大巴到達丹江口市明珠花園賓館。
5月22日——5月25日，在丹江口水利樞紐工程實習。 5月25日，坐火車返回學校。
實習報告：根據學校的安排在四年級第二學期進行畢業(yè)實習，對前三年專業(yè)基礎知識的復習和鞏固，同時為正在進行的畢業(yè)設計提供資料，使我們對水利樞紐工程的設計和具體建設的認識有更進一步的提高，理論聯系實際，學校組織了這次水利樞紐綜合實習，因此這次實習對我們的學習、工作有著深遠的意義。
我們這次實習主要分為三部分：三峽水利樞紐工程實習、葛洲壩水利樞紐工程實習、丹江口水利樞紐工程實習。
一、三峽水利樞紐工程
根據實習帶隊老師的安排我們在三峽參觀認識實習的時間從20xx年5月18日到20xx年5月19日。在三峽的實習安排是：5月18日由高級工程師李君林介紹三峽水利樞紐；5月19日上午參觀三峽大壩左岸及船閘和三峽展覽館，下午參觀三峽大壩右岸；現將具體你實習內容介紹如下：
�。ㄒ唬⑷龒{水利樞紐概況
三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發(fā)電、航運、環(huán)保以及養(yǎng)殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長2309m，壩頂高程185 m，水電站左岸設14臺，右岸12臺，總裝機26臺（*32臺）單機容量70萬千瓦（注：另還有地下廠房6臺機組和2臺5萬千瓦廠用發(fā)電機），總裝機容量為1820萬千瓦（*22400
萬千瓦），年發(fā)電量847億千瓦時。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五級船閘及單線一級垂直升船機。
三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992%26—%26—19xx年），主要工程除預備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。
一期工程在19xx年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為20000m3／s，長江航運不會因此受到很大影響�？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。
二期工程6年（1988-20xx年），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續(xù)進行并完成永久船閘、升船機的施工，20xx年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被沉沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機組發(fā)電。
三期工程6年（2003一20xx年）．本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600km，最寬處達2000m，面積達10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風景和名勝古跡會受一些影響。
三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發(fā)電、航運、南水北調、漁業(yè)及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態(tài)、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的現實表明，這些問題都能得到妥善解決的。
�。ǘ⒅匾そㄖ�
1、擋水大壩及泄水建筑物
（1）任務：擋水、泄洪、排沙。
�。�2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大壩高185－4＝181m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。
�。�3）設計標準：千年一遇洪水設計；萬年一遇洪水10％校核校核洪水時壩址最大
下泄流量102500m3/s。
�。�4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7%26times;9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
2、水電站
電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結構。水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，轉輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966 m3/s，機組單機額定容量70萬千瓦。
3、通航建筑物
通航建筑物包括永久船閘和升船機（德國合作方正在技術公關中，計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為
280%26times;34%26times;5m（長%26times;寬%26times;坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為
120%26times;18%26times;3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
�。ㄈ⑷龒{工程的綜合效益
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的要害性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175m，總庫容393億m3；水庫全長600余km，平均寬度1.1km；水庫面積1084 km2。它具有防洪、發(fā)電、航運、旅游等巨大的綜合效益。
1、防洪
經三峽水庫調蓄，在上游形成庫容為393億m3的河道型水庫，可調節(jié)防洪庫容達221.5億m3，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災難，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。
2、發(fā)電
三峽工程最直接的經濟效益是發(fā)電。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。主管三峽發(fā)電的長江電力現已將三峽電能搭接上4條大電網，它將為經濟發(fā)達、能源短缺的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，假如以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電站。
3、航運
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港（重慶成為深水港）。航道單向年通過能力可由現在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經水庫調節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。
4、旅游
三峽水庫蓄水使老三峽景觀重新組合，并遷移保護了大量文物，在庫區(qū)一支流又開發(fā)出原始生態(tài)的
小三峽旅游區(qū)。工程建設本身也是一個難得的景觀。
（四）、三峽工程建設中的問題
1、投資和效益問題
三峽工程靜態(tài)投資900.9億元（19xx年物價），工程完成時動態(tài)投資約2000余億元。三峽工程投資來源有：國家貸款，國有電站電價每千瓦時加價0.4～0.7分錢，葛洲壩水電站，三峽水電站發(fā)電收入等。預計在三峽工程建成后十年內，總的工程投資本息，包括工程費和移民費，都能用電費收入償還，防洪、航運等沒有分攤投資。而三峽工程防洪、發(fā)電、航運等效益是長期的，還有巨大的社會效益。同時應用長江電力上市融資，陸續(xù)滾動開發(fā)金沙江上游溪洛渡、向家壩、白鶴灘、烏東德四大巨型電站。
2、泥沙問題
長江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調節(jié)庫容165億m3。水庫運行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調洪，經泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調洪，仍下泄56700m3/s；汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發(fā)電。在155m水位，可保持川江航運。到汛期，水位又降至145m水位，由于當時流量大，仍可保持川江航運。這是創(chuàng)新的水庫運行方案。經專家實驗及經驗結論，三峽淤沙平衡在30年以后。
3、高邊坡問題
經具體地質調查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達數百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠于26km，如發(fā)生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到2～3m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發(fā)生滑波，由于水庫寬深，不會影響航運。此次實習我們親眼見證了，庫區(qū)及壩址區(qū)兩岸邊坡都采用了大量錨索和錨桿，邊坡問題處理良好。
4、樞紐工程系列技術問題
三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kW%26middot;h發(fā)電廠房，工程量大，但都是常規(guī)工程，我國有較多經驗。局部地基穩(wěn)定問題經過處理，能滿足安全要求。70萬kW水輪發(fā)電機組，首批從國外進口，后由國內自制。較復雜的是雙線五級船閘，在巖岸內深挖，最高邊坡達170m，下部閘室垂直60m。但是在三峽建設者們的努力下永久船閘已經順利投入使用，至今未見異常。還有3000t客輪的升船機目前正由德國研究。
5、庫區(qū)移民問題
三峽水庫將沉沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫沉沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮(zhèn)116個；受沉沒或沉沒影響的工礦企業(yè)1599家，水庫沉沒線以下共有耕地2.45萬公頃；沉沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；沉沒區(qū)房屋面積為3459.6萬平方米，沉沒區(qū)居住的總人口為84.41萬人（其中農業(yè)人口36.15萬人）�？紤]到建設期間內的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態(tài)總人口將達到113萬人。國家在三峽工程建設中，實行開發(fā)性移民方針，由有關人民政府組織領導移民安置工作，統(tǒng)籌使用移民經費，合理開發(fā)資源，以農業(yè)為基礎、農工商結合，通過多渠道、多產業(yè)、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達到或者超過原有水平，并為三峽庫區(qū)長遠的經濟發(fā)展和移民生活水平的提高創(chuàng)造條件。
6、生態(tài)環(huán)境問題
修建三峽工程對生態(tài)環(huán)境有利方面為：防治下游土地和城鎮(zhèn)沉沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可發(fā)展?jié)O業(yè)等。
對生態(tài)不利方面為：沉沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質，影響野生動物（如中華鱘）的繁殖等。工程進展至今表明：保護生態(tài)環(huán)境雖有難度，但必須解決也可以解決。
�。ㄎ澹�、三峽施工機械
因為三峽工程巨大，經濟意義和政治意義都比較大，在很多方面采用了很多非凡照顧，在施工機械方面也不例外。為了保證工程建設順利進行，三峽總公司耗費22億人民幣提前購置了170多臺套施工設備。其中包括開挖機械（如：H1355液壓挖掘機、992D液壓裝載機、D10N推土機、16G平地機、LM-500C液壓鉆機等）；起重機械（如：CC1800洐架履帶式起重機、KMK6200汽車起重機、浮吊船、橋式起重機等）；運輸設備（如：3307自卸汽車、777C自卸汽車、側卸式砼運輸車、平板拖車等）；砂石系統(tǒng)機械（如：DB2000/35側式懸臂推料機、MD2200頂帶機、塔帶機、胎帶機等）。這些施工機械為三峽的建設做出了巨大的貢獻，有些機械現收藏與三峽截流紀念館。
�。⑷龒{展覽館
三峽工程展覽館于19xx年10月1日建成開館，由國務院副總理鄒家華同志題字，總面積6600平方米，分為三峽工程建設和環(huán)境保護、移民、科技進步、電力生產、書畫、攝影等專題展覽。展廳采取國際通用的標準展館布置，內設電影放映廳、貴賓廳等。大廳有目前全國最長的長江三峽全景彩噴圖，氣勢宏偉。
在導游小姐的帶領下我們參觀了三峽展覽館，其中展示了：
a三峽工程總體模型
b長江流域水系
c歷史回顧（早在19xx年孫中山先生在《建國方略·實業(yè)計劃》一文中，就提出開發(fā)長江三峽水利資源，改善川江航道的設想。
d三峽發(fā)揮的效益（三峽工程的綜合效益）
e三峽工程由夢想變?yōu)楝F實
f荊江大堤歷史潰口地點示意圖
g三峽工程對各地區(qū)的防洪作用示意圖
h三峽工程發(fā)電效益
i三峽工程航運效益
j重慶至宜昌航道示意圖
k三峽工程若干重大技術問題（泥沙、地震、床巖穩(wěn)定等）
l三峽工程建設方案與施工方案
m三峽大壩展現雄姿
n三峽水電站是世界上最大的水電站
o中堡島
p水利樞紐通航建筑物
q導流明渠截流
r二期防滲圍堰填筑及防滲墻施工
s二期工程三破世界混凝土澆筑量世界記錄
t三峽工程管理創(chuàng)新
u三峽工程質量管理
v三峽工程安全管理
w三峽工程資金管理
x長江截流
y電力企業(yè)改制上市（建一流三峽大壩，育一流建設隊伍。）
xxxx際合作
二、葛洲壩水利樞紐
根據實習帶隊老師的安排我們在葛洲壩參觀認識實習的時間從20xx年5月20日。在葛洲壩的實習安排是：5月20日上午聽由楊詩源高級工程師做的安全報告和樞紐工程介紹；5月20下午參觀二江電站以及葛洲壩水利樞紐大壩工程�，F將具體你實習內容介紹如下：
�。ㄒ唬⿲嵙暟踩c紀律
1電力生產企業(yè)在安全上遵循的原則：
安全第一，預防為主。安全是電力生產的企業(yè)永恒的主題。
2實習安全
實習安全二個主要方面：
（1）人身安全
�。╝）進入生產現場必須戴安全帽
�。╞）進入生產現場必須與導電體保持足夠的安全距離（安全距離:離電器設備最近的距離。）
①在事先不知設備的工作狀態(tài)情況下，需將設備視為運用中的設備。 ②對機械旋轉部位、運動部位也必須保持足夠的安全距離。
�。╟）所有水工建筑物的欄桿、護欄（包括臨時設置的遮攔或圍欄）嚴禁任何實習人員翻越、攀爬、騎坐、樓梯禁止上下；
（d）在起重機作業(yè)區(qū)域嚴禁任何人站立與行走；
（e）所有空洞的蓋板嚴禁任何人踩踏與行走；
（f）遇有現場道路狹窄或濕滑、照明不充足等情況，應防止跌倒與摔傷；（g）在生產現場必須按照接待實習方人員指引的路線行走，嚴禁任何實習人員擅自行動、亂跑亂竄；
�。╤）參觀大壩壩面實習人員必須走人行橫道；
（i）嚴禁實習人員在長江游泳；
要保證人身安全就必須做到“三不傷害”
①不傷害自己；
②不傷害他人；
�、鄄槐凰藗�。
只有做到“三不傷害”，才能保證人身安全。
�。�2）設備安全
要保證設備安全，對實習人員必須做到：
�。╝）在生產現場，嚴禁任何人員動任何設備；
�。╞）生產現場嚴禁吸煙、攜帶火種；
�。╟）任何人不得進入廠房或生產現場的“警戒區(qū)”
（d）遇有檢修試驗或設備操作等情況，實習人員必須繞道而行；
�。╡）生產現場嚴禁照相、錄音與錄影；
（f）嚴禁實習人員將包、袋及照相、錄音設備、器材等帶入廠房；
�。╣）禁止實習人員動用生產場所的電話機。
對實習人員著裝的要求：
實習人員衣服不應有可能被運轉的機器絞住的部分，最好穿工作服；衣服和袖口必須扣好；禁止穿長衣服和戴圍巾；實習人員進入現場禁止穿拖鞋、短褲、背心，女實習人員禁止穿裙子、高跟鞋，把長發(fā)盤在實習帽內。
3實習紀律
�。�1）實習人員必須服從接待方的紀律；
�。�2）實習人員佩戴實習證，接受保衛(wèi)人員的檢查；
�。�3）無接待人員時任何實習人員均不得進入生產現場；
（4）實習人員不得脫離自己的編隊。
（二）葛洲壩樞紐工程介紹
葛洲壩水利樞紐工程是我國萬里長江上建設的第一個大壩，是長江三峽水利樞紐的`重要組成部分。這一偉大的工程，在世界上也是屈指可數的巨大水利樞紐工程之一。水利樞紐的設計水平和施工技術，都體現了我國當前水電建設的最新成就，是我國水電建設史上的里程碑。
葛洲壩水利樞紐工程位于湖北省宜昌市三峽出口南津關下游約3公里處。長江出三峽峽谷后，水流由東急轉向南，江面由390米突然擴寬到壩址處的2200米。由于泥沙沉積，在河面上形成葛洲壩、西壩兩島，把長江分為大江、二江和三江。大江為長江的主河道，二江和三江在枯水季節(jié)斷流。葛洲壩水利樞紐工程橫跨大江、葛洲壩、二江、西壩和三江。
葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成。船閘為單級船閘，一、二號兩座船閘閘室有效長度為280米，凈寬34米，一次可通過載重為1．2萬至1．6萬噸的船隊。每次過閘時間約50至57分鐘，其中充水或泄水約8至12分鐘。三號船閘閘室的有效長度為120米，凈寬為18米，可
通過3000噸以下的客貨輪。每次過閘時間約40分鐘，其中充水或泄水約5至8分鐘。上、下閘首工作門均采用人字門，其中一、二號船閘下閘首人字門每扇寬9．7米、高34米、厚27米，質量約600噸。為解決過船與壩頂過車的矛盾，在二號和三號船閘橋墩段建有鐵路、公路、活動提升橋，大江船閘下閘首建有公路橋。兩座電站的廠房，分設在二江和大江。二江電站設2臺17萬千瓦和5臺12．5萬千瓦的水輪發(fā)電機組，裝機容量為96．5萬千瓦。大江電站設14臺125萬千瓦的水輪發(fā)電機組，總裝機容量為175萬千瓦。電站總裝機容量為271．5萬千瓦。二江電站的17萬千瓦水輪發(fā)電機組的水輪機，直徑11．3米，發(fā)電機定子外徑17．6米，是當前世界上最大的低水頭轉槳式水輪發(fā)電機組之一。二江泄水閘共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量為83900米3／秒。三江和大江分別建有6孔9孔沖沙閘，最大泄水量分別為10500米3／秒和20000米3／秒，主要功能是引流沖沙，以保持船閘和航道暢通；同時在防汛期參加泄洪。擋水大壩全長2595米，最大壩高47米，水庫庫容約為15．8億立方米。
葛洲壩水利樞紐工程的研究始于50年代后期。19xx年12月30日破土動工。 19xx年10月主體工程正式施工。整個工程分為兩期，第一期工程于19xx年完工，實現了大江截流、蓄水、通航和二江電站第一臺機組發(fā)電；第二期工程19xx年開始，19xx年底整個葛洲壩水利樞紐工程建成。
葛洲壩水利樞紐工程近期具有發(fā)電、改善峽江航道等效益。它的電站發(fā)電量巨大，年發(fā)電量達157億千瓦時。相當于每年節(jié)約原煤1020萬噸，對改變華中地區(qū)能源結構，減輕煤炭、石油供應壓力，提高華中、華東電網安全運行保證度都起了重要作用。僅發(fā)電一項，在19xx年底就可收回全部工程投資。葛洲壩水庫回水110至180公里，由于提高了水位，淹沒了三峽中的21處急流灘點、9處險灘，因而取消了單行航道和絞灘站各9處，大大改善了航道，使巴東以下各種船只能夠通行無阻，增加了長江客貨運量。
三、丹江口水利樞紐
根據實習帶隊老師的安排我們在丹江口參觀認識實習的時間從20xx年5月22日到20xx年5月25日。在葛洲壩的實習安排是：5月22日上午聽由丹江口電站安檢部的常飛老師做報告和樞紐工程簡介，下午參觀發(fā)電廠房；5月23上午聽阮老師具體介紹丹江口工程，下午參觀丹江口電站大壩�，F將具體你實習內容介紹如下：
丹江口水電站是我國五十年代開工建設的、規(guī)模巨大的水利樞紐工程，位于湖北省丹江口市漢江與其支流丹江匯合口下游800m處，具有防洪、發(fā)電、灌溉、航運及水產養(yǎng)殖等綜合效益，并為將來引水華北實現南水北調中線工
程提供重要水源，是開發(fā)治理漢江的關鍵工程。丹江口初期工程由擋水壩、壩后發(fā)電廠、通航建筑物、泄洪建筑物工程四部分組成。
擋水建筑物全長2468m。其中混凝土壩全長1141m，最大壩高97m，由58個壩段組成，自右至左壩段編號為右13～右1、1～44壩段。
南水北調中線工程確定之后，湖北省丹江口市就成了名副其實的“中國水都”。
具有2000多年歷史的丹江口市，春秋戰(zhàn)國史稱均陵，秦滅楚國置縣武當，漢承秦制，隋唐改稱均州；宋、元、明、清歷代皆為重鎮(zhèn)；民國初年改州為縣；19xx年，改為丹江口市。這里人杰地靈，人文薈萃，先賢輩出，陳摶、蘇轍、徐霞客等歷史名人來此賦詩撰文，為古均州文化增光添彩。
亞洲最大的人工淡水湖，庫容290億立方米的丹江口水庫，煙波浩瀚，一片碧藍，狀如翡翠，是舉世矚目的南水北調中線工程調水源頭。
丹江口市是武當文化的發(fā)源地。境內的武當山是我國著名的道教圣地，規(guī)模宏大的古建筑群被列人世界文化遺產名錄，是國家級風景名勝區(qū)，武當武術享譽世界。境內還有全國著名的“民間文化活化石”——伍家溝故事村，中國漢族民歌第一村——呂家河民歌村。南水北調中線工程調水源頭的知名度以及悠久的文化歷史，促進了旅游經濟的蓬勃發(fā)展。丹江口市已著手將丹江口水庫和武當山作為著名品牌來培育，發(fā)展具有地方特色的生態(tài)旅游區(qū)、度假休閑區(qū)。
一期工程，主壩壩頂高程162米，壩頂總長2494米，其中混凝土壩長1141米，兩岸土石壩總長1353米。樞杻由左岸土石壩段、左岸連接壩段、廠房壩段、溢流壩段、深孔泄洪壩段、升船機、右岸連接壩段和右岸土石壩段等主要建筑物組成。
壩后式廠房內安裝6臺單機容量為150MW的豎軸混流式水輪發(fā)電機組，經埋設在壩內的6條直徑7.5米的壓力鋼管引水發(fā)電。水輪機轉輪直徑5.5米，額定轉速100r/min，額定出力154MW，最高效率92.8%。發(fā)電機為傘式空冷型，額定電壓15.75KV，額定容量176.5MV·A，額定功率因數0.85，定子鐵芯內徑12.8米。發(fā)電機電壓側采用發(fā)電機-變壓器組單元接線，高壓側采用雙母線帶旁路接線。220KV和110KV屋外開關站設在左岸下游臺地上。
船舶過壩設施布置在右岸。上段采用垂直升船機，最大提升高度50米，設計載重能力150噸。下段為斜面升船機，軌道長350米，坡度1：7。連同上下游導墻，過壩設施總行程1166米，設計年過壩運輸量83萬噸。
上游距壩址30公里處，設兩座灌溉取水渠首：挑岔渠首，引水流量500立方米/秒；清泉渠首，引水流量100立方米/秒。兩座渠首引水高程均為146.5米。深孔泄洪壩段設置12孔深水泄水孔�？卓趯�5米，高6米，底坎高程113米，
最大泄流量9680立方米/秒。溢流壩段設20孔溢洪道�？卓趯�8.5米，高22.5米，堰頂高程138米，最大泄流量39900立方米/秒。6臺機組最大引用流量1658立方米/秒。
丹江口水電站為華中電力系統(tǒng)的主要電源之一，自19xx年投產以來，發(fā)揮了調峰、調頻和事故備用電源作用，至19xx年底已累計發(fā)電823.19億KW·h。水庫建成后，使下游河道防洪標準由六年一遇提高到二十年一遇，配合分洪工程，可提高到百年一遇。百年一遇洪峰流量經調蓄后可由51200立方米/秒減少到13200立方米/秒。灌溉面積達到360萬畝。使上下游航道850公里得到改善。建庫后，漁業(yè)得到很大發(fā)展，捕撈量由19xx年前的每年8.6萬千克增加到每年650萬千克。
四、南水北調中線概況
1.工程簡介
南水北調中線工程：由漢江中上游的丹江口水庫引水，重點解決北京、天津、石家莊、鄭州等沿線20多座大中城市的缺水問題，并兼顧沿線生態(tài)環(huán)境和農業(yè)用水，干渠總長達1277公里。中線工程分二期實施，第一期工程建設主要目標：丹江口大壩加高后，從丹江口水庫自流引水，到北京、天津、河北、河南四省市。中線一期工程平均每年可調水95億立方米。同時為減少中線從丹江口水庫調水后對漢江中下游的影響，修建湖北引江濟漢等四項生態(tài)建設工程。中線工程的前期研究工作始于50年代初，40多年來，長江水利委員會與有關省市、部門進行了大量的勘測、規(guī)劃、設計和科研工作。19xx年元月水利部審查通過了長江水利委員會編制的《南水北調中線工程可行性研究報告》，并上報國家計委建議興建此工程。
2.水量供水
中線工程可調水量按丹江口水庫后期規(guī)模完建，正常蓄水位170米條件下，考慮20xx年發(fā)展水平在漢江中下游適當做些補償工程，保證調出區(qū)工農業(yè)發(fā)展、航運及環(huán)境用水后，多年平均可調出水量141.4億立方米，一般枯水年(保證率75%)，可調出水量約110億立方米。供水范圍主要是唐白河平原和黃淮海平原的西中部，供水區(qū)總面積約15.5萬平方千米。因引漢水量有限，不能滿足規(guī)劃供水區(qū)內的需水要求，只能以供京、津、冀、豫、鄂五省市的城市生活和工業(yè)用水為主，兼顧部分地區(qū)農業(yè)及其他用水。
3.工程布置
南水北調中線一期主體工程由水源區(qū)工程、輸水工程和漢江中下游治理工程三大部分組成。水源區(qū)工程為丹江口水利樞紐后期續(xù)建；輸水工程即引漢總干渠和天津干渠。
（1）水源區(qū)工程
丹江口水庫控制漢江60%的流域面積，多年平均天然徑流量408.5億立方米，考慮上游發(fā)展，預測20xx年入庫水量為385.4億立方米。丹江口水利樞紐在已建成初期規(guī)模的基礎上，按原規(guī)劃續(xù)建完成，壩頂高程從現在的162米，加高至176.6米，設計蓄水位由157米提高到170米，總庫容達290.5億立方米，比初期增加庫容116億立方米，增加有效調節(jié)庫容88億立方米，增加防洪庫容33億立方米。
（2）漢江中下游補償工程
為緩解調水對漢江中下游的不利影響，規(guī)劃建設興隆水利樞紐、引江濟漢、部分閘站改造、局部航道整治工程。其中興隆水利樞紐任務是枯水期雍高庫區(qū)水位，改善庫區(qū)沿岸灌溉和航運條件；引江濟漢工程從長江荊州段龍洲垸引水至漢江潛江段高石碑，全長67.1公里，任務是滿足漢江興隆以下生態(tài)環(huán)境用水、河道外灌溉、供水及航運需水要求，可基本解決中線一期工程調水對漢江下游“水華”的影響，解決東荊河的灌溉水源問題，并從一定程度上恢復漢江下游河道水位和航運保證率，縮短從長江到漢江的通航里程637公里。
�。�3）輸水工程
總干渠黃河以南總干渠線路受已建渠首位置、江淮分水嶺的方城埡口和穿過黃河的范圍限制，走向明確。黃河以北曾比較利用現有河道輸水和新開渠道兩類方案，從保證水質和全線自流兩方面考慮選擇新開渠道的高線方案。
總干渠自陶岔渠首引水，沿已建成的8千米渠道延伸，在伏牛山南麓山前崗垅與平原相間的地帶，向東北行進，經南陽過白河后跨江淮分水嶺方城埡口入淮河流域。經寶豐、禹州、新鄭西，在鄭州西北孤柏咀處穿越黃河。然后沿太行山東麓山前平原，京廣鐵路西側北上，至唐縣進入低山丘陵區(qū)，過北拒馬河進入北京市境，過永定河后進入北京市區(qū)，終點是玉淵潭。總干渠全長1241.2千米。總干渠溝通長江、淮河、黃河、海河四大流域，需穿過黃河干流及其他集流面積lO平方千米以上河流219條，跨越鐵路44處，需建跨總干渠的公路橋571座，此外還有節(jié)制閘、分水閘、退水建筑物和隧洞、暗渠等，總干渠上各類建筑物共936座，其中最大的是穿黃河工程。天津干渠穿越大小河流48條，有建筑物119座。
4.意義
南水北調中線工程是一項“南北雙贏”的偉大工程，它的重要作用必將隨著歷史的推進而不斷呈現出來�！皢柷牡们迦缭S，唯有源頭活水來”，實施南水北調中線工程。保護漢江中下游的水環(huán)境，中線工程對保護漢江中下游的水環(huán)境同樣也起到積極的作用。規(guī)劃在漢江流域興建的四大工程——漢江干流上的興隆樞紐、從沙市到沙洋的引江濟漢工程、對航運受影響的河段實施整治工程、對引水受影響的涵閘和泵站實施改造工程，不但將調水的影響減少到最低限度，而且“引
江濟漢”工程使得興隆以下河段枯水期流量顯著加大，預計可以基本消除漢江發(fā)生曾嚴重威脅武漢等城市供水安全的春季“水華”現象。中線工程的總干渠不僅是一條“清水長廊”，也是一條“綠色長廊”�？偢汕唤涍^崇山峻嶺，施工條件優(yōu)越，對環(huán)境的影響小。沿線河流均與總干渠立體交叉，可保證水質。同時，在丹江口水庫水量充沛的時候，可以方便地將水放入當地河流中，以改善河道的水環(huán)境。此外，中線工程還將帶動綠化、生態(tài)農業(yè)和綠色農業(yè)的發(fā)展，改善當地的生態(tài)環(huán)境。
五、本次實習個人感想
通過本次將近十天的實習，讓我深深地體會到水利工程的壯麗和魅力，對自己專業(yè)有了更深刻的認識，于是乎默默許下志在水利的夢想。水利的工程三峽是那么的偉大，創(chuàng)下那么多個世界第一，作為中國人的感到無比的自豪與驕傲。通過本次實習，我學到了很多，一些書上沒有的，或者書上有缺看不懂的，比如軸流水輪機和混流水輪機，在這實習周明華都豁然開朗。
通過本次實習我認識到了水利工程的巨大效益，同時也認識到了水利工程所需消耗的巨大投入，這都是些偉大的工程，是我們偉大的先輩們偉大的創(chuàng)舉。
實習中，坐車很多很累，可以說大部分的時間都被車輛給耽誤了。但是我們都能抓住僅有的學習時間認真聽報告，認真的參觀個水利樞紐。
指導老師們都很辛苦的跟隨者我們，陪伴著我們，在這對他們表示深深地謝意。
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