工程機械實習報告合集7篇
在日常生活和工作中，接觸并使用報告的人越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編收集整理的工程機械實習報告7篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程機械實習報告 篇1
上午8時，隊員們來到了XXXX造紙機械廠。在與本次實踐活動總負責人張廠長交涉完畢后，隊員們首先被安排到加工車間參觀學習。一進車間，隊員們就看到兩旁陳列著各式各樣的車床，工人師傅們正在緊張的忙碌著，經(jīng)過工人師傅的介紹，隊員們得知該工廠主要是加工造紙機械設備上的零部件，工人師傅的主要工作是打磨工件并為之上鍍層。
隨后，劉師傅向隊員們介紹了他所操作的鏜銑床的工作原理，在講解過程中，劉師傅用到了許多專業(yè)的`物理學名詞和公式，隊員們并沒有完全聽懂，這讓隊員們深切體會到自身專業(yè)知識的匱乏。之后隊員們在劉師傅的指導下進行了簡單的操作實踐，在隊員們基本能夠獨立操作后，劉師傅又為隊員們講解了鉆床的操作方法，隊員們又了解了工廠剛進口的數(shù)控機床的工作原理，從與工人師傅的交流中隊員們得知了國內(nèi)機床加工技術與國外的差距。
下午，隊員們在張廠長的帶領下來到了辦公室進行實習活動。首先，隊員們在工程師董師傅的指導下對制圖軟件AUTOCAD進行了更加深入的學習，董師傅向隊員們展示了自我設計的零件圖紙和大型裝配圖，開闊了隊員們的視野，也使隊員們更加清楚的認識到機械專業(yè)的大學生就應具備的潛力與素質(zhì)。隨后，隊員們跟隨石設計師一齊為一個剛進口過來的零件進行測量和繪制圖紙，在石師傅的指導下，隊員們學會了用游標卡尺測量工件，并基本能夠利用自我測量的數(shù)據(jù)，依據(jù)自我掌握的CAD制圖知識簡單的繪制出了零件的大體輪廓，然后在石設計師的示范下，隊員們又學習到了零件的精細部分的畫法，這對以后在深入學習制圖軟件有很大的幫忙。
這一天的參觀，帶給了隊員們很多收獲，隊長也組織隊員們對一天所了解的狀況進行了整理總結，大家也意識到自我就應學好專業(yè)知識，為以后的發(fā)展打下良好的基礎。
工程機械實習報告 篇2
一、實習時間：20xx、7、16----至今
二、實習地點：甘肅桂柳柳工機械設備有限公司
三、實習的目的：
畢業(yè)實習是我們學習階段的最后一個重要的學習機會。通過這次實習，可以進一步鞏固和深化所學知識，加深理解，培養(yǎng)我們認識社會、綜合運用知識的能力，所學書本知識與實踐知識相結合的能力，正確運用于生產(chǎn)實踐的能力。
而畢業(yè)前的實習則是為實際知識和理論的結合。通過對現(xiàn)有產(chǎn)品結構、傳動原理、透徹的了解現(xiàn)有產(chǎn)品的優(yōu)缺點，收集大量的資料、信息，以拓寬思維、開闊眼界，讓一切理論性的知識變成與實踐相結合的活知識，從而可以熟悉典型工程機械的工作原理，深化課本知識再實際工作機械中的運用，彌補單一理論學習的不足。
四、實習的意義：
了解常見工程機械設備作業(yè)中所起的作用，及各種機構的實現(xiàn)方法。對現(xiàn)有設備存在的優(yōu)缺點及該設備或機構的構造原理有一定的認識，現(xiàn)場對它的應用情況等進行分析，熟悉機械的整體設計，布局，以及行走機構，工作機構，轉向機構如何協(xié)調(diào)配合完成工作。本次實習主要以動手為主，其次是我和工人師傅和機械銷售人員的交流，還有指導教師的指導，來提高自己的動手能力。
五、公司簡介：
甘肅桂柳柳工機械設備有限公司成立于20xx年8月18日，總部設在廣西，位于蘭州市南濱河路西段大灘村256號。是柳工機械設備甘肅的總代理，公司主營工程機械整機銷售、配件供應、維修服務、設備租賃和技術咨詢等業(yè)務，是專業(yè)工程機械代理、服務商。主要經(jīng)銷廣西柳工裝載機、壓力機、平地機。型號有CLG856、CLG855N、ZL50CN、CLG836、CLG816。還供柳工滑移裝載機和附件、叉車。公司自成立以來，一直秉承先做人、后做事和服務第一的原則。廣西柳工機械股份有限公司的大力支持下，在公司員工的共同努力下，公司的業(yè)務蓬勃發(fā)展，公司擁有先進的維修、檢測設備和專用工具，精湛的維修技術、規(guī)范的維修工藝、優(yōu)質(zhì)的服務意識，正宗的原廠備件，提供24小時全方位服務，并提供快速外出施救服務。 公司擁有一支高素質(zhì)的員工隊伍，各相關崗位都經(jīng)過了凱斯公司的專業(yè)培訓。我們還擁有一批技術超群的的服務工程師，他們分別入駐在山東的各個服務駐點。無論酷暑嚴寒還是山高路遠，只要撥打我們公司的服務電話，我們的工程師會立刻趕去機械現(xiàn)場為機械排除故障，使機械很快的恢復工作以減少客戶的損失。公司的每個服務工程師都配備一輛服務車和一套機械的專用工具以便在對機械維修、保養(yǎng)時的使用。
六、畢業(yè)實習內(nèi)容：
1、在為期一個月的裝載機方面的知識培訓，初步了柳工工程機械的方方面面。
2、通過上車實踐，了解儀表數(shù)據(jù)，檢查相應故障和問題，記錄數(shù)據(jù)，以便公司檢查和上報。
3、通過跟隨服務工程師外出服務維修，與客戶接觸了解，熟悉相應流程學習相關維修知識。
4、熟悉配件的更換步驟，加強動手能力。
5、了解配件價格，質(zhì)量和實用時長以便客戶詢問。
6、通過對各種工況的熟悉，為客戶提供良好的配件更換周期。
7、熟悉工作流程，到達工地對客戶的車輛進行系統(tǒng)的檢查。
8、更換配件時進行新舊件對比，拍照進行存檔，以備以后查詢配件和故障。
9、了解哪些屬于保內(nèi)索賠件，哪些屬于易損件概不索賠。
10、檢查完畢后進行整車的拍照，記錄，與司機合影，客戶簽字確認服務人員到達并進行良好的維修服務。
11、回到公司進行維修總結，以報告的形式上交，加深記憶，更好的進行維修服務。
七、實習總結：
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對工程機械行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的'東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習工程機械方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是機車的構造。完成了工程機械拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識。通過這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
工程機械實習不僅是對課本知識的更加直觀地認知更是地大機械傳承的一種精神。實習是一次將理論運用于實踐的機會。平時這種機會也很少，安排實習又不是那么簡單。所以這樣的機會就顯得難能可貴�？茖W無止盡，作為新一代的國家建設者，我們有義務從前輩們手中接過火炬，繼續(xù)向前邁進。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。一代學子要勇于承擔責任，在鉆探機械方面，我們要敢于面對挑戰(zhàn)，雖然工程機械起源于我們國家，但是在這方面要落后歐美這些國家，然而我們堅信我國工程機械的復興只是時間上的問題。天將降大任于斯人也，只要我們大家不斷的努力刻苦學習，終能將中國的工程機械發(fā)揚光大。
工程機械實習報告 篇3
一、概述
1．實習目的
畢業(yè)實習是極為重要的實踐性學習環(huán)節(jié)，通過較長實踐的實習，使我們走向社會，接觸本專業(yè)工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠?qū)⑺鶎W的專業(yè)理論知識運用與實踐，在實踐中結合理論加深對認識和總結，再次學習，將專業(yè)知識與實踐接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗社會，體驗生活，學會生活，學會感悟，學會做事，學會與人相處，學會團結協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎。
2．實習崗位基本情況
在基地我所在的崗位是技術員，主要工作情況是：將事先編好的數(shù)控車床程序輸入車床進行零件加工。工作時必須嚴謹、認真、細心，自己要做好自檢，同事間要做好互檢，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，對于工作的要求是沒有瑕疵，而不是差不多就行。
二、實習內(nèi)容
1．實習過程
1）了解數(shù)控機床
數(shù)控機床是人類進行生產(chǎn)勞動的重要工具，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標志，數(shù)控車床和數(shù)控銑床是數(shù)字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床，也是是一種通過數(shù)字信息，控制
機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，數(shù)控機床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。
2）了解生產(chǎn)過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，車間里的工作環(huán)境讓一直在學校的我感覺很陌生，呈現(xiàn)在眼前的是一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較陌生的環(huán)境中工作。第一天進入車間開始工作時，所在的小組組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是畢業(yè)實習的`第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺，在工作的同事慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相當注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀學習單位下發(fā)給我的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項及工作技巧，通過他們的幫助，我對車間的情況及生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品有了一定的了解。
3）摸索生產(chǎn)過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉之后，開始有些緊張的心慢慢開始平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前等待小組組長集合員工開會強調(diào)工作的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作。操作機床的注意事項：
2、實習成果
1）素質(zhì)提高
在實習過程中，我在技術、團隊合作、專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的提高。從技術方面來說，這次實習給了我一次將所學知識進行運用來解決實際問題的機
會，在實習過程中，許多原來并不熟悉的知識逐漸被清晰的處理，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少心東西，在課本中所提到的技術要求之外，我有了比較深的體會。
2）知識的學習與擴展
在實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，要認真思考，用所學知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的，本次實習使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具備專業(yè)知識，而且還具備較強的實踐動手能力，使自己成為一名能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)做好準備。
在大一大二，我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實驗我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而實習對我們來講，沒有多少東西要我們?nèi)ハ�，更多的是要我們�(nèi)プ�。好多東西看起來十分簡單，一看就懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西與你的想象是不一樣的，實習就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
工程機械實習報告 篇4
今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產(chǎn)品、設備,提高對機電工程制造技術的認識,加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識,開闊視野,了解相關設備及技術資料,熟悉典型零件的加工工藝,特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備,生產(chǎn)技術較先進的工廠進行生產(chǎn)操作實習.
為期23天的生產(chǎn)實習,我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機廠等大型工廠,了解這些工廠的生產(chǎn)情況,與本專業(yè)有關的各種知識,各廠工人的工作情況等等.第一次親身感受了所學知識與實際的應用,傳感器在空調(diào)設備的應用了,電子技術在機械制造工業(yè)的應用了,精密機械制造在機器制造的應用了,等等理論與實際的相結合,讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習,進一步鞏固和深化所學的理論知識,彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎.
杭州通用機床廠
X月X日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產(chǎn)M-級磨床7130H,7132H,是目前國內(nèi)比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.
在接下來的一端時間,我們分三組陸續(xù)在通機車間,專機車間和加工車間進行生產(chǎn)實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統(tǒng),共分為供油機構,執(zhí)行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發(fā),可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式.按油液的循環(huán)方式,液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng).開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油,油經(jīng)各種控制閥后,驅(qū)動液壓執(zhí)行元件,回油再經(jīng)過換向閥回油箱.這種系統(tǒng)結構較為簡單,可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用,但因油液常與空氣接觸,使空氣易于滲入系統(tǒng),導致機構運動不平穩(wěn)等后果.開式系統(tǒng)油箱大,油泵自吸性能好.閉式系統(tǒng)中,液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連,工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán).其結構緊湊,與空氣接觸機會少,空氣不易滲入系統(tǒng),故傳動較平穩(wěn),但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜,因無油箱,油液的散熱和過濾條件較差.為補償系統(tǒng)中的泄漏,通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統(tǒng)在技術要求和成本上比較高,考慮到經(jīng)濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統(tǒng),外加一個吸震器來平衡系統(tǒng). 現(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng),并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術結合,成為現(xiàn)代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統(tǒng),是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅(qū)動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.
在通機工廠的實習,了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用.
杭州精密機床廠
X月X日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠,顧名思義,杭州精密機床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高,技術要求高的機床設備的大型工廠,主要加工的是機床內(nèi)部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,如M級,MM級平面磨床.由于加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢.這樣才能保證機床的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.
在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下:
胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面
齒輪零件加工工藝:
粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工
精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床,數(shù)控機床的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環(huán)境要求較高,這就提高了產(chǎn)品的成本,一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件.
在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的.知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產(chǎn)物,它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體,具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點,是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設備.目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進制造商,無論在數(shù)量上,精度,性能指標上,中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家,需要我們奮起直追.
上海閥門廠&上海大眾汽車生產(chǎn)有限公司
接下來的日子我們乘車去了上海,因為時間比較緊迫,所以這次上海之行應該以參觀為主,在上海閥門廠的時間比較短,也很難獲得比較理想的實習效果,在上海大眾汽車有限公司的參觀,多少令我們了解了機械制造業(yè)的發(fā)展方向,我想,這也是本次上海之行最大的收獲.
就目前來言,汽車等一系列高新技術的運用開看,如何將電子技術與機械技術更好的結合,實現(xiàn)機電一體化,將是日后一端時間機械發(fā)展的重中之重
杭州發(fā)動機廠
我們此次實習的最后一站是杭州發(fā)動機廠,該廠建于1958年,是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成,該廠參與生產(chǎn)了浙江省第一輛重型染油機,第一輛拖拉機,第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國家重點大型企業(yè),浙江省機械100強的美譽,現(xiàn)在該廠擁有員工1800人,具有20xx多臺專業(yè)機器,該廠的X6130柴油機,WD615柴油機,STAIR型柴油機都在浙江省內(nèi)市場上占有主流地位,年產(chǎn)值達10多憶元,是浙江省內(nèi)重點發(fā)動機生產(chǎn)基地.
在此次實習中,在杭州發(fā)動機廠的時間最長,歷時12天,分別介紹了X6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工),凸輪軸孔的加工,數(shù)控設備的加工特點,分類及具體運用,曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理.在最后一天,我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產(chǎn)過程.在該廠的實習中,深刻明白了數(shù)控機床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實作用,以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需,而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品,如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上,決不能過于依賴進口.
歷時將近一個月的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發(fā)展,更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.
它的發(fā)展 趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要,能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產(chǎn),追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化.
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的,它們是有機的結合在一起的,是相互依賴,相互促進的.同時由于科學技術的不斷進步,也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向.前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展.然而,作為社會發(fā)展的一個部分,它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合.2１世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等.它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動,而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來,以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動,智能化促進柔性化,它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應能力.當然這一切還需要我們大家進一步的努力.
工程機械實習報告 篇5
實踐目的：理論聯(lián)系實際，在特定機械領域(風機)內(nèi)了解理論知識在實際生產(chǎn)中的應用
實踐時間：xx學年暑假 為期20天
實踐地點：吉林省四平市中成風機工程有限公司(7月20日遷至遼寧 現(xiàn)遼寧金豐風機工程有限公司)
實踐內(nèi)容：風機相關的簡單內(nèi)容
與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內(nèi)容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。
當然，這樣的實踐也并不輕松，經(jīng)過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實踐，也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內(nèi)容則是到車間里練習裝配和平衡調(diào)試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。
通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作)。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。
對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經(jīng)有了對應的標準或者手冊里有對應的經(jīng)驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業(yè)的學生不好找工作，現(xiàn)在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發(fā)現(xiàn)學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。
開始的幾天通過看y4-73-11no20f的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數(shù)乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑xxmm聯(lián)軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實踐報告里拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節(jié)的東西不是通過幾天就可以學會的.，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了現(xiàn)：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調(diào)節(jié)門等相對比較復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區(qū)別。
這個型號的風機進口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b(似乎08的課程是a)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來�！�
這些說起來可能很多都是社會上的一些東西學生不需要去想去學，但畢竟以后我們要工作我們要賺錢我們要在社會上混我們要靠這些經(jīng)驗生存，和工作技術相比，這些經(jīng)驗同樣重要。
在工廠里學到的東西是實用的是珍貴的是在學校里真的無法學到的。無奈7月末要參加新東方的英語強化班，因而實習時間就只有這短短的20天。但這20天來我所領悟到的內(nèi)容充實了我這個暑假并讓我大三大四兩年的學習有了方向，以后參加實習實踐甚至在畢業(yè)參加工作的時候都不會再手足無措了。
本來以為，寒窗苦讀十幾年之后，我們終于可以像電影電視劇里的那些公司白領一樣，拿著理想的薪水衣著光鮮地坐在窗明幾幾凈的辦公室里舒服地工作。而實際上，畢業(yè)以后，我們所能工作的地方都要緊貼工廠，每天聽到的都是刺耳的加工聲;我們要不時地到車間里去了解加工中的實際問題，早上剛穿的衣服會因此沾滿灰塵和機油;我們要注意身邊的車床和頭頂?shù)奶燔嚕驗槲ｋU就在身邊一不注意就可能失去一條胳膊甚至再也醒不過來;我們可能會在工作之余休息一下和同事開個玩笑，但是就連這些玩笑都離不開自己工作的內(nèi)容……
即使我們的事業(yè)再成功，即使我們?yōu)檫@個社會做出再大的貢獻，即使我們?yōu)樽约旱娜松?jīng)歷留下再深的印跡，我們?nèi)匀皇枪と�，我們�(nèi)匀簧钤谏鐣淖畹讓樱覀內(nèi)匀灰冻龈嗟呐�。商學院的畢業(yè)生可能做一筆投資就能回收近百萬，法學院的畢業(yè)生可能打一場官司就能得意職場，文學院的畢業(yè)生可能寫一本書就能聞名天下，但是我們不行，我們只能勤勤懇懇踏踏實實地工作一毫米一毫米地前進，無論是在什么樣的崗位。但是我們別無選擇，我們也不會后悔，我們更會以此為榮，因為我們是工科的學生，我們的選擇是機械。
工程機械實習報告 篇6
實踐目的：理論聯(lián)系實際，在特定機械領域(風機)內(nèi)了解理論知識在實際生產(chǎn)中的應用
實踐時間：20xx學年暑假 為期20天
實踐地點：
實踐內(nèi)容：
與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內(nèi)容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也并不輕松，經(jīng)過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實踐，也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內(nèi)容則是到車間里練習裝配和平衡調(diào)試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。
通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作)。在工廠里，我們不需要通過復雜的'計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠里，常用的材料只有Q235,16Mn,HT250,ZG45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和T型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經(jīng)有了對應的標準或者手冊里有對應的經(jīng)驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業(yè)的學生不好找工作，現(xiàn)在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發(fā)現(xiàn)學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。
開始的幾天通過看Y4-73-11No20F的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數(shù)乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑20xxmm聯(lián)軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實踐報告里拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節(jié)的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了現(xiàn)：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調(diào)節(jié)門等相對比較復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區(qū)別。這個型號的風機進口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是B(似乎08的課程是A)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”
對《通風機選型實用手冊》(孫研主編)的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為里面的東西實在是太過于專業(yè)讓我短時間內(nèi)無法理解(說是手冊，實際厚度達到了1129頁)。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業(yè)書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業(yè)敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數(shù)數(shù)學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數(shù)字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公
工程機械實習報告 篇7
時光匆匆，轉眼就要大學畢業(yè)了，這學期的2月25至3月16我們進行了為期三周的畢業(yè)實習，在這次畢業(yè)實習中我們收獲了很多平常在課堂上學不到的東西，了解和觀看了黃河汽車、壓路機、鏟車、吊車等一些共用車輛，學習了很多與本專業(yè)有關的各種知識，也為我們的畢業(yè)設計打下了一定的實踐基礎。我們的具體實習如下：
一、 實習目的：
畢業(yè)實習是我們車輛工程專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的之一就是為我們即將走上工作崗位奠定一定的畢業(yè)實踐基礎，其二就是為我們的畢業(yè)設計提供更有力的實踐支持，讓我們能夠自己參觀學習，拿到第一手的資料和數(shù)據(jù)，為我們的設計打下良好的基礎。我們通過實習獲得車輛的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法；參觀與本專業(yè)相關的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識結合起來，增加感性認識。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習時間：
20xx年2月25日至20xx年3月16日。
三、實習地點：
內(nèi)蒙古科技大學實驗室
包鋼集團車輛運輸部
四、實習內(nèi)容：
實習的前兩周，我們來到內(nèi)蒙古科技大學的車輛實驗室，對汽車的發(fā)動機、電汽電路、底盤等汽車部分進行了解和學習。首先由我們的車輛專業(yè)主任金老師給我們講解汽車的組成和各個部分的聯(lián)系與功用，讓我們在汽車的實物面前了解我們所學習的車輛知識。老師以一輛整車為例詳細給我們講解了汽車的內(nèi)部構造。發(fā)動機主要由以下幾部分組成：傳動系、行駛系、轉向系和制動系、汽車車身、儀表、照明及附屬裝置 。汽車的動力源是發(fā)動機，發(fā)動機是把某一種形式的能量轉變成機械能的機器�，F(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動機多為內(nèi)燃機，內(nèi)燃機是把燃料燃燒的化學能轉變成熱能，然后又把熱能轉變成機械能的機器，并且這種能量轉換過程是在發(fā)動機氣缸內(nèi)部進行的。汽油機由兩大機構和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成。
汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。傳動系的組成及其在汽車上的布置形式，取決于發(fā)動機的形式和性能、汽車總體結構形式、汽車行駛系及傳動系本身的結構形式等許多因素。傳動系的首要任務是與發(fā)動機協(xié)同工作，以保證汽車在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。接下來老師又向我們詳細講解了汽車行駛系的構造。汽車行駛系的功用是：接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系傳來的轉矩，并通過驅(qū)動輪與路面間的附著作用。產(chǎn)生路面對驅(qū)動輪的牽引力，以保證汽車正常行駛；傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩；應盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動，保證汽車行駛平順性；與汽車轉向系協(xié)調(diào)的配合工作，實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車的操縱穩(wěn)定性。汽車行駛系的結構形式主要有輪式、半履帶式、全履帶式、車輪履帶式等。輪式汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等組成。 轉向系統(tǒng)的功能是保證汽車能按駕駛員的意志進行轉向行駛。
同時對操縱穩(wěn)定性有一定的影響。轉向系統(tǒng)按能源的不同分為機械轉向系和動力轉向系兩大類。機械轉向系以駕駛員的體力作為轉向能源，其中所有傳力件為機械的。在講解的過程中，老師詳細向我們講解了汽車變速器的有關知識�，F(xiàn)代汽車廣泛使用活塞式內(nèi)燃機作為動力源，其轉矩和轉速變化范圍較小，而復雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當大的范圍內(nèi)變化，所以在傳動系中設有變速器。它的功用主要有：1）改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作；2）、在發(fā)動機旋轉方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；3）利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，根據(jù)需要，還可加裝動力輸出器。按傳動比變化方式，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。在多軸驅(qū)動的汽車上，變速器之后還裝有分動器，以便把轉矩分別傳輸給驅(qū)動橋。
實習的第三周，我們來到包鋼集團車輛運輸部來進行了為期一天的參觀實習。在運輸部我們看到了很多平常見不到的車輛，一個從德國進口的吊重220噸的大型吊車就是其中之一，這個吊車重50噸，能夠吊高達30米左右。緊接著我們有參觀了老黃河系列的車輛，這和我們的畢業(yè)設計也剛好息息相關，我們從外形到各個組成都看的非常清楚！我們的金老師還從包鋼運輸部借來了黃河系列汽車的一手資料供我們畢業(yè)設計使用。
五、實習活動總結 ：
為期三周的實習結束了，在這期間我們分別在內(nèi)蒙古科技大學車輛實驗室和包鋼集團運輸部進行了實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。概括起來有以下幾方面：
首先，在干一項工作時一定要勤勞，要踏踏實實的，我覺得這是最重要的。對一個工人，特別是一個剛參加工作的人，工人師傅們最忌諱的就是新手那種散漫的作風，那種自以為很了不起而不肯踏踏實實工作的人。工作間隙休息一下本無可厚非，但要散漫成風肯定會招致別人的反感。無論在什么時候，勤勞都不失為一種令人稱贊的品質(zhì)。有時候一些細微的東西可以讓老板更賞識你，也比較容易受到他人的贊賞，有付出就真的有回報的。
其次，要有耐心和持久的熱情。在工廠里干的許多工作需要大量重復性的勞動，這就需要有足夠的耐心和持久的熱情，這樣才能快樂的`工作，在工作時也不會感到累，還會為別人也創(chuàng)造一個輕松愉悅的氛圍。想想工人師傅十幾年如一日的這么干過來，我真的受到很多啟發(fā)，那就是干工作是需要耐心和持久的熱情的。在車間里，沒有足夠的耐心，心浮氣躁，是很容易犯過失的。
還有，要處理好人際關系，而且是要盡量處理好和所有人的關系。在工廠的這段時間我感觸很深的一點就是在這個工廠里，好像每個人都有自己的工作搭檔，在工作的時候是一起的。有時有的人工作很忙，就會有別人主動來幫忙，而
有的人就是再忙，別人的工作干完了也是不會幫他的。我想一定是某些師傅的人際交往出了問題。我們是不大可能獨自一人生活工作的，必須有和他人的交往，這就需要我們處理好和別人的人際關系。人際關系處理的得當，自己工作順心，大家歡聲笑語打成一片，反之，人際關系處理的不好，人家不說出來，你還是會感到別人對你的些許冷淡，自己工作時肯定心里也不是個滋味。在工廠里，不光要做好自己的本職工作，還應該處理好和同事的關系，這會關系到自己每天的心情的。與人為善，每天只要付出一點點，甚至一個微笑就夠了，但回報卻是很多的。
當然這次實踐也使我認識到自己有很多的缺點和不足，比如自己對專業(yè)課知識掌握的不牢靠，不知道如何回答工人師傅的提問等，所以那時總是覺得自己不知道機械設備的工作原理等等，雖然這些都是我范的一些錯誤，不過這些也都是我寶貴的經(jīng)驗，它們都將成為我以后參加工作和實習的教訓，我要力爭在我以后就業(yè)的時候不要再犯同樣的錯誤。
短期的畢業(yè)實習，一晃而過，在這其中，讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西都將會讓我終生受用。社會實踐拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干。這次社會實踐的親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。同時它還是一次人生經(jīng)歷，是一筆寶貴的財富。在今后我會參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己對社會有一個更充分地認識。
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