參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告范文九篇
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。那么一般報(bào)告是怎么寫的呢？下面是小編為大家收集的參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告9篇，歡迎閱讀與收藏。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
放療中心，即放射治療中心，位于地下三層，中心建筑的墻體厚達(dá)1.8米，均是一次灌注，無縫隙，參觀實(shí)習(xí)報(bào)告。這樣的建筑結(jié)構(gòu)能夠最大程度地減少放射線可能對(duì)周圍環(huán)境造成的影響。
放射治療興起于20世紀(jì)80年代，指主要利用高能X射線、電子線及Y射線等進(jìn)行局部治療而達(dá)到摧毀腫瘤病灶的目的。目前，惡性腫瘤仍然是嚴(yán)重威脅人類生命的一種疾病，可采取的治療方法通常有三種，分別為手術(shù)治療、放射治療和化學(xué)治療。通過放射治療可減緩控制的腫瘤占發(fā)病總數(shù)的85％，這樣的高有效性使得放療成為一種重要的.惡性腫瘤治療手段。隨著科技的發(fā)展，以“適形調(diào)強(qiáng)”為主流的現(xiàn)代放療，成為當(dāng)前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點(diǎn)為對(duì)于治療部位的定位精確度高，副作用小，安全性高。放療又可以分為內(nèi)照式、外照式、三維適形放療等方式。據(jù)中山醫(yī)院放療中心的黃主任介紹，目前全國(guó)范圍內(nèi)可以提供放療的醫(yī)院共有1200多家，而達(dá)到飽和則需要3000多家醫(yī)院。這說明放療在我國(guó)還需要進(jìn)一步發(fā)展普及，具有廣闊前景。
中山醫(yī)院的放療中心由以下幾部分構(gòu)成：TPS計(jì)劃站、后裝機(jī)室、加速器控制室、治療室，實(shí)習(xí)報(bào)告《參觀實(shí)習(xí)報(bào)告》。病人首先要進(jìn)行放療定位，即確定放療的針對(duì)范圍，然后通過TPS計(jì)劃站進(jìn)行計(jì)劃，該過程是利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行治療方案的優(yōu)化組合，得到最適合的治療方案。根據(jù)腫瘤部位的不同，相應(yīng)采取內(nèi)放或外放，內(nèi)放即照射源發(fā)出射線，照射腔內(nèi)管內(nèi)腫瘤；外放是利用直線加速器產(chǎn)生X射線，進(jìn)行治療。
放療中心擁有的主要放療設(shè)備
1)山東新華醫(yī)療器械廠SL—1型放射治療模擬定位機(jī)
通過X射線透視觀察，定位腫瘤的大小和位置，是腫瘤患者在放療前檢查、制定、確認(rèn)治療計(jì)劃的必備設(shè)備。
特點(diǎn)：
1、圖像清晰：不論在低亮度，還是在高亮度條件下都能獲得高質(zhì)量圖像。
2、各種模擬參數(shù)，顯示精度高，重復(fù)性好。
3、可自動(dòng)設(shè)置機(jī)架角度，源皮距SAD。
4、影像增強(qiáng)器的掃描范圍大，并可與光闌同步移動(dòng)。
5、具有末幀圖像鎖存功能。
操作方式：
全部模擬檢查均可通過電視監(jiān)測(cè)隔室操作，控制臺(tái)具有控制、顯示數(shù)據(jù)等功能。必要時(shí)可用手控器近臺(tái)操作。
2)山東新華醫(yī)療器械廠XHDRl8高劑量率遙控后裝治療機(jī)
后裝技術(shù)最初只是應(yīng)用于婦科腫瘤的治療，后來發(fā)展到廣泛應(yīng)用于治療鼻咽癌、食道癌等等腔內(nèi)腫瘤，即作為內(nèi)照式與外照式之間的填充。目前后裝技術(shù)使放療對(duì)于腔內(nèi)腫瘤的治療效果可達(dá)到手術(shù)水平，甚至優(yōu)于手術(shù)治療，因此成為治療腔內(nèi)腫瘤的首選方法。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1。吉林機(jī)械制動(dòng)廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心�！边M(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫(kù)、模具庫(kù)、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2。長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉(cāng)儲(chǔ)基地，倉(cāng)庫(kù)總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營(yíng)企業(yè)，在中國(guó)的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(zhǎng)久物流通過ISO9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5A級(jí)物流企業(yè)，成為中國(guó)15家具備5A級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫(kù)。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的`露天倉(cāng)庫(kù)——商品車儲(chǔ)存、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位，在這一過程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫(kù)管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫(kù)處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù)。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是本專業(yè)學(xué)生的一門主要實(shí)踐性課程。是學(xué)生將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是增強(qiáng)學(xué)生的群眾性觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過程。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解發(fā)電廠、變電站、調(diào)度中心等電力系統(tǒng)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，并獲得本專業(yè)國(guó)內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，在教學(xué)計(jì)劃中，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充，生產(chǎn)實(shí)習(xí)區(qū)別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，教師講授，學(xué)生領(lǐng)會(huì)，而生產(chǎn)實(shí)習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。通過現(xiàn)場(chǎng)的講授、參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學(xué)到的理論知識(shí)，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí)，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。
二、實(shí)習(xí)要求
1)需提前準(zhǔn)備實(shí)習(xí)資料收集、整理。
2)完成實(shí)習(xí)報(bào)告一份，字?jǐn)?shù)不少于20xx字。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
3.1實(shí)習(xí)形式和內(nèi)容
�、僭诎l(fā)電廠工作人員、工程師的親自帶領(lǐng)下，我們參觀了發(fā)電廠的各個(gè)部門和設(shè)備儀器;了解發(fā)電廠人員如何做好日常的管理工作、電廠的發(fā)電流程、了解到了設(shè)備儀器的基本工作原理、如何對(duì)設(shè)備異常、事故進(jìn)行判斷和處理等
�、谕ㄟ^分組跟班、工程師現(xiàn)場(chǎng)介紹，了解一線工作人員的工作情況;了解發(fā)電廠的一次設(shè)備和二次設(shè)備;了解了發(fā)電廠的各類監(jiān)控系統(tǒng);了解調(diào)度員的工作環(huán)境、使用的專業(yè)軟件以及需要掌握的專業(yè)知識(shí)。
�、墼诠こ處煬F(xiàn)場(chǎng)介紹調(diào)度中心的設(shè)備、工作情況的時(shí)候，學(xué)生要要求作好筆記。
④將搜集學(xué)習(xí)到的相關(guān)知識(shí)與參觀發(fā)電廠的實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)理論知識(shí)進(jìn)行深化理解，總結(jié)收獲。
�、葸\(yùn)用所學(xué)知識(shí)，對(duì)生產(chǎn)實(shí)際中存在的問題作出一定的分析，進(jìn)一步提高分析問題和解決問題的能力。
3.2實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備
(1)火力發(fā)電廠主要概念
火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程實(shí)質(zhì)上是四個(gè)能量形態(tài)的轉(zhuǎn)換過程，首先化石燃料的化學(xué)能經(jīng)過燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽@個(gè)過程在蒸汽鍋爐或燃汽機(jī)的燃燒室內(nèi)完成;再是熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這個(gè)過程在蒸汽機(jī)或燃汽輪機(jī)完成;最后通過發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。
(2)了解發(fā)電廠的三大系統(tǒng)汽水系統(tǒng)
火力發(fā)電廠的汽水系統(tǒng)是由鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器、高低壓加熱器、凝結(jié)水泵和給水泵等組成，他包括汽水循環(huán)、化學(xué)水處理和冷卻系統(tǒng)等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經(jīng)過熱器進(jìn)一步加熱后變成過熱的蒸汽，再通過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動(dòng)的蒸汽推動(dòng)汽輪機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)。為了進(jìn)一步提高其熱效率，一般都從汽輪機(jī)的某些中間級(jí)后抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現(xiàn)代大型汽輪機(jī)組中都采用這種給水回?zé)嵫h(huán)。
此外，在超高壓機(jī)組中還采用再熱循環(huán)，既把作過一段功的蒸汽從汽輪機(jī)的高壓缸的出口將作過功的蒸汽全部抽出，送到鍋爐的再熱汽中加熱后再引入氣輪機(jī)的中壓缸繼續(xù)膨脹作功，從中壓缸送出的蒸汽，再送入低壓缸繼續(xù)作功。在蒸汽不斷作功的過程中，蒸汽壓力和溫度不斷降低，最后排入凝汽器并被冷卻水冷卻，凝結(jié)成水。凝結(jié)水集中在凝汽器下部由凝結(jié)水泵打至低壓加熱再經(jīng)過除氧氣除氧，給水泵將預(yù)加熱除氧后的'水送至高壓加熱器，經(jīng)過加熱后的熱水打入鍋爐，再過熱器中把水已經(jīng)加熱到過熱的蒸汽，送至汽輪機(jī)作功，這樣周而復(fù)始不斷的作功。在汽水系統(tǒng)中的蒸汽和凝結(jié)水，由于疏通管道很多并且還要經(jīng)過許多的閥門設(shè)備，這樣就難免產(chǎn)生跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象都會(huì)或多或少地造成水的損失，因此我們必須不斷的向系統(tǒng)中補(bǔ)充經(jīng)過化學(xué)處理過的軟化水，這些補(bǔ)給水一般都補(bǔ)入除氧器中。
燃燒系統(tǒng)
燃燒系統(tǒng)是由輸煤、磨煤、粗細(xì)分離、排粉、給粉、鍋爐、除塵、脫流等組成。是由皮帶輸送機(jī)從煤場(chǎng),通過電磁鐵、碎煤機(jī)然后送到煤倉(cāng)間的煤斗內(nèi),再經(jīng)過給煤機(jī)進(jìn)入磨煤機(jī)進(jìn)行磨粉，磨好的煤粉通過空氣預(yù)熱器來的熱風(fēng)，將煤粉打至粗細(xì)分離器，粗細(xì)分離器將合格的煤粉(不合格的煤粉送回磨煤機(jī))，經(jīng)過排粉機(jī)送至粉倉(cāng)，給粉機(jī)將煤粉打入噴燃器送到鍋爐進(jìn)行燃燒。而煙氣經(jīng)過電除塵脫出粉塵再將煙氣送至脫硫裝置，通過石漿噴淋脫出硫的氣體經(jīng)過吸風(fēng)機(jī)送到煙筒排人天空。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一.前言
消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費(fèi)品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在沈城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國(guó)引進(jìn)的“4S”店形式。在國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上。
二. 實(shí)習(xí)目的
作為一名汽車服務(wù)工程專業(yè)的大學(xué)生，我們必須走在時(shí)代的前沿，了解最新的汽車動(dòng)態(tài)及 技術(shù)，掌握汽車相關(guān)的知識(shí)，利用一切可以利用的時(shí)間和機(jī)會(huì)參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，把我們 所學(xué)的知識(shí)與社會(huì)相結(jié)合，不斷地在實(shí)際中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提取精華，充實(shí)自己，完善自我， 才能更好的為社會(huì)服務(wù)，并且可以為以 后的工作之路做好鋪墊，還可以熟練掌握汽車行業(yè)的銷售和售后技能。
三.實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
�。�1）實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)
20xx年5月份中旬；
湖南省長(zhǎng)沙市中南汽車世界A01（星沙收費(fèi)站旁），湖南仁孚汽車銷售服務(wù)有限公司是梅賽德斯－奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司授權(quán)的湖南首家特許服務(wù)中心。學(xué)校的目的是讓我們更清楚的了解汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀，汽車的發(fā)展史，了解以后的實(shí)習(xí)環(huán)境。
（2）實(shí)習(xí)單位背景介紹
與眾多4S 店相鄰，交通比較便捷，員工素質(zhì)精良盡責(zé)。奔馳4S店是一家集銷售、維修、美容裝飾為一體的汽車經(jīng)銷企業(yè)。奔馳 4S 店秉承顧客就是上帝的理念一直在不斷完善服務(wù)質(zhì)量，努力的在前進(jìn)中。因?yàn)楣驹诎l(fā)展階段，所以目前還是以銷售為主售后為輔 的方式運(yùn)營(yíng)。公司設(shè)有銷售部、鈑噴裝飾部、售后維修部、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經(jīng)營(yíng)奔馳汽車，主要銷售車型為:C 級(jí)，E 級(jí)，S 級(jí)，G 級(jí)等。 （3） 實(shí)習(xí)部門介紹
售后維修部。售后的服務(wù)項(xiàng)目比較完整，主要包括車輛的保養(yǎng)、維修、外出救援、保險(xiǎn)理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負(fù)
責(zé)車輛的維修、保養(yǎng)及鈑噴裝飾等工作。
四.奔馳4S店的組織結(jié)構(gòu)
4S店是集汽車銷售、售后服務(wù)、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。
五.奔馳4S店服務(wù)的主要內(nèi)容
�。�1）4S店服務(wù)流程
1、接待準(zhǔn)備：服務(wù)顧問按規(guī)范要求檢查儀容、儀表；準(zhǔn)備好必要的表單、工具、材料；環(huán)境維護(hù)及清潔。
2、迎接顧客：主動(dòng)迎接，并引導(dǎo)顧客停車；使用標(biāo)準(zhǔn)問候語言；恰當(dāng)稱呼顧客。
3、環(huán)車檢查：安裝三件套；基本信息登錄；環(huán)車檢查；詳細(xì)、準(zhǔn)確填寫接車登記表。
4、現(xiàn)場(chǎng)問診：了解顧客關(guān)心的`問題，詢問顧客的來意，仔細(xì)傾聽顧客的要求及對(duì)車輛故障的描述。
5、故障確認(rèn)：可以立即確定故障的，根據(jù)質(zhì)量擔(dān)保規(guī)定，向顧客說明車輛的維修項(xiàng)目和顧客的需求是否屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍內(nèi)。 如果當(dāng)時(shí)很難確定是否屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍，應(yīng)向顧客說明原因，待進(jìn)一步進(jìn)行診斷后做出結(jié)論。如仍無法斷定，將情況上報(bào)一汽轎車服務(wù)部待批準(zhǔn)后做出結(jié)論；不能立即確定故障的，向顧客解釋須經(jīng)全面仔細(xì)檢查后才能確定。
6、獲得、核實(shí)顧客、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養(yǎng)手冊(cè)；引導(dǎo)顧客到接待前臺(tái)，請(qǐng)顧客坐下。
7、確認(rèn)備品供應(yīng)情況：查詢備品庫(kù)存，確定是否有所需備品。
8、估算備品/工時(shí)費(fèi)用：查看DMS系統(tǒng)內(nèi)顧客服務(wù)檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項(xiàng)目；盡量準(zhǔn)確地對(duì)維修費(fèi)用進(jìn)行估算，并將維修費(fèi)用按工時(shí)費(fèi)和備品費(fèi)進(jìn)行細(xì)化；將所有項(xiàng)目及所需備品錄入DMS系統(tǒng)；如不能確定故障的，告知顧客待檢查結(jié)果出來后，再給出詳細(xì)費(fèi)用。 9、預(yù)估完工時(shí)間：根據(jù)對(duì)維修項(xiàng)目所需工時(shí)的估計(jì)及店內(nèi)實(shí)際情況預(yù)估出完工時(shí)間。
10、制作任務(wù)委托書
11、安排顧客休息 （2）售后服務(wù)工作的內(nèi)容
1、 整理客戶資料、建立客戶檔案：客戶送車進(jìn)廠維修養(yǎng)護(hù)或來公司咨詢、商洽有關(guān)汽車技術(shù)服務(wù)，在辦完有關(guān)手續(xù)或商談完后，業(yè)務(wù)部應(yīng)于二日內(nèi)將客戶有關(guān)情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋。客戶有關(guān)情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號(hào)、車種、維修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，保養(yǎng)周期、下一次保養(yǎng)期，客戶希望得到的服務(wù)，在本公司維修、保養(yǎng)記錄（詳見“客戶檔案基本資料表”）。
2、 根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶的需求：業(yè)務(wù)人員根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶對(duì)汽車維修保養(yǎng)及其相關(guān)方面的服務(wù)的需求，找出“下一次”服務(wù)的內(nèi)容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本公司聯(lián)誼活動(dòng)、告之本公司優(yōu)惠活動(dòng)、通知客戶按時(shí)進(jìn)廠維修或免費(fèi)檢測(cè)等等。
3、與客戶進(jìn)行電話、信函聯(lián)系，開展跟蹤服務(wù)：業(yè)務(wù)人員通過電話聯(lián)系，讓客戶得到以下服務(wù)：（1）詢問客戶用車情況和對(duì)本公司服務(wù)有何意見； 2）詢問客戶近期有無新的服務(wù)需求需我公司效勞； （3）告之相關(guān)的汽車運(yùn)用知識(shí)和注意事項(xiàng)；（4）介紹本公司近期為客戶提供的各種服務(wù)、特別是新的服務(wù)內(nèi)容；（5）介紹本公司近期為客戶安排的各類優(yōu)惠聯(lián)誼活動(dòng)，如免費(fèi)檢測(cè)周，優(yōu)惠服務(wù)月，汽車運(yùn)用新知識(shí)晚會(huì)等，內(nèi)容、日期、地址要告之清楚；（6）咨詢服務(wù)；（7）走訪客戶。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、星河灣
立體平均式園林景觀
大面積的綠化廣場(chǎng)，只適宜于周末休閑度假的公共場(chǎng)所，而不適合追求品質(zhì)的生活社區(qū)。星河灣萬千風(fēng)情園林水景由國(guó)際級(jí)專業(yè)設(shè)計(jì)師聯(lián)手打造。不僅綠化平均散布于園區(qū)，處處有景，還特別突出設(shè)計(jì)了立體式綠化，景觀錯(cuò)落有致，強(qiáng)調(diào)了空間的立體感和韻律感。在回家的路上，無處不在的景觀，形成一幅幅美的畫卷，讓每一次顧盼都成為美的游歷。組團(tuán)內(nèi)部都各建景觀泳池，池水來自獨(dú)家引用活水全天候循環(huán)過濾系統(tǒng)的自建水廠，水清見底，為星河灣住戶提供了一個(gè)出門可暢游，在家可觀景的私密空間。自然的園區(qū)坡度形成山體式落差，曲徑通幽處別有一番風(fēng)景，人在走，景在移，少了一份約束，感覺極為自然。
詩(shī)意棲居發(fā)現(xiàn)親水情懷
晴空水朦，掬一手清水、與窗前錦鯉同樂、枕著美人魚的浪漫入眠……在親水日子里，原來生活可以這樣甘甜!
雨聲是星河灣最美的聲音，雨中青蔥重重疊疊，密密的一路染到水中。溪水、河水、潮水、江水的藍(lán)色與水中倒影的綠色又濃濃淡淡的奔入天際。夏色連波，波上寒煙翠。情不自禁想獨(dú)抱這重?zé)熡觌拿谰啊?/p>
清澈見底的“活”水
循環(huán)流動(dòng)于層疊式噴水池、噴泉、人工湖、瀑布之間，令園區(qū)的每一細(xì)部都充溢著水的盈動(dòng)。自建水廠，擁有獨(dú)家的“天然活水循環(huán)系統(tǒng)”。
新鮮活水
免費(fèi)開放的私家式游泳池采用特別水處理技術(shù)，通過規(guī)模經(jīng)營(yíng)，以傳統(tǒng)的十分之一成本實(shí)現(xiàn)社區(qū)景觀泳池經(jīng)常更換新鮮活水，每每暢游其中。心境自然清爽!
清水養(yǎng)魚
通過世界專利“寶墨園”的活水處理專業(yè)技術(shù)，形成五彩斑斕的錦鯉在溪澗之中游戈的水景奇觀。
草少花多式設(shè)計(jì)
星河灣的綠化搭配合理，改傳統(tǒng)的“草多花少樹少”為“樹多花多草少”，而且開創(chuàng)綠化坡度式的先河，達(dá)到了層次感豐富、四季常綠的綠化境界。
二、雅居樂
廣州雅居樂花園位于廣州高級(jí)中央居住區(qū)--番禺華南板塊內(nèi),北靠珠江,南靠生態(tài)公益保護(hù)區(qū).到廣州天河體育中心瞬間可達(dá).規(guī)劃用地面積314.29萬平方米,綠化覆蓋率近50%,未來總居住人口達(dá)100,000以上.
廣州雅居樂花園擁有國(guó)際級(jí)的園林,國(guó)際級(jí)居住環(huán)境,不僅是綠化園林.而是在觀賞園林之余,還可以親身參與其中.每天都體驗(yàn)和清水、綠色、微風(fēng)親密接觸的.生活。它出自世界園林名家BOS，擁有大型人工湖、原色小亭、特色塔樓等；逾200種植物藝術(shù)配搭，形成大面積欣賞和休閑空間；50%綠化面積；12個(gè)住宅團(tuán)，均擁有獨(dú)立特色園林。
廣州雅居樂花園國(guó)際級(jí)休閑生活，不僅在豪華會(huì)所。除了在豪華會(huì)所中，頻頻嘗試自己感興趣的節(jié)目外，在國(guó)際級(jí)的會(huì)所概念里，會(huì)代表了所有令你放松壓力，享受生活的空間。
廣州雅居樂花園國(guó)際級(jí)公共生活，不僅在繁華商業(yè)街，廣州雅居樂花園的商業(yè)街，早已突破了“一條街道”的概念，購(gòu)物、人工湖休閑、林蔭小道、表演舞臺(tái)、特色雕塑，將購(gòu)物、娛樂和休閑完美地結(jié)合在了一起。
三、余蔭山房
余蔭山房位于廣東省廣州市番禺區(qū)南村鎮(zhèn)南村，是清道光年間舉人鄔燕山為紀(jì)念其祖父鄔余蔭而建的私家花園，取名余蔭山房，為廣東四大名園之一。始建于清同治六年（1867年），同治十年（1871年）建成。
余蔭山房占地面積1，598平方米，坐北朝南，以廊橋?yàn)榻�，將園林分為東、西兩個(gè)區(qū)域。余蔭山房吸收了蘇杭庭院建筑藝術(shù)風(fēng)格，整座園林布局靈巧精致，以“藏而不露”的手法，在有限的空間里分別建筑了深柳堂、欖核廳、臨池別館、玲瓏水榭、來薰亭、孔雀亭和廊橋等，在面積并不大的山林里，濃縮了園林的主要設(shè)施和景致，使有限的空間注入了幽深廣闊的無限佳景。后余蔭山房園主鄔彬第四代孫在余蔭山房的東側(cè)建愉園，占地面積415平方米，布局更加巧妙，建筑更加緊湊。在愉園中可將余蔭山房的景色盡收眼底。
余蔭山房是一座園林式的私人宅邸，在春夏交界的時(shí)候去觀賞園內(nèi)的花草樹木是最適合不過的了。在4－9月份去，就可以欣賞到綠樹蔥蔥。
余蔭山房又叫余蔭園，是與順德清暉園、東莞可園、佛山梁園一道，合稱為廣東四大名園。
余蔭山房的原主人叫鄔彬，是清朝舉人，兩個(gè)兒子也先后中舉。故有"一門三舉人，父子同登科"之說。鄔彬在宗祠旁邊的空地上建造了余蔭園，意思是要繼承祖先的余蔭，使子孫后世更加榮華富貴。
余蔭山房吸收了蘇杭庭院建筑藝術(shù)風(fēng)格，園內(nèi)有主體建筑4座，游廊式拱橋?qū)@內(nèi)分為東西兩部分。西有石砌河池，池南有臨池別館，池北有深柳堂；東有八角池和八角形玲瓏水榭。
園內(nèi)亭、臺(tái)、池、館與游廊、拱橋、假山、花徑、圍墻交錯(cuò)穿插，構(gòu)成了幽深曲折、若隱若現(xiàn)的庭苑結(jié)構(gòu)。園中浮雕和建筑裝飾皆由名工巧匠精雕細(xì)。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的參觀，我們感到十分的開心。
參觀實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，參觀并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，
3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作
一：動(dòng)員大會(huì)
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。
由于大家對(duì)本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。
還好，老師沒有批評(píng)我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間(6月12至6月23號(hào))目的(加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在xx-x本市，個(gè)別是去別的地方)以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的`一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。
在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語氣。
因?yàn)槭菂⒂^實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。
我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。
我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。
并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測(cè)定
實(shí)習(xí)日期：xx-x年6月13日
實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的交通量
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx-x大酒店路口東西方向
組員：xx-xx
我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。
我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。
上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xx-x大酒店路口。
雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測(cè)量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。
數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時(shí)流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時(shí)的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對(duì)接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!
三：參觀路橋模型
實(shí)習(xí)日期：xx-x年6月14日
實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室
組員：xx-xx
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。
橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。
按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。
(2)按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m)、大橋(多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m;單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長(zhǎng)小于30m，大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。
(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用)等
(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。
為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。
橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。
橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。
另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
一、污水處理廠簡(jiǎn)介
污水處理廠坐落于武昌南湖北路南側(cè)南湖之濱的關(guān)山村，占地125畝，服務(wù)范圍為關(guān)東工業(yè)園以西、珞獅南路以東、長(zhǎng)江有線電廠和中南民族學(xué)院以北、喻家山、馬房山以南，服務(wù)面積34平方公里，受益人口36.36萬。該廠為世行貸款污水治理項(xiàng)目，是一座污水處理規(guī)模為15萬立方米/日的一級(jí)污水處理廠(現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行，污水處理規(guī)模為18萬立方米/日)。廠區(qū)提升泵站裝機(jī)容量為960千瓦，下轄南湖北路、榮軍、魯巷、關(guān)東和虹景等五座提升中轉(zhuǎn)泵站�？傃b機(jī)容量為20xx千瓦，合計(jì)3017千瓦。
目前，該廠采用的是一級(jí)處理工藝，污染物處理率低，效果不佳。為了提高污水處理效果，更好地改善水環(huán)境，該廠擬擴(kuò)建為二級(jí)污水處理廠，現(xiàn)已進(jìn)入項(xiàng)目實(shí)施階段，有望在兩年內(nèi)完工，投入運(yùn)行。該廠擴(kuò)建的二級(jí)處理部分采用活性污泥法A2/O氧化溝工藝，建成后能更有效地除氮、脫磷，使出水水質(zhì)、泥質(zhì)更好。
二、污水處理工藝流程圖
三、處理設(shè)備及構(gòu)筑物
1.粗格柵
有三個(gè)，中間的為固液分離器，運(yùn)行狀態(tài)，兩邊的為鋼絲繩式粗格柵，非運(yùn)行狀態(tài)(為節(jié)省能耗，一小時(shí)運(yùn)行一次)。
參數(shù)：格柵間距25mm,采用皮帶輸送機(jī)。
2.提升泵房
共有六個(gè)排水泵，三臺(tái)使用中，三臺(tái)備用，用的是立式離心泵不是潛水泵，兩根泵共用一根出水管，還有兩臺(tái)變頻器，根據(jù)進(jìn)水量決定開啟的臺(tái)數(shù)。進(jìn)水泵房后有止回閥，是為防止水回流。(參觀時(shí)有一臺(tái)泵正處在維修狀態(tài))
參數(shù)：功率為160kw，提升高度17.8m。
3.細(xì)格柵
階梯式格柵除污機(jī)的柵隙為6mm，柵條傾角為45度，設(shè)備總寬700mm。細(xì)格柵的功能是去除水中較小的漂浮物及顆粒和懸浮物。
4.渦流沉砂池
為了保持不停產(chǎn)該廠設(shè)置2套的平行裝置。2組渦流沉砂池，兩者間有一個(gè)維修廊道，其中一個(gè)動(dòng)力裝置是起到攪拌污水的作用。從提升泵房出來的污水通過個(gè)配水井把污水平均分配到2個(gè)渦流沉砂池，沉砂池的功能是從污水中分離比重較大的無機(jī)顆粒，前端設(shè)置有細(xì)格柵。
參數(shù)：攪拌區(qū)半徑為2.5m，渦流區(qū)有效水深為2.5m。主要設(shè)備有旋轉(zhuǎn)式固液分離機(jī)，軸向攪拌器，吸砂泵，旋流式砂粒濃縮器，螺旋式砂水分離送機(jī)。
5.初沉池
初沉池的半徑為50m，中間為一個(gè)刮泥機(jī)，污水從池中間圓流入，刮出的污泥聚集在中間部分圓最底部排走。而沉砂池外沿最里面的鋼板是用來阻擋漂浮物的，然后污水漸漸進(jìn)入靠近外邊的兩個(gè)廊道內(nèi)，表面的清水通過三角堰流到中間的一個(gè)廊道內(nèi)。最后較清的污水通過兩個(gè)廊道流入集流井。而外沿設(shè)置為三角形的原因是為了保證單位距離的出水量一定。
參數(shù)：半徑為50m。
6.A2/O改良型工藝處理設(shè)備構(gòu)筑物
按照平行設(shè)置的原則有2套生物池，初始部位有一個(gè)配水井將污水平均分配到厭氧池和選擇池，選擇池即為改進(jìn)的A2/O工藝在一般流程前添加了一個(gè)污泥消化池，它是最小的一個(gè)池子，長(zhǎng)方形，是為了防止絲狀菌膨脹。選擇池中的物質(zhì)除了進(jìn)水外還有綜合泵房返回的活性污泥。
水力停留時(shí)間分配如下：選擇池，0.5h;厭氧區(qū)，1h;缺氧區(qū)，1.5h;好氧區(qū)，5.5h。共計(jì)8.5h。
缺氧池中的'污水進(jìn)入好氧池的進(jìn)口只有一個(gè)地方;5個(gè)廊道，4臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)，通常開2臺(tái)，鼓風(fēng)房的空氣通過主風(fēng)管送到各個(gè)池子，每個(gè)池子有3個(gè)支管，而池子里的一根橫管上有13個(gè)豎管即是微孔橡膠管，微孔是用激光打出來的。豎管的根數(shù)在5個(gè)廊道中的數(shù)目不一樣，分別為13根，12根，10根，8根，7根;作用是為了排出氣管中的液體。在最后出水的地方有一定坡度，滿足6m差的高度的污水才可以順利進(jìn)入二沉池，下面有一個(gè)泥板。在污水的上方有一個(gè)白色的管子，管口中流出的液體為聚合氯化鋁鐵，目的是達(dá)到除磷的效果。
7.生物處理池
功能：采用改良型A2/O在降解有機(jī)污染物的同時(shí)，完成脫氮除磷，包括選擇池、厭氧池、缺氧池、好氧池四個(gè)構(gòu)筑物。主要設(shè)計(jì)參數(shù)：長(zhǎng)96.8m，寬47.9m，高6.8m。設(shè)計(jì)流量：3125m2/h，總水力停留時(shí)間：8.5小時(shí)。
(1)選擇池：兩個(gè)，長(zhǎng)17.2m，寬16.4m,高6.8m，容積1570m3，水力停留時(shí)間為0.5小時(shí)。主要設(shè)備是水下攪拌器。它的功能是：在缺氧富硝酸鹽(主要來自回流污泥)條件下，反硝化細(xì)菌優(yōu)勢(shì)生長(zhǎng)，從而抑制絲狀菌污泥膨脹的發(fā)生。
(2)厭氧池：長(zhǎng)31.5m，寬17.2m，高6.8m，容積3125m3，水力停留時(shí)間為1小時(shí)。主要設(shè)備是水下攪拌器。它的功能是：厭氧環(huán)境下，聚磷菌吸收有機(jī)物，釋放磷酸鹽至污水
中。
(3)缺氧池：水力停留時(shí)間為1.5小時(shí)，硝化物在此反硝化生成氮?dú)�，達(dá)到脫氮目的。
(4)好氧池：長(zhǎng)62.9m，寬47.9m，高6.8m，容積17200m3，水力停留時(shí)間為5.5小時(shí)。主要設(shè)備是淹沒式內(nèi)循環(huán)泵，管膜式微孔曝氣器(2110根曝氣管)。它的功能是：好氧微生物對(duì)有機(jī)污染物進(jìn)行吸附降解的同時(shí)，硝化、聚磷菌吸磷等反應(yīng)也在進(jìn)行;此外，對(duì)好氧池末端污水投加混凝劑(聚合氯化鐵)進(jìn)行輔助化學(xué)除磷，池中采用推流漸減式曝氣。
8.綜合泵房
泵房將從生物池出來的污水平均分配到4分二沉池，外圓地方是用來收集剩余污泥，里面的圓是用來給二沉池配水的。
9.二沉池
二沉池的半徑為25m，轉(zhuǎn)速為1.5m/min，池中央為吸泥機(jī)，底下由吸泥管。與初沉池不同的是二沉池只有一個(gè)出水廊道。二次沉淀池的功能是使來自生物池的活性污泥顆粒在此沉降并被去除，使出水澄清。
參數(shù)：輻流式中進(jìn)周出沉淀池，直徑為50m，有效水深3.7m，水力停留時(shí)間為4.0小時(shí)，平均表面負(fù)荷為0.8立方米/(平方米·時(shí))，主要設(shè)備有全橋式周邊傳動(dòng)刮吸泥機(jī)(池內(nèi)徑50m，周邊池深4.20m，周邊線速1.5m/min)。
10.接觸消毒池
消毒池水力停留時(shí)間為0.5h。所用的消毒劑是次氯酸鈉。功能是通過液氯消毒，殺死污水中的病原性微生物。主要設(shè)計(jì)參數(shù)有長(zhǎng)39.9m，寬26.25m，高1.6m，接觸時(shí)間30min。
11.污泥濃縮池
濃縮的主要目的是減少污泥體積，以便后續(xù)的單元操作。
污泥濃縮的技術(shù)界限大致為：活污泥含水率可降至97%~98%，初次沉淀污泥可降至90%~92%。其中我了解到中心傳動(dòng)濃縮機(jī)的池內(nèi)徑為11m，周邊池深4.5m，周邊線速為
1.5m/min，電動(dòng)率為0.18kW。
12.脫水機(jī)房
機(jī)房設(shè)備中褐色的為泥管，紫色的為藥管;泵為切割機(jī)提供動(dòng)力，中途中加入絮凝劑——聚丙烯酰胺;污泥通過帶式壓濾機(jī)達(dá)到縮水的目的，為了防止皮帶燒壞，不斷加入中水冷凝，這在一定程度上起到了節(jié)約資源的作用。最后污泥中的含水率大概為80%。機(jī)房里也設(shè)有除臭系統(tǒng)用以消除硫化氫的異味。帶式壓濾機(jī)——是一種利用機(jī)械力對(duì)污泥進(jìn)行脫水的方法，即稱為過濾脫水。過濾脫水是在外力(壓力)作用下，污泥中的水分透過過濾布或?yàn)V網(wǎng)，固體被截留，從而達(dá)到對(duì)污泥脫水的過程。帶式壓濾機(jī)由上下兩組同向移動(dòng)的回轉(zhuǎn)帶組成，上面為金屬絲網(wǎng)做成的壓榨帶，下面為濾布做成的過濾帶。污泥由一端進(jìn)入，在向另一端移動(dòng)的過程中，先經(jīng)過濃縮段，主要依靠重力過濾，使污泥失去流動(dòng)性，然后進(jìn)入壓榨段。由于上、下兩排支承輥壓軸的擠壓而得到脫水。濾餅含水率可降至80%~85%。脫水機(jī)房的功能是對(duì)污泥進(jìn)行脫水，使污泥含水率降至80%以下，形成污泥餅外運(yùn)填埋。主要設(shè)備有污泥送料泵，污泥切割機(jī)，配藥(絮凝劑)系統(tǒng)，加藥泵，帶式壓濾機(jī)。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
這次為期兩周的生產(chǎn)見習(xí)是我們參與實(shí)踐活動(dòng)的很重要的一部分，在曾宏達(dá)，王靜萍等老師的帶領(lǐng)下我們見習(xí)了重慶建設(shè)摩托股份有限公司、重慶力帆汽車有限公司、重慶東風(fēng)小康汽車有限責(zé)任公司、重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限責(zé)任公司等4個(gè)工廠�？梢哉f我們?cè)谶@2周的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識(shí),受益匪淺。
實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
(1)掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法
(2)了解材料成型工藝技術(shù)，沖壓模具工作原理等
(3)了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備
(4)了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法
(5)熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識(shí)
實(shí)習(xí)時(shí)間
(1)重慶建設(shè)摩托股份有限公司---------------6月17日
(2)重慶力帆汽車有限公司-------------------6月24日
(3)重慶東風(fēng)小康汽車有限責(zé)任公司-----------6月26日
(4)重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限責(zé)任公司-----------6月27日
(5)實(shí)習(xí)講座，報(bào)告及總結(jié)-------------------6月27日
1、建設(shè)摩托車股份有限公司
單位簡(jiǎn)介重慶建設(shè)摩托車股份有限公司成立于一九九五年七月十九日，系由建設(shè)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(“建設(shè)集團(tuán)”)和中國(guó)北方工業(yè)深圳公司共同發(fā)起設(shè)立。企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照為渝直注冊(cè)號(hào)5000001805583。一九九五年七月二十五日，本公司發(fā)行的B股在深圳證券交易所上市。在二零零二年十二月三十日臨時(shí)股東大會(huì)決議通過將“深圳北方建設(shè)摩托車股份有限公司”名稱變更為“重慶建設(shè)摩托車股份有限公司”，注冊(cè)地由深圳變更為重慶，而工商登記變更手續(xù)則在二零零三年三月十一日已辦理完畢。建設(shè)集團(tuán)與中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)公司(“南方集團(tuán)”)于二零零四年十二月三日簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，于二零零五年一月二十二日簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓補(bǔ)充協(xié)議》，將持有本公司的339,625,000股國(guó)有法人股轉(zhuǎn)讓給南方集團(tuán)，上述轉(zhuǎn)讓于二零零五年三月九日已獲國(guó)務(wù)院資產(chǎn)管理委員會(huì)批準(zhǔn)，在二零零五年五月獲中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)并豁免南方集團(tuán)的要約收購(gòu)義務(wù)。二零零五年九月，經(jīng)國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)，本公司由內(nèi)資股份制公司變更為外商投資股份制公司，工商變更手續(xù)正在辦理中。
經(jīng)營(yíng)范圍
摩托車、汽車零部件、配件、機(jī)械產(chǎn)品研發(fā)、加工制造、工裝模具的'設(shè)計(jì)、制造及其相關(guān)的技術(shù)服務(wù)(凡國(guó)家有專項(xiàng)規(guī)定的項(xiàng)目除外)，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)電產(chǎn)品、家電產(chǎn)品、自行車、環(huán)保產(chǎn)品的研究、開發(fā)及加工，進(jìn)口上述產(chǎn)品的同類商品(特種商品除外)的批發(fā)、零售、傭金代理(拍賣除外);國(guó)內(nèi)采購(gòu)商品(特種商品除外)的批發(fā)、零售、傭金代理(拍賣除外);從事建筑相關(guān)業(yè)務(wù)(取得行政許可后，在行政許可核定范圍內(nèi)承接業(yè)務(wù))
實(shí)習(xí)過程
1)安全第一。對(duì)于任何機(jī)械廠，安全始終是重中之重，所以在實(shí)習(xí)老師的帶領(lǐng)下，首先對(duì)我們進(jìn)行了一些安全教育和以及在實(shí)習(xí)過程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目。比如在進(jìn)加工車間時(shí)了，不允許穿涼鞋進(jìn)廠;進(jìn)廠必須穿長(zhǎng)褲;禁止
在廠里吸煙，進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實(shí)習(xí)老師的允許情況下，不準(zhǔn)亂按按扭、開關(guān);
2)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流程：右箱體壓裝軸承一裝啟動(dòng)軸、主副軸—左箱體打刻一左箱體壓裝軸承一裝曲柄、合箱——油封螺栓一緊固合箱螺栓一緊固雙頭螺栓一裝變速鼓、定位板一裝活塞、擋圈一裝汽缸體——分裝進(jìn)排氣門一壓鎖夾、裝雙頭螺栓一裝凸輪、搖臂組合一缸頭蓋涂膠緊固一汽缸頭裝配—汽缸頭緊固一裝正時(shí)鏈條一緊固啟動(dòng)軸定位螺母一緊固正時(shí)螺釘壓板一緊固磁電機(jī)轉(zhuǎn)子一氣門調(diào)整——裝張緊器一緊固氣門蓋一裝磁電機(jī)外罩——緊固磁電機(jī)外罩一裝變速軸、壓線板一緊固油泵一裝離合器中心齒輪一緊固離合器一裝固濾滑器蓋一箱蓋分裝(一)——箱蓋分裝(二)——裝箱蓋一緊固箱蓋一緊固電機(jī)雙聯(lián)齒一緊固左上蓋進(jìn)氣管一水檢一裝主動(dòng)鏈輪一發(fā)動(dòng)機(jī)加油上架一出貨。
3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機(jī)械加工的各個(gè)方面，大概有五六百人同時(shí)在里面進(jìn)行各種零件加工，雖然我們?cè)趯W(xué)校的時(shí)候也進(jìn)行過金工實(shí)習(xí)，做過一些零件，對(duì)機(jī)床也有一定認(rèn)識(shí)，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機(jī)床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機(jī)床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個(gè)零件，我們需要的時(shí)間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對(duì)加工車間的認(rèn)識(shí)過程中，我更加明白了機(jī)械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
實(shí)習(xí)心得
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在所從事的只是產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)，與真正的工業(yè)設(shè)計(jì)差了很多。工業(yè)設(shè)計(jì)是一種最新智力資源，就如計(jì)算機(jī)軟件一樣，它是產(chǎn)品和企業(yè)管理各個(gè)方面的系統(tǒng)軟件，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)的作用深有體會(huì)，已將這種智
力產(chǎn)品商品化。只有開始真正實(shí)踐或工作后才能深刻體會(huì)工業(yè)設(shè)計(jì)的精髓。因此一定要在把大學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)好的同時(shí)參與到生產(chǎn)實(shí)踐中去。因?yàn)閷?shí)習(xí)公司的經(jīng)理曾說過一句話：?畢業(yè)生將來參加工作剛?cè)タ隙ㄟ�有不足的地方，但是只要去學(xué)習(xí)就沒問題，但如果還要在這里‘補(bǔ)課’，那就說不過去了。?這即是要求畢業(yè)生不要有?到時(shí)候再學(xué)?的想法。
2、重慶力帆汽車有限公司
企業(yè)簡(jiǎn)介 重慶力帆汽車有限公司是重慶力帆集團(tuán)下屬控股的專業(yè)汽車生產(chǎn)企業(yè)，地處重慶后花園，是國(guó)家批準(zhǔn)的底盤和整車的定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè),主要產(chǎn)品類型有貨運(yùn)卡車、客車、各類微車和專用車，為全國(guó)知名的交通運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)，有35年生產(chǎn)汽車歷史。
公司占地面積8.7萬平方米，資金實(shí)力雄厚，現(xiàn)有員工1000人，其中各類中高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員近300人，具有年生產(chǎn)各類客車、貨車和專用車6000輛的生產(chǎn)能力，營(yíng)銷規(guī)模5個(gè)億。
重慶力帆汽車有限公司擁有國(guó)家批準(zhǔn)的省級(jí)技術(shù)中心和國(guó)家汽車《公告》產(chǎn)品194個(gè)。公司不斷研發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)的新產(chǎn)品，狠抓技術(shù)改造，已建成了比較完善的自動(dòng)化汽車安全環(huán)保檢測(cè)線、淋雨試驗(yàn)臺(tái)、沖壓生產(chǎn)線、焊接生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線、總裝生產(chǎn)線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大
系列產(chǎn)品格局，即10—34座，6—8米級(jí)普通及中、高檔豪華客車系列;干濕式廂式商用車;客貨廂式商用車系列;保檢測(cè)線、淋雨試驗(yàn)臺(tái)、沖壓生產(chǎn)線、焊接生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線、總裝生產(chǎn)線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產(chǎn)品格局，即10—34座，6—8米級(jí)普通及中、高檔豪華客車系列;干濕式廂式商用車;客貨廂式商用車系列;載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，60%出口創(chuàng)匯。產(chǎn)品銷往全國(guó)30個(gè)省(市)、自治區(qū)。國(guó)外市場(chǎng)主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國(guó)家。力帆汽車以性能可靠、造型時(shí)尚、乘座舒適、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，深受國(guó)內(nèi)外商家和客戶的喜愛。
力帆客車從新產(chǎn)品開發(fā)開始，就積極通過自己的客戶管理系統(tǒng)了解客戶需求，為客戶進(jìn)行“定向開發(fā)”和“個(gè)性化生產(chǎn)”。在銷售過程中，通過市場(chǎng)人員直接了解客戶的需求，為客戶推薦質(zhì)量、性能可靠的產(chǎn)品。[1]
保檢測(cè)線、淋雨試驗(yàn)臺(tái)、沖壓生產(chǎn)線、焊接生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線、總裝生產(chǎn)線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產(chǎn)品格局，即10—34座，6—8米級(jí)普通及中、高檔豪華客車系列;干濕式廂式商用車;客貨廂式商用車系列;載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，60%出口創(chuàng)匯。產(chǎn)品銷往全國(guó)30個(gè)省(市)、自治區(qū)。國(guó)外市場(chǎng)主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國(guó)家。力帆汽車以性能可公司為保證產(chǎn)品的一致性，按照國(guó)家頒布的汽車產(chǎn)品強(qiáng)制性檢驗(yàn)生產(chǎn)一致性保證要求，建立了一套完整的質(zhì)量體系，包括“管理職責(zé)”、“資源管理”、“過程管理”、“質(zhì)量分析和改進(jìn)”等方面的內(nèi)容，并通過ISO9001-20xx質(zhì)量管理體系、“3C”產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證等國(guó)家質(zhì)量認(rèn)證體系。公司產(chǎn)品由品質(zhì)管理部嚴(yán)格監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量：各檢站嚴(yán)把內(nèi)、外配套質(zhì)量關(guān)，專職質(zhì)量員根據(jù)成品車進(jìn)行規(guī)定的道路試驗(yàn)，每一項(xiàng)過程均有檢測(cè)結(jié)果記錄，并對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量追溯考核，以確保汽車質(zhì)量。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。有了充足的后備支持，企業(yè)才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)獨(dú)樹一幟，立于不敗之地，客運(yùn)企業(yè)尤其如此。重慶力帆汽車有限公司在全國(guó)擁有四十多家力帆汽車直銷公司，200多家授權(quán)、指定的維修單位，以及時(shí)、快速、周到的服務(wù)為客戶排憂解難，同時(shí)正積極推進(jìn)集“辦事處、整車銷售、配件供應(yīng)、售后服務(wù)”四位一體的力帆汽車營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在全國(guó)各地市、縣均建立指定維修單位，為客戶提供強(qiáng)大的售后服務(wù)支持和無微不至的關(guān)懷，解除客戶馳騁市場(chǎng)的后顧之憂，不斷適應(yīng)和滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)及客戶的需求。
重慶力帆汽車有限公司還建立了完善的客戶管理系統(tǒng)，實(shí)行一車一檔的車輛檔案電子文檔管理，與各地的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，隨時(shí)了解客戶的車輛使用情況，督促車輛定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛安全正常的使用。力帆客車規(guī)范的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為客戶提供無時(shí)無處不在的關(guān)懷，讓客戶體會(huì)到最周到的“貼心服務(wù)”。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
一、踏上實(shí)習(xí)之路
Xx年9月2號(hào)清晨，我們踏上了山西平遙的寫生的旅程.這是我們Xx級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)第一次外出實(shí)習(xí)，無比喜悅激動(dòng)的我一路上都在用網(wǎng)絡(luò)搜尋著有關(guān)平遙的一切。平遙古城位于山西省晉中市平遙縣境內(nèi)，是一座具有2700多年歷史的文化名城，與同為第二批國(guó)家歷史文化名城的四川閬中、云南麗江、安徽歙縣并稱為 保存最為完好的四大古城 ，也是目前我國(guó)僅有的以整座古城申報(bào)世界文化遺產(chǎn)獲得成功的兩座古縣城之一。
中午的時(shí)候我們下車，陣陣歷史沉淀出的古氣撲面而來，走在去客棧的路上，我在想，這么宏偉這么質(zhì)樸的建筑，古時(shí)候人們的智慧，是需要我們這些后代人取其精華，然后站在他們的肩膀上，運(yùn)用到當(dāng)今時(shí)代的發(fā)展，工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展。
二、寫生之行點(diǎn)滴
2號(hào)下午我們?cè)诳蜅０差D下來。3號(hào)早上寫生之旅就正式開始了，我和同組的同學(xué)歡聲笑語的尋找要畫的建筑，苦苦尋覓，我們來到鸚鵝巷28號(hào)的一處住宅門口坐下這是我第一次沿街作畫,我有點(diǎn)難為情,因?yàn)樗綄?shí)在拙劣的可以,手法更是生澀,真不敢面對(duì)過往行人偶爾飄來的眼光.真的好羞澀，但后來發(fā)現(xiàn)古城的人們很友善，不想我們這些所謂的藝術(shù)范扼殺在搖籃里，即便他們覺得畫的不好,也會(huì)鼓勵(lì)地對(duì)我笑笑或簡(jiǎn)單指點(diǎn)一下.我也明白過來,正是水平不行才需要多加實(shí)習(xí)勤加練習(xí)嘛,管別人怎么看啊.一上午的時(shí)間我只畫了一個(gè)大門，而且感覺自己畫的很不好，感覺很不好，我安慰自己才第一次不要灰心。
萬事開頭難，有了第一次的`體驗(yàn)，感覺沿街作畫也沒什么的，雖然往來的車水馬龍，游客來來往往時(shí)而駐足，觀摩下我的畫，那刻我真正的覺得學(xué)東西的時(shí)就是要心理素質(zhì)強(qiáng)硬，就是要臉皮厚起來。由于第一副畫畫面構(gòu)圖太飽滿，所以第二幅的時(shí)候就很注意整體的構(gòu)圖最新大學(xué)生寫生實(shí)習(xí)報(bào)告范文工作報(bào)告。平遙的晝夜溫差很大，中午炎熱的日頭無情的戲謔我，我咬咬牙，心想，要完成今天完成老師布置的任務(wù)猜可以回去，就和我的隊(duì)友頂著日頭，走到城外去找地點(diǎn)。
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