物流公司實習(xí)報告范文錦集7篇
隨著社會不斷地進步,報告與我們的生活緊密相連,通常情況下,報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。那么報告應(yīng)該怎么寫才合適呢?下面是小編精心整理的物流公司實習(xí)報告8篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
物流公司實習(xí)報告 篇1
一實習(xí)目的
通過認識實習(xí)、加強理論學(xué)習(xí)與實際的結(jié)合,驗證和鞏固充實所學(xué)理論知識、加深對相關(guān)內(nèi)容的理解、接觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路,為即將步入社會積累經(jīng)驗。
二、實習(xí)時間
XX年4月18-XX年3月18
三、實習(xí)地點
杭州九堡 省xx農(nóng)場軍富路22號jasonwood項目倉庫(x對面)
四、實習(xí)內(nèi)容
我們實習(xí)的地點扎根于美麗的西子湖畔——杭州。公司簡介 **物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。公司注冊在香港,中國區(qū)總部設(shè)在杭州,已在全國范圍內(nèi)建立多級營運中心,配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認證管理體系,專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計,先進的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運平臺genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計與優(yōu)化,電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲管理、干線運輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。
當(dāng)我加入庫存組這個大家庭之后,感受到了家的溫暖和集體的力量有多強大,在庫存組長身上我學(xué)會了很多知識和為人處事的道理,明白了今后的路途將如何走下去。在jaw倉庫的確比ofc承受的壓力大一些,但因為這樣所以我們學(xué)的知識也多一些,亦感到欣慰。
在庫存中我們主要的工作內(nèi)容,第一是盤點,曾經(jīng)在書上也學(xué)過類似盤點的知識,可到實踐中才明白其實盤點也并不那么可怕,沒有書上寫的復(fù)雜化,盤點就是準(zhǔn)確的反應(yīng)出倉庫的庫存準(zhǔn)確率,需要真實,準(zhǔn)確,完整,清楚;第二是合款,它是為了因揀貨之后貨物變少時,將同一個sku(貨物編碼)放在同一個箱子內(nèi),同一個款號的放在附近,在合款時應(yīng)該注明該貨物的原始庫位,然后進行目標(biāo)庫位的轉(zhuǎn)移,這時要備注清晰防止遺漏或者合款時出現(xiàn)貨物的錯誤,使揀貨人員無法詳細知道貨物的位置;第三是找貨,就是在合款或者庫存轉(zhuǎn)移途中會將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來的位置。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫位是稱為temp,其實意思就是無貨,在尋找temp的時候需要通過**wms系統(tǒng)來做到;第四是打吊牌,由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內(nèi)部的標(biāo)簽的信息資料整理出來后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員,接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上,最后就是根據(jù)**倉儲系統(tǒng)歸還庫位。處理串款串色的與前者打吊牌相似,唯一的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步,以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。
在一個月的實習(xí)中我明白幾個對于庫存準(zhǔn)確率低的原因:一是揀貨人員素質(zhì)不高,將原本庫位上的貨物放到另一個托盤上面。二是實際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符,實際庫位和系統(tǒng)庫位不符。導(dǎo)致庫存不準(zhǔn)的原因主要是移庫或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失、錯誤。
在倉儲中我覺得設(shè)施設(shè)備不夠完善,缺少技術(shù)的支持,比如rf射頻技術(shù),現(xiàn)在出現(xiàn)有rf設(shè)備但不能使用的局面;叉車太少,減慢貨物運轉(zhuǎn)的速度,容易使工作中途暫停;各部門之間只顧自己的職責(zé),信息不能及時流通,閉關(guān)自守,各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍,當(dāng)發(fā)生錯誤時只有各自推卸責(zé)任,而不能從中找出問題根本所在并進行解決。
從庫存組長得知現(xiàn)階段的jaw倉庫運營的重點是完成客戶巨大的訂單量,還需要對倉庫所有的新、舊款進行盤點合款,庫存的準(zhǔn)確率是倉庫的重中之重,但是準(zhǔn)確率的高低讓人實為頭疼。
**接倉開始,對所有的服裝和鞋子都是進行盲收,為了趕時間,忽略了服裝和鞋品的分款。為了節(jié)約儲存空間,對所有的托盤制定了20箱的標(biāo)準(zhǔn),無論是底層托盤的還是高層貨位,都是如此放置。
可想而知,這樣的庫位設(shè)置對揀貨的壓力有多大。如果一個sku(貨物編碼)分布在幾百個庫位上,揀貨效率當(dāng)然是大打折扣的;如果揀貨目標(biāo)箱位于托盤的最底層,同樣對揀貨產(chǎn)生的壓力是極大的。
五月份是我們庫存整頓的最后期限,我們的會對所有的服裝進行重盤合款,做到同款同位,絕不重蹈開倉時的覆轍。
**的.jaw倉庫共分為a、b、c、d、e、f、k、q、s、z區(qū),其中afqk區(qū)屬于鞋品區(qū),bcde屬于舊款服裝區(qū),sz屬于新款服裝碼地區(qū)。sz區(qū)和acdq都是新盤的整合的庫位,數(shù)據(jù)相對的準(zhǔn)確,但是be庫位的數(shù)據(jù)已經(jīng)沒有當(dāng)初的那么準(zhǔn)確了,直接影響到了揀貨發(fā)運的效率和質(zhì)量。
庫存的整理(盤點、合款)刻不容緩,第一jaw的庫存分析,jaw倉庫的舊款分布的庫位極多,更為恐怕的一個sku能分布在上百個庫位上;第二合款的初步設(shè)想——揀貨合款,此方法只適用于小批量的合款,該方式能有效的奉行“同款同箱”的原則,但是很難解決大批量的合款;第三最終解決方案是分新舊貨的解決方式,晚班負責(zé)盤點并且為白班提供上架的庫位,白班負責(zé)合款努力做到同款同箱,此方案適用于新貨;舊貨的解決方案。
物流公司實習(xí)報告 篇2
實訓(xùn)時間:20xx年4月23日——20xx年4月28日
實訓(xùn)單位:EMS中國郵政速遞物流公司
實習(xí)目的:
把知識與實踐相結(jié)合,從過程中鍛煉自己,提高能力。
在老師的全力安排下,我與同學(xué)們有幸來到中國郵政速遞物流公司實習(xí)一周,經(jīng)過三個學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ).通過這些天的實習(xí),將理論與實際相關(guān)操作相結(jié)合,在實踐中提高了運用知識的能力,使我受益匪淺,更加了解物流的內(nèi)部操作與流程.
中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專業(yè)經(jīng)營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代綜合快遞物流企業(yè),擁有國內(nèi)知名的EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌,通達全球200多個國家和地區(qū)。物流作為一個服務(wù)行業(yè),在于客戶之間的溝通中,需謹記”耐心,細心”.中國郵政是一個民族企業(yè),創(chuàng)建的很早,凡是有人在的地方,中國郵政的網(wǎng)絡(luò)范圍就能覆蓋到,”安全”是其最大的特點之一.公司簡介:
中國郵政速遞物流股份有限公司(簡稱中國郵政速遞物流Express Mail Service),是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù),國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務(wù),合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙⿷?yīng)鏈全過程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。
實習(xí)內(nèi)容
我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務(wù)、提供第三方物流服務(wù)。是”EMS”在全國范圍內(nèi)的一個小分支。
我在這幾天的實習(xí)中,是在內(nèi)勤處跟著工作人員學(xué)習(xí)內(nèi)勤事物處理。熟悉和學(xué)習(xí)EMS相關(guān)的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來的”代收貨款”的快遞按照每個業(yè)務(wù)員負責(zé)投送的區(qū)域分揀出來.這類”代收貨款”的快遞是車牌,駕照,護照或一些網(wǎng)購商品.在分發(fā)給每個業(yè)務(wù)員時,要把這些貨物做好統(tǒng)計,在下午業(yè)務(wù)員回來之后,把這些”代收貨款”的貨物運費收齊做好統(tǒng)計,并每周上報給財務(wù)部,然后又財務(wù)部的工作人員存入銀行進行轉(zhuǎn)賬.
EMS工作需要細致,耐心還有責(zé)任心。有時快遞的詳情單地址沒有寫清楚,或者是收貨人無聯(lián)系電話,這時需要工作人員逐個打電話詢問清楚,并在原詳情單上重新標(biāo)記清楚,然后分揀給各個業(yè)務(wù)員.有時某些快遞的包裹地址出錯,不是辛安攬投部負責(zé)的范圍,經(jīng)工作人員給寄件人或收件人確認清楚后,再轉(zhuǎn)發(fā)給寄件人或收貨人提供的新地址.有時郵遞的包裹需收件人到攬投部來取,在這些包裹到來的當(dāng)天,工作人員要及時通知收件人在三天或五天之內(nèi)來取,如果過期還未取包裹,則把這些包裹再返寄回寄件方.有時郵遞的包裹外包裝出現(xiàn)破損,則有兩個或兩個以上工作人員進行處理,對包裹進行稱重核對,核查是否減重,填寫相關(guān)單據(jù)證明,并打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的”監(jiān)控”下進行現(xiàn)場開包,查看貨物完好情況.
負責(zé)投送快遞的業(yè)務(wù)員每天早晨要以最短的時間用PDA掃描自己負責(zé)區(qū)域快件的條形碼,然后由內(nèi)勤工作人員”下段”,這些快件的信息就會被傳送到網(wǎng)上,才能使貨物能夠”全程追蹤”在網(wǎng)上能夠查詢到貨物的流通信息,表明該件已經(jīng)到達該攬投部.業(yè)務(wù)員要根據(jù)當(dāng)天各快遞的地址,制定出當(dāng)天最佳行駛路線,將所送的.快遞文件或包裹自己裝車,這樣在送貨找貨時就可以很快找到某些貨物.每個快遞都需要提前和收件人電話聯(lián)系,約定好時間地點,最后送貨上門,經(jīng)收件人簽字后將貨物送出,還要馬上用PDA進行網(wǎng)上現(xiàn)時妥投信息傳遞.
實習(xí)中也發(fā)現(xiàn)的一些問題:
1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收,運輸,以及投遞的質(zhì)量 工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高。
2,在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺,工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進一步提高。作為服務(wù)行業(yè),不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員,都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心,真誠,盡責(zé)地為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。
3、速遞物流價格高。EMS是現(xiàn)在生活中很常用的快遞方式.相對于”三通一達”這些快遞,EMS時間長,費用高,但EMS是最安全的,是最有保證的,有全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋聯(lián)系.”三通一達”對于一些偏遠地區(qū)的快遞不承接,而EMS無論什么地方的快遞都承接,有時對于一些地區(qū)的快遞都賠錢,沒有什么利益。
針對以上問題提出以下建議:
1, 對工作人員進行崗前培訓(xùn),提高工作人員對待工作的熱情。
2, 根據(jù)寄件距離,適當(dāng)調(diào)整價格,且避免出現(xiàn)較高所需費用。進行市場化經(jīng)營,這 可以調(diào)動其積極性,提高公司效益
三 學(xué)習(xí)總結(jié)
為期一周的實訓(xùn),帶給了我很大的收獲。非常感謝老師安排的這次實習(xí),同時也很感謝
中國郵政速遞物流公司提高這樣的機會,在這段時間里,我深刻明白了細節(jié)決定成敗,勤勞和熱情是通往成功的墊腳石,對待自己的工作,要以自己的細心和耐心對完成每日的工作。教會了我身為一名工作者應(yīng)有不怕累不怕苦的精神,兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度,與同事之間友好相處,緊密合作。給還在學(xué)校學(xué)習(xí)沒有踏入社會的我上了寶貴的一課。
姓名: 項XX
學(xué)號: XX
班級: XX物流XX班
學(xué)院: XX
物流公司實習(xí)報告 篇3
7月18日至8月24日,通過班主任、院辦xx老師的介紹,我在成都xx物流有限公司完成了我生平的第一次實習(xí),工作崗位是操作員,收獲頗多。
所謂操作員就是什么都要做的員工。我喜歡這樣的工作,鍛煉了我的臂膀,磨練了我的意志,也培養(yǎng)了自己在復(fù)雜環(huán)境中學(xué)習(xí)的能力。
物流,是一個很新興的行業(yè),在成都更是這樣。幾乎還處于一個很原始的發(fā)展階段:拉幾個人,弄幾臺車,租兩間庫房,便能開張營業(yè)。螞蟻物流的李浪就是這樣干起來的。但是在螞蟻物流不斷發(fā)展的同時,更多的物流公司卻悄無聲息的“死去”。原因何在?缺人!缺在這樣的發(fā)展條件下,能吃苦耐勞而且忠誠的高素質(zhì)員工!
xx的年齡和學(xué)院的年齡相當(dāng),從事第三方物流(即給從生產(chǎn)到消費這個供應(yīng)鏈提供物流服務(wù)),10名員工(包括兩位老總、一名操作經(jīng)理、兩名客服)共同實現(xiàn)50000件的月平均貨流量。所以,無論是腦力還是體力對每個人都有著很高的要求。實習(xí)時,每天也只有8點15分這個上班時間,沒有固定的下班時間,沒有周末。
xx物流的業(yè)務(wù)流程是:到廠家接貨→貨物分揀→開好每個客戶的貨物清單→清點貨物品種和數(shù)量→發(fā)貨到專線公司→送貨人員回公司交單、報賬→貨物追蹤。在實習(xí)的過程中,我有幸參與了每一個操作環(huán)節(jié),而且得到了很多單獨操作的機會,這極大的增長了我的閱歷和工作經(jīng)驗。下面我將和大家一起分享我在整個暑期實習(xí)中的所得。
一、談?chuàng)駱I(yè)——愿意去小公司
首先,我想以諸葛孔明為例!芭P龍鳳雛得其一可得天下”,以這般名氣,27歲出山的臥龍先生,完全可以在曹操或者孫權(quán)這些“大老板”的帳下謀得一份好差事,拿一份高工資,但他卻寧愿選擇和當(dāng)時還一無所有的“小老板”劉備一起創(chuàng)業(yè),并在后來一起拼得了三分天下其一的基業(yè)和取得了拜相封侯的個人發(fā)展。他的擇業(yè)經(jīng)歷值得我們大學(xué)生借鑒:第一,小公司供發(fā)展和施展的空間更大,自己的建議和想法能更容易被采納,因此更能實現(xiàn)自己的價值;第二,伴隨公司的成長而成長,不僅給自己帶來物質(zhì)上豐厚的回報,還能充分體驗到成功的感覺;第三,即使公司破產(chǎn),自己從中獲得的經(jīng)驗對自己以后不論是創(chuàng)業(yè)還是就業(yè),都是一筆寶貴的財富。因此,年輕人拿自己的青春在小公司上“賭”一把,值!
這就是我的擇業(yè)觀。
二、談吃苦耐勞——“忍”得苦中苦
你能吃苦嗎?或許來自農(nóng)村的孩子會說,這本來就是我的.一種品格。不見得!
大學(xué)生到社會后,我們求得生存的資本是什么:是父輩留下的萬貫家私?還是自己家庭廣泛的人脈關(guān)系?抑或是自己很高的學(xué)歷?如果這三個問題的答案都是否定的,那我們耐以生存的就只有比別人吃的苦,比別人更勤奮。我在xx是這樣取得老總的器重和基層員工的尊重的:先拋開大學(xué)生的身份做一名優(yōu)秀的搬運工。以搬箱子為例,搬運工一次能搬四個,我只能搬動三個,但是搬運工跑一趟我能跑兩趟,而且一直都是這樣做。那接下來發(fā)展的問題也就解決了,搬運工能做的事我能做,而且能做的更好更快,但我大學(xué)生能做的事,搬運工卻是一件也做不了。老板不用這種人用誰?
三、談忠誠和跳槽
在xx,人員流動很大,僅7月份,就有5名員工先后離職——這也成為了公司現(xiàn)在發(fā)展的瓶頸。在任何正在進行資本積累的公司,都需要能有一批忠誠的員工。但跳槽在每個人身上都是難免發(fā)生的事。如何解決這個矛盾?xx的成浩總經(jīng)理對我講了三點:第一,你感覺在目前的公司不能學(xué)到任何東西;第二,你在公司已經(jīng)是最優(yōu)秀的,其他任何人都已不能再影響到你;第三,你的創(chuàng)業(yè)條件已經(jīng)成熟。如果這三點不能滿足其一,那么請你留下,因為公司需要你,你也需要這個平臺。
四、學(xué)校學(xué)的東西真的在社會中用不到嗎
我數(shù)學(xué)不好,但我從數(shù)學(xué)證明題中就學(xué)到了一種思維:要解決一個問題,已經(jīng)有哪些可用條件,怎么來用這些條件?還差哪些東西,怎樣能得到這些缺的東西?如果自己做不好,誰能幫你?——一個行之有效的解決問題的程序!我渴望成功!我認同必須首先通過好好學(xué)習(xí)獲得最起碼的知識和技能這個觀念。如果把成功比作一個出色的樓盤,那自己儲備的知識和擁有的技能就好比是建筑材料——這是最基本的東西,要建成樓盤,少了這些東西,談都不要談。樓盤是否“出色”,最后才由“個人思維”這個東西說了算。
物流公司實習(xí)報告 篇4
尊敬的XX領(lǐng)導(dǎo):
一、實習(xí)單位簡介
xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn),這家公司位于環(huán)城路,交通方便,是個天時地利人和的地方,雖是個小型的物流公司,人員不多,但服務(wù)周到細致。各部門相互配合得很好,密不可分。
二、實習(xí)崗位及過程
1、實習(xí)崗位:貨物看管員
2、實現(xiàn)過程:
(1)通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題
倉儲系統(tǒng)服務(wù)
市內(nèi)、國內(nèi)配送,單品、綜合配送,各有各式的車型,承運商品包括:百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送,提供到門服務(wù),確保商品安全抵達用戶手中。
隔日零擔(dān)物流,對于零擔(dān)配送,公司承諾,貨物隔日上車發(fā)貨。
上架陳列,對于市內(nèi)各商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
常溫、恒溫倉庫存儲,高層、堆垛貨架存儲
存貨及時控制,有效地貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量,確保商品質(zhì)量,隨時檢查,出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整。
定時觀察庫房條件,確保庫房內(nèi)溫,溫度不超標(biāo)。
加工調(diào)整,提供完善的分煉、換包裝等加工服務(wù)。
訂單處理,對訂單處理要求做到及時準(zhǔn)確、高效。
退貨處理,全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè),并填寫好單據(jù),及時反饋貨主公司,一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。
信息系統(tǒng)服務(wù)
物流信息系統(tǒng)設(shè)計,分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計,系統(tǒng)咨詢,依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點,進行倉儲管理系統(tǒng)化,個性化設(shè)計。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計,針對不同配送系統(tǒng),專門設(shè)計了配套送訂單管理系統(tǒng),以適應(yīng)各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念提供全方位的系統(tǒng)服務(wù)。
(2)在貨運信息部了解情況并實際工作
信息管理應(yīng)該是物流管理很關(guān)鍵的一部分,要及時處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好,這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
(3)、工作職責(zé)
。1)在貨運信息部了解如何進行信息處理,并做一些簡單的實踐工作。
。2)在其他部門稍做了些了解。
三、實習(xí)心得和體會
通過這段時間的學(xué)習(xí)我受益匪淺,我不僅把我所學(xué)的知識與實踐相結(jié)合,同時也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的'東西,這對于我來說是一個很好的補充,對于我們今后是有很大的幫助的。
在實習(xí)的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的,剛?cè)ツ堑臅r候,我也覺得很拘束,不喜歡和別人主動打交道,特別是面對客戶,非常的緊張,但是學(xué)會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多,品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實地,這都是他們成功不可缺少的,也是我們必須學(xué)習(xí)的。
現(xiàn)在有些年輕人做事不踏實,喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作,有時候不一定開始就做得很好,但只要一心一意、踏踏實實,就會有成功的一天。學(xué)哪門就要愛哪門,這樣,在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地。
四、對實習(xí)單位的建議及改進措施
1、對實習(xí)單位的建議
。1)進貨堆放貨物時不過只顧著一時的方便,應(yīng)考慮出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
(2)嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺,應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲。
。3)目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。國內(nèi)的物流利潤太低,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。
。4)倉庫高層貨架的利用率過低,野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
。5)加強各部門之間的溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度的減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五、致謝
首先,感謝xx物流公司給我這次實習(xí)的機會,在這期間可能給公司帶來許多麻煩,在這里深感抱歉。
其次,我還感謝這里的員工給了我許多溫暖和幫助,我在他們身上學(xué)到了很多東西,也留下了美好的回憶。
再次,我要感謝這里的指導(dǎo)老師給我們的細心教導(dǎo),讓我們順利完成了實習(xí)報告。
特此報告
XX
XXXX年XX月XX日
物流公司實習(xí)報告 篇5
一、實習(xí)目的
初步認識社會,進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識,做到學(xué)以致用,把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,從社會實踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中,做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)、符合社會主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
實習(xí)注意事項:
1、勤學(xué)苦練,善于創(chuàng)新,善于思考。
2、紙上得來終須淺,絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系)。
4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,切勿感情意氣用事。
5、要注意安全,做工作要認真。
二、實習(xí)過程
。ㄒ唬I(yè)務(wù)熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,心情特別激動,期待著成為其中的一員。當(dāng)走進辦公室的一剎那,就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理,他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員,他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,最后經(jīng)理還做了簡短的講話我們的到來,并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同(勞動合同法)、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,問清楚客戶是什么產(chǎn)品,規(guī)格怎樣,價格如何,數(shù)量多少,注意事項等;然后再尋找上級客戶,說清楚下級客戶的要求,若能夠滿足就簽合同;蛘哌M行相反的操作流程,由上到下,其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,風(fēng)險是無處不在,規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵,盡可能的完善合同進行規(guī)避風(fēng)險,若仍發(fā)生了風(fēng)險,那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事,我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當(dāng)中,我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié),否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,因為我們做的是貨運專線,兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的,因此,要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,就必須付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅持到底。
(二)業(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹,那僅是從同事口中獲悉,以下是通過實踐,自己的體會所得。我公司主要從事XX到XX的專線貨運代理,我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,前期的主要工作任務(wù)就是到XX的.各大市嘗物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下,以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,簡單的介紹一下其過程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過到各大市嘗物流園區(qū)做公司的宣傳,與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,然后將名片反饋回公司,再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候,會提前給我們打電話,我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點,要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,因為剛開始對市場的價格了解不夠,自己不能報出價格的時候,我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后,接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,也就是貨主;簽合同要注意的事項有:合同條款要求嚴謹,責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚,違約及補救要求詳細明確,糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜,還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,大約需要一到兩天的時間。貨物到站后,返回到貨通知,同時在目的地提供發(fā)貨通知,以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨是我們會收取運費,當(dāng)然收取的運費會比給司機的運費要多的多,公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
。ㄈ┏霾钋⒄剺I(yè)務(wù)
提到出差,對于很多不經(jīng);驔]有出過遠門的人來說,出差是一種很美好的事情,但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說,出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游,但是身體是自己的,出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說,算是一件新鮮事,也算是一種考驗。剛進公司不久,我就和我的搭檔要去XX出差了,臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番,做好會談紀(jì)要,要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多,與客戶談判技巧,以及各方面的商務(wù)禮儀等等,讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,三句話不能離開老本行,什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,不能讓對方的問題困住自己,即便真的不知也要禮貌的回復(fù),即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,例如乘車座次禮儀,商務(wù)著裝禮儀,送顧客禮物的講究等等,都有待日后慢慢領(lǐng)悟,要時刻用心去體會,用眼去觀察,用耳去聆聽,用神去領(lǐng)悟。
。ㄋ模┤穗H關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛,等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué),等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系,等到結(jié)婚生孩子后,你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷,又要面對妻子兒女,其實在此過程中,你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等。總之,關(guān)系無處不在,只要你在社會上生存,你就無法逃避,只能慢慢去適應(yīng)它,處理好了這將是一筆財富,你的前程將是一片光明,否則,你將會被世人所遺棄。
物流公司實習(xí)報告 篇6
時光飛逝,從我走出校門進行實習(xí)工作的那一天開始,迄今為止,已經(jīng)八個月有余了,在此期間,我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,從父母的叮囑,老師的深深教誨,到自己的親身體驗,讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會。
一、頂崗實習(xí)的目的、意義和要求
1、頂崗實習(xí)不僅我們大學(xué)期間的最后一門課程而且也是專業(yè)教學(xué)計劃的重要組成部分,是校內(nèi)實訓(xùn)向校外的延伸,是專業(yè)教學(xué)計劃中綜合性最強的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),它對于培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、熟練的專業(yè)技能、較強的可持續(xù)發(fā)展能力等具有重要的意義。
2、畢業(yè)頂崗實習(xí)的目的在于開闊學(xué)生的視野,使學(xué)生將所學(xué)知識及技能應(yīng)用于崗位實踐,熟悉自己將要從事的行業(yè)運行情況,較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實際中最常用的技術(shù)知識和實際操作技能;提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨立工作能力,激勵學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神,為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備,為畢業(yè)后走向工作崗位打下 扎實的基礎(chǔ)。
3、學(xué)生在用人單位頂崗實習(xí)應(yīng)該盡量做到與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相關(guān)聯(lián)。
4、學(xué)生在用人單位頂崗實習(xí)期間就是用人單位的準(zhǔn)員工(或稱實習(xí)員工),要接受用人單位與學(xué)校的雙重管理。
二、實習(xí)單位簡介
XXXX是XX在甘肅地區(qū)的管理、營銷、服務(wù)機構(gòu),公司成立于20xx年6月1日,位于甘肅省地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化中心——金城蘭州。迄今為止,XXXX在甘肅地區(qū)所管轄店鋪百余家,擁有員工近500人。一直以來,XXXX堅決恪守XX的各項理念和文化,秉承“腳踏實地,演繹非凡”的經(jīng)營理念,始終立足市場 需求,不斷追求完美服務(wù),永遠保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
三、實習(xí)內(nèi)容
在此實習(xí)期間,我工作于XXXX物流倉儲部,主要從事分貨、入庫、揀貨、理貨、審貨等工作,通過具體的工作,使我了解了自己在大學(xué)所學(xué)的倉儲知識對我的工作是有幫助的,同時也使我了解了倉儲工作的相關(guān)流程。
1、到貨分貨
(1) 公司物流倉儲部接到集團總部的到貨單及托運公司的到貨通知以后,通知具體部門負責(zé)人準(zhǔn)備收貨;與此同時,庫管根據(jù)到貨情況對貨物的實際到貨量及損毀數(shù)量進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計,并對損毀貨物進行拍照取證。
(2) 庫管吩咐托運人員將貨物放到指定的到貨區(qū),為分貨做準(zhǔn)備。
(3) 接下來就是分貨,首先對到貨單進行分析,然后按照型號,款號進行歸類。
2、入庫
(1) 對同款貨物進行分析,包括貨物的數(shù)量、型號、大小等,確定貨物的實際入庫量。
(2) 根據(jù)貨物的`入庫量,對貨物進行入庫,同一款的盡量放到同一庫位,以便于揀貨。
(3) 貨物入到具體的庫位后,進行統(tǒng)計,確認無誤后輸入系統(tǒng);接下來便是對貨物進行整對,并對貨物進行抽樣。
3、揀貨配貨
(1) 接到揀貨單后,先查看揀貨單的內(nèi)容。依次查看揀貨單的送達門店及加盟商、貨物名稱、數(shù)量、實際庫存等。
(2) 根據(jù)揀貨單信息,揀出貨物,簽署揀貨員的姓名,等待貨物的審核。
4、 貨物的審核、打包
(1) 登陸審貨系統(tǒng),依次填寫審核員、揀貨員、單號,然后對貨物依次進行掃描。
(2) 審核完畢后,保存掃描信息,完成掃描,打印裝箱單,導(dǎo)出誤差,發(fā)于文員進行過賬。
(3) 完成審核工作后,根據(jù)門店情況對貨物進行包(市內(nèi)貨物用打包帶進行打包,外鋪門店裝箱打包),粘貼發(fā)貨裝箱貼。將打包好的貨物放到指定的發(fā)貨區(qū),等待發(fā)貨。
5、理貨
配完貨后,庫位相當(dāng)亂,急需整理,這樣才能保證倉庫的6S。
(1) 貨物少于兩箱的則進行拆箱堆放,這樣可以節(jié)省庫位的有效利用空間,多余兩箱的則進行平移;擺放同型號貨物時,要將多的貨物放在少的之后,便于揀貨。
(2) 將凌亂的貨物擺放整齊,保證庫房看起來整齊,美觀。
(3) 打掃衛(wèi)生。
6、貨物盤點
(1) 做好盤點前的準(zhǔn)備工作,包括準(zhǔn)備足夠的采集器,盤點系統(tǒng)的正常運行,于財務(wù)部取得聯(lián)系
(2) 用采集器將整個庫位上的貨物進行采集,并比對實際數(shù)量是否與采集數(shù)量統(tǒng)一,財務(wù)人員隨時監(jiān)督。
(3) 導(dǎo)出盤點數(shù)據(jù),并進行誤差導(dǎo)出及過賬等一系列的工作
四、實習(xí)總結(jié)和體會
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班,上班期間要認真準(zhǔn)時地完成自己的工作任務(wù),不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴重的后果付出巨大的代價,再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。“天下英雄皆我輩,一入江湖立馬催。”從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學(xué)變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,我們可能彷徨,迷茫,無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用,所干的只是一些無關(guān)重要的雜活,自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時,會有來自各方面的壓力,老板的眼色同事的
嘲諷。而在學(xué)校,有同學(xué)老師的關(guān)心和支持,每日只是上上課,很輕松。常言道:工作一兩年勝過十多年的讀書。實習(xí)時間雖然不長,但是我從中學(xué)到了很多知識,關(guān)于做人,做事,做學(xué)問。
物流公司實習(xí)報告 篇7
一、公司背景
作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生,我們在學(xué)校接觸的大多是理論知識,缺乏實際操作經(jīng)驗,為了使我們在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作,增強感性認識,培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識,去獨立分析和解決實際問題的能力,把理論和實踐結(jié)合起來,提高實踐動手能力,為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ),同時也為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準(zhǔn)備,我選擇了與本專業(yè)相關(guān)的公司進行實習(xí)。我于20xx年7月21日至8月9日有幸在德邦物流股份有限公司常德營業(yè)部進行了為期20天的實習(xí),通過這次實習(xí),我把所學(xué)的專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來,培養(yǎng)了實際工作能力與分析能力,了解了社會需要什么樣的人才,熟悉了物流公司的運作模式。
德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè),主營國內(nèi)公路零擔(dān)運輸業(yè)務(wù),創(chuàng)始于1996年,總部位于上海市青浦區(qū)。近年來,德邦以60%的速度穩(wěn)健發(fā)展,截止20xx年5月,德邦已在全國31個省級行政區(qū)開設(shè)直營網(wǎng)點2100余家,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)550多個城市和地區(qū)。
覆蓋全國90%的經(jīng)濟中心和人口。我所在的公司是德邦物流常德武陵區(qū)柳葉湖營業(yè)部。該營業(yè)部位于湖南常德武陵區(qū)常德大道金鳳川紫小區(qū),不僅接近居民生衛(wèi)生工作計劃 活區(qū),而且處于柳葉大道與常德大道兩條大道交匯處,發(fā)貨取貨十分方便。地理位置十分優(yōu)越。
二、實習(xí)情況
。ㄒ唬┎块T職能
我工作的部門屬于公司的市內(nèi)配送部,主職收貨。收貨部職能有:訂貨;采購訂單商品的收貨;代銷商品的退貨;經(jīng)銷商品的退貨;代銷供應(yīng)商的清場;經(jīng)銷供應(yīng)商的清場;商品調(diào)撥;倉庫的管理;價簽的管理;條
湖南商學(xué)院北津?qū)W院專業(yè)實習(xí)報告
碼的管理;所有的進退貨單據(jù)管理。
。ǘ┳鳂I(yè)流程
1、收貨關(guān)鍵控制點
通過實習(xí)我更好的理解了進貨的關(guān)鍵控制點為送貨車試卷 輛排隊等候,只有經(jīng)收貨員工同意車輛才允許進入收貨區(qū)域,大門應(yīng)及時關(guān)閉;按采購提供的到貨情況表預(yù)先收貨;注意檢查是否與本商場的訂貨基本信息是否相符;驗收內(nèi)容包括:商品質(zhì)量、條形碼、保質(zhì)期和數(shù)量;同時要注意:應(yīng)按訂貨單位收貨,收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量;有質(zhì)量問題的商品應(yīng)拒收,由供應(yīng)商立即帶回;不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進入商場銷售。在進貨部門的工作細致繁瑣,要小心謹慎,切不可粗心大意 ,毛毛躁躁。
2、進貨的計劃分析
通過在部門的實習(xí)我也了解了進貨目標(biāo)的計劃分析:掌握大略的到貨日、貨品、貨量及送貨車型式;盡可能準(zhǔn)確預(yù)測送貨車到達時程;配合停泊信息協(xié)調(diào)進出貨車的交通問題;為方便卸貨及搬運,計劃貨車的停車位置;預(yù)先計劃臨時存放位置。
3、檢查貨物信息
我們一般檢查貨品的基本信息用貨品的編號標(biāo)示。這樣有很多優(yōu)點:增加貨品資料的正確性;查核管制容易;提高貨品活動的工作效率,且便于信息之聯(lián)系傳遞;可以利用計算機處理分析;可以節(jié)省人力、減少開支、降低成本;便于領(lǐng)料及發(fā)料;因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品,一目了然,減少弊端;削減存貨:一旦有了統(tǒng)一編號,可以防止重復(fù)訂購相同的對象,且倉儲及盤點作業(yè)將更易于進行,對控制存貨有很大幫助;利用編號代碼來表示各種貨品,同時也可防止公司機密外泄。
4、貨品驗收檢查
貨品驗收檢查。貨品驗收的標(biāo)準(zhǔn):采購合約或訂購單所規(guī)定的條件;以比價或議價時的合格樣品為準(zhǔn)據(jù);采購合約中的規(guī)格或者圖解;各種產(chǎn)品的國家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
貨品驗收的方法有兩種:(1)在品質(zhì)檢驗方面,包括物理試驗、化學(xué)
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分析及外形檢查等;(2)數(shù)量的點收方面,除核對貨品號碼外,還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位,用度量衡工具,逐一衡量其長短、大小和輕重。
5、貨品編號
貨品編號的方法有流水號編號法、數(shù)字分段法、分組編號法、實際意義編號法、后數(shù)字編號法、暗示編號法。
6、貨品分類。
貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其它條件分別逐次區(qū)分,如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升,以收事半功倍之效。
其功能:可以作為貨品控制合理化的基礎(chǔ);清楚分層歸類,可提高管理效率;能減少作業(yè)之走行移動距離,并使存取人員更容易記憶貨品位置,可說是增進作業(yè)效率之關(guān)鍵;便于收發(fā)保管;方便貨品的分配與調(diào)撥;便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購;便于記 帳及統(tǒng)計分析;便于審計、會計及稅收工作的進行;
三、社會環(huán)境
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,常德物流業(yè)近幾年迅速發(fā)展,尤其是該地區(qū)的橋南新市場擁有服裝、鞋類、百貨、日化、文體用品、床上用品、小家電、電子通訊系列品牌等十大強勢專業(yè),經(jīng)營的客商達3萬多人,年成交額達27億元,是湘西北地區(qū)重要的物流、信息集散中心。但也存在很多方面的不足。
1、缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調(diào)機構(gòu)和發(fā)展規(guī)劃。城市物流規(guī)劃是一項龐雜的系統(tǒng)工程,涉及到眾多的部門,與社會經(jīng)濟的方方面面有著密不可分的聯(lián)系,任何一個單獨部門都不可能完成城市物流規(guī)劃和發(fā)展的要求。目前為止,常德市還沒有建立那種由市政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調(diào)機構(gòu),缺乏對城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計。
2、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全,F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一種復(fù)合產(chǎn)業(yè),涉及到從工農(nóng)業(yè)、商業(yè)到運輸、倉儲、信息服務(wù)等各經(jīng)營領(lǐng)域,各個行業(yè)的發(fā)展勢必影響整個產(chǎn)業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展。但就目前看,常德市運輸、倉儲、城市配送、信息服務(wù)等諸多方面的物流服務(wù)領(lǐng)域建設(shè)非常薄弱,物
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流業(yè)仍徘徊在由倉儲、貨運向物流服務(wù)提供轉(zhuǎn)型的迷宮中,物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容僅停留在倉儲、運輸、搬運上,整體經(jīng)營方式、管理水平和技術(shù)裝備落后,很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性、全方位的物流服務(wù),第三方物流發(fā)展緩慢,現(xiàn)代物流服務(wù)功能不高。
3、物流人才匱乏,信息化和專業(yè)化程度低。目前,石家莊市還沒有專門的物流研究機構(gòu),在物流科學(xué)技術(shù)及理論研究上不深,難以適應(yīng)石家莊物流園區(qū)國際化、現(xiàn)代化發(fā)展的需要。
通過這幾天對資料的分析和對相關(guān)部門的調(diào)查研究,在同事的幫助下,我對加快發(fā)展常德現(xiàn)代物流業(yè)提出以下幾點建議:
。1)盡快制定常德市運輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理法規(guī),加強對物流企業(yè)的監(jiān)管,規(guī)范物流市場發(fā)展。
。2)加大政府扶持力度,加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建議常德市對物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展在土地、資金、政策上給予扶持,大力發(fā)展如內(nèi)陸港這樣的大型物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),鼓勵更多的投資者參與物流項目投資。
。3)加快促進傳統(tǒng)運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的步伐,提高物流供應(yīng)能力。鼓勵大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來,鼓勵傳統(tǒng)運輸、倉儲、代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)盟,發(fā)展為物流供應(yīng)商。
(4)加強物流人才培養(yǎng)。提高全市對加快物流業(yè)的認識,實施人才開發(fā)戰(zhàn)略,建設(shè)常德市現(xiàn)代物流人才基地,建立完善的多層次的教育體系,滿足對物流人才多樣化的需求。
四、實習(xí)小結(jié)
經(jīng)過近20天在常德德邦營業(yè)部的實習(xí),我了解到物流工作的復(fù)雜性,在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)某一部門相關(guān)的運營操作程序并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式。只有將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,才能提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。通過實習(xí)我對物流公司的運營狀況有一個簡單的整體了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認識,增強了對所學(xué)專業(yè)的認識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,同時也切身體會到工作
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中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系以及理論與實際的不同點。
每天雖然面對的是同樣的工作,但是每天都有不同的心得體會,而且會發(fā)現(xiàn)不同的問題。對一些專業(yè)專業(yè)知識理解得更加深刻與具體,為將來走上工作崗位打下了良好基礎(chǔ) 。畢竟物流行業(yè)在中國屬于朝陽產(chǎn)業(yè),還有很大的發(fā)展空間值得我們?nèi)ネ诰颉?/p>
五、實習(xí)感受
以往對于物流管理概念的認識,僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的`那么的簡單。通過今年暑假短暫的實習(xí),使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。作為一名物流管理專業(yè)即將畢業(yè)的學(xué)生,在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多積累一些實踐經(jīng)驗。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識,然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下,特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期,我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,掌握更多的經(jīng)驗,不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
在這次實習(xí)中,我還對自己的人際交往上有了新的認識。首先,同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系,心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次,和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益,將同事看作生活中的朋友,不要在辦公室中板著一張臉,人們覺得你自命清高,不屑與大家共處。還有就是,相處中你要學(xué)會真誠待人,遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想,這樣一來,常?梢詫巿(zhí)湮滅在搖籃中。同時要學(xué)會謙讓,“忍一時,風(fēng)平浪靜;退一步,海闊天空”這話不無道理。
總而言之,在實習(xí)的的這20天時間里,使我學(xué)到了很多書本上無法學(xué)習(xí)到的東西。我將會把它當(dāng)做我人生的一筆豐富的財富,將他更好的用到以后的工作和學(xué)習(xí)中。
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