實用的大學學生實習報告合集七篇

　　隨著個人的素質不斷提高，接觸并使用報告的人越來越多，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的大學學生實習報告7篇，歡迎閱讀與收藏。

大學學生實習報告 篇1

　　7月中旬，很偶然的情況下，我看到了騰訊*大楚網招聘實習生的新聞。騰訊*大楚網是湖北日報報業(yè)集團和騰訊公司聯系創(chuàng)辦的湖北省綜合性站。抱著試一試的態(tài)度投出了我的第一份簡歷，經過嚴格的面試，我有幸被招聘到了大楚網。忙完了電臺的節(jié)目，和電臺的老師們和朋友們告別之后，我開始了大楚網的實習，轉入網絡媒體“作戰(zhàn)”。在大楚網的一個半月時間里，大部分時間是伴隨著奧運的腳步度過的。非常感謝大楚網能給實習生這么好的一個鍛煉機會，放心的把實習生放到奧運報道的第一線，使我們切身體會到了網絡媒體的運作、運營、競爭之道，熟練掌握了騰訊新聞發(fā)布系統(tǒng)3.0版的各項操作，學會了作為網絡編輯最基本的一些技能，這可算是我實習中最出彩的一段經歷了，當然，這首先得歸功于奧運會。

　　隨著奧運會的閉幕，我們的奧運頻道也正式拉上帷幕，新聞部已有不少實習生離開，辦公室里一下子少了好多熟悉的面孔，剩下的.為數不多的實習生，就成了大楚網各類新聞更新、專題制作的主力。在大楚網兩個月時間，我參與了大楚網新聞頻道、奧運頻道、娛樂頻道各版塊的更新工作，甚至是騰訊一些最重要的位置，例如迷你首頁和頭條新聞和圖片，我們都進行過更新；參與、負責奧運期間大楚號外、扇向的姐的兩耳光，扇痛了誰？、尖子生該不該如此“下基層”等專題的策劃與制作。通過在大楚網的實習，我對網絡媒體的認識、我的新聞業(yè)務能力都有了極大的提高，這段實習經歷使我受益匪淺。

　　今年暑假， 從5月28號放假到今天，三個多月的時間，我從湖北電臺到大楚網，從傳統(tǒng)的廣播媒體轉到新興的網絡媒體，雖然剛開始有些不適應，但隨著實習的深入，我還是學到了不少東西，對各類媒介，有了自己的一些心得。期間，我“奇跡般”的熬過了傳說中武漢的酷暑，每天來回奔波于武昌和漢口之間，結識了不少優(yōu)秀的新聞記者和網絡編輯，鍛煉了自己的實踐能力，可以說，今年暑期的實習，是我大學期間最為出彩的一筆。最后，謝謝各位老師和同學對我的幫助，希望大家今年都能有一個好的前途！

大學學生實習報告 篇2

　　這個星期我們班進行了為期一周的電子工藝實習，實習任務是制作一臺收音機，其實是進行簡單的組裝而已！ 剛開始時我并不清楚電子工藝實習到底要做些什么的，以為像以前的金工實習那樣這做做那做做。后來得知是自己做一臺收音機，而且做好的作品可以帶回去呢。聽起來真的很有趣，做起來應該也挺好玩的吧！就這樣，我抱著極大的'興趣和玩的心態(tài)開始這次的實習旅途。

　　第一天并不是學制作，而是做一些基本工的練習，練習如何用電烙鐵去焊接元件。電烙鐵對我來說并不陌生，我以前在電子協(xié)會時用過很多，算得上會用但談不上是熟練那個，所以我也很認真地對待這練習的機會。焊接看起來很簡單但個中有很多技巧要講究的，在焊的過程中時間要把握準才行，多了少了都不行！練習時最好邊做邊想想老師教的動作技巧這樣學得比較快一點。

　　第二天的主要任務是了解收音機的大致原理。說真的，雖然自己是學電子專業(yè)的但對很多常用的電子元件還不認識呢。老師也知道我們常識少，所以從元件識別入手。這個老師講課很風趣，經常讓我們引進不禁，這樣學習氣氛比起我們平時上專業(yè)課時好多了。老師講完原理后，我們就開始把每個元件照著圖紙插到PCB板上。

　　第三天，我們要把插好的每個元件焊接上去。我的PCB板已經搞好一半多了，所以這天早上不久我就把它焊接完畢啦。我很高興，因為我是我們班第一個拿作品去給老師調試的。調試后發(fā)現我的制作有點小問題，但經我細心檢查修改后最終成功了！聽著自己的制作發(fā)出的聲音心里甜甜的，因為這是我的勞動結晶！ 第四天的任務是把收音機的外殼裝上去，第五天老師教我們寫實習報告的細則及注意事項。這樣一個星期的實習就結束了，時間過得真快，真有點不舍得的感覺。 這次實習很有趣很輕松，通過老師的講解我懂得了收音機的基本原理同時也學到了很多有關電子的專業(yè)知識。在實習過程中不斷提高自己的動手能力之余也體會到了實踐的樂趣。因為在實踐時往往會遇到很多問題，遇到問題后要細心檢查才能發(fā)現其中的錯誤，最后就要想辦法去解決這些問題。

大學學生實習報告 篇3

　　這個暑假與我以往的暑假有所不同，不再是學習課本知識，而是開始了我的社會實習。我在飯店找了份工作，于是，我的暑假打工生活從此開始，我的社會實習腳步從此踏出。

　　本著一顆不為利益，只為在實習中磨練自己，在實習中尋找自己的不足，更為在實習中能成長自己的心，我開始工作，深處其中體味了一下這份工作的酸甜苦辣。

　　一、社會實習經歷

　　工作第一天，領班把任務分配了一下，大家便開始了新一天的勞作。孰不知我這個新手什么都不會，似乎大家都認為是約定熟成的東西了吧，我向別人求助了一下，拖地時，但我還使盡渾身解數努力去拖，總算是干凈了，擦擦額上的汗珠，我真感到累了，不光是拖地，像擦杯子整餐具，這些活兒跟我們平時干的都不一樣，看這些老手們干的都是有板有眼的。雖然不是很上手，但我覺的很欣慰，讓我懂得了，生活中瑣瑣碎碎的事很多，但他們中都隱含著各自的規(guī)則，需要我們去遵守，去感受，不容一點的忽視懈怠，只有這樣，我們才能收獲許多，成長更多。

　　我欣喜地感覺到，通過社會實習的磨練，讓我變得更加成熟、更加自信，我們有理由相信，當代青年大學生有實力承擔的起未來建設國家的重任，追求進步，刻苦求知，勤于實習，全面成才必將成為廣大青年學生的共同心聲和行動！

　　二、社會實習主要體會

　　剛來的前兩天是給我們培訓的，別認為服務工作是一份簡單的工作，為了讓我們熟悉飯店的基本工作流程和熟悉菜品，所以我們干起了傳菜。雖然傳菜部基本上都是男生，我們證明了女生也可以干的一樣好。開始練我們端盤子，男傳菜員兩手各拿一個端盤，我們也不例外，端著盤子來回來去，有的菜品也很沉，就這樣走，一走就是一個小時，走的腿都酸了，酒店還給我們發(fā)的小跟鞋，想從來沒穿過跟鞋的我們，更是一種煎熬��！工作時我感覺很累，而且很不適應，覺得有些堅持不下來，但最后還是咬牙挺過來了！

　　寶貴的經歷勝過我們在課堂里埋頭于課本里絞盡腦汁，盡管這樣的實習不能代表什么，但卻能使我們感受到走出象牙塔后危機四伏的壓力，有了這樣的體驗過后，當我們真正面對困難的時候，我們會發(fā)現自己比別人多了一份的淡定和冷靜，千萬不要忽視每一件事的細微之處，因為往往事情的結果就在這樣一個不起眼的細節(jié)處決定成敗。社會實習是艱苦的，但收獲是巨大的。實習讓我的生活變的多姿，實習讓我們的人生變得多彩。

　　這家飯店是一家四星級的商務涉外飯店，每一個飯店都有好幾個崗位，各個崗位的要求不一樣。這家飯店崗位主要有前廳、餐飲、客房、酒吧、商品部、康樂等，而各崗位中又有小小的崗位組成，我的主要工作是餐廳服務員。

　　餐廳是飯店中的一個重要部門，是客人用膳的主要場所，也是飯店獲得最佳經濟效益、彈性最大的部門之一，它的服務特點是服務員直接對客人提供對面的服務，個量大，時間長，需求多，為了滿足賓客的不同需求，必須做到美味佳肴，令客人吃得滿意。工作很苦很累，明天都要忙到晚上九點之后，但是我卻從中學到不少書本上沒有的知識，也順利的將所學充分運用到實習之中，做到了理論和實習的結合。

　　每天上班時間不固定，每周都會給我們排班，有早班，中班還有晚班。上班時開會領班就會給我們介紹菜名及價錢和今天的工作日程，還有今天客人訂好的包間，哪幾個傳菜員去哪幾號包間服務上菜等等。11點開始站崗了，迎賓在門口等待來臨的客人，中午十二點到兩點是客流高峰期。4點半過去又開始打掃衛(wèi)生。晚上五點到九點又是一個客流高峰期。

　　在服務中，有不少禮貌禮節(jié)和儀容儀表是應遵守的，餐廳服務員主要的職責是負責菜肴的傳送工作，在服務中要做到精神飽滿，并且熱情和藹地面對顧客們，耐心的滿足顧客的所有要求，急顧客所需，這樣才能讓服務傳遞到顧客心中，讓顧客覺得物有所值，給顧客留下美好的`印象。

　　在這一點上，我絲毫沒有馬虎，它讓我在面對顧客需求等其它服務時，能夠迅速而準確的完成，而且在動作、表情等細節(jié)上也做到了精益求精，給領班留下了很好的印象，也讓顧客十分滿意。

　　由于我們飯店的假期工比較多，因為社會實習是一筆財富。一分付出，一分收獲，有付出，就一定會有收獲。在社會實習中可以學到在書本中學不到的知識，它讓你開闊視野，了解社會，深入生活，無限回味。社會實習是一種動力，在祖國需要的時候，我會無條件地把所學的知識和一切奉獻給祖國和人民。

　　走出校門融入社會的大舞臺，我們才真正體驗到自身知識的欠缺，能力的有限。任何理論知識只有與實習密切結合，才能真正發(fā)揮它的價值。在實習中我們才能真正的知道自己有半斤兩，我們需要虛心的向前輩向同行請教，不斷的充實自己壯大自己。

　　三、社會實習的感想

　　經過這次實習的經歷，讓我深刻的認識到，不管做什么事情都一定要認真仔細。學習也應如此，決不能走馬觀花，尤其是在一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細節(jié)決定成敗。過程難免有忽略的時候，但這時的我們應該抱有學習的態(tài)度主動求教于他人，不放過任何一次學習的可能，因為再細微的工作都存在著它自身的價值和意義。

　　這次假期的社會實習讓我明白了大學生社會實習是引導我們學生走出校門，走向社會，領悟人生的真諦，創(chuàng)造人生的價值。樹立正確的人生觀，價值觀。學習職業(yè)道德好職業(yè)活動中的法律知識，提高職業(yè)道德和法律意識，鍛煉實際履行職業(yè)道德規(guī)范和法律規(guī)范的能力。正確認識當前我國的就業(yè)形勢，樹立正確的擇業(yè)觀和創(chuàng)業(yè)觀。

　　以上就是我在假期的社會實習，它給我的身心帶來了很深的感受，對我以后的生活產生了很大的影響。通過這次的社會生活體驗，我真的感觸頗深，不論是老人還是小孩，不管是工人還是個體戶，都應該熱情對待，更應該牢記“誠信”兩個，真正做一個誠實守信的人。

大學學生實習報告 篇4

　　道路工程專業(yè)大學生實習報告范文一

　　一、實習目的：

　　通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

　　二、實習時間：

　　20xx年5月27日-6月10日

　　三、實習地點：

　　西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

　　西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

　　永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

　　四、實習內容：

　　路基部分

　　路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

　　1.路基處理：

　　該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

　　對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

　　另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

　　對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的.單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。

　　方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

　　土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

　　碾壓機械采用羊足碾壓實。

　　2.橋涵：

　　高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

　　這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

　　雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。

　　路面部分

　　路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等�；鶎訛槎�灰穩(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

　　熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

　　廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。

　　1.瀝青混合料的拌制與運輸

　　在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

　　在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

　　材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

　　2.鋪筑

　　鋪筑工序如下：

　　(1)基層準備和放樣

　　面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

　　為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

　　(2)攤鋪

　　瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。

　　(3)碾壓

　　瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

　　瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h;輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。

大學學生實習報告 篇5

　　隨著社會的快速發(fā)展，當代社會對即將畢業(yè)的大學生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，我系同學各自開展了頂崗實習活動。此次實習，我是xx有限公司的`儲備干部，從找工作到找到工作到工作的過程中發(fā)生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學到了許多知識，體會到很多，相信此次經歷多我而言是一筆寶貴的財富。

　　兩個月實習期間，我在寧波海曙比特信息技術有限公司辦公室文員崗位實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

　　天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。

　　從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。

　　我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

大學學生實習報告 篇6

　　半個月的實習，還是有收獲的，對法院的程序多少有些了解，和同事也漸漸熟絡起來，終于知道學生這個身份多讓人羨慕。

　　法院這么復雜的地方，這么短的時間我也根本不可能有什么深刻地認識，而表象往往給人誤導，好像沉默是最明智的辦法。

　　胡哥他們對我一直很客氣，這種客氣甚至被我理解為排斥和不信任。他和西子、劉亭之間就很隨意，工作氣氛也很歡快，對比之下，我就很孤單，當然這可能是新人必經的階段。不過跟性格有關，也有例外。

　　今天上午，矮個子男子到排期組，詢問我的基本情況，他說起在北京上大學時和同學一起騎車回廣州的經歷，途中路過邯鄲，邯鄲小妹妹在他記憶里留下的感動。可惜在要走的這天，才知道，這個調侃說要和我合伙開日本料理店，個子矮矮不留歲月痕跡的人，大家叫他九爺。中午胡哥請我們吃飯，一起的還有保全組的陳家歡（我也是今天才知道他的名字）。他說：“你怎么這么害羞啊。我們這么長時間了還沒說過話�！蔽乙埠懿缓靡馑�，誰讓我是慢熱型的呢？其實我覺得他們對我還是挺友好的，于是有點討厭自己，如果我主動一點，多和他們交流，也許實習期間就不會那么苦惱了。

　　不過也不能太苛求自己，回來的'路上，兩位老師說的話很貼心：我們主要是了解一下法院的程序，至于以后社會上的應酬可以工作以后慢慢學。他們之間看來很輕松的話題又不適合我們談及，所以只要干好交付的任務就足夠了。就這樣，對實務工作只有了一點表面印象，對周圍的人還來不及品評的時候，在福田法院的實習就已經結束了�，F在的心情好象剛考完試，一下子輕松很多，再也不用一大早就離開溫暖的被窩，晃晃悠悠擠公車，再也不用擔心周末一閃即逝，可以看看電影聽聽講座，享受20xx年最后的怡然自得。

大學學生實習報告 篇7

　　一、實習說明

　　1. 實習時間：××××年××月××日至今。

　　2. 實習地點：××××工地

　　3. 實習性質：畢業(yè)頂崗實習。

　　二、實習單位及工程介紹

　　(一)單位介紹

　　(二)工程介紹

　　建設中的××項目是××工程

　　三、實習全過程及小結

　　(一)實習過程

　　剛開始的前幾天，按照公司要求，先對新工作人員介紹xx公司的企業(yè)文化，學習了大約有一個周的時間，正式走上實習崗位。我還有其他5名同學被分到了××。我們來到的第一天，隊長帶領大家轉了一圈工地，讓我們知道起重工在這個工程中主要負責的工作。

　　下面來介紹我這三個月來的實習經歷。

　　來工地的第一天是我印象最深的一天，這是第一次真正從校門走上崗位，從理論走上實習的日子，所以心情還是蠻激動的，全身心覺得很輕松，也許再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分鐘定時定課的時候(現在想想當時自己挺幼稚的)。第一次看到起重船，第一次看吊機，看到了課本上講到的扭王塊體。下午徐師傅(他是我們的企業(yè)指導老師)帶著我們去工地轉了轉，給我們講解了工地布置，讓我們從整體上有了認識。第一次看到了預制扭王塊體，及澆注工藝。當時正趕上澆注塊體，所以理解起來非常簡單，聽現場施工師傅講解的`更加具體詳細。知道了起重船常用的種類。師傅著重講了在工地上的安全問題，在工地上要注意的事項。再三強調海上作業(yè)不同與陸地，一不小心就會掉進海里，如果沒有人在現場的話，有可能會有生命危險�，F在工地不算很忙，主要等待潮水。

　　四月下旬，師傅帶領我們出沉箱，第一次在海上嘔吐，真正感覺到作為一名注港工人的辛苦與責任，由于一些施工工藝，施工參數不能向外傳播，故不做過多描述。

　　(二)工作小結

　　就我個人理解，下面簡單說一下古鎮(zhèn)口工程沉箱出運的過程。

　　1、方駁定位：在安裝沉箱的基床位置下四顆錨將方駁定好位，并在方駁上安排好起重工等待給沉箱系纜;

　　2、沉箱就位：用港作拖輪將沉箱拖、頂到方駁附近，通過撇纜從沉箱上拿下兩顆纜系在方駁的大樁上，使沉箱靠向方駁就位;

　　3、起重船就位掛鉤：起重船在沉箱靠方駁之前先就好位，再將起重船移開100米，等沉箱就位后，起重船再慢慢靠近沉箱，等大鉤對準沉箱中心時。絞緊各纜，定好位置，落下大鉤。掛上沉箱吊索，準備安裝沉箱;

　　4、灌水下沉安裝沉箱：根據流速、流向和潮水位置，一般在接近低潮時進行灌水，灌水時所有單元的閥門同時開啟，等沉箱接近基床頂面即停止灌水，通過測量定位使沉箱基本就好位，開啟閥門向沉箱再灌少量水，并用起重船吊安沉箱;

　　5、安裝收尾工作：沉箱安好后應盡快灌滿水并隨時檢查測量沉箱位置有無變化，當沉箱艙格灌滿水后，即將封倉蓋板拆下吊到定位方駁上，運回碼頭。

　　四、實習收獲及總結

　　這對于我是一次特殊的實習，脫離了課本的實習，心中不免有些壓力。但好的機會，要大膽的嘗試，才會得到有效的鍛煉。我懷著滿腔熱情和對工作的美好憧憬，來到了古鎮(zhèn)口工程。實習工作中，雖然我占有一定專業(yè)優(yōu)勢(畢竟與學的專業(yè)知識相關)，開始只是簡單的聽了師傅，覺得和課本上講得差不多，但是隨著日子慢慢的過去，心里感覺綜合性的實習工作有太大的壓力。因為真正的實體工程不像學校、課本上的理論知識，他們都是在一個相對理想化的條件下提及的;與學校不同的另一方面，在學校我們做自己需要的事情，做好做不好只關系個人利益，而實體工程反映其真實性，要切實觀察，真正做到與實習相結合，工程需要什么，我們就按照要求去做，做到真正了解工程、關心工程、幫助工程、更要提高對工程的那份責任心。

　　有壓力才有動力，壓力促使我們不斷學習、不斷努力、不斷進步，提高自身綜合素質，為踏上社會，面臨獨立生活打下牢固的基礎。作為在校生，我無悔自己的選擇，作為工程的一員應發(fā)揚不怕苦、不怕累的精神，心甘情愿為工地服務。實習過程中曾多次跟隨師傅冒大風、雨天起重，吊模板，用熱情的工作態(tài)度，完成了一道道施工工序，在實習中遇到不懂的專業(yè)問題，積極主動地請教現場有經驗的老師傅們，每次都有不同的收獲。使我不斷的得到進步，這次實習不僅僅是工作的平臺，同樣是學習的好環(huán)境。

　　短短實習，是一次我們可以直接面對和接觸觸現實社會的機會。這個機會很難得，它會讓我們一直習慣于書本的眼睛和大腦發(fā)生一些細微的變化，也許應接不暇的“怪現象”會撲

　　頂崗實習的目的和意義：通過實習將書本上的理論知識運用到實際當中，提前與實習單位對接，為實習單位提供對口的技能人才。通過寫實習報告，總結這一年實習的經歷，回望來時路，總結經驗教訓，進一步提升自己，為以后的工作打下良好的基礎，為走上社會奠定基礎。

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