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坐高鐵的心得體會(huì)（通用25篇）
有了一些收獲以后，往往會(huì)寫(xiě)一篇心得體會(huì)，這樣有利于我們不斷提升自我。那么心得體會(huì)到底應(yīng)該怎么寫(xiě)呢？以下是小編精心整理的坐高鐵的心得體會(huì)（通用25篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
坐高鐵的心得體會(huì) 1
生活中的第一次就像天上的繁星，有許許多多，但最明最亮的那一顆就是我第一次做高鐵。
我坐過(guò)許多次火車，車廂內(nèi)經(jīng)常有煙味和別的味道，非常難聞。我覺(jué)得高鐵的環(huán)境也會(huì)像普通火車那樣，只不過(guò)速度快了一點(diǎn)。因?yàn)槭堑谝淮巫哞F，那天我早早就起來(lái)了，心里非常激動(dòng)。走到站臺(tái)，有一輛直達(dá)的高鐵正好經(jīng)過(guò)車站，飛一般的'就過(guò)去了，氣流吹得我們一直往后退，真的好快啊！我們要坐的高鐵很快就來(lái)了，它沒(méi)有火車長(zhǎng)，但比汽車要長(zhǎng)的多，外面涂著一層白色的油漆，整車是流線型，非常漂亮。
上了高鐵，我發(fā)現(xiàn)車上的環(huán)境完全和我想象的不一樣，車廂感覺(jué)整潔，沒(méi)有煙味和臭味，相反，還帶著一點(diǎn)兒清香，非常舒服！高鐵開(kāi)動(dòng)了，先是像蟲(chóng)子一樣慢慢地移動(dòng)，然后越來(lái)越快。每個(gè)車廂的頂端都裝有速度顯示器，我看到我們的高鐵速度達(dá)到了每小時(shí)三百五十公里。窗外的景物一眨眼就過(guò)去，根本來(lái)不及看清楚，因?yàn)楦哞F實(shí)在是太快了！我閑著沒(méi)事，就去了車尾的觀景車廂，這樣就能把窗外的景色看的一清二楚了。我的老家在梁山，開(kāi)車需要用一個(gè)多小時(shí)，如果有高鐵的話，十五分鐘就能到達(dá)，我多希望濟(jì)寧到梁山也有高鐵啊！
快到合肥站了，高鐵要在那里�？繋追昼�，廣播上說(shuō)，我們坐的列車方向要在這里倒過(guò)來(lái)，我非常好奇，很想知道其中的奧秘，列車為什么不這樣一直走下去呢？到合肥站后，我下車去呼吸了一下新鮮空氣。過(guò)了一會(huì)，車又開(kāi)動(dòng)了，這次是朝著另外一個(gè)方向走的，聽(tīng)舅舅說(shuō)，我們還是沿著原來(lái)的路線走的，只不過(guò)是原先的車頭變成了車尾，原來(lái)的車尾變成了車頭。原來(lái)這樣呀，我終于明白了其中的道理！過(guò)了一大會(huì)兒，我們到達(dá)凱里站，就下了車。
第一次坐高鐵，我很激動(dòng)，也讓我學(xué)到了學(xué)校里學(xué)不到的知識(shí)，更讓我體驗(yàn)到了坐高鐵的樂(lè)趣和國(guó)家技術(shù)的發(fā)展和成就！
一個(gè)個(gè)第一次就像一個(gè)個(gè)腳印，印在我們成長(zhǎng)的道路上！
坐高鐵的心得體會(huì) 2
我家有一個(gè)電動(dòng)高鐵玩具，一天我在家里玩我的高鐵玩具，突然聯(lián)想到了真正的高鐵。
記得去年寒假時(shí)，我要和媽媽回東北老家過(guò)年。姥姥家遠(yuǎn)在吉林省長(zhǎng)春市，離我們安徽可是千里之遙。這要是在以前沒(méi)有高鐵的時(shí)候，回去一趟交通可不方便了。我們要在綠皮火車上顛簸兩天一夜才能到，因?yàn)闀r(shí)間很長(zhǎng)，我們要在火車上吃上好幾頓的方便面，火車晃晃悠悠的一會(huì)兒臨時(shí)停車，一會(huì)兒又到站停車，讓人感覺(jué)旅途無(wú)比的漫長(zhǎng)。我在上面呆了二十幾個(gè)小時(shí)，無(wú)聊透頂了，不停地詢問(wèn)媽媽：“怎么還不到？什么時(shí)候才能到��？”媽媽只好安慰我說(shuō)：“快了，快了�！蔽也荒蜔┑卦谲噹麅�(nèi)走來(lái)走去。
這次媽媽要帶我坐高鐵回去，第一次坐高鐵的我興奮不已。剛看到“和諧號(hào)”的時(shí)候我就被它的外型帥到了。短圓形的車頭，像一個(gè)大型飛機(jī)的頭部，車身線條流暢簡(jiǎn)潔。我迫不及待地趕緊進(jìn)入車廂，哇！車廂里面寬敞而整潔，乘務(wù)員親切地對(duì)我微笑著。高鐵的速度真是太快了，聽(tīng)媽媽說(shuō)普通火車的速度是120公里每小時(shí)，可高鐵的'時(shí)速最多可達(dá)300公里每小時(shí)，比起普通火車的速度這可真是天壤之別��！早上我們?cè)诩页赃^(guò)早餐出發(fā)，晚上就能到姥姥家吃上熱氣騰騰的餃子了，全程只用了九個(gè)多小時(shí)就從安徽到了長(zhǎng)春，真是太神奇了。
近幾年來(lái)，我們國(guó)家的高鐵技術(shù)飛速發(fā)展，擁有全世界最大的高鐵基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，它向全世界展示著它獨(dú)特的魅力。我想到我自己就生活在這個(gè)和平、強(qiáng)大的國(guó)家里，感到無(wú)比的幸福。
時(shí)代是高鐵的舞臺(tái)，夢(mèng)想是奮斗的燈塔。我也要不忘初心，好好學(xué)習(xí)，長(zhǎng)大后為祖國(guó)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
坐高鐵的心得體會(huì) 3
今年寒假，我去湖南旅游，坐上了聽(tīng)過(guò)百遍卻沒(méi)坐過(guò)的高鐵。
我們?cè)诹璩克狞c(diǎn)就起床了，然后開(kāi)車前往廣州南站。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的.路程，我們到達(dá)了廣州南站，我們?cè)谧詣?dòng)售票機(jī)打印出車票，就急急忙忙過(guò)了安檢，吃了早餐就排隊(duì)檢票了。
由于廣州南站是個(gè)中轉(zhuǎn)站，同時(shí)，春節(jié)很多人來(lái)到這里來(lái)坐高鐵，所以才要這么早排隊(duì)。過(guò)了一會(huì)兒，檢票口打開(kāi)了，人群沸騰著涌進(jìn)去了。我好不容易才通過(guò)了檢票口，接著我跑進(jìn)了自己應(yīng)坐的車廂，找到自己的座位坐下就靜靜地等待開(kāi)車。
經(jīng)過(guò)一番折騰后，列車終于開(kāi)動(dòng)了，我目不轉(zhuǎn)睛地盯著速度顯示屏：十公里、二十公里、五十公里、一百公里……直到列車離開(kāi)了城區(qū)，我的目光從顯示屏轉(zhuǎn)移到窗外，列車快得幾乎看不清近處的景物。
列車經(jīng)過(guò)了城市，山區(qū)，農(nóng)村，田野，鬧市……終于到達(dá)衡陽(yáng)東站。
第一次坐高鐵感覺(jué)真好！
坐高鐵的心得體會(huì) 4
人生有許許多多個(gè)“第一次”，第一次炒菜，第一次游泳，第一次滑冰……而讓我記憶猶新的是第一次坐高鐵。那是我五年級(jí)時(shí)的暑假，媽媽趁假期時(shí)間長(zhǎng)，帶我回姥爺家玩。爸爸提議坐高鐵，讓我這個(gè)“宅女”好好體驗(yàn)體驗(yàn)。
凌晨四點(diǎn)，我被媽媽從床上拉起來(lái)，因?yàn)楦哞F是七點(diǎn)出發(fā)，所以我們要早點(diǎn)出發(fā)趕到杭州。大概六點(diǎn)半，我們到達(dá)了杭州火車東站。一下車，我就被火車站吸引了，一幢又高又大的灰色建筑展現(xiàn)在我面前�；疖囌镜奈蓓斒峭该鞯�，整幢建筑是一體的，安檢口、候車區(qū)、檢票口都在里面。我們先在車站門(mén)口的自動(dòng)取票機(jī)上取了車票，再過(guò)了安檢口，找到相應(yīng)的檢票口，那里已經(jīng)排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍。等待檢票的時(shí)間好漫長(zhǎng)啊，我不停地望向檢票口，不停地看手表。終于，在離發(fā)車15分鐘的時(shí)候檢票通道打開(kāi)了，我按照機(jī)器提示，將票插進(jìn)去，閘機(jī)打開(kāi)后，票從機(jī)器上面跳出來(lái)就完成了檢票。我興奮地乘著電梯下去，來(lái)到了高鐵旁邊。
一上車，我就被高鐵內(nèi)部深深吸引了：車廂內(nèi)寬敞又明亮，一排排椅子干凈又整齊的'分列走廊兩側(cè)。我和媽媽找到相應(yīng)的座位，我小心翼翼地坐下，前排的椅子是藍(lán)色的，椅背上套著潔白地套子，椅背后面還有一塊可以翻下來(lái)的板子，供后方乘客放輕巧地物品。媽媽把行李放到行李架上，列車就要出發(fā)了，美麗的乘務(wù)員姐姐走了進(jìn)來(lái)，她面帶微笑，把行李架箱打開(kāi)，檢查每件行李箱是否放好。
上車不久，火車準(zhǔn)時(shí)開(kāi)動(dòng)了�；疖嚶伛偝隽塑囌荆o接著越來(lái)越快，窗外的建筑物飛快地向后移動(dòng)。大約僅僅兩三分鐘后，我抬頭看車廂通道口上方顯示“326KM/時(shí)”，我不禁感慨：高鐵時(shí)速這么快，而且提速過(guò)程根本感覺(jué)不到，研發(fā)人員真厲害！
一路上高鐵經(jīng)過(guò)了許多隧道、橋梁，這些地方，好多都是地勢(shì)險(xiǎn)峻，或夾在兩座山之間，或在河流之上，雖然景色很美，可我依然感受到了鐵路工人修建時(shí)遇到的困難和辛苦。
我們從上午一直到下午一點(diǎn)左右到達(dá)了濰坊。我戀戀不舍地和乘務(wù)員再見(jiàn)，離開(kāi)車站。第一次坐高鐵，我為祖國(guó)鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展而無(wú)比自豪！
坐高鐵的心得體會(huì) 5
每天坐在陽(yáng)臺(tái)，看著一列列火車從窗前經(jīng)過(guò)，我心想：什么時(shí)候我也能坐趟火車呢？坐火車是什么感受呢？
假日，媽媽告訴我要去西安旅行，我一直纏著媽媽問(wèn)：“要坐火車嗎？火車?yán)锩嫒硕鄦幔孔疖囀娣䥺�？”“坐火車，人很多，很舒服！一趟火車大約能乘坐2000多人呢！寶貝，你到時(shí)候就知道了�！笨粗一畋膩y跳的樣子，媽媽臉上泛起了笑容。這時(shí)候，我腦海里大大小小的問(wèn)號(hào)都出現(xiàn)了，同時(shí)也興奮地期待著……
汽車行駛了半個(gè)小時(shí)，我們終于到了吳堡火車站。一下車，我就急忙奔向候車室，迫不及待地問(wèn)媽媽：“媽媽，火車什么時(shí)候才能進(jìn)站�。俊眿寢尣痪o不慢地回答我：“急什么，還有一個(gè)多小時(shí)呢！”我聽(tīng)后耷拉著腦袋，無(wú)奈地坐到椅子上焦急不安地等著。
“叮咚”，我興奮地豎起耳朵聽(tīng)著廣播，哎，又不是我的這趟車，坐立不安的我掐著指頭數(shù)時(shí)間。不知道過(guò)了多久，火車終于進(jìn)站了，檢票口排起了長(zhǎng)隊(duì)。檢票時(shí)我看著檢票阿姨在每個(gè)人的票上都剪了一個(gè)小孔。我好奇地問(wèn)：“媽媽，阿姨為什么要在每張票上都剪一個(gè)小孔呢？”媽媽語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)：“擔(dān)心有人買錯(cuò)票，也防止有人上錯(cuò)車�！薄芭�，是這樣��！”我若有所思地點(diǎn)了點(diǎn)頭。檢完票之后我們通過(guò)了長(zhǎng)長(zhǎng)的地下通道來(lái)到站臺(tái)，隨著一聲“嗚——”的鳴笛聲，一列長(zhǎng)長(zhǎng)的火車映入我的眼簾，這邊兒看不到頭，那邊兒看不到尾，火車就像一條長(zhǎng)龍似的趴在鐵軌上。車門(mén)開(kāi)了，我們按票上的車廂號(hào)找到自己的位置。
火車上可真熱鬧��！過(guò)道上人來(lái)人往，聊天的、說(shuō)笑的、哄小孩的，來(lái)自五湖四海的人聚在一起，各種方言真好聽(tīng)。隨著火車平穩(wěn)前行，列車員一會(huì)兒推著餐車吆喝著：“啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥。來(lái)，借過(guò)一下！”一會(huì)兒又提著裝滿各種玩具和小禮品的藍(lán)子吆喝起來(lái)：“小朋友，我手里的這個(gè)玩具可神奇了，你們看……”列車員成功吸引了我的注意力，我看見(jiàn)籃子里面有一支能發(fā)光的筆，便像發(fā)現(xiàn)了珍寶似的.，目不轉(zhuǎn)睛地盯著。那位列車員走到我身邊對(duì)我說(shuō)：“孩子，這支筆不用削，這支筆一定可以讓你考上清華北大�！蔽衣�(tīng)了之后就更加喜歡了，請(qǐng)求媽媽為我買一支，媽媽把我摟在懷里，溫柔地說(shuō)：“要想考上大學(xué)就要刻苦學(xué)習(xí)，多多閱讀書(shū)籍。既然你這么喜歡這支筆，那媽媽就給你買了，當(dāng)做火車之旅的紀(jì)念品吧！”我難以抑制心里的喜悅，撅起小嘴在媽媽的臉上親了一口。
隨著火車一站一站地過(guò)去，慢慢地停在了西安站臺(tái)，我滿心歡喜地下了車，走出火車站。心想：一列火車把我從小縣城帶到了大省城，不但增長(zhǎng)了知識(shí)，還開(kāi)闊了視野，第一次坐火車的收獲可真多呀！
坐高鐵的心得體會(huì) 6
上周六，我乘坐高鐵，來(lái)到了美麗的上海。
剛來(lái)到高鐵站，就看到一列高鐵飛馳而過(guò)，速度是那樣快，好像是飛機(jī)在地上飛一樣，聲音就像在打雷一般。高鐵站分為三層，下面是開(kāi)往上海方向的，而上面則是開(kāi)往杭州方向的。聽(tīng)說(shuō)這個(gè)站是滬杭高鐵站最大的一個(gè)。啊，我不由得呆住了，我一直以為上海站才是最大的，但想不到會(huì)是我們嘉興。坐上了高鐵，我的心不由的砰砰直跳，應(yīng)為我從來(lái)沒(méi)有做過(guò)這么快的火車。高鐵加速了，我也緊張起來(lái)，其實(shí)，坐在里面很穩(wěn)的'，要不是房屋和農(nóng)田從外面“飛”過(guò)，也不知道列車在前進(jìn)。
到了上海虹橋，參觀了一下全世界最復(fù)雜的交通樞紐，就來(lái)到了全世界最高的樓——上海環(huán)球金融中心。最高達(dá)492米，是世界上最高的一座樓。當(dāng)乘坐電梯的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生耳鳴。來(lái)到94層是，俯看全市，哇，感覺(jué)東方明珠電視塔好矮哦。整個(gè)城市盡收眼底，大大小小的房屋錯(cuò)落有致的鋪在一張地毯上，讓人不禁贊嘆，上海正美。
經(jīng)過(guò)了兩個(gè)多小時(shí)的排隊(duì)，終于來(lái)到了中國(guó)國(guó)家館，一進(jìn)去，就來(lái)到了一個(gè)環(huán)幕電影，左右、前、上面都有屏幕�？赐觌娪埃覀冇挚吹搅藙�(dòng)畫(huà)版的清明上河圖。圖上的人還會(huì)動(dòng)呢！我們又來(lái)到了小火車觀光，一列小火車開(kāi)進(jìn)去，展現(xiàn)了中國(guó)的古代與現(xiàn)在，真是美不勝收。我們還來(lái)到了環(huán)保理念區(qū)域，也為上海一游畫(huà)上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。
再見(jiàn)了，美麗的中國(guó)館。再見(jiàn)了，美麗的上海。
坐高鐵的心得體會(huì) 7
第一次坐高鐵應(yīng)該是15年的暑假，和媽媽，姑姑一起去廣州長(zhǎng)隆游玩。
那是我第一次坐高鐵，從候車起就興奮無(wú)比，一直沒(méi)有安靜的坐下來(lái)過(guò)，后面檢票上了車，發(fā)現(xiàn)高鐵比火車干凈多了，而且寬敞明亮。
車廂內(nèi)還經(jīng)�？吹狡恋能噭�(wù)員阿姨推著小車走來(lái)走去，小車上放著各種各樣的.食品，如果你需要，她就會(huì)走到你身邊，給予你需要的物品。
火車在高鐵上行駛的速度很快，每小時(shí)可達(dá)到三百多千米。高鐵雖然快，卻非常的安靜，因?yàn)檐囎影惭b了最先進(jìn)的隔音玻璃，把大部分的聲音都隔在了窗外。
第一次坐高鐵，讓我親身感受到高速列車帶來(lái)的便捷。
在我們感嘆祖國(guó)的建設(shè)取得偉大成就時(shí)，更應(yīng)該感謝那些高鐵的建設(shè)者們，是他們用辛勤的汗水，讓我們的生活變的更加方便快捷。
坐高鐵的心得體會(huì) 8
暑假是一個(gè)我們孩子人人喜愛(ài)的季節(jié)，媽媽曾經(jīng)答應(yīng)過(guò)我，每一個(gè)大的節(jié)日都要帶我走進(jìn)一座城市，今年暑假，我們經(jīng)過(guò)再三的商量和思考，決定去上海。
問(wèn)題接著來(lái)了，是坐高鐵呀？還是坐飛機(jī)呢？真是左右為難啊，最后我們投票一致贊成坐高鐵。
這是我第一次坐高鐵，真是既興奮又緊張，高鐵是在高處還是像地鐵一樣，在低處呀？我?guī)е粋�(gè)個(gè)小問(wèn)號(hào)，好奇的走向了高鐵站，我們先通過(guò)了安檢，然后就去站臺(tái)，在那等候高鐵，這個(gè)時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)坐高鐵和坐火車沒(méi)有什么區(qū)別，只不過(guò)高鐵比火車速度快了好多好多。一輛高鐵在我身邊飛馳而過(guò)的時(shí)候，我差點(diǎn)就被刮倒了。
我和爸爸媽媽隨著隊(duì)伍有序上了高鐵，開(kāi)始了我們的旅程。
上了高鐵之后，我們先根據(jù)車票找到了我們的位置，我發(fā)現(xiàn)上面的座位特別像飛機(jī)上的座位，每一個(gè)人都有一個(gè)單獨(dú)的小桌子，上面可以擺放自己的私人物品，很快高鐵就行駛起來(lái)了。
沿途的景色好美呀，藍(lán)藍(lán)的天空上面襯托著幾朵，潔白柔軟的白云，天空中還有幾只小鳥(niǎo)嘰嘰喳喳的叫著，讓人感覺(jué)仿佛是在畫(huà)中游。
不一會(huì)兒外面下起了小雨，窗外景色朦朦朧朧的，像有人在天空中遮了一層細(xì)紗，雨點(diǎn)在水中歡快地舞動(dòng)著，小樹(shù)們也開(kāi)始大口大口的喝著水，田野有了雨的滋潤(rùn)變得更加美麗、清新，給人一種涼爽的感覺(jué)。在雨中隱隱約約的可以看到一座山上繡上了不同的圖案，有的像和尚，有的`像馬車，有的像皇后……不知不覺(jué)我睡著了，伴隨著甜美的夢(mèng)，很快就到了目的地。
我現(xiàn)在真的很慶幸自己當(dāng)初選擇了做高鐵，因?yàn)檠赝究吹搅诉@么多美麗的景色，這跟坐飛機(jī)帶來(lái)的感覺(jué)是截然不同的。
坐高鐵的心得體會(huì) 9
星期六那天，我和妹妹準(zhǔn)備去青島旅游，我和媽媽商量了一下。媽媽說(shuō)行，我高興極了。“要不我們坐高鐵去吧！”，媽媽說(shuō)。我說(shuō)：“太好了！太好了，我終于可以坐一次高鐵了！”隨后，我媽媽買了票。媽媽說(shuō)：“我買商務(wù)座，服務(wù)特別好，還可以把座子調(diào)躺椅呢！并且那兒還發(fā)吃的、喝的。”媽媽越說(shuō)我越興奮，快到了，我便迫不及待地和媽媽、妹妹來(lái)到站臺(tái)，不一會(huì)兒，就看見(jiàn)了我們即將要坐的列車——G174“和諧號(hào)”高速列車。它的車頭像導(dǎo)彈一樣尖尖的，車身潔白無(wú)瑕。接著我們又找到了03車箱，快速地上了車，找到了我們的座位，我一看這些座位，發(fā)現(xiàn)每個(gè)座位旁都有很多按扭。我便按按這個(gè)，按按那個(gè)，緊后按了個(gè)躺椅，便舒舒服服地躺下了。突然我看到旁邊有個(gè)在看電視，我便有些好奇，終于找到了，原來(lái)在這個(gè)不起眼的小角落里有一臺(tái)小電視，我打開(kāi)一看，有很多電視節(jié)目，正當(dāng)我們看得入迷時(shí)候，有一位阿姨推著一車子的東西走到我們面前，給了我一大包吃的和一瓶飲料，我高興極了。二話不說(shuō)，就大口吃了起來(lái)，里面有好多我沒(méi)吃過(guò)的零食，心里美滋滋的`。
還沒(méi)等享受完，接著就到站了，我告訴媽媽我還想再在車上多待會(huì)，媽媽說(shuō)：“走吧！以后我們?cè)僮哞F商務(wù)座來(lái)玩！”我說(shuō)：“嗯！”便戀戀不舍地下了車。
這一次坐高鐵，讓我親自感受到高速列車給我們帶來(lái)的便捷。更讓我想起了那些高鐵的建設(shè)者們，是他們用辛勤的汗水，讓我們的生活變得更加方便快捷、豐富多彩！
坐高鐵的心得體會(huì) 10
在我很小的時(shí)候就喜歡火車，爸爸經(jīng)常帶我去鐵路邊看火車呼嘯而過(guò)，還給我講了不少關(guān)于火車的知識(shí)，那個(gè)時(shí)候我就知道了中國(guó)最快的火車叫“高鐵”。今年寒假全家去廣州旅游，我和高鐵有了第一次親密接觸。
我們到了高鐵站，踏上站臺(tái)，沒(méi)等多久，“和諧”號(hào)就準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)得看到它的車頭像一顆子彈，短小精悍，整個(gè)車體又像一條長(zhǎng)蛇向我們急馳而來(lái)。它非常平穩(wěn)地、溫柔地停在我們身邊，像我的寵物一樣。我仔細(xì)打量了一下，每節(jié)車廂都恰好停在站臺(tái)上已經(jīng)標(biāo)記好的位置，絲毫不差；車廂與站臺(tái)的.間隙很小，小得連小孩的手都放不進(jìn)；而且車廂門(mén)檻和站臺(tái)平齊，就像是在平地上走路一樣，進(jìn)出非常方便。其他普通列車的門(mén)檻都是“高高在上”，旅客上、下車都要經(jīng)過(guò)幾個(gè)臺(tái)階，既不方便，又有危險(xiǎn)。
我走進(jìn)車廂里發(fā)現(xiàn)已經(jīng)坐了很多人，大家都很舒服地坐在坐椅上，竟然沒(méi)有一個(gè)抽煙的。這是為什么呢？我抬頭一看，看見(jiàn)車廂上寫(xiě)著：“請(qǐng)勿吸煙，吸煙自動(dòng)停車！”我恍然大悟，原來(lái)我們坐得是環(huán)保車，這個(gè)環(huán)保車不僅減少了空氣污染，而且噪音很低，沒(méi)有“咣當(dāng)咣當(dāng)”那種令人x煩躁的聲音了。
找到座位，爸爸說(shuō)給我變個(gè)魔術(shù)，說(shuō)完他神奇將前排兩個(gè)座位來(lái)了一個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎，這樣我們幾個(gè)小朋友們可以面對(duì)面地一起玩游戲了。在列車的行駛途中，我們幾個(gè)小朋友用兩個(gè)礦泉水瓶玩“疊羅漢”。我看了看表，十分鐘過(guò)去了，兩瓶礦泉水緊緊地連在一起，又過(guò)了十分鐘，它們還是紋絲不動(dòng)，一直到了快一個(gè)小時(shí)，上面的礦泉水才依依不舍地掉下來(lái)，看來(lái)高鐵運(yùn)行得相當(dāng)平穩(wěn)。
我們這些小朋友盡情地玩著，我也關(guān)注著屏幕上顯示的信息。屏幕上一會(huì)顯示列車行駛的時(shí)速，最高時(shí)速為300千米/小時(shí)，一會(huì)顯示到站地名。正當(dāng)我們玩得正瘋的時(shí)候，屏幕上顯示出：“下一站是廣州南站，也是本次列車的終點(diǎn)站�！卑�！就到目的地了，我問(wèn)媽媽從上車到現(xiàn)在用了多長(zhǎng)時(shí)間？媽媽告訴我用了兩個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)，再過(guò)10分鐘就要下車了。
坐高鐵真棒，與它的第一次親密接觸感覺(jué)真好，真舒服！它處處體現(xiàn)了高科技和人性化，而且聽(tīng)爸爸說(shuō)，我國(guó)的高鐵世界領(lǐng)先，已經(jīng)跑向全世界。我真以它為自豪，希望我們的國(guó)家和高鐵一樣，又快又穩(wěn)，以人為本，領(lǐng)先全世界！
坐高鐵的心得體會(huì) 11
暑假的一天，爺爺帶我坐動(dòng)車去泰寧游玩。那天我們?cè)缭鐏?lái)到動(dòng)車站，進(jìn)站后，我隨著人流來(lái)到站臺(tái)，一眼就看到了“和諧號(hào)”，它靜靜的停在軌道上，銀白色流線型的車身，像子彈頭一樣的車頭。走進(jìn)車廂，里面干凈整潔，座位舒適寬敞，配有小餐桌和方便手機(jī)充電的插座，座位還可以前后轉(zhuǎn)動(dòng)，變換方向，比飛機(jī)上的座位還舒服。不到兩分鐘，動(dòng)車就平穩(wěn)緩慢地開(kāi)動(dòng)了，它越開(kāi)越快，兩旁的景物飛快的往后飛馳，最快時(shí)速達(dá)到了260公里，我們只要一個(gè)半小時(shí)就可以到達(dá)泰寧了。聽(tīng)爺爺說(shuō)，以前他坐汽車去泰寧要坐快一天，而且要不斷轉(zhuǎn)車，經(jīng)常清晨摸黑出門(mén)，晚上滿天繁星才到。如果坐火車，那就得先坐車去廈門(mén)火車站，然后再坐綠皮火車“況且況且況且”的顛簸，有時(shí)比坐汽車還累。后來(lái)有了高速公路，方便了很多，自駕開(kāi)車也要5個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在有了動(dòng)車，在車上打個(gè)盹，看個(gè)書(shū)或者聊一下天的時(shí)間就到了，不僅快，而且全程舒適愜意。你們現(xiàn)在真幸福啊！祖國(guó)在飛速發(fā)展，每天都在發(fā)生著天翻地覆的變化。曾幾何時(shí)，綠皮火車還是中國(guó)鐵路的主車型，“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”，只能停留在想象，但就在今天，“天涯咫尺”早已成為中國(guó)百姓生活中的現(xiàn)實(shí)�，F(xiàn)在我們國(guó)家又在主導(dǎo)一帶一路建設(shè)，不久的將來(lái)，我們的高鐵將走向世界！
聽(tīng)了爺爺一席話，我幻想著有一天，我手拿相機(jī)，坐在中國(guó)的動(dòng)車上，拍下那德意志的教堂，那伊斯蘭的傳奇，那日耳曼的舞蹈，那法蘭西的歌唱。不可能，那“一帶一路”就是地球的項(xiàng)鏈，來(lái)自中國(guó)的'高鐵會(huì)沿途送下我，也會(huì)熱情拉上你。
坐上高鐵，你能真切的感受到中國(guó)速度。高鐵成為中國(guó)崛起的新象征。“喜看稻菽千重浪，敢叫日月?lián)Q新天，不負(fù)時(shí)光不負(fù)己”。讓我們跟上高鐵，跟上這屬于中國(guó)特有的，飽含激情的，令世人自豪的中國(guó)速度。
坐高鐵的心得體會(huì) 12
我有過(guò)很多的第一次，比如第一次期末考試讓我無(wú)比緊張，第一次坐飛機(jī)讓我心驚動(dòng)魄，第一次出國(guó)讓我大開(kāi)眼界，還有第一次自己坐高鐵讓我手忙腳亂。
事情發(fā)生在今年的寒假，我剛從日本回到上海再到長(zhǎng)沙時(shí)，接到老媽的電話說(shuō)老爸沒(méi)有時(shí)間接我，所以要我獨(dú)自坐車去深圳。老媽以為我會(huì)不同意獨(dú)自一人坐車，我卻說(shuō)：坐高鐵就和坐地鐵一樣簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么好怕的！
第二天當(dāng)舅舅送我進(jìn)站時(shí)，給了我一百元，說(shuō)餓了或渴了就買點(diǎn)東西吃，遇到事情就給他電話。
一進(jìn)站，我就懵了，這么大的.候車室？心想：該往哪里走啊？于是我就打電話向舅舅求助，明白要先找到大顯示屏，可是我找來(lái)找去就是找不著，我就往回走，發(fā)現(xiàn)其實(shí)就在我進(jìn)來(lái)的大門(mén)對(duì)面。進(jìn)去后接著是找火車，發(fā)現(xiàn)垂直電梯沒(méi)開(kāi)，我在想：天��！那么大個(gè)箱子和背包我要如何帶下去呀？我身后的一個(gè)大哥哥說(shuō)他來(lái)幫我。只見(jiàn)他健壯的手臂輕輕地一抬，那巨大的箱子就這樣輕輕松松地扛到了車上，我萬(wàn)分地感謝大哥哥，一個(gè)勁地對(duì)他說(shuō)謝謝。
我找到了自己的位置坐下，接著一個(gè)服務(wù)員姐x姐說(shuō)：“小弟弟，你的箱子和背包只能放在上面，不能放在地上�！蔽艺f(shuō)：“可是我搬不上去怎么辦呢？”她說(shuō)：“我來(lái)！”結(jié)果她也只能放得上去背包（因?yàn)橄渥訉?shí)在太重了），后來(lái)還是她叫來(lái)另外一個(gè)哥哥才把箱子抬上去的。
快到站時(shí)我餓了，就去前臺(tái)買了碗面，因?yàn)閷?shí)在太餓了就和服務(wù)員姐姐說(shuō)我吃完再給錢。當(dāng)吃完買單時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)錢（一百元）不見(jiàn)了，那個(gè)服務(wù)員姐姐說(shuō)：怎么啦小弟弟？“我的錢不見(jiàn)了！剛上車還在的��？”服務(wù)員姐姐說(shuō)：“你可以用支付寶或者微信�！蔽夷贸鍪謾C(jī)結(jié)果發(fā)現(xiàn)沒(méi)有電了！服務(wù)員姐姐說(shuō)那可怎么辦呀？此時(shí)的我非�；艁y，內(nèi)心也非常的著急，這時(shí)走過(guò)來(lái)一個(gè)長(zhǎng)得高高瘦瘦的長(zhǎng)發(fā)姐姐，她說(shuō)：“多少錢？我?guī)退I單�！蔽曳浅５馗袆�(dòng)，果然人間自有真情在��！我說(shuō)：“謝謝，我下車就還你錢�！苯Y(jié)果姐姐說(shuō)不用了，要我下次不要再把錢弄丟了！
我第一次一個(gè)人坐高鐵就發(fā)生了這么多的事情，這也鍛煉了我獨(dú)立的能力，以后就算再發(fā)生了那些事我也知道怎么應(yīng)對(duì)了。更重要的是，以后當(dāng)別人有困難時(shí)，我也會(huì)伸出援手去幫助他們。
坐高鐵的心得體會(huì) 13
都說(shuō)北京是中國(guó)的首都，名勝古跡比比皆是。說(shuō)來(lái)有點(diǎn)慚愧，我長(zhǎng)這么大北京還沒(méi)去過(guò)呢！嘿嘿，為了給我“飽覽”這大千世界，今年暑假，爸爸媽媽與我去北京“敬仰”首都去嘍！而這次去首都可是坐高鐵哦！“哈，媽媽，出發(fā)了！”興奮過(guò)頭的我在去徐州坐高鐵的路上喊來(lái)喊去，差點(diǎn)沒(méi)在高速上手舞足蹈起來(lái)。天漸漸黑了下來(lái)，離徐州也越來(lái)越近了，而我的心情卻絲毫未變，望著如同黑絲絨般的夜空，為即將到來(lái)的坐高鐵充滿了無(wú)數(shù)期待。時(shí)間就這么一分一秒的過(guò)去，終于來(lái)到了這陌生的城市，徐州。夜，靜悄悄，第一眼望向它的時(shí)候屏住了氣。那么的孤獨(dú)冷清，猶如開(kāi)到極盛的花盞，卻又神秘，無(wú)法猜透。面對(duì)徐州那霓霞燈閃爍的高鐵站，一時(shí)竟忘了呼吸。那么美，傲然屹立，似黑夜的王者，呈似出流線型。兩側(cè)過(guò)道旁的車與人來(lái)來(lái)往往，黑夜中多了那么點(diǎn)溫馨�！巴�，真美！”媽媽在一旁驚呼，我靜靜的看著不言語(yǔ)，心中卻嘖嘖贊嘆。“走吧�！卑职窒蛭覀兒魡镜�。一步步向高鐵站踏進(jìn)，我吸了口氣，走了進(jìn)來(lái)。
里面裝修的不算是金碧輝煌，卻是應(yīng)有盡有。我越來(lái)越興奮了，接下來(lái)，未知的路程，會(huì)是如何精彩呢？一路就這樣想著，不知不覺(jué)中來(lái)到了候車站�！皢瑁本薮蟮穆曇羰刮冶陡袎毫�，不由自主的捂上耳朵，張大嘴巴，害得我的小心臟“咚咚”直跳。真是一言難盡······啊，突然感覺(jué)好刺眼，那瞬間，仿佛周圍的'燈光都失去了他們的光彩，車燈一掃，直叫人睜不開(kāi)眼睛，我只好瞇著眼睛，打量著這高鐵。高鐵，它是一個(gè)新的交通工具，在我的想象中，很簡(jiǎn)陋，如同綠皮火車似的�？烧嬉�(jiàn)到的時(shí)候，不由得發(fā)出一聲驚呼。僅僅是外觀，足以讓我心生佩服，車頭前的兩扇駕駛窗，配上“豪華”的車燈，一節(jié)節(jié)的車廂，流線型的車型。它比火車快，比火車長(zhǎng)，一節(jié)接著一節(jié)駛過(guò)我的眼前，直到完全停下后，我掐了掐自己的臉，感覺(jué)像是在做夢(mèng)，可這不是夢(mèng)是真的，我拉起媽媽的手，快速跑進(jìn)車廂，座椅一排一排，整齊干凈，每個(gè)座椅都套上了它們的白色大衣。這就是高鐵，我見(jiàn)到了。剛剛坐上一會(huì)，我隱隱感覺(jué)在晃，媽媽驚奇的說(shuō)：“寶貝，開(kāi)了�！蔽彝巴庖婚W而過(guò)的景色，差點(diǎn)叫出聲來(lái)。好快，猶如蛟龍一樣在穿行。它不似飛機(jī)，重起重落，它輕緩舒服，安全，我就這樣睡著了。就這樣兩個(gè)小時(shí)過(guò)去了。“寶貝，醒醒，北京到了！”輕輕的呼喚，我睜開(kāi)了惺忪的雙眼。
到了嗎？這就是首都，燈火通明，高樓大廈，每一道風(fēng)景都如水晶般華麗。抬頭仰望天空，它會(huì)證明我的足跡曾在首都這停留過(guò)。遠(yuǎn)處的霓霞燈閃爍著，天上璀璨的星星，如同流光碎影，夜空如洗。北京，亦是這樣的繁華，可是中華民族的風(fēng)格從未改變。依似古老城門(mén)，刻著繁雜的花紋，這就是首都吧。它真和高鐵一樣神秘、新奇！
坐高鐵的心得體會(huì) 14
今年暑假，爸爸帶我去北京旅游，那是我第一次坐高鐵，讓我感受到了高速列車帶來(lái)的便捷。
我跟爸爸、媽媽來(lái)到站臺(tái)，第一眼就看到了我們即將要坐的車子—“和諧號(hào)”高速列車，他的車頭就像導(dǎo)彈一樣尖尖的，車身潔白無(wú)瑕，還很長(zhǎng)很長(zhǎng)，至少有20輛小車那么長(zhǎng)。走進(jìn)高鐵，一切都感到新鮮，一道道感應(yīng)門(mén)隨處可見(jiàn)，一個(gè)個(gè)座位干凈整潔，坐起來(lái)不僅柔軟而且很舒服，每個(gè)座位后還有一張可以收起、放下的小茶幾，上面可以讓大家放置物品。
在漫長(zhǎng)的旅途中，大家在寬敞的車廂內(nèi)休閑娛樂(lè)。人們有的坐在椅子上安靜地休息、睡覺(jué)，有的在欣賞手機(jī)、電腦上的電影，還有的正在品嘗著美味的食品。車廂內(nèi)還經(jīng)�？吹狡恋牧熊噯T阿姨推著小車走來(lái)走去，小車上放著各種各樣的食品，如果你需要，她就會(huì)走到你身邊，給予你需要的物品。在車廂內(nèi)的餐廳里，你還可以就餐、打牌、玩耍。
火車在高鐵上行駛的速度很快，每小時(shí)可達(dá)到三百多千米，媽媽的小車在市區(qū)開(kāi)時(shí)，每小時(shí)是五十千米左右，爺爺?shù)碾妱?dòng)車每小時(shí)不過(guò)二十多千米，跟高鐵的速度真是沒(méi)法比。高鐵雖然快，卻非常的安靜，那是因?yàn)檐囎影惭b了最先進(jìn)的隔音玻璃，把大部分的.聲音都隔在了窗外。高鐵行駛地還非常平穩(wěn)，一杯水放在茶幾上，到終點(diǎn)站的時(shí)候，竟然沒(méi)有灑出一滴來(lái)。
第一次坐高鐵，讓我親身感受到高速列車帶來(lái)的便捷。在我們感嘆祖國(guó)的建設(shè)取得偉大成就時(shí)，更應(yīng)該感謝那些高鐵的建設(shè)者們，是他們用辛勤的汗水，讓我們的生活變的更加方便快捷、豐富多彩！
坐高鐵的心得體會(huì) 15
第一次坐高鐵應(yīng)該是15年的暑假，和媽媽，姑姑一起去廣州長(zhǎng)隆游玩。
那是我第一次坐高鐵，從候車起就興奮無(wú)比，一直沒(méi)有安靜的坐下來(lái)過(guò)，后面檢票上了車，發(fā)現(xiàn)高鐵比火車干凈多了，而且寬敞明亮。
車廂內(nèi)還經(jīng)�？吹狡恋能噭�(wù)員阿姨推著小車走來(lái)走去，小車上放著各種各樣的食品，如果你需要，她就會(huì)走到你身邊，給予你需要的物品。
火車在高鐵上行駛的.速度很快，每小時(shí)可達(dá)到三百多千米。高鐵雖然快，卻非常的安靜，因?yàn)檐囎影惭b了最先進(jìn)的隔音玻璃，把大部分的聲音都隔在了窗外。
第一次坐高鐵，讓我親身感受到高速列車帶來(lái)的便捷。
在我們感嘆祖國(guó)的建設(shè)取得偉大成就時(shí)，更應(yīng)該感謝那些高鐵的建設(shè)者們，是他們用辛勤的汗水，讓我們的生活變的更加方便快捷。
坐高鐵的心得體會(huì) 16
2個(gè)月的學(xué)習(xí)很快就結(jié)束了，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術(shù)培訓(xùn)班的培訓(xùn)，心里特別高興，特別的興奮，因?yàn)榭梢院捅本┙煌ù髮W(xué)從事有關(guān)鐵路課題研究的教師和專家以及路局及電務(wù)段的電務(wù)骨干人員一起學(xué)習(xí)、交流、研討。這也充分體現(xiàn)了呼和浩特鐵路局局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)高鐵新技術(shù)的重視和對(duì)電務(wù)技術(shù)人員培養(yǎng)的堅(jiān)決態(tài)度。
培訓(xùn)分為二個(gè)階段：
第一階段是理論培訓(xùn)階段；第二階段是實(shí)踐、觀摩、交流階段。每個(gè)階段都是一個(gè)月，每一階段的學(xué)習(xí)我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這2個(gè)月來(lái)，我從中學(xué)到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更讓我的思想得到了升華，使我對(duì)現(xiàn)有鐵路及中國(guó)高鐵有了更新的認(rèn)識(shí)，更加熱衷于鐵路事業(yè)，為“中國(guó)速度”而自豪。通過(guò)這次認(rèn)真的培訓(xùn)和自己的努力學(xué)習(xí)，我感到收獲很大，現(xiàn)將自己這次培訓(xùn)的心得寫(xiě)出來(lái)與大家分享。
一、通過(guò)培訓(xùn)，使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí)
培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式，是提高我們年輕的電務(wù)人員綜
合素質(zhì)的最有效手段。通過(guò)培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的`重要性和迫切性。認(rèn)識(shí)到電務(wù)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí)，要接受新思維、新舉措。要通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，是我們進(jìn)一步提高電務(wù)人員業(yè)務(wù)水平的需要。也是提高電務(wù)干部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發(fā)展新知識(shí)的迫切需要。只有通過(guò)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能了解和掌握先進(jìn)的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理方法，取他人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短，只有這樣，才能不負(fù)組織重望，完成路局交給我們的工作任務(wù)。尤其是高鐵新技術(shù)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)學(xué)習(xí)顯得尤為重要，之前我們沒(méi)有接觸過(guò)，一切都是從零開(kāi)始，只有通過(guò)去學(xué)習(xí)其他路局這幾年上的高鐵相關(guān)方面的技術(shù)，才能為我局以后上高鐵做好準(zhǔn)備。
二、通過(guò)培訓(xùn)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性
列控系統(tǒng)是保證高速列車運(yùn)行安全、有序、高效的關(guān)鍵。列控系統(tǒng)是確保行車安全的信號(hào)系統(tǒng)，它包括地面設(shè)備和車載設(shè)備，地面設(shè)備提供線路信息，目標(biāo)距離和進(jìn)路狀態(tài)，車載設(shè)備生成目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式曲線，有CTCS—0級(jí)，CTCS—1級(jí)，CTCS—2級(jí)，CTCS—3級(jí)，CTCS—4級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，當(dāng)前的高鐵新技術(shù)我們主要是學(xué)習(xí)CTCS—2級(jí)和CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)，CTCS—2級(jí)列控系統(tǒng)是基于軌道電路+點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸列車運(yùn)行許可信息并采用目標(biāo)距離模式監(jiān)控列車安全運(yùn)行的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，它面向客運(yùn)專線、提速干線，適用于各種限速區(qū)段，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。CTCS—2級(jí)列控系統(tǒng)滿足200—250km/h客運(yùn)專線列車控制要求，滿足300—350km/m客運(yùn)專線CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)的要求。地面配置臨時(shí)限速服務(wù)器、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器，列車配置ATP設(shè)備，列控中心向列車提供行車許可。
車地通過(guò)軌道電路和應(yīng)答器信息傳輸。使用臨時(shí)限速服務(wù)器管理臨時(shí)限速臨，限速靈活設(shè)置，實(shí)現(xiàn)任意位置、長(zhǎng)度和數(shù)量的臨時(shí)限速設(shè)置。CTCS—2列控系統(tǒng)通過(guò)軌道電路信息提供與前車（目標(biāo)）距離和進(jìn)路狀態(tài)，由無(wú)源應(yīng)答器和列控中心控制的有源應(yīng)答器發(fā)送線路參數(shù)、進(jìn)路信息和臨時(shí)限速，列控車載設(shè)備自動(dòng)生成連續(xù)速度控制模式曲線，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車安全運(yùn)行。
CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)是在CTCS—2級(jí)列控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，地面增加RBC設(shè)備，車載設(shè)備增加GSM—R無(wú)線電臺(tái)和信息接收模塊，實(shí)現(xiàn)基于GSM—R無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的雙向信息傳輸，構(gòu)成CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)，用于300—350km/h客運(yùn)專線和高速鐵路。CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)也是由地面設(shè)備和車載設(shè)備構(gòu)成。地面設(shè)備由聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器等組成。車載設(shè)備由車載安全計(jì)算機(jī)（VC）、測(cè)速測(cè)距單元（SDU）、軌道電路信息接收單元（TCR）、安全輸入輸出接口（VDX）、應(yīng)答器信息接收模塊（BTM）、記錄單元（DRU）、人機(jī)界面（DMI）等組成。CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)車載設(shè)備采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式、設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先的方式監(jiān)控列車安全運(yùn)行。在C3系統(tǒng)中RBC向列車提供行車許可。車地實(shí)現(xiàn)連續(xù)、雙向、大容量信息傳輸。
可以看出列控系統(tǒng)是高鐵技術(shù)里比較核心的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，一個(gè)好的列控系統(tǒng)大大降低了故障率，可以保證列車的安全運(yùn)行，列控系統(tǒng)在高鐵發(fā)展中是很重要的一環(huán)，我們必須好好學(xué)習(xí)并剖析，徹底弄懂吸收。
三、通過(guò)培訓(xùn)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了信號(hào)技術(shù)的改進(jìn)方向。
在鐵路提速過(guò)程中，既有信號(hào)系統(tǒng)是提速順利進(jìn)行的保證，但在很多方面，特別是基礎(chǔ)的安全體系方面，不能適應(yīng)提速的需要，它約束了提速的進(jìn)一步需要，在現(xiàn)在高速、重載、高密度運(yùn)輸模式下，信號(hào)技術(shù)必須改進(jìn)，主要有以下幾點(diǎn)：
信號(hào)顯示方式由地面信號(hào)為主向機(jī)車信號(hào)為主的方式轉(zhuǎn)變；
自動(dòng)閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉(zhuǎn)變，并逐步過(guò)渡到以機(jī)車信號(hào)為主的多顯示自動(dòng)閉塞；
列車速度控制技術(shù)由ATS（自動(dòng)停車裝置）向ATP（列車超速防護(hù)）轉(zhuǎn)變；軌道電路與信息傳感器應(yīng)由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無(wú)絕緣、多信息、抗強(qiáng)干擾的方向發(fā)展；
信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)由車站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖發(fā)展，而且應(yīng)與調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)緊密結(jié)合，形成高安全、高可靠、高效率的列車控制網(wǎng)絡(luò)。
基本上現(xiàn)在的客專線路上的這些信號(hào)技術(shù)都已經(jīng)改進(jìn)了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區(qū)間就沒(méi)有設(shè)信號(hào)機(jī)，新建的C2線路上區(qū)間也基本沒(méi)有設(shè)信號(hào)機(jī)了。
這次鐵路局組織的高鐵新技術(shù)的培訓(xùn)，與以往的學(xué)習(xí)培訓(xùn)不同，通過(guò)培訓(xùn)，不單單在理論上有收獲，而且能從實(shí)踐中回到理論，找到焦點(diǎn)，指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中提高自己的認(rèn)識(shí)，升華自己的理論水平。尤其是在跟班作業(yè)那些天，對(duì)我們的收獲太大了。在這之中，我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，看到了今后努力的方向，也從中體會(huì)了一些平時(shí)被自己所忽略的問(wèn)題。在今后的實(shí)踐中，我不再滿足于單一的業(yè)務(wù)知識(shí)，將不斷學(xué)習(xí)高鐵路知識(shí)，不斷思考不斷總結(jié)，以便以后我局上了高鐵時(shí)用，努力前行�？偟膩�(lái)說(shuō)，這次培訓(xùn)是一種理論結(jié)合實(shí)踐全面培訓(xùn)，也是我在我們鐵路局工作以來(lái)參加的第一次綜合性高鐵新技術(shù)的培訓(xùn)。在今后的學(xué)習(xí)工作中，更加努力，使自己的能力以及學(xué)習(xí)，工作都有一次質(zhì)的飛躍。
坐高鐵的心得體會(huì) 17
高鐵專業(yè)課實(shí)訓(xùn)是我大學(xué)生活中一次重要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我作為一個(gè)高鐵專業(yè)的學(xué)生，我深切體會(huì)到了實(shí)訓(xùn)的重要性以及在實(shí)訓(xùn)中所取得的收獲。在這次實(shí)訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和主動(dòng)解決問(wèn)題的能力。實(shí)訓(xùn)使我對(duì)高鐵這個(gè)行業(yè)有了更深入的了解，也使我對(duì)未來(lái)的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向。
第二段：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與技能。
在這次高鐵專業(yè)課實(shí)訓(xùn)中，我們接觸了各種關(guān)于高鐵的知識(shí)，包括高鐵線路、車輛構(gòu)造、調(diào)度系統(tǒng)等。通過(guò)對(duì)這些知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對(duì)高鐵行業(yè)有了更深刻的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)中我們還學(xué)到了一些操作技能，例如如何操作高鐵列車的控制系統(tǒng)和應(yīng)急處理等。這些技能的學(xué)習(xí)使我對(duì)高鐵行業(yè)的實(shí)際操作有了更深入的了解，為以后的實(shí)際工作打下了基礎(chǔ)。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作與問(wèn)題解決。
在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們進(jìn)行了很多團(tuán)隊(duì)合作的活動(dòng)。例如，我們分組完成了一個(gè)高鐵線路規(guī)劃的項(xiàng)目。在這個(gè)項(xiàng)目中，我們需要各個(gè)成員共同協(xié)作，從線路規(guī)劃到施工圖紙等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們的團(tuán)隊(duì)一起努力。通過(guò)這次團(tuán)隊(duì)合作的實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。而在實(shí)訓(xùn)中我們也遇到了很多問(wèn)題，例如實(shí)踐操作時(shí)的困難、項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的疑惑等。然而，在團(tuán)隊(duì)合作幫助下，我們迎刃而解，不斷找到問(wèn)題的根源，并嘗試解決方法。這種經(jīng)歷讓我懂得了如何主動(dòng)解決問(wèn)題，增強(qiáng)了我的實(shí)踐能力。
第四段：對(duì)高鐵行業(yè)的認(rèn)識(shí)。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我對(duì)高鐵行業(yè)有了更全面的認(rèn)識(shí)。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我了解了高鐵行業(yè)的快速發(fā)展和不斷創(chuàng)新的特點(diǎn)。高鐵作為一種新型的交通工具，不僅高速、舒適，而且對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步都起到了積極的作用。我也了解到了高鐵行業(yè)背后的龐大系統(tǒng)，例如高鐵網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建、運(yùn)營(yíng)管理、乘客服務(wù)等。這讓我對(duì)高鐵這個(gè)行業(yè)充滿了憧憬和熱情，也為我未來(lái)的職業(yè)規(guī)劃提供了明確的.方向。
第五段：實(shí)訓(xùn)的收獲和總結(jié)。
通過(guò)這次高鐵專業(yè)課實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技能，還鍛煉了自己的團(tuán)隊(duì)合作和問(wèn)題解決能力。我深刻體會(huì)到了實(shí)踐的重要性，只有在實(shí)踐中才能真正理解和掌握知識(shí)。實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)高鐵行業(yè)有了更深入的了解，也確定了我將來(lái)的職業(yè)目標(biāo)。我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)素質(zhì)，爭(zhēng)取將來(lái)能為高鐵事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
在這次高鐵專業(yè)課實(shí)訓(xùn)中，我不僅通過(guò)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和技能，更加深入地了解了高鐵行業(yè)的發(fā)展和特點(diǎn)。團(tuán)隊(duì)合作和問(wèn)題解決的實(shí)踐讓我更加自信和創(chuàng)造力，也為我的未來(lái)職業(yè)規(guī)劃提供了明確的方向。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我相信自己能夠在高鐵行業(yè)中取得更大的成就。
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本人牢記鐵路“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”，扎實(shí)做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理和高鐵介入工作，整體推進(jìn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作。一年來(lái)，本人認(rèn)真履行安全管理工作職責(zé)，按照段1號(hào)文件精神，明確安全奮斗目標(biāo)，參與安全風(fēng)險(xiǎn)管理，確定安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目8項(xiàng)，風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)116個(gè)，制定控制措施533條，制定25個(gè)作業(yè)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)卡、表，制定33個(gè)干部崗位風(fēng)險(xiǎn)職責(zé)牌。全年共發(fā)現(xiàn)處理A類、AA類病害共293處，發(fā)現(xiàn)并制止處理違章作業(yè)行為19件。
本人在高鐵工作主要體會(huì)如下：
一是做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理。
按照鐵路局、公司“安全風(fēng)險(xiǎn)管理年”的部署和要求，進(jìn)一步明確干部管理職責(zé)，完善工作量化考核要求，對(duì)施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀況、設(shè)備狀態(tài)、管理因素等系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行動(dòng)態(tài)排查分析，從崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和干部安全管理上控制安全風(fēng)險(xiǎn)。
二是加強(qiáng)外單位施工安全監(jiān)控。
針對(duì)施工作業(yè)對(duì)質(zhì)量觀念不強(qiáng)，方法簡(jiǎn)單、搶進(jìn)度多重質(zhì)量少以及違章行為等一系列問(wèn)題，積極提醒和協(xié)調(diào)施工負(fù)責(zé)人，并認(rèn)真做好安全記錄；對(duì)影響列車運(yùn)行的作業(yè)，檢查線路開(kāi)通前，落實(shí)人員記錄，簽認(rèn)放行列車條件。同時(shí)，針對(duì)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，每發(fā)現(xiàn)一處，要求整修一處，確保達(dá)標(biāo)一處，保證了各種施工有序平穩(wěn)進(jìn)行，安全無(wú)事。
三是努力為生產(chǎn)進(jìn)度當(dāng)好幫手。
5月至10月防洪期間，本人落實(shí)干部包保班組和道口檢查制度，深入到包保班組、道口蹲點(diǎn)檢查，對(duì)重點(diǎn)隱患排查，做到橫向到邊，縱向到底，細(xì)致入微的檢查。特別是對(duì)防洪重點(diǎn)地段進(jìn)行了嚴(yán)格檢查，并加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理力度，有針對(duì)性地深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，了解現(xiàn)場(chǎng)情況，徒步檢查線路149公里，發(fā)現(xiàn)線路側(cè)溝淤塞、翻漿冒泥、高低方向不良、螺栓扣件松動(dòng)缺少、軌枕與鋁熱焊接頭間距不符等各類隱患問(wèn)題78處，落實(shí)消除安全生產(chǎn)工作中存在的死角，為營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序作出了努力。
四是進(jìn)一步規(guī)范高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、簽訂協(xié)議、申報(bào)計(jì)劃、審批、落實(shí)檢查監(jiān)控、驗(yàn)收等流程。
對(duì)外單位施工監(jiān)控點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配合，重點(diǎn)盯控外單位施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員未到場(chǎng)或本單位監(jiān)控人員未到場(chǎng)，嚴(yán)禁外單位開(kāi)工作業(yè)。
五是配合高鐵工作上積極主動(dòng)。
20xx年11月初從衡陽(yáng)高鐵培訓(xùn)回來(lái)后，認(rèn)真在高鐵安調(diào)組做好有關(guān)介入配合工作，參加高鐵線路驗(yàn)收和問(wèn)題追蹤整改，檢查外單位施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)不利于施工的問(wèn)題，及時(shí)與外單位施工負(fù)責(zé)人反饋，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，下發(fā)安全整改通知書(shū)3份，切實(shí)解決“嚴(yán)不起來(lái)、落不下去”的問(wèn)題。
針對(duì)高鐵民工施工作業(yè)對(duì)質(zhì)量觀念不強(qiáng)，方法簡(jiǎn)單、搶進(jìn)度多重質(zhì)量少以及違章行為等一系列問(wèn)題，對(duì)影響列車運(yùn)行的作業(yè)，堅(jiān)持按天窗點(diǎn)辦理，并檢查線路開(kāi)通前，落實(shí)人員記錄，簽認(rèn)放行列車條件。
同時(shí)，針對(duì)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，每發(fā)現(xiàn)一處，要求整修一處，確保達(dá)標(biāo)一處。提高規(guī)范管理意識(shí)，通過(guò)反復(fù)的學(xué)習(xí)高鐵安全知識(shí)，使自己掌握和熟悉了高鐵管理基本標(biāo)準(zhǔn)，為欽防高鐵接管有序平穩(wěn)進(jìn)行做出了一定成績(jī)。
在認(rèn)真總結(jié)過(guò)去一年工作的同時(shí)，本人也清醒認(rèn)識(shí)到自身存在的.問(wèn)題，一是工作方式方法還過(guò)于簡(jiǎn)單，有時(shí)為了追求進(jìn)度，督促方法不當(dāng)，個(gè)別職工不樂(lè)間接受；二是業(yè)務(wù)知識(shí)還不全面，有些決定性的工作把關(guān)主意還拿不穩(wěn)定。以上問(wèn)題，有待于今后努力學(xué)習(xí)，重點(diǎn)整改，不斷提高自身工作能力，為安全生產(chǎn)作出更大的成績(jī)。
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這是一次難得的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。高鐵在各個(gè)部分施工是不盡相同的。這次的實(shí)習(xí)包括路基、道岔、隧道、橋梁、無(wú)縫線路。讓我們高鐵有了更加全面感性的認(rèn)識(shí)。在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中明白了很多的東西：
第一、眼見(jiàn)為實(shí)，老師講的再多再細(xì)，都不如自己看到的清楚。
以前都是課上老師給我們講解，給我們放一點(diǎn)視頻、PPT……增加了我們的見(jiàn)識(shí)，讓我們能了解的更多，但是這并不是很能提高我們的興趣，觀看的時(shí)候或是沒(méi)看，或是觀看的不夠仔細(xì)，沒(méi)能做全面，仔細(xì)的了解。而這次實(shí)地去觀察，讓我們身臨其境，親身去觀察高鐵的鋼軌、軌道板、道岔、隧道等，仔細(xì)的了解是由什么構(gòu)成，是怎樣施工，有怎樣作用等等。豐富我們的知識(shí)，也給我們留下很深刻的印象，方便我們的記憶，為什么以后的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)——不會(huì)在出現(xiàn)老師叫我們想象的時(shí)候是一片空白的現(xiàn)象了。才能讓書(shū)本知識(shí)和實(shí)際情況相結(jié)合。
第二、吃苦耐勞，踏踏實(shí)實(shí)，將有利于我們以后工作。
剛到學(xué)校的時(shí)候，老師都給我們說(shuō)，你們得有吃苦耐勞的準(zhǔn)備，現(xiàn)在終于見(jiàn)識(shí)到真正的鐵路施工工地是什么樣子的。施工將是以后我們大多數(shù)人的選擇，既然自己選擇了施工，就要踏踏實(shí)實(shí)的做好自己的本職工作。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)，最重要的一點(diǎn)還是不要無(wú)故缺勤，考勤是一個(gè)人自身品質(zhì)的重要體現(xiàn)，良好的`個(gè)人品質(zhì)就得從考勤這件小事做起。
第三、質(zhì)量問(wèn)題至關(guān)重要。
這次實(shí)習(xí)是臨時(shí)安排的，就是因?yàn)楝F(xiàn)在90%的鐵路建設(shè)停工了，當(dāng)然成灌線也停工了。最近，吉林省宇松鐵路嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)查認(rèn)定其為典型的工程質(zhì)量重大責(zé)任事故。“騙子承包、廚子施工”這一事件反應(yīng)很多的問(wèn)題：如果不是拖欠工資而被舉報(bào)，這將造成多么嚴(yán)重的后果？這樣的事件是偶然？現(xiàn)在的工程是否還存在這樣的問(wèn)題？這些都是發(fā)人省醒的問(wèn)題。嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)是工程中的重中之重。只有質(zhì)量過(guò)關(guān)才能保障人民的安全。
第四、嚴(yán)格律己。
現(xiàn)在劣質(zhì)工程屢見(jiàn)不鮮，就是因?yàn)檫@些人沒(méi)能嚴(yán)格的要求自己，為了眼前的利益而違背職業(yè)道德，這些都是不應(yīng)該的。只有嚴(yán)格的要求自己才能修出更好的工程。
本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個(gè)實(shí)習(xí)中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)。
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最近，認(rèn)真讀了感動(dòng)北車的《高鐵工人》一書(shū)，感受頗多。新時(shí)期，我們應(yīng)該怎樣做一名工人呢？這個(gè)問(wèn)題不是的在我腦海中翻滾，也著實(shí)讓我深思。
按照我國(guó)現(xiàn)在進(jìn)行的改革和發(fā)展的要求，結(jié)合自己的工作體會(huì)和對(duì)當(dāng)前面臨考驗(yàn)的觀察思考，我認(rèn)為新時(shí)期的高鐵工人應(yīng)從下列幾方面去做。
一、做一名智慧者。
董曉峰董事長(zhǎng)說(shuō)：“一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行�！边@句話是對(duì)我們高鐵工人發(fā)展前進(jìn)的必然要求。高鐵工人要廣泛涉獵，縱橫八萬(wàn)里；來(lái)自于對(duì)工作的滿腔熱愛(ài)，勤思考，善鉆研，在平時(shí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴中不斷積累。這樣，高鐵工人在工作上才有可能精益求精，提高品質(zhì)，打造品牌，闖世界一流高鐵。才能樹(shù)立在世界的頂峰。
二、做一名有人道、人格的人。
對(duì)于被選為鋁焊接國(guó)際教師培養(yǎng)對(duì)象的孫斌斌來(lái)說(shuō)：“春天正是她花兒開(kāi)放的時(shí)候，秋天正是她收獲的季節(jié)”。在德國(guó)的日子她為中國(guó)人爭(zhēng)光，不扶公司的囑托。圓滿完成了任務(wù)并且獲得國(guó)際焊接技士和國(guó)際焊接技師的榮譽(yù)。培養(yǎng)焊接技術(shù)就是有她的吃苦耐勞；有著不怕辛苦，集思廣益，勇于創(chuàng)新的精神。作為長(zhǎng)客的一名工人，值得我們學(xué)習(xí)的勞模事跡真的太多太多。
三、做一名反思者
在工作中，不管做任何事，都要將心態(tài)歸到零；把自己放空，抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度，將每一次任務(wù)都視為新的`開(kāi)始，一段新的體現(xiàn)，一扇通往成功的機(jī)會(huì)之門(mén)，千萬(wàn)不能視工作如雞肋，食之無(wú)味，棄之可惜，結(jié)果做的心不甘情不愿，將自毀前程還會(huì)造成不可估量的后果。 每一個(gè)人都有不同的職業(yè)軌跡，有的人成為業(yè)務(wù)骨干；有的人一直碌碌無(wú)為，不被人知曉。除了少數(shù)天才，大多數(shù)人的稟賦相差無(wú)幾，那么，是什么造就我們，改變我們是“態(tài)度”！態(tài)度是內(nèi)心的一種潛在意志，是個(gè)人的能力、意愿、想法、價(jià)值觀等工作中所體現(xiàn)出來(lái)的外在表現(xiàn)。我認(rèn)為我的工作態(tài)度，就應(yīng)該是勤勉進(jìn)取，決不能得過(guò)且過(guò)。工作態(tài)度決定工作成績(jī)，只有保證自己有了積極進(jìn)取的態(tài)度，才能走向成功。當(dāng)然，我知道堅(jiān)持這種態(tài)度很不容易，但只有這種態(tài)度成了我個(gè)人價(jià)值的一部分，才能體驗(yàn)到他人的肯定給我的工作帶來(lái)的樂(lè)趣。
說(shuō)到底，做新時(shí)期的高鐵工人，就要積極地更新知識(shí)、觀念和能力，去創(chuàng)造性地工作。讓我們熱愛(ài)高鐵發(fā)展、熱愛(ài)自己的工作，與高速鐵路一起成長(zhǎng)。
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隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，高鐵成為了現(xiàn)代交通方式的代表，也是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一個(gè)重要方向。作為高鐵專業(yè)的學(xué)生，在校期間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐經(jīng)歷中，我對(duì)高鐵專業(yè)有了更多的了解和體會(huì)。下面我將從專業(yè)技能、團(tuán)隊(duì)合作、創(chuàng)新能力、責(zé)任意識(shí)和未來(lái)發(fā)展等方面，談一談我對(duì)高鐵專業(yè)的心得體會(huì)。
首先，高鐵專業(yè)要求我們具備扎實(shí)的專業(yè)技能。高鐵技術(shù)領(lǐng)域涉及到多個(gè)學(xué)科的知識(shí)，如力學(xué)、電氣、自動(dòng)化等等。因此，在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們需要全面掌握這些知識(shí)，并且能夠?qū)⑵鋺?yīng)用到實(shí)際的工作中。例如，我們需要學(xué)習(xí)高鐵的設(shè)計(jì)、制造、維修等技術(shù)，熟悉高鐵系統(tǒng)的運(yùn)行原理和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸掌握了高鐵領(lǐng)域的.基本技能，能夠獨(dú)立完成一些實(shí)際問(wèn)題的解決。
其次，高鐵專業(yè)注重團(tuán)隊(duì)合作能力的培養(yǎng)。高鐵是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多個(gè)專業(yè)的人員共同合作，才能夠完成建設(shè)、運(yùn)行和維護(hù)等工作。因此，我們?cè)谂囵B(yǎng)個(gè)人技能的同時(shí)，也要注重培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作能力。在實(shí)踐中，我和其他同學(xué)一起參與了高鐵線路的勘察、設(shè)計(jì)和施工等工作，通過(guò)互相協(xié)作、溝通和分工合作，我們成功地完成了任務(wù)。這個(gè)過(guò)程讓我認(rèn)識(shí)到，只有團(tuán)隊(duì)的力量才能夠推動(dòng)事業(yè)的發(fā)展，只有團(tuán)隊(duì)的協(xié)作才能夠解決問(wèn)題和取得成功。
第三，高鐵專業(yè)要求我們具備創(chuàng)新能力。高鐵是新興的領(lǐng)域，正在不斷地發(fā)展。在這個(gè)過(guò)程中，我們需要不斷地進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。例如，在設(shè)計(jì)高鐵線路時(shí)，我們需要考慮如何提高運(yùn)行速度、降低能耗、加強(qiáng)安全等方面的問(wèn)題。為了解決這些問(wèn)題，我們需要運(yùn)用新的材料、新的技術(shù)和新的思路。通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸形成了一些創(chuàng)新思維，能夠提出一些創(chuàng)新的解決方案。這讓我認(rèn)識(shí)到，創(chuàng)新是技術(shù)發(fā)展的動(dòng)力，只有不斷地創(chuàng)新才能夠推動(dòng)高鐵事業(yè)的進(jìn)步。
此外，高鐵專業(yè)還要求我們具備責(zé)任意識(shí)。高鐵是人們生活的重要組成部分，關(guān)系到人們的出行安全和生命財(cái)產(chǎn)的安全。因此，作為高鐵專業(yè)的從業(yè)者，我們要對(duì)自己和他人的行為負(fù)責(zé)，時(shí)刻保持高度的責(zé)任感。在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我會(huì)時(shí)刻強(qiáng)調(diào)安全第一的原則，嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)章制度，保證自己的行為符合規(guī)范。同時(shí)，我也會(huì)積極參與相關(guān)的安全活動(dòng)，提高自己的安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力。
最后，對(duì)于高鐵專業(yè)的未來(lái)發(fā)展，我充滿了信心。隨著我國(guó)高鐵事業(yè)的不斷發(fā)展，高鐵專業(yè)的需求也會(huì)越來(lái)越大。同時(shí)，隨著高鐵技術(shù)的不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，高鐵專業(yè)將會(huì)面臨更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。我相信，只要我們不斷學(xué)習(xí)和提高，不斷適應(yīng)行業(yè)的需求和變化，我們的專業(yè)能夠在未來(lái)取得更加輝煌的成就。
綜上所述，作為高鐵專業(yè)的學(xué)生，我的學(xué)習(xí)和實(shí)踐經(jīng)歷讓我對(duì)這個(gè)領(lǐng)域有了更深刻的理解和體會(huì)。通過(guò)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作能力、發(fā)展創(chuàng)新能力、保持責(zé)任意識(shí)，并對(duì)未來(lái)發(fā)展抱有信心，我相信自己能夠在高鐵事業(yè)中做出自己的貢獻(xiàn)。我也希望更多的年輕人能夠選擇高鐵專業(yè)，并為高鐵事業(yè)的發(fā)展做出自己的努力。
坐高鐵的心得體會(huì) 22
很榮幸參加了段里組織的“高鐵乘務(wù)員培訓(xùn)班“，通過(guò)這次的培訓(xùn)學(xué)，我切實(shí)感受到了自己生活中存在的誤區(qū)，工作中存在的問(wèn)題。大腦不斷更新，很多模糊的快被遺忘的東西，又一次的清晰；內(nèi)心的目標(biāo)，又再一次變得明朗。這次的培訓(xùn)在形式上和內(nèi)容上有很大的不同，在工作和生活兩方面對(duì)大家進(jìn)行了疏導(dǎo)，讓大家耳目一新，形式上不再是以往的傳教式，而是增加了提前問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)分析課上互動(dòng)交流等；內(nèi)容上也有很大突破，分享了壓力方面的問(wèn)題和互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)下的社會(huì)，讓我們開(kāi)拓了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)。
培訓(xùn)老師用新穎幽默的方式講解了，什么是壓力，怎樣科學(xué)管理壓力。壓力無(wú)處不在，在壓力面前，不好做一個(gè)懦弱者，應(yīng)對(duì)壓力，要學(xué)并領(lǐng)悟坦然應(yīng)對(duì)，當(dāng)沒(méi)有壓力的時(shí)候，其實(shí)是在走下坡路，我們要多向身邊人學(xué)，多向教訓(xùn)學(xué)，多向書(shū)本學(xué)，科學(xué)管理壓力。課后，我們對(duì)“怎樣對(duì)待工作中的壓力“和“日常生活中個(gè)人減壓方法有哪些“進(jìn)行了探討，大家在輕松愉快的氛圍中各抒己見(jiàn)，互相交流減壓方法，溝通減壓技巧。莎士比亞曾說(shuō)過(guò)“壓力是一把雙刃劍“，正確的對(duì)待壓力可以使人進(jìn)步，反之，它則成為你失敗的根源�，F(xiàn)實(shí)生活中，要學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)壓力，用陽(yáng)光的心態(tài)直面生活的風(fēng)雨，才能不讓自己的心被風(fēng)雨淋濕。
作為一名餐服長(zhǎng)，這次培訓(xùn)讓我對(duì)自己所在崗位有了更深層次的理解。培訓(xùn)老師說(shuō)“主宰企業(yè)影響企業(yè)的最重要群體是班組長(zhǎng)，阻礙企業(yè)拖垮企業(yè)的最重要群體是班組長(zhǎng)“，剛開(kāi)始聽(tīng)到我是不理解的，后來(lái)在老師的講解過(guò)程中，結(jié)合自身餐服長(zhǎng)的職位思考，我開(kāi)始理解這句話的含義，也認(rèn)識(shí)到了自身職位的重要性。我要不斷鍛煉自己的能力，快速跟進(jìn)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)布置的工作，按時(shí)保質(zhì)保量負(fù)責(zé)任的完成，管理好班組成員落實(shí)各項(xiàng)工作，促進(jìn)整個(gè)班組執(zhí)行力的.提高。做好每一個(gè)今天的事，勝過(guò)要做無(wú)數(shù)個(gè)明天的事。殷段對(duì)客服、安全系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)分析讓我們對(duì)工作有了更系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，重點(diǎn)問(wèn)題的點(diǎn)評(píng)警醒了我，自己，八種工作方法的分享指引了自己的工作方向�！安灰畈欢啵⒆∽钔昝馈�，完美只有開(kāi)始沒(méi)有結(jié)束。我們經(jīng)常說(shuō)的一句話就是“差不多得了“然而這句話背后藏著深深地隱患，若干個(gè)“差不多“等于“差很多“，殷段還提出“保持良好的心態(tài)，不忘初心，方得始終“，是的，我們剛剛走上高鐵乘務(wù)員這個(gè)工作崗位的時(shí)候，相信每個(gè)人的心中都是為自己能夠穿上這身光鮮亮麗的制服而自豪的，學(xué)時(shí)積極主動(dòng)，值乘時(shí)熱情高漲，心中想著一定要把工作做好，作為初學(xué)者對(duì)一切持敞開(kāi)的態(tài)度，那時(shí)的我們就像一個(gè)空杯子，隨時(shí)可以接受新的事物學(xué)，對(duì)工作充滿好奇和探索，然而，當(dāng)我們做了幾年乘務(wù)工作后，我們的好奇心和新鮮感逐漸退去，我們是否還保持著當(dāng)初的那份熱情呢？我們?cè)谌諒?fù)一日的重復(fù)工作中是否還保持著我們初來(lái)時(shí)的狀態(tài)呢？經(jīng)過(guò)思考，我更加明確了自己的工作方向。
最后殷段對(duì)調(diào)查問(wèn)卷問(wèn)題進(jìn)行的整理，對(duì)大家的各方面的問(wèn)題進(jìn)行的解答，像是家長(zhǎng)和孩子的談心，像是老師對(duì)學(xué)生的指導(dǎo)，使我們倍感親切，也使我們深深感受到段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們工作和生活的關(guān)心。經(jīng)過(guò)兩天的培訓(xùn)，完全打破了我沒(méi)有培訓(xùn)之前的想法，讓原本對(duì)生活和工作認(rèn)識(shí)不深刻的我，有了全新的認(rèn)識(shí)：工作與生活是相互的，相互影響，相互給予力量。這次培訓(xùn)讓我感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的良苦用心，我將不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的希望，做最好的自己！
坐高鐵的心得體會(huì) 23
8月份正當(dāng)暑運(yùn)期間，在這旅游時(shí)節(jié)學(xué)生即將返校期間，我開(kāi)始了我一年工作中最忙碌的時(shí)段之一。每年我的工作包括四個(gè)重點(diǎn)，春運(yùn)，節(jié)假，暑運(yùn)，日常工作。其中春運(yùn)工作是重中之重，而暑運(yùn)也不能忽視。通常每年四個(gè)重點(diǎn)時(shí)段，車長(zhǎng)就會(huì)給我們做思想工作，早點(diǎn)安排好家里，將工作的特殊性告知，以取得家人支持，盡量別安排重要活動(dòng)，注意身體盡量別請(qǐng)假。會(huì)溫習(xí)安全應(yīng)知應(yīng)會(huì)，掌握突發(fā)事件處理措施，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練，達(dá)到要求。緊張得我在出乘前晚上做的全是漏乘，旅客投訴等惡夢(mèng)。在出乘會(huì)上學(xué)習(xí)文件就是強(qiáng)調(diào)什么能做什么不能做，實(shí)現(xiàn)那些目標(biāo)，立即就有如坐針氈的感覺(jué)。
當(dāng)你們買了我值乘的列車車票上車前，我必須提前幾個(gè)小時(shí)工作準(zhǔn)備，上車后檢查設(shè)施設(shè)備，壞了要報(bào)修，衛(wèi)生彌補(bǔ)，干凈無(wú)灰那是必須的，摸摸門(mén)框頂部就可知。你上車抓的那個(gè)扶手，我也是用鋼絲球擦凈地。終于經(jīng)過(guò)重重上級(jí)檢查考核后，在車門(mén)站崗迎來(lái)了你們。驗(yàn)票，組織排隊(duì)，提示門(mén)口安全。當(dāng)你們坐下來(lái)后，我會(huì)將所有行李調(diào)整達(dá)到平穩(wěn)，牢固，不超出行李架，也就是還要美觀，車長(zhǎng)說(shuō)這才是標(biāo)準(zhǔn)，而我必須達(dá)到，因?yàn)樾欣畈焕喂虝?huì)打傷認(rèn)，保障你的安全才是我工作的圓滿。有的人進(jìn)廁所呆很久，其他人指責(zé)我不開(kāi)門(mén)，真的很冤枉，我自認(rèn)為責(zé)任心強(qiáng)，受黨的培養(yǎng)和教育這么多年，不會(huì)干那缺德地事，你只需要敲敲門(mén)就知道了。幾十個(gè)小時(shí)你們或坐或躺在地上，很是辛苦，我們也很同情，你們?nèi)淌芷�，都是因�(yàn)樾闹兄匾娜撕吞靷愔畼?lè)，親情得體現(xiàn)。我會(huì)盡量站在你的角度思考。當(dāng)有的`人將瓜子，花生殼，蛋殼，橘子皮亂P地上時(shí)，盡管心里恨死賣瓜子的人，我不會(huì)郁悶，會(huì)去打掃，不是怕領(lǐng)導(dǎo)考核，我的地盤(pán)我做主，努力創(chuàng)造干凈衛(wèi)生環(huán)境，可你們卻說(shuō)掃勤了，打擾到你休息。在媒體上，我們形象是負(fù)面的，但我們經(jīng)常幫助病人，安排兒童老人座位，補(bǔ)臥鋪先重點(diǎn)，你們的稱贊聲不絕于耳，可怎么不見(jiàn)媒體表?yè)P(yáng)宣傳，美好地一面總是被遮蓋。安全第一，不變的真理。吃方便面會(huì)提示防止?fàn)C傷，兒童玩耍大人要看護(hù)，下車吸煙購(gòu)物別走遠(yuǎn)，上梯請(qǐng)注意腳下，使用廁所關(guān)門(mén)小心，我會(huì)不厭其煩提醒大家，我會(huì)盡力干好本職工作。到達(dá)目地地下車離開(kāi)時(shí)，你的一聲謝謝！煩悶，委屈通通不見(jiàn)，很高興認(rèn)識(shí)你們，分享你回家的喜悅，聽(tīng)你說(shuō)在他鄉(xiāng)的幸福生活，你給了我鼓勵(lì)，理解我地工作，贊美我的忍受力，佩服我每天面對(duì)這么多的人和事不會(huì)有情緒。
我的工作很簡(jiǎn)單，開(kāi)門(mén)掃地，技術(shù)不高，但我要守護(hù)好車內(nèi)的旅客，保證他們平安到站�；蛟S在大家眼里我就是穿著西裝打著領(lǐng)帶的室內(nèi)清潔工，但我是快樂(lè)的乘務(wù)員！
坐高鐵的心得體會(huì) 24
最近，我體驗(yàn)了一次高鐵之旅，這次旅行讓我對(duì)高鐵這一現(xiàn)代交通工具有了更深的體會(huì)。坐在寬敞明亮的車廂里，隨著列車的啟動(dòng)，我開(kāi)始了這次心靈的旅行。
一上車，我就被高鐵的舒適度所打動(dòng)。車廂內(nèi)環(huán)境整潔，座椅寬敞舒適，即使是長(zhǎng)途旅行也不會(huì)感到疲憊。同時(shí)，車廂內(nèi)還提供了充電插座、免費(fèi)WiFi等便利設(shè)施，讓乘客在旅途中也能享受到現(xiàn)代化的便捷。這種人性化的設(shè)計(jì)讓我感受到了高鐵服務(wù)的細(xì)致入微。
在速度方面，高鐵更是展現(xiàn)出了其無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)。列車飛馳在鐵軌上，窗外的風(fēng)景迅速掠過(guò)，仿佛在看電影中的快進(jìn)鏡頭。這種高速的行駛讓我感受到了時(shí)間的縮短和空間的拉近，也讓我更加珍惜每一次的出行機(jī)會(huì)。
除了舒適和速度，高鐵還給我?guī)?lái)了許多意外的驚喜。在車廂內(nèi)，我遇到了來(lái)自不同地方的人們，他們的.熱情和友善讓我感受到了人與人之間的溫暖。同時(shí)，我也通過(guò)高鐵的廣播系統(tǒng)了解到了許多關(guān)于沿途城市和風(fēng)景的信息，這些信息讓我對(duì)這次旅行充滿了期待和好奇。
在這次高鐵之旅中，我也深刻地認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)代交通工具的重要性。高鐵作為一種高效、環(huán)保、舒適的交通工具，不僅提高了人們的出行效率，還促進(jìn)了城市之間的交流和合作。同時(shí)，高鐵的發(fā)展也推動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級(jí)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮做出了重要貢獻(xiàn)。
然而，我也意識(shí)到高鐵在發(fā)展過(guò)程中還存在一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。比如，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的交通設(shè)施還不夠完善，高鐵的覆蓋范圍還有待擴(kuò)大；同時(shí)，高鐵的票價(jià)對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)條件較差的人來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)負(fù)擔(dān)。這些問(wèn)題需要我們?cè)谖磥?lái)的發(fā)展中加以解決和完善。
回顧這次高鐵之旅，我深刻感受到了高鐵的魅力和優(yōu)勢(shì)。它不僅是一種交通工具，更是一種生活方式的體現(xiàn)。在未來(lái)的日子里，我希望能夠繼續(xù)享受高鐵帶來(lái)的便捷和舒適，也期待高鐵在未來(lái)的發(fā)展中能夠不斷完善和創(chuàng)新，為人們的出行和生活帶來(lái)更多的驚喜和便利。
坐高鐵的心得體會(huì) 25
最近，我有幸體驗(yàn)了一次高鐵之旅，這不僅是一次簡(jiǎn)單的出行，更是一次心靈的洗禮。高鐵的便捷、舒適和高效，讓我對(duì)現(xiàn)代交通工具有了全新的認(rèn)識(shí)。
坐在寬敞明亮的高鐵車廂內(nèi)，我被它的設(shè)計(jì)所吸引。座位舒適，腿部空間寬敞，每個(gè)座位都配備了充電插座和閱讀燈，為乘客提供了極大的便利。同時(shí)，車廂內(nèi)的溫度適中，空氣清新，讓人在旅途中也能感受到家的溫馨。
在高鐵上，我感受到了前所未有的速度感。窗外的風(fēng)景飛速倒退，仿佛時(shí)間也在這一刻放慢了腳步。這種速度感讓我對(duì)高鐵的技術(shù)實(shí)力感到由衷的敬佩。同時(shí)，我也意識(shí)到，這種速度不僅僅是技術(shù)的體現(xiàn)，更是現(xiàn)代人對(duì)效率和時(shí)間的追求。
除了速度和舒適，高鐵的服務(wù)也讓我印象深刻。列車員們面帶微笑，熱情周到地為乘客提供服務(wù)。無(wú)論是幫助乘客放置行李，還是解答乘客的疑問(wèn)，他們都表現(xiàn)得非常專業(yè)和耐心。這種優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓我感受到了高鐵的人性化關(guān)懷。
在高鐵上，我還結(jié)識(shí)了一些有趣的旅伴。我們來(lái)自不同的地方，有著不同的'背景，但因?yàn)楦哞F這個(gè)共同的話題，我們很快便拉近了距離。我們分享彼此的故事，暢談未來(lái)的夢(mèng)想，這種輕松愉快的氛圍讓我感受到了旅途中的美好。
回顧這次高鐵之旅，我深刻體會(huì)到了速度與舒適的完美融合。高鐵不僅為我們帶來(lái)了更加便捷的出行方式，更讓我們?cè)诼猛局懈惺艿搅思业臏剀昂腿伺c人之間的溫暖。我相信，在未來(lái)的日子里，高鐵將繼續(xù)引領(lǐng)我們走向更加美好的明天。
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