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物流沙盤實訓(xùn)心得
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會時,可以記錄在心得體會中,它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。到底應(yīng)如何寫心得體會呢?下面是小編為大家收集的物流沙盤實訓(xùn)心得,希望對大家有所幫助。
物流沙盤實訓(xùn)心得1
從這個學(xué)期第一周開始,我們進(jìn)行了為期九周的沙盤模擬實訓(xùn)。“企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬”是講授企業(yè)經(jīng)營管理的實訓(xùn)課程,采用的是一種全新的體驗式授課方法。
從一開始對企業(yè)管理沙盤模擬的陌生,然后是慢慢的接觸了解,到最后的恍然大悟。我才明白這些天的確是學(xué)了不少東西,感覺比上理論課要踏實的多。
沙盤模擬培訓(xùn)是一種極具實戰(zhàn)色彩的體驗式管理培訓(xùn)課程。是西方知名商學(xué)院借鑒軍事沙盤推演,開發(fā)出的優(yōu)秀高端培訓(xùn)模式。沙盤模擬培訓(xùn)是由學(xué)員分組成立若干模擬公司,圍繞培訓(xùn)主題進(jìn)行模擬經(jīng)營,通過實戰(zhàn)演練完成培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。
我們小組七人是F組,成立了“SHOU物流”,我主要的工作是進(jìn)行電腦操作。
首先交代一下我們這套系統(tǒng)的操作流程:每季度一次需要做的工作是:
(1)支付應(yīng)交稅
。2)選擇投標(biāo)城市
。3)參加訂單競爭
。4)短期貸款/支付利息
。5)更新應(yīng)收款/應(yīng)付款
。6)購買/租賃倉庫
。7)購買/租賃運輸工具
每周需要進(jìn)行的工作如下:
(1)貨物到達(dá)
。2)運費計算
(3)派車提貨
。4)貨物入庫
。5)貨物分揀
。6)運輸調(diào)度
。7)選擇路線發(fā)貨
當(dāng)每季度的運輸任務(wù)完成時,需要進(jìn)行如下操作:
。1)支付行政管理費用
。2)市場開拓/ISO資格認(rèn)證
。3)購買/租賃辦公室
。4)人員招聘
。5)支付工資
對這套流程我的心得體會是,因為第一年的一季度是公司的開始,沒有盈利,所以不需要支付稅款;
實踐出真知
沙盤模擬是一個親自動手發(fā)揮自己最大努力的課程活動,親力親為讓我們印象深刻,更深有體會。通過六年的模擬經(jīng)營,我學(xué)到了很多。
。1)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)是最重要的無戰(zhàn)略無方向,企業(yè)有目標(biāo)才可以使總體的合力最大
。2)工作流程化
每個企業(yè)都有一定的流程,而ERP的設(shè)計也是流程標(biāo)準(zhǔn)化,流程化可以提高工作效率,節(jié)省資源
。3)經(jīng)營活動要有據(jù)可依
每個企業(yè)的業(yè)務(wù)量是很大的,要有序進(jìn)行和方便查對,每次經(jīng)營活動的單據(jù)要保留
。4)與其他企業(yè)合作要簽訂有效文件
企業(yè)間的合作很頻繁,要保護(hù)自己的權(quán)益就要從法律上尋求幫助,以法律合同進(jìn)行相互約束,合作規(guī)范化
。5)了解游戲規(guī)則
俗話說無規(guī)矩不成方圓,了解規(guī)矩并利用規(guī)矩,減少失誤
(6)計劃要詳細(xì),選用正確的計劃方法
有計劃才有行動,計劃不可模糊,可使用滾動計劃法,一步步推進(jìn)量化,做到最優(yōu)
收獲與感悟
一年經(jīng)營過去了,一段時間后回顧這段歷程,總有一些深刻的東西難以忘懷。課程的結(jié)束并不代表學(xué)習(xí)的結(jié)束,我們所學(xué)的東西一定會讓我們受用終身。
。1)團(tuán)隊合作
這不是一個人的游戲,而是一個團(tuán)隊的合作,不論你擔(dān)任什么角色,都需要合作才能完成任務(wù)。企業(yè)是有內(nèi)部交流的,而且是非常重要的,及時溝通,及時傳達(dá)信息。
(2)知識是死的,運用才會使它們有創(chuàng)造力
在企業(yè)經(jīng)營中,知識可以創(chuàng)造利潤。模擬中,我們真正的把自己所學(xué)的各方面知識運用其中,計算庫存,計算生產(chǎn)周期,會計記錄,營銷策略,管理協(xié)調(diào)等等。在操作中,我們調(diào)用各種能力,在市場的風(fēng)浪中揚(yáng)帆起航
(3)合作才能共贏
每個企業(yè)或者每個人都是趨利的,當(dāng)每個人都想是自己獲得最大利益時,得到的.結(jié)果可能只是資源精力的浪費而得不到應(yīng)有的利益。在同一個市場上,既可以是競爭對手,當(dāng)然也可以合作以達(dá)到共贏的局面。營造這個局面要考慮長遠(yuǎn),不可因眼前利益破壞合作。
(4)營造一個良好的團(tuán)隊氛圍可以更有益于完成任務(wù)
在一個愉快的環(huán)境中不僅可以心情愉悅,還可以使我們處于最高效率的工作狀態(tài)。在以后的工作中,我覺得和每個人營造一個良好的氛圍可以使我們的工作更有趣。我們的經(jīng)營就是在這樣一個好的氛圍中進(jìn)行的,大家相互理解相互幫助,朝我們共同的目標(biāo)努力。(5)做事要有計劃
什么時候做事,做什么事,怎么做事,這些都必須要有明確的計劃,在計劃中,你就不必盲目,不會舍本求末。
物流沙盤實訓(xùn)心得2
在本學(xué)期第九周的時候我們在4—206實訓(xùn)室在進(jìn)行了為期四課時的ITMC物流電子沙盤實訓(xùn),每課時都在與地圖、城市、道路、貨物還有車輛打交道;都在不停的計劃、分析、操作和總結(jié);每課時都在緊張、憂慮、失敗與成功中度過,每節(jié)課都學(xué)得很充實。
我們小組四人成立了一家物流運輸公司。名為“海南物流”。介紹一下我們公司的成員:我擔(dān)任公司的CEO,羅錦韜、譚雨晴、李少仙的角色則相對隨機(jī),剩下的三個角色由他們?nèi)斯餐瑩?dān)任,具有相對的隨機(jī)性。在上課的過程中我們系統(tǒng)的了解了一下各個職位的具體職能。
。1)首席執(zhí)行官CEO,負(fù)責(zé)制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,帶領(lǐng)團(tuán)隊共同決定企業(yè)決策,審核財務(wù)狀況,聽取企業(yè)盈虧狀況。
。2)營銷總監(jiān)(CSO),負(fù)責(zé)預(yù)測市場制定銷售計劃;續(xù)約、競標(biāo),取得客戶訂單;溝通營運部門按時交貨;監(jiān)督運費的回收。
。3)財務(wù)總監(jiān)(CFO),負(fù)責(zé)籌集和管理資金做好現(xiàn)金預(yù)算;管理好資金;核算成本,按時報送財務(wù)報表,做好財務(wù)分析。
(4)營運調(diào)度總監(jiān)(COO),負(fù)責(zé)企業(yè)營運管理工作協(xié)調(diào)運輸調(diào)度,控制運輸成本保持運輸正常運行,編制并實施提貨裝車計劃;車輛管理,合理選擇并優(yōu)化路線,制定合適的配貨裝車計劃;隨時跟蹤監(jiān)控運輸過程,保證貨物的及時送達(dá)。
從職能分析來看,CEO可以控制全局的一切,可以把另外三個職位的權(quán)利架空,同時,另外三位合作就相當(dāng)于CEO的權(quán)利與職能。
本次物流沙盤模擬實訓(xùn)通過獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、車輛調(diào)度、線路選擇、出庫、貨物到達(dá)、運費結(jié)算、車輛購置/租賃、倉庫選址、資金籌措、等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運營層面的決策與時間,按模擬物流企業(yè)的整體運營過程,使學(xué)生在實訓(xùn)過程中,既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌,也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的重要環(huán)節(jié),并學(xué)習(xí)如何解決實踐中可能遇到的典型問題。
剛開始,由于對整個系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題。我們小組在第一輪競標(biāo)就失利,讓我們公司處于劣勢地位。經(jīng)過一段時間熟悉我們小組知道了在實訓(xùn)過程中每一季度需要做的是:
1、支付應(yīng)交稅。
2、選擇投標(biāo)城市。
3、參加訂單競爭。
4、短期貸款、支付利息(由于無貸款所以直接跳過)。
5、更新應(yīng)收款、應(yīng)付款。
6、購買/租賃倉庫。
7、購買/租賃運輸工具。每周需要做的工作有:
1、貨物到達(dá)。
2、運費計算。
3、派車提貨。
4、貨物入庫。
5、貨物分揀。
6、運輸調(diào)度。
7、選擇路線發(fā)貨。
當(dāng)一季度運輸任務(wù)完成時,我們需要進(jìn)行
。1)支付行政管理費用。
。2)市場開拓/ISO資格認(rèn)證。
。3)購買/租賃辦公室。
在我們本次實訓(xùn)中總共分八個小組進(jìn)行訂單投標(biāo)。首先,每小組根據(jù)服務(wù)費率,競得自己的訂,服務(wù)費率越高,訂單越少。然后根據(jù)自己的獲得的訂單數(shù)量,合理規(guī)劃自己公司的運輸計劃。再然后進(jìn)行訂貨,運貨,規(guī)劃最優(yōu)運輸線路,進(jìn)行配送,可提前訂貨與提前交貨,逾期交貨需支付逾期費用。最后統(tǒng)計本季度的經(jīng)營狀況,還貸支付利息,員工工資,租車費用等,經(jīng)過反復(fù)計算跟檢查后,確認(rèn)無誤,經(jīng)由其他小組的查賬,完成實驗。
在這次實訓(xùn)中我們有成功也有需要反省的地方。雖然還沒完全做完實訓(xùn)。但我們在路線的選擇和倉庫地址的`選擇上一直都是很穩(wěn)定的,可以說我們是屬于那種比較堅持和耐心的,我們也在不斷的失敗破產(chǎn)中學(xué)習(xí)經(jīng)驗、分析成敗。但是還有需要改進(jìn)的是,我們對財務(wù)的規(guī)劃還不盡人意,以至于公司的財務(wù)狀況欠佳。其次,配單的速度還是不夠快,記憶和分析的能力有待加強(qiáng),應(yīng)變的能力仍然要提高,知識結(jié)構(gòu)仍然要完善。
通過這次實訓(xùn)使我學(xué)到了很多,在這個電子模擬沙盤里,我們了解了市場的殘酷性,也明白了在企業(yè)里“團(tuán)隊精神”的重要性,更體會到了團(tuán)隊合作的快樂。我們小組四個人在不斷的訓(xùn)練中逐漸的配合默契,在各抒己見中大道意見的統(tǒng)一,在通力合作中培養(yǎng)了團(tuán)隊友誼,認(rèn)識到團(tuán)隊的智慧比個人更完美。
物流沙盤實訓(xùn)心得3
為期差不多一周時間的物流沙盤培訓(xùn)結(jié)束了,雖然時間不長,但我們玩的很開心。
剛上沙盤課老師先給我們介紹沙盤到底是什么,然后通過軟件試運營的一周給我們講解運營過程,老師講解完后,讓我們分成5個人一組:一個總裁,一個營銷總監(jiān),兩個運營總監(jiān),一個財務(wù)總監(jiān)。一共12組,我們是K組,我們的公司名稱叫“球球快運”。我當(dāng)了運營總監(jiān)。運營總監(jiān)的任務(wù)就是負(fù)責(zé)企業(yè)營運管理工作協(xié)調(diào)運輸調(diào)度,控制運輸成本保持運輸正常運行;及時交貨組織選址建倉,擴(kuò)大企業(yè)運輸能力組織擴(kuò)充改進(jìn)運輸設(shè)備;編制并實施提貨裝車計劃;車輛管理,合理選擇并優(yōu)化線路,制定合適的配貨裝車計劃;隨時跟蹤監(jiān)控運輸過程,保證貨物的及時送達(dá)。因為我的接受能力比較慢,所以開始我?guī)缀鯖]有參與到運營中,只是在旁邊看著我們組其他同學(xué)做,我來慢慢熟悉整個過程。我也通過從網(wǎng)上查一些資料來了解,運營了幾周之后我也了解的差不多了,然后開始參與到接下來的運營中。
做為運營總監(jiān),裝車安排線路是一件有點繁瑣的事,開始我做了些準(zhǔn)備工作:我把各種車型和各種車所能容納的體積、載重和租用費等記了下來,在線路上我也設(shè)法把我們竟單的主要地區(qū)的線路圖畫了出來,這樣就不會使我們在竟單和進(jìn)行運輸調(diào)度的時候手忙腳亂了。不過這些只是在開始我們不熟悉的時候用到了,做了幾周后,我們也就熟悉這些了,就用不到了。
接下來說說我們的經(jīng)營過程:
剛開始,由于對整個系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題,我們的運作并不是十分順利。
在第一年,第一季度沒有搶到單子,主要原因是我們對流程不熟悉,在竟單過程中點錯了一步,無意間自動放棄了竟單。
到了第二季度我們又沒有竟到單子,這次是因為我們5個人一起商量,顧慮的問題太多,沒有拿主意的人,最后忘記了時間,在規(guī)定時間內(nèi)沒有完成竟單,再一次失去機(jī)會。
經(jīng)過兩季度的失誤,到了第三季度我們開始吸取前兩季度的教訓(xùn),在竟單的時候有營銷總監(jiān)拿主意。在運營的時候有CEO拿主意,因為他反應(yīng)比較快,考慮比較周全,其他人在旁邊提意見。但是在第三季度我們又沒竟到單子,這次是因為我們的投標(biāo)價定的高來了。
經(jīng)過前三季度的經(jīng)驗教訓(xùn),第四季度我們的運營開始好轉(zhuǎn),成績有了明顯的提高。到了第二年,由于我們開始沒想到在中途需進(jìn)行貨物調(diào)動的地方建辦事處,因此,在中途進(jìn)行貨物調(diào)動的時候不能派車提貨,老師幫我們解決了這個問題,但結(jié)果耽誤了貨物到達(dá)的時間,被罰了違約金。但在整個第二年的第一季度我們的業(yè)績是一直上升的。
我們對這個軟件越來越熟悉。其他有幾個組已經(jīng)破產(chǎn)經(jīng)營不下去了,這時老師說所有組要從第一年重新開始,其實這時我們心里是有點不服氣的,也好遺憾。但是我們對接下來重新開始也很有信心。在第二輪的.第一年最終走下來,我們的成績是所有組中成績最好的。
最后說說經(jīng)過這次沙盤培訓(xùn)后我的感受:
通過這次物流沙盤實訓(xùn),我再一次體會到了團(tuán)隊的力量。團(tuán)隊合作,指的不是表面上的團(tuán)隊成員要團(tuán)結(jié)在一起為一個目標(biāo)而努力,有限度放棄自我的訴求,
單純只追求團(tuán)隊目標(biāo)。實際上,團(tuán)隊合作,是指一個團(tuán)隊成員可以識別出更優(yōu)的團(tuán)隊目標(biāo),使得目標(biāo)切合團(tuán)隊和團(tuán)隊成員的訴求,并整合成員,利用有限資源,實現(xiàn)有效目標(biāo)的所有因素的總和。另外團(tuán)隊間需要互相信任,要有一個果斷拿主意的人,這個人必須得做到各方面都得考慮周全,這樣才能創(chuàng)造出好的業(yè)績。團(tuán)隊合作促進(jìn)了我們的友誼,學(xué)會了更好的與人相處。
我還體會到了做什么事都要堅持,在這過程中有好多組因為開始不能盈利,就開始懈怠,不好好經(jīng)營,結(jié)果到最后破產(chǎn)。我想說只要堅持就有希望,放棄就注定是失敗,而堅持不是盲目的不放棄,而是在遇到困難的時候去努力想辦法解決,客服困難取得勝利。
模擬軟件還有好多方面和現(xiàn)實不太一樣。通過這次實訓(xùn)我們對物流有了初步的認(rèn)識,要想真正了解物流的運作還需多在現(xiàn)實中實踐。我現(xiàn)在對物流有了一定的興趣,以后我會努力學(xué)習(xí)關(guān)于物流方面的知識,相信在不久的將來,我們在這套系統(tǒng)中所學(xué)到的各種知識就能真正運用,我等著那一天的到來。
物流沙盤實訓(xùn)心得4
為期三天的物流沙盤實訓(xùn)課在今天下午結(jié)束?赡芤驗槲覍@門課程接觸不多的緣故,我覺得從沙盤模擬開始,我就覺得困難重重了。物流運營分為四期,每期都要經(jīng)過認(rèn)真的思考和細(xì)心的計算,包括對路線、人員工資、車隊、大小車、固定資本、折舊等等一些復(fù)雜的工費計算,這就要求我們要集中注意力認(rèn)真思考最佳投資方案了,物流模擬由此開始??
我們?nèi)喾殖?個組代表不同的企業(yè)進(jìn)行市場競爭,6個人組成一小團(tuán)隊。每個組都要給自己的公司起一個名字,我們的公司名稱是快捷通物流公司,寓意快速、便捷、通暢。當(dāng)我們六個人圍在一起時,我才發(fā)現(xiàn)其實大家對此都很陌生,對所要操作的步驟都不了解,剛開始感覺不知從何下手,也不懂得如何運作,在老師的帶領(lǐng)下,我們有了一個初步的了解后才慢慢的步入狀況。
開始第一步就是各公司競標(biāo),就是哪一個公司服務(wù)費收的少哪一個公司就接的單多,剛開始不懂,我們?yōu)榱四脝巫佣嘁恍┚陀喠撕艿偷姆⻊?wù)費17%。結(jié)果正在我們的意料之中,我們組接了最多的訂單78單,這叫我們無限歡喜啊,我們都想,如果能接這么多單子,就算我們的服務(wù)費收的少,但這么多單子我們肯定還是能賺好多錢呢。于是大家開始熱烈討論,路線,我們覺得路線是最重要的,因為只有選了好的路線,才有可能節(jié)約大量的車輛租賃費,一共有六周的訂單,我們仔細(xì)劃分后才發(fā)現(xiàn)不是我們想象的那么簡單,光車輛我們都得租賃好幾輛,因為我們不能超出客戶的需要日期,違約要扣好多錢呢!這下我們都慌了,大家圍在一起計算怎樣才能花最少的租車費,最后我們決定租三個大車是租賃費最少的。確定好車輛后,我們研究按怎樣的路線來走,就這樣,先送1地的,然后把倉庫的貨全拉到1地,租賃一個臨時倉庫在3地,然后在3地進(jìn)行2、3、4地的貨物周轉(zhuǎn),還要考慮到工人的工資、運費、租賃費等等,這才發(fā)現(xiàn)這真的是一件很費腦子的事,一個CEO真的很不好做啊,何況我們才做了幾個小時,一個真正企業(yè)的CEO每天要做十幾個小時真的很不容易啊,我居然對CEO這個專業(yè)名詞有了初次真實的第一步理解。忙碌了一天,我們第一期的模擬才結(jié)束,可結(jié)果讓我們大跌眼鏡,我們所的利潤居然最少,因為我們光租賃的車和倉庫都占據(jù)了好幾十萬元,而別人組底接的單子雖少但服務(wù)費高又省了一大筆租賃費,得到這個結(jié)果真的讓我們都很傷心,但大家都沒有喪氣,我們鼓勵自己說,只有在失敗中得
到經(jīng)驗,才能為下一次的成功做準(zhǔn)備!“別灰心,第二期加油!”我們揮著打氣的拳頭,但是我們的心卻無比溫暖,因為我們都感覺到了團(tuán)結(jié)的力量!
第二天八點,我們小組準(zhǔn)時來到沙盤模擬室,經(jīng)過第一次的失敗,我們卻收獲了很多。獲得更高的利潤不是接單多就行了,單子多了路線反而又不好走了,運費為也就高了,所以這一次我們決定提高服務(wù)費為24%,再由單子多少具體而論,一輪投標(biāo)之后,我們接的單子不多不少,然后大家開始分化路線,把第一期的車子折舊,然后用小車運輸,結(jié)束之后我們凈賺了四十多萬,這下我們都非常開心,因為我們不但賺錢了而且找到了賺錢的方法,這樣會使我們第三期的運營更加順利。就這樣我們有了一筆資金后,我們就在第三期投標(biāo)時選擇了27%的服務(wù)費,確實是有風(fēng)險的,單字接的少不知道對獲利影響是否大,賭一把吧,我們的資金情況暫且允許。果然貨單不多,但這期的利潤我們思索了一下,主要和路線有很大的關(guān)系,雖然飛機(jī)運貨費率是火車的5倍,但可以節(jié)省很多路線縮短天數(shù),我們計算了一下,還是用飛機(jī)比較省錢,確定好運輸工具接下來就該大計算了,一上午的時間我們終于算完了,而且是上交速度最快的!這都?xì)w功于我們的總經(jīng)理小輝同學(xué)。最后老師宣讀利潤,我們竟然凈賺300萬,我們都高興壞了,太棒了,這次雖然冒了很大風(fēng)險,但是我們的方案規(guī)劃的好,計劃得好,還是得到了不錯的結(jié)果。從總體來看,一個企業(yè)還是需要一個好的企劃案和一個好的CEO,一個好的企劃案是盈利的根本,一個好的CEO是一個團(tuán)隊的團(tuán)結(jié)紐帶。
三天的實訓(xùn)課結(jié)束了,但是我覺得我學(xué)到了很多,同時團(tuán)隊合作也是很重要的,一個人不管有多么能干都不可能面面具到的,作為一個團(tuán)隊的領(lǐng)導(dǎo)者最重要的能力就是協(xié)調(diào),調(diào)動團(tuán)隊的.積極性。如果只有一個人在努力那是很難把整個公司經(jīng)營好的,畢竟一個人的能力是有限的,所以必須帶動整個團(tuán)隊的積極性,才能把公司經(jīng)營好。我們要善于思考,就像剛開始玩的時候我們組是最差的一個組,在組員的共同努力下我們讓公司復(fù)活了,而且還在往更好的方向發(fā)展,其實我們覺得,最后的成績并不是很主要,重要的是我們在實習(xí)的過程中學(xué)到的東西。
這個社會是競爭的社會,只有適者才能更好生存。但生存要有方法,沒有合作的生存是適應(yīng)不了的,所以團(tuán)隊精神尤其重要。也許你很聰明,也許你很有能力,但是在面對殘酷的市場競爭時,一個人的力量是絕對不夠的,你需要團(tuán)隊的
智慧和力量,只有每一個人各盡其職,相互配合,共同努力才能將公司經(jīng)營好。在現(xiàn)實中我們要學(xué)習(xí)的東西還有很多,這次的經(jīng)營雖只是模擬的,錯了可以重來,但在現(xiàn)實中我們是沒有重來的機(jī)會的,如果沒有一個好的領(lǐng)導(dǎo),沒有一個好的團(tuán)隊,沒有團(tuán)隊精神最終只會被這個無情的市場吞沒。實訓(xùn)雖然結(jié)束了,但這個實訓(xùn)給我?guī)淼纳羁痰览恚谖业那舐氈飞,我將永遠(yuǎn)銘記。
物流沙盤實訓(xùn)心得5
上那節(jié)課,每一次都會有不同的心情,每一次都有不同的體會,每一次都有不同的收獲,那節(jié)課就是ERP沙盤模擬實訓(xùn)了。雖然一個星期才上兩大節(jié),但是收獲卻是無窮的,我學(xué)會了分析,學(xué)會了團(tuán)隊,學(xué)會了理論指導(dǎo)實踐,學(xué)會了……
這次的實訓(xùn)我們組也許是最差的一組了,在兩個完整的8年里,我們總共破產(chǎn)了5次,每次的破產(chǎn)都會有一大堆新的問題出現(xiàn),現(xiàn)總結(jié)如下:
第一個輪回失敗的原因:
1、沒有把一年的費用計算出來,就盲目借貸和貼現(xiàn),沒有顧及下一年是否夠資金還債,就關(guān)帳了,這就導(dǎo)致我們在下一年里不夠錢還債就破產(chǎn)了。
2、在第二年以后的經(jīng)營里只顧開發(fā)產(chǎn)品,沒有考慮對手在干什么,沒有先把市場開發(fā)開發(fā)完,也沒有研發(fā)ISO認(rèn)證,這就導(dǎo)致我們不能拿到其他市場和有ISO認(rèn)證的訂單了,即使我們的產(chǎn)能跟得上也不能把產(chǎn)品賣去,造成了不必要的庫存和資金凍結(jié)的現(xiàn)象。
3、有時候就是借錢來買原材料,這又造成了費用的增加。
4不顧資金是否足夠,就一下子安裝了好幾條生產(chǎn)線。由于投機(jī)心理過強(qiáng),安裝了三條柔性生產(chǎn)錢,想著如果其他產(chǎn)品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉(zhuǎn)產(chǎn)。
雖然我們在每個輪回里,都會嘗試著用不同的方法來確保自己不被破產(chǎn),但事愿人為,多次都是已破產(chǎn)告終。
在第二個輪回里難度有所加大,因為很多時候出現(xiàn)了很多隨機(jī)因素,原材料不能及時到達(dá),我們就改變了以前的策略,提前還幾個季度就開始買下一年的原材料了,這又造成了我們資金短缺的問題了。
我們在第一年就開始慢慢地轉(zhuǎn)換生產(chǎn)線了,在我們在第二年的時候就開始全面換生產(chǎn)線,由于在上一個輪回里我們的柔性生產(chǎn)線有三條,這次我們吸收上次的教訓(xùn),改為了全自動的生產(chǎn)線,由于安裝的生產(chǎn)線過多和過早,又導(dǎo)致了破產(chǎn)。
在這個輪回里訂單式可以轉(zhuǎn)讓的,我們在第四年的時候投了P2的廣告,恰好這年P(guān)2產(chǎn)品沒什么人研發(fā),其他的人轉(zhuǎn)為研發(fā)P3產(chǎn)品了。P2產(chǎn)品的價格比上一年提高了10%,加上我們在這個產(chǎn)品所投的廣告費比較高,我們一下子就得意忘形了,在競單的時候一氣之下就拿了11個訂單數(shù)量一共是29個P2,拿到這么多的訂單才突然醒悟,我們真的是徹底的完蛋了。P2市場本來就競爭不激烈,再加上我們P2產(chǎn)品的還差2個季度才能研發(fā)完,生產(chǎn)P2的生產(chǎn)線也只有兩條我們?nèi)绾文苌a(chǎn)出如此這多的產(chǎn)品呢?我們的訂單又可以轉(zhuǎn)讓給誰呢?就數(shù)算給我們追加,我們也撐不過下一年呀!這時候,我們兩人都呆了,為什么我們每次都有算產(chǎn)能才競單,而這一次卻如此的沖動呢?為什么我們會想出這樣的一個決策——生產(chǎn)不完可以賣給其他組呀,卻沒想到別人已經(jīng)拿好了今年所需的訂單,加上之前沒有跟其他組商量就私自做了如此的決定,真的是太不理智了。至今還想不明白當(dāng)時為什么當(dāng)初會作出這么愚蠢的行為。這次的失誤決策給我們的教訓(xùn)是最深刻的,由此我領(lǐng)悟到了凡在做決定前都要三思,不能憑一時的士氣而作出錯誤的行為;做事前不妨聽取一下其他人的意見,或許這就能挽回一些不必要的失誤。
我們的這次失誤,導(dǎo)致我們無法繼續(xù)完成下去了,我們只好投奔與其他組。在此期間,我們發(fā)現(xiàn)我們在廣告投放上都比他們多,而且發(fā)現(xiàn)我們是比較關(guān)心生產(chǎn)線的安裝問題,再去關(guān)心其他因素。不管我們是否有資金,都要把生產(chǎn)線安裝起來先,并有這么一個錯誤的認(rèn)識:只要有生產(chǎn)線就能賺錢,而忽視了其他因素:如原材料不能及時到達(dá),資金不足以給加工費等等。還有一樣就是我們太過于魯莽了,而其他組的都是比較小心,有計劃有步驟的進(jìn)行的。
在這段既長又短的`實訓(xùn)時間里我們熟悉了企業(yè)運作的基本業(yè)務(wù)流程,體驗到了整個企業(yè)的經(jīng)營過程,也把自己學(xué)習(xí)到的一些理論知識運用到了當(dāng)中去了,由此加深了我們對ERP的認(rèn)識,也促使我們進(jìn)行積極的思考和計算,提高了我們的實際操作能力。在實訓(xùn)中我們進(jìn)一步認(rèn)識到:
1、選擇好合作伙伴,做好充分的準(zhǔn)備,制定總生產(chǎn)計劃,先開發(fā)市場在安裝生產(chǎn)線最后才研發(fā)產(chǎn)品,有步驟有計劃地進(jìn)行,穩(wěn)步前進(jìn),避免不必要的事件發(fā)生。
2、投放廣告應(yīng)合理,要根據(jù)市場預(yù)測和對手狀況,明確主營市場喝產(chǎn)品,合理計算和判斷才投放。
3、采購應(yīng)該合理化,根據(jù)產(chǎn)能、到貨期限和應(yīng)付款來制定采購計劃,做到既不浪費又能滿足供給。
4、注重資金的運行和流通,計算好經(jīng)費投放和做好預(yù)算,避免出現(xiàn)破產(chǎn)。
經(jīng)過這次的實訓(xùn),加深了我們對ERP的認(rèn)識,領(lǐng)悟到了很多關(guān)于企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃、財政理財、市場開拓等相關(guān)知識,提高了我們各方面的能力,但是發(fā)現(xiàn)我們同學(xué)還是比較注重雙贏,競爭意識較為薄弱。最后要感謝老師的悉心指導(dǎo),感謝學(xué)校給我們安排了這樣的課程。這將會是我大學(xué)課程中記憶最為深刻的一課。
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