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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)的心得體會(huì)
在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法，通常就可以寫一篇心得體會(huì)將其記下來，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編收集整理的機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)的心得體會(huì)，歡迎大家分享。
機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)的心得體會(huì)1
經(jīng)過一個(gè)月的努力，我終于將機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)做完了。在這次作業(yè)過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計(jì)算，一次又一次的設(shè)計(jì)方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足。剛開始在機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，由于對(duì)matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了�？墒俏覐牟煌臋C(jī)架位置得出了不同的結(jié)果，令我非�？鄲�。后來在老師的指導(dǎo)下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時(shí)我還對(duì)四連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析有了更進(jìn)一步的了解。
在傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，面對(duì)功率大，傳動(dòng)比也大的情況，我一時(shí)不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動(dòng)和蝸桿齒輪減速器，經(jīng)過計(jì)算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計(jì)算的教訓(xùn)，在動(dòng)筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動(dòng)和二級(jí)圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設(shè)計(jì)方案。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計(jì)算比較充分，整個(gè)過程用時(shí)不到一周，在此期間，我還得到了許多同學(xué)和老師的幫助。
在此我要向他們表示最誠(chéng)摯的謝意。整個(gè)作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。一來自己沒有電腦，用起來很不方便；最可惡的是在此期間，一種電腦病毒”word殺手”四處泛濫，將我辛辛苦苦打了幾天的文檔全部毀了。那么多的公式，那么多文字就這樣在片刻消失了，當(dāng)時(shí)我真是痛苦得要命。
盡管這次作業(yè)的時(shí)間是漫長(zhǎng)的.，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)和帶傳動(dòng)以及齒輪，蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)步驟與方法；也不僅僅對(duì)制圖有了更進(jìn)一步的掌握；matlab和auto cad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對(duì)我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。在整個(gè)過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗(yàn)，沒有感性的認(rèn)識(shí)，空有理論知識(shí)，有些東西很可能與實(shí)際脫節(jié)。
總體來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對(duì)我們的幫助還是很大的，它需要我們將學(xué)過的相關(guān)知識(shí)都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的不足，以待改進(jìn)。有時(shí)候，一個(gè)人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會(huì)更完美！
機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)的心得體會(huì)2
接觸機(jī)械原理這門課程一學(xué)期了，而這學(xué)期才是我真正感受到了一個(gè)學(xué)習(xí)機(jī)械的樂趣以及枯燥，被那些機(jī)械器件、機(jī)件組合而成的機(jī)器所吸引，尤其是汽車、機(jī)器人、航天飛機(jī)等機(jī)械技術(shù)所震撼，感慨機(jī)械工作者的偉大，。然而這種激動(dòng)就在接近本學(xué)期結(jié)束之時(shí)，終于實(shí)現(xiàn)了，我們迎來了第一堂機(jī)械課程設(shè)計(jì)。
由于第一次做這樣的事情，脫離老師的管束，和同學(xué)們分組探討自動(dòng)送料沖床的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，把學(xué)了一學(xué)期的機(jī)械原理運(yùn)用到實(shí)踐中，心中另是一番滋味！
在設(shè)計(jì)之前，指導(dǎo)老師把設(shè)計(jì)過程中的所有要求與條件講解清楚后，腦子里已經(jīng)構(gòu)思出機(jī)構(gòu)的兩部分，即送料機(jī)構(gòu)和沖壓機(jī)構(gòu)，把每一部分分開設(shè)計(jì)，最后組合在一起不就完成整體設(shè)計(jì)了嗎？這過程似乎有點(diǎn)簡(jiǎn)單，可是萬事開頭難，沒預(yù)料到這個(gè)“難”字幾乎讓我無法逾越，如槽輪間歇機(jī)構(gòu)，要滿足送料間歇條件，就必須按照規(guī)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律即參數(shù)，設(shè)計(jì)一個(gè)滿足運(yùn)動(dòng)條件的槽輪機(jī)構(gòu)，這是機(jī)械原理課堂上沒有講過的，因?yàn)檫@部分只是課本了解內(nèi)容，但涉及這個(gè)槽輪機(jī)構(gòu)對(duì)整個(gè)課程設(shè)計(jì)來說又是勢(shì)在必行的，所以我跟鄭光順跑到圖書館，恨恨地找了一番，終于借到與這次課程設(shè)計(jì)有關(guān)的六本參考資料書，拿回來后一本一本地看下去，把槽輪有關(guān)的內(nèi)容一一瀏覽，結(jié)果，令我們欣喜的是這槽輪機(jī)構(gòu)的各種參數(shù)都被羅列出來了，而且還有一道例題，按照例題的思路很快地設(shè)計(jì)出了槽輪機(jī)構(gòu)，即送料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)完成。
做成了槽輪送料機(jī)構(gòu)，我們的沖壓機(jī)構(gòu)有存在很大的難題，將凸輪機(jī)構(gòu)和連桿機(jī)構(gòu)組合完成一個(gè)特定的運(yùn)動(dòng)，這是沒有學(xué)過的，凸輪機(jī)構(gòu)倒是很容易地算出來了，但是連桿機(jī)構(gòu)既要滿足角度條件又要滿足高度條件，解析法是不會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)弄懂的，為了爭(zhēng)取時(shí)間我們只能選擇圖解法了，組長(zhǎng)張瑞朋和鄭光順大晚上的坐在電腦旁邊，用CAD作圖，用QQ語音進(jìn)行交流，高科技顯然被引進(jìn)了我們的課程設(shè)計(jì)，兩位“工程師”邊做圖邊把存在的問題說出來，最后在他們二位加夜班的'情況下，與第二天早上突破了這個(gè)難題。與此同時(shí)我們另外五人也拿出了兩套備用方案，各自完善了參數(shù)。一周后方案基本完成，進(jìn)入作圖階段。但在作圖之前經(jīng)過七人反復(fù)討論決定采取第三套凸輪連桿組合方案，因?yàn)檫@套方案可以很好地滿足急回這一特性，而其他兩套方案都在這一特性上欠缺，方案的選擇就這樣塵埃落定了。
作圖可以說是學(xué)機(jī)械的家常便飯，不過這最基本的功夫又是最耗時(shí)、最考驗(yàn)人的耐心和細(xì)心的。從本周一起2張2號(hào)圖紙必須在周三完成，將我們?cè)O(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)完全呈現(xiàn)出來。由于我們組合機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，所以除作最基本的結(jié)構(gòu)件圖外還得完成結(jié)構(gòu)件圖的側(cè)視圖，以便答辯時(shí)老師能夠讀懂我們的作業(yè)，這一任務(wù)無疑加大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點(diǎn)鐘到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點(diǎn)鐘，下午五點(diǎn)那時(shí)肚子實(shí)在餓得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，幾個(gè)人在一起呼呼呼地吃了一頓特殊的作圖晚餐，這樣的事情在畢業(yè)后也許將成為同學(xué)之間的一段美好的回憶了。
周三完成課程設(shè)計(jì)報(bào)告，完善圖紙。準(zhǔn)備好一切后，等待周四的答辯到來。只希望我們組能夠在答辯中取得好成績(jī)，即過程與結(jié)果的雙重完美，當(dāng)然這是本次課程設(shè)計(jì)的最完美的結(jié)局。
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