汽車實訓(xùn)心得體會(精選20篇)
在平日里,心中難免會有一些新的想法,好好地寫一份心得體會,這么做能夠提升我們的書面表達能力。那么問題來了,應(yīng)該如何寫心得體會呢?下面是小編為大家收集的汽車實訓(xùn)心得體會,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
汽車實訓(xùn)心得體會 1
通過本次為期六周的汽車構(gòu)造的綜合實訓(xùn),了解了汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識,熟悉安全操作規(guī)程和防護要求,能夠使用汽車常用拆裝工具和量具,并具備汽車拆裝的基本操作技能,掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法,讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練,為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。從而達到了手腦并用,雙手萬能的`目的。
在此次實訓(xùn)周內(nèi),嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計劃,完全按照工廠的5s管理要求同時實訓(xùn)時一步一步地對汽車各部件進行拆裝,并對照資料熟悉各個機構(gòu)的作用、工作原理與拆裝的注意點。在課后,我們根據(jù)自己對汽車拆裝時的收獲完成相關(guān)的實訓(xùn)報告。
在此次實訓(xùn)中,我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識,而且也意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團結(jié)協(xié)作,以及充分發(fā)揮自己的主動性,創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié),從而實現(xiàn)知識的根深蒂固!
汽車實訓(xùn)心得體會 2
時間過得真快,轉(zhuǎn)眼間,我們在汽車底盤實訓(xùn)課上的學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。這次實訓(xùn),是我們對自己的一次考驗,也是對我們學(xué)習(xí)成果的一次檢驗。在這期間,我學(xué)到了很多關(guān)于汽車底盤的知識,也深刻地認(rèn)識到了汽車底盤在汽車整體結(jié)構(gòu)中的重要性。
我們首先學(xué)習(xí)了汽車底盤的基本知識,包括底盤的.定義、組成及作用等。在老師的講解下,我們了解到,汽車底盤是汽車的基礎(chǔ),它承載著汽車的各種部件,控制著汽車的行駛方向,支撐著汽車的行駛。同時,我們也學(xué)習(xí)了底盤的分類,包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。
在實訓(xùn)環(huán)節(jié),我們每個人都親手操作,進行了底盤的拆裝、調(diào)整和檢查。在老師的指導(dǎo)下,我們按照正確的操作流程,逐步完成了對汽車底盤的拆裝和調(diào)整。這讓我們更加深入地了解了底盤的結(jié)構(gòu)和性能,也讓我們更加熟練地掌握了汽車底盤的維修和保養(yǎng)技能。
通過這次實訓(xùn),我深刻地認(rèn)識到了自己的不足,也更加明確了自己未來的學(xué)習(xí)方向。我意識到,汽車底盤的學(xué)習(xí)不僅僅是理論的學(xué)習(xí),更多的是實踐的操作和經(jīng)驗的積累。在未來的學(xué)習(xí)中,我將更加注重實踐操作,努力提高自己的維修和保養(yǎng)技能,為汽車底盤的學(xué)習(xí)貢獻自己的力量。
總之,這次汽車底盤實訓(xùn)讓我受益匪淺,不僅學(xué)到了很多知識,也增強了自己的動手能力。我深刻地認(rèn)識到,汽車底盤的學(xué)習(xí)需要不斷地實踐和探索,只有不斷地學(xué)習(xí)和積累,才能更好地掌握汽車底盤的技能。我相信,在未來的學(xué)習(xí)和工作中,我會更加努力,不斷充實自己,提高自己的專業(yè)水平。
汽車實訓(xùn)心得體會 3
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增!败嚨溍陀诨ⅰ,迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的`疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
汽車實訓(xùn)心得體會 4
實訓(xùn)時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間實訓(xùn)個月了,回首過去的日子,雖然期間有過彷徨、迷茫,但是都在同學(xué)和老師的幫忙下順利克服了,并且在此期間我學(xué)到了很多寶貴的東西,使我受益匪淺,且即將在我今后的生活與工作中時時提醒我不斷努力,給我?guī)Я藷o盡的收獲。
首先,在掌握基礎(chǔ)知識的前提下,如何提高自己的動手能力,成了擺在我面前的一道難題。因為過去的汽車維修實訓(xùn),只是把實訓(xùn)的目標(biāo)、過程和結(jié)果作為考核的重要依據(jù),卻忽略了汽車維修實訓(xùn)的真正意義,也忽略了如何把基礎(chǔ)理論與實踐相結(jié)合。因此,這次的汽車底盤實訓(xùn),讓我更加了解汽車底盤的組成及基本工作原理;更懂得了汽車底盤不正當(dāng)?shù)牟僮鲿䦟?dǎo)致汽車底盤的傷害,以及汽車底盤的維修與保養(yǎng)。
汽車底盤實訓(xùn)的時間雖短,但我卻倍感珍惜,因為這是我踏入汽車維修行業(yè)前最重要的經(jīng)歷,也是我十分寶貴的財富。我們明白,汽車維修保養(yǎng)工作是一個龐大而精密的系統(tǒng)工程,且涉及多種知識,包括汽車發(fā)動機的維修、底盤的維修、空調(diào)的維修和電控系統(tǒng)的檢測維修等等,這些內(nèi)容正是我們同學(xué)所追求的,也是我們所必須學(xué)習(xí)和掌握的。
汽車底盤實訓(xùn)中,我更加了解到理論與實踐相結(jié)合的重要性,F(xiàn)在的我也明白,汽車維修工并不是一個獨立體。我不能僅靠修理技術(shù)來工作,而是要懂地汽車底盤各部件的工作原理,及各項技術(shù)參數(shù),才能更好地為顧客服務(wù)。因此,我始終認(rèn)為理論知識和實踐經(jīng)驗都很重要。
在汽車底盤實訓(xùn)期間,我始終以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度,以及靈活的頭腦,再加上同學(xué)和老師的指導(dǎo),順利地完成了各項實訓(xùn)任務(wù)。雖然實訓(xùn)的過程是辛苦的.,每天早起,卻讓我感到充實;每天完成任務(wù),讓我感到自豪;每天看到我親手修好的汽車,讓我感到無比的興奮和滿足。
此外,在實訓(xùn)期間,我懂得了如何處理人際關(guān)系,如何與老師和同學(xué)保持良好的關(guān)系,使我在實訓(xùn)期間獲得更多的幫助和支持。我也深刻地認(rèn)識到自己的不足之處,例如理論知識不夠扎實,動手能力還有待提高。但是,我相信在未來的學(xué)習(xí)和工作中,我會不斷地完善自己,使自己成為一名優(yōu)秀的汽車維修人員。
總之,這次汽車底盤實訓(xùn),讓我更加了解汽車底盤的組成及工作原理,也讓我深刻地認(rèn)識到自己的不足之處,并為我今后的學(xué)習(xí)和工作帶來了無盡的收獲。我感謝老師和同學(xué)給予我的幫助和支持,也感謝學(xué)校給我提供了這樣寶貴的機會。在今后的學(xué)習(xí)和工作中,我會不斷地努力,不斷地完善自己,為汽車維修行業(yè)做出更大的貢獻。
汽車實訓(xùn)心得體會 5
作為一名汽車工程專業(yè)的學(xué)生,我有幸參加了一次汽車電路實訓(xùn)課程,這是我大學(xué)以來最有趣且具有挑戰(zhàn)性的實踐活動之一。通過這次實訓(xùn),我深刻認(rèn)識到汽車電路的重要性,并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先,我發(fā)現(xiàn)汽車電路的結(jié)構(gòu)和原理非常復(fù)雜。在實訓(xùn)課上,我們學(xué)習(xí)了汽車電路的基礎(chǔ)知識,包括電池、發(fā)電機、起動馬達等。通過老師的講解和實際操作,我逐漸理解了電路的基本構(gòu)成和工作原理。特別是在拆解一輛廢舊汽車的電路時,我真切地感受到了汽車電路的復(fù)雜性。不同的電線、傳感器、繼電器、插口等組成了一個龐大的電路系統(tǒng),需要精確的布線和連接才能確保汽車正常運行。這讓我對汽車電路的復(fù)雜性有了更深刻的認(rèn)識。
其次,實訓(xùn)課程提供了許多實踐操作的機會。除了理論知識學(xué)習(xí)外,我們還進行了許多實際操作。例如,我們用萬用表測量電路中的電壓、電流等參數(shù),通過這種實踐操作,我加深了對電路參數(shù)的理解。我們還通過實際連接電路進行調(diào)試,這增強了我們的動手能力和操作技巧。在實訓(xùn)過程中,我也遇到了不少問題,例如電路連接不上、傳感器顯示異常等等。通過和同學(xué)們一起討論并尋找解決辦法,最終成功解決了這些問題。這讓我明白了理論知識與實踐操作的緊密聯(lián)系,沒有實踐操作,理論知識就難以得到應(yīng)用和鞏固。
此外,實訓(xùn)過程中還注重團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)。由于汽車電路的復(fù)雜性,一個人很難完成所有的任務(wù)。在實訓(xùn)中,我們組成小組進行合作,每個人負(fù)責(zé)不同的任務(wù),例如布線、連接電路、調(diào)試等。通過和同學(xué)們的密切合作,我們相互學(xué)習(xí)、相互幫助,更好地完成了實訓(xùn)任務(wù)。在團隊合作中,我也提高了自己的溝通能力,學(xué)會了與他人有效地合作和交流。這對我今后的工作和職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。
最后,實訓(xùn)課程給我?guī)砹藢氋F的經(jīng)驗和教訓(xùn)。通過操作實踐,我真切地意識到汽車電路的重要性,任何一個小的故障都可能導(dǎo)致整個汽車系統(tǒng)的失靈。因此,我深刻體會到了細(xì)致的.態(tài)度和耐心的重要性。在實訓(xùn)過程中,我也不可避免地犯了一些錯誤,例如連接錯誤的電線、測量錯誤的電壓等。這些錯誤讓我更加謙虛和謹(jǐn)慎,也學(xué)會了從錯誤中吸取經(jīng)驗教訓(xùn),不斷改進自己的操作和思考方式。
通過這次汽車電路實訓(xùn),我不僅對汽車電路有了更深入的了解,還培養(yǎng)了一系列實踐能力和綜合素質(zhì)。我相信這些寶貴的經(jīng)驗和體會將對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)并提高自己的專業(yè)能力,為汽車電路的設(shè)計和維修做出更大的貢獻。
汽車實訓(xùn)心得體會 6
時間過得真快,轉(zhuǎn)眼間,一個星期的實訓(xùn)時間就過了,在實訓(xùn)期間,我接觸各種車型,也讓我懂得了很多維修技巧和原理。
在剛開始的兩天時間里,老師首先讓我們了解汽車底盤的各大組成部分,講解底盤的作用,以及底盤由哪些部分組成,各個部分的功能等,使我們對底盤有了一個整體的認(rèn)識。
在接下來幾天里,老師向我們講解及演示了汽車底盤的維修過程,使我們對底盤有了更進一步的認(rèn)識。并且還教我們怎樣用聽診器聽汽車底盤各部件發(fā)出的聲音,以及如何通過發(fā)出的聲音,判斷出發(fā)動機各部分有沒有出現(xiàn)異常情況。
此外,老師還向我們講解了拆裝發(fā)動機汽缸頭,離合器,變速器,驅(qū)動橋,剎車裝置等的操作步驟及注意事項。使我們更進一步地了解了底盤的各大部件,以便我們在今后的實訓(xùn)中更得心應(yīng)手,很快地掌握汽車底盤的維修技術(shù)。
在隨后幾天里,我們進行了汽車底盤的拆裝實訓(xùn),我們在老師的引導(dǎo)下,慢慢地拆卸汽車底盤的各個部分,并且老師還不斷地給我們講解,使我們了解到了汽車底盤的內(nèi)部結(jié)構(gòu),并且還讓我們自己動手操作,提高了我們的動手能力。
最后一天,我們進行底盤的各部分檢查,并且按照老師的講解,檢查發(fā)動機汽缸頭,離合器,變速器,驅(qū)動橋,剎車裝置等是否正常,并且如何處理發(fā)生故障的情況。
通過這次實訓(xùn),我不僅掌握了汽車底盤的.各大部件,還提高了我的維修技術(shù),同時也提高了我的動手能力,使我懂得了很多道理,在今后的工作中,也使我有了更多的信心,相信自己,一定能夠成為一名優(yōu)秀的汽車維修工程師。
汽車實訓(xùn)心得體會 7
我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤,書籍的收集,匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié),并作出自己的總結(jié)。
一、汽車維修理念
汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預(yù)防故障為主;除汽車維修外,具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù);維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強,質(zhì)量就是讓顧客滿意、質(zhì)量就是零缺陷、質(zhì)量就是我們的未來等標(biāo)語在車間隨處可見;由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性,汽車維修廠基本上以小修和維護為主,而且多為換件修理,一般不設(shè)大修工序。
隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用,我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備,但功能都比較單一,在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國內(nèi)同行的重視
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分,維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師(汽車醫(yī)生),根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國,這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來,還沒有專門的汽車醫(yī)生,雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測,但專門配備汽車醫(yī)生對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替汽車醫(yī)生,既進行診斷檢測,又進行維修作業(yè),這是一種進步,但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高,汽車醫(yī)生必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位,汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此,加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的汽車醫(yī)生,是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué),使我受益匪淺,各方面都得到一定的提升
在培訓(xùn)中,我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向,以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況,同時也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距,明白為什么要堅定不移地進行雙元制教學(xué)改革:工廠要的`是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人,我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求!否則,我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會所承認(rèn)。
因此,全面發(fā)展的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向,每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況,從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量,把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來,使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水,長流不止,永不枯竭。
另外,經(jīng)過本次培訓(xùn),我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況,市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解,這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓(xùn),更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷,我會更加努力工作,努力做雙師型教師。
汽車實訓(xùn)心得體會 8
從報名到結(jié)束,前前后后也歷經(jīng)了那么幾個月,在與教練的溝通交流學(xué)習(xí)中,自己也對駕駛學(xué)習(xí)也有一點心得,大概總結(jié)了如下幾點:
學(xué)車要練真本事,放平心態(tài),多練習(xí)多練方能生巧。路上的練習(xí)沒有捷徑,只有多練習(xí)才能掌握好技術(shù)。我開始一周多的練習(xí)失誤不斷,幾乎沒有一次是完美的,有一段時間甚至越練越泄氣。開始時的毛病主要是掛錯檔,起步熄火,忘看后視鏡,忘打轉(zhuǎn)向燈,油離配合不好等等,但隨著練習(xí)時間的增加,這些小毛病一般不再犯了,逐漸形成了良好的感覺和習(xí)慣。這個過程大概要半月左右的`時間。所以,多練方能生巧,多練才能找到感覺,多練就會形成習(xí)慣
細(xì)節(jié)決定成敗。百米加減檔練習(xí)多了對誰都不是難題,說到底路考的難點就是一些技術(shù)性細(xì)節(jié),如系不系安全帶,看不看后視鏡,打不打轉(zhuǎn)向燈等等,所以練習(xí)中應(yīng)當(dāng)突出這些細(xì)節(jié)問題,強化記憶和訓(xùn)練。多數(shù)路考不過的學(xué)員就是掛在了這些小細(xì)節(jié)上強化安全意識。因為駕校多是集中培訓(xùn),實行的是應(yīng)試教育,訓(xùn)練也是針對考試要點進行的,并且教練在車上保證安全。所以學(xué)員往往忽略安全問題。我的體會是,在變道、超車、轉(zhuǎn)向、避讓等環(huán)節(jié)上,一定要強化安全意識,不然就是拿到證也是個嚴(yán)重的問題。盡量不變道,變道一定要打燈,看后視鏡,還要特別注意視線死角,防止后車追尾;盡量不超車,超車前后情況一定要明,快超,盡量減少車輛并行的時間,防止刮碰;再就是車速盡量放慢,十次事故九次快
克服緊張情緒。一緊張就丟三落四,手忙腳亂,非掛不可?朔o張情緒也沒有好的辦法,緊張是不自信的表現(xiàn),技術(shù)好了就不會再那么緊張;再就是不要要求自己非過不可,過不了怕什么,過不了繼續(xù)學(xué),學(xué)的時間與技術(shù)成正比,熟練掌握駕駛技術(shù)才是我們學(xué)車的根本目的。
學(xué)習(xí),不僅是為了一個好的結(jié)果,更重要的是要學(xué)會學(xué)習(xí),在這個過程中學(xué)習(xí)為人處事,培養(yǎng)一種良好的習(xí)慣(駕駛、學(xué)習(xí)、交流等方面)。也感謝學(xué)校給我們提供了這個平臺,讓我更好的成長,謝謝!
汽車實訓(xùn)心得體會 9
我在學(xué)期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候,內(nèi)心很是激動,興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室,一個人經(jīng)常幻想著駕駛的樂趣與快感,幻想著"快如疾風(fēng),順如閃電"的激情,幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲,也許頭發(fā)會恨帥的飛舞,這一切令我神往和充滿期待......
然而,當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號,我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中,我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎,也必須腳踏實地,因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣,暗暗告訴自己:加油!
xx月xx日上午,實習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識實習(xí),老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識,包括汽車構(gòu)造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題,我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問,老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下,我們很快分好組,然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納,古董一級,據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著:松油門,踩離合到底,右手換檔(整個過程目視前方),緩慢松離合,加油。主要是練習(xí)手感,培養(yǎng)"無意識換檔"操作。下午,我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤,即雙手呈"十"字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松,但我覺得很充實,因我我又學(xué)會了很多......
xx月xx日上午,我很早來到場地,繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的.基本技能。我知道萬丈大廈平地起,沒有深厚的功底,談不上進步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí),我已頗具手感。下午,老師說"實戰(zhàn)演練",我再次狂熱起來,因為我等待了很久,期待了很久。驅(qū)車半小時,我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練,雖說已練了一天半了,但那畢竟是"死車"啊。點火之后,我開始狂緊張,離合松不到位,車也卡死兩次,總感覺雙腿在顫,但絕非車身搖晃所致,操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單,車不走直線,拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動......在老師的指點下才勉強過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞,畢竟是第一個,開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了,點火之后,他加油過大,方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊),竟一直沖出人行道,最終車沖過石階,卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗,我清楚地看到了自己的缺點和不足,晚上躺在床上,我深刻地檢討著自己的表現(xiàn),吸取教訓(xùn),爭取明天的進步。
汽車實訓(xùn)心得體會 10
從報名到結(jié)束,前前后后也歷經(jīng)了那么幾個月,在與教練的溝通交流學(xué)習(xí)中,自己也對駕駛學(xué)習(xí)也有一點心得,大概總結(jié)了如下幾點:
學(xué)車要練真本事,放平心態(tài),多練習(xí)多練方能生巧。路上的練習(xí)沒有捷徑,只有多練習(xí)才能掌握好技術(shù)。我開始一周多的練習(xí)失誤不斷,幾乎沒有一次是完美的,有一段時間甚至越練越泄氣。開始時的毛病主要是掛錯檔,起步熄火,忘看后視鏡,忘打轉(zhuǎn)向燈,油離配合不好等等,但隨著練習(xí)時間的增加,這些小毛病一般不再犯了,逐漸形成了良好的感覺和習(xí)慣。這個過程大概要半月左右的時間。所以,多練方能生巧,多練才能找到感覺,多練就會形成習(xí)慣
細(xì)節(jié)決定成敗。百米加減檔練習(xí)多了對誰都不是難題,說到底路考的難點就是一些技術(shù)性細(xì)節(jié),如系不系安全帶,看不看后視鏡,打不打轉(zhuǎn)向燈等等,所以練習(xí)中應(yīng)當(dāng)突出這些細(xì)節(jié)問題,強化記憶和訓(xùn)練。多數(shù)路考不過的學(xué)員就是掛在了這些小細(xì)節(jié)上強化安全意識。因為駕校多是集中培訓(xùn),實行的是應(yīng)試教育,訓(xùn)練也是針對考試要點進行的,并且教練在車上保證安全。所以學(xué)員往往忽略安全問題。我的體會是,在變道、超車、轉(zhuǎn)向、避讓等環(huán)節(jié)上,一定要強化安全意識,不然就是拿到證也是個嚴(yán)重的問題。盡量不變道,變道一定要打燈,看后視鏡,還要特別注意視線死角,防止后車追尾;盡量不超車,超車前后情況一定要明,快超,盡量減少車輛并行的時間,防止刮碰;再就是車速盡量放慢,十次事故九次快克服緊張情緒。一緊張就丟三落四,手忙腳亂,非掛不可?朔o張情緒也沒有好的辦法,緊張是不自信的`表現(xiàn),技術(shù)好了就不會再那么緊張;再就是不要要求自己非過不可,過不了怕什么,過不了繼續(xù)學(xué),學(xué)的時間與技術(shù)成正比,熟練掌握駕駛技術(shù)才是我們學(xué)車的根本目的。
學(xué)習(xí),不僅是為了一個好的結(jié)果,更重要的是要學(xué)會學(xué)習(xí),在這個過程中學(xué)習(xí)為人處事,培養(yǎng)一種良好的習(xí)慣。也感謝學(xué)校給我們提供了這個平臺,讓我更好的成長,謝謝!
汽車實訓(xùn)心得體會 11
“光陰似箭,日月如悛”,轉(zhuǎn)眼間,時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實訓(xùn)當(dāng)中,我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實訓(xùn)中,我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的'標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實訓(xùn)對我們每個人都是非常重要的.,通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合,就變得容易懂了,就能把這一門專業(yè)學(xué)好,總之,實訓(xùn)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實訓(xùn)中,師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè),必須具有較強的實際操作技能,因此要求我們要勤于動手,熟練操作,切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考,善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合,與生產(chǎn)結(jié)合,與生活聯(lián)系,并不斷歸納、總結(jié),逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才,才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實訓(xùn),我學(xué)到了很多的知識,我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù),并且還要不怕苦、不怕臟,才能成為真正的技術(shù)人才,才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝,雙手油黑,一天從早干到晚,如此辛苦,自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè),我們就要干好?鬃釉唬骸叭倭,行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的,不吃苦怎么能行!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
汽車實訓(xùn)心得體會 12
今年暑假學(xué)校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實習(xí),實習(xí)時間將近一個月,我的實習(xí)的崗位是汽車鈑金。時間過得真快,轉(zhuǎn)眼間,將近一個月的實習(xí)就接近了尾聲,心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學(xué)到,這還需要我以后不斷地進一步的學(xué)習(xí)和實踐。雖然一個月的實習(xí)時間雖然比較短暫,但我感覺獲益匪淺。這次實習(xí)不僅增長了我的動手和實踐能力,而且學(xué)到了不少書本上學(xué)不到的東西。
接下來來就是鈑金件修復(fù)。實習(xí)期間做的最多的.就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。對于保險杠的修理:如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形,一般是先將該部位加熱,新噴然后校正,從新噴漆;如果發(fā)生破裂,則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的.修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機一點一點的拉,拉的同時要仔細(xì)用眼睛去觀察,用手摸,感覺平整了就差不多了,然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復(fù),究竟到恢復(fù)到什么程度,師傅們也沒有用什么儀器去測量,完全憑自己的實際經(jīng)驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人,除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。
一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術(shù)的相關(guān)理論實踐知識如:汽車材料與熱處理、汽車機械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識,同樣汽車英語閱讀能力、計算機應(yīng)用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經(jīng)驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師
汽車實訓(xùn)心得體會 13
時間過的真快,轉(zhuǎn)眼間,在浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司的實訓(xùn)馬上要接近尾聲了。在這半年多的時間,我學(xué)到了很多東西,不僅有工作方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經(jīng)驗。不過,在朋友和同事的幫助下,我很快融入了這個新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認(rèn)同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓(xùn)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。
浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司成立于20XX年4月,是一家以產(chǎn)業(yè)投資為背景、以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和再造業(yè)務(wù)流程為運作手段、以提供汽車后市場品牌服務(wù)為目標(biāo)的企業(yè)。公司以“車走正道,想到做到”為訴求,為廣大汽車用戶提供最高水準(zhǔn)的服務(wù)。
我在公司先是就職于汽車美容組主要,從事汽車漆面保養(yǎng)工作,如拋光、封鈾、鍍膜等,剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練,工作中好多問題都不會處理,后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車美容是一項比較簡單的工作,技術(shù)含量并不高,最主要的就兩個字“細(xì)心”。我們公司對汽車美容工還有以下幾點原則:
1、耐心細(xì)致:
汽車美容是精細(xì)工作,類似工藝品的加工制作,必須有耐心,要精益求精。粗心大意容易出錯,稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。如果工作干得不細(xì)、不清,就會失去顧客。
2、求穩(wěn)避災(zāi):
車漆美容時,一旦研磨或拋光過度,會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此,當(dāng)出現(xiàn)難題時要停下來,規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、取輕避重:
進行美容作業(yè)時,應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品,并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作,直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用:
為了保證作業(yè)要求,應(yīng)在全面作業(yè)之前,在隱蔽處小范圍內(nèi)進行試驗,以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法,F(xiàn)在我已經(jīng)申請調(diào)到汽車維修區(qū)去了,不過剛過去做了幾天好多還是很陌生,我想在回公司的.時候一定會好好努力做好工作,認(rèn)真向那些經(jīng)驗豐富的師傅學(xué)習(xí),以學(xué)到更多的專業(yè)技術(shù)知識,期待明天的到來。
十幾年的學(xué)生生活,即將劃上一個句號。在浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司實訓(xùn)的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生,主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這幾個月,好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族,是十分關(guān)鍵的階段;叵胱约涸谶@期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過,學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,應(yīng)該還算是及時吧,因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。現(xiàn)在就要和老師離別了,多少有點傷感,感謝老師們對我的指導(dǎo)和教誨,我從中受益匪淺。
汽車實訓(xùn)心得體會 14
大學(xué)就要畢業(yè)了,學(xué)校需要學(xué)生進行頂崗實習(xí),我就按照要求去了學(xué)校不是很遠(yuǎn)的一家汽車店做銷售客實習(xí)。這是符合學(xué)校要求,也是對自己能力的鍛煉的機會。對于此工作實習(xí),我也從這里面有心得和體會。
在這個汽車店里做客服,我本人還是很滿意的,工作相對比較輕松,而且還比較簡單。經(jīng)過簡單的培訓(xùn),我就正式上崗了,初期店長還很不放心我,怕我做錯導(dǎo)致客戶不滿意,但是我在工作時的認(rèn)真和反饋的狀態(tài)讓他信任我了。我熟悉了店里銷售客服的工作流程,我就摸到了這工作的核心,自然就能夠做過來了。這也是源于我在大學(xué)期間在外做兼職積累的經(jīng)驗。我做各種兼職,像客服這種工作,我也是做過不少的,有足夠的經(jīng)驗去應(yīng)對。雖然它前面有銷售兩個字,但大體是差不多的,因此我能夠做好。
這次我頂崗實習(xí),雖然做的是銷售客服,工作簡單,但是也不可以小看了,每一份工作都有一定的道理存在,總是能夠?qū)W會到點東西的。以前做的客服,單純的打個電話,幫助來電人處理問題就好。可是這次的客服就業(yè)不全然是這樣了,我處理要接聽電話,還要負(fù)責(zé)每一日對來買車的買主進行所購汽車信息反饋,要有足夠的耐心把每一步的做好,并且還要對車主的車進行每隔一段時間的設(shè)備檢查,就是怕出現(xiàn)質(zhì)量問題,導(dǎo)致?lián)p耗店的名氣,必須及時的制止問題變大,同時也要把問題回饋到廠家,要對汽車進行維修。
在經(jīng)過這次實習(xí),我也才知曉,工作再簡單也一定要認(rèn)真才行,不能馬虎工作的。對自己客服一職,也要盡全力去做,輕松不代表偷懶,不然就會漏掉很多客戶的信息,將來面對問題不知道怎么去解決。我不會因為工作的簡單輕松,就為此沾沾自喜,還是會認(rèn)真和努力的.。所以這實習(xí),我反而還學(xué)到很多的說話技能,以及可以沉著冷靜面對難題,不會輕易就慌張,學(xué)會了心里就算再慌張,但是面上也依舊保持微笑,一定服務(wù)到底的精神。
我現(xiàn)在懂得了要努力爭取才會有機會,不然就只能在原地等待。未來的路從來都不是很平坦的,所以練就走不平坦路的本事才是最好的。只有屬于自己的能力,才能站穩(wěn)自己生存于世的腳跟。
汽車實訓(xùn)心得體會 15
汽車成為現(xiàn)代社會主要的交通工具,汽車駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個汽車駕駛實習(xí)過程中,我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領(lǐng),還加深了對汽車構(gòu)造等知識的理解和認(rèn)識,此外,還學(xué)習(xí)到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識,深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,只有人人都遵守道路交通法律法規(guī),道德駕駛,相互體諒,才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學(xué)習(xí)過程中,有過數(shù)次難得的經(jīng)歷。曾有一次,一位同學(xué)在練習(xí)起步和停車,卻意外將變速桿掛入3擋,汽車行走以后速度很快,該同學(xué)驚嚇之中并未反應(yīng)過來,我急忙上前警示該同學(xué)踩離合踏板和制動踏板停車,還好有驚無險,該同學(xué)及時停下了車。這樣掛錯擋的.事故在我學(xué)車之初也曾發(fā)生過一次,也因為處理及時并未產(chǎn)生嚴(yán)重后果,但是這樣的實例也是在警告和教導(dǎo)我們,駕駛汽車過程中一定要專心,克服自己的緊張心理,并且不能開小差,每一個動作都要做到位,真正上路駕駛的時候,任何一個小小的錯誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學(xué)習(xí)過程中,也曾遇到過挫折。老師講解了上坡起步的動作要領(lǐng)以后,我嚴(yán)格認(rèn)真的按照老師教的要領(lǐng)練習(xí),在第一天的練習(xí)過程中,我的表現(xiàn)很不錯,每次定點停車位置準(zhǔn)確,上坡過程平緩順利不后溜,結(jié)果在第二天的練習(xí)中卻屢次出現(xiàn)差錯,看著同學(xué)們進步飛快,非常的著急無奈。還好在老師的教導(dǎo)下穩(wěn)住了心態(tài),認(rèn)真的總結(jié)了自己操作過程中的錯誤動作,和老師講解的操作要領(lǐng)中的重點難點,成功突破了瓶頸,并且通過了考試。學(xué)習(xí)過程中,良好的心態(tài),不斷的.總結(jié)和學(xué)習(xí)才是促使自己進步的力量。
這次實習(xí)過程,最大的收獲有以下幾點:
1.熟練了自己的駕駛技術(shù),端正了駕駛態(tài)度。
2.多了很多駕駛經(jīng)驗,從這些經(jīng)驗中對汽車駕駛安全知識有了進一步的理解。
3.理論聯(lián)系實際,深化了專業(yè)課程中所學(xué)習(xí)的知識,實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
4.學(xué)到了不少實際生活中會用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識。
5.對安全駕駛,道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學(xué)校和老師給了我們這次實習(xí)的機會,感謝實習(xí)過程中老師的悉心教導(dǎo)和耐心解答,讓我從中學(xué)到了很多實用的知識和技能,非常感謝!
汽車實訓(xùn)心得體會 16
根據(jù)公司的要求,我們每個駕駛員要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》,我想,因為我的文化會水平不高,與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比,有很大的差距,所以寫心得難免會有不足和錯誤,懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
我是一名老駕駛員了,20xx年到公司開車以來,從未出現(xiàn)過車輛責(zé)任事故,之所以年年安全、歲歲平安,我想是因為我熱愛這項工作,有高度的責(zé)任心,有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣,安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握,下面我講講我的經(jīng)驗技巧。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字:慢。比如,有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感,因為當(dāng)時車速有點快,這時我只要把車速放慢一點,我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候,路況復(fù)雜的時候,沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。
二、小心心細(xì),心細(xì)決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車,專注行駛,及時全面仔細(xì)觀察路面情況,提前判斷和決定。前后左右的動態(tài),要在大腦里及時判斷準(zhǔn)確,及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態(tài),禮讓行車,不與他人斗氣,不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識,開車不能忘記安全第一。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的,誰不遵守,誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。
五、當(dāng)快就快,當(dāng)慢就得慢下來,為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動,要形成好的駕駛思維,例如:在行車的過程中自己的車輛速度,對面來車的速度,大約在什么地段相會,自己要有明確的思維判斷,選擇合適的時間地點,哪兒加速哪兒減速,控制合適的時間和地點保證安全的`交會。如果視線良好,道路寬闊,路上又沒有行人,不存在安全隱患時,當(dāng)然可以開快點。反之,前方情況不明,或不具備安全條件時,還是要慢,不然就太危險了。該慢時慢,該快時就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒,要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、及時采取有效的措施,果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車,不給自己和他人制造安全隱患。
八、不酒后駕車,不疲勞開車,不違章開車,不帶病開車,不開有問題的車,有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、選擇了駕駛員的工作崗位,就得開好安全車,時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,服從指揮聽從安排。
汽車實訓(xùn)心得體會 17
在剛剛結(jié)束的這周,我有幸參加了汽車電器實訓(xùn)。盡管這是第一次接觸汽車電器方面的知識,但我卻感到無比的興奮和好奇。
這次實訓(xùn)是在我們有足夠理論知識的基礎(chǔ)上進行的,這讓我意識到理論和實踐的結(jié)合是多么重要。我們首先進行了汽車電器的認(rèn)識實訓(xùn),通過觀看各種汽車電器設(shè)備,我了解到了汽車電器與普通電器之間的區(qū)別,也明白了汽車電器對于汽車的重要性。
然后,我們進行了汽車點火系統(tǒng)的工作原理實訓(xùn)。通過實驗,我深入了解了汽車點火系統(tǒng)的.運作機制。我特別喜歡親手操作的過程,這讓我感到既興奮又激動。
最后,我們進行了汽車照明與信號系統(tǒng)的實訓(xùn)。這次實訓(xùn)讓我明白了燈光和信號系統(tǒng)在汽車中的重要作用。我學(xué)會了如何正確操作和調(diào)試汽車照明與信號系統(tǒng),也深深感受到了汽車的安全性。
通過這次實訓(xùn),我不僅增強了實際操作能力,也更加明白了理論知識的重要性。我深刻認(rèn)識到,只有理論和實踐的完美結(jié)合,才能讓我們更好地應(yīng)對復(fù)雜的汽車電器問題。這次實訓(xùn)也讓我更加熱愛汽車電器這個行業(yè),我期待未來有更多的機會去學(xué)習(xí)和探索。
總的來說,這次實訓(xùn)是一次非常有意義的經(jīng)歷。我不僅提高了自己的專業(yè)技能,也增強了對汽車電器的興趣和熱愛。我深信,這次實訓(xùn)將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
汽車實訓(xùn)心得體會 18
時間過得真快,轉(zhuǎn)眼間,短短的三個月的實訓(xùn)時間就這么過去了。在這三個月里,我學(xué)到了很多很多,不僅使我在理論上對汽車電器有了全新的認(rèn)識,在實踐能力上也得到了提高,明白了作為一名汽車電器工程師應(yīng)該做的事情。
在這三個月里,我主要學(xué)到了一些基礎(chǔ)的汽車電器知識,包括汽車燈光、喇叭、雨刮器、空調(diào)、儀表盤、電瓶、發(fā)電機等。通過老師的講解和自己的學(xué)習(xí),我明白了這些汽車電器設(shè)備的作用和工作原理,以及如何進行維修和保養(yǎng)。
在實訓(xùn)期間,我還學(xué)到了一些關(guān)于汽車電路的基礎(chǔ)知識,例如電路圖的分析、電路板的維修等。這些知識對于我來說是非常有用的,因為在我以后的.工作中很可能會遇到這些內(nèi)容。
在實訓(xùn)期間,我還參加了一些汽車電器的安裝和維修工作。通過這些工作,我不僅鍛煉了自己的動手能力,還提高了自己的思考能力。每次遇到問題,我都要思考如何解決問題,而不是簡單地按照老師教的方法去做。
總的.來說,這次實訓(xùn)對我來說是非常有益的,不僅讓我在理論上對汽車電器有了更深刻的認(rèn)識,還讓我在實踐中提高了自己的動手能力和思考能力。在以后的工作中,我會繼續(xù)努力,爭取做一名優(yōu)秀的汽車電器工程師。
汽車實訓(xùn)心得體會 19
汽車底盤實訓(xùn)是對理論知識的實踐檢驗,讓我更深入地了解汽車底盤的各個部件和系統(tǒng)。在實訓(xùn)過程中,我不僅提高了自己的動手能力,而且增強了理論知識在實際操作中的應(yīng)用。
在實訓(xùn)期間,我首先熟悉了汽車底盤的結(jié)構(gòu)和功能。我了解到汽車底盤的主要組成部分包括:傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。這些部分協(xié)同工作,使汽車能夠正常行駛、加速、減速、轉(zhuǎn)向和制動。
在實訓(xùn)過程中,我親手操作了汽車的底盤部件和系統(tǒng)。例如,我嘗試更換了汽車的輪胎,這讓我了解了輪胎的.更換方法以及輪胎的保養(yǎng)和維護。此外,我還操作了汽車的制動系統(tǒng),學(xué)習(xí)了制動器的調(diào)整和制動液的'更換。
通過這次實訓(xùn),我不僅提高了實際操作能力,還對汽車底盤有了更深入的了解。我明白了各個部件和系統(tǒng)之間的相互協(xié)作和重要性。這次實訓(xùn)使我更加明白,理論知識的重要性在于它能夠指導(dǎo)我們的實踐活動,使我們在實際操作中避免犯錯和失誤。
總的來說,這次實訓(xùn)是一次非常有價值的經(jīng)歷。它讓我更深入地了解了汽車底盤的構(gòu)造和功能,同時也提高了我的實際操作能力。我深刻認(rèn)識到,理論知識與實踐操作的結(jié)合對于理解和掌握一個復(fù)雜系統(tǒng)的重要性。我期待著未來有更多的實踐機會,以進一步鞏固我的知識和提高我的技能。
汽車實訓(xùn)心得體會 20
汽車發(fā)動機構(gòu)造拆裝實驗在期待了很長時間后,終于到來了,心情十分的激動,作為一名汽車服務(wù)的學(xué)生,我覺得發(fā)動機構(gòu)造非常的重要,是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),經(jīng)過很長一段時間的理論學(xué)習(xí)之后,進行發(fā)動機拆裝的實驗可以加強我們對發(fā)動機構(gòu)造的更深一步的了解,讓很多的疑問得到解決,以及書上的一些抽象的知識具體化,讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識。當(dāng)然,我想感謝指導(dǎo)我們這次拆裝發(fā)動機的黃老師,是老師的細(xì)心而又認(rèn)真的講解和指導(dǎo)讓我們更多的了解發(fā)動機各個機構(gòu)系統(tǒng)的工作原理,在構(gòu)造認(rèn)識、拆裝汽車發(fā)動機的這些天里總是能看到老師的身影在我們身邊穿梭,能聽到老師講解的聲音,黃老師,您辛苦了,謝謝您的教導(dǎo)!
當(dāng)然這次實訓(xùn)也達到了我們預(yù)先的目的,我對發(fā)動機的兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個很深的認(rèn)識,以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認(rèn)識,這次則是理論與實踐相結(jié)合的深入性認(rèn)識。通過這次實訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,使我們加深了對課本知識的了解。這次構(gòu)造拆裝實訓(xùn)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力,磨練了我們不怕苦不怕累精神,而且也增進了我們團隊中的合作意識,俗話說三個臭皮匠賽過諸葛亮,這也是這個道理,團隊的智慧是無窮的,團隊里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處,同時可以補補自己的`短處,這樣不僅可以使工作做的更好,而且也可以更加快的完成。發(fā)動機的裝配工作不是一個人就能夠做得來的事情,這需要我們的配合與相互之間的交流學(xué)習(xí)。通過與他人的合作,可以取長補短使自己學(xué)到更多的知識,并且使工作變得事半功倍,還有就是一絲不茍的工作精神,我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來,而且會告訴給我們該如何去改正這個錯誤,以及正確的方法是什么,汽車容不得犯錯誤,有時候犯一點小錯誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過這次《汽車發(fā)動機構(gòu)造拆裝》實訓(xùn)我收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我未來工作的路上,它讓我學(xué)會了如何正確面對未來工作中的事物,這是一次非常有意義的經(jīng)歷。同時也感謝學(xué)校給了我們這次學(xué)習(xí)的機會。
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