汽修實訓(xùn)心得體會
在平日里，心中難免會有一些新的想法，可以尋思將其寫進心得體會中，如此就可以提升我們寫作能力了。那么好的心得體會是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的汽修實訓(xùn)心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽修實訓(xùn)心得體會1
在此次實訓(xùn)中，不僅掌握了汽車鈑金基本工藝和設(shè)備的相關(guān)，而且也使意識到在以后的中團結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮他們的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的知識和文件記錄要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識的根深蒂固！
一、手段
1、根據(jù)汽車碰撞修復(fù)的工藝，目前設(shè)備工具大致可分為車身大梁矯正系統(tǒng)、車身整形設(shè)備、焊接設(shè)備、車身測量系統(tǒng)和相關(guān)附件。
2、車身大梁矯正系統(tǒng)主要分為l型簡易車架車身矯正器、地框式矯正設(shè)備（俗稱地八卦系統(tǒng)）、框架式矯正設(shè)備（專用型設(shè)備）和平臺式矯正設(shè)備（型設(shè)備）。
3、測量系統(tǒng)主要有電子測量系統(tǒng)和機械測量系統(tǒng)兩大類，對車身進行三維數(shù)據(jù)測量。
4、為了配合車身大梁矯正系統(tǒng)安裝和定位車身，還需要與矯正臺相匹配的一些固定車身用的附件，以及一些專門配合特定車型的專用夾具等等。
5、車身整形設(shè)備主要包括加熱工具、鈑金修復(fù)機（介子機）、打磨切割工具和焊接設(shè)備（co2和惰性氣體焊以及點焊機等）等。
二、實習(xí)
要掌握高效的修理工藝，必須了解當(dāng)今計算機輔助的車架結(jié)構(gòu)的知識、計算機輔助設(shè)計的車架對碰撞的吸收和傳遞方面的知識。技術(shù)人員對車輛碰撞損傷程度的確認、需要更換的部件、需要修理的部位、修理方式的確定、設(shè)備工具的選用以及各種操作規(guī)范化等方面的知識都必須熟知工藝流程一般步驟：
1、進行充分的.修復(fù)準備
（1）了解車身制造和車架焊接工藝，以選擇妥當(dāng)?shù)木S修方式。車身制造材料、車架焊接工藝上的差別，導(dǎo)致維修方式發(fā)生變化。
傳統(tǒng)的車架式車身主要是由低碳鋼或中碳鋼制成，在進行焊接和切割時，應(yīng)使用氣動車身鋸，使用氧—乙炔切割則會對車身造成較大的破壞。現(xiàn)代整體式車身構(gòu)架通常是用高強度鋼或合金材料（如鋁合金）制成，在結(jié)構(gòu)零件修理中必須使用co2保護焊、惰性氣體保護焊或點焊機進行焊接。
�。�2）了解車身結(jié)構(gòu)
對于承載式車身，其主要部件焊接在一起，易于形成緊密的構(gòu)造，乘客艙的強度最大，車身前后部都屬于潰縮區(qū)，當(dāng)碰撞發(fā)生時，前后部發(fā)生變形以吸收碰撞沖擊能量，有助于在碰撞時保護車內(nèi)乘員。這種車身側(cè)面沒有潰縮區(qū)，因此a、b柱強度很高，車門內(nèi)部通常采用高強度加強筋和加強桿。
盡可能采用全方位拉伸的方法進行矯正，盡量不采用加熱的方式，以防止金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，導(dǎo)致強度改變，使汽車在次碰撞時不能有效保持乘客。
�。�3）定位參數(shù)
各種車型的數(shù)據(jù)參數(shù)是整個修復(fù)工作的依據(jù)，測量、定位、拉伸和檢測都是在原車數(shù)據(jù)參數(shù)的基礎(chǔ)上的。
一些推出了數(shù)據(jù)光盤，進口車型可達300多款，國產(chǎn)車型數(shù)據(jù)涵蓋了國內(nèi)主要廠家的主力車型，而且數(shù)據(jù)非常全面、可靠，并且可以定期進行補充和升級。
2、診斷測量制定科修復(fù)
觀察車身受損狀況，弄清楚碰撞后車身受力，力是如何沿著車體傳遞的，對直接受損部位、間接受損部位及慣性效應(yīng)受損部位應(yīng)如何修復(fù)，車身各部位材料的應(yīng)用情況以及采用什么樣的焊接工藝，使用輔助支撐定位在矯正拉伸過程中有什么幫助，在實施焊接換件作業(yè)中如何對所需更換部件進行準確定位等均應(yīng)認真思考。
�。�1）利用先進的測量系統(tǒng)提高工作效率
電子測量系統(tǒng)，除了使用方便之外，它在很多地方還能發(fā)揮重要作用。以意大利spanesi（史賓尼斯）touch電子底盤車身測量儀為例，①故車維修中為鈑金工提供底盤和車身各點準確的數(shù)據(jù)，保證維修精度。
②進行零配件的檢測，如測量下擺臂是否彎曲縮短，測量減振器是否彎曲，測量軸承座是否扭曲，借助電子測量系統(tǒng)，可以準確地判斷零配件是否損壞。
③進行汽車四輪定位的檢測。
（2）確定低成本高效率的修復(fù)方案
碰撞修復(fù)中經(jīng)常會遇到“牽一發(fā)而動全身”的情況，比如車門或發(fā)動機艙蓋受到局部損傷，為了保證整體的美觀，采用整體進行鈑金噴涂辦法，在工時和用料方面造成很大的浪費。
科學(xué)的修復(fù)方案，除了要考慮降低維修成本之外，還要考慮整體維修，比如局部拉伸時如何保證周邊部位不受影響，切割和焊接時如何保證金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)盡量不發(fā)生較大變化，以及使用何種鉆孔打磨工具不會對安裝造成影響。
3、車身安裝固定
安裝固定時要首先確定夾緊部位，固定前要仔細觀察車輛底盤部位裙邊形狀，判斷應(yīng)選用哪種夾緊系統(tǒng)。防止造成車身”二次損傷“。安裝時要根據(jù)碰撞車損壞程度和部位確定損傷車在平臺的位置。在車和塔柱之間應(yīng)留出足夠的拉伸空間，一般在塔柱與車身之間大約留50～70cm距離。要施加駐車制動，用三角木將汽車輪胎墊好，在夾緊過程中，防止車輛滑動。
4、拉伸整形及部件的拆卸、修理和更換
�。�1）拉伸整形的注意事項
①對于整體式車身，必須用固定的方式，至少需要4個固定點，根據(jù)車身結(jié)構(gòu)，有時還需要另外的固定點。
�、趯τ趽p壞部位的維修，一定要找到一個以上的拉伸點。
�、蹖嚿聿考M行矯正操作時，要使用多點拉伸。車身材料金屬板件很容易發(fā)生移位、收縮和延伸，不正確的拉伸有可能增加車身部件的損壞。
�、芷嚩伎紤]了對碰撞損傷的隔離，對每一損傷部位都作為一個獨立體看待，對于發(fā)生損傷的部位，要按照“先進后出”的規(guī)則。
�。�2）車身大梁的拉伸程序
拉伸時，每次拉伸一小點，然后松開鏈條，卸力、測量。操作時，注意“從里到外”完成的順序。
�、偈紫仁情L度，沿著汽車中心線，對汽車進行縱向拉伸。
②然后是寬度矯正，對汽車的進行橫向拉伸。
�、圩詈笫歉叨瘸C正。
由于整體式車身的高強度對熱很敏感，通常不要試圖一步就完成整平矯正拉伸。一般應(yīng)該拉伸保持平衡再拉伸再保持平衡，循環(huán)往復(fù)。
如果一些車身被碰撞以后折疊得太緊，金屬有被撕裂的危險，就需要對其加熱。加熱只能作為消除金屬應(yīng)力的一種手段，而不能把它作為軟化某一部分的方法。
�。�3）妥善處理拆卸、修理或更換部件
用加強補丁來過度加強的部分，可能阻止“可控制的損壞”，使這一部分的設(shè)計意圖失效。因此當(dāng)斷裂、磨損或彎曲的部件在不用補丁就修理不好時，應(yīng)該更換整個部件；對于可修理的損壞部分，矯正與部件更換不要同時進行。
5、最終檢測和交接
最終檢測作為承上啟下的一道工序，它既要確保碰撞修復(fù)的質(zhì)量可靠，防止車輛上出現(xiàn)故障而返修，又要對噴漆工序負責(zé)，保證進行噴涂工作的正常進行，因此檢測中必須注重細節(jié)以避免帶來重復(fù)性工作。
三、實習(xí)心得
傳統(tǒng)意義上的汽車碰撞修復(fù)，只是將碰撞受損變形的車身固定后，用加熱、機械拉伸的方式進行維修，然后再靠榔頭等簡單工具調(diào)整和修復(fù)車身鋼板、車門和立柱等的間隙和形狀，最后靠膩子、原子灰以及修補漆恢復(fù)原貌。隨著汽車工業(yè)的縱深發(fā)展，很多先進的材料被應(yīng)用在汽車上，從而使車身上的很多部件都對駕乘人員起到安全保護的作用，汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補”發(fā)展成為“車身二次制造裝配”，經(jīng)過修復(fù)的車身應(yīng)該恢復(fù)到出廠時的狀態(tài)。
原來手工作坊式的碰撞修復(fù)中手工操作占有相當(dāng)大的成分，設(shè)備及工具只起到微小的作用，手工作坊式的碰撞修復(fù)更注重的是的技巧和經(jīng)驗。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和車身制造中新材料新工藝的采用，人與設(shè)備工具在修復(fù)工作中的比例已悄然倒置。設(shè)備工具逐漸成為提高汽車碰撞修復(fù)質(zhì)量、提高生產(chǎn)率、降低強度的必備之選。
修復(fù)一輛碰撞損壞的車輛，維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外形尺寸，還要掌握車身材料特性，受力特性，力的傳遞，車身變形趨勢和受力點以及車身的生產(chǎn)工藝，如焊接工藝等。
維修人員還要借助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接和間接受損變形的情況以及因車身變形存在的隱患，制定出完整的車身修復(fù)方案，然后配合正確的維修工藝與準確的車身各關(guān)鍵點的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關(guān)鍵點恢復(fù)到原有的位置，將受損車身恢復(fù)到出廠時的狀態(tài)。
汽修實訓(xùn)心得體會2
為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識，并且能夠更好的和以后的銜接，學(xué)校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習(xí)，通過這段時間的實習(xí)，使我對課堂所學(xué)知識有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的，拓寬了知識視野。
在校實習(xí)的部分中，我們充分利用課堂所學(xué)知識，理論聯(lián)系實際，將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習(xí)分為兩部分：發(fā)動機維修和底盤維修。
第一個星期我們進行的是發(fā)動機維修，由左付山帶領(lǐng)的。左老師的實習(xí)指導(dǎo)思路清晰，專業(yè)性強，同時也不失豐富的拓展。在實習(xí)之前，左老師首先就強調(diào)了實習(xí)過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發(fā)動機維修中的所學(xué)知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節(jié)省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發(fā)動機的整體性能。發(fā)動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發(fā)動機相當(dāng)?shù)馁M工時。
因此，拆裝發(fā)動機有一套相當(dāng)嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發(fā)動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動機斷電，這也是為安全考慮；然后斷油，斷氣；再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固；最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動機吊起，移到工作臺上。通過發(fā)動機的拆吊訓(xùn)練，我們學(xué)到了做事前一定要考慮全面，注重細節(jié)，充分了解問題的結(jié)構(gòu)，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發(fā)動機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動機的構(gòu)造要有充分的了解。
在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動機拆卸實習(xí)，所以對發(fā)動機的構(gòu)造比較熟悉，對照以前拆卸的經(jīng)驗和左老師的現(xiàn)場指導(dǎo)，我們對發(fā)動機一步一步進行拆解。先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量；曲軸彎曲測量；連桿彎曲扭曲檢測；氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動機重新裝好，再吊入發(fā)動機倉。發(fā)動機的維修到此結(jié)束了。通過對發(fā)動機維修的實習(xí)，使我對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加了解，而且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的認識。
第二個星期的實習(xí)時萬茂松老師帶的地盤維修工藝實習(xí)，首先萬老師就對我們上個星期所實習(xí)的內(nèi)容進行了，然后再進行底盤的實習(xí)。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習(xí)，最后還進行了考核，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的的。掌握好輪胎的`拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發(fā)現(xiàn)新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，萬老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件，觀察和思考后也可以解決的。經(jīng)過萬老師的底盤實習(xí)，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學(xué)過的各個學(xué)科的知識來解決問題。萬老師還指導(dǎo)了我們ai和efi的實習(xí)。ai實習(xí)中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構(gòu)造，通過觀察構(gòu)造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習(xí)中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進行分析。
接下來的一個星期我們?nèi)チ艘恍┤⒂^，實際感受一下我們書本上的知識是如何在中發(fā)揮價值的。第一天，我們?nèi)チ颂K星4s店，參觀了4s店的維修，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結(jié)束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節(jié)方面，確實要比書上的復(fù)雜的多。最后我們還去參觀了黃埔修理廠，南京黃埔汽車修理廠，始建于一九八五年，為華東地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè)。公司位于南京市中心位置珠江路，總廠下轄上海大眾汽車南京黃埔銷售服務(wù)有限公司、一汽轎車南京服務(wù)站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學(xué)校所學(xué)的不過是山的一角，所以，在進入單位后，依然有很多東西需要我們?nèi)W(xué)習(xí)，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。
最后一個星期，我們在學(xué)校的實驗室進行了汽車相關(guān)項目的檢測試驗，有制動檢測，輪胎動平衡檢測，汽車燈光檢測，汽車道路性能，通過對檢測設(shè)備的近距離觀察和動手操作，使我們對汽車檢測這一技術(shù)更加了解。
四個星期的實習(xí)很快就結(jié)束了，雖然短暫，但非常的充實。這次實習(xí)，也是對我們四年所學(xué)專業(yè)知識的一個濃縮，一次總結(jié)。通過實習(xí)，考驗了我們對自己專業(yè)的認識，同時也彌補了許多不足，這對于今后我們走向工作崗位并且能夠勝任非常有幫助。我今后的崗位定損員，此次實習(xí)中許多就涉及到我以后的工作內(nèi)容，比如零件的損壞維修，4s店的工作流程和工作制度，修理廠的維修流程等等，因為定損員打交道最多的除了以為，就是4s店，汽車檢測站的相關(guān)知識更是涉及到我們以后的。所以說，這次實習(xí)受益匪淺。最后，還要感謝左付山老師，萬茂松老師，姚嘉凌老師，呂立亞老師對我們的實習(xí)指導(dǎo)。
汽修實訓(xùn)心得體會3
一、重視
09級汽修班實訓(xùn)于xx年7月10日開始，共三周時間，于7月28日圓滿結(jié)束。學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)非常重視職業(yè)學(xué)院汽修專業(yè)的的初次學(xué)生實訓(xùn)，曹鐵院長組織召開了實訓(xùn)工作，提出了具體的實訓(xùn)要求，對學(xué)生安全方面提出了六點意見，同時還為我們安排最好的實訓(xùn)基地，選派有多年一線生產(chǎn)經(jīng)驗的工程師擔(dān)任主講教師。學(xué)生在實訓(xùn)期間，曹院長、教育處郭處長、設(shè)備處張?zhí)庨L等領(lǐng)導(dǎo)親臨基地，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)并提出具體要求，我們汽修班的全體師生對職院各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持表示衷心的感謝。
二、精心組織
王麗萍主任召開了機電系全體教師的動員會，系全體師生的安全教育會。按照學(xué)院的實訓(xùn)會議認真組織落實，將實訓(xùn)準備工作前移，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全了安全組織機構(gòu)，組織編寫了學(xué)生實訓(xùn)安全細則，對學(xué)生進行安全教育，提高學(xué)生的安全意識，做到防患未然。教師王爽等編寫了實訓(xùn)計劃、技能訓(xùn)練科目進程表、實訓(xùn)學(xué)員成績考核辦法、實訓(xùn)報告等，整個實訓(xùn)過程全部按計劃實施，按制度落實，按標準考核。真正做到了精心組織教學(xué)環(huán)節(jié)，認真落實實訓(xùn)計劃，科學(xué)安排實訓(xùn)內(nèi)容，提高學(xué)生專業(yè)技能，超額完成實訓(xùn)目標。
三、基地配合
09汽修班這次學(xué)生實訓(xùn)受到了設(shè)備處的大力支持，得到車間楊的密切配合，選派最有經(jīng)驗的二位師傅為學(xué)生進行技能。使用的'鉗工工作臺是新的，用的測量工具是第一次拆封，學(xué)生技能訓(xùn)練用的材料能夠保證，使用的工具與機械加工設(shè)備配套齊全。寬敞的車間，嶄新的設(shè)備，周到的服務(wù)，熱心的指導(dǎo)，使學(xué)生了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和加工工藝過程、主要機械加工方法、主要設(shè)備的工作原理、工卡量具的使用以及安全操作技術(shù)。學(xué)生之所以能夠取得好的實訓(xùn)成績，與基地的提供的良好條件及其密切配合是分不開的。帶班教師和全體學(xué)生對基地的工作非常滿意。
四、學(xué)生認真
全班23名都把這次實訓(xùn)看的很重要，以認真的態(tài)度、謙虛的精神、嚴謹?shù)淖黠L(fēng)參加實訓(xùn)。學(xué)生進入實訓(xùn)基地后，能夠按照實訓(xùn)計劃要求，嚴格遵守實訓(xùn)基地的各項規(guī)章制度，認真聽教師講解，一絲不茍的操作，順利完成了全部實訓(xùn)科目。在實訓(xùn)考核中，有16名同學(xué)成績是a，占69.5%；6名同學(xué)成績是b，占26%；1名同學(xué)成績是c，占3.8%。通過實訓(xùn)科目的技能訓(xùn)練培養(yǎng)，提高了學(xué)生的工程實踐能力，和生產(chǎn)素質(zhì)的養(yǎng)成，以及做事認真細致工作習(xí)慣。學(xué)員遵守各工種安全操作規(guī)程，做到講文明有禮貌，上班前三檢查，下班前三清理。同時也培養(yǎng)和鍛煉了學(xué)生的勞動觀點、質(zhì)量觀念、創(chuàng)新意識和愛護國家財產(chǎn)的自覺性。學(xué)生們的整體綜合素質(zhì)與實訓(xùn)前有了明顯的提高。
五、成效突出
通過實訓(xùn)，學(xué)生們共完成鉗工技能培訓(xùn)15項，工具使用16種，量具使用7套，常用機械加工設(shè)備18臺套，熟悉焊接生產(chǎn)工藝過程、了解電焊、氣焊、火焰切割等設(shè)備的使用與用途，了解現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。在鉗工技能方面，學(xué)員能夠正確的使用各種鉗工工具、量具，了解常用機加設(shè)備的加工工藝范圍，會按零件圖紙技術(shù)要求在平臺劃線，用手銼加工平鍵，功內(nèi)外螺紋等。學(xué)生自做模塊8件（磨鉆頭2件，六方3件，平鍵3件），磨出標準鉆頭26根，維修臺虎鉗一臺，加工m20雙頭螺柱8件，鉗工劃線一塊。學(xué)生們能在這么短的時間學(xué)會這么多技能，是非常難能可貴的，相當(dāng)于普通學(xué)徒工一至二年才能達到的水平。其中有幾名學(xué)生已經(jīng)能夠與實習(xí)的有四年工齡的師傅共同探討技術(shù)。這一方面，說明學(xué)院的理論教學(xué)比較扎實，另一方面也說明學(xué)生的動手能力很強。這次實訓(xùn)還有一個重要成果，就是培養(yǎng)了學(xué)生的自信心。
這種邊學(xué)習(xí)邊實踐的教學(xué)模式非常符合學(xué)生實際和社會需要，這也是我們職業(yè)教育應(yīng)有的特色。通過這次實訓(xùn)我們感到，每位同學(xué)都是一塊型鋼，相信通過職院的精心培育，千錘百煉后都能成為一塊好鋼，成為對國家和社會有用的新型勞動者。
汽修實訓(xùn)心得體會4
時間一晃而過，我在xx汽車有限公司為期三個月的實訓(xùn)也圓滿的宣告結(jié)束。這也就意味著我即將從大學(xué)畢業(yè)，學(xué)校這個地方以后再也不會出現(xiàn)在我的生活里了，說真的還是有點舍不得的，但是人的的一生不就是一直在往前走嗎？我現(xiàn)在就是從學(xué)習(xí)階段轉(zhuǎn)變到工作階段了，而這三個月的實訓(xùn)就很好的給了我一個過渡期，讓我完全褪去了在學(xué)校的學(xué)生的身份，我現(xiàn)在完全具備了在社會上獨自生活的能力，下面就來談?wù)勎疫@三個月實訓(xùn)的一些心得與體會吧。
我剛開始在找實訓(xùn)工作的時候，目光放的很高，一直都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，因為我非常的堅信自己的能力完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學(xué)校結(jié)業(yè)考試中門門都是滿分，這有多難做到可想而知，但是他們好像都不太想要實訓(xùn)生，無一給我回信，眼睜睜的看著自己一個專業(yè)的同學(xué)一個個的都開始了實訓(xùn)，而我還在找工作，不禁著急起來，不禁開始反思這是為什么，后來我總結(jié)了一下，我的簡歷上沒有任何的就業(yè)經(jīng)驗，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科滿分結(jié)業(yè)又如何，我想在一個有著十年汽修經(jīng)驗的人與我之間選一個的話，他們也會毅然的選擇另一個，而不是我。我覺得我太想表現(xiàn)自己了，的確我在學(xué)校的成績很優(yōu)秀，但是出了學(xué)校所有人都是在同一條起跑線上，于是我開始大規(guī)模的投簡歷，然后從有我有意向的，我再從中選擇優(yōu)秀的公司進行面試，最后我選擇了xx汽車有限公司。
我被分配在維修部實訓(xùn)，在這里我才知道自己的實操經(jīng)驗是有多么的不足，還好負責(zé)指導(dǎo)我的同事，一直耐心的為我演示講解，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的，他說他就當(dāng)是解一解在工作中的煩悶了，而且我算是他教過的徒弟中學(xué)的最快的，不愧是在大學(xué)深造過出來的，但是這個僅有的優(yōu)勢也是來源于我在學(xué)校的專業(yè)知識底子夠扎實。在實訓(xùn)的'過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個人就可以完成的，得一個團隊的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為0，團隊精神是非常重要的，一定要把自己的個人主義精神去掉，就算你在這個行業(yè)再怎么強，再怎么厲害，你也需要別人的幫助，不得不說從事汽修這個行業(yè)，苦悶、臟亂是少不了的，要是這點都不能忍受那也就早點考慮轉(zhuǎn)業(yè)吧。
這三個月的生活讓我成長，增長實踐能力的同時，也讓我知道了什么叫做工作，清楚了自己應(yīng)該用什么心態(tài)去對待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處。
汽修實訓(xùn)心得體會5
20xx年6月，汽修電子部12級學(xué)生進行了每班輪訓(xùn)制的汽修校內(nèi)實訓(xùn)。按照我部對20xx級學(xué)生實訓(xùn)工作的目的、和安排，此次校內(nèi)實訓(xùn)共安排了量缸、量軸、活塞環(huán)“三隙”檢測和車輛清洗四項內(nèi)容，并圓滿地完成了此次實訓(xùn)工作，通過這次校內(nèi)實訓(xùn)，達到了兩個主要的實訓(xùn)目的：
使20xx級學(xué)生對所學(xué)課完成了由理論向的一個過渡，為學(xué)習(xí)其他專業(yè)課打下了堅實的基礎(chǔ)；通過這次實訓(xùn)，使學(xué)生對理論知識進行了鞏固，完成了學(xué)生由理論到實踐的一個質(zhì)變過程，也使學(xué)生掌握了工、量具的使用，熟悉了所實訓(xùn)內(nèi)容完整的操作步驟，尤其在車輛清洗實訓(xùn)中，除了使學(xué)生掌握車輛清洗的基本知識和正確的清洗方法外，還使學(xué)生了更多的車系，了解了多種車型的`結(jié)構(gòu)和駕駛室中控臺的布置，也在一定程度上提高了學(xué)意識。
第二在整個實訓(xùn)過程中，實訓(xùn)有意識地考查了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、對基礎(chǔ)知識的掌握以及學(xué)生的綜合動手能力，從而，為下一階段豐田、通用班的，擬定了預(yù)備人員名單。在此次實訓(xùn)工作中，我部實訓(xùn)教師培養(yǎng)并挖掘了一大批理論知識扎實、動手能力強的學(xué)生，通過教師對這批學(xué)生正確的引導(dǎo)和有效的溝通，使這批學(xué)生進一步增強了學(xué)習(xí)的決心。
另外，在此次實訓(xùn)工作中，我部大膽嘗試了“以生帶生，教師輔助”的新的實訓(xùn)理念。在校內(nèi)實訓(xùn)中，我部將每個實訓(xùn)分成了10個實訓(xùn)小組，以20xx級國家汽修大賽參賽和獲獎學(xué)生任各實訓(xùn)小組組長，真正實現(xiàn)了實訓(xùn)，使每一位實訓(xùn)學(xué)生在實訓(xùn)中出現(xiàn)的失誤和錯誤都能及時得到糾正，從而大大提高了實訓(xùn)的效果。
總而言之，通過此次實訓(xùn)工作，使學(xué)生掌握了更多的知識，強化了動手能力，端正了學(xué)習(xí)態(tài)度，提高了學(xué)習(xí)積極性。我部在以后的和實訓(xùn)工作中，更要放開手腳，大膽嘗試，力求在品牌專業(yè)的基礎(chǔ)上更上一層樓。
汽修實訓(xùn)心得體會6
底盤實訓(xùn)是汽車維修專業(yè)的一項重要實踐內(nèi)容。在這次實訓(xùn)中，我親身參與了底盤的維修和保養(yǎng)工作，不僅提升了我實際操作的能力，也增強了我對汽車底盤的理解，讓我深刻體會到了底盤實訓(xùn)的重要性。本文將從實訓(xùn)目標、實訓(xùn)內(nèi)容、實訓(xùn)過程、實訓(xùn)收獲和對未來的展望等五個方面進行描述和總結(jié)。
首先，底盤實訓(xùn)的目標是為了讓學(xué)生全面了解汽車底盤的結(jié)構(gòu)和工作原理，并掌握常見底盤故障的診斷和修復(fù)技能。通過實際操作，我逐漸熟悉了底盤的各個部件，掌握了其工作原理。另外，實訓(xùn)還著重培養(yǎng)我們的動手能力和團隊合作精神，提高了我們解決問題的能力。
其次，底盤實訓(xùn)的內(nèi)容主要包括底盤分解、底盤檢修和底盤調(diào)整三個環(huán)節(jié)。底盤分解是通過拆解底盤各個零部件，了解其結(jié)構(gòu)和組成的過程。底盤檢修是對底盤各個部件進行清洗、修復(fù)或更換的過程。底盤調(diào)整是針對底盤各個部件的調(diào)整，使其達到最佳狀態(tài)的過程。通過這些環(huán)節(jié)的實踐操作，我們逐漸掌握了底盤的維修和保養(yǎng)技巧。
然后，底盤實訓(xùn)的過程是一個循序漸進的過程。我們首先通過理論學(xué)習(xí)了解了底盤的基本知識，然后通過模擬實訓(xùn)熟悉底盤的各個部件和操作步驟。最后，在實際車輛上進行實訓(xùn)，將理論知識和實際操作相結(jié)合。在這個過程中，我們充分發(fā)揮了自己的想象力和創(chuàng)造力，提出了許多解決問題的新思路，并在實踐中得到驗證。
底盤實訓(xùn)使我受益匪淺。首先，我掌握了一些實用的維修技能，能夠自己解決一些簡單的底盤故障。其次，我通過實踐增加了對汽車底盤的理解。我了解了各個底盤部件之間的聯(lián)系，明白了它們在汽車工作中的作用和相互影響。最重要的是，實訓(xùn)培養(yǎng)了我的動手能力和團隊合作精神，讓我在日后的工作中能夠更好地適應(yīng)和應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。
展望未來，我希望能夠進一步提升自己的底盤實訓(xùn)水平，尤其是對一些復(fù)雜問題的解決能力。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，底盤的結(jié)構(gòu)和工作原理也在不斷更新。因此，我需要不斷學(xué)習(xí)和掌握新的'知識和技能，以適應(yīng)行業(yè)的變化和發(fā)展。同時，我也希望能夠?qū)⑺鶎W(xué)所得應(yīng)用到實際工作中，為社會做出更大的貢獻。
總結(jié)一下，底盤實訓(xùn)是一項非常重要的實踐內(nèi)容，通過實際操作，我們不僅提升了實際操作能力，還加深了對底盤的理解。底盤實訓(xùn)的過程是循序漸進的，需要動手能力和團隊合作精神。通過實訓(xùn)，我掌握了一些實用的維修技能，并培養(yǎng)了解決問題的能力。展望未來，我將不斷學(xué)習(xí)和提升自己的實訓(xùn)水平，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
汽修實訓(xùn)心得體會7
“時光飛逝，日月如梭。”轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實訓(xùn)中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學(xué)習(xí)打下了很好的'基礎(chǔ)。
實訓(xùn)期間，掌握了汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備的使用、維護、調(diào)整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統(tǒng)；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統(tǒng)故障診斷和排除的一些簡單技巧。
實訓(xùn)對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學(xué)的理論相結(jié)合，很容易理解和學(xué)好這個專業(yè)。總之，雖然實訓(xùn)很枯燥，但是學(xué)到了更多的技能。
在實踐中，大師告訴我們，要想學(xué)好這個專業(yè)，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學(xué)與實踐、與生產(chǎn)、與生活結(jié)合起來，不斷總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術(shù)能力的合格人才，才能學(xué)好這個專業(yè)。
這次實訓(xùn)，我學(xué)到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業(yè)，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統(tǒng)計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學(xué)習(xí)中我明白，只有虛心請教有經(jīng)驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。
汽修實訓(xùn)心得體會8
時間一晃而過，我在xx汽車有限公司為期三個月的實習(xí)也圓滿的宣告結(jié)束。這也就意味著我即將從大學(xué)畢業(yè)，學(xué)校這個地方以后再也不會出現(xiàn)在我的生活里了，說真的還是有點舍不得的，但是人的的一生不就是一直在往前走嗎？我現(xiàn)在就是從學(xué)習(xí)階段轉(zhuǎn)變到工作階段了，而這三個月的實習(xí)就很好的給了我一個過渡期，讓我完全褪去了在學(xué)校的學(xué)生的身份，我現(xiàn)在完全具備了在社會上獨自生活的能力，下面就來談?wù)勎疫@三個月實習(xí)的一些心得與體會吧。
我剛開始在找實習(xí)工作的時候，目光放的很高，一直都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，因為我非常的堅信自己的能力完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學(xué)校結(jié)業(yè)考試中門門都是滿分，這有多難做到可想而知，但是他們好像都不太想要實習(xí)生，無一給我回信，眼睜睜的看著自己一個專業(yè)的同學(xué)一個個的都開始了實習(xí)，而我還在找工作，不禁著急起來，不禁開始反思這是為什么，后來我總結(jié)了一下，我的簡歷上沒有任何的就業(yè)經(jīng)驗，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科滿分結(jié)業(yè)又如何，我想在一個有著十年汽修經(jīng)驗的人與我之間選一個的話，他們也會毅然的選擇另一個，而不是我。我覺得我太想表現(xiàn)自己了，的確我在學(xué)校的成績很優(yōu)秀，但是出了學(xué)校所有人都是在同一條起跑線上，于是我開始大規(guī)模的投簡歷，然后從有我有意向的，我再從中選擇優(yōu)秀的公司進行面試，最后我選擇了xx汽車有限公司。
我被分配在維修部實習(xí)，在這里我才知道自己的實操經(jīng)驗是有多么的不足，還好負責(zé)指導(dǎo)我的同事，一直耐心的為我演示講解，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的，他說他就當(dāng)是解一解在工作中的煩悶了，而且我算是他教過的徒弟中學(xué)的最快的，不愧是在大學(xué)深造過出來的，但是這個僅有的優(yōu)勢也是來源于我在學(xué)校的專業(yè)知識底子夠扎實。在實習(xí)的過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個人就可以完成的，得一個團隊的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為0，團隊精神是非常重要的，一定要把自己的個人主義精神去掉，就算你在這個行業(yè)再怎么強，再怎么厲害，你也需要別人的幫助，不得不說從事汽修這個行業(yè)，苦悶、臟亂是少不了的，要是這點都不能忍受那也就早點考慮轉(zhuǎn)業(yè)吧。
這三個月的生活讓我成長，增長實踐能力的同時，也讓我知道了什么叫做工作，清楚了自己應(yīng)該用什么心態(tài)去對待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處。
俗話說：“實踐出真知！”而在汽修這樣一門技術(shù)型的崗位上，實際的經(jīng)驗更是我們工作的根本。作為一名大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生，在畢業(yè)之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修，開始了自己的社會實踐工作。
回顧這三個月，作為一名實習(xí)學(xué)徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但經(jīng)歷了這份體會，我不僅熟悉了汽修工作的環(huán)境，鍛煉了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的指點，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經(jīng)驗和技術(shù)！以下是我此次的實習(xí)心得：
一、環(huán)境體會
作為一名應(yīng)屆大學(xué)生，這是我第一次正式的來到校外的社會環(huán)境和工作，為此對身邊環(huán)境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環(huán)境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多關(guān)于工作的事情，并通過積極的'學(xué)習(xí)和溝通，熟悉了環(huán)境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環(huán)境，適應(yīng)了生活中的變化。
二、工作感受
在實習(xí)的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術(shù)工作，更是一份體力工作。尤其是對于實習(xí)生的我們而言，在經(jīng)驗和技術(shù)都沒有得到認可的情況下，我們只能負責(zé)一些基礎(chǔ)的體力勞動。
當(dāng)然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業(yè)能力和基礎(chǔ)。逐漸的，在實習(xí)中我開始負責(zé)一些簡單的任務(wù)，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉。
三、自我感受
在這次的實習(xí)中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發(fā)展的地方都有了更深刻的了解。當(dāng)然，作為一名學(xué)生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學(xué)習(xí)的知識的片面和匱乏。這些缺少的經(jīng)驗，我都需要在真正的工作和社會中學(xué)習(xí)，收獲。
如今，漫長的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，雖然我現(xiàn)在的仍只是一名初出茅廬的學(xué)生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標都已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態(tài)度去面對今后的人生！我一定能創(chuàng)造出更加出色的未來！
汽修實訓(xùn)心得體會9
俗話說：“實踐出真知！”而在汽修這樣一門技術(shù)型的崗位上，實際的經(jīng)驗更是我們工作的根本。作為一名大學(xué)，在畢業(yè)之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修，開始了自己的社會實踐工作。
回顧這三個月，作為一名實訓(xùn)學(xué)徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但經(jīng)歷了這份體會，我不僅熟悉了汽修工作的環(huán)境，鍛煉了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的指點，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經(jīng)驗和技術(shù)！以下是我此次的實訓(xùn)心得：
一、環(huán)境體會
作為一名應(yīng)屆大學(xué)生，這是我第一次正式的來到校外的社會環(huán)境和工作，為此對身邊環(huán)境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環(huán)境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多關(guān)于工作的事情，并通過積極的學(xué)習(xí)和溝通，熟悉了環(huán)境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環(huán)境，適應(yīng)了生活中的變化。
二、工作感受
在實訓(xùn)的.工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術(shù)工作，更是一份體力工作。尤其是對于實訓(xùn)生的我們而言，在經(jīng)驗和技術(shù)都沒有得到認可的情況下，我們只能負責(zé)一些基礎(chǔ)的體力勞動。
當(dāng)然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業(yè)能力和基礎(chǔ)。逐漸的，在實訓(xùn)中我開始負責(zé)一些簡單的任務(wù)，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉。
三、自我感受
在這次的實訓(xùn)中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發(fā)展的地方都有了更深刻的了解。當(dāng)然，作為一名學(xué)生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學(xué)習(xí)的知識的片面和匱乏。這些缺少的經(jīng)驗，我都需要在真正的工作和社會中學(xué)習(xí)，收獲。
如今，漫長的實訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了，雖然我現(xiàn)在的仍只是一名初出茅廬的學(xué)生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標都已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態(tài)度去面對今后的人生！我一定能創(chuàng)造出更加出色的未來！
汽修實訓(xùn)心得體會10
近年來，汽車逐漸成為了人們?nèi)粘３鲂械谋貍涔ぞ撸S之而來的便是汽車維修行業(yè)的迅速發(fā)展。因此，學(xué)習(xí)汽修知識成為了越來越多人的追求。作為一名正在學(xué)習(xí)汽修的學(xué)習(xí)者，我深感收獲頗多，今天我將分享自己的心得體會。
第一段：掌握基礎(chǔ)理論知識。
學(xué)習(xí)汽修最基礎(chǔ)的部分就是理論知識。在學(xué)習(xí)的過程中，我們首先需要掌握汽車構(gòu)造、工作原理以及維修知識等相關(guān)基礎(chǔ)理論知識。這些知識雖然是看似枯燥乏味但卻是非常重要的，因為他們是我們學(xué)習(xí)汽修的堅實基礎(chǔ)，理論知識的.牢固掌握有助于我們從實踐中更快、更準確地掌握相關(guān)知識和技能。
第二段：實踐操作很重要。
學(xué)習(xí)汽修，要求我們在理論學(xué)習(xí)的同時，必須參加實踐操作。學(xué)習(xí)實踐操作可以讓我們更好地理解和掌握汽車維修技能，讓我們知道理論與實踐具體操作的緊密結(jié)合。通過實踐操作，我們可以更快地熟悉汽車的外觀、構(gòu)造及各種機械部件，更深入理解各個部件之間的相互作用和維修過程中注意事項。
第三段：維修技能也可以自學(xué)。
除了在學(xué)習(xí)班級中掌握汽修知識外，我們也可以通過網(wǎng)絡(luò)資源、書籍和其他自學(xué)方式來補充相關(guān)技能。通過網(wǎng)絡(luò)資源我們可以輕松獲取大量汽車方面的教育資源，掌握更多的維修技巧和操作方法。當(dāng)我們擁有了這些知識和技能，我們不僅可以在自己的車輛上進行維修，還能夠幫助他人解決問題，成為一名真正的汽修達人。
第四段：汽修知識可以應(yīng)用到日常生活中。
汽修技能不僅可以應(yīng)用到汽車上，它也可以在日常生活中得到應(yīng)用，例如家里出現(xiàn)水管、電器問題等日常問題都可以采用類似汽車維修的方法進行解決。汽車維修知識的靈活應(yīng)用也為我們提供了更大的發(fā)展空間，為我們的生活帶來方便與實用性。
第五段：總結(jié)陳述。
汽修學(xué)習(xí)是一個需要持之以恒的過程，具有穩(wěn)定且廣泛的職業(yè)前景。學(xué)習(xí)汽修除了獲得實用的技能外，更重要的是培養(yǎng)一個強烈的責(zé)任感和團隊協(xié)作精神。通過對汽修知識的學(xué)習(xí)，我獲得了更多的信心和對自己和生活的控制能力，我相信，只要持續(xù)學(xué)習(xí)，一定會成為一名優(yōu)秀的汽修專家。
汽修實訓(xùn)心得體會11
實訓(xùn)教學(xué)工作是學(xué)校教學(xué)工作的重要組成部分，我校汽修部十分重視實踐教學(xué)工作，為推動新一輪教學(xué)改革，強化教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控，規(guī)范教學(xué)，提高實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，結(jié)合本專業(yè)實際情況，在課程實驗教學(xué)、實習(xí)教學(xué)、課程設(shè)計、等方面做了大量積極有效的工作。
一、實驗教學(xué)情況
1、教學(xué)文件及教學(xué)內(nèi)容
（1）教學(xué)大綱：汽修部根據(jù)新的人才培養(yǎng)方案，全面修改、完善各本科專業(yè)課程教學(xué)大綱和實驗大綱，各大綱與人才培養(yǎng)相適應(yīng)，在教學(xué)過程中落實情況良好。
�。�2）實驗教材或指導(dǎo)書：按教學(xué)院的，進行了實驗教材或指導(dǎo)書組織編寫工作，以滿足學(xué)生實驗學(xué)習(xí)需要。在編寫過程中，各系部還新開發(fā)出了一些綜合性、創(chuàng)新性實驗，并留給學(xué)生發(fā)揮和獨立思考的空間。
�。�3）實驗項目開出率：發(fā)動機實訓(xùn)項目開出率達到教學(xué)大綱要求的100%。
�。�4）實驗項目更新率：本更新實驗項目數(shù)5個，實驗項目更新率12.9%。
2、師資隊伍：本學(xué)年參與實驗的指導(dǎo)教師8人，課程任課教師參加實訓(xùn)教學(xué)，講解實驗并參加全部實驗指導(dǎo)。
3、教學(xué)過程
本學(xué)年每，汽修部組織教師填寫實驗教學(xué)安排表，在此基礎(chǔ)上，形成全汽修部的實驗教學(xué)安排總表，實驗過程組織周密，指導(dǎo)認真，注重學(xué)生能力培養(yǎng)。大部分指導(dǎo)教師能認真批閱實驗、準確評分，做到有簽字，有日期，實驗報告歸檔完整，達到教學(xué)大綱的要求。實驗成績均按教學(xué)大綱的要求計入學(xué)生的平時成績。
二、實習(xí)教學(xué)情況
1、基本條件：汽修部建設(shè)有7個實習(xí)基地，大部分實習(xí)基地的軟、硬件設(shè)施齊全，其中校內(nèi)萬江汽修廠實習(xí)基地有很好的實習(xí)條件和專門的學(xué)生實習(xí)接待機構(gòu)，本學(xué)期1220、1221、1222、1223、1233等班級250多名學(xué)生的實習(xí)取得了很好的實習(xí)效果。每次實習(xí)一般均安排具有一定實訓(xùn)經(jīng)驗的高職稱教師指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)，指導(dǎo)教師具有中、高級職稱的人數(shù)達100%。
2、教學(xué)過程：汽修部制定了科學(xué)、規(guī)范的`實習(xí)工作規(guī)定，重視實習(xí)動員與準備。每學(xué)期有實習(xí)整體安排，每個實習(xí)有切實可行的實習(xí)實施計劃。絕大多數(shù)指導(dǎo)教師能悉心指導(dǎo)與幫助學(xué)生，引導(dǎo)學(xué)生深入實際，做到理論與實踐相結(jié)合。學(xué)生在實習(xí)過程中能認真做好實習(xí)記錄，規(guī)范撰寫，內(nèi)容完整，基本能達到教學(xué)大綱的要求；指導(dǎo)教師認真批閱實習(xí)報告、準確評分。每項實習(xí)后都進行了認真，實習(xí)教學(xué)各類資料整理齊全、規(guī)范，存檔完整。
3、實習(xí)教學(xué)效果：從目前情況看，絕大多生對發(fā)動機各實訓(xùn)項目的實訓(xùn)反映很好，學(xué)生給予了很高的，能過實訓(xùn)，絕大多數(shù)學(xué)生獲得實訓(xùn)動手機會，提高了實訓(xùn)操作能力。
三、課程設(shè)計情況
1、教學(xué)條件：汽修部制定了科學(xué)、規(guī)范的課程設(shè)計，各專業(yè)有符合實踐教學(xué)要求的課程設(shè)計教學(xué)大綱。課程設(shè)計指導(dǎo)教師隊伍職稱、學(xué)歷結(jié)構(gòu)合理，教學(xué)、科研水平高。
2、教學(xué)過程：本學(xué)期汽修部對每項課程設(shè)計在、人員上都作了精心安排，并要求指導(dǎo)教師制定切實可行的課程設(shè)計工作計劃，明確第一指導(dǎo)教師對課程設(shè)計負責(zé)，要求有具體的工作記錄，并要求部要對指導(dǎo)過程進行檢查。本學(xué)年的課程設(shè)計選題基本符合專業(yè)綜合訓(xùn)練要求，具有合理性、科學(xué)性、創(chuàng)造性。同時指導(dǎo)教師都能認真評講、認真總結(jié)，各類課程設(shè)計資料整理齊全、規(guī)范。
3、教學(xué)效果：絕大多數(shù)學(xué)生在實訓(xùn)過程中能綜合運用所學(xué)知識，完成實訓(xùn)任務(wù)。學(xué)生的實訓(xùn)操作能力有了很大的提高，率也在50%以上。
汽修實訓(xùn)心得體會12
汽修實訓(xùn)室是學(xué)習(xí)汽車修理的重要場所，我在這里度過了難忘的時光，積累了豐富的實踐經(jīng)驗。在實訓(xùn)室里，我不僅了解了汽車的構(gòu)造原理和維修方法，還掌握了一系列的實際操作技能。在這篇文章中，我將分享我在汽修實訓(xùn)室的心得體會。
第二段：重視安全。
在汽修實訓(xùn)室進行實際操作時，最重要的是安全。我們要時刻保持警惕，嚴格按照操作規(guī)程行事，并正確使用各種安全設(shè)施和防護裝備。當(dāng)操作強電線路或高壓氣體時，要特別注意電擊和爆炸的危險。此外，還要保持工作區(qū)域的整潔，避免因亂放工具而導(dǎo)致的意外傷害。只有安全意識十分牢固，我們才能在實際操作中更加放心和自信。
第三段：學(xué)以致用。
在汽修實訓(xùn)室里，除了學(xué)到理論知識，更重要的是學(xué)會如何將理論應(yīng)用到實踐中。通過參與各種維修項目，我們可以掌握汽車維修的專業(yè)技術(shù)和實用技巧。例如，在更換零部件時，我們需要仔細研究汽車圖紙，正確使用工具，遵循操作流程。只有將學(xué)習(xí)到的知識真正應(yīng)用到實踐中，我們才能更快地成為合格的汽車維修技師。
第四段：團隊合作。
在汽修實訓(xùn)室中，團隊合作也是必不可少的。在進行一些復(fù)雜的.維修項目時，往往需要多人共同努力。我們要學(xué)會與他人合作，互相協(xié)調(diào)和配合。在小組作業(yè)中，我切身體會到了團隊合作的重要性。通過相互交流和學(xué)習(xí)，我們能夠互相補充，共同解決問題。團隊合作不僅能提高效率，也能增進彼此的友誼和信任，為今后的工作奠定基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)。
通過在汽修實訓(xùn)室的學(xué)習(xí)和實踐，我對汽車維修有了更深入的了解。在這個過程中，我不僅掌握了實用的維修技能，還體驗到了團隊合作的重要性，并培養(yǎng)了安全意識。這些經(jīng)歷將成為我以后在汽修行業(yè)發(fā)展的寶貴財富。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能，為汽車維修事業(yè)做出更大的貢獻。
總結(jié)一下，汽修實訓(xùn)室是一片富有學(xué)習(xí)氛圍的場所，我們需要注重安全、學(xué)以致用，同時也要注重團隊合作。通過在實踐中不斷地學(xué)習(xí)和提高自己的技能，我們將逐漸成長為優(yōu)秀的汽車維修技師。這里的心得體會不僅適用于汽修實訓(xùn)室，也可以應(yīng)用于我們今后的學(xué)習(xí)和工作中，幫助我們更好地面對各種困難和挑戰(zhàn)。
汽修實訓(xùn)心得體會13
在這一個月里，我對汽車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修和信息反饋有了一定的了解和深刻的體會�！囦N售服務(wù)有限公司是豐田定點配套直供的一流維修設(shè)備。
最初在公司從事汽車漆面的保養(yǎng)，比如拋光、鈾封、涂膜等。當(dāng)初因為不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學(xué)會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：
1、耐心細致：
車美是一項精細的工作，類似于工藝品的加工制作。我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。
2、求穩(wěn)避災(zāi)：
如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現(xiàn)問題，我就停下來，計劃，然后繼續(xù)運營。
3、輕拿輕放，避重就輕：
做美容工作時，根據(jù)零件和材料選擇產(chǎn)品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產(chǎn)品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。
4、使用前試用：
為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的.測試，以便掌握情況，正確使用產(chǎn)品，優(yōu)化操作方法。
通過現(xiàn)場維修見習(xí)和員工交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養(yǎng)了分析和解決實際問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)設(shè)計奠定了堅實的基礎(chǔ)。
汽修實訓(xùn)心得體會14
底盤是汽車重要的組成部分，對于車輛的性能和操控起著至關(guān)重要的作用。經(jīng)過一段時間的駕駛經(jīng)驗積累和對底盤的深入了解，我對底盤有著深刻的體會和心得。在這篇文章中，我將從底盤的定義與結(jié)構(gòu)、底盤對車輛性能的影響、底盤的維護保養(yǎng)以及底盤改裝這四個方面進行論述，來總結(jié)我對底盤的心得體會。
首先，我們需要明確底盤的定義與結(jié)構(gòu)。底盤是指汽車的懸掛系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)和傳動系統(tǒng)等部分的總稱。它承載著車身的負荷、提供懸掛支撐，并傳遞驅(qū)動力和轉(zhuǎn)向力。底盤的結(jié)構(gòu)一般包括前懸掛、后懸掛、車架、車輪、剎車系統(tǒng)等部分。了解底盤的定義與結(jié)構(gòu)對于理解其作用和性能影響至關(guān)重要。
其次，底盤對車輛性能具有重要的影響。良好的底盤設(shè)計和懸掛系統(tǒng)可以提高車輛的操控穩(wěn)定性和通過性能，減少駕駛員的疲勞感。底盤的設(shè)計還關(guān)系到車輛的安全性，合理的結(jié)構(gòu)能夠提供更好的防護，保護乘車人員的`安全。此外，底盤的高度和重心位置對于車輛的穩(wěn)定性和操控性也有很大的影響。因此，在購車時應(yīng)選擇合適的底盤結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)，以滿足個人的駕駛需求和駕駛風(fēng)格。
然后，底盤的維護保養(yǎng)也是保證車輛性能和駕駛安全的重要環(huán)節(jié)。底盤的使用過程中，由于路況和駕駛習(xí)慣的不同，底盤會不可避免地產(chǎn)生磨損和沖擊，這就要求我們在日常使用中注意底盤的保養(yǎng)和維修，以延長其壽命并保持良好的使用狀態(tài)。定期檢查底盤的損耗情況、清潔底盤的雜物和異物、及時更換磨損的零部件和潤滑油等都是常見的維護措施。只有做好底盤的維護才能確保車輛在駕駛過程中的安全和穩(wěn)定。
最后，底盤改裝是一種提升車輛性能和個性化需求的方式，但需要謹慎對待。底盤改裝可以改善車輛的懸掛系統(tǒng)、提高底盤的剛度和減震效果，從而改善車輛的操控性能和穩(wěn)定性。然而，不合理的改裝會導(dǎo)致底盤結(jié)構(gòu)的偏離或過于剛硬，進而影響駕駛安全和乘坐舒適性。因此，在進行底盤改裝時，我們應(yīng)該選擇正規(guī)合法的改裝機構(gòu)，并咨詢專業(yè)人士的意見，確保改裝的方向和措施合理。
總之，從底盤的定義與結(jié)構(gòu)、底盤對車輛性能的影響、底盤的維護保養(yǎng)以及底盤改裝這四個方面來看，底盤對于汽車的性能和操控至關(guān)重要。了解底盤并采取相應(yīng)的維護和改裝措施，能夠提升汽車的操控穩(wěn)定性、安全性和駕乘舒適性。希望通過這篇文章的論述，能夠?qū)ψx者們提供一些關(guān)于底盤的心得體會，讓更多人意識到底盤的重要性，重視底盤的保養(yǎng)和維護。
汽修實訓(xùn)心得體會15
一年的時間轉(zhuǎn)眼已過，通過在汽修廠實習(xí)鍛煉，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識和技能，我從老師傅身上也學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業(yè)。
在實習(xí)中，老師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強的'實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習(xí)，練好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！
在實習(xí)中，我明白只有虛心向有經(jīng)驗的老師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。在未來的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏得廣大車主的尊重！
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