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工程實(shí)習(xí)心得體會(huì)類
在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法，不妨將其寫成一篇心得體會(huì)，讓自己銘記于心，這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗(yàn)和想法。那么寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編收集整理的工程實(shí)習(xí)心得體會(huì)類，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程實(shí)習(xí)心得體會(huì)類1
為了我們的理論知識能夠跟好的學(xué)以致用,加強(qiáng)對我們所學(xué)的知識的鞏固,提高學(xué)生之間的團(tuán)隊(duì)合作能力,程老師為我們xx級水利水電專業(yè)安排了水利工程造價(jià)編制。此次學(xué)習(xí)的任務(wù)有:①基礎(chǔ)單價(jià)編制、建安工程單價(jià)計(jì)算、設(shè)備費(fèi)計(jì)算、各部分工程概算編制、工程總概算編制、編寫編制說明及體會(huì)。
經(jīng)過這幾天的造價(jià)編制認(rèn)識學(xué)習(xí),我認(rèn)為從事造價(jià)這個(gè)行業(yè)的人員最需要的就是認(rèn)真、仔細(xì)。也認(rèn)識到了一個(gè)人的`力量是不足以完美完成整個(gè)任務(wù)的，因?yàn)樵谡麄�(gè)造價(jià)編制工程中往往任何一個(gè)抄錯(cuò)都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程出錯(cuò)，而且出現(xiàn)錯(cuò)誤需要一點(diǎn)一點(diǎn)的去排查，需要大量的時(shí)間，在查詢定額時(shí)必須說明以及各個(gè)子目下的注意事項(xiàng)及施工內(nèi)容。在此次學(xué)習(xí)中我也發(fā)現(xiàn)了好多我以前沒有發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)問題，就是這些很細(xì)小的問題導(dǎo)致了整個(gè)造價(jià)工程的錯(cuò)誤。這就需要我們在平常的學(xué)習(xí)當(dāng)中認(rèn)真聽課看書。在此次學(xué)習(xí)認(rèn)識當(dāng)中，我們組幾位組員合作完成了我們組的工作，我們分工明確，每個(gè)人負(fù)責(zé)查一個(gè)表格，并進(jìn)行計(jì)算，將查出來的東西整理到電腦上，組長負(fù)責(zé)驗(yàn)證電腦算出來的數(shù)據(jù)，并整理匯編，再由我們每個(gè)組員所負(fù)責(zé)的表格進(jìn)行復(fù)查。整理excel表格然后排版數(shù)據(jù)表格，再就是表格的后期整理，現(xiàn)代化社會(huì)的今天電腦的運(yùn)用是在是方便了我們的生活，大大縮短了工作時(shí)間，提升效率，而且就是我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。一件事情或是任務(wù)，只要我們團(tuán)結(jié)一致并能互相幫助，就能迎刃而解。
我認(rèn)為從事造價(jià)工作的人員應(yīng)注意的一個(gè)原則就是：不能只依文字上的介紹來進(jìn)行概預(yù)算編制，還應(yīng)考慮施工現(xiàn)場的情況，深入工地進(jìn)行調(diào)查了解后再進(jìn)行編制否則在決算時(shí)承包方和發(fā)包方會(huì)出現(xiàn)糾紛，為了盡可能的減少這種情況的發(fā)生，造價(jià)工作人員必須做好本職工作。
工程實(shí)習(xí)心得體會(huì)類2
短暫的實(shí)習(xí)很快結(jié)束，這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中，在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師 的幫助下，我對實(shí)習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)， 我收益匪淺， 不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識， 而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的 道理，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來的心得體會(huì)總結(jié)如下： 由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的，因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí) 都更具有針對性和實(shí)踐意義。在學(xué)完工程測量，橋梁工程，路基路面設(shè)計(jì)，等課程后，才開始實(shí) 習(xí)的，通過這次實(shí)習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌 握和運(yùn)用專業(yè)技能。 首先，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ) 課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課程 認(rèn)知識習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。通過這次實(shí)習(xí)，我對 以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。 以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容， 所運(yùn)用的模型和原理也是最簡單的類型。 但隨著 我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟(jì)的
更高要求，工程上很容 易出現(xiàn)各種問題和疑惑， 如何快速正確地處理好這些問題？我想， 那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識和 原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識和原理很多我 們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實(shí)際問題，則需要我們在實(shí)踐中不斷 學(xué)習(xí)和總結(jié)。 “學(xué)以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。其次，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)， 使我更清醒地意識到施工管理的重要性。 無論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和 方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實(shí)習(xí)時(shí)，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程 的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開展的有條不紊，工 人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作 效率提高到最佳，而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在計(jì)劃進(jìn)行中。 另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實(shí)習(xí)，通過這些引入先進(jìn)管理 模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。
最后，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，在這么短暫的畢業(yè)實(shí) 習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。 但是， 在這幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中許多老師和工人師傅們所說： “畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。 的.確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們?nèi)ヅ�。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富， 知識學(xué)的比我們扎實(shí)，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會(huì)有 更大的進(jìn)步，我們也才會(huì)在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。 另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管大學(xué)三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面 不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工 作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識運(yùn)用與實(shí)踐中 去，通過實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機(jī)會(huì)，多向 路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)， 同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度， 改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方 式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、專業(yè)知識在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運(yùn) 用欠靈活。 這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系， 這些零散的知識點(diǎn)運(yùn)用起來很困難， 因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo) 作用。 畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了， 但通過這次短短的實(shí)習(xí)， 我從只學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到 的知識， 這些新的收獲， 將對我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作和即將走上崗位的工作具有更實(shí) 際的指導(dǎo)意義。
工程實(shí)習(xí)心得體會(huì)類3
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專業(yè)知識。20xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。1號元旦放假，2號就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識到的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的'損失也是巨大的。相對發(fā)達(dá)國家我國的相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車輛數(shù)目的增長亦呈上升趨勢。XX年發(fā)生66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。XX年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相比XX年有所減少，說明我國的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組，每組自己商量選定一個(gè)路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo)。
3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實(shí)習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站----小白樓站，票價(jià)4元，相對公交是稍貴一點(diǎn)，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個(gè)表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺(tái)寬4.0m。站臺(tái)位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲(chǔ)值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲(chǔ)值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂更新?lián)Q代。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會(huì)出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個(gè)設(shè)置了安全門，有了它就不會(huì)再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺(tái)邊緣設(shè)置，將列車與地鐵站臺(tái)候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動(dòng)門和不能開啟的固定門兩個(gè)部分。其中活動(dòng)門高度為1.3米，其余門體為1.45米�；顒�(dòng)門與列車門一一對應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動(dòng)門與列車門同時(shí)打開，乘客上下列車后，活動(dòng)門與列車門同時(shí)關(guān)閉，列車才能駛離站臺(tái)。
工程實(shí)習(xí)心得體會(huì)類4
一、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
南望山南坡，北埡口南側(cè)，地質(zhì)大學(xué)北區(qū)西南角公路拐角處，地質(zhì)大學(xué)北門南望山汽車站構(gòu)造地質(zhì)學(xué)習(xí)
二、實(shí)習(xí)目的：
學(xué)會(huì)掌握使用地質(zhì)羅盤儀和錘子的方法;掌握測量巖層產(chǎn)狀的方法，并學(xué)會(huì)認(rèn)識簡單的地層，褶皺，斷層，及其他地質(zhì)現(xiàn)象，定點(diǎn)描述，勾畫地質(zhì)界線，做地質(zhì)剖面圖;辨認(rèn)不同的巖石，觀察其特征;學(xué)會(huì)用穿越法和追蹤法測繪地質(zhì)界線或斷層。從而使我們對工程地質(zhì)勘探方法有一個(gè)較為感性的認(rèn)識，為今后地質(zhì)、巖土方面的專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)聯(lián)系實(shí)際，為今后的專業(yè)的學(xué)習(xí)以及到工地上工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、實(shí)習(xí)過程：
早上7：30我們從學(xué)校出發(fā)，到達(dá)南望山南坡后，首先，學(xué)習(xí)和練習(xí)使用地質(zhì)羅盤儀，測量巖層的走向，傾向和傾角。具體的操作方法如下：測量走向：將儀器蓋子開到極限位置，松開磁針鎖制器，使磁針能自由旋轉(zhuǎn)。將一起下側(cè)的棱緊靠欲測的地質(zhì)界面，上下左右調(diào)整使圓水準(zhǔn)泡居中(注意不要讓羅盤長邊下側(cè)離開地質(zhì)界面)。此時(shí)，羅盤長編下側(cè)既相當(dāng)于走向線。由于走向有兩個(gè)方位，所以可讀南針，也可讀北針，刻度盤上的數(shù)值既為地址界面走向就是方位角的走向。
測量傾向：
將一起上蓋的背面緊貼欲測的地質(zhì)界面，調(diào)整羅盤儀使水準(zhǔn)泡居中。此時(shí)磁針北針?biāo)傅目潭缺P上的數(shù)值就是該界面的傾向。(切記，此時(shí)只能讀北針?biāo)傅目潭缺P的數(shù)值，傾向只有一個(gè)方向)。若傾角較小，也可用連接合頁下下邊的一起外殼短邊緊靠欲測的地質(zhì)界面。調(diào)整水準(zhǔn)泡居中，讀磁針北針?biāo)傅目潭缺P上的數(shù)值亦可。
測量傾角：
將一起上蓋開啟到極限位置，并且將羅盤儀側(cè)邊緊靠地質(zhì)界面并且垂直于界面走向線，讓長水準(zhǔn)泡居于下方，旋動(dòng)測角旋紐，調(diào)長水準(zhǔn)氣泡居中，此時(shí)傾角指示盤在下刻盤指示的數(shù)值即為該地質(zhì)的傾角。在實(shí)際測量中，如果傾角較大，則可只用測傾向和傾角，如果傾角較小(〈20?)，為了提高精度，則首先要測走向且標(biāo)記走向線，然后測傾向和傾角。學(xué)會(huì)使用地質(zhì)羅盤儀后，老師帶我們對南望山上的一些巖石進(jìn)行辨認(rèn)，并對南望山的地質(zhì)進(jìn)行講解。
1、自然經(jīng)濟(jì)地理
研究區(qū)位于大別山南緣，江漢平原北東緣。地貌上以低山丘陵區(qū)為主，主要由南望山、喻家山等多個(gè)低山丘組成，呈近東西向斷續(xù)展布，與東湖等天然湖泊交相呼應(yīng)。低山坡角較緩，在10～35，海拔高程一般在60-110米，海拔最高者為喻家山(149.4米)，最低洼處為東湖。海拔100米以上者多見有基巖出露，海拔100米以下的低丘及山間凹地多為近代殘坡積物堆積。研究區(qū)內(nèi)以黃棕壤土和少量紅壤土為主，壟崗中部以黃棕壤土為主，土質(zhì)粘性重，壟崗上部為少量紅壤土，酸性強(qiáng)，土層薄。區(qū)內(nèi)地下水賦存在碳酸鹽巖類含水層及碎屑巖裂隙水含水層中，富水性極不均一，多被第四系覆蓋。在巖石破碎、斷裂發(fā)育，巖溶發(fā)育處，巖溶水及裂隙水明顯富集。區(qū)內(nèi)地下水化學(xué)類型主要為重碳酸鹽類地下水，屬低礦化度淡水，水質(zhì)較好。
2、地層
研究區(qū)的地層跨及秦嶺、揚(yáng)子兩個(gè)一級地層區(qū)，第四紀(jì)堆積物分布最廣，占總面積80%以上，基巖僅在南望山、喻家山、九峰山、獅子山等低山處有出露，主要為志留系粉砂巖、泥盆系石英砂巖、石炭系灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、二疊系硅質(zhì)巖等。志留系頁巖常組成背斜核部，背斜兩翼依次為泥盆系、石炭系、二疊系、三疊系不同時(shí)代巖層。
研究區(qū)由于受到第四系覆蓋、河湖眾多及構(gòu)造因素的影響，使地層出露不全，僅出露有中志留統(tǒng)墳頭組(S2f)上泥盆統(tǒng)五通組，(D3w)下二疊統(tǒng)孤峰組，(P1g)以及第四系沉積物(Q)，石炭系地層未見地表出露。
地層巖性組簡述如下：
中志留統(tǒng)墳頭組(S2f)：上部為灰褐色厚層狀中粒石英砂巖、長石石英砂巖、粉砂巖(圖1);中部為一套棕黃色中厚層狀一厚層狀雜砂巖夾粉砂質(zhì)頁巖，局部含磷結(jié)核;下部為黃綠色粉砂質(zhì)頁巖、頁巖、泥質(zhì)粉砂巖。上泥盆統(tǒng)五通組(D3w)：上部為灰白色厚層狀純石英砂巖，偶夾白色粘土層;下部為灰白色厚層一巨厚層狀中細(xì)粒石英質(zhì)礫巖、含礫石英砂巖，礫石為脈石英。與下伏中志留統(tǒng)墳頭組(S2f)地層呈平行不整合接觸關(guān)系，接觸面上可見鐵鋁質(zhì)古風(fēng)化殼。石炭系未見出露。下二疊統(tǒng)孤峰組(P1g)：上部為灰色薄層一厚層狀硅質(zhì)巖(圖2);下部為灰黑色厚層狀瘤狀灰?guī)r，白云質(zhì)灰?guī)r，與下伏地層接觸關(guān)系被覆蓋。第四系(Q)全新統(tǒng)為沖積、湖積、湖沖積層及坡殘積成因的礫石、砂粘土等。3、構(gòu)造
研究區(qū)在大地構(gòu)造位置上處于揚(yáng)子板塊北緣，襄樊-廣濟(jì)斷裂南部，主要受控于燕山期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，發(fā)育一系列走向EW至NWW向的線型褶皺，NW、NWW、NE和近EW向的正斷層、逆斷層及逆掩斷層。其中，褶皺在本區(qū)占主導(dǎo)地位，并對其它構(gòu)造有一定的控制作用。主體構(gòu)造線近東西向，在南北向主應(yīng)力作用下，還發(fā)育有其它一些次一級的構(gòu)造形跡。區(qū)內(nèi)現(xiàn)代構(gòu)造運(yùn)動(dòng)呈緩慢下降趨勢，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)升降幅度不大，是一個(gè)相對穩(wěn)定地區(qū)。
(1)褶皺
本區(qū)褶皺自北向南依次有：
磨山向斜：位于磨山113.9-116.4高地。這是本區(qū)發(fā)育較為完整的、軸跡呈近EW向延伸的小型開闊向斜。該向斜核部地層由上泥盆統(tǒng)五通組含礫石英砂巖、石英砂巖所組成，構(gòu)成了山脊，是向斜成山的實(shí)例。向斜兩翼地層由中志留統(tǒng)墳頭組泥質(zhì)頁巖、粉砂巖、砂巖組成。巖層相向傾斜，北翼產(chǎn)狀為17030～40，南翼產(chǎn)狀為10～20xx～50。近核部巖層傾角變緩，一般在15～20;轉(zhuǎn)折端圓滑開闊，軸面近直立;樞紐在東西兩端仰起，在區(qū)域上長20公里，寬0.81公里，屬于直立傾伏型褶皺。大李村背斜：位于磨山一風(fēng)箏山之間，與磨山向斜平行展布。核部由中志留統(tǒng)墳頭組砂頁巖組成，北翼為磨山向斜的南翼，南翼依次由上泥盆統(tǒng)五通組、石炭系、下二疊統(tǒng)孤峰組組成，地層發(fā)生倒轉(zhuǎn)，向北傾斜，傾角70左右。區(qū)域上長40公里，區(qū)內(nèi)寬2公里，由于覆蓋區(qū)影響，褶皺形態(tài)未及磨山向斜清楚，但是根據(jù)核部寬度和兩翼產(chǎn)狀變化，可以判定該背斜應(yīng)為一轉(zhuǎn)折端寬緩的倒轉(zhuǎn)箱狀背斜。園林學(xué)校向斜：位于風(fēng)箏山一喻家山之間，為大李村背斜相鄰褶皺。核部被第四系覆蓋，北翼與大李村背斜共翼，南翼依次出露上泥盆統(tǒng)五通組、下二疊統(tǒng)孤峰組、中志留統(tǒng)墳頭組，產(chǎn)狀為350～1040～80，延伸長40公里，西至長江大橋。寬度小，表現(xiàn)為箱狀向斜。
(2)斷層
本區(qū)斷層主要是基于褶皺基礎(chǔ)上發(fā)展起來的�？煞譃榻鼥|西向的縱斷層和近南北向的橫(斜)斷層。斷層規(guī)模相對較小，平面上延伸不長，如地大水塔斷層。縱斷層組：已觀察到的縱斷層有磨山、風(fēng)箏山南北坡、喻家山共四條，它們規(guī)模大小不一，走向近東西。標(biāo)志為地層缺失、產(chǎn)狀突變、巖石破裂、摩擦鏡面和階步發(fā)育等，并常被橫(斜)斷層切錯(cuò)。斷層面均較陡立，微向北傾斜，斷面擦痕多組，屬多次活動(dòng)斷層性質(zhì)。橫(斜)斷層組：野外觀察到如磨山南北坡、喻家山等地，走向近南北，標(biāo)志有地層沿走向被切錯(cuò)、切割縱斷層、破碎帶、向斜核部寬窄突變等。斷層面較陡，傾向或東或西。
4、構(gòu)造剝蝕地形
中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)主校區(qū)至磨山一帶為構(gòu)造剝蝕地形，由南至北分布有三條走向近東向的山脊。南側(cè)為南望山--喻家山，其主峰分別為139米、149.5米。中間展布的有都山、猴山、風(fēng)箏山及團(tuán)山。北為磨山，主峰高116.4米。山脊之間為高程24-58米的崗狀平原。該區(qū)在2億多年前沉積了一套礫巖、砂巖、頁巖、灰?guī)r及硅質(zhì)巖。由于受到中晚三疊世后期印支-燕山運(yùn)動(dòng)的影響，產(chǎn)生了近南北方向的強(qiáng)烈擠壓作用，從而使三疊系至志留系發(fā)生了顯著的.縮短，形成強(qiáng)烈褶皺。褶皺軸跡方向近東西，并伴生有走向近東西的斷層和其它方向的斷層，從而墊定了走向東西延伸，南北起伏的山巒地形。據(jù)對武漢地區(qū)地貌發(fā)展史的研究，喻家山至磨山所見比高10～100米的山梁，為早第三紀(jì)末喜山運(yùn)動(dòng)以來形成的夷平面(準(zhǔn)平原化)。本區(qū)在喜山運(yùn)動(dòng)時(shí)期，地殼強(qiáng)烈上升，遭受剝蝕，早更新世早期，地殼下降，大云夢澤形成。末期地殼又上升，剝蝕形成了云夢期夷平面。地形除明顯受地質(zhì)構(gòu)造控制外，也強(qiáng)烈反映出差異風(fēng)化剝蝕的特點(diǎn)，即坡度與巖性相關(guān)，抗風(fēng)化力強(qiáng)的石英質(zhì)礫巖、砂巖構(gòu)成山包或山丘;灰?guī)r、頁巖侵蝕成溝谷或地洼地帶�；鶐r面上的疏松沉積物多為坡殘積物，呈深紅色網(wǎng)紋紅土、褐紅色砂土、褐黃色砂土，常含少量角礫。低洼處為紅灰色、黃灰色粘土、亞粘土。接下來我們到了南望山埡口。在這里我們對道路兩側(cè)的巖層進(jìn)行測量。最后，我們還來到了最后的南望山北門汽車站處，這邊我們主要聽老師的講解并觀看了斷層。
四、實(shí)習(xí)心得：
野外測量實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解測量，知道了巖土工程的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識面，為我們下學(xué)期將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。通過實(shí)習(xí)，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高。最后衷心感謝陳洪江老師一直以來的辛勤指導(dǎo)。
工程實(shí)習(xí)心得體會(huì)類5
持續(xù)一個(gè)星期的認(rèn)識實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，一個(gè)星期的時(shí)間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。感謝老師的精彩的講解，每次老師講到一個(gè)知識點(diǎn)，都會(huì)加深我對這些知識的認(rèn)知。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。說的是理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作對我們掌握知識并加以應(yīng)用的地位和作用。強(qiáng)調(diào)了后者相對于前者更能有效地將知識轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰�。�?shí)踐離不開正確理論的指導(dǎo)，否則在實(shí)踐中就會(huì)迷失方向、無所適從、效率地下；懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實(shí)踐，知識、理論知識就成了無用的東西，也發(fā)揮不到它的作用。三年理論課程的認(rèn)知，只是一個(gè)初步的、框架式的學(xué)習(xí)。通過這次實(shí)習(xí)，對于本專業(yè)相關(guān)問題我有了自己的認(rèn)識和理解。
在此次實(shí)習(xí)過程中我對本專業(yè)樹立起了一種強(qiáng)烈的自豪感，并對其產(chǎn)生了興趣與熱愛�？吹竭@么多宏偉的建筑，與每個(gè)人生活息息相關(guān)的事物，以及為人們帶來巨大便利的結(jié)構(gòu)物，全部涉及我們專業(yè)領(lǐng)域，這讓我有一種自豪感。想到將來，我也要參與建造這屹立百年不倒，能夠經(jīng)受各種自然人為考驗(yàn)，人們生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特別是最后一天參觀的濟(jì)南環(huán)城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏偉，我們的師哥（現(xiàn)在的項(xiàng)目經(jīng)理）作為一名高端人才，建筑工程師能夠在這一領(lǐng)域貢獻(xiàn)自己的力量，能夠?qū)⑺鶎W(xué)應(yīng)用于祖國宏偉藍(lán)圖的建設(shè)中，，都讓我作為一個(gè)土木人而感到無比的自豪。實(shí)習(xí)之后，我再也不會(huì)抱怨我學(xué)的知識難學(xué)了，再也不會(huì)嫌棄我做的工作麻煩了，因?yàn)檫@是由我的責(zé)任決定的，我修建的是百年之作，當(dāng)然要話費(fèi)相當(dāng)?shù)臅r(shí)間，用幾個(gè)月，幾年的時(shí)間來修建一個(gè)百年之作，當(dāng)然是值得的。
當(dāng)然，專業(yè)地位之重要意味著我們肩上責(zé)任的重大。當(dāng)看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、實(shí)用以及科學(xué)之處，比如，二仙橋，外觀美麗，嚴(yán)謹(jǐn)精確的科學(xué)性，況且以當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，和施工難度，都不得不說它是一個(gè)杰出之作。對立而言，同時(shí)也有質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)
準(zhǔn)的橋梁，出現(xiàn)各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來極大的隱患。
我對一些實(shí)際工程問題有所掌握，并且留下了比聽課堂所講有更深的印象。例如實(shí)習(xí)之后我對—般道路施工前的準(zhǔn)備工作、整個(gè)施工過程和監(jiān)理的'基本知識體系有較清晰的認(rèn)識，且直觀，易于理解。而且鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(如測量、識圖、工程材料、工程結(jié)構(gòu)、工程施工等)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識。
通過參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力，為將來參加工作打下基礎(chǔ)。在這一個(gè)星期里，我們?nèi)ミ^濟(jì)荷高速，黃河二橋、臥虎山水庫，我們知道了有關(guān)路、橋的更多知識，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，也為我們以后的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的一個(gè)星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。
通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
最重要的一點(diǎn)：我認(rèn)識到干土木這一行的，必須遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失顯得尤為顯眼，不誠信，偷工減料的現(xiàn)象泛濫，這需要我們對這些現(xiàn)象就行反省、思考，我們大學(xué)生在學(xué)校里就要大力倡導(dǎo)以“愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中要做一個(gè)好的建設(shè)者。大學(xué)生職業(yè)道德建設(shè)，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學(xué)生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會(huì)的最底層，做一個(gè)好的穩(wěn)固的基石，那樣才會(huì)使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會(huì)使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會(huì)當(dāng)好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責(zé)任感、道德感、發(fā)揮自己的責(zé)任心，認(rèn)真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
在工地上會(huì)遇到基礎(chǔ)工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見的工程問題。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
人非生而知之，要求得知識，一靠學(xué)習(xí)，二靠實(shí)踐，離開了實(shí)踐，學(xué)習(xí)也就成了無源之水，無本之本。實(shí)踐離不開正確理論的指導(dǎo)，否則在實(shí)踐中就會(huì)彷徨、猶豫、無所適從；懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實(shí)踐，知識、理論就又成了裝橫門面的東西。
最后，要樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，現(xiàn)在我們要不斷學(xué)習(xí)掌握好專業(yè)理論的知識，打下良好的基礎(chǔ)�？赡墁F(xiàn)在覺得用處不大，但對于將來的繼續(xù)學(xué)習(xí)產(chǎn)生潛移默化的影響。將來步入工作崗位更是人生的另一個(gè)起點(diǎn)，更多新知識需要我們?nèi)W(xué)習(xí)，去解決更為實(shí)際、更為具體的工程問題。只有不斷地學(xué)習(xí)，才能不斷與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，才能面對更大的挑戰(zhàn)！最后感謝實(shí)習(xí)單位和學(xué)校以及老師為我們提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，令我學(xué)到令人難忘的知識，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭取早日成為一名合格的土木工作者！
工程實(shí)習(xí)心得體會(huì)類6
土木工程測量作為專業(yè)的一項(xiàng)基本功，是我們學(xué)習(xí)土木專業(yè)學(xué)生必須很好掌握的一項(xiàng)技能。為了提高我們的測繪能力，能更好的把實(shí)踐和理論聯(lián)系起來，城市建設(shè)系為我們開展了為期兩個(gè)星期的工程測量實(shí)習(xí)。
我們的目的是小區(qū)域控制測量，用到的儀器有經(jīng)緯儀，水準(zhǔn)儀，標(biāo)尺，腳架等等，更感謝學(xué)校為了使我們能更方便的測量，還為我們配備了先進(jìn)的全站儀。通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了各種儀器的操作，并達(dá)到了一定的熟練程度。作為一個(gè)戶外的專業(yè)實(shí)習(xí)，我們有了經(jīng)驗(yàn)，為我們將來步入社會(huì)做好了鋪墊，更重要的是它培養(yǎng)了我們一種精神，吃苦耐勞，獨(dú)立自主，自己發(fā)現(xiàn)問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數(shù)據(jù)的運(yùn)算能力。這些東西都是在平時(shí)課堂上所學(xué)不到的，但他又是那么基礎(chǔ)，重要，由此我又不得不想起實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)這句話。
工程測量，它是個(gè)復(fù)雜的工作，光靠一個(gè)人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以通過這次實(shí)習(xí)我徹徹底底的明白了測量她是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作。我們組共有7個(gè)組員，必須發(fā)揮每個(gè)人的'長處，才能使工作的效率最大化，我作為組長，要負(fù)責(zé)安排好每個(gè)組員的任務(wù)，定好每天的工作的計(jì)劃，還要保持和老師之間的聯(lián)系。我想每個(gè)通過實(shí)習(xí)的同學(xué)都會(huì)在這點(diǎn)上有深刻的印象。
夫妻之間，親兄弟之間難免都會(huì)吵架，我們這組人天天聚在一起，不同的意見，不同的做法，就會(huì)發(fā)生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快，但我們能夠及時(shí)溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。學(xué)校安排我們實(shí)習(xí)的目的是為了讓每個(gè)學(xué)生都能用自己所學(xué)到的理論知識來實(shí)際操作儀器，所以我們之間要相互學(xué)習(xí)，不懂的就問，決不是為了趕時(shí)間，趕進(jìn)度。不然就算了結(jié)束了實(shí)習(xí)，作業(yè)是完成了，但學(xué)校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個(gè)星期里了。
在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個(gè)數(shù)據(jù)都經(jīng)過檢驗(yàn)，沒有上一步的驗(yàn)證絕不做下一步。舉個(gè)簡單的例子吧，每次儀器在測量時(shí)都要經(jīng)過對中整平，這個(gè)表面上看是一個(gè)簡單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動(dòng)一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會(huì)造成數(shù)據(jù)的誤差，影響真?zhèn)�測量結(jié)果。還有一些很多人都會(huì)忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個(gè)井蓋，他們之間的距離是多少，越是細(xì)小的東西越能表現(xiàn)出一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作態(tài)度和能力。團(tuán)結(jié)就是力量，每個(gè)早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反復(fù)測量，有了大家，我們的干勁十足。
現(xiàn)在回想起測量那會(huì)，我覺得那是校園里一道獨(dú)特的風(fēng)景線，天天背著儀器到處跑，有次回來的時(shí)候還被同學(xué)親切的叫為專業(yè)的技師。在這里我要說說很重要的一點(diǎn)是，我們測量的那幾天，天氣很冷，頭兩天還下了雪，寒風(fēng)中測量真不是一般的痛苦，但是我們既然選擇了這個(gè)專業(yè)，就絕沒后退的可能，摸著那冰冷的儀器，將測量進(jìn)行到底。測繪是艱苦型的專業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這次實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真、都要有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，俗話說得好態(tài)度決定一切。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來了。
我很珍惜學(xué)校給我的這次機(jī)會(huì)，在大學(xué)的幾年中這樣的機(jī)會(huì)不多，如果不好好把握每一次，等將來進(jìn)入社會(huì)，早上工作崗位了，我們必定會(huì)后悔。平時(shí)看到的那一張張圖紙，有時(shí)會(huì)覺得不懂，經(jīng)過實(shí)習(xí)發(fā)下就你們簡單，將實(shí)物和圖紙聯(lián)系在一起，學(xué)習(xí)起這個(gè)專業(yè)來就更簡單，更上手了�？傊�，感謝老師，同學(xué)，我會(huì)好好記住這次難忘的經(jīng)歷，它永遠(yuǎn)是我這輩子最大的財(cái)富之一。
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