汽車維修培訓(xùn)心得體會（精選12篇）
我們有一些啟發(fā)后，常常可以將它們寫成一篇心得體會，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？以下是小編幫大家整理的汽車維修培訓(xùn)心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車維修培訓(xùn)心得體會 1
在高溫酷暑的陪伴下渡過四十多天的中職專業(yè)教師培訓(xùn)�；仡欉@段歷程,我的體會如下：
一、個人方面：
面對四年前的畢業(yè)母校,面對熟悉老師、校園讓我想起了在這讀書那快樂歲月。而再次來到這學(xué)習(xí)，同一樣的校園、同一樣的老師、同一樣的教室，而不同的是心態(tài)。上一次是懷著對大學(xué)美好生活享望，這次確是背負學(xué)校使命，完成學(xué)校交給我的一個政治任務(wù)。這次培訓(xùn)對于我來說來之不易的,得到的收獲也沉甸甸的：首先，在學(xué)校我是一個剛從浙江剛回來幾個月的新人,學(xué)校能夠把這次機會給我說明學(xué)校對我的重視，而對于我來說背負的是歷史的使命和責(zé)任。再次，在這里我再次注入的是與自己相匹配的汽車知識血液。而這注血液正時我所需要的，它可促進血液循環(huán)煥化出新的活力。其次，在這里我見到了當(dāng)年一起在深圳打拼的同學(xué);一起浙江共事朋友;一起渡過兩年多的班主任、老師。最后，我認(rèn)識了湖南省的同行們;認(rèn)識到湖南中職教育的現(xiàn)狀;認(rèn)識到湖南省汽車方面人才培訓(xùn)的現(xiàn)狀。
二、學(xué)習(xí)方面：
這次培訓(xùn)主題是職業(yè)教學(xué)改革，培訓(xùn)內(nèi)容分為:專業(yè)教學(xué)能力、專業(yè)核心能力、頂崗實習(xí)和專業(yè)方向選修四大模塊。
首先、是專業(yè)教學(xué)能力模塊。通過對汽車售后服務(wù)企業(yè)的實地調(diào)研根據(jù)調(diào)研我們對湖南目前的汽車發(fā)展?fàn)顩r;目前汽車售后服務(wù)企業(yè)的狀況;
目前從事汽車售后服務(wù)人員的狀況進行了細致分析研究。得出汽車售后服務(wù)人員的基本素質(zhì)、專業(yè)能力、社會能力的要求，為我們中職教人才的培訓(xùn)定位提供依據(jù)。通過調(diào)研究，我們知道中職學(xué)生在汽車售后服務(wù)人員占的比例，他們工作的狀況，企業(yè)對他有什么樣的需求這些都是直接關(guān)系到我們的教學(xué)。在企業(yè)中職學(xué)生主要的是從事機電維修的操作，在這個崗位它要求維修人員有熟練動手力;有吃苦耐勞的精神;做事要細心務(wù)實。
其次、專業(yè)核心能力。主要是培訓(xùn)發(fā)動機拆裝與調(diào)整、底盤拆裝與調(diào)整、電器的拆裝與調(diào)整和汽車整車維護的技能知識。從事汽車實訓(xùn)教學(xué)兩年多了，在這兩年中在做好教學(xué)工作的同時一直在深化自己的專業(yè)知識，也很想有機會再次走進校園再學(xué)習(xí)，這次給了我很好的機會。雖然從培訓(xùn)操作的內(nèi)容很熟練了，但是如何做到規(guī)范是我學(xué)習(xí)的重中之中。通過這次培訓(xùn)在以后的教學(xué)工作中可以給學(xué)生傳授再規(guī)范，更專業(yè)化具有實戰(zhàn)經(jīng)驗的汽車技能知識。
再次、頂崗實習(xí)。這次下到汽車服務(wù)企業(yè)4S店。主要是熟悉機電維修崗位的工作環(huán)境;了解汽車維修服務(wù)流程;學(xué)習(xí)4S店的.“5S”管理和安全操作知識和掌據(jù)汽車整車維護技能操作方法。對于我來說4S店并不陌生，它的管理、服務(wù)流程也深知。與我兩年前工作一樣，同樣的工作環(huán)境;同樣的工作狀況;同樣服務(wù)流程，不同還是心態(tài)，我要站在老師這個角色來看待過去的工作，去、分析、研究它，因為我們要培訓(xùn)能夠在這個崗位所需要的人才。
最后、專業(yè)方向選修模塊。這個模塊是培訓(xùn)汽車電控系統(tǒng)故障診斷與排除能力，主要培訓(xùn)內(nèi)容發(fā)動機故障診斷、底盤故障診斷和汽車車身安全舒適性系統(tǒng)故障診斷。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子技術(shù)的在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，而電子技術(shù)給汽車帶來是智能化，自動化。使汽車的操作性能，行駛性能、制動性能和轉(zhuǎn)向性能變得更加人性化。而汽車維修時電控系統(tǒng)是維修的重點，所以汽車電控系統(tǒng)的教學(xué)也成為了我們教學(xué)課程的四大塊之一。在這個模塊學(xué)習(xí)中，我?guī)е约涸谝郧暗墓ぷ鞔嬖诘膯栴}和我想知道的問題來學(xué)習(xí)，盡可能的完善知識點，為更好教學(xué)充電。
三、學(xué)習(xí)環(huán)境方面
再次來到湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，走進汽車實訓(xùn)大樓，感覺這四年變化最大的教學(xué)設(shè)備。這里有善的系統(tǒng)化學(xué)設(shè)備、進的汽車檢測儀器、充足的實訓(xùn)操作設(shè)備，是我們中職學(xué)校無語倫比的，專業(yè)化的師資隊伍是我前進的方向。
整個教學(xué)采用了任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，把課堂由老師講為主變成以學(xué)生動為主，學(xué)生學(xué)習(xí)的過程也就是完成維修工單的過程，學(xué)生可以通查閱互聯(lián)網(wǎng)、維修手冊、相互討論交流、向老師咨詢等方式完成工作任務(wù)，培訓(xùn)學(xué)生的專業(yè)、方法、社會能力。而老師在整個過教學(xué)過程中成為了學(xué)生學(xué)習(xí)時的一種工具，輔助學(xué)生完成工作任務(wù)。再應(yīng)用PPT課件電腦演示的手段對相關(guān)的理論知識進行講解，使理論知識講解變得直觀，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。但這種教學(xué)方式對教師的教學(xué)素質(zhì)要求很高。具備豐富的實踐知識，還要有深厚的理論知識。我為自己感到幸運的是在4S店工作的兩年時間，因為教學(xué)的實踐知不單是基本技能操作，還要了解汽車服務(wù)企業(yè)運作流程等相關(guān)知識。
四、
在這四十四天的培訓(xùn)時間里，我學(xué)到了先進的汽車教學(xué)模式，感受了零距就業(yè)教學(xué)模式。通過與全省的中職汽車專業(yè)教師的交流產(chǎn)生了新興的教學(xué)定位。
我們在教學(xué)過程要注重這些方面：
1、注重學(xué)生的身心健康發(fā)展，提高學(xué)生的服從意識。
現(xiàn)在中職學(xué)生的生源對于我中職教師的考驗是殘酷的，他們處于整個學(xué)生階級的最末端，學(xué)習(xí)的積極性不高。在他們心中有一種被拋棄的思想，他的心里充滿著矛盾、無賴，再加上他們的對事物判斷能力的無知和良好家庭教育缺乏，都是我們教學(xué)中的巨大的阻礙。
2、教學(xué)定位、提高學(xué)生學(xué)習(xí)的質(zhì)量。
對學(xué)校來說由其是民辦學(xué)校，教學(xué)的質(zhì)量是學(xué)校的立足之本，而教學(xué)質(zhì)量是在學(xué)生學(xué)到的知識上面反映出現(xiàn)的。我們要優(yōu)化和精減教學(xué)課程，按照教學(xué)定位來開設(shè)課程，不能胡子眉毛一起抓。因為通過們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)中職學(xué)生畢業(yè)后最適合的發(fā)展的崗位是機電維修，這個崗位人數(shù)占就業(yè)人數(shù)的60%以上。他的縱向發(fā)展就技術(shù)級別的崗位，要橫向或者是管理階層發(fā)展還需要他們自己更高教育機構(gòu)深造學(xué)習(xí)。而汽車服務(wù)企業(yè)對中職的要求是：1)、認(rèn)識汽車基本結(jié)構(gòu);2)、熟練汽車拆裝能力，3)、吃苦耐勞精神;4)、穩(wěn)重踏實的做事方法。
3、加強與汽車維修服務(wù)性企業(yè)合作，提高學(xué)生的對口就業(yè)率!
如果教學(xué)質(zhì)量的好壞是學(xué)校立足之本，那么學(xué)生的就業(yè)就是學(xué)校的生命線。
就像一個產(chǎn)品一樣再好的產(chǎn)品也要有市場，也要有人群去消費。中職教學(xué)的目的就是為了學(xué)生良好就業(yè)，學(xué)生來中職學(xué)校讀書的目的就是兩點：1)、學(xué)習(xí)的專業(yè)技術(shù);2)、分配到好工作單位。
汽車維修培訓(xùn)心得體會 2
當(dāng)資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈?zāi)垦＃驗檎嚨碾娐范荚谶@了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。但我之前有接觸過汽車電氣的相關(guān)課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學(xué)起來會有點得心應(yīng)手。在第一輪的培訓(xùn)結(jié)束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學(xué)校為了加強我們?nèi)①愅瑢W(xué)的學(xué)習(xí)和信心，為了讓同學(xué)們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學(xué)的動員大會和安排在學(xué)期結(jié)束后的12天加強訓(xùn)練。我覺得這是個十分難得的學(xué)習(xí)專業(yè)技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓(xùn)。
雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學(xué)習(xí)到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓(xùn)，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途�、時間是值得的，讓我們學(xué)習(xí)到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當(dāng)?shù)某鋵�，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習(xí)上，我們各施所長，努力地去鉆研要學(xué)習(xí)的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當(dāng)我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的`最后一個晚上，指導(dǎo)老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標(biāo)更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔(dān)和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來
一直對我的栽培和耐心的教導(dǎo)。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導(dǎo)的。
在這十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓(xùn)十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓(xùn)時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標(biāo)前進吧!
汽車維修培訓(xùn)心得體會 3
作為一名汽車修理員，我深有體會的是發(fā)動機的修理，因為發(fā)送機是很特殊，是整個車輛行駛的關(guān)鍵，也可以說是汽車的心臟。下面我就高壓泵的維修和測定軸瓦間隙的幾點拙見。
高壓泵供油時刻的調(diào)整 BF6L913C發(fā)動機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個均布的長形孔，供調(diào)整供油提前角用。發(fā)動機正時齒輪室和飛輪上無任何標(biāo)志，若拆泵時不作標(biāo)記，要準(zhǔn)確把握供油時刻往往很難，若拆開正時齒輪室重對記號又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實可行的。 發(fā)動機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應(yīng)的弧長為（280×3.14×240）/360o=58.6mm。
�。╨）按前述調(diào)節(jié)氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的準(zhǔn)確位置，并在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。
（2）再道時針搖轉(zhuǎn)曲軸（從風(fēng)機端看，逆發(fā)動機運轉(zhuǎn)方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。
3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內(nèi)的空氣，將油門置于最大供油位置，用套筒順時針緩慢搖轉(zhuǎn)油泵軸，至1缸油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動。
�。�4）按規(guī)定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。 按這種辦法調(diào)整供油提前角關(guān)鍵在于1缸上止點的準(zhǔn)確位置和1缸油面波動的瞬間，使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前（因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長取60－65 m。（補償3o）。
關(guān)于測定軸瓦間隙的幾點看法 曲軸配瓦是發(fā)動機修理中的關(guān)鍵工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表測量單個軸頸度量軸瓦間隙。這種辦
法往往會得出錯誤的結(jié)論，尤其對于燒過瓦或使用了十多年的.老設(shè)備。因為當(dāng)軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0.05mm、曲軸彎曲度接近0.05mm時，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個軸頸量得的間隙在正常范圍內(nèi)，但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認(rèn)識，但沒有量化，不能作為重要的修理技術(shù)數(shù)據(jù)。 怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準(zhǔn)確地度量軸瓦間隙呢？我認(rèn)為，在修燒過瓦的工齡很長的發(fā)動機時，應(yīng)先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大�。诒ＷC各道軸承不發(fā)生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會造成軸瓦松動、打轉(zhuǎn)而嚴(yán)重拉瓦）。當(dāng)各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時，在各道軸瓦對稱方向壓上0.5－0.7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實際配合間隙。因為軸頸最大回轉(zhuǎn)半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。
這就是我對修理發(fā)動機的一點心得體會。
汽車維修培訓(xùn)心得體會 4
很榮幸，一奔赴瀚達汽修整電班，就有潛質(zhì)維修外來車，畢竟不是第三次維修第一次外來車，所處的心情就沒有在以前維修外來車時的緊張。現(xiàn)在維修外來車比起以前心情有些欣慰，高興的是自己終于又可以維修外來車，在維修外來車時即可體現(xiàn)出自己所為的怎么樣，所以高興。
我們又用目視法察看，該車外部漆面劃痕是否有刮傷等，并檢查了大小燈及儀表和其它用電設(shè)備的情況，全部檢查完后，我們用二柱舉升機舉起車，通過晃動輪胎知該車懸掛等，沒有異常松動。我們并檢驗底盤的情況和輪胎，也并沒有什么問題。
得知需維修的項目后，我們就分工，我所項目是更換機油和更換燃油濾清器，更換機油大家都認(rèn)為沒有技術(shù)，我并沒這樣認(rèn)為，在拳頭放機油時我用手摸了摸機油，發(fā)現(xiàn)機油內(nèi)有雜物等。拆完后，我拿了個新機油格曾，此時在裝機油格時，必須注意把填埋機油格座清理干凈，機油格上必須涂上新的潤滑油，加以潤滑，在裝時，必須先用手將機油格擰緊到位后，再用工具稍微的'加點力，以免格曾機油格受壓致漏機油等，一般機油格用手?jǐn)Q緊后，再用工具擰，450~600就可以。安裝好后，我就加機油，得知該車機油量一般加2.5—3.0L就可以了，我把機油加到2L左右，就拿出機油尺，檢查機油液位，機油不可以多加也無以加少，加多了發(fā)動機會沒有力，而加少發(fā)動機會拉缸，所以必須小心，一般加完機油后，需打著發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會再看機油尺的液位。
燃油濾清器的更換也得注意，油管和接口和新的濾清器的安裝方向，首先我拆下濾清器，并在下面用工具盤按好油，以免散落在地。在裝新的濾清器時，必須方向正確，如果裝錯方向，則會出現(xiàn)管路的堵塞，所以在裝時必須注意。
通過這次外來車的維修，使得我的技術(shù)更加熟練，或使我對機修更加明白，使我對該種車型更加熟悉和了解。
汽車維修培訓(xùn)心得體會 5
很榮幸，一來到瀚達汽修整電班，就有機會維修外來車，畢竟不是第一次維修外來車，所處的心情就沒有在以前維修外來車時的緊張�，F(xiàn)在維修外來車比起以前心情有些高興，高興的是自己終于又可以維修外來車，在維修外來車時即可體現(xiàn)出自己所為的怎么樣，所以高興。
在外來車來到時，我們按4S店的接車模式，接了該外來車，通過用問診的方法向取到車主需要做以下項目：
�。�1）換波箱油、尾牙油。
�。�2）換剎車油。
�。�3）換水箱水。
�。�4）檢查剎車分泵。
�。�5）所有皮帶檢查。
�。�6）方向盤偏左等。
車主陳述完后，我們分別記下了該車的品牌，該車為五著作小面包車，車身顏色為銀灰色，該車行駛了148680公里。
我們又用目視法察看，該車外部漆面是否有刮傷等，并檢查了大小燈及儀表和其它用電設(shè)備的情況，全部檢查完后，我們用二柱舉升機舉起車，通過晃動輪胎知該車懸掛等，沒有異常松動。我們并檢查底盤的情況和輪胎，也并沒有什么問題。
得知需維修的項目后，我們就分工，我所負責(zé)項目是更換機油和更換燃油濾清器，更換機油大家都認(rèn)為沒有技術(shù)，我并沒這樣認(rèn)為，在放機油時我用手摸了摸機油，發(fā)現(xiàn)機油內(nèi)有雜物等。拆完后，我拿了個新機油格，此時在裝機油格時，必須注意把機油格座清理干凈，機油格上必須涂上新的潤滑油，加以潤滑，在裝時，必須先用手將機油格擰緊到位后，再用工具稍微的.加點力，以免機油格破裂致漏機油等，一般機油格用手?jǐn)Q緊后，再用工具擰，450~600就可以。安裝好后，我就加機油，得知該車機油量一般加2.5—3.0L就可以了，我把機油加到2L左右，就拿出機油尺，檢查機油液位，機油不可以多加也不可加少，加多了發(fā)動機會沒有力，而加少發(fā)動機會拉缸，所以必須小心，一般加完機油后，需打著發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會再看機油尺的液位。
燃油濾清器的更換也得注意，油管和接口和新的濾清器的安裝方向，首先我拆下濾清器，并在下面用工具盤按好油，以免散落在地。在裝新的濾清器時，必須方向正確，如果裝錯方向，則會出現(xiàn)管路的堵塞，所以在裝時必須注意。
通過這次外來車的維修，使我的技術(shù)更加熟練，使我對機修更加明白，使我對該種車型更加熟悉和了解。
汽車維修培訓(xùn)心得體會 6
當(dāng)材料發(fā)下來時，使我們覺得是指頭暈眼花，由于車身的電源電路都是在這里了，電路原理圖使我們看的很艱難，并且中間連接比較麻煩，有些從第一頁會收到最終。但是我之前有接觸汽車電氣的相關(guān)課程和認(rèn)識，因此自己的優(yōu)點有點兒顯著，覺得學(xué)起來會有點游刃有余。在第一輪的培訓(xùn)結(jié)束后，本人對帕薩特汽車的全車電氣設(shè)備擁有大體的掌握。院校為加強大家學(xué)校參加比賽同學(xué)們學(xué)習(xí)與自信心，為了能讓學(xué)生們在省競賽中能夠取得更好的成績，刻意進行了一個學(xué)校參加比賽同學(xué)們的動員會和安排到學(xué)期末后12天強化訓(xùn)練。我覺得是個十分不可多得的學(xué)習(xí)培訓(xùn)專業(yè)能力的好機會，自己也下決心，勤奮參加了這一學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
盡管十二日培訓(xùn)學(xué)習(xí)算不上長，但使我們學(xué)習(xí)到的物品卻極其之眾。這十二天的高強度培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有點兒艱辛，但艱辛背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾蜁r間精力、時長都是值得的，使我們學(xué)到更為有效，更為豐富的經(jīng)驗。盡管別的同學(xué)早就收拾好行李，回家了過寒假了，但是我們還需要留到院校接受培訓(xùn)，但是我們覺得這十二天活得相當(dāng)豐富，你不僅在生活中互幫互助，在學(xué)習(xí)方面，大家各施所長，勇敢地去刻苦鉆研要學(xué)習(xí)的問題，在技能上，我們又提升了一個層次，為以后我們出來學(xué)生就業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
盡管做為師哥我，很愿意帶上這么優(yōu)秀的師兄弟們學(xué)習(xí)培訓(xùn)，在學(xué)英語的努力中，大家恩愛有加。我在他們身上也學(xué)到很多物品，我十分愿意地去教他們，我們一起跟隨指導(dǎo)老師勤奮好學(xué)地科學(xué)研究碰到的全部艱難，在我們把一個個疑問處理后，臉部一起外露笑容，我見到，感到很暖心。
讓我難忘是指鄰近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個夜里，指導(dǎo)老師王老師把我叫去外面跟我談心，為他我闡述了許多問題，讓我的夢想更確定了。取決于教師的一番交談，讓我放下了全部壓力和顧忌，使你對這次比賽更為堅定的信念，令我對將來的路的.挑選擁有很明確的方位。那天晚上我真的很打動，老師給我講的那番語重心長的語句，感謝您，李老師，感謝您這兩年來
一直對我的種植和耐心地教育。噢噢，也有最敬愛的馮老師喲，我就是不會忘記大家的教會的。
在這里十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我認(rèn)為獲得了許多珍貴的東西，讓我對此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)十分的愛惜和回味無窮。在之后的十八天假期里，每日任務(wù)一樣的厚重。要仿佛學(xué)習(xí)培訓(xùn)時的需求來管理好自己，所以一定要一起努力，貼心。讓大哥帶著我們向目標(biāo)前進吧！
汽車維修培訓(xùn)心得體會 7
汽車在現(xiàn)代社會中扮演著重要的角色，而汽車維修店則是汽車使用過程中不可或缺的一部分。汽車維修店提供專業(yè)的維修和保養(yǎng)服務(wù)，確保汽車的安全和順利運行。在過去的幾年里，我在一家汽車維修店工作，通過與客戶的交流和實際操作，積累了一些心得體會。
第二段：客戶溝通的重要性。
作為汽車維修店的一員，與客戶的良好溝通是非常重要的�？蛻敉ǔ２痪邆鋵I(yè)的汽車知識，因此在解釋問題和維修方案時，要用簡潔和易懂的語言，避免使用行業(yè)術(shù)語。同時，應(yīng)耐心傾聽客戶對汽車問題的描述，以了解問題的根源，為客戶提供準(zhǔn)確的解決方案。積極溝通不僅能提高客戶滿意度，還能促進與客戶的長期合作。
第三段：技術(shù)水平與維修質(zhì)量。
汽車維修店的技術(shù)水平直接關(guān)系到維修質(zhì)量。維修店的技術(shù)人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)和更新知識，掌握最新的技術(shù)和維修方法。只有具備扎實的技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)的技能，才能確保維修的準(zhǔn)確性和有效性。在維修過程中，維修人員還應(yīng)遵守安全規(guī)范，確保自身和客戶的安全。維修質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到維修店的信譽和客戶的口碑。
第四段：設(shè)備和配件的重要性。
良好的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的配件是汽車維修店的'保障�，F(xiàn)代汽車的技術(shù)非常復(fù)雜，需要使用先進的設(shè)備進行故障診斷和修復(fù)。維修店應(yīng)不斷更新設(shè)備，使其能適應(yīng)汽車技術(shù)的發(fā)展。同時，使用質(zhì)量可靠的原廠配件是確保修理質(zhì)量的重要因素，確保汽車能夠保持原有的性能和安全指標(biāo)。只有配備先進的設(shè)備和使用優(yōu)質(zhì)的配件，才能更好地滿足客戶的需求。
第五段：服務(wù)態(tài)度的重要性。
良好的服務(wù)態(tài)度是汽車維修店的“軟實力”。汽車維修通常需要耗費一些時間，客戶在這期間可能會有些不便。維修店的工作人員應(yīng)友善待客，及時溝通維修進展，并在維修完畢后進行詳細的解釋和交車。同時，維修店還可以提供一些額外的服務(wù)，如清洗車輛、更換空氣濾芯等，以增加客戶的滿意度和便利度。一個良好的服務(wù)態(tài)度能夠贏得客戶的信任和長期合作。
總結(jié)：通過與客戶交流和實際操作，我認(rèn)識到汽車維修店的重要性以及取得良好維修效果的關(guān)鍵因素。良好的溝通、專業(yè)的技術(shù)、先進的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的配件，以及友善的服務(wù)態(tài)度，都是確保維修店能夠為客戶提供滿意維修服務(wù)的重要因素。汽車維修店需要不斷提升自身的綜合實力，以滿足不斷變化的市場需求，為客戶提供更好的服務(wù)。
汽車維修培訓(xùn)心得體會 8
隨著科技的不斷進步，現(xiàn)代汽車的技術(shù)日新月異，維修難度也越來越大。作為一名汽車維修工，我從事這個行業(yè)已有十年之久，積累了不少心得體會�，F(xiàn)在，我將通過這篇文章，與大家分享我在現(xiàn)代汽車維修中的心得體會。
在維修一輛現(xiàn)代汽車之前，首先需要了解汽車的結(jié)構(gòu)和原理�，F(xiàn)代汽車采用的電子設(shè)備越來越復(fù)雜，不像以前那樣簡單易懂。因此，我們必須要有扎實的理論知識作為基礎(chǔ)，只有掌握了汽車的結(jié)構(gòu)和原理，才能更好地找出故障所在。在我的維修生涯中，我花了很大的力氣學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，并盡可能多的了解不同車型的維修手冊，這些都為我日后的實踐提供了很大的幫助。
其次，熟悉維修工具和設(shè)備也是至關(guān)重要的。維修現(xiàn)代汽車需要使用到各種各樣的專業(yè)工具，如電腦診斷儀、檢測工具等。熟練掌握這些工具的使用方法，可以提高維修效率，減少出錯的可能性。我通過參加各種培訓(xùn)班和學(xué)習(xí)課程，不斷提升自己的技能水平，以適應(yīng)日新月異的維修工具和設(shè)備。經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累，我已經(jīng)能夠靈活運用這些工具，更加高效地完成維修任務(wù)。
此外，維修人員的綜合素質(zhì)也是非常重要的`。一位優(yōu)秀的汽車維修工需要具備良好的耐心和細心。在修理一輛現(xiàn)代汽車時，往往需要反復(fù)檢查，排除故障。如果心浮氣躁，容易出錯，嚴(yán)重影響修理進度。另外，維修人員還需要具備良好的溝通技巧和團隊合作精神。修車過程中，往往需要與客戶和其他維修人員進行溝通和協(xié)作，只有通過高效的溝通和協(xié)作，才能更好地完成維修任務(wù)。
最后，不斷學(xué)習(xí)和提升自己也是必須要做的�，F(xiàn)代汽車技術(shù)瞬息萬變，新出現(xiàn)的問題和故障也層出不窮。作為一名維修人員，要緊跟時代的步伐，不斷學(xué)習(xí)新知識和新技術(shù)。我每年都會參加各種維修技術(shù)研討會和培訓(xùn)班，不斷學(xué)習(xí)新的修車技巧和知識，以便將最新的修車技術(shù)應(yīng)用到實踐中。通過不斷地學(xué)習(xí)和提升自己，我才能夠在維修行業(yè)中保持競爭力，為客戶提供更好的服務(wù)。
綜上所述，現(xiàn)代汽車維修需要綜合考慮多方面的因素。不僅要掌握汽車的結(jié)構(gòu)和原理，還要熟悉各種維修工具和設(shè)備的使用方法。此外，維修人員的綜合素質(zhì)和不斷學(xué)習(xí)和提升自己的心態(tài)，也是非常重要的。只有在不斷學(xué)習(xí)和積累的過程中，才能成為一名真正優(yōu)秀的汽車維修工。作為一名汽車維修工，我將會繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提升自己，為客戶提供更好的維修服務(wù)。
汽車維修培訓(xùn)心得體會 9
近年來，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修美容成為了一個非常重要的行業(yè)。作為一位修理汽車多年的人，我對于汽車維修美容有了深刻的體會和心得。在這篇文章中，我將分享我對汽車維修美容的理解和經(jīng)驗。首先，養(yǎng)成良好的習(xí)慣和保持車輛整潔是汽車維修美容的基礎(chǔ)。其次，選擇適合的汽車維修美容產(chǎn)品和方法非常重要。最后，需要定期對車輛進行維修和保養(yǎng)。通過這些經(jīng)驗和方法，我相信每個車主都能夠維護好自己的愛車。
首先，養(yǎng)成良好的習(xí)慣和保持車輛整潔是汽車維修美容的基礎(chǔ)。車輛的整潔與否直接影響到車輛的美觀和使用壽命。因此，我們要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，定期清洗車輛，并保持車內(nèi)的整潔。車輛清洗除了可以去除車身上的污漬和灰塵，還可以預(yù)防腐蝕和生銹。此外，保持車內(nèi)的整潔也非常重要，可以讓車內(nèi)空氣清新，提高乘坐舒適度�？傊�，只有保持車輛整潔，才能保證車輛的.外觀和使用壽命。
其次，選擇合適的汽車維修美容產(chǎn)品和方法非常重要。市場上有很多種汽車維修美容產(chǎn)品和方法，我們需要根據(jù)自己的需要和車輛的特點選擇合適的產(chǎn)品和方法。比如，如果車輛表面有輕微劃痕，我們可以選擇劃痕修復(fù)膏來修復(fù)。另外，我們還可以選擇合適的清洗劑和護理劑來清潔和保養(yǎng)車輛。但是需要注意的是，選擇產(chǎn)品時要注意產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性，避免使用低質(zhì)量或過期產(chǎn)品對車輛造成損害。
最后，需要定期對車輛進行維修和保養(yǎng)。汽車是一個復(fù)雜的機械設(shè)備，隨著使用時間的增加，車輛的各個部件也會出現(xiàn)磨損和老化。因此，定期對車輛進行維修和保養(yǎng)非常重要，可以延長車輛的使用壽命和性能。維修和保養(yǎng)包括更換機油、檢查剎車片、輪胎和電瓶的狀態(tài)等。如果車輛出現(xiàn)故障或發(fā)生事故，及時修理和維修也是非常關(guān)鍵的。
通過以上的經(jīng)驗和方法，每個車主都可以輕松地維護好自己的愛車。不僅可以保持車輛的美觀和使用壽命，還可以提高車輛的性能和行駛安全性。汽車維修美容雖然是一個專業(yè)的領(lǐng)域，但是通過平時的細心觀察和了解，我們也可以學(xué)會一些簡單的修理和保養(yǎng)。當(dāng)然，對于一些復(fù)雜的維修和美容問題，還是需要專業(yè)的技師來處理。最重要的是，我們要時刻保持良好的駕駛習(xí)慣，不僅可以延長車輛的壽命，還可以提高行車安全。
總而言之，汽車維修美容是一門需要技巧和經(jīng)驗的藝術(shù)。通過養(yǎng)成良好的習(xí)慣，選擇適合的產(chǎn)品和方法，定期維修和保養(yǎng)，我們可以輕松地維護好自己的愛車。同時，這也是對汽車投資的最好保障。希望通過我的分享，能夠給正在學(xué)習(xí)維修美容的朋友們一些幫助和啟示，讓每個人都能駕馭一臺美麗又健康的汽車。
汽車維修培訓(xùn)心得體會 10
隨著汽車的普及，汽車維修美容行業(yè)也迅速崛起。作為一名汽車維修美容師多年來，我積累了不少經(jīng)驗與體會。在這里，我將分享我對汽車維修美容的心得體會，以幫助更多的人保持汽車的良好狀態(tài)。
首先，定期保養(yǎng)是汽車維修美容的關(guān)鍵。經(jīng)常帶著汽車去定期保養(yǎng)是保證汽車保持良好狀態(tài)的關(guān)鍵。在每次保養(yǎng)中，我們會對汽車的發(fā)動機、制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等進行仔細檢查和維修，確保汽車的性能達到最佳狀態(tài)。此外，我們還會對汽車的外觀進行美容處理，如打蠟、拋光、清潔等，使汽車煥然一新。定期保養(yǎng)可延長汽車的使用壽命，減少意外故障的發(fā)生，更重要的是，提高駕駛者的安全感。
其次，維修過程中，正確的維修方法是至關(guān)重要的。汽車維修美容是一項技術(shù)性很強的工作，因此需要具備豐富的知識和經(jīng)驗。在維修過程中，我們需要使用正確的工具和材料，并采取適當(dāng)?shù)牟僮鞣椒�。不正確的維修方法不僅會導(dǎo)致維修效果不佳，還可能造成維修過程中的意外，甚至對汽車造成傷害。因此，作為一名專業(yè)維修美容師，我們必須不斷學(xué)習(xí)和提升自己的'技術(shù)水平，保證提供高質(zhì)量的服務(wù)。
此外，做好客戶服務(wù)也是十分重要的。汽車維修美容行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，良好的客戶服務(wù)是吸引客戶和保持客戶的關(guān)鍵。我們要用語言和態(tài)度親切友好地與客戶溝通，耐心聽取客戶的需求和投訴，并及時解決問題。在維修過程中，我們也要及時向客戶匯報工作進展和費用明細，讓客戶對我們的工作有一個清晰的了解。通過良好的客戶服務(wù)，我們可以贏得客戶的信任和滿意度，并獲得客戶的回頭和口碑推薦。
此外，加強團隊協(xié)作也是汽車維修美容的重要一環(huán)。在現(xiàn)代社會，汽車維修美容的工作往往需要多個人協(xié)同完成。團隊成員之間的緊密合作和有效溝通是保證工作順利進行的關(guān)鍵。在團隊中，我們要互相幫助和學(xué)習(xí)，共同解決問題；在分工合作中，我們要有條不紊地完成任務(wù)，確保工作效率。團隊的共同努力和配合能夠提高工作質(zhì)量，更好地為客戶提供服務(wù)。
最后，持續(xù)學(xué)習(xí)和適應(yīng)行業(yè)新技術(shù)是汽車維修美容師必備的素質(zhì)。隨著科技的不斷進步和發(fā)展，汽車維修美容行業(yè)也在不斷創(chuàng)新和發(fā)展。有新的材料、新的設(shè)備和新的技術(shù)不斷出現(xiàn)。作為從業(yè)人員，我們不能滿足于已有的技術(shù)水平，而應(yīng)該持續(xù)學(xué)習(xí)和適應(yīng)行業(yè)的新技術(shù)。只有與時俱進，才能保證提供更好的服務(wù)，并在激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。
總之，汽車維修美容是一項需要技術(shù)和經(jīng)驗的工作。通過定期保養(yǎng)、正確的維修方法、良好的客戶服務(wù)、團隊協(xié)作以及持續(xù)學(xué)習(xí)和適應(yīng)新技術(shù)，我們可以為客戶提供高質(zhì)量的汽車維修美容服務(wù)，為汽車的保持良好狀態(tài)做出貢獻。
汽車維修培訓(xùn)心得體會 11
近年來，隨著汽車的快速普及，汽車維修行業(yè)迎來了巨大的發(fā)展機遇。作為一個汽車維修行業(yè)的新人，我對這個行業(yè)充滿了好奇和熱情。在這段時間的實踐和學(xué)習(xí)中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗和心得，與大家分享一下。
首先，汽車維修需要具備一定的基礎(chǔ)知識。作為一個入門者，我們首先要了解汽車的基本構(gòu)造和工作原理。例如，了解發(fā)動機的機械結(jié)構(gòu)以及各個部件的作用，能夠知道油箱、電瓶、制動系統(tǒng)等重要組件的位置和功能。只有掌握這些基礎(chǔ)知識，才能更好地理解、分析和解決汽車故障。因此，對于一個新人來說，不斷學(xué)習(xí)和積累知識是非常迫切的。
其次，汽車維修需要細心和耐心。汽車維修過程中，我們經(jīng)常需要解決各種瑣碎而復(fù)雜的故障。有時候，問題可能并不明顯，需要通過排除法逐一排查。這就需要我們耐著性子，一步一步地進行檢修。細心是最基本的要求，我們需要仔細觀察汽車的各個角落，留意任何可以找到問題線索的`地方。有時候，一點細小的故障可能會導(dǎo)致整個汽車發(fā)生嚴(yán)重的問題，因此我們必須時刻保持警惕和耐心。
此外，溝通與團隊合作也是非常重要的。汽車維修是一個復(fù)雜的過程，不僅需要個體的技能，還需要團隊協(xié)作。在維修車輛時，我們可能需要與其他維修師傅進行溝通，共同解決問題。而且，不同的維修師傅可能具備不同的技能和經(jīng)驗，我們可以互相學(xué)習(xí)和交流。團隊合作可以提高效率，減少錯誤和損失。因此，作為一名初學(xué)者，我們要善于與他人溝通，學(xué)會團隊合作，不斷提高自己的綜合能力。
此外，掌握一些解決問題的方法也是非常重要的。有時候，我們在處理故障時可能會遇到一些棘手的問題。這時候，我們需要借助一些方法和技巧來解決。例如，我們可以通過排除法逐一排查問題；我們可以通過閱讀汽車維修手冊等文獻資料來查找相關(guān)問題的解決方法；我們可以運用邏輯思維和分析能力來迅速定位問題。這些方法不僅能幫助我們解決問題，還能提高我們的思維能力和分析能力。
最后，不斷學(xué)習(xí)和實踐是提高自己的唯一途徑。汽車維修是一個不斷發(fā)展和變革的行業(yè)，新的技術(shù)和設(shè)備不斷涌現(xiàn)。我們不能停留在已有的知識和技能上，而要不斷學(xué)習(xí)新知識，關(guān)注行業(yè)的發(fā)展動態(tài)。通過學(xué)習(xí)，我們可以與時俱進，提高自己的維修水平和技能。
總之，作為一名剛剛涉足汽車維修行業(yè)的新手，我意識到汽車維修是一項需要細心和耐心的工作。同時，溝通與團隊合作也是非常重要的。掌握一些解決問題的方法和技巧也是必不可少的。當(dāng)然，要想成為一名優(yōu)秀的汽車維修師傅，不斷學(xué)習(xí)和實踐是必不可少的。我相信，通過不斷的努力和積累，我會在汽車維修行業(yè)中取得更大的成就。
汽車維修培訓(xùn)心得體會 12
作為一名汽車修理員，我深有體會的是發(fā)動機的修理，因為發(fā)送機是很特殊，是整個車輛行駛的關(guān)鍵，也可以說是汽車的心臟。下面我就高壓泵的維修和測定軸瓦間隙的幾點拙見。
高壓泵供油時刻的調(diào)整 BF6L913C發(fā)動機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個均布的長形孔，供調(diào)整供油提前角用。發(fā)動機正時齒輪室和飛輪上無任何標(biāo)志，若拆泵時不作標(biāo)記，要準(zhǔn)確把握供油時刻往往很難，若拆開正時齒輪室重對記號又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實可行的。 發(fā)動機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應(yīng)的弧長為（280×3.14×240）/360o=58.6mm。
�。╨）按前述調(diào)節(jié)氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的準(zhǔn)確位置，并在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。
�。�2）再道時針搖轉(zhuǎn)曲軸（從風(fēng)機端看，逆發(fā)動機運轉(zhuǎn)方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。
(3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內(nèi)的空氣，將油門置于最大供油位置，用套筒順時針緩慢搖轉(zhuǎn)油泵軸，至1缸油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動。
（4）按規(guī)定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。 按這種辦法調(diào)整供油提前角關(guān)鍵在于1缸上止點的準(zhǔn)確位置和1缸油面波動的瞬間，使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前（因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長取60－65 m。（補償3o）。
關(guān)于測定軸瓦間隙的幾點看法 曲軸配瓦是發(fā)動機修理中的關(guān)鍵工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表測量單個軸頸度量軸瓦間隙。這種辦
法往往會得出錯誤的結(jié)論，尤其對于燒過瓦或使用了十多年的老設(shè)備。因為當(dāng)軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0.05mm、曲軸彎曲度接近0.05mm時，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個軸頸量得的間隙在正常范圍內(nèi)，但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認(rèn)識，但沒有量化，不能作為重要的.修理技術(shù)數(shù)據(jù)。 怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準(zhǔn)確地度量軸瓦間隙呢？我認(rèn)為，在修燒過瓦的工齡很長的發(fā)動機時，應(yīng)先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大小），在保證各道軸承不發(fā)生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會造成軸瓦松動、打轉(zhuǎn)而嚴(yán)重拉瓦）。當(dāng)各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時，在各道軸瓦對稱方向壓上0.5－0.7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實際配合間隙。因為軸頸最大回轉(zhuǎn)半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。
這就是我對修理發(fā)動機的一點心得體會。
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