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港珠澳大橋紀(jì)錄片心得體會(huì)

時(shí)間:2022-04-23 20:49:35 心得體會(huì) 我要投稿
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港珠澳大橋紀(jì)錄片心得體會(huì)

  我們心里有一些收獲后,應(yīng)該馬上記錄下來,寫一篇心得體會(huì),這樣可以不斷更新自己的想法。但是心得體會(huì)有什么要求呢?以下是小編整理的港珠澳大橋紀(jì)錄片心得體會(huì),歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

港珠澳大橋紀(jì)錄片心得體會(huì)

港珠澳大橋紀(jì)錄片心得體會(huì)1

  《港珠澳大橋》這部影片,令人心情起伏,久久不能平靜。港珠澳大橋歷經(jīng)六年調(diào)研和八年施工的珠港澳大橋全長55公里,是世界上最長的跨海大橋。影片一開始就從多個(gè)角度向我們展示了這座世紀(jì)大橋的恢弘與壯麗,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望去,大橋仿佛像大海上的銀線,直接將珠三角地區(qū)串在了一起,對(duì)于促進(jìn)珠港澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

  貫穿整個(gè)電影的,是情感。盡管大橋是現(xiàn)代史上最長海上橋梁,建造過程亦有多項(xiàng)“世界之最”,但閆東導(dǎo)演沒有花太多篇幅著墨于大橋的雄壯宏偉。正如電影中的旁白所指,“比海更遼闊的是天空,比天空更寬廣的,是人的胸懷”。導(dǎo)演的`視線,著眼在每一個(gè)大橋建造者的傳奇。因此,對(duì)比起數(shù)據(jù)成就,電影演繹的是真實(shí),是有溫度的“匠心”。為了這座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大橋,花了五年去籌備,用了八年去建設(shè),四百多名工作人員夜以繼日的工作。不少工程人員的青春,便放在了這大橋建設(shè)上。有人從二十多歲干到三十多歲,也有三十多歲的,現(xiàn)在已成中年男子。從前的單身漢,轉(zhuǎn)眼成家立業(yè),卻不忘了穿著婚服在即將竣工的大橋上走走拍拍,有人攜妻帶眷到這伶仃洋上的施工地,一家三代共同為大橋奮斗......一座橋,有汗水,也有淚水。無論是總工程師還是一位焊接的小工,為了建好這座橋都熱情投入,甚至把它視為人生最重要的事業(yè),亦因此他們都成了“英雄”。通過導(dǎo)演細(xì)膩的鏡頭,留在觀眾的心中,讓大家每當(dāng)奔馳于大橋上,隧道中,都會(huì)想起因?yàn)樗麄儯庞羞@外媒口中的“現(xiàn)代七大奇跡”。

  最令我感動(dòng)的,并不是大橋的建成,而是建造過程中的挫折。成功固然令人欣喜,但是遇上失敗更能展現(xiàn)出工作人員對(duì)大橋所付出的心血。在建E15號(hào)沉管時(shí),遇到的海底急流卷起的淤泥填平了歷經(jīng)重重困難構(gòu)建的溝槽,導(dǎo)致安裝失敗,要將沉管重新運(yùn)回岸邊,這件事令很多經(jīng)過多日勞累的工程師都流下了眼淚。最后,在克服重重困難終于對(duì)接成功后,很多幾日不眠不休的工程人員都因?yàn)樘Я硕偷囟,這令我們很是感動(dòng)。大橋的工程人員早已把這個(gè)項(xiàng)目視為人生最大的事業(yè)。有工作人員打趣的說,大家都有兩個(gè)戀人,一個(gè)是自己的另一半,另一個(gè)就是大橋這個(gè)項(xiàng)目。結(jié)婚生子和建橋都成了他們生命中的一部分。

  電影記錄了大橋蘊(yùn)含的時(shí)代精神,記錄了大橋建設(shè)過程中的很多歷史瞬間和工程人員的感人故事,講述了他們不畏困難,努力奮斗,開拓創(chuàng)新的精神。今后我會(huì)繼續(xù)向港珠澳建設(shè)者學(xué)習(xí),腳踏實(shí)地、自強(qiáng)不息,在自己的工作崗位上綻放風(fēng)采。

港珠澳大橋紀(jì)錄片心得體會(huì)2

  《港珠澳大橋》是一部紀(jì)錄片,講述了中國從無到有,創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)世界紀(jì)錄的故事之一港珠澳大橋。港珠澳大橋有世界上最長的沉管海底隧道,是中國建筑史上里程最長,投資最多,施工難度最大的跨海橋梁,是世界上最具挑戰(zhàn)性的超級(jí)工程之一。

  影片中真實(shí)的記錄了工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉,從復(fù)雜的海洋結(jié)構(gòu),惡劣的自然環(huán)境,超常的跨海距離,可以說每一個(gè)項(xiàng)目都是在挑戰(zhàn)工程師們的極限,經(jīng)過六年的時(shí)間,完成了跨海大橋,海底遂道,人工島的建設(shè),創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。讓我油然而生一種敬服,更為中國工程師和工人們完成如此浩瀚工程而震撼。

  觀看影片后,對(duì)于我作為隧道設(shè)計(jì)者來說,受到很大啟發(fā),首先讓我感動(dòng)的是工程師們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,影片中很多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程,真實(shí)地記錄了為確保海底航道暢通和周邊國際機(jī)場(chǎng)的飛行安全,工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉,以及對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩的搜集和反復(fù)的推敲,在這些付出和堅(jiān)持中,工程師們所展示出的信仰更是給我?guī)硇撵`上的感動(dòng)。對(duì)于我們現(xiàn)實(shí)工作中所遇到的困難,施工條件不足等等,只要我們堅(jiān)持,就一定能取得成功。第二讓我敬服的是探索創(chuàng)新,大橋離各個(gè)機(jī)場(chǎng)非常近,每天有數(shù)架飛機(jī)從大橋頭頂飛過,有數(shù)艘輪船經(jīng)過,橋不能太高,影響航班,那就只能是隧道,因?yàn)樘L,中間沒有島嶼,只有建造人工島。而人工島普通建造行不通,只能以圓鋼筒代替,經(jīng)過幾個(gè)月的'時(shí)間,就把建造人工島所需要的所有圓鋼筒全部制成,但是隧道安裝,圓鋼筒安裝所遇到的許多難題給工程師們帶來了空前絕后的挑戰(zhàn),歷史上沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,他們只能自己摸索創(chuàng)新,一個(gè)個(gè)創(chuàng)新,創(chuàng)造出世界橋梁史上的奇跡,一個(gè)個(gè)摸索,摸索出港珠澳美好發(fā)展前程。這座大橋體現(xiàn)了中國人民頑強(qiáng)與自強(qiáng)不息,創(chuàng)造出了一個(gè)不可能完成的超級(jí)工程。

港珠澳大橋紀(jì)錄片心得體會(huì)3

  雖然早已久慕港珠澳大橋的盛名,卻是一直無緣得窺其貌。正好,20xx年5月9日晚,學(xué)校組織我們?nèi)ビ^看紀(jì)錄片《港珠澳大橋》,我才有幸一睹其風(fēng)華絕代的英姿。

  曉月銀鉤花初綻,歌舞瑤臺(tái)宴正歡。玉皇酒醒尋碧帶,唯見游龍臥清灣。舉世聞名的港珠澳大橋,東西綿延數(shù)十公里,溝通港珠澳三地,如一條巨龍,靜臥在伶仃洋的萬頃碧波之上。遠(yuǎn)望港珠澳大橋,它真的彷如一根仙人們遺落人間的玉帶。它纖細(xì)柔美,蜿蜒綿長,悠悠渺渺,伸向天際,又在人們目力所極之處消失于云海之間。近看港珠澳大橋,它卻是一條遒勁有力、雄偉壯觀的鋼鐵巨龍。它如同是墮入人間的敖廣,一會(huì)兒作神龍擺尾狀戲水弄瀾,一會(huì)兒又逞飛龍?jiān)谔鞝钆渖n穹。在它身上,剛與柔被同時(shí)賦予;在它身上,力與美在雙雙綻放!

  港珠澳大橋跨越伶仃洋,是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁,主橋東起香港新界大嶼山島西北部散石灣,向西依次經(jīng)過珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道,止于珠海澳門口岸人工島,全長約55公里,大橋主體工程全長約29。6公里,海底隧道長6。7公里,是世界上最長的跨海大橋,也是世界建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁。此外,大橋還在沿途設(shè)置了多個(gè)觀景平臺(tái),從上面一覽碧海、藍(lán)天、綠島、白云,非常愜意。大橋下還有許多絕美的海島,日落時(shí)便有最美的景觀。如若到時(shí),你也正好駕車路過,便就能有幸領(lǐng)略“落霞與孤鶩齊飛,秋水共長天一色”的意境。

  港珠澳大橋的壯偉,不僅源于它的氣度和絕美,更源于人們?yōu)樗馁M(fèi)的心力和汗血!港珠澳大橋的構(gòu)想最初在1983年提出,20xx年12月15日正式開工,20xx年10月24日上午9時(shí)正式通車,總投資達(dá)720多億元。整個(gè)工程,從立項(xiàng)、審批到設(shè)計(jì)、建設(shè),無數(shù)人為之付出了艱辛的努力,甚至是生命的代價(jià)。港珠澳大橋,它不僅是我們中華巨龍的象征,更是我們大國工匠的豐碑!

  看著港珠澳大橋,你會(huì)不由得涌起一陣由衷的敬意和自豪。你會(huì)感慨大國工匠勤勞智慧的`偉力,你會(huì)驚嘆盛世中國日新月異的華彩!你更會(huì)情不自禁地緬懷起歷史的舞臺(tái)上我們泱泱華夏炎黃子孫曾經(jīng)的文明與強(qiáng)盛,屈辱與悲歌。曾經(jīng)的我們,也曾雄立于世界的巔峰,指點(diǎn)江山,激揚(yáng)文字。我們有過文景之治,我們有過貞觀長歌;我們有過兩宋的風(fēng)流,我們有過康乾的盛世!我們也曾是天朝上國,我們也曾威加海外!只是,月滿則虧,盛極必衰。我們也開始做起了掩耳盜鈴夜郎自大的迷夢(mèng)!終于,來自不列顛的鴉片和槍火撬開了我們家園故國的朱門。從此,烽煙遍地、餓殍千里,不再被上天眷顧的我們開始了沉痛的近代史。憤怒孕育希望,不甘哺育夢(mèng)想。黑暗不能永遠(yuǎn)遮蓋光明,落后就要挨打的經(jīng)歷給予了我們堅(jiān)持的勇氣和奮進(jìn)的動(dòng)力。如今,我們又重新崛起,怎能不五味雜陳!如今,我們又再逢盛世,怎能不熱淚盈眶!如今,再看到壯偉的港珠澳大橋,我只想默默地祈禱和祝福:我最美的中華啊,我最愛的中華,只愿您能永遠(yuǎn)繁榮昌盛,寧靜安詳!只愿您能永遠(yuǎn)風(fēng)和日麗、鳥語花香!

港珠澳大橋紀(jì)錄片心得體會(huì)4

  《港珠澳大橋》以港珠澳大橋建設(shè)最后一節(jié)沉管E30號(hào)安裝過程為敘述主線,展示了大橋項(xiàng)目涉及地質(zhì)、水文、環(huán)境、防風(fēng)以及滿足通航、海事、航空限高等復(fù)雜的建設(shè)難題,將大橋主體工程橋、人工島、隧道三大部分的設(shè)計(jì)理念和世界領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)如萬花筒般呈現(xiàn)出來,大橋的建設(shè)者孤島筑夢(mèng)、奮戰(zhàn)七年的崢嶸歲月載入了港珠澳大橋建設(shè)的史冊(cè),舉世矚目的大國工程閃耀伶仃洋上。

  港珠澳大橋的完工是世界的又一大奇跡,這份奇跡的創(chuàng)造離不開每一位勞動(dòng)者夜以繼日的'付出及精誠通力的合作。在伶仃洋上“作畫”,在大海深處“穿針”,我們的工程師順境不驕,逆境不餒,逢山開路、遇水架橋、海上搭積木,海底穿針線,為了對(duì)接34個(gè)隧道結(jié)構(gòu),數(shù)萬噸沉管在13米至44米不等的水深處進(jìn)行無人對(duì)接,誤差控制在2厘米內(nèi), 滴水不漏。展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采,造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程。

  “幸福都是奮斗出來的!”在工作中我們要做到愛崗敬業(yè),精益求精,持之以恒。不能因?yàn)橐粫r(shí)的成就就驕傲自滿,不求上進(jìn)。要有明確的工作計(jì)劃,對(duì)于每一件小事,都要認(rèn)真對(duì)待,不要敷衍了事。要培養(yǎng)自己持之以恒,百折不撓的毅力和韌勁,干一行愛一行,保持對(duì)于職業(yè)的敬畏心和忠誠度,做一個(gè)工作中的好工匠。作為工程師,我會(huì)以工匠精神為榜樣,扎扎實(shí)實(shí)一步步走,精益求精,為祖國的繁榮昌盛貢獻(xiàn)力量,為實(shí)現(xiàn)偉大的“中國夢(mèng)”砥礪前行。

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