運輸公司制度（精選24篇）
在現實社會中，制度對人們來說越來越重要，制度是國家機關、社會團體、企事業(yè)單位，為了維護正常的工作、勞動、學習、生活的秩序，保證國家各項政策的順利執(zhí)行和各項工作的正常開展，依照法律、法令、政策而制訂的具有法規(guī)性或指導性與約束力的應用文。大家知道制度的格式嗎？下面是小編為大家整理的運輸公司制度，希望對大家有所幫助。
運輸公司制度 1
1、獎勵條件
(1)全年駕駛無事故。
(2)全年運輸貨物無丟失，無損壞
(3)發(fā)現并能及時制止重錯誤形為的發(fā)生，避免公司遭受經濟損失。
(4)工作認真負責，恪守職責，遵守公司各項規(guī)章制度。
(5)積極進取，努力鉆研。對倉庫的管理，提出合理化的建議，為公司開源節(jié)流做出貢獻者。
(6)在安全檢查評比中，消滅重事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵二百元。
(7)在每季度車輛安全技術檢查評比中，保養(yǎng)質量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元;連續(xù)四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。
2、處罰標準
(1)承運司機未按要求時間把貨送到用戶手中，影響用戶生產，每晚一天罰款200元;
(2)承運司機不得私自將承運的.貨物轉主或托其它車輛運輸，如果發(fā)生上述情況罰款500-1000元，視情節(jié)拒付運費。
(3)承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要按零部件價格的3-5倍進行罰款，賠償零件損失。
(4)在承運過程中對承運貨物造成丟失、損失、銹蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據情節(jié)對丟失和損失的零件進行賠償。
(5)承運車輛在運輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達目的'地，在出事后2小時內不能及時向公司匯報的罰款500元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較影響，可加重處罰。
(6)承運司機不能按要求傳遞票據或將票據涂改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進行罰款。
(7)承運司機到達運送目的地，要熱情服務和交接，協(xié)助卸車，如因工作服務態(tài)度不好，用戶映強烈，視情況罰款100-500元。
(8)輕微事故(直接經濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30%至40%經濟損失，取消五千公里安全里程。
(9)一般事故(直接經濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程;負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。
(10)重事故(直接經濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10%至20%經濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里);負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30%至40%經濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。
(11)特事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。
(12)駕駛員在一年內累計發(fā)生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經濟損失5000元以上者或發(fā)生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕車資格。
2、汽車運輸公司管理的規(guī)章制度
1、嚴格執(zhí)行《民用物品安全管理條例》和上級有關規(guī)定及公司做好民爆器材的運輸工作。
2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。
3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。
4、運輸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區(qū)時押運員、保管員要清點核對數量。
5、運送物品時，必須持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監(jiān)管責任。
6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。
7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業(yè)時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區(qū)域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。
8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執(zhí)行。
9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發(fā)放站附近。
運輸公司制度 2
第一章總則
第一條為促進企業(yè)公車公營持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展，充分調動駕駛員的工作積極性，加強對駕駛員的管理，特制訂本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所稱駕駛員，是指在我司從事公營車輛駕駛工作的人員。其定員經公司人事部門核準，各單位具體負責駕駛員的業(yè)務管理工作。
第二章駕駛員招聘
第三條年齡在45周歲以下，思想道德品質好，身體狀況符合就業(yè)要求。
第四條有三年以上相應工作經歷，在公司有一年以上駕駛經歷，持有相應執(zhí)業(yè)證件。
第五條無重大特大責任事故記錄及信譽質量不良記錄，無拖欠公款，承包款行為。
第六條交納信譽質量保證金3萬元。依公司有關規(guī)章制度，可扣罰違反規(guī)定者的信譽質量保證金，并應及時補足。
第七條經公司安全管理部門會同相關部門培訓考試合格后，發(fā)放內部準駕證。
第八條聘用駕駛員實行試用期半個月，試用期滿，無不良記錄者，簽訂聘用合同。繼續(xù)工作的，一年續(xù)簽一次；續(xù)簽的不再實行試用期。
第三章行車安全管理違規(guī)處罰規(guī)定
第九條駕駛員必須遵守下列規(guī)定，如有違反，除自行承擔依法處罰外，公司另行扣罰信譽質量保證金100元/次：
1、嚴格遵守交通法規(guī)、合法、文明駕駛。
2、駕駛車輛時，須攜帶駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、內部準駕證。不準轉借、涂改或偽造上述證件，不準將車輛交給其他人駕駛。
3、嚴禁穿拖鞋、酒后駕車、吃東西、閑談，行駛中嚴禁撥打接聽移動電話和觀看電視。
4、嚴禁駕駛帶病車輛，嚴禁超載、超速行駛，嚴禁在高速公路上上下旅客，嚴禁疲勞駕車。
5、車未停穩(wěn)不準開車門上下旅客，門未關好不得運行。
6、駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，不得長期占用超車道，信守職業(yè)道德。
7、車輛進庫加油時，駕駛員應向旅客宣傳不準吸煙和帶明火進庫，車輛加油時必須熄火，預防火災事故的發(fā)生。
8、發(fā)生行車事故時，駕駛員須立即停車，設好標志，搶救傷員，保護現場，并及時向車隊及交警部門報告，聽候處理，不得開車逃逸或偽造現場。
9、肇事駕駛員必須認真吸取教訓，寫出深刻檢討，服從公司的`安排和處理。
10、駕駛員必須參加車隊的一切安全活動，如：出車會、安全活動及會議等，不得無故缺席。
第四章駕駛員工作規(guī)范與要求
第十條駕駛員工作規(guī)范及要求：
一、車輛發(fā)車前
1、應檢查自己的儀容儀表、是否符合規(guī)范要求（著裝整潔，不留胡須，佩戴證章），檢查各項運行證件。
2、檢查車輛狀況是否良好、有效，符合應班條件。
3、按規(guī)定提前30分鐘到調度室應班，聽取道路運行條件介紹。
4、按時進入發(fā)車位，上車前5分鐘開啟空調，迎候旅客上車。
二、旅客上車時
1、協(xié)助旅客、行包員裝好行包，協(xié)查“三品”。
2、協(xié)助站務員維持旅客上車秩序及驗票，扶老攜幼。
3、協(xié)助乘務員清點旅客人數，行包件數。
三、發(fā)車時
1、關好行李倉和車門，檢查車內小件行李是否放好。
2、觀察旅客是否坐好，發(fā)動車輛，觀察車輛周邊環(huán)境，聽候發(fā)車命令和車場管理人員的指揮，鳴號起步。
四、車輛運行中：
1、嚴格執(zhí)行安全行車規(guī)定，按規(guī)定速度和營運路線行駛，不得超速、超載，疲勞駕車，不得酒后開車，不開斗氣車、“英雄車。
2、不得與人閑談，不得吸煙，喝飲料、吃零食，不準與乘客爭吵。
3、嚴禁私帶旅客、貨物，嚴禁自己親屬、朋友無票乘車，違者，視同違約，按規(guī)定扣繳信譽質量保證金直至辭退。
4、如遇車輛發(fā)生故障、路阻或出險時，應協(xié)助乘務員做好耐心、細致的解釋工作，積極組織搶險和救護傷員，并及時與車站聯系接駁，配合有關部門做好現場調查和處理。
5、如遇旅客急病，應協(xié)助乘務員或采取急救措施送病人就近就醫(yī)。如遇犯罪分子正在或欲犯罪，應會同乘務員發(fā)動旅客，巧妙周旋，就近報警，不得莽撞蠻干。
五、車輛到站后：
1、協(xié)助旅客領取行李并與乘務員核對品名票號，辦好托運物品交接手續(xù)，檢查車內有無遺失物品。
2、完成行車任務后，應將車輛進行回場后的清洗例檢工作，完畢后將車停放在指定位置，保證第二天該車輛的完好運行。
3、向運調部門匯報車輛運行情況，交回路單、班線牌，做好其他交接工作，填寫班車運行日志，參加班后會，接受次日工作任務。
4、如當天已完成行車任務，盡快對車輛各系統(tǒng)、部件進行檢查，如發(fā)現有影響行車安全的故障，盡快排除，盡早通知調度室另行安排車輛頂班，嚴禁病車行駛。
第五章駕駛員的工作與紀律
第十一條必須遵守國家的各項法律、法規(guī)，嚴格執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，接受社會監(jiān)督，熟悉道路客運規(guī)章制度和班線里程、車況路況，班次時序、停靠站點，以及駕駛員職業(yè)道德要求和標準。
第十二條服從車站現場調度，認真做好出車前的各項準備工作，確保正點安全運行，不得脫班誤點。
第十三條不得利用工作之便謀私，不得敲詐勒索旅客，不得私帶旅客和貨物。
第十四條主動為旅客排擾解難，不得講粗話、臟話和旅客爭執(zhí)。
第十五條嚴格執(zhí)行市公司稽查管理若干規(guī)定，無條件接受公司稽查管理。
第十六條注重個人儀表，愛護車輛，具有良好的職業(yè)道德，敢于與車匪路霸等不良現象作斗爭。
第六章駕駛員考核與獎懲
第十七條駕駛員的工資薪酬由底薪、計件工資及獎勵的工資組成。
1、底薪標準：社會最低工資標準。
2、計件工資：按出車班次計算，具體標準各單位制定后報公司批準執(zhí)行。
3、駕駛員實行強制輪休制度。
4、工作中違反安全、運輸有關管理規(guī)定，按市公司有關規(guī)定處罰。
5、受到報紙、電臺、電視臺表揚的，每次獎50元。
第十八條人為原因，造成機損事故的，扣罰信譽保證金20__元，情節(jié)嚴重的，其保證金作違約金予以全額扣繳：
第十九條發(fā)生行車事故的，除按公司有關規(guī)定處罰外，其經濟損失在保險公司理賠后剩余部分的50由駕駛員承擔。
第二十條月度內安全違規(guī)處罰達到3次，年度內發(fā)生同責以上、一般事故一起、輕微事故兩起以上的給予解聘。
第七章附則
第二十一條本辦法由公司負責解釋。
第二十二條本規(guī)定自發(fā)文之日起執(zhí)行。
運輸公司制度 3
1、各類車輛駕駛人員和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規(guī)則和法規(guī)；各類車輛的技術狀況都應符合安全運輸的要求，嚴禁“病”車上路。
2、嚴禁在公路堆放物件。
3、職工進出廠區(qū)道路要遵守交通規(guī)則，不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊，橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發(fā)出的信號。
4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認，做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分，不搶一秒”，嚴禁鉆桿搶過。
5、職工在汽車未停穩(wěn)時，不得搶上搶下，更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業(yè)機車、車輛和汽車吊車。
6、載人車輛要按“準載”限額載人；載貨車輛除允許的裝卸人員外，不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設備、工件（長、寬、高超過規(guī)定）時，應在明顯處插紅旗標志（夜間掛紅燈），裝載物不安全時駕駛員不得動車；行車過程中一旦發(fā)現貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理，確保行車安全。
7、各種交通車輛駕駛人員，必須嚴格遵守“十不準”，做到安全行車。
（1）嚴格執(zhí)行交通安全規(guī)則，不準開快車；
�。�2）不準病車上路
�。�3）不準酒后開車和疲勞駕車；
�。�4）不準違章超車和占道；
�。�5）不準自流供油與脫檔滑行；
�。�6）不準無證駕車；
�。�7）不準超員超載行車；
�。�8）不準將車交非駕駛員開車；
�。�9）廠內機動車輛不準到廠外公路上行駛；
（10）運載各種物件不準超高超寬，必須將物件捆綁牢固。
8、在廠區(qū)行駛的`各種車輛都要遵守公司和主管部門有關“限速”的規(guī)定。廠區(qū)行駛速度不超過15公里/小時，檢修現場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。
9、汽車進入廠房的管理規(guī)定
9.1駕駛員必須按照用車單位帶車人員（簡稱帶車人）指定地點停靠車輛。
9.2裝卸貨物時，駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命；待命地點屬生產現場的，駕駛員必須戴好安全帽。
9.3帶車人要在確定裝卸作業(yè)完畢，而且有關作業(yè)人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車；駕駛員二次確認無誤后方可上車，鳴笛啟動汽車。
9.4用汽車拖拉物品時，由帶車人負責物品運輸途中的安全，確保被拖物品不傷行人。
10、萬能機、內燃翻斗車、電瓶車等生產工具車不準開出本廠區(qū)外從事作業(yè)，特殊情況必須經領導同意。
運輸公司制度 4
為進一步規(guī)范財務行為，加強預算，提高資金使用效益，有效保障交通事業(yè)發(fā)展，根據上級有關規(guī)定，在符合國家法規(guī)和財務規(guī)章制度原則下，結合本局、所（以下簡稱局）體制的實際情況，制訂本財務管理制度。
第一章總則
1、局財務管理必須按照國家財政有關法律、法規(guī)和規(guī)章，嚴格進行管理。局財務活動在局長的領導下，由局財務科統(tǒng)一管理。
2、局財務管理必須堅持財務公開、理財制度。各項目收入和支出全部納入預算統(tǒng)一管理，統(tǒng)籌安排使用。
第二章預決算制度
按照部門預算編制要求和全局收支平衡的原則，認真編制年度預算，合理安排各項支出。
1、各項收入的取得要符合國家及財經的規(guī)定，準確及時地入賬，按照財務管理的要求，分項如實填報。
2、各項上級撥入或其他取得的資金，能夠保證機關必要的人員及公務經費支出。本著合理、勤儉、節(jié)約的原則編制預算。
3、本局實施的基建工程須編報工程整體預算，嚴格按照預算進行實施。
4、有關年度預算執(zhí)行情況，每年2次向黨會進行匯報。
5、局財務管理必須嚴格堅持監(jiān)督機制。財務科要根據核算資料和決算要求，真實、準確、完整地編制財務報表和財務分析，每月向局主要領導上報交通、港、航三塊資金收支情況表和各項工程資金使用情況表。
第三章審批制度
審批實行局重開支集體研究制和一般開支實行在制度授權范圍內的分工審批制度。原則上列入年度預算的支出才能列支。
�。ㄒ唬┚謾C關重支出項目一律由局黨集體研究決定。重支出項目包括：
1、工程基建；
2、局各類修繕工程；
3、機關各類會議安排；
4、單位價值在2萬元（含）以上的固定資產購置；
5、一切用于職工的獎金、福利；
6、其他需要集體研究決定的重支出。
�。ǘ⿲徟I導
1、局長審批：
（1）財務收支預決算；
�。�2）資金的借貸、劃撥、補助、資助和贊助；
�。�3）資產的增減、基建和中修理；
�。�4）學習進修、獎金福利等發(fā)放、補助；勞保醫(yī)療規(guī)定應審批的醫(yī)療費；各種分管副職額定以上的業(yè)務會議、招待、外交、出差等費用；人員的借聘及工資待遇等。
2、分管領導審批：
（1）業(yè)務接待費用、公務支出總額在700元（含）以內的，由分管機關工作的領導審批；700以上的，經報銷部門的分管領導簽字，由局長審批；
�。�2）差旅費用：差旅費用在700元（含）以內，由該出差部門分管領導審批；700元以上的，經該出差部門的分管領導簽字，由局長審批；局副職干部的差旅費一律由局長審批；局長差旅費由分管機關工作的副職審批。
3、工程項目類建設開支審批：
（1）工程基建及各項中修工程支出嚴格按項目預算實施，由分管工程的領導審批；
�。�2）工程間資金借用，由財務、工程科提出方案，由分管領導認可簽字，再由局長審批；
（3）交通、港、航基建招投標工程，在招投標合同范圍內由分管工程領導按合同管理支付工程。如超過合同工程量時，工程科應嚴格按合同實際變化測算，若增減在10萬元（含）以內向分管領導匯報，并由分管領導直接審批；增減在10萬元以上，工程科在向分管領導匯報后，由分管領導及時向局長說明原因，增減在30萬元（含）以上，應由局長在班子會議上說明增減原因，經決定，由分管領導審批。
�。�4）交通、港、航基建、維修50萬以下的工程（非招標工程），由工程科在實施前編制工程項目預算。
①5萬元（含）以內的由分管工程領導直接審批；
�、�5萬元以上的須由分管工程領導報請局長同意方可實施，由分管領導審批；
�、鄢�30萬元以上的由班子集體研究決定方可實施，由分管領導審批。
�。�5）局機關零星建造、維修工躊公室須在實施前須編排項目預算，由局長審批實施列支；2萬以上提交集體研究決定后實施。
�。�6）養(yǎng)護資金撥付，由分管領導審批。
�。ㄈ┚謨扰R設的單立機構、部門的財務事項審批由班子集體研究另行規(guī)定。
第四章牽制及復核制度
1、購置、建造、中修理，要有預算、決算和合同。凡屬�？厣唐泛土㈨椈�，應辦妥專控手續(xù)（經辦部門辦理）和有關部門批準的同意立項的書面依據。
2、預算內的經常性發(fā)放的'月度工資、獎金、福利等各類津貼，由辦公室制單審核，財務部門復核后發(fā)放。（其中獎金、福利、津貼的發(fā)放必須經局長簽字）
3、所有借聘人員必須由辦公室擬定報酬、待遇和借聘期限，簽訂勞動合同，經局長簽字，才能生效。
4、各類建設補助性支出由補助單位提供書面報告，經相關部門審核，局長同意審批后方能辦理。
5、各類文件或集體研究決定的支出都需經附文件及會議記錄等支付依據，然后再按支付程序進行支付。
6、各類基建工程支出要有合同、決算。特別是進行招投標的中項目支付，在中期支付工程進度款時，必須由施工單位出具支付報告，由監(jiān)理部門、工程部門、由業(yè)主代表及財務審核簽字，最后由有關領導核準簽字支付。造價決算時由上級部門許可的社會中介機構對最終工程造價進行的審核，調整相應的工程造價，然后根據決算審核書進行付款。
7、各類款項費用（包括差旅費）須簡明填寫用途或事由，要有經手人、證明人及部門負責的簽字，有關領導批準的手續(xù)。
8、每月采購的辦公用品和財產，必須辦理財產登記手續(xù)。必須辦理登記手續(xù)的財產物品，除辦妥審批、牽制等手續(xù)外，附辦公室的登記憑證予以報銷。
9、各類款項費用報銷時，必須由財務部門核定列支賬戶，會計復核，出納才付款。
第五章原始憑證審核制度
原始憑證分外來原始憑證和自制原始憑二種：
1、外來原始憑證分發(fā)票和收據。發(fā)票用于營業(yè)、經營性經濟業(yè)務；收據用于非營業(yè)、非經營性經濟業(yè)務。
2、符合“發(fā)票管理統(tǒng)一規(guī)定”的發(fā)票和符合財稅部門統(tǒng)一規(guī)定印制的企事業(yè)收款收據，著重審核：
�。�1）牽制及審批是否齊全，必要的附件和手續(xù)是否齊備；
�。�2）票面的經濟業(yè)務記錄是否齊全，內容是否真實，有否涂改；
�。�3）數量、單價與金額的小寫是否一致。必需附件的，附件內容和發(fā)票是否相符；
（4）票面的戶名和戶章是否一致，應蓋“收款章有效”或“發(fā)票專用章”的是否加蓋；
（5）有否超越經營、金額、結算方法和時效等的界限。
3、自制原始憑證必須事由清楚，牽制和審批手續(xù)齊全。
4、為規(guī)范和簡化手續(xù)，采取“報銷匯總單”辦法報銷。匯總單既是自制原始憑證，又是原始憑證數量和金額的匯總。
5、有下列情況之一的原始憑證，財務部門不予受理：
�。�1）不合法的原始憑證；
（2）不真實的原始憑證；
（3）白條及企事業(yè)單位自制或購買的收款收據；
�。�4）混淆經營性質，超越經營范圍的原始憑證；
�。�5）超時效、超限額、超結算方法的原始憑證；
�。�6）數量、單價與金額不符、小寫不一致、金額涂改的原始憑證。
6、有下情況之一的原始憑證，財務部門予以退回，要求更正、補充：
�。�1）票戶與章名不符，該蓋而未蓋章的原始憑證；
（2）記載不正確，文字涂改而又未蓋章糾正的原始憑證；
�。�3）牽制及審批不全，必要的附件和手續(xù)不齊全的原始憑證。
第六章現金管理制度
1、現金（含銀行存款，下同）經管人員必須嚴格執(zhí)行《現金管理暫行條例》的有關規(guī)定和有關規(guī)章制度，把好現金出納關。
2、設立現金日記賬。日記賬登記必須規(guī)范化，時序記錄，日清月清。
3、不準坐支，不準白條抵庫，不準動用挪用，不準私借或私掛。
4、要定期或不定期地進行現金盤點，確�，F金賬面余額和實際庫存現金相符。每月至少核對一次銀行賬戶，編制銀行存款余額調節(jié)表，確保銀行賬面余額和銀行對賬單相稱。
5、出差或采購、維修、疾病等必須借款或暫領備用金的，均需簡述事由，部門負責人簽字，有關領導批準。出差借款在返回單位后的三天內結清。其余借款均在事畢時還清。做到一次未清，二次不借。
6、支票憑支票簽發(fā)單簽發(fā)。經辦人員憑有效支票簽發(fā)單向財會部門領用支票，辦理登記手續(xù)。三天內把支票存根聯附辦好，報銷手續(xù)的原始憑證交回財會部門，換回簽發(fā)單，并予以銷號。
7、支票簽發(fā)單應簡明購貨單位及用途，約金額，簽發(fā)支票賬戶及種類和號碼。經經辦人和部門負責人簽字，有關領導批準，財會部門核定列支賬戶有效。
第七章票據管理制度
1、票據由專人管理，建立臺賬，實行進銷存報核制。管理者必須具備《發(fā)票管理員》資格，不準直接使用票據。
2、票據臺賬的設制按有關規(guī)定，但總賬與分賬間的勾稽關系要明確，進銷存發(fā)生數要平衡，持票者明細賬要清楚、正確。
3、向上級部門領入的票據，憑上級部門的領票憑單，登記臺賬；向財稅部門購入或自印的票據，憑發(fā)票，由票據經管人填制清領單，財務部門負責人作為發(fā)票人，登記臺賬。
4、票據核銷要及時、準確，并記錄入賬的會計憑證，使會計核算和票據管理互為稽核。
5、持票部門要專人負責票據，填制票據內容完整、正確、清晰，服從票據管理員的指導。票據的報核必須及時，應隨款報核的票據必須把款隨解財務部門。
6、票據遺失或短缺由持票人及時書面報告，說明原因及經過，由持票部門蓋章并負責人簽字，經有關領導批準，予以核銷。但由此而引起的一切后果和經濟責任，均由持票人負責。
7、交通運輸票據專項性強，必須專票專用。不準它用。票據管理部門有義務對各持票部門進行輔導，有責任進行必要的檢查和審核。
第八章資產登記及清查制度
1、固定資產、低值易耗品，外購資產、自制資產，外借或自用、有賬和無賬資產均需清查，登記入冊。
2、資產清查以辦公室為主，財務部門協(xié)助。
3、資產登記分類別項，設單項資產卡片和臺賬。一式三份，一份使用部門（者）留存，一份辦公室存檔，一份財務部門存查。
4、資產的報廢、失滅、毀損或損壞，均須由該資產的使用部門（者）書面報告，辦公室和財務部門鑒定，經有關領導批準后，予以核銷或修復。
5、資產每年至少清查一次。特別是家具用具、家用電器、移動通訊工具等。遇特殊情況，可以即時清查。
6、新置資產除辦妥報銷手續(xù)外，還應辦妥登記手續(xù)，才能向財務部門報銷。
7、外借資產除登記入冊外，應把有局長批準外借的借條復印一份，交財務部門備案，待資產收回或處理后退回。
第九章財務稽核制度
1、財務稽核由局組成檢查組或財務部門或財務部門負責人分別實施。
2、局組成檢查組主要對以下財務部門為主執(zhí)行的制度進行內審，重點檢查預決算和各有關制度執(zhí)行情況，審批、牽制的執(zhí)行力度。
3、財務部門根據不同情況，對各有關企業(yè)、部門和個人進行定期或不定期的檢查，發(fā)現問題，有權要求糾正；有重問題或屢次不改的，收回或停發(fā)票、據、證，待整頓處理完畢，予以恢復。
4、財務部門負責人主要檢查財務部門對制度的執(zhí)行情況，組織本部門人員下站對有關部門和企業(yè)進行檢查，發(fā)現問題，及時修正或補充。
5、檢查實行書面報告制，直接向局長及分管領導匯報。
第十章財務分析制度
1、財務分析主要是本局所經濟活動分析。包括預算分析和決算分析，動態(tài)分析和靜態(tài)分析，全面、部分，專題分析。
2、財務分析是根據會計核算、業(yè)務核算、統(tǒng)計資料以及通過調查研究所掌握的情況，對本單位經濟活動的書面報告。
3、財務分析通過比較分析、因素分析、綜合分析來說明問題，找出原因，總結經驗，提出改進建議和措施。
4、財務分析由財務部門負責人或組織本部門人員實施，向局長匯報。
本制度的解釋責任屬局財務科。
運輸公司制度 5
一、公司第一責任人（或第一責任人委托第二責任人）每季度至少要召開一次安全生產工作會議，每月1~5日召開一次安全例會，分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。并制定安全生產管理人員年度及長期的培訓教育計劃，明確培訓內容和年度培訓時間。
二、各科室每月組織不少于一次安全例會，組織學習、布置任務、查找不足、排除隱患、防范未然。
三、公司安全學習員每月十五日、三十日對公司駕駛員進行安全學習培訓，不能與會的要補學，每月至少下鄉(xiāng)一次，對鄉(xiāng)下駕駛員學習。特殊情況必須電話學習，并做好學習通話記錄。
四、不按期組織學習的'管理員，每次處以50元以上罰款，連續(xù)三次未進行，交公司安全生產管理委員會處理，造成后果依法追究其責任。
五、學習期間，嚴禁無故遲到、早退、中途溜崗，否則每次處以20元罰款，擅自缺席者每次處以50元罰款，連續(xù)三次缺席的職工將無條件解除勞務合同，駕駛員將停車反省、待班處理。
六、主持學習的安全員，必須有內容、有形式、有記錄、有簽字，嚴防走過場，搞形式主義或代簽字。否則每次處以50元以上罰款。
七、安全管理員的安全管理范圍，每月的學習面必須達到100%。
運輸公司制度 6
為加強對安全管理人員的`崗位教育培訓，提高公司安全管理人員素質和業(yè)務技術水平，制定本制度：
一、安全教育培訓是提高安全管理水平的重要途徑，凡公司安全管理人員必須參加安全教育培訓，培訓工作由公司安全科主持。
二、培訓工作分三個層次進行：第一為企業(yè)負責人安全管理培訓；第二為安全管理人員培訓；第三為駕駛員安全生產培訓；
三、安全培訓定期舉行，企業(yè)負責人培訓每年一次；安全管理人員培訓每年四次（每季度一次），每次二天；駕駛員安全生產培訓每年四次（每季度一次），每次二天；
四、培訓學習期間，任何人不得請假或因故缺席。
五、安全管理人員和駕駛員沒有參加培訓或經培訓考核不合格的不準上崗。
六、培訓學習內容為交通安全法規(guī)、相關條例、制度等。
運輸公司制度 7
一、安全生產方針
安全第一、預防為主、綜合治理；安全發(fā)展、科學發(fā)展、持續(xù)改進。
二、年度安全生產工作總體目標
1、安全指標
�。�1）重、特大責任交通事故為零
�。�2）一般事故頻率次要責任以上< 2次
�。�3）行車安全責任事故死亡率<0.06人
（4）車輛直接經濟損失控制<2萬元
�。�5）工傷事故死亡人數為零，工傷重傷人數為零，特大工傷事故為零
�。�6）火災事故次數為零
2、五個達標
（1）從業(yè)人員安全宣傳教育培訓率100%
�。�2）安全生產管理人員、特種作業(yè)人員持證上崗率100%
�。�3）事故隱患整改率100%
�。�4）安全生產管理制度落實率100%
（5）創(chuàng)建安全標準化達標企業(yè)公司各單位（部門）依據本安全生產目標，結合本單位（部門）實際情況，在相關職能和層次上進行分解，簽訂各級組織的安全生產目標責任書，確定量化年度安全工作目標，以便于考核評定。
三、五年安全目標：
追求最大限度地不發(fā)生各類道路交通安全責任事故。深入開展安全標準化管理，遵循以人為本的原則，加強從業(yè)人員安全宣傳教育培訓，努力提高員工隊伍安全素質，在我司各級建成完善的、體系化的安全生產長效管理機制。主要做好以下幾個方面的工作：
�。ㄒ唬┮罁碌�.法律法規(guī)及時修訂、完善、補充公司各項安全管理制度；
（二）根據管理制度制訂相關的安全工作操作規(guī)程；
（三）堅持從業(yè)人員的安全教育培訓：
一是定期組織駕駛員和責任經營人的安全教育培訓；
二是定期對安全管理人員進行安全教育培訓；
�。ㄋ模﹫猿珠_展對車輛的季節(jié)性安全檢查、節(jié)假日安全檢查、綜合性安全檢查和日常安全檢查；
�。ㄎ澹﹫猿忠钥萍紴橹�，提高技防能力；
（六）堅持加強安全基礎管理工作；
（七）堅持隱患排查治理；
�。ò耍﹫猿謱κ鹿蕠栏癜凑铡八牟环胚^”原則進行處理；
�。ň牛﹫猿謱`法違規(guī)行為進行嚴肅處理；
（十）堅持安全文化建設，創(chuàng)造良好的安全環(huán)境；
�。ㄊ唬﹫猿职踩a費用專款專用，保證安全生產投入的有效實施；
�。ㄊ﹫猿謬栏駡�(zhí)行操作規(guī)程和安全生產作業(yè)規(guī)定，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律。
運輸公司制度 8
一、安全管理權力:
1、在日常安全管理工作中，有權拒絕任何人違章指揮，制止違章作業(yè)。
2、有權拒絕使用沒經過安全檢查并取得安全標志的煤礦礦用產品拒絕使用淘汰設備及不符合規(guī)定的勞護用品(有措施或上級批文除外)。
3、有權在安全管理中對科所轄人員進行考核，獎懲，對組長及以上人員進行任免。
4、當作業(yè)點(場所)發(fā)生設備故障，安全保護失控時，有權責令立即停止作業(yè)，查找故障原因，進行處理。
5、有權要求礦增加安全投入，改善工作條件，保障員工安全與健康。
6、有權參與事故的調查處理。
二、安全管理職責:
1、在分管領導的領導下，業(yè)務工作受公司職能部門指導，對本科安全生產、一通三防、機電運輸、防洪防雷、勞動保護、員工教育等安全生產工作全面負責管理，是本單位安全生產第一責任者。
2、認真組織、貫徹執(zhí)行國家有關安全生產、勞動保護方面的.方針、政策、法規(guī)、法令，執(zhí)行礦各項安全管理規(guī)定、制度，負責傳達上級和本礦有關安全生產的指示、指令、決議及會議精神，由于貫徹不到位，執(zhí)行不力而發(fā)生事故，負重要管理責任。
3、負責地組織好對員工的安全教育，“三違”幫教工作，定期召開周二.五安全學習會和開好進班安全會，督促員工自學遵章守紀，按“三大規(guī)程”進行操作，執(zhí)行作業(yè)標準，熟悉各種機械、設備、設施的性能和使用方法，熟悉避災路線與防突水撤人信號，建立健全員工安全教育個人檔案，做好各種安全記錄。由于教育不到位，檢查督促不力而發(fā)生事故負主要管理責任。
4、定期組織召開科安全辦公會，分析、研究安全動態(tài)，對存在的問題、隱患及時制定整改措施，并落實專人督促執(zhí)行。
5、深入現場管理，做到靠前指揮，隨時掌握各種主要設備的運行狀況，對事故要有預見性。每天應督促對主提升絞車的8大保護進行檢查、測試，發(fā)現問題及時處理，保證齊全、靈敏、可靠，有檢查測試記錄備查，對井下提升運輸系統(tǒng)督促檢查各種安全設施、信號必須良好，按規(guī)定使用，督促搞好道床整治，檢查整個運輸線設備必須完好，各種設施齊全，有足夠的照明，不出現設備帶病運行，由于督促、檢查管理不到位而發(fā)生事故，負主要管理責任。造成嚴重后果構成犯罪，追究刑事責任。隨時對主要機房硐室(水泵、風機、鍋爐、礦燈)進行巡查，保證其安全運行，不帶病工作，礦燈不失爆，值班崗位不脫崗，發(fā)現問題及時落實處理，對維修崗位隨時檢查其操作行為，達到規(guī)范操作。若督促、檢查、管理不到位，發(fā)生事故負主要管理責任。
6、參加礦安全大檢查和組織定時抽查，發(fā)現問題及時落實責令整改，并追蹤復查，由于落實整改不力而發(fā)生事故負重要管理責任。主提升系統(tǒng)由于保護失效而發(fā)生事故，造成嚴重后果，構成犯罪，追究刑事責任。
7、事故發(fā)生后，應迅速到現場(救護人員保護現場)，了解事故情況，參加事故調查，落實防范措施。
8、安排好值班人員(井下、地面、星期日)，保證不出現空班，有人處理，若因未安排人員上班，未制定值班管理制度而發(fā)生事故，負重要責任。
9、強行安排操作人員違章作業(yè)，發(fā)生事故負主要責任。
運輸公司制度 9
1、實行安全工作崗位責任制牢固樹立安全第一的意識，謹慎駕駛，確保安全。
2、加強政治思想教育和業(yè)務學習，遵守單位各項規(guī)章制度，服從領導，聽從分配，及時安全順利完成領導安排的出車任務。，
3、平時做好車輛檢修，保持車輛整潔衛(wèi)生，保持車輛技術狀況良好，嚴禁帶故障出車。
4、嚴格遵守車輛操作規(guī)程，不準在身體過度疲勞或患有疾病的情況下駕駛車輛。
5、任何時候，任何情況下發(fā)生車輛事故、糾紛、問題必須立即逐級報告。
6、出車前必須帶齊有關證照，并察看車輛狀況及車輛配備的.防火器材。
7、不得擅自用車或擅自將車輛借給他人使用，不準為婚喪事服務，不準駕車到娛樂場所。否則造成不良后果由個人承擔。
8、自覺遵守交通規(guī)則和局其他相關規(guī)定，文明行車，維護單位形象，做到積極保障，文明用語，熱情細心服務。
運輸公司制度 10
第一條為了準確認定、及時有效地排查整治道路運輸企業(yè)安全生產事故隱患（以下簡稱事故隱患），改善企業(yè)安全生產條件，防范安全生產事故的發(fā)生，保障人民群眾生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《浙江省安全生產條例》、《安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定》等法律法規(guī)和規(guī)定，結合我市實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱事故隱患，是指道路運輸企業(yè)違反安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在道路運輸生產經營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。
事故隱患根據危害及整改難易程度實行分級認定，事故隱患一般分為兩個等級：
一般事故隱患，是指危害和整改難度較小，發(fā)現后能夠立即或及時整改排除的隱患。
重大事故隱患，是指危害和整改難度較大，應當全部或者局部停止經營，并經過一定時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產經營單位自身難以排除的隱患。
第三條本辦法適用于本市行政區(qū)域內道路運輸企業(yè)中各類安全生產事故隱患的認定。
第四條道路運輸企業(yè)事故隱患實施認定的主體為行業(yè)管理部門或道路運輸企業(yè)。行業(yè)管理部門認定，是指由道路運輸管理機構依法對道路運輸企業(yè)實施安全監(jiān)管行為時，根據事故隱患認定標準做出的認定行為；企業(yè)自我認定，是指道路運輸企業(yè)自身在安全管理活動中，根據事故隱患認定標準，查找事故隱患，并做出相應認定的行為。
第五條事故隱患的認定工作應本著實事求是、客觀公正、注重實效的原則，杜絕形式化。
第六條有下列情形之一的，認定為一般事故隱患：
�。ㄒ唬┲贫戎朴喓蛨�(zhí)行不符合有關規(guī)定和要求的：
1.安全生產規(guī)章制度制訂不完整；
2.安全生產責任落實不明確，安全生產責任書未完全簽訂到位；
3.未完全按照“四不放過”的原則要求實行事故處理和責任追究；
4.現場安全監(jiān)督檢查次數未達到要求，整改落實不到位；
5.安全生產費用提取和使用未達到相關規(guī)定標準；
6.應急預案中車輛、人員、設備、資金等落實不到位；
7.季節(jié)性安全管理工作未做專門部署；
8.未實現有效的車輛、人員檔案管理；
9.對車輛、旅客或危險貨物未投保相應的`法定保險。
�。ǘ┌踩芾頇C構建立不符合有關規(guī)定和要求的：
1.設立專門的安全管理機構，但未完全明確安全管理機構職責和要求；
2.安全管理機構網絡不明確，相應人員落實未完全到位。
�。ㄈ┤藛T管理不符合有關規(guī)定和要求的：
1.配備的安全管理人員數量、持證率不符合規(guī)定要求；
2.有聘用無相應從業(yè)資格的人員從事道路運輸經營的行為；
3.各類從業(yè)人員的安全教育、崗位培訓次數未達標；
4.未對長途客運和危險品運輸駕駛員實行有效監(jiān)管，不能保證必要休息時間；
5.未采取有效措施對運輸違章和交通違法行為的駕駛員進行教育處理。
�。ㄋ模┸囕v管理不符合有關規(guī)定和要求的：
1.未嚴格進行車輛維護和安全例檢；
2.未在有效日期內辦理車輛技術等級鑒定及年度審驗手續(xù)；
3.未正常使用已安裝的GPS或汽車行駛記錄儀，對車輛行車過程動態(tài)監(jiān)管力度不夠；
4.危險貨物運輸車輛未配備應急處置器材和防護用品，未按照要求安裝標志燈、標志牌情況。
第七條有下列情形之一的，認定為重大事故隱患：
1.未建立安全生產規(guī)章制度的；
2.未專門設立安全管理機構或雖設立安全管理機構，但未明確職責的；
3.無安全管理人員崗位或雖設有安全管理人員崗位，但人員未持證上崗的；
4.未提取和使用安全生產費用的；
5.企業(yè)采取承包經營未明確發(fā)包方和承包方安全管理責任和義務的；
6.使用報廢、擅自改裝、檢測不合格、車輛技術等級達不到相應要求和其他不符合國家規(guī)定的車輛參加營運的；
7.允許無證經營的車輛進站從事經營活動的；
8.未按照站級標準要求實行行包安檢、出站門檢和車況門檢的；
9.違反規(guī)定運輸國家禁運、限運物品的；
10.存在其他可能導致重特大事故的危險因素的。
第八條各級運管部門在安全生產檢查和企業(yè)安全生產自查中發(fā)現依據本辦法認定的安全事故隱患的，應當按照有關規(guī)定進行處理。
第九條任何單位和個人對事故隱患，有權向行業(yè)主管部門舉報。主管部門接到事故隱患舉報后，應立即組織核實和認定，依法進行查處。
第十條本辦法所指道路運輸企業(yè)包括道路運輸及道路運輸相關業(yè)務經營者。
第十一條其他法律、法規(guī)和規(guī)章對事故隱患認定有規(guī)定的，按照規(guī)定進行認定和處理。
第十二條本辦法自印發(fā)之日起施行。
運輸公司制度 11
強博煤礦斜坡提升運輸管理辦法為了確保我礦斜坡提升運輸的規(guī)范管理，杜絕事故的發(fā)生，特制定本辦法。
一、絞車及配套設備、設施的維護和使用管理
�。ㄒ唬⒔g車必須完好。機座穩(wěn)固，各種保護齊全靈敏，剎車機構靈活可靠，各傳動部位潤滑良好。
（二）、配套電器設備完好�？刂崎_關完好可靠，信號系統(tǒng)完好靈敏、聲光信號齊全。
�。ㄈ�、所有擋車欄和阻車器完好、靈活好用，上部擋車欄與絞車聯動，阻車器和各擋車欄都應該處于常閉狀態(tài)。嚴禁把阻車器和擋車欄鎖上不用。
�。ㄋ模�、軌道完好，地滾數量夠且轉動靈活。軌道軌距為600+5/-2mm，水平偏差不超過5mm，軌道接頭上下和左右錯差不超過2mm、道夾板和螺絲齊全緊固，軌枕間距為700，道釘不浮離；地滾每30米安設一個。
（五）、警示牌板齊全、清晰。上、中、下部車場都必須在醒目處掛上：1、“行車不行人，行人不行車”的警示牌板；2、“一停、二提升、三下放、四慢提升、五慢下放”的信號指示牌板；3、“紅燈亮、正在行車、嚴禁行人”的警示牌板。
�。�、每一次使用前，絞車司機都必須檢查絞車各部位、配套電器設備、信號系統(tǒng)、阻車器和擋車欄以及鋼絲繩完好狀況，任何一項有問題都不得提升運輸；使用前，司機要對軌道巡視一遍，清除障礙物。
（七）、機電科維修人員每十天對絞車及配套設備、設施以及軌道等進行一次認真檢查維護。
二、鋼絲繩使用管理
�。ㄒ唬�、每次提升運輸時，司機都必須檢查一次鋼絲繩。檢查內容：1、鋼絲繩有無斷絲及斷絲情況；2、鉤頭是否完好；3、繩卡子是否緊固；4、保險繩是否完好。
�。ǘ�、機電科維修人員每十天對鋼絲繩進行一次認真、徹底的檢查。檢查內容除以上外，還要檢查鋼絲繩磨損情況（測量鋼絲繩直徑）。
�。ㄈ�、每一次急剎車后或者提升超重設備、設施后，都必須檢查一次鋼絲繩。
�。ㄋ模l(fā)現在一個捻距內斷絲超過10%，有斷股現象，磨損后鋼絲繩的直徑減少量達到10%時，都必須更換該鋼絲繩。
（五）、在鋼絲繩遭受猛烈拉力后，其直徑減少量達到10%或者受猛烈拉力段長度伸長0.5%時，必須更換該鋼絲繩。
（六）、鋼絲繩銹蝕嚴重，或者點蝕麻坑形成溝紋，或者外層鋼絲松動時，必須立即更換該鋼絲繩。
（七）、有嚴重壓折時，必須更換該鋼絲繩；輕微壓折時，可以使用，但必須每次檢查，如果發(fā)現在壓折處有斷絲時，必須立即更換該鋼絲繩。
�。ò耍€^頭鋼絲繩卡數不少于4個，間距200mm，應使用心型環(huán)。
三、對絞車司機和信號把鉤工的管理
�。ㄒ唬⒔g車司機和信號把鉤工都必須經過專門培訓，取得合格證后，持證上崗。
�。ǘ�、絞車司機和信號把鉤工都必須嚴格按本工種《安全操作規(guī)程》、《崗位責任制》和礦相關規(guī)定及管理制度作業(yè)。嚴禁違章操作。
�。ㄈ⒔g車司機在作業(yè)前應該對絞車、鋼絲繩、信號系統(tǒng)、電器設備、軌道及阻車器和擋車欄等，進行一次檢查，確認無問題后，才能提升運輸。
（四）、信號把鉤工在作業(yè)前，應該檢查信號系統(tǒng)、阻車器和擋車欄、鋼絲繩及鉤頭、礦車插銷和連接裝置等，確認無問題后，才能發(fā)送提升信號。
�。ㄎ澹⑿盘柊雁^工，必須堅持“行車不行人，行人不行車”制度。在行車時，堅決制止人員進入絞車道；有人在絞車道上時，堅決不發(fā)送提升信號。
�。⒔g車司機在正常操作時，嚴禁時快時慢和突然剎車。
�。ㄆ撸⒔g車司機在處理壓繩時，嚴禁手提腳踩。
�。ò耍⑻幚硇逼律系牡舻赖V車時，絞車司機必須停止絞車運行，剎緊絞車，在絞車處看守等待。嚴禁脫崗。
�。ň牛⒃谔幚硇逼碌舻赖V車時，信號把鉤工發(fā)送信號更要清晰準確。嚴禁亂發(fā)送信號。
四、提升使用管理的其它
（一）、用于斜坡提升的絞車，鋼絲繩直徑都不得小于18.5mm。
�。ǘ�、JTB0.8/0.6型絞車，提升重車數不得超過2個，空車數不得超過4個。
（三）、用于提升的礦車，必須完好。連接裝置牢固可靠，車體穩(wěn)固，輪對不串動，插銷必須是取得煤礦安全標志的標準插銷。嚴禁使用其它物品替代提升插銷。
�。ㄋ模┨嵘\輸的材料車，在裝料時，要整齊、平順，容易下滑的`材料要用網兜網住向下方。嚴禁超高、超寬、超長、超重提升，必須提升運輸時，必須請示相關管理人員或者編制專門安全措施。
�。ㄎ澹澜墙g車司機進行斜坡提升運輸工作。
�。ㄆ撸�、斜坡提升運輸，嚴禁在車沒有停穩(wěn)時摘掛車。嚴禁扒、蹬提升車輛。對扒、蹬提升車輛人員，給予罰款500元的處理。
（八）、對違章作業(yè)的絞車司機和信號把鉤工，罰款100元/次。
（九）、對損壞斜坡提升運輸設備、設施的人，根據損壞情況進行處理，罰款不少于200元/次。
�。ㄊ�、非絞車司機，擅自操作斜坡提升絞車的，給予罰款處理，每次罰款不少于300元。
�。ㄊ唬�、發(fā)生跑車事故時，由礦委組織追查。對責任人進行認真處理，罰款不少于1000元/次；對相關責任人員罰款不少于200元/次；對不服從處罰.態(tài)度惡劣的開除出礦，并扣發(fā)當月工資。對故意制造事故的，經取證查實，扣發(fā)當月工資，并移交公安司法機關追究其刑事責任。
運輸公司制度 12
第一章 總 則
第一條 鐵水運輸管理主要是對魚雷罐的使用維護、出鐵以及鐵水倒運的聯系協(xié)作管理。
第二條 通過鐵水運輸管理制度的落實，保證鐵水倒運工作安全順利進行。
第三條 本制度適用范圍為公司生產部、設備部、技術質量部、煉鐵作業(yè)部、煉鋼作業(yè)部以及供應公司派駐站、總公司運輸部、下車維護承包單位。
第二章 職責分工
第四條 生產部職責
(一)、負責制定、修改和補充公司鐵水運輸管理制度，并監(jiān)督檢查制度的貫徹執(zhí)行情況。
(二)、參與魚雷罐磚的評判工作。
(三)、負責組織鐵水運輸系統(tǒng)的各項生產準備工作。
(四)、負責魚雷罐在途鐵數量的掌控，在周轉緊張情況下，提前預測，安排鑄鐵工作。
(五)、負責組織處理臨時性突發(fā)事故，組織鐵水運輸的事故分析，并拿出處理意見。
第五條 設備部職責
(一)、負責魚雷罐及鐵水運輸線路日常維護和檢修的專業(yè)管理工作。
(二)、負責組織600噸軌道衡的校驗工作，保證數據傳遞及時、準確。
(三)、負責牽頭組織因魚雷罐設備故障造成的事故進行分析。
第六條 技術質量部職責
(一)、技術質量部做為耐材歸口管理部門，根據魚雷罐磚使用狀況，負責修訂完善魚雷罐磚的'砌筑標準，制定魚雷罐磚使用效果的評判程序及標準，牽頭組織評判工作，并根據使用狀況，及時對魚雷罐磚材質提出改進措施。
(二)、負責對進廠魚雷罐磚質量進行抽查檢測，組織對魚雷的冷檢、熱檢及拆砌的評判工作，評判使用結果必須透明、公正。
(三)、負責牽頭組織因魚雷罐耐材質量和砌筑原因造成的漏鐵事故分析。
第七條 煉鐵作業(yè)部職責
(一)、負責完成魚雷罐滿罐率和周轉次數等指標。
(二)、負責魚雷罐日常使用調配工作，合理匹配每座高爐的魚雷罐使用數量。
(三)、負責魚雷罐的日常管理工作，對魚雷罐的冷檢、熱檢及拆砌工作進行詳細記錄，建立健全使用臺帳，及時向有關部門上報用磚計劃和備件計劃。
(四)、負責協(xié)調檢查魚雷罐拆、砌、烤、冷、熱檢各環(huán)節(jié)的工作，加強對工序大包單位的檢查和管理。
(五)、根據磅道魚雷罐回皮數據，隨時檢查剩鐵及粘罐情況，并詳細記錄。發(fā)生魚雷罐粘鐵大于30噸以上時，要采取沖化措施。
(六)、鐵水流動性差或渣子較多時，不準往魚雷罐放鐵，防止粘罐;每放滿一臺魚雷罐，要加入適量的保溫劑。
(七)、在鐵水正常時，魚雷罐壓鐵時間超過20小時，或者鐵水不正常 (如鐵水粘、爐溫低等) 時，要優(yōu)先組織煉鋼倒出。
(八)、在鐵區(qū)內，魚雷罐發(fā)生故障，立即找維護單位處理，并督促、檢查處理情況，及時對罐口結蓋、掛渣情況組織處理。
(九)、保證高爐區(qū)域無道掩，爐下無積水，照明完好。在鑄鐵、拆罐、砌筑區(qū)域安裝并使用防傾翻立柱。
(十)、嚴禁向魚雷罐內扔溝料、氧氣管等雜物。
第八條 煉鋼作業(yè)部職責
(一)、負責與煉鐵作業(yè)部、總公司運輸部聯系鐵水分配工作。
(二)、負責組織清理本廠范圍內鐵道兩側的道掩和保證照明完好。
(三)、負責倒罐站內防傾翻立柱的安裝和使用，每周檢查2次以上傾翻插頭情況，發(fā)現問題及時處理，防止損壞電機。
(四)、煉鋼系統(tǒng)發(fā)生故障，魚雷罐不能按時倒鐵時，要及時匯報生產部管控中心，在魚雷罐周轉緊張情況下，及時安排鐵水包倒鐵工作。
(五)、 在倒罐站兩條線多罐情況下，優(yōu)先倒空一條線，不許兩條線倒空后再報點。魚雷罐內剩余渣鐵量不許超過10噸，倒空后罐口一定要擺平。
(六)、嚴禁向魚雷罐內扔放廢鐵等雜物。
第九條 供應公司派駐站職責
(一)、根據購磚標準、程序、評判結果及用磚計劃，負責公司魚雷罐罐磚的招標、簽訂合同、購磚、處理質量異議和付款工作。
(二)、負責魚雷罐磚及散料運至公司，確保煉鐵作業(yè)部砌筑車間魚雷罐磚、料庫存2套以上。
(三)、負責對大包單位因魚雷罐磚質量、施工、維護不當等原因造成的損失，落實責任追究。
第十條 總公司運輸部職責
(一)、 負責將空、重魚雷罐過磅，嚴禁出現漏過磅現象。
(二)、負責組織處理魚雷罐下車的臨時故障搶修工作，定期組織魚雷罐下車分軸、耳軸探傷工作。
(三)、負責按照煉鐵作業(yè)部和煉鋼作業(yè)部要求拉對魚雷罐。
(四)、負責制定落實魚雷罐下車的例修和年修管理工作，確保按時限完成檢修任務。
(五)、負責魚雷罐脫線、漏鐵等緊急事故的處理工作。
第十一條 下車維護承包單位職責
(一)、負責魚雷罐下車及傳動設備日常清掃加油工作，并定期進行大、中、小修。
(二)、負責魚雷罐事故搶修的配合工作。
(三)、負責制定魚雷罐備品備件計劃及備品備件的管理工作。
第三章 鐵水運輸聯系管理
第十二條 出鐵聯系
(一)、高爐出鐵前，總公司運輸部按照煉鐵作業(yè)部的要求將魚雷罐拉對到位，高爐必須檢查魚雷罐對位情況，雙方以鈴聲聯系確認。
(二)、高爐出鐵過程中，每滿一臺魚雷罐，高爐值班室向總公司運輸部煉鐵站報點，告知后續(xù)出鐵線路及要求。煉鐵站接到報點后及時通知煉鋼作業(yè)部調度，并按要求將重罐拉到相應的煉鋼倒罐站。
(三)、高爐出鐵完畢，值班室在2分鐘內向總公司運輸部煉鐵站和煉鐵作業(yè)部爐前站報點。鐵溝崗位要及時將擺動溝擺平，便于運輸及時拉對魚雷罐。
(四)、重罐倒空后，煉鋼作業(yè)部要立即通知總公司運輸部煉鐵站，煉鐵站根據煉鐵作業(yè)部要求，將空罐拉對到高爐爐下。
(五)、高爐正常出鐵原則是拉著出鐵，每滿一罐立刻熱送煉鋼，過渡罐出鐵時間必須確保20分鐘以上，高爐補罐時間和倒罐站內拉空對重時間均不得超過20分鐘。
(六)、正常生產狀態(tài)下，要求總公司運輸部從各高爐拉到煉鋼倒罐站的時間為:1#高爐到一煉倒罐站不超過25分鐘，1#高爐到二煉倒罐站不超過45分鐘;2#高爐到一煉倒罐站不超過35分鐘，2#高爐到二煉倒罐站不超過20分鐘;3#高爐到一煉倒罐站不超過45分鐘，3#高爐到二煉倒罐站不超過20分鐘。
(七)、魚雷罐鐵水液面高度不超過罐口內沿下限300mm，防止鐵水溢出事故。魚雷罐放的過滿時，要及時通知總公司運輸部煉鐵站，采取慢行、監(jiān)護運行等措施。
(八)、高爐大修開爐頭兩次鐵，煉鐵作業(yè)部必須安排專人在零米同運輸調車員直接聯系，確保安全拉對魚雷罐。
(九)、出鐵過程中，由于各種原因發(fā)生跑鐵、跑渣或漏罐等事故，煉鐵作業(yè)部一方面及時向生產部匯報，另一方面按照事故應急預案全力組織搶救。運輸調車員要絕對聽從煉鐵作業(yè)部有關人員的現場指揮，因為搶救事故造成魚雷罐脫線的，與運輸部無關。
(十)、魚雷罐發(fā)生脫線事故時，由生產部管控中心啟動應急預案，并負責統(tǒng)一指揮。
(十一)、為了確保高爐安全生產，可周轉空罐一旦低于24臺，煉鐵作業(yè)部調度要及時向生產部管控中心匯報，并安排鑄鐵機做好準備，確保接到鑄鐵指令后能立即組織鑄鐵。
第十三條 魚雷罐日常維護聯系
(一)、魚雷罐熱檢由煉鐵作業(yè)部負責具體安排，爐前站根據砌筑間的通知，安排總公司運輸部將魚雷罐拉到指定位置。
(二)、供應公司派駐站組織大包單位對魚雷罐進行拆、砌、烤等工作，技術質量部和煉鐵作業(yè)部進行檢查驗收。
(三)、砌筑和修補完成的魚雷罐，在投入烘烤時，大包單位要根據技術質量部制定的烘烤曲線進行烘烤，煉鐵作業(yè)部負責監(jiān)督檢查。
(四)、冷檢的魚雷罐，要求維護單位在七天內完成檢查、修補工作。
(五)、為保證魚雷罐的使用壽命，使用中的魚雷罐接鐵間隔不得超過15小時。如遇特殊情況，接鐵間隔超過15小時的魚雷罐必須烘烤到800℃以上才能使用。
第四章 考核管理
第十四條 沒有按照要求完成鐵水滿罐率，考核煉鐵作業(yè)部1000元，造成影響加重考核。
第十五條 連續(xù)三個月沒有按要求完成魚雷罐周轉次數，考核煉鐵作業(yè)部1000元，造成影響加重考核。
第十六條 對違反《公司鐵水運輸管理制度》相關規(guī)定的單位，按專業(yè)考核標準直觀考核責任單位200至2000元，造成影響加重考核。
運輸公司制度 13
一、公司在辦理集裝箱、大件貨物托運手續(xù)時，除按一般規(guī)定外，托運人必須提交貨物說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關部門辦理準運證。
二、公司應根據托運人提供的有關資料嚴格進行審核，必須掌握貨物的具體特征，然后選擇適合的運輸車輛，在完全具備安全運輸條件和能力的情況下，再辦理承運手續(xù)。
三、公司物流經辦人應根據承運集裝箱、大件貨物的外形尺寸和車貨質量，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現場和運行路線，了解沿途道路狀況和有關橋涵通過能力，并制定專門的運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意，方可起運。
四、制定貨物裝卸、加固等技術方案和操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運人負責的，應根據托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規(guī)程進行作業(yè)。由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。
五、運輸大件貨物，屬于超限運輸的，應按規(guī)定向公路管理機構申請辦理《超限運輸車輛通行證》，按照核定的`路線行車。在市區(qū)運送大件貨物時，要經公安機關和市政工程部門審查并發(fā)給準運證，方可運送。
六、按指定的線路和時間運行，并在貨物最長、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標志，白天行車時，懸掛標志旗；夜間行車和停車休息時裝設標志燈，以警示來往車輛。特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時排除障礙。
七、運輸費用由承、托雙方協(xié)商確定。因運輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人負擔。
八、以上制度從頒布之日起執(zhí)行。
運輸公司制度 14
�。ㄒ唬榧訌娒旱V輔助運輸事故匯報、分析、追查管理工作，吸取事故教訓，防范類似事故再次發(fā)生，根據《煤礦安全生產標準化基本要求及評分方法（試行）》運輸專業(yè)“制度保障”中對運輸管理制度建設的要求，制定本制度。
�。ǘ┟旱V輔助運輸安全事故是指除煤炭運輸以外，運輸過程中發(fā)生的安全事故。
�。ㄈ⿷_處理輔助運輸和安全的關系，定期對職工進行有關輔助運輸安全教育，確保做到人人遵章守紀，按章作業(yè)，防止輔助運輸事故發(fā)生。
（四）對違反輔助運輸規(guī)章制度造成輔助運輸事故的責任人要嚴肅處理。
（五）煤礦輔助運輸安全事故的報告、調查、分析、處理按照《事故報告與責任追究制度》執(zhí)行。
�。┹o助運輸事故責任
1、凡屬運輸隊管轄的車輛、軌道、道路及其它設備設施等造成的`輔助運輸事故，運輸隊負主要責任。
2、其它非專業(yè)輔助運輸隊（組）的輔助運輸系統(tǒng)（線路、車輛及其它設備設施）發(fā)生事故，該非專業(yè)輔助運輸隊（組）負主要負責任。
3、因人員違章造成的輔助運輸事故，按違章人員所在單位，劃分事故責任。
（七）輔助運輸事故發(fā)生后要及時填寫《輔助運輸事故報告》，對事故發(fā)生經過、事故原因、防范措施、事故責任、處理意見等進行詳細記錄并上報主管領導。
（八）建立輔助運輸事故檔案，做好統(tǒng)計分析工作，對經常發(fā)生的事故類別、時間、場地、部位和原因進行分析研究，制定改進和防范措施。
運輸公司制度 15
一、危險化學品存儲庫房應符合《建筑設計防火規(guī)范》、《倉庫防火安全管理規(guī)則》、《危險化學品安全管理條例》、《常用化學品貯存通則》對耐火等級、溫度、濕度、電器、通風、庫房周邊、衛(wèi)生等有關要求。
二、銷售危險化學品時要嚴格審查對方的資格證照，不得向無經營許可證的單位出售�；�，并做好銷售記錄，詳實記錄好貨物的'數量及流向，并簽訂購銷合同
三、銷售貨物時應將危險化學品安全技術說明書和安全標簽及時傳遞到客戶手中。
四、運輸危險化學品的車輛專車專用，并有明顯標志。危險化學品在運輸中包裝應牢固;各類危險化學品包裝應符合gb12463-90《危險貨物運輸包裝通用技術條件》的規(guī)定�；榻晌锪喜荒苎b在同一車、船內運輸。易燃、易爆品不能裝在鐵幫、鐵底車、船內運輸。易燃液體閃點在28℃以下的氣溫高于28℃時應在夜間運輸。禁止無關人員搭乘運輸危險化學品的車、船和其他運輸工具。運輸危險化學品的車、船應有消防安全設施。
五、按危險化學品的特性，用化學的或物理的方法處理廢棄物品，不得任意拋棄、污染環(huán)境。
六、銷毀、處理有燃燒、爆炸、中毒和其他危險的廢棄化學危險物品，應當采取安全措施，并征得所在地公安和環(huán)境保護等部門同意。
七、對廢棄處理環(huán)節(jié)相關資料、記錄應存檔，存檔期限至少兩年以上。
運輸公司制度 16
為科學調度公司車輛，確�？瓦\車輛符合運行線路、道路狀況要求，防止因調度不當造成駕駛人疲勞駕駛安全事故的發(fā)生，根據《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》等相關要求，結合公司經營范圍，制定本制度：
一、我公司到道路運輸經營范圍：縣際班車客運（四類）；縣內班車客運（四類）（農村客運）；縣際包車客運；縣內包車客運。運距都在100公里以內。
二、公司經營科在安排運輸任務必須遵循以下原則：
�。ㄒ唬┌嗑�車輛按照核定的線路，班次運行；
�。ǘ┸囕v類型等級為普通級以上，車輛技術等級為三級以上；
（三）車輛座位必須11座以上；
�。ㄋ模┙涷炇蘸细穹祥_行班線車輛的.村道（5米以下）座位不超過14座；
�。ㄎ澹┡R時包車必須符合以上規(guī)定
三、發(fā)班時間及運行規(guī)定：
�。ㄒ唬﹨^(qū)域化經營的線路車輛實行的滾動發(fā)班，途徑三級以下路面的車輛發(fā)班時間不得在夜間22:00時-6:00時；
（二）所有班線車輛，包車客運車輛嚴格要求駕駛人在24小時內累計駕駛不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長總時間不超過36小時），連續(xù)駕駛不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。
�。ㄈ┌嚳瓦\車輛有途徑三級以下路面不得在夜間22:00時-6:00時行駛。
（四）調度人員安排加班車輛必須保證駕駛人運行時間未超過第（二）項規(guī)定。
運輸公司制度 17
一、機械設備在運輸前，負責指揮的人員要了解被搬運機械的重量，機械的易損部位等，必要時拆除電路和附屬設備，鎖緊各運動部件，拆去地腳螺絲，準備好適當的工具，并修整鋪平道路。
二、運輸時要根據設備的構造，保證捆綁牢固、不超限、不超重，重心穩(wěn)妥，制動可靠確保行駛安全。撬、頂、拖、拉、推等作業(yè)要選擇適當的部位進行，以防損壞機械。
三、使用滾杠滾動機械時，應指定專人替換滾杠，推拉人員和替換滾杠的人員要有聯系信號，使動作協(xié)調一致。
四、使用拖拉機或其他機械牽引時要有專人注意觀察被拖拉機械四周有無障礙物，一旦發(fā)現及時停車。牽引鋼絲繩應掛在適當部位，必要時應在鋼絲繩下襯墊木板或其他物品，以防損壞機械。牽引時所有人員應與鋼絲繩保持適當距離以免繩斷傷人。
五、被運輸的機械在停放時要注意停放平穩(wěn)，在斜坡上一般禁止停放。較高的設備如立式鉆床、插床、壓力機等，均不得放倒移動、運輸和停放。必須放倒時，須設置托架等措施。
六、機械設備運輸前應涂油料、安裝底座，有條件時應制作包裝箱。汽車、火車運輸時，應放在車廂中間，使車廂受力均勻，蓋好蓬布，捆綁牢固，防止移動。
七、機械卸車時要穩(wěn)妥輕放，禁止從車上往下丟甩。
八、不得在松軟地段，危巖塌方、邊坡或可能受洪水、飛石、車輛沖擊的處所安裝機械。在特殊情況下應有可靠的防護措施，確保安全后才能安裝。
九、機房布置要參照機械說明書和實際需要修建。機房要保證機械防風、防雨、防凍等要求，面積要適當，便于操作維修，必須留有適當的通道，制配車間的距離不得少于1.5m，通道寬度不得少于2m。應有足夠的照明，良好的通風條件，對臨時使用的'機械亦應有必要的停機防護設施。
十、機械設備一般采用斜位排列、以防工件、鐵屑、刀具飛出傷人。
十一、機械設備的安裝技術要求，應參照機械說明書的有關規(guī)定，底座必須穩(wěn)固，縱橫水平度要符合要求，精密機床應有適當的防震設施。安裝完畢后應進行安全檢查及性能試驗，并經試運轉合格后，方可投入使用。
運輸公司制度 18
1.企業(yè)因生產需要運輸或裝卸化學危險物品時，必須按照鐵道部、交通部和民航總局關于鐵路、公路、水路和空運化學危險物品的各項規(guī)定辦理。
2.裝運易燃易爆、有毒化學危險物品的車輛通過市區(qū)和城鎮(zhèn)時，事前要向當地公安交通管理部門辦理準運證，申請行車路線和時間，運輸途中不得隨便停車。
3.企業(yè)、事業(yè)單位對試劑或科研用少量急需的化學危險物品，可按鐵路和交通部門的有關規(guī)定運輸。
4.企業(yè)、事業(yè)單位運輸裝卸化學危險物品時除執(zhí)行鐵路、交通部門的有關規(guī)定外，還應遵守下列規(guī)定:
(一)裝載化學危險物品的車、船必須是專用車、船或經有關部門批準使用符合安全規(guī)定的運載工具，并符合有關規(guī)定要求。
(二)禁止沒有安全設施或不符合要求的車、船裝運化學危險物品。
(三)遇水易燃的化學危險物品及有毒化學危險物品禁止用小型機帆船和小木船承運。
(四)根據工作需要配備足夠的`押運人員。押運工作必須由工作責任心強，經過省級化工主管部門培訓、考核合格，領取押運證的人擔任。
(五)銷售部門對來廠拉運危險貨物的客戶要檢查:采購證;準運證;押運人員的押運證;槽(罐)車準用證并外觀檢查運輸工具合乎安全要求，發(fā)現問題應責成用戶處理后方可發(fā)貨，否則發(fā)生問題，亦應承擔一定的責任。
5.企業(yè)要對化學危險物品的廠內運輸加強安全管理和檢查，以防止事故的發(fā)生。
運輸公司制度 19
1、電機車司機離開操作位置時沒有切斷電動機或沒有將控制手把取下、扳緊車閘，罰電機車司機30元。
2、無電機車司機合格證操作電機車的，對責任者罰款50元。
3、電機車的燈、鈴、閘、連接器以及撒砂裝置必須經常檢查維修，任何一項不正�；蚍辣糠质シ辣阅�，均罰責任者20元/次。
4、列車在過道岔、拐彎道、出硐口、調車場及地面工業(yè)廣場運行時不減速、不鳴笛者，罰機車司機20元。
5、列車在行駛時沒有前照明或后尾紅燈的罰司機或押車工20-50元。
6、機車與礦車及礦車與礦車之間的聯結，使用非專用插銷和三環(huán)扣聯結的，罰押運工30元，司機20元。
7、礦車聯結處缺碰頭或鎖口及礦車嚴重變形不及時修復的，罰款10元/個。
8、違章爬、蹬、跳車的每次罰款50-200元/人
9、機車違章捎帶非本機車人員的，對機車司機、押車工和乘車者各罰50元。
10、機車司機和押車工不聽從運輸調度指揮，擅自改變行車路線，罰司機、押車工各100元，造成事故的從重處罰直至開除。
11、使用期限較長的小絞車沒有打固定基礎或四壓兩戧柱不牢固，絞車無護板，罰使用單位負責人100元。
12、非絞車司機操作絞車或絞車司機信號不明開動絞車的，罰責任者50元，無提升信號裝置罰責任單位100元。
13、掛鉤工沒有認真使用正規(guī)插銷或插銷不到位，不掛保險繩或直接用保險繩代替鉤頭提放車以及掛車數超出措施規(guī)定的，不管造成事故與否，罰掛鉤工100-200元，情節(jié)嚴重者開出工作籍。
14、掛鉤工在操作時使用鎖口圈變形，沒有碰頭的'礦車、不合格的三環(huán)和插銷，罰責任者50元/個。
15、主提升井筒或斜巷變坡點、甩車道的地輥天輪不齊全、不運轉的，罰責任單位50元/個。
16、裝車超高、超寬的，罰責任單位20元/車。
17、提升絞車的各類保護裝置不完備、不可靠者，嚴禁開車使用，并罰責任單位50元。
18、絞車使用中或礦車在半道而司機擅自脫離崗位的，罰絞車司機50元，造成嚴重后果的另行追查處理。
19、小絞車鋼絲繩斷絲或磨損超過規(guī)定或鋼絲繩嚴重扭曲變形以及垛繩處連接固定不符合規(guī)定的，罰責任單位50元。
20、絞車滾筒上最后剩余的鋼絲繩纏繞數不符合規(guī)定的，罰責任單位負責人50元，罰操作絞車者30元。
21、絞車司機在開車前沒有事先檢查絞車零部件齊全完好情況的，罰司機20元。
運輸公司制度 20
為加強對危險運輸安全生產管理的力度，保障危險品車輛安全行車無事故，完成全年安全生產目標，根據我公司實際情況，措施制定如下
(一)健全組織機構、落實安全責任為了加強對危險品運輸車輛的安全管理，我公司成立了以經理為主任，分管負責人為副主任，各部門負責人為成員的安全生產管理委員會，辦公室設在安全科，全面負責公司的安全生產工作。每季度組織召開一次安委會，每月召開兩次安全工作會議，傳達上級有關文件精神，總結分析安全生產形勢，研究和解決安全生產管理中存在的問題。并按照“一崗雙責”的原則和“管生產必須管安全”的要求，層層簽訂安全生產責任書，確保安全責任落實到實處。
(二)嚴格駕駛員、押運員的教育管理做到持證上崗，證件合法有效，并簽訂安全生產責任書。由安全科每月組織開展兩次駕駛員安全教育培訓活動。重點是道路交通法律、法規(guī)，行車安全常識，緊急情況處理，�；坊局R和消防知識等方面的教育，全面提高駕駛員的安全意識和處置突發(fā)事故的能力。行車中嚴格遵守道路交通安全法律、法規(guī)和職業(yè)道德，做到不超速、不超載、不疲勞駕駛，確保行車安全。
(三)加強危險品車輛技術狀況管理嚴格要求駕駛員進行日常檢查和維護，并同車主簽訂了車輛委托檢查責任書，加強對駕駛員的監(jiān)督和管理，確保檢查落到實處。對車輛轉向、制動系統(tǒng)、燈光、輪胎等重點部位重點檢查，發(fā)現問題及時處理，嚴禁車輛“帶病”上路行駛。同時我公司還安排專人負責，提前30日通知車輛按期審驗和二維，嚴防超期，確保車輛技術狀況的良好。
(四)強化營運車輛的`動態(tài)監(jiān)管充分利用gps監(jiān)控平臺24小時監(jiān)控車輛運行動態(tài)，并做好詳細記錄，發(fā)現超速、超載和疲勞駕駛等違章行為，及時提醒和糾正，并根據公司規(guī)定進行處罰，有效減少了違規(guī)行為和交通事故的發(fā)生。
(五)廣泛開展各項安全宣傳活動為了提高全員的安全意識，我公司充分利用“元旦”、“春節(jié)”、“五一”、“十一”等節(jié)日運輸和“安全生產月”、“安全警示月”、“交通安全日”、“百日安全競賽”及“安全生產基層基礎強化年”等活動，以印發(fā)傳單、懸掛條幅，舉辦安全知識競賽等形式廣泛開展安全教育活動，使安全理念深入人心，由“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩�。同時，我公司還利用短信平臺每月向駕駛人員編發(fā)2條以上安全信息，特別是雨、雪、霧、風等惡劣天氣，及時發(fā)布預警，提醒駕駛人員謹慎駕駛，安全行車。對省內外發(fā)生的重大交通事故、原因分析等信息也及時進行發(fā)布，從中吸取教訓，避免類似事故的發(fā)生。
(六)制定應急預案，開展應急救援演練為及時有效地開展應急救援工作，減少事故損失，我公司針對不同危化品車輛編制多套應急預案，成立應急救援隊伍，每年組織兩次以上預案演練，既鍛煉了隊伍，教育了員工，又提高了處置突發(fā)事故的能力，為公司的平安建設打下了堅實基礎。
運輸公司制度 21
一、目的
為加強公司煤炭運輸管理，規(guī)范運輸日常工作，加強煤炭運輸單領用、回收、核查、登記的管理以及數據的核對、統(tǒng)計，以優(yōu)質的服務完成公司年度產品運輸工作，特制定本管理制度。
二、范圍
本制度適用于青海鹽湖能源有限公司煤炭運輸相關工作
三、運輸單位的.確定及運輸合同的簽訂
3.1公司相關部門與運輸單位進行洽談，確定其運輸資格、運輸車輛及運輸路線。
3.1.1運輸單位所需的證件為：道路經營許可證、組織機構代碼證、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、企業(yè)法人證書、開戶許可證、法人身份證復印件、機動車駕駛員駕駛證、車輛相關手續(xù)等資料。
3.1.2運輸單位簽訂運輸合同時，填寫合同流轉單，經法律事務部審核通過，公司領導簽訂批準后與運輸單位簽訂運輸合同。
3.1.3簽訂運輸合同后，按照合同要求到財務部辦理繳納押金等相關手續(xù)。
3.1.4合同經辦部門將所有相關證件復印件及車隊運輸合同存檔歸類。
四、運輸單管理
1、公司運輸組發(fā)放煤炭運輸單，負責運輸單日常發(fā)放及統(tǒng)計工1）每本煤炭運輸單封面必須注明：車隊名稱、運輸路線、煤種、煤炭運輸單號、煤炭運輸單編號。
2）煤炭運輸單發(fā)放時運輸管理人員應遵循交舊領新的原則，及時收回已使用的煤炭運輸單，并填寫煤炭運輸單出、入庫數量表。
3）運輸單位領取煤炭運輸單時，運輸管理人員詳細填寫《煤炭運輸單領取登記表》，領用人必須簽字確認。
4）運輸管理人員填寫煤炭運輸單登記表應避免漏填、錯填、領用人不簽字或偽造等情況。
5）運輸管理人員發(fā)放煤炭運輸單，仔細檢查煤炭運輸單印章，不得出現少蓋章、漏蓋章等情況。運輸專用章、時間章、運輸管理人員名章，運輸管理人員應親自保管印章，嚴禁委托他人使用。
2、運輸管理人員發(fā)放煤炭運輸單時應每日查看裝車數和運輸協(xié)商發(fā)放方案，及時管控、調配各運輸線路運輸車輛及煤炭運輸單。
3、煤炭運輸單回收
1）運輸管理人員每周匯總、統(tǒng)計運輸單，每月25日之前，必須將當月發(fā)放的煤炭運輸單全部收回，并匯總編制未收回、作廢、丟失煤炭運輸單明細表，按月裝訂、上報存檔。
2）若車單丟失，運輸車隊第一時間通知能源公司運輸管理人員。由運輸管理人員通知煤礦磅房，作廢此煤炭運輸單。
3）回收的煤炭運輸單核對后粘貼在煤炭運輸單存根處。使用完的整本煤炭運輸單按月裝箱封存，并在箱體上部注明車隊名稱、煤炭運輸單本數、煤炭運輸單編號
4）丟失煤炭運輸單存根處必須粘貼、填寫《煤炭運輸單缺失登記表》。
運輸公司制度 22
1、危險化學品的貯存保管、出入庫、安全要求
1.1 性質相抵觸，滅火方法不同的化學危險品，應隔離貯存，更不準與食物、醫(yī)藥等同庫貯存；
1.2 化學危險品應該分類、分堆貯存，堆垛不得過高過密，堆碼之間應該留出一定的間距、通道、通風口；
1.3 在貯存化學危險品的庫房內或露天堆垛附近不準進行試驗、分裝、打包、焊接和其它可能引起火災的操作；
1.4 性質不穩(wěn)定，容易分解和變質以及混有雜質而引起燃燒爆炸的化學物品，應經常進行檢查測溫、化驗，防止自燃爆炸；
1.5 化學危險品庫房的安全間距，應根據性質、規(guī)模和貯存物質的危害程度按照國家頒布的`相關規(guī)定執(zhí)行 ；
1.6 化學危險品庫房要有良好的通風和必要的避雷裝置，配備相應的防火、防爆、防毒安全措施；
1.7 為了確�；瘜W危險品倉庫的安全，應加強門衛(wèi)，嚴格出入制度，容器的包裝要密閉、完整，對破損的泄漏要立即進行妥善處理，倉庫嚴禁煙火。
2、對裝卸操作人員的工作要求
2.1在危險化學品進行裝卸前，要根據有關要求檢查車輛的資質和安全附件是否齊全；
2.2裝卸操作人員，必須由經過培訓合格的人員負責，其他人不得擅自操作；
2.3操作人員在裝卸危險化學品期間不得脫離崗位，當班不能裝卸完畢或有緊急情況需交下一班次或其他人繼續(xù)裝卸時，一定要以書面的形式交代清楚，防止發(fā)生物料的泄漏；
2.4裝卸、搬運危險化學品時應做到輕裝、輕卸。嚴禁摔、碰、撞擊、拖拉、傾倒和滾動；
2.5裝卸對人體有毒害及腐蝕性物品時，操作人員應具有操作毒害品的一般知識，操作時輕拿輕放，不得碰撞、倒置，防止包裝破損物料外溢。操作人員應戴防護眼睛、佩戴膠皮手套和相應的防毒口罩或面具，穿防護服；
2.6作業(yè)中不得飲食，不得用手擦嘴、臉、眼睛。每次作業(yè)完畢，應及時用肥皂（或專用洗滌劑）洗凈面部、手部，用清水漱口，防護用具應及時清洗，集中存放；
2.7裝卸易燃液體時需穿防靜電工作服，禁止穿帶鐵釘的鞋子。桶裝的易燃液體物料不得在水泥地面滾動。桶裝的各種氧化劑也不得在水泥地面滾動；
2.8各項操作不得使用沾染油污及異物和能產生火花的機具，作業(yè)現場需遠離熱源和火源；
2.9裝卸危險化學品時，操作人員不得做與工作無關的事情，集中精力注意裝卸的情況，以便于出現異常情況時，及時采取應急措施；
2.10工作前應認真檢查所用工具是否完好可靠，開啟易燃易爆的桶裝物料的桶蓋時，應使用銅或者銅鋁合金的專業(yè)扳手；
2.11公司內各車輛裝卸點所配備的消防器材及急救藥品，要進行經常性的檢查，確保其有效完好；如存在失效、數量不夠等現象，要及時報告單位、部門領導；
2.12應熟練掌握裝卸過程中的一般事故處理方法和防護用具、消防器材的使用方法。
3、對運輸槽車隨車人員的工作要求
3.1汽車危險貨物運輸、裝卸應符合《汽車危險貨物運輸規(guī)則》的有關規(guī)定；
3.2從事危險貨物運輸、裝卸的人員，必須按國家有關規(guī)定進行崗位培訓，憑專業(yè)崗位操作證書上崗作業(yè)；
3.3從事危險貨物運輸、裝卸人員對所運危險貨物要掌握其化學和物理性質及應急措施；
3.4運輸、裝卸作業(yè)時，必須正確使用勞動防護用品；
3.5進入裝卸作業(yè)區(qū)前，必須安裝防火罩，不準隨身攜帶火種，裝卸易燃、易爆危險貨物時，不準穿帶有鐵釘的工作鞋和穿著易產生靜電的工作服；
3.6車輛進入危險貨物裝卸作業(yè)區(qū)，駕駛員應按有關安全規(guī)定駛入裝卸貨區(qū)；
運輸公司制度 23
一、目的
為了預防公司外購鐵水運輸、入庫、卸車過程中的鐵水噴濺、火災或交通事故的發(fā)生，保障人員生命及財產安全，特制定本規(guī)定。
二、 職責分工
公司鐵水運輸的協(xié)調工作，由安全生產部具體負責，并對鐵水運輸過程進行跟蹤，有權力和義務制止違章行為。
安全生產部負責監(jiān)督和檢查各類安全制度的執(zhí)行情況，建立不可承受風險臺賬，將鐵水運輸列為三級不可承受風險，并執(zhí)行四級監(jiān)控。
車間負責制定鐵水裝卸過程安全管理規(guī)定，執(zhí)行起重設備和鐵水包的日常安全檢查制度和要求，定期檢查崗位人員執(zhí)行情況。
崗位人員，按照規(guī)定認真檢查起重設備、吊具和鐵水包，如實記錄檢查情況，發(fā)現問題及時上報。
三、鐵水運輸作業(yè)規(guī)定
1、嚴禁司機酒后駕車。
2、汽運公司應明確專人操作運輸鐵水的車輛，嚴禁無證駕駛。
3、每次出車前，駕駛員必須對車輛和鐵水包進行安全檢查，發(fā)現問題必須及時解決，否則不得使用。車輛儲物箱內嚴禁放置易燃、易爆等危險物品。
4、鑄管部明確專人對鐵水包進行定期檢查和維護保養(yǎng)，做到每包鐵水均測量包壁溫度，在包壁四周不同部位測量。
5、鐵水裝入量應嚴格控制，液面距離包沿不得低于30cm，鐵水過滿，未采取有效的預防控制措施不得啟動車輛。
6、駕駛員必須在關好車門后，才能開始行駛，起步前系好安全帶，離開車輛時必須從點火開關上取下鑰匙。
7、要在車輛停止狀態(tài)下預熱發(fā)動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發(fā)動機轉速不超過該檔最高轉速的三分之二。
8、駕駛員應隨時注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，鐵水運輸的車輛在廠區(qū)外道路上行使速度不得超過20公里/小時，在鑄造廠區(qū)內行使速度不得超過5公里/小時。
9、車輛運行，嚴禁搭載無關人員和貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的車輛駕駛員禁止接打電話。
10、鐵水運輸中遇路邊有行人時，與行人之間距離不得低于1.5米，必要時停車避讓行人。
11、行車時，必須選擇平坦、寬闊的路面，嚴禁從積水、坑洼或者不明路況的.道路上行駛。
12、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進入生產現場離開駕駛室時，必須將勞保用品穿戴整齊，并服從生產調度的指揮，按規(guī)定行車和泊車。
13、鐵水的裝卸作業(yè)必須輕裝輕卸，嚴禁擦碰、撞擊、重壓、斜置或歪拉斜吊。無關人員嚴禁接近鐵水包。
14、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間當班調度和隨車人員應負責看管車輛和所裝鐵水，隨時保持溝通，危及安全時應立即向安全生產部匯報。
15、鑄管部應明確專人操作起重設備吊運鐵水，設專人指揮，明確信號。行車工必須嚴格按照《起重設備安全檢查表》定期檢查行車，發(fā)現問題及時解決，嚴禁帶病作業(yè)，確保行車和吊具安全可靠。
16、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全規(guī)定之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程和轉運車輛管理制度。
四、突發(fā)事故應急處置措施
(1)當鐵水運輸過程中因故發(fā)生事故時，當事人必須立即上報公司調度室。各級相關負責人收到信息都應快迅到達事故現場。
(2)安全生產部負責組織人員疏散、轉移至安全地帶，確保職工生命安全;根據現場事態(tài)發(fā)展情況，展開相關救援工作。
(3)若事故造成相鄰建筑物著火時，立即組織人員進行撲救，必要時迅速聯系保衛(wèi)部，請求援助。
(4)鐵水在轉運過程中，鐵水包出現有破損、滲漏等現象，在未經改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現象，駕駛員應立即采取自救，并向總調報告，報請總調派遣叉車卸下鐵水包。情況危急時向當地119報告，請求援助，以防事故擴大。
(5)當鐵水表面結殼，可用中頻爐內高溫鐵水沖開，嚴禁隨意翻轉鐵水包或人工搗戳，避免意外事故發(fā)生。
(6)當發(fā)生人員傷害事故，應立即送往阜康中心醫(yī)院進行救護。
五、現場指揮要求
1、從事鐵水吊運的起重設備操作工必須持證上崗，并經過專門培訓方可。
2、指揮人員必須是經部長指定的段長、班長或調度，其他人員不得指揮吊運鐵水(緊急情況除外)，嚴禁多人指揮。
3、統(tǒng)一使用對講機指揮，操作者和指揮者分別佩戴1部對講機，頻道一致。指揮時，必須先喊出操作者名字或行車代號，再發(fā)出操作指令，否則操作者不得啟動行車任何機構。
4、操作者未聽清指揮口令，嚴禁啟動行車。
5、啟動行車必須鳴鈴警示，并嚴格遵守《行車工安全操作規(guī)程》。
六、考核與獎懲
1、違章指揮、違章操作或違反本規(guī)定，經有關部門查證，給予責任人100-500元的考核/次，造成事故者，經鑄造公司安委會研究決定給予重罰。
2、由于安全檢查不到位導致鐵水運輸中發(fā)生漏包或穿包事故者，對相關責任人的考核，由鑄造公司安委會視情況研究決定。
3、崗位人員，未按照規(guī)定檢查鐵水包或未及時記錄、記錄與實際情況不符者考核責任人50-100元/次。
4、各類臺賬和記錄，未按規(guī)定保存或使用完后不及時上交更換，分別考核責任班組長及以上人員200元/次。
5、發(fā)生事故后，對因組織救援不力而導致事態(tài)擴大者，將視情況考核責任人。
6、對安全檢查仔細認真，及時發(fā)現隱患并上報者，視情況給予50-300元的獎勵/次。
運輸公司制度 24
根據南京市浦口區(qū)滁河防洪治理工程一標段施工現場的具體情況，在施工期間內會有大量土方運輸車輛、挖掘機、土方碾壓設備及社會車輛交錯行駛，為保證施工期間內施工現場的安全，我項目部指定了以下措施:
1、為保證社會車輛的`通行，我方將在施工沿線內設置臨時通車道路及堤頂臨時會車平臺，保證道路的通暢，把給當地居民出行帶來的不便降到最低。
2、在上堤道路口及施工現場彎道大或臨時道路處設置“安全警示牌”、“安全警示燈”等，并安排專職人員進行車輛的指揮。
3、嚴禁酒后駕車。
4、機動車輛在施工現場內行駛、移動時要注意觀察周圍環(huán)境和人員，減速慢行，確保安全。
5、嚴禁人貨混裝，裝運各種材料、物件要綁牢，行車時嚴禁載人。
6、車輛在施工現場內行駛時，時速不能超過五公里/小時。往溝槽(坑)中卸料要保持足夠安全距離，并設專人旁站指揮。
7、定期檢查車輛、機械，確保車輛及機械的轉向、制動機構及燈光、信號等裝置應齊全、靈敏、可靠。
8、非機動車及行人通過施工區(qū)域內時，應注意避讓來車及施工機械，在確保安全的情況下方能通過。
9、為便于對本工程施工車輛的管理，所有施工用車輛均需掛牌并經崗前培訓合格后方能上崗。
10、對于違反施工現場安全操作規(guī)程的車輛、機械均需嚴格處理，必要時清理出場。
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