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車輛維護制度
在現(xiàn)實社會中，我們都跟制度有著直接或間接的聯(lián)系，制度是指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準(zhǔn)則。擬定制度需要注意哪些問題呢？以下是小編精心整理的車輛維護制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車輛維護制度 篇1
1.目的
為保證車輛全壽命期的技術(shù)狀況良好，堅持技術(shù)性和經(jīng)濟性的均衡，保證裝備設(shè)施安全運行，特制定本制度。
2.適用范圍
適用于公司的.營運車輛設(shè)施設(shè)備全壽命管理過程。
3.引用文件
3.1《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》
3.2《機動車運行安全技術(shù)條件》
4.職責(zé)
4.1安航部負責(zé)制定和落實本制度，并監(jiān)督地面運輸部的執(zhí)行情況。
4.2地面運輸部按規(guī)定執(zhí)行本制度。
5.內(nèi)容及要求
5.1機構(gòu)設(shè)置和人員配備
安航部是公司車輛維修維護管理的職能部門，具體負責(zé)車輛維護管理工作，安全技術(shù)員為公司車輛維修維護負責(zé)人。
5.2車輛維護是對車輛保持技術(shù)狀況的安全監(jiān)督管理過程。公司堅持車輛按里程強制維護的原則。
5.3車輛維護分為：日常維護、一級維護、二級維護。
5.3.1日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責(zé)執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。
車輛維護制度 篇2
為了執(zhí)行車輛的定期維護，以便保證行車安全，防止各類突發(fā)事件的發(fā)生，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《吉林省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理暫行規(guī)定》、交通運輸部、國家安監(jiān)總局、公路部下發(fā)的《道路旅客運輸企業(yè)安全管理暫行規(guī)定》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》等法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司實際，特制定本制度。
一、所有營運車輛要規(guī)定進行車輛的`維護、二級維護。維護作業(yè)項目必須符合《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或原廠使用說明書的規(guī)定，必須做到無漏項無減項作業(yè)。
二、所有車輛的維護按照日常維護、一級維護和二級維護的項目和標(biāo)準(zhǔn)進行維護。
1、一級維護指除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動操縱等安全車輛維護作業(yè)。
2、二級維護是除一級維護作業(yè)外，以檢查轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆除輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等的車輛維護作業(yè)。
三、車輛的定期維護在經(jīng)道路運輸管理機構(gòu)許可，具有維護能力的機動車維護能力的機動車維修企業(yè)進行車輛維護作業(yè)。
四、日常維護主要在出車前、行車中、收車后進行，一級維護一日三次，二級維護一年四次。
五、沒有按照規(guī)定和要求維護的車輛取消營運資格。
車輛維護制度 篇3
一、車輛出門三檢制度
為進一步落實國務(wù)院《危險化學(xué)品安全管理條例》，加強危險品運輸安全監(jiān)督管理工作，細化管理措施，保證公司車輛每次出行的安全，保證駕駛員、押運員的人身安全，真正做到“安全第一，預(yù)防為主”。特制定車輛出門三檢制度。
本制度適用于公司車輛出門檢查。
（一）、檢查內(nèi)容
1、人員資格證檢查：檢查從業(yè)人員上崗資格證狀況。
2、車輛檢查：檢查車輛罐槽的閥門、罐體，以及是否做到專罐專用；檢查車輛狀況。
3、設(shè)備檢查：檢查車載消防安全設(shè)備；檢查危險品安全警示燈、危險品掛牌；檢查GPS運行設(shè)備狀況。
（二）、檢查要求
1、檢查駕駛員駕駛證、危運證，押運員上崗操作證。證件不齊不得上崗。
2、檢查閥門是否有泄漏、嚴(yán)重腐蝕等現(xiàn)象，大蓋、罐體是否完好。如發(fā)現(xiàn)有上述問題，立即停止使用，送修，經(jīng)安全科檢驗合格后方可使用。同時做到專罐專用，嚴(yán)禁混罐裝載。
3、每輛車配備一只滅火器（罐車兩只），如發(fā)現(xiàn)使用過期或無壓力的滅火器具，應(yīng)立即向安全科申請調(diào)換。不得損害、擅自挪用消防器具。車輛必須配備靜電導(dǎo)鏈（掛車、罐車必須配有二次接地）。
4、車頂須有安全警示三角燈，并保證夜間行駛能夠點亮，車輛前后各掛危險品掛牌一塊。裝載過固體危險化學(xué)品的車輛必須認(rèn)真檢查車內(nèi)是否有殘余危險品，確保下次裝載、運輸?shù)陌踩?/p>
5、駕駛員自覺檢查車輛的制動、輪胎、大燈是否完好。
6、車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)運行是否正常，檢查對講機能否進行通話，以及監(jiān)控數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
（三）、門檢要求
1、駕駛員、押運員嚴(yán)格按照檢查要求在出車前進行自檢，并且登記簽名，在出門前由檢驗員蓋章認(rèn)可后準(zhǔn)予出行。如有出早車的，應(yīng)前一天晚上就做好三檢工作，由安全員事先蓋章認(rèn)可。
2、門檢工作由安全科和調(diào)度室共同完成，安全科和調(diào)度各派兩名人員輪流做好檢驗工作，并且蓋章確認(rèn)。
3、門檢人員要有具備高度的安全責(zé)任感，不得包庇駕駛員，隨意放行。
附加說明：
《車輛出門三檢表》隨車放置。保持表格的整潔完好，此表月底上交安全科，更換新表，作為安全考核依據(jù)。
如發(fā)現(xiàn)未做檢查，擅自出車，發(fā)現(xiàn)一次罰款100，第二次作待崗處理。
二、車輛管理
1、建立健全部車輛的技術(shù)檔案，并進行有效保存。
2、運輸車輛每年進行一次靜電釋放測試，不達標(biāo)的立即組織整改。
3、公司安全科每月不少于30%的車輛抽檢，內(nèi)容包括制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等，并將檢查結(jié)果記錄臺帳。
4、設(shè)備管理責(zé)任到人，汽車原則按一定期限固定司機進行駕駛，責(zé)任人做好日常維護保養(yǎng)，定期由安全部門組織評定設(shè)備的保養(yǎng)情況和質(zhì)量。
5、車輛要根據(jù)噸位的大小、使用年限、車況等因素核定百公里油耗和年 維修保養(yǎng)費，列入經(jīng)濟責(zé)任制考核。
6、公司車輛未經(jīng)調(diào)度許可，不得私自他用，自接業(yè)務(wù)必須征得公司調(diào)度同意，否則作違章處罰。
7、危險品運輸車輛，嚴(yán)格執(zhí)行國家對化學(xué)危險品管理的相關(guān)法令法規(guī)及作業(yè)規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。
三、車輛調(diào)度及業(yè)務(wù)管理
1、調(diào)度員要及時掌握各運輸車輛的車況，一旦發(fā)現(xiàn)有安全隱患，應(yīng)立即責(zé)令其修理，不得將帶病車輛調(diào)度上路。
2、調(diào)度員要熟悉化學(xué)危險品的基本理化性能，掌握其運輸?shù)幕疽�，配載貨物必須考慮安全性和合理性，確保運輸過程的絕對安全。
3、嚴(yán)格執(zhí)行《化學(xué)危險品安全管理條例》，領(lǐng)會、掌握交通法令法規(guī)，引導(dǎo)和糾正駕駛員的不良行為，提高全體駕駛員的安全行車意識，共同維護道路運輸安全。
4、嚴(yán)肅調(diào)度令，無特殊原因，駕駛員不得拒絕出車調(diào)度令，一旦有以下行為的調(diào)度員有權(quán)作出停車10至15天、調(diào)崗、停職等處罰決定：違反公司紀(jì)律，損害公司形象；以個人利益為重，故意挑剔、刁難、拖拉者；拒絕調(diào)度令，影響公司正常出車；坑害他人，損害客戶利益；發(fā)生重大交通事故，影響公司利益。
5、日常調(diào)度力求公平、合理、并根據(jù)駕駛員的體質(zhì)狀況，科學(xué)、靈活調(diào)配，避免駕駛員駕開疲勞車。
6、遵守化學(xué)危險品管理規(guī)定，嚴(yán)禁化學(xué)危險品超載、超速行駛，一旦發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象，調(diào)度員要及時予以制止。
7、對進行長途化學(xué)危險品運輸，要選調(diào)性能良好的車輛，并選派技能過硬、責(zé)任性強的駕駛員，必要時配備二名駕駛員，保證運輸途中的絕對安全。
8、建立調(diào)度日記臺帳，每日及時登記當(dāng)日出車情況，同時醞釀次日的調(diào)度計劃。
9、總調(diào)度室負責(zé)日常業(yè)務(wù)的管理，建立業(yè)務(wù)臺帳，每筆委托運輸業(yè)務(wù)要及時進行登記和輸入電腦，并按用車時間先后，合理調(diào)配車輛。
10、每筆業(yè)務(wù)的運送，手續(xù)要完備，各類票據(jù)保存完整，運送完畢后相關(guān)憑證要及時送交委托運輸單位。
11、因我方原因，在運輸途中，發(fā)生經(jīng)濟損失，將由我方負責(zé)賠償。同時對發(fā)生損失的原因及時進行分析和追究。
12、調(diào)度室核算員在每月25日前完成各駕駛員當(dāng)月的營運產(chǎn)值，并以調(diào)度員進行核對，無誤后編制匯總表，報公司領(lǐng)導(dǎo)審閱。
13、當(dāng)月完成的運輸業(yè)務(wù)由核算員與委托部門進行核對確認(rèn)，并在當(dāng)月開具運輸發(fā)票，進入當(dāng)月運輸產(chǎn)值。
四、車輛維修管理
（一）、基本原則
以公司利益為重，危險貨物運輸車輛維修遵循定點維修原則，到有危險貨物運輸車輛維修資質(zhì)的`企業(yè)維修。做到駕駛員、調(diào)度室、維修三位一體，以快速、保質(zhì)完成各項任務(wù)，保證公司車輛最大限度的運營。
（二）、計劃維修
1、編制公司車輛年度三保計劃表，分別報送調(diào)度室、安全科，三保的車輛由業(yè)務(wù)經(jīng)理具體安排時間，并通知汽修廠。當(dāng)月進入二保的車輛，由公司安排。
2、汽修廠對當(dāng)月進入保養(yǎng)車輛，必須提前對車輛進行跟蹤了解，以便提前做好增添相關(guān)配件的采購，縮短保養(yǎng)時間，提高公司車輛的出勤率。
3、保養(yǎng)車輛首先由調(diào)度室填寫通知單，汽修廠根據(jù)通知內(nèi)容和駕駛員的詳述，確定維修項目，排定維修進度計劃，如果時間超過通知單的要求時間，汽修廠必須提前通知總調(diào)度，以便提前對車輛進行調(diào)整。
4、車輛保養(yǎng)時間，駕駛員必須隨車，每天到汽修廠上班，以便及時和維修工溝通。
（三）、日常維修
1、由調(diào)度室開具車輛維修通知，駕駛員持通知單將車輛送汽修廠。
2、汽修廠接到通知單后，馬上聽取駕駛員自述，作好記錄，并對車輛進行檢查，根據(jù)檢查結(jié)果，制定維修方案，如果維修時間超出調(diào)度室要求時間，應(yīng)與調(diào)度室及時溝通，但是原則上由汽修廠內(nèi)部調(diào)整，縮短維修時間，滿足公司的用車需要。
3、對車輛進行檢查，維修時，需更換零配件必須由駕駛員本人在車輛維修單上簽名確認(rèn)。
（四）、緊急搶修
1、緊急搶修車輛在運輸途中突然出現(xiàn)的故障，緊急出動搶修車輛和人員前往故障現(xiàn)場的修理。
2、編制緊急搶修方案，掌握判斷準(zhǔn)確，到場迅速,修理及時的原則。做到分工明確，責(zé)任到人。
3、緊急搶修以公司調(diào)度室為信號令，不得隨意出車，否則視違規(guī)處理。
4、編制常規(guī)故障周知卡，發(fā)給各駕駛員，明確那些一般故障應(yīng)由本人自己排除，以降低搶修出車頻率。
5、根據(jù)各車輛易出故障的頻率，適當(dāng)為車輛配置低價，易損零配件，并指導(dǎo)駕駛員的常規(guī)修理方法。
6、制定緊急搶修計費標(biāo)準(zhǔn)，報公司審核同意，緊急搶修次數(shù)、費用列入駕駛員經(jīng)濟考核。
7、每月將所有車輛的維修情況列表匯總，（注明車號、姓名、常規(guī)
維修保養(yǎng)次數(shù)、日常維修次數(shù)、應(yīng)急搶修的搶修次數(shù)，休息費等）。分送公司經(jīng)理、調(diào)度室，安全科。
五、關(guān)于輪胎管理辦法
1、輪胎考核規(guī)定
外胎爆裂按進價折舊由主車駕駛員承擔(dān)：外胎爆裂按進價折舊由車主駕駛員承擔(dān)：1-2個月40%、3-4個月30%、5-6個月20%、7-10個月10%、11個月以后免賠。
2、輪胎處罰辦法
備胎遺失按價賠償，將輪胎偷、賣、轉(zhuǎn)讓他人，公司以進價的5倍給予處罰。
3、輪胎獎勵辦法
方向輪內(nèi)外胎正常使用7萬公里，其他內(nèi)外胎（按進價）：行駛9萬公里內(nèi)正常使用并至12萬公里的獎5%，行駛至14萬公里獎7%，行駛至16萬公里獎8%。
車輛維護制度 篇4
1維護的原則是“預(yù)防為主，強制維護”。 維護是為了使車輛保持完好的技術(shù)狀況，目的是保證車容整潔、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。
2日常維護：是日常性的作業(yè)，由駕駛員(包括非職業(yè)駕駛員)負責(zé)執(zhí)行其作業(yè)中心清潔、補給和安全檢視。
3每天出車前檢查：發(fā)動機機油、發(fā)動機冷卻液、制凍液、胎壓、燈光、儀表等是否在安全規(guī)定的位置。
4每周檢查：液力轉(zhuǎn)向、燃油濾清器、輪胎等。
5車輛的走合期維護、一級維護、二級維護等其它綜合性維護，車輛管理部門根據(jù)車輛的行駛情況及國家或廠商對車輛的技術(shù)要求，對所管車輛制定定期維護計劃并強制執(zhí)行。
(1)走合期維護（新車最初的1500公里）
a、走合前，檢查各連接部及緊固情況；檢查冷卻系有無漏水；檢查各總成有無漏油；檢查變速器各檔能否正確嚙合；檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否靈活可靠；檢查電器燈光儀表工作是否正常；檢查制動系統(tǒng)是否可靠；檢查輪胎氣 壓是否符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
b、走合中，在汽車行使500km左右時，對汽車各部技術(shù)狀況開始發(fā)生變化的'部位及時進行一次維護；清洗發(fā)動機潤滑系；更換潤滑油和濾芯；潤滑全車各潤滑點；檢查制動效能和各連接處、制動管路的密封程度；檢查緊固汽缸蓋及進排氣歧管螺栓、螺母；檢查緊固輪胎螺母等。
c、走合后，應(yīng)結(jié)合二級維護對汽車進行全面的清洗、檢查、緊固、調(diào)整、補給和潤滑作業(yè)。
�。�2）一級保養(yǎng)（維護）：一般車輛行駛10000公里（新車5000公里）后或根據(jù)有關(guān)交通管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間維護保養(yǎng)，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動操縱安全部件。
�。�3）二級保養(yǎng)（維護）：一般車輛行駛20000公里或根據(jù)有關(guān)交通管理部門規(guī)定的行時里程或間隔時間，其作業(yè)內(nèi)容除一級維護外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。
�。�4）三級保養(yǎng)（維護）：一般車輛行駛40000公里或根據(jù)有關(guān)交通管理部門規(guī)定的行時里程或間隔時間。維修保養(yǎng)內(nèi)容包括一級、二級維護內(nèi)容。同時更換變速器、動力系、制動系等部位的機油。拆洗空濾器，換油；檢查鋼板彈簧；檢查發(fā)動機懸架等。 二級、三級維護（保養(yǎng)）前應(yīng)進行檢測診斷和技術(shù)評定，確定附加作業(yè)或小修項目，結(jié)合二、三級維護（保養(yǎng)）一并進行。
車輛維護制度 篇5
一、車輛維護及檢查：
1．對汽車外表面、發(fā)動機進行清洗，保持車容整潔。
2．對汽車各部潤滑油、燃油、冷卻液、制動液及液壓油、輪胎氣壓等進行檢視補給。
3．對汽車制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸架、燈光、信號等安全部件裝置以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)進行檢視、校緊，確保行車安全。
4．空氣濾清器：取出濾芯，清潔灰塵,裝復(fù)時要注意密封。
2．刮水器和玻璃清洗器：雨刮片和擋風(fēng)玻璃接觸不良時應(yīng)及時更換，補充同一型號清洗劑。
5．蓄電池：補充蒸餾水，清潔接線柱，保持通氣孔暢通，液面高度正常。
6．冷卻液：保持液面在上限和下限之間，補充時應(yīng)用同一型號。
5．潤滑油：在發(fā)動機啟動前檢查，機油量應(yīng)在上限和下限之間。
6．風(fēng)扇皮帶：檢查皮帶松緊度，其撓度應(yīng)在10-15mm，如發(fā)現(xiàn)損傷應(yīng)及時更換。
7．燈光：各燈光裝置完好，工作正常，燈具的護罩如有臟污或損傷應(yīng)及時清洗更換。
8．輪胎：
�、佥喬鈮翰蛔銘�(yīng)及時充氣。
�、谔ッ嬗衅屏鸦驌p壞應(yīng)予更換。
③不能使用超過磨損極限的.輪胎。
9.制動裝置：
�、贇鈮褐苿友b置應(yīng)檢查氣壓表指示情況，踩住制動看制動氣壓、聽有無漏氣聲。
�、谝簤褐苿友b置踏板在發(fā)動機啟動前較重、啟動后較輕為正常。
10．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：汽車在靜止?fàn)顟B(tài)時左右轉(zhuǎn)動方向盤可檢查其自由行程和連接狀況。
二、經(jīng)常進行車輛檢查和維修保養(yǎng)，堅持每周車場日。
出車前（消防執(zhí)勤車輛在每日交接班時），認(rèn)真檢查車輛方向、制動、燈光等重要部位嚴(yán)禁帶故障出車；行車途中，隨時觀察車輛運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時排除；收車后，對車輛要及時保養(yǎng)維修，使之處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
三、機動車輛達到最高使用年限前，向車管部門，辦理報廢手續(xù)，收回車輛號牌，上交車管部門，將報廢車輛送車輛回收公司解體報廢處理。
車輛維護制度 篇6
為進一步加強客運車輛技術(shù)管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，預(yù)防道路交通機械事故發(fā)生，保護國家和人民生命財產(chǎn)安全，制定本制度。
1、客運車輛安全例檢是在駕駛員對車輛實施日常維護基礎(chǔ)上的一項加強性監(jiān)督措施，駕駛員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定做好出車前、行車中和收車后日常維護的前提下，并主動配合公司安全管理人員做好安檢工作。
2、營運時間每車24小時檢查一次（以下簡稱“日檢”），在24小時內(nèi)發(fā)車有效，超過24小時必須重新檢查。
3、客運車輛安全例檢項目和技術(shù)要求
�。ㄒ唬┺D(zhuǎn)向部分
1、轉(zhuǎn)向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有效，無漏油現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向輪不允許有與其他部件干涉的跡象。
2、轉(zhuǎn)向節(jié)及臂、橫直拉桿無明顯變形和裂紋，各球銷無松曠，橫直拉桿不得擅自拼焊。
�。ǘ┲苿硬糠�
1、氣壓制動閥、制動氣室工作正常、無漏氣，制動臂及凸輪軸轉(zhuǎn)動靈活。
2、液壓制動總泵、分泵無漏油，真空增壓（助力）器裝置牢靠，支架無明顯變形和裂紋。
3、儲氣筒或真空罐無漏氣，支架固定牢靠、無明顯變形和裂紋；制動管路連接良好、固定牢靠，無漏氣或漏油；制動軟管無老化、開裂和被壓扁現(xiàn)象，不得與其他部件碰擦。
4、各操縱連接部件工作可靠，鎖銷齊全、完好、牢靠。
5、駐車制動裝置齊全有效。
（三）傳動部分
傳動軸無明顯變形和裂紋，花鍵套、中間軸承和萬向節(jié)無松曠現(xiàn)象；各連接部位完好，螺栓齊全、緊固可靠。
（四）車架、懸架和車橋部分
1、車架無明顯變形和裂紋，鉚釘或螺栓無松動。
2、鋼板彈簧不得有斷片、明顯移位和裂紋現(xiàn)象，彈簧銷與襯套配合無松曠，鋼板彈簧支架、吊耳無松動、明顯變形和裂紋，U型螺栓安裝方向正確、緊固可靠、無拼焊；鋼板彈簧卡箍齊全有效，其緊固螺母應(yīng)靠近輪胎方向；氣囊裝置或螺旋彈簧牢靠、無損傷。
3、減振器齊全有效、無漏油。
4、懸架及與車橋之間的'各種桿件無明顯變形，各接頭和襯套無松曠或移位。
5、前、后橋不得有明顯變形、裂紋和移位。
�。ㄎ澹┸囕啿糠�
1、輪胎胎冠花紋不得有嚴(yán)重磨損，磨損程度應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)規(guī)定；胎面不得有因局部磨損而暴露出簾布層，胎面和胎壁上不得有長度超過25毫米或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷。
2、同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)當(dāng)相同，輪胎氣壓正常,轉(zhuǎn)向輪不得使用翻新輪胎，輪輞無明顯變形和裂紋，輪胎螺栓和半軸螺栓齊全緊固。
（六）電氣部分
1、前照燈、前后位（置）燈、轉(zhuǎn)向燈、防霧燈、制動燈、示廓燈和危險警告閃光燈齊全有效。
2、刮水器工作正常，電氣導(dǎo)線布置整齊、固定牢靠，導(dǎo)線金屬體無裸露。
�。ㄆ撸┢渌糠�
�。�1）、發(fā)動機排氣管與相關(guān)部件連接牢靠，無漏氣現(xiàn)象。
�。�2）、油箱支架安裝可靠、無明顯變形和裂紋，油箱及管路無漏油。
6、安檢人員依據(jù)例檢項目和技術(shù)要求，按照下列程序?qū)Ρ竟拒囕v進行安檢，并出具相關(guān)憑證。
7、未經(jīng)檢測合格的客運車輛，駕駛員不得出車營運。
車輛維護制度 篇7
第一條、凡公司所屬車輛的二級維護實行強制性。必須按技術(shù)準(zhǔn)時完成。
第二條、公司負責(zé)編制車輛二級維護計劃。
第三條、凡公司所屬車輛的'二級維護，必須到具有資質(zhì)的、技術(shù)力量較強的汽車大修廠完成。
第四條、駕駛員完成二級維護上線檢測合格后，應(yīng)將二級維護合格證和上線檢測報告單（復(fù)印件）交回公司安全科登記造冊、存檔。
第五條、駕駛員應(yīng)自覺執(zhí)行二級維護制度，按期參加維護工作，不得脫保。如駕駛員致使車輛退保，導(dǎo)致發(fā)生交通事故，引起民事、經(jīng)濟糾紛，駕駛員承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
第六條、公司安技科應(yīng)盡職盡責(zé)，按時通知各車輛做好二級維護前的準(zhǔn)備工作；監(jiān)督其進廠、維護質(zhì)量、竣工情況，以及上線檢測，并做好登記、存檔工作。
第七條、本制度從公布之日起執(zhí)行。
車輛維護制度 篇8
一、目的
對xx快運所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經(jīng)濟、可靠。綜合上述要求特制訂本規(guī)定。
二、適用范圍
本程序適用于xx快運所有運輸車輛。
三、職責(zé)
3.1車輛主管負責(zé)對維修質(zhì)量進行驗證，對維修項目進行審核，并保存相關(guān)的評定、維修質(zhì)量、維修記錄等資料。
3.2維修人員負責(zé)定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。
3.3駕駛員負責(zé)及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障；并填寫《車輛維修申請單》；確認(rèn)保養(yǎng)維修合格；保留更換部件交總站驗審；對維修質(zhì)量進行及時反饋。
四、工作流程
4.1由駕駛員對車輛進行日常檢查、保養(yǎng)、維護。定期清點隨車工具，如報廢必須經(jīng)主管同意后，以舊換新，遺失全額賠償。
4.1.1日常維護的主要內(nèi)容：
1、堅持“三檢”即出車前，行車中，收車后，檢視車輛的安全部件連接的緊固情況。
2、保持“四清”即機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
3、防“四漏”即漏水、漏油、漏氣和漏電。
4、保持車輛內(nèi)、外清潔。檢查檢驗車輛基本設(shè)施（如燈光、雨刷器、四輪輪胎氣壓、各個儀表、方向、制動、水箱、發(fā)動機機油、潤滑系統(tǒng)等）。 4.1.2行駛中注意車輛是否有異常聲響。
4.1.3經(jīng)常檢查各潤滑點，發(fā)現(xiàn)缺油或油變質(zhì)應(yīng)立即補充或更換。
4.1.4駕駛員每周一進行檢查保養(yǎng)。
4.1.5每月由駕駛?cè)藛T對電瓶外表進行清潔，經(jīng)常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。
4.1.6每月由駕駛?cè)藛T檢查車輛消防設(shè)施。
4.1.7車輛管理人員對車輛進行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響生產(chǎn)運輸任務(wù)。
4.1.8定期保養(yǎng)內(nèi)容
4.1.8.1行駛8000-10000公里，對車輛進行常規(guī)定期保養(yǎng)。檢查調(diào)整制動片間隙，更換機油濾芯、柴油濾芯、機油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養(yǎng)電路系統(tǒng)。
4.8.1.2行駛20000公里，更換空氣濾芯。
4.2具體實施
4.2.1保養(yǎng)維修必須在指定的4S維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠。
4.2.2駕駛員根據(jù)車輛運行里程數(shù)認(rèn)真填寫運行保養(yǎng)周期記錄，經(jīng)車輛管理人員核實后，開據(jù)車輛保養(yǎng)維護單據(jù)由駕駛員到定點維修站進行保養(yǎng)。
4.2.3保養(yǎng)、維修后的車輛須經(jīng)車輛管理人員及駕駛員驗收，合格后方可進行運輸。
4.3定期進行二級維護保養(yǎng)
xx快運運營車輛根據(jù)各自車輛的實際情況定期對車輛進行二級維護保養(yǎng)，上線檢測（包括：燈光、四輪、側(cè)滑、尾氣、制動、傳動系統(tǒng)等），檢測合格后方可進行下一階段的出車運輸。
4.4建立車輛檔案
所有車輛的事故、故障和相應(yīng)的保養(yǎng)維修必須進行記錄并進行存檔。
4.5 油料的補充
4.5.1 燃油的.補給應(yīng)在總站指定的加油站加油，特殊情況需請示部門主管。
4.5.2 每天收車前，駕駛員要核查當(dāng)日的用油量，如發(fā)現(xiàn)耽誤次日的出車運輸及生產(chǎn)用車，則應(yīng)當(dāng)日開出油票將油箱加滿，并記錄加油量和加油時的公里數(shù)，以確保車輛的正常運營。
車輛維護保養(yǎng)常識
在車輛的日常保養(yǎng)和維護中，我們往往忽視了很多細節(jié)，如果對這些小問題加以重視，就會給車輛的維護及保養(yǎng)省去很多不必要的麻煩，
1.發(fā)現(xiàn)滲漏的汽車潤滑劑、空調(diào)氟里昂以及其他液體，一旦發(fā)現(xiàn)汽車的滲漏現(xiàn)象要立即修復(fù)故障。
2.檢查阻氣門。阻氣門安裝得不好，是造成汽車對空氣污染的一個主要原因。
3.避免燃燒機油。如果從排氣管中排出的是藍色或藍白色的煙，則表明汽車是在燃燒機油。這樣對空氣的污染很大，應(yīng)立即檢修發(fā)動機。
4.我們最常忽略的是汽化器和噴油器的空氣通道，要經(jīng)常對這兩個通道進行檢查。如果松動了，緊一下；如果破損了，應(yīng)立即更換。
5.污穢的過濾器將迫使發(fā)動機燃燒更多的油料，從而造成污染。因此，應(yīng)該按照過濾器生產(chǎn)廠家的要求，經(jīng)常進行更換。
6.不要冷啟動。在發(fā)動機尚冷卻時開動汽車，會增加汽車對空氣的污染和燃油消耗。因此，在發(fā)動機尚未預(yù)熱完畢時，千萬不要開動汽車。
7.盡量減少發(fā)動機空轉(zhuǎn)。發(fā)動機空轉(zhuǎn)，汽車停止運動，產(chǎn)生更多的污染氣體。除非萬不得已，不要空轉(zhuǎn)發(fā)動機。
8.對汽車加速踏板的控制要謹(jǐn)慎。快速加速所消耗的燃料是通常情況下的1.5倍，從而產(chǎn)生過多的廢氣。突然制動也會造成過多的廢氣排放。
9.保持經(jīng)濟時速。汽車最經(jīng)濟的行駛速度在55－70公里/小時之間，這時汽車用油較省，排放的廢氣也較少。
10.汽車從完全靜止?fàn)顟B(tài)到運動，所需油量要比慢速狀態(tài)到快速狀態(tài)多得多，因而盡可能地避免完全停止。
11.在給汽車加油時，大量汽油的揮發(fā)是造成空氣污染的一個重要原因。因此，在加油過程中動作要快，而且加完油后要及時將油箱蓋緊。
12.加油次數(shù)越少，汽油揮發(fā)對空氣產(chǎn)生的污染就越小。但油加得不能太滿，一般要比滿箱少幾升，這樣在汽車開動時不至于有油溢出。
車輛維護制度 篇9
車輛駕駛及維護保養(yǎng)制度
1.司機從接管車輛鑰匙起就自然開始承擔(dān)該車駕駛及維護責(zé)任(臨時駕駛該車人員同樣承擔(dān)該車駕駛維護和保養(yǎng)責(zé)任)。
2.車輛駕駛嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運輸管理條例》。
3.車輛駕駛必須按單位領(lǐng)導(dǎo)和授權(quán)指揮的調(diào)度指令使用，嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)借車輛和擅自出車。
4.車輛必須定點停放，對發(fā)現(xiàn)不按規(guī)定停放車輛的，要進行處罰，造成車輛損壞的全部費用由駕車人承擔(dān)。
5.車輛維修必須先填寫車輛維修申請，寫明維修項目，經(jīng)批準(zhǔn)后到單位指定維修地點進行修理;對車輛無維修申報單進行修理和超維修項目的部分將在經(jīng)濟考核中兌現(xiàn)。
6.車上需添置物品、設(shè)備必須先申報，司機無權(quán)自行裝配和處理車上物品、設(shè)備。
7.司機必須按車輛維護保養(yǎng)基礎(chǔ)知識對車輛進行日常的例行保養(yǎng)和定期維護(日常例行保養(yǎng)由駕駛員負責(zé)完成，其項目包括出車前的檢查、行車途中檢查、收車后檢查和保養(yǎng);車輛定期保養(yǎng)由駕駛員向單位提出申請到修理廠完成保養(yǎng))。
8.車輛在修理廠進行維修時，駕駛員必須熟知修理情況，配件更換情況。對修理中發(fā)現(xiàn)的虛假項目和配件更換，追究駕駛員責(zé)任。
9.為保證生產(chǎn)搶修用車，車輛收場后，駕駛員要保證油箱內(nèi)不少于有一格以上的燃油。駕駛員要保證車輛完好進庫，不允許出現(xiàn)車胎沒氣、電瓶無電、車輛無油、無水等現(xiàn)象。節(jié)假日除值班車外實行“二交一封一定”(交鑰匙、交行車證，車輛封存，定點停放)。
10.車輛原則上是誰保養(yǎng)誰駕駛，由于司機休息或因車多駕駛員少，為保證生產(chǎn)用車，司機在單位調(diào)派下，可由其他駕駛員駕駛，臨時駕駛車輛人員在駕駛完該車輛后要向該車保養(yǎng)人員及時反饋該車用車情況;如果未說明用車情況而在下次動車時，發(fā)現(xiàn)車輛不能使用，同時追究前次駕車司機責(zé)任。
車輛保養(yǎng)知識
重點一：機油
新車3年5萬公里以內(nèi)，最常更換的項目非機油莫屬!
重點二：空氣濾芯
接下來輪到空氣濾芯的部分了，空氣濾清器的功能在于過濾空氣中的懸浮粒子，使得進入引擎的空氣達到純凈的效果，避免引擎在作動時造成損傷。
重點三：傳動皮帶
車上發(fā)出吱吱聲?那可能就是傳動皮帶出了問題。裂紋、磨損、磨光、調(diào)的過緊或松弛、沾到油漬都會讓傳動皮帶產(chǎn)生問題。
重點四：剎車系統(tǒng)
發(fā)生意外時，剎車是救命的關(guān)鍵，所以剎車系統(tǒng)一定是檢查的重點。
重點五：電瓶
電也是汽車的維生素之一，而電從哪來?電瓶與發(fā)電機是也。
重點六：冷氣系統(tǒng)
夏季時在氣候炎熱的地方開車有一項最令人頭痛的問題就是「冷氣不冷」。
汽車上路前的檢查
或許是生活忙碌吧!許多車主通常都是車子發(fā)動后就上路，常忽略了一些基本且攸關(guān)生命安全的上路前檢查。大致列為以下幾項：
1.大燈、霧燈、方向燈、剎車燈(高位剎車燈)、倒車燈是否正常運作?有些保養(yǎng)廠的燈泡是免費的，不要白不要。
2.雨刷的刮除效果是否良好?因為天有不測風(fēng)云，檢視雨刷噴嘴的噴出效率夠不夠，如果長時間不用，可能會有堵塞情形發(fā)生。
3.四個輪子的胎壓值是否正常?一般為30psi左右。
4.剎車踏板的壓力夠不夠?如果不夠，可能是剎車管路出問題。
5.手剎車有沒有作用?如果沒有，趕快找一家最近的保養(yǎng)廠調(diào)整一下。
6.備胎是最常忽略的一環(huán)，有空檢查一下備胎的胎壓夠不夠，畢竟國內(nèi)路面的.暗器不在少數(shù)。
7.還有一點就是檢查一下?lián)Q胎幫手千斤頂在不在?
了加強運輸車輛的維修管理，有計劃地做好車輛的維護和保養(yǎng)工作，有效地延長車輛的使用壽命，確保車輛的安全性，特制定如下規(guī)定：
4．維修保養(yǎng)規(guī)定
1)司機對車輛(包括拖板、拖架)要定期進行保養(yǎng)，保持車輛清潔，每日在出車前對車輛的性能進行細致的檢查，例如機油、水、方向、制動系統(tǒng)、拖板與車頭是否固定等，保證車輛各項性能良好才出車，如司機不保養(yǎng)，粗心大意，不負責(zé)任或人為地造成車輛損壞的，視其經(jīng)濟損失輕重作出處罰。
2)隨車工具由司機負責(zé)保管，需要用帆布公板等，司機與倉管員須做好領(lǐng)交登記手續(xù)，如公板輪胎用壞應(yīng)由用壞司機負責(zé)修好，否則每次罰款100元，公板帆布遺失要追究所用司機責(zé)任。
3)拖板、拖架每7天要打一次黃油保養(yǎng)，每年對車輛的剎車系統(tǒng)進行大、中、小修。能夠在公司維修車間修理的需在維修車間修理，如若要外出維修，需經(jīng)維修車間簽定，填寫維修申請后經(jīng)公司管理人員批準(zhǔn)方可維修，到外維修須到公司指定的維修廠，遇特殊情況須知會有關(guān)管理人員批準(zhǔn)維修后，及時補辦申請。
4)補胎等原則上指定的補胎點處補，由公司月終統(tǒng)一結(jié)算，如在路上急需補胎，必須要通知管理人員，需要換件或內(nèi)外胎要經(jīng)管理人員同意方可換，換出的舊件或舊內(nèi)外胎要拿回公司核銷。
5)司機報銷補胎費等，必須要做到如實反映，不得弄虛作假，虛開發(fā)票收據(jù)，如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實后要從嚴(yán)處理。
6)車輛到廠維修權(quán)限如下：維修費在500元以下的報有關(guān)管理人員批準(zhǔn);維修費在500元以上1000元以下的報公司主管或公司總調(diào)批準(zhǔn);維修費在1000元以上的由公司主管報經(jīng)理批準(zhǔn)。
7)司機應(yīng)愛護車輛和熟識車輛性能。努力提高駕駛技術(shù)，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時修復(fù)，不要等到大故障才修復(fù)。
8)車輛須維修時，司機應(yīng)在旁跟進，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時反映，以便車輛更快、更好地修復(fù)。
9)車輛維修應(yīng)專人跟進，統(tǒng)計每月維修費，并匯總呈送車間報廠部參考。
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