“三牌兩票”制度

　　在日常生活和工作中，接觸到制度的地方越來越多，制度具有合理性和合法性分配功能。擬起制度來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的“三牌兩票”制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　1．操作牌

　　1．1操作牌用于全廠各生產作業(yè)崗位實行一臺能獨立運行的設備一牌制。

　　1．2操作牌是操作設備和交接班的唯一憑證。操作人員必須持本設備的操作牌上崗操作，無本設備操作牌的任何人不得操作本設備或動用任何附屬設施。

　　1．3交接班時，在執(zhí)行崗位交接班標準所規(guī)定的程序后，方可交接操作牌。交班者如不交操作牌，接班者拒絕上崗操作；接班者如不按時接操作牌，交班者在堅守崗位的同時，向當班負責人或作業(yè)區(qū)反映。交班后，交班人再無權操作設備。

　　1．4操作人員必須妥善保管操作牌，如有丟失，立即向當班負責人或有關人員反映，經得同意后，可繼續(xù)操作，并及時辦理補發(fā)手續(xù)。

　　1．5檢修設備時，檢修人員要在索取本設備以及相關設備所有的操作牌后進行檢修。如果對一臺設備分幾個項目進行檢修，操作牌由本項檢修的總負責人收取，待所有項目全部檢修完后，再退回操作牌。

　　1．6檢修完畢后，檢修人員不得擅自開機試車，要將操作牌退還崗位人員，操作人員要按文明檢修要求和設備修后驗收標準進行驗收后，方可與檢修人員一同操作試車。

　　2．檢修牌

　　2．1檢修牌是在計劃、臨時檢修或處理生產故障時使用的一種安全警示標志。

　　2．2檢修牌用于掛在能控制被檢修或處理故障設備的電磁站、崗位操作箱、事故開關及集中操作控制臺上，無論是計劃檢修還是處理生產故障，都必須使用檢修牌。

　　2．3檢修、生產人員要根據所檢修或處理故障設備的具體內容，在本設備及相關設備的崗位操作前，集中控制臺和電磁店控制開關上掛上檢修牌，同時要卡掉被掛牌的開關。崗位事故開關或操作開關由作業(yè)者本人負責掛牌；集中操作室開關由該崗位集中操作工負責掛牌，電磁站控制開關由執(zhí)行停電電工負責掛牌。作業(yè)人員要在確認檢修牌掛齊后，進入檢修或處理故障。

　　2．4對一臺設備，無論幾個工種或班組作業(yè)，必須分別執(zhí)行掛牌，嚴禁“借光”。作業(yè)完工后，摘除自己的檢修牌。在上述條件下，如果其中有的項目已完工，開機試車，應由項目總負責人統(tǒng)一協(xié)調后，在確保安全的前提下崗位工開機試車。

　　2．5停電牌作為檢修笪的一生中用于電磁站的電氣開關上。由電工負責使用。

　　3．警示牌

　　3．1警示牌是用于掛在要害崗位，危險場所使用的一種警示或提示標志，分為長期使用和臨時使用兩種。

　　3．2按照安全有關標準，要在易燃、易爆、易中毒、觸電以及能合人造成傷害的崗位、場所，懸掛相應的警示標志，以提示作業(yè)人員，執(zhí)行有關安全標準或安全注意事項。

　　3．3臨時阻斷道路，拆除安全設施，挖土方或施工、檢修臨時中斷，要在其顯明位置設警戒線、警示燈，并懸掛警示牌；在檢修煙道、電場、豎窯等大型設備時，為防止其他人員誤關門、封閉，要在進出門或通道上掛警示牌。

　　4．停送電票

　　4．1停送電票是檢修或處理設備故障時，對該設備執(zhí)行停送電使用的一種專用憑據。

　　4．2無論是計劃檢修，還是臨時處理設備、生產故障，都必須使用停送電票。停送電票均由檢修作業(yè)項目負責人或項目負責人按格式填寫，必須寫明要求停送電設備及相關設備的名稱、時間、理由等。停送電票要求一式三份。

　　4．3所有要求停送電的作業(yè)人員，在填寫完停、送電票后交設備部值班調度，由值班調度下達停、送電指令。

　　4．4執(zhí)行停電后，值班電工要將停電牌掛在電磁站的控制開關上，并按格式填寫好。一份留在所停電的電氣控制開關上；其余兩份交回設備總值班調度，一份由調度保存，一份返還要求停電的作業(yè)人員。

　　4．5檢修作業(yè)人員接到反饋停電票，并確認無誤后，到崗位執(zhí)行檢修牌，警示牌所規(guī)定的有關內容，方可組織人員進入檢修。檢修結束后，檢修人員填寫送電票交值班調度下達送電指令，值班電工執(zhí)行送電，并將三份送電票填寫清楚，一份由值班電工保存，另兩份交回值班調度，由值班調度留一份，另一份交要求送電的作業(yè)人員，值班電工必須在現場配合檢修人員試車結束。

　　4．6試車后又出現新的問題，需再次檢修，應反復執(zhí)行停、送電手續(xù)。如需打手動試車或手動后打聯(lián)鎖轉車，要求辦理送電作業(yè)人員應在送電票的“備注”欄中填寫清楚，以使電工執(zhí)行。

　　4．7對同一臺設備進行檢修或處理故障，無論幾個單位、幾個項目，必須分別辦理停送電手續(xù)，由值班調度統(tǒng)一平衡。檢修中，如果某一個檢修單位或項目需送電，要由值班調度統(tǒng)一協(xié)調，任何人不得擅自送電試車。

　　4．8檢修完工后，各要求送電的作業(yè)人員，應各自辦理送電票，調按最后一個項目的完成情況下達送電指令。在沒有接到送電票與停電票數量一致的情況下，嚴禁開機試車。

　　4．9停、送電牌做為停送電票的一種特殊形式，由崗位操作人員保存，自己要送電時，用送電牌換回停電牌；自己要停電時，用停電牌換回送電牌，以作憑證。

　　5．附則

　　5．1所有的停、送電票要保存一周，一周后自行銷毀。

　　5．2所填寫的停、送電票，必須字跡工整、清晰、準確，防止誤停送電，誤操作。

　　5．3所有的三牌兩票要妥善保存，不得缺、損壞、涂改。

　　5．4所有外單位在生產檢修、施工中，也要嚴格執(zhí)行本制度，具體辦法由委托單位負責。

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