運輸安全生產(chǎn)隱患排查制度

　　在不斷進步的社會中，越來越多地方需要用到制度，制度是指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則。大家知道制度的格式嗎？以下是小編收集整理的運輸安全生產(chǎn)隱患排查制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

運輸安全生產(chǎn)隱患排查制度1

　　一、工作目標

　　在20xx年開展道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動的基礎(chǔ)上，進一步深化道路運輸安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，有效防范和遏制重特大道路運輸事故發(fā)生，保持全省道路運輸安全工作平穩(wěn)態(tài)勢。

　　二、排查治理的重點內(nèi)容

　　1、安全生產(chǎn)責任制落實情況。法定代表人負責制及主要負責人、分管負責人、安全管理人員、各職能機構(gòu)、各崗位安全生產(chǎn)責任制建立及落實情況。安全生產(chǎn)管理機構(gòu)的設立、安全管理人員配備情況。

　　2、安全生產(chǎn)規(guī)章制度建立和落實情況：車輛、駕駛員取得有關(guān)證照情況；建立健全安全生產(chǎn)制度情況，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理制度，企業(yè)安全經(jīng)費保障，重點部位監(jiān)管，應急救援預案制訂和實施效果，應急救援物資、設備配備及維護，應急救援組織及演練情況。

　　3、安全基礎(chǔ)工作情況：全員安全培訓教育情況；崗位安全操作規(guī)程執(zhí)行情況；企業(yè)負責人、安全管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況；駕駛員、車輛和有關(guān)基礎(chǔ)臺賬完備情況。

　　4、駕駛員管理情況：對駕駛員違法違規(guī)和交通事故教育處理和督促其參加學習、考試情況；對駕駛員行車動態(tài)監(jiān)管，防止駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、違章操作等違法行為采取的措施及落實情況。

　　5、車輛管理制度執(zhí)行情況：執(zhí)行車輛維護檢驗制度，確保車輛性能符合安全技術(shù)標準，防止帶病上路運行采取的措施及落實情況；車輛投保法定保險情況；安裝GPS是否符合要求；例行保養(yǎng)制度情況。危險品運輸車輛配備應急處置器材和防護用品情況，安裝的安全監(jiān)控車載終端、標志燈、標志牌是否符合要求，是否存在車載現(xiàn)象。

　　三、各重點時段排查治理重點

　　為保證工作順利開展，本次安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動分四個階段進行：

　�。ㄒ唬┑谝粫r段

　　1、公司認真制訂具體排查實施方案。

　　2、抓緊整改20xx年排查出的安全隱患，按規(guī)定在最短時間內(nèi)完成治理任務，暫時難以完成的要制定>計劃，做到責任、措施、資金、完成時間，防范預案五落實，治理期間要落實責任人加強監(jiān)控。

　�。ǘ�）第二時段

　　1、公司根據(jù)方案，圍繞汛期、暑季運輸?shù)奶攸c全面開展隱患自查和治理工作，發(fā)動全體職工，查找運輸生產(chǎn)過程中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，突出做好駕駛員安全管理制度落實和反超載、超速、疲勞駕駛措施的到位，全面治理事故隱患。

　　2、對排查出的安全隱患進行認真整理，根據(jù)整理出的.內(nèi)容，及時開展治理工作。要根據(jù)排查出的隱患，制定出治理計劃、一時難以治理到位的要列入計劃，落實責任部門和責任人員、完成時間、防范措施、經(jīng)費保障、防范預案，保證按時完成隱患的及時治理和防范。

　　3、將排查治理安全生產(chǎn)隱患與開展的各項安全專項整治有機結(jié)合，全面提高全體員工安全生產(chǎn)素質(zhì)。

　　（三）第三時段

　　1、做好"十一"黃金周安全工作。針對冬季生產(chǎn)的特點，做好各項安全生產(chǎn)工作。

　　2、認真>總結(jié)隱患排查治理工作成果和經(jīng)驗，針對前一階段治理情況，對排查出的隱患治理完成情況進行逐條落實，提出進一步改進的措施和要求。完善建立隱患排查治理的長效機制，使隱患排查治理實現(xiàn)制度化、規(guī)范化、經(jīng)�；�。

運輸安全生產(chǎn)隱患排查制度2

　　為鞏固道路運輸安全隱患排查治理專項行動和專項整治活動成果，進一步建立健全道路運輸安全長效管理機制，切實消除道路運輸安全隱患，有效遏制重特大事故，根據(jù)縣交通局《關(guān)于印發(fā)〈交通行業(yè)20xx年進一步開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實施方案〉的通知》（西交文[20xx]14號）要求，制定20xx年道路運輸安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實施方案。

　　一、指導思想

　　樹立“安全發(fā)展”的新理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，認真貫徹執(zhí)行交通道路運輸安全法律、法規(guī)和規(guī)章制度，按照“排查要認真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，進一步加大隱患排查治理工作力度，建立隱患排查治理長效管理機制，強化安全主體責任，加強事故隱患監(jiān)管，防止和減少重特大事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

　　二、工作目標

　　進一步落實道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)主體責任,全面排查、治理事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)，全面排查、監(jiān)控重大危險源，認真解決存在的突出問題；建立重大危險源監(jiān)控機制和重大隱患排查治理機制及分級管理制度；初步構(gòu)建重大危險源、重大隱患管理信息系統(tǒng)；有效防范和遏制重特大交通事故的發(fā)生，確保我縣道路運輸安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定。

　　三、治理范圍和內(nèi)容

　　排查治理范圍：全縣道路運輸及相關(guān)服務業(yè)。

　　排查治理內(nèi)容：在繼續(xù)落實20xx年隱患排查治理專項行動的基礎(chǔ)上，全面排查治理各生產(chǎn)單位存在的安全隱患，以及安全制度建設、組織體系、責任制落實、勞動紀律、現(xiàn)場管理、事故查處、責任追究等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)。

　　四、實施步驟

　　第一時段（3月至4月）：圍繞確�！皟晒�(jié)”期間安全生產(chǎn)，做好排查治理和監(jiān)督檢查工作。

　　1、認真總結(jié)去年安全隱患排查治理專項行動的經(jīng)驗，樹立除隱患、防事故、保安全的思想，結(jié)合實際，制定適用性、操作性強的實施方案，深化隱患排查治理工作。

　　2、抓緊整改20xx年隱患排查治理專項行動中排查出的重大隱患，凡能夠在短期內(nèi)完成整改的，于4月底前整改到位，暫時難以完成整改的，要列出計劃，做到責任、措施、資金、時間、預案五落實。

　　3、全面排查安全隱患。各單位組織自糾自查，認真填寫自查結(jié)果。運管所組織專班復查，重點檢查安全生產(chǎn)制度的落實情況、從業(yè)人員的資質(zhì)資格及營運車輛的綜合技術(shù)性能。

　　第二時段（5月至9月）：圍繞汛期和北京“奧運會”的安全穩(wěn)定做好隱患排查治理工作。

　　1、針對夏季暑期、汛期的特點，針對性的開展隱患排查治理工作，重點是防疲勞、防中暑、防火災、防爆炸等預防工作。

　　2、加強從業(yè)人員的安全教育，提高安全責任意識。各單位要結(jié)合實際，針對不良傾向，召開安全教育會議，把從業(yè)人員的思想統(tǒng)一起來，安全責任意識提高到一個新的高度，形成全員排隱患、保安全的良好氛圍。

　　3、加強營運車輛綜合技術(shù)性能的安全隱患排查工作。一是對營運貨車的綜合性能和二級維護情況進行檢查。二是客運站要按照“三關(guān)一監(jiān)督”要求，嚴格執(zhí)行“三不進五不出”制度。三是駕校要加強對教練車的安全日檢和管理，及時排除安全隱患，為奧運會的成功舉辦創(chuàng)造良好的運輸環(huán)境。

　　第三時段（10月至12月）：針對冬季雨、霧、冰、雪天氣多發(fā)的特點，深入推進隱患治理，防范遏制重特大事故。

　　1、加大對各類違法違規(guī)行為的打擊力度，堅決查處道路運輸經(jīng)營者的“三超”行為。

　　2、認真做好冬季安全生產(chǎn)工作，及時排查整改各類事故隱患，落實防火、防冰雪災害、防滑、防霧、防碰撞等措施。

　　3、總結(jié)隱患排查治理工作成果和經(jīng)驗教訓，提出改進措施和要求，健全企業(yè)、行業(yè)管理部門兩個層面的重大隱患排查治理及重大危險源監(jiān)控制度，建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，使隱患排查治理實現(xiàn)制度化、規(guī)范化、經(jīng)�；�。

　　各階段工作結(jié)束后，要形成階段書面小結(jié)，并報運管所。

　　五、工作重點

　�。ㄒ唬┌踩�生產(chǎn)責任制落實和安全生產(chǎn)規(guī)章制度建立情況。包括企業(yè)和單位法定代表人負責制及主要負責人、分管負責人、安全管理人員、各職能機構(gòu)、各崗位安全生產(chǎn)責任制建立及落實情況。設立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、配備專（兼）職安全管理人員，技術(shù)設備安全管理制度和崗位安全操作規(guī)程建立、執(zhí)行情況；隱患排查整改、重大危險源監(jiān)控、作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查等方面的情況；以上相對應的`崗位、機構(gòu)安全工作規(guī)章制度建立情況。

　�。ǘ�）貫徹落實安全生產(chǎn)法規(guī)和標準情況。包括安全生產(chǎn)費用提取和使用、承運人責任險、各崗位從業(yè)人員繳納工傷保險費等方面的情況。

　�。ㄈ�）安全培訓教育和應急管理情況。包括企業(yè)安全培訓教育制度、經(jīng)費保證，全員培訓教育及考核，企業(yè)負責人、安全管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗、應急救援預案的制訂及演練等方面的情況。

　�。ㄋ模┦鹿侍幚砗拓熑巫肪壳闆r。包括事故報告制度建立，已發(fā)生的事故按照“四不放過”的原則要求，吸取事故教訓，對相關(guān)責任人的責任追究和落實整改等情況。

　�。ㄎ澹┤〉糜嘘P(guān)經(jīng)營、運輸合法證照、資質(zhì)情況；車輛、駕駛員、各類生產(chǎn)作業(yè)人員取得合法證照及相應從業(yè)資格情況；建立完善安全管理基礎(chǔ)臺賬情況。

　�。�六）清理個體掛靠車輛情況，加強對“掛靠”經(jīng)營的個體運輸戶、私營運輸企業(yè)的安全管理情況。

　�。ㄆ撸┓乐柜{駛員超速、超載、疲勞駕駛、違章操作等違法行為采取的措施及落實情況；嚴格依據(jù)有關(guān)規(guī)章制度對駕駛員發(fā)生交通違法和交通事故進行教育處理，對交通違法行為記滿12分的駕駛員督促其依法參加學習、考試的情況。

　�。ò耍﹪栏駡�(zhí)行車輛安全檢驗制度，確保車輛性能符合安全技術(shù)標準、防止帶病上路運行采取的措施及落實情況；對應當報廢的車輛依法辦理報廢手續(xù)的情況。

　�。ň牛﹪栏衤鋵崱叭�關(guān)一監(jiān)督”和“三不進、五不出”等有關(guān)要求及制度的執(zhí)行情況。

　�。ㄊ�）加強對長途客運和危險品運輸車輛、駕駛員的監(jiān)管，按規(guī)定在沿途休息情況；安裝GPS或汽車行駛記錄儀，加強對行車過程動態(tài)監(jiān)管情況。

　　六、工作要求

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導，細化工作措施。各運輸企業(yè)、客運站要高度重視事故隱患的排查與整改工作，認真落實安全工作一把手負總責，分管領(lǐng)導具體負責的制度；精心組織，合理安排，嚴格按照工作進度要求，狠抓隱患排查、整改各階段措施的落實。

　�。ǘ�）加強監(jiān)督檢查，搞好隱患整改。開展全面性檢查，對在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的事故隱患要及時向運管等相關(guān)部門通報，并提出防范和整改建議。對排查出的各類事故隱患，要做到有整改計劃、整改措施，并及時落實，整改責任明確到人，應急預案準備到位。

　�。ㄈ�）完善數(shù)據(jù)資料統(tǒng)計，及時報送工作進展情況。要及時報送、掌握隱患排查治理工作進展情況，對參與排查治理的運輸企業(yè)數(shù)量、排查及整治的隱患數(shù)量、重大危險源的監(jiān)控、組織推動、檢查督查、宣傳發(fā)動等情況進行統(tǒng)計匯總，建立相關(guān)報表制度和數(shù)據(jù)資料庫。

運輸安全生產(chǎn)隱患排查制度3

　　第一章總則

　　第一條為加強和規(guī)范道路運輸安全生產(chǎn)事故隱患排查治理，強化安全生產(chǎn)主體責任，建立安全生產(chǎn)事故隱患排查治理長效機制，預防和減少道路運輸生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》、《貴州省安全生產(chǎn)條例》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合道路運輸行業(yè)實際，制定本制度。

　　第二條本行政區(qū)域內(nèi)道路運輸管理機構(gòu)、城市公共客運管理機構(gòu)（以下簡稱“管理機構(gòu)”）和道路旅客運輸、城市公共交通運輸、出租汽車運輸、危險貨物運輸、貨物運輸、汽車客運站、駕駛培訓學校、二類以上機動車維修企業(yè)（以下簡稱“企業(yè)”）安全生產(chǎn)事故隱患（以下簡稱“事故隱患”）排查治理及相關(guān)監(jiān)督管理適用本規(guī)定。有關(guān)法律、法規(guī)對安全生產(chǎn)事故隱患排查治理另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

　　第三條道路運輸事故隱患排查治理工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，實行“屬地管理與分級治理相結(jié)合，以屬地管理為主”和“誰主管、誰負責”、“誰審批、誰負責”、“管生產(chǎn)（經(jīng)營）必須管安全”的原則。

　　第四條企業(yè)是事故隱患排查、治理和防控工作的責任主體，應當建立健全事故隱患排查治理工作制度，明確排查、建檔、報告、措施、治理、時限、監(jiān)控、資金保障及使用、預案等事項，并組織落實。

　　企業(yè)的主要負責人對本單位事故隱患排查治理和防控工作全面負責。

　　第五條各級管理機構(gòu)應當加強對本行政區(qū)域內(nèi)道路運輸重大事故隱患排查治理和監(jiān)督管理工作的統(tǒng)一領(lǐng)導，及時解決重大事故隱患排查治理工作中的重大問題，有效防范道路運輸安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

　　第六條省道路運輸局負責指導全省道路運輸行業(yè)排查治理事故隱患工作；

　　各市（州、地）管理機構(gòu)在職責范圍內(nèi)對

　　本轄區(qū)道路運輸行業(yè)排查治理事故隱患工作實施綜合監(jiān)督管理，

　　各縣（區(qū)、市）管理機構(gòu)在職責范圍內(nèi)對轄區(qū)內(nèi)企業(yè)排查治理事故隱患工作實施具體監(jiān)督管理。

　　第七條任何單位和個人發(fā)現(xiàn)道路運輸安全生產(chǎn)事故隱患，均有權(quán)向管理機構(gòu)舉報。

　　第八條各級管理機構(gòu)應當對在事故隱患排查治理、防控工作中做出顯著成績的單位和個人給予獎勵和表彰。

　　第二章隱患排查范圍

　　第九條本制度所稱事故隱患，是指企業(yè)及其從業(yè)人員違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。主要內(nèi)容見《貴州省道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患排查治理表》（附件一）。

　　事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。一般事故隱患，是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。重大事故隱患，是指危害和整改難度較大，應當全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過一定時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使企業(yè)自身難以排除的隱患。

　　第三章工作的職責

　　第十條企業(yè)必須明確事故隱患排查治理工作的內(nèi)部職責分工，明確并落實企業(yè)、部門、車間、班組（崗位）和從業(yè)人員的事故隱患排查治理職責，建立各個層級的事故隱患排查治理和防控工作責任制。

　　第十一條企業(yè)必須建立健全隱患排查治理制度，依據(jù)安全生產(chǎn)、道路運輸行業(yè)有關(guān)法律、法規(guī)和標準、規(guī)范、規(guī)程，組織安全生產(chǎn)管理人員和其他相關(guān)從業(yè)人員，認真開展日常檢查和專項檢查、綜合檢查，及時排查治理本企業(yè)營運、動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、維修作業(yè)、駕駛培訓等生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)存在的事故隱患，以及安全生產(chǎn)責任制、安全管理組織機構(gòu)、管理制度建立和落實、從業(yè)人員招聘、學習教育培訓管理等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)。

　　第十二條企業(yè)對排查出的事故隱患，分管安全工作的負責人應當組織安全生產(chǎn)管理人員、專家和其他相關(guān)人員進行分析、認定，制定事故隱患整改治理方案，提請本企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)落實事故隱患整改的措施、資金、期限、責任人和必要的應急預案。

　　對于一般事故隱患，企業(yè)應當立即組織整改治理。

　　對于重大事故隱患，企業(yè)主要負責人應當組織制定并實施事故隱患整改治理方案，隱患治理涉及復雜、疑難技術(shù)問題的，應當組織有關(guān)專家進行論證。重大事故隱患整改治理方案應當包括以下內(nèi)容:

　�。ㄒ唬┲卮箅[患的基本情況；

　�。ǘ�）治理的目標和任務；

　�。ㄈ�）治理的方法和具體措施；

　�。ㄋ模┲卫斫�(jīng)費和物資保障；

　�。ㄎ澹┴撠熤卫淼臋C構(gòu)、人員和職責分工；

　�。�六）治理的時限和要求；

　　（七）安全措施和應急預案；

　�。ò耍┢渌�有關(guān)事項。

　　第十三條企業(yè)主要負責人應當立即組織對本單位事故隱患進行治理，保證事故隱患整改所必需的資金，及時協(xié)調(diào)解決隱患整改治理過程中的問題。

　　第十四條企業(yè)在事故隱患治理過程中，應當采取相應的安全防范措施，防止事故發(fā)生。

　　第十五條企業(yè)被管理機構(gòu)責令限期整改事故隱患的，應當在規(guī)定期限內(nèi)完成。因不可抗力因素無法在規(guī)定期限內(nèi)完成的，應當在進行治理整改的同時，及時向該機構(gòu)報告。

　　第十六條企業(yè)必須建立隱患整改評價制度。對于各地人民政府掛牌督辦或者各級管理機構(gòu)責令全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)整改治理的重大事故隱患，治理工作結(jié)束后，企業(yè)應當委托具備相應資質(zhì)的安全中介機構(gòu)組織專家對重大事故隱患的治理情況進行評估、論證；有條件的企業(yè)可以組織本單位的技術(shù)人員和專家進行評估、論證。經(jīng)評估、論證后符合安全生產(chǎn)條件的，企業(yè)應當向下達責令停產(chǎn)停業(yè)監(jiān)察指令的部門提出恢復生產(chǎn)和摘牌銷號的書面申請，經(jīng)該部門審查同意后，并辦理掛牌督辦的銷號手續(xù)后，方可恢復生產(chǎn)經(jīng)營和使用。同時將整改結(jié)果報屬地管理機構(gòu)。

　　第十七條企業(yè)必須建立隱患排查治理檔案制度，對排查出的事故隱患，應當逐條登記、建檔，每月對本單位隱患排查治理情況進行統(tǒng)計分析，并于下月1日前向?qū)俚毓芾頇C構(gòu)報送《貴州省道路運輸行業(yè)事故隱患排查治理統(tǒng)計情況表》(附件二)。

　　第十八條企業(yè)必須建立重大事故隱患報告制度，發(fā)現(xiàn)重大事故隱患的，應當及時向所在縣（市、區(qū)）各級道路管理機構(gòu)書面報告。書面報告應企業(yè)主要負責人簽字。重大事故隱患報告內(nèi)容應當包括:

　�。ㄒ唬┲卮笫鹿孰[患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因；

　�。ǘ�）重大事故隱患的`危害程度和整改難易程度分析；

　�。ㄈ�）重大事故隱患的治理方案。

　　第二十條企業(yè)應當建立事故隱患報告和舉報獎勵制度。

　　第十九條管理機構(gòu)的執(zhí)法人員在依法履行事故隱患監(jiān)督檢查職責時，企業(yè)應當積極配合，不得拒絕和阻撓。

　　第四章監(jiān)督管理

　　第二十條各級管理機構(gòu)必須按照《省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)貴州省各地人民政府和有關(guān)部門安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責任的規(guī)定的通知》及本制度的要求，建立事故隱患排查治理監(jiān)督管理制度和工作規(guī)范，督促、指導屬地企業(yè)建立健全并落實事故隱患排查報告、登記建檔、整改治理、落實責任等各項制度。

　　第二十一條各級管理機構(gòu)接到企業(yè)重大事故隱患報告或調(diào)（檢）查發(fā)現(xiàn)存在重大事故隱患后，應當按照職責分工立即組織核實、查處，并下達《貴州省道路運輸安全生隱患責令改正通知書》（附件三）責令企業(yè)限期整改。

　　第二十二條對企業(yè)下達限期改正或整改指令的，各級管理機構(gòu)應當對治理整整改情況進行跟蹤，隨時掌握整改情況，改期限屆滿或企業(yè)提出復查申請之日起10日內(nèi)組織復查，形成整改驗收報告并填寫《貴州省道路運輸安全生隱患整改復查意見書》（附件四）。

　　第二十三條各級管理機構(gòu)應當建立事故隱患排查治理信息管理臺帳，抓好整改的跟蹤落實。對重大事故隱患應建立檔案，主要內(nèi)容為:監(jiān)督檢查記錄或重大事故隱患報告、《貴州省道路運輸安全生隱患責令改正通知書》、《貴州省道路運輸安全生隱患整改復查意見書》、整改驗收報告等。

　　第二十四條對非企業(yè)原因造成的無法靠企業(yè)自身能力完全排除的，或涉及面廣、整治難度大、危害后果嚴重的，以及企業(yè)久拖或拒不整改的重大事故隱患，各級管理機構(gòu)應當及時向上一級交通運輸主管部門報告，提請掛牌督辦。

　　第二十五條各級管理機構(gòu)應當建立健全安全生產(chǎn)事故隱患舉報制度，公布舉報方式和途徑，受理事故隱患舉報。

　　第二十六條各級管理機構(gòu)在組織開展企業(yè)事故隱患排查治理情況監(jiān)督檢查過程中，要互相配合，對所發(fā)現(xiàn)或接到報告的事故隱患，即交有關(guān)責任部門處理并記錄備案。

　　第二十七條各市（州、地）管理機構(gòu)應當每月3日前將屬地企業(yè)重大事故隱患排查治理及統(tǒng)計分析情況和《貴州省道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理情況統(tǒng)計表》（附件二）報上一級交通運輸主管部門和省道路運輸局。

　　第五章附則

　　第二十八條對違反本暫行制度的處罰按照國家有關(guān)法律、法規(guī)以及《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》執(zhí)行。

　　第二十九條本暫行規(guī)定由省道路運輸局負責解釋。

　　第三十條本暫行規(guī)定自20xx年4月11日起施行。

運輸安全生產(chǎn)隱患排查制度4

　　1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織研究安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

　　2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。

　　3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽定安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗亭，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。

　　4、主動參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

　　5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

　　6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。

　　安全生產(chǎn)操作規(guī)程

　　1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識研究，提高全員安全生產(chǎn)意識。

　　2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

　　3、做好危險路段記錄并主動采取應對措施，出格是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三經(jīng)由進程”。

　　4、不運輸法律、行政律例制止運輸?shù)呢浬�，法律、行政律例�?guī)定必需管理有關(guān)手續(xù)前方可運輸?shù)呢浬�，應當按�?guī)定檢驗有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運。

　　安全生產(chǎn)管理內(nèi)容：

　　1、安全生產(chǎn)責任制度。

　　2、安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程。

　　3、安全生產(chǎn)監(jiān)視搜檢制度。

　　4、駕駛員安全生產(chǎn)管理制度。

　　5、車輛安全生產(chǎn)管理制度。

　　運輸公司安全生產(chǎn)隱患排查制度3 1、各類車輛駕駛?cè)藛T和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的.交通規(guī)則和法規(guī)；各類車輛的技術(shù)狀況都應符合安全運輸?shù)囊�求，嚴禁“病”車上路�?/p>

　　2、嚴禁在公路堆放物件。

　　3、職工收支廠區(qū)道路要遵守交通規(guī)則，不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊，橫跨公路要注意擺布

　　來往車輛和聽清各種車輛發(fā)出的號。

　　4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認，做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分，不搶一秒”，嚴禁鉆桿搶過。

　　5、職工在汽車未停穩(wěn)時，不得搶上搶下，更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業(yè)機車、車輛和汽車吊車。6、載人車輛要按“準載”限額載人；載貨車輛除允許的裝卸人員外，不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設備、工件（長、寬、高超過規(guī)定）時，應在明顯處插紅旗標志（夜間掛紅燈），裝載物不安全時駕駛員不得動車；行車過程中一旦發(fā)現(xiàn)貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理，確保行車安全。

　　7、各種交通車輛駕駛?cè)藛T，必需嚴格遵守“十不準”，做到安全行車。

　　（1）嚴格執(zhí)行交通安全規(guī)則，不準開快車；

　　（2）不準病車上路

　�。�3）不準酒后開車和疲勞駕車；

　�。�4）不準違章超車和占道；

　�。�5）不準自流供油與脫檔滑行；

　�。�6）不準無證駕車；

　　（7）不準超員超載行車；

　　（8）不準將車交非駕駛員開車；

　�。�9）廠內(nèi)機動車輛不準到廠外公路上行駛；

　　（10）運載各種物件不準超高超寬，必須將物件捆綁牢固。 8、在廠區(qū)行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關(guān)“限速”的規(guī)定。廠區(qū)行駛速度不超過15公里/小時，檢修現(xiàn)場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。

　　9、汽車進入廠房的管理規(guī)定

　　9.1駕駛員必需依照用車單元帶車人員（簡稱帶車人）指定地點停靠車輛。

　　9.2裝卸貨色時，駕駛員必需下車到帶車人指定地點待命；待命地點屬生產(chǎn)現(xiàn)場的，駕駛員必需戴好安全帽。

　　9.3帶車人要在確定裝卸作業(yè)完畢，而且有關(guān)作業(yè)人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車；駕駛員二次確認無誤后方可上車，鳴笛啟動汽車。

　　9.4用汽車拖沓物品時，由帶車人賣力物品運輸途中的安全，確保被拖物品不傷行人。

　　10、萬能機、內(nèi)燃翻斗車、電瓶車等生產(chǎn)工具車不準開出本廠區(qū)外處置作業(yè)，特殊情況必需經(jīng)領(lǐng)導同意。

運輸安全生產(chǎn)隱患排查制度5

　　一、以道路隱患排查和整治為重點

　　大隊組織民警對全縣轄區(qū)內(nèi)“公路渡口、國省道平交路口”進行一次全面排查，每一個排查的重點路段逐一建立隱患排查檔案，收存排查圖片，按照道路危險程度分為“特別危險、較危險、危險”三個等級，制作隱患分析研判報告，確定安全隱患等級，并提出整改建議，按照“先易后難、先重點后一般”的原則，分類報送當?shù)卣�府督導交通、公路部門進行整改，對于一時難以整改的，積極采取交通管控、告知警示等預防措施。同時，對于未設置明顯警示標識、主干道路中波形護欄損壞，標線缺少，標志缺失的進行統(tǒng)計，下達隱患整改通知，函告并協(xié)調(diào)交通部門及時修復和修繕；對未向相關(guān)職能部門書面、未履行交警應履行的職責的，發(fā)生較大以上道路交通事故的一律責任倒查。

　　二、以重點車輛和駕駛?cè)藛T為重點

　　20xx年12月25日，竹山縣一拖拉機失控，將一面包車撞入水庫致5人溺水死亡。為切實汲取這次意外事故的沉痛教訓，杜絕此類事故在道路上發(fā)生，大隊組織民警對轄區(qū)拖拉機、面包車、客車駕駛?cè)藛T進行一次清理排查，并對違法駕駛?cè)藛T進行一次集中教育。會同交通、安監(jiān)部門對客運企業(yè)、客運場站進行一次隱患排查，重點對車輛安全技術(shù)情況，安全責任和管理制度落實情況進行檢查，對存在安全隱患的，責令車主或企業(yè)立即整改。同時，組織民警深入�；�品運輸企業(yè)和中小學校幼兒園排查，及時消除安全隱患，減少違法運輸危險品違法行為和非法校車、社會車輛接送中小學生、幼兒等違法行為。

　　三、以路面行車秩序為整治重點

　　大隊在認真分析和總結(jié)歷年冬季道路交通安全的.特點后，以“定點嚴查、流動巡查、錯時檢查”的方式，加強路面管控，整治各類機動車輛超員、超速違法行為，并嚴格落實抄告制度。同時，積極協(xié)調(diào)全縣18鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場區(qū)）加強農(nóng)村道路管理，嚴格查處低速貨車、拖拉機、三輪車、摩托車等違法行為，整治農(nóng)村道路交通安全突出問題；嚴厲查處超員、超速行駛、涉牌涉證，重中型貨車、面包車、小型客車等違法行為，整治路面行車秩序突出問題。

　　四、以交通安全宣傳教育為重點

　　大隊依依托交通安全宣傳“五進”工作，創(chuàng)新宣傳方式，豐富宣傳內(nèi)容，大力開展形式多樣、主題鮮明的交通安全宣傳教育活動。通過在轄區(qū)“公路渡口、國省道平交路口、客運場（站）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要街道”等人流車流聚集場所及民警各執(zhí)勤點懸掛宣傳標語、擺放展板、設立宣傳站、發(fā)放宣傳材料等方式大力開展交通安全宣傳活動，切實提高交通安全宣傳的針對性和有效性。充分利用新聞媒體，及時向社會公布排查出的道路安全隱患及治理對策、措施、責任單位等信息，動員社會各方面力量共同參與道路交通安全隱患排查整治工作，在全社會形成“人人關(guān)心交通安全、人人維護交通安全”的良好氛圍。

運輸安全生產(chǎn)隱患排查制度6

　　第一條為了進一步規(guī)范道路交通安全隱患的排查整治工作，建立道路交通安全隱患排查治理工作長效機制，預防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，結(jié)合我市實際，制定本制度。

　　第二條道路交通安全隱患包括道路交通事故多發(fā)點段和道路交通安全隱患點段。

　　道路交通事故多發(fā)點段是指在一條道路上，在一定的時間段內(nèi)，發(fā)生的交通事故數(shù)量或者特征與該道路其他正常位置相比明顯突出的某些地點或者路段。

　　道路交通安全隱患點段是指在山嶺重丘區(qū)公路的急彎、陡坡、臨水、臨崖、臨巖等危險點段以及由于自然災害等原因造成公路損毀、難以保證車輛正常通行、危及行車安全的某一地點和某一路段。

　　第三條縣區(qū)人民政府應當成立由分管領(lǐng)導為組長的道路交通安全隱患排查治理領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組辦公室設在縣區(qū)公安交管部門，具體負責日常相關(guān)事務；辦公室主任由公安交管部門負責人兼任。領(lǐng)導小組成員由公安、交通運輸、安監(jiān)、建設、財政等部門負責人組成。

　　第四條道路交通安全隱患排查治理工作主要職責：

　　（一）縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府是當?shù)嘏挪檎�治道路交通安全隱患的責任主體，總體負責道路交通安全隱患排查整治的組織協(xié)調(diào)和資金籌措等工作，對重點公路危險路段排查整治進行掛牌督辦。落實安全設施專項經(jīng)費，鼓勵各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門在國家和行業(yè)標準的基礎(chǔ)上，結(jié)合本地區(qū)實際，進一步提高公路安全設施建設標準。多渠道籌集資金加大對公路安保工程的投入力度。督促有關(guān)部門認真開展新、改、擴建公路安全設施“三同時”（即同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用）工作。

　�。ǘ�）縣區(qū)道路交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組負責組織成員單位對道路交通安全隱患路段進行會審，研究制定整治方案，計劃安排項目立項，落實責任部門，組織檢查驗收。

　　（三）縣區(qū)公安交警部門負責本行政區(qū)域內(nèi)道路交通安全隱患排查工作，提出需整治的公路事故多發(fā)路段和存在安全隱患的路段，并將詳細資料按程序報送同級道路交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組會審。

　　（四）縣區(qū)交通運輸部門負責組織實施本部門管轄路段內(nèi)的事故多發(fā)路段和存在隱患路段的整治工作。

　　（五）縣區(qū)公路管理部門負責管轄路段內(nèi)的事故多發(fā)路段和存在隱患路段的整治工作。

　　（六）縣區(qū)建設部門負責組織本行政區(qū)域內(nèi)城市道路危險路段和隱患點段的整治工作。

　　（七）縣區(qū)安監(jiān)部門負責對道路交通安全隱患排查治理工作進行督查，重點公路危險路段整治工作報請同級人民政府批準后進行掛牌督辦。

　�。ò耍┢渌�有關(guān)部門按照各自職責配合做好道路交通安全隱患排查治理工作。

　　第五條排查內(nèi)容：

　　（一）低于規(guī)定標準或符合規(guī)定標準但疊加、連續(xù)使用極限值設計的公路急彎、陡坡、連續(xù)下坡、視距不良、路側(cè)險要路段；

　�。ǘ�）交通標志標線、交通信號燈、安全防護設施缺失以及設計、渠化不合理的道路平交路口；

　�。ㄈ�）鐵路道口、高速公路及國、省道交通標志標線設置不合理，特別是高速公路限速標志設置及限速值設定，國、省道平交路口指示、讓行標志，彎、坡及通村過鎮(zhèn)等人口聚集區(qū)路段設施存在的安全隱患等；

　�。ㄋ模┺r(nóng)村公路特別是鄉(xiāng)村道路線形未與路面同步改造、安全設施缺失以及事故多發(fā)點段；

　　（五）城市道路交通渠化、標志標線、交通信號燈設置不合理以及行人過街設施缺失等點段。停車位等標線設置是否合理；機動車輛停車場是否配建到位等；

　　（六）新建、改建后的道路投入使用后存在事故頻發(fā)路段的'排查以及道路配套設施存在安全隱患的排查。

　　第六條縣區(qū)道路交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組分年度制定整治計劃，每年1月底前，由縣區(qū)公安交警部門牽頭對本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全隱患進行排查，收集隱患路段交通事故數(shù)據(jù)、公路技術(shù)參數(shù)和道路基礎(chǔ)設施資料，并報縣區(qū)道路交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組。縣區(qū)道路交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組根據(jù)排查資料，召集成員單位進行研究，制定整治計劃，報同級人民政府審批。確需上級部門協(xié)調(diào)解決的，按照規(guī)定逐級上報。

　　第七條道路交通安全隱患排查治理資金按照分級負責原則籌措�？h區(qū)人民政府應在每年的財政預算內(nèi)安排資金專項用于非經(jīng)營性公路危險路段的排查整治。具體由交通運輸與建設主管部門按照整治計劃報同級人民政府協(xié)調(diào)安排。

　　第八條經(jīng)營性公路危險路段和隱患點段整治立項計劃，由各級公路經(jīng)營投資公司制定并出資整治。

　　第九條市道路交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組對上報的整治項目組織論證后提出整治計劃并報市人民政府審批。

　　第十條縣區(qū)道路交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組應根據(jù)人民政府批準的整治計劃，按照“先重后輕，先急后緩，實用高效”的原則，分解落實整治任務，制定整治方案并組織實施。

　　第十一條道路交通安全隱患治理責任單位或者公路管理機構(gòu)應在整治項目完成后，報請縣區(qū)道路交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組組織工程驗收。驗收內(nèi)容主要包括整治工作完成情況、工程措施、安全設施、交通管理措施等。驗收合格后形成驗收報告。

　　第十二條對不認真履行道路交通安全隱患整治職責或者項目驗收不合格的單位，由縣區(qū)人民政府予以通報批評，并責令限期整改。對有下列情形之一的，將組成調(diào)查組，進行責任倒查；對查證屬實并負有責任的領(lǐng)導和責任人依法進行責任追究：

　�。ㄒ唬�對隱患排查治理工作領(lǐng)導不力、制度不落實，受到上級領(lǐng)導批評、新聞媒體曝光的；

　�。ǘ�）對應該排查出來的隱患沒有排查出來，導致發(fā)生重大交通事故的；

　　（三）對排查出來的隱患沒有采取有效措施，導致發(fā)生重大交通事故的；

　�。ㄋ模┰陔[患排查治理工作中存在其他嚴重失職、瀆職問題的。

運輸安全生產(chǎn)隱患排查制度7

　　第一條為切實加強和規(guī)范危險化學品運輸安全監(jiān)督管理，預防�；�品運輸過程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染，根據(jù)《危險化學品管理條例》、《道路運輸條例》，以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合武侯區(qū)危化品運輸安全實際，特制訂本制度。

　　第二條“七不上路”的內(nèi)容

　�。ㄒ唬┸嚊r不好不上路；

　�。ǘ�）駕駛員、押運員的手續(xù)不齊、身體不適不上路；（三）缺員（缺押運員）不上路；（四）天氣狀況惡劣不上路；

　�。ㄎ澹┪；�品容器或包裝存在問題不上路；

　�。�六）駕駛員、押運員對所運�；�品貨物性質(zhì)不清、情況不明不上路；

　�。ㄆ撸�對承運的�；�品無《安全技術(shù)說明書》和安全標簽不上路。

　　第三條“七不上路”制度的執(zhí)行

　�。ㄒ唬�“七不上路”制度由危化品運輸企業(yè)督促駕駛員、押運員共同負責落實；

　�。ǘ�）�；�品運輸企業(yè)安排專人經(jīng)由進程GPS監(jiān)控車輛的運行動態(tài)，并記錄車輛的運行線路，車速等情況，適時提示駕駛員、押運員安全行車。

　　第四條�；�品運輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責（一）�；�品運輸企業(yè)是�；�品運輸安全的責任主體，承擔相應的經(jīng)濟和法律責任。

　　（二）企業(yè)應建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，設立安全管理科，有專職安全員和特地的安全工作經(jīng)費、車輛等設施設備。

　�。ㄈ�）對承運的'不同種類的危化品分別有專項應急救援處置預案，有人員穩(wěn)定的應急救援隊伍。

　�。ㄋ模┢髽I(yè)每年應組織駕駛員、押運員脫產(chǎn)培訓3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全研究會，廣泛開展“安全優(yōu)質(zhì)服務明星駕

　　駛員（押運員）”競賽活動，教育駕駛員、押運員依法運輸，做到無正規(guī)生產(chǎn)廠家的�；�品不運、無合法經(jīng)銷手續(xù)的危化品不運、不知道其化學特性及應急處置措施的�；�品不運。

　　（五）按照“七不上路”的要求合理調(diào)度車輛和駕駛員、押運員，由企業(yè)安全管理干部對其進行趟次安全教育。

　�。�六）對嚴重違法違章，私拉亂承運�；�品，或經(jīng)由進程GPS監(jiān)控到駕駛員、押運員有違反安全操作規(guī)程的行為，企業(yè)要嚴肅處理。

　　第五條監(jiān)督管理

　�。ㄒ唬┻\政執(zhí)法重點監(jiān)管�；�品運輸，與公安交通管理部門密切配合，按照各自的法定職責和權(quán)限，依法查處�；�品車輛駕駛員、押運員和違法行為。

　　（二）道理運輸管理機構(gòu)要嚴格�；�品運輸企業(yè)，及其駕駛員、押運員的培訓、考核、發(fā)證工作，加強對�；�品運輸企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管。

　　第六條本制度由成都市武侯區(qū)交通局賣力訂正和解釋，從發(fā)布之日起正式實施。

運輸安全生產(chǎn)隱患排查制度8

　　第一條為了準確認定、及時有效地排查整治道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患（以下簡稱事故隱患），改善企業(yè)安全生產(chǎn)條件，防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》、《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》等法律法規(guī)和規(guī)定，結(jié)合我市實際，制定本辦法。

　　第二條本辦法所稱事故隱患，是指道路運輸企業(yè)違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。

　　事故隱患根據(jù)危害及整改難易程度實行分級認定，事故隱患一般分為兩個等級：

　　一般事故隱患，是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即或及時整改排除的隱患。

　　重大事故隱患，是指危害和整改難度較大，應當全部或者局部停止經(jīng)營，并經(jīng)過一定時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱患。

　　第三條本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)道路運輸企業(yè)中各類安全生產(chǎn)事故隱患的認定。

　　第四條道路運輸企業(yè)事故隱患實施認定的主體為行業(yè)管理部門或道路運輸企業(yè)。行業(yè)管理部門認定，是指由道路運輸管理機構(gòu)依法對道路運輸企業(yè)實施安全監(jiān)管行為時，根據(jù)事故隱患認定標準做出的認定行為；企業(yè)自我認定，是指道路運輸企業(yè)自身在安全管理活動中，根據(jù)事故隱患認定標準，查找事故隱患，并做出相應認定的行為。

　　第五條事故隱患的'認定工作應本著實事求是、客觀公正、注重實效的原則，杜絕形式化。

　　第六條有下列情形之一的，認定為一般事故隱患：

　　（一）制度制訂和執(zhí)行不符合有關(guān)規(guī)定和要求的：

　　1.安全生產(chǎn)規(guī)章制度制訂不完整；

　　2.安全生產(chǎn)責任落實不明確，安全生產(chǎn)責任書未完全簽訂到位；

　　3.未完全按照“四不放過”的原則要求實行事故處理和責任追究；

　　4.現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查次數(shù)未達到要求，整改落實不到位；

　　5.安全生產(chǎn)費用提取和使用未達到相關(guān)規(guī)定標準；

　　6.應急預案中車輛、人員、設備、資金等落實不到位；

　　7.季節(jié)性安全管理工作未做專門部署；

　　8.未實現(xiàn)有效的車輛、人員檔案管理；

　　9.對車輛、旅客或危險貨物未投保相應的法定保險。

　�。ǘ�）安全管理機構(gòu)建立不符合有關(guān)規(guī)定和要求的：

　　1.設立專門的安全管理機構(gòu)，但未完全明確安全管理機構(gòu)職責和要求；

　　2.安全管理機構(gòu)網(wǎng)絡不明確，相應人員落實未完全到位。

　�。ㄈ�）人員管理不符合有關(guān)規(guī)定和要求的：

　　1.配備的安全管理人員數(shù)量、持證率不符合規(guī)定要求；

　　2.有聘用無相應從業(yè)資格的人員從事道路運輸經(jīng)營的行為；

　　3.各類從業(yè)人員的安全教育、崗位培訓次數(shù)未達標；

　　4.未對長途客運和危險品運輸駕駛員實行有效監(jiān)管，不能保證必要休息時間；

　　5.未采取有效措施對運輸違章和交通違法行為的駕駛員進行教育處理。

　�。ㄋ模┸囕v管理不符合有關(guān)規(guī)定和要求的：

　　1.未嚴格進行車輛維護和安全例檢；

　　2.未在有效日期內(nèi)辦理車輛技術(shù)等級鑒定及年度審驗手續(xù)；

　　3.未正常使用已安裝的GPS或汽車行駛記錄儀，對車輛行車過程動態(tài)監(jiān)管力度不夠；

　　4.危險貨物運輸車輛未配備應急處置器材和防護用品，未按照要求安裝標志燈、標志牌情況。

　　第七條有下列情形之一的，認定為重大事故隱患：

　　1.未建立安全生產(chǎn)規(guī)章制度的；

　　2.未專門設立安全管理機構(gòu)或雖設立安全管理機構(gòu)，但未明確職責的；

　　3.無安全管理人員崗位或雖設有安全管理人員崗位，但人員未持證上崗的；

　　4.未提取和使用安全生產(chǎn)費用的；

　　5.企業(yè)采取承包經(jīng)營未明確發(fā)包方和承包方安全管理責任和義務的；

　　6.使用報廢、擅自改裝、檢測不合格、車輛技術(shù)等級達不到相應要求和其他不符合國家規(guī)定的車輛參加營運的；

　　7.允許無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動的；

　　8.未按照站級標準要求實行行包安檢、出站門檢和車況門檢的；

　　9.違反規(guī)定運輸國家禁運、限運物品的；

　　10.存在其他可能導致重特大事故的危險因素的。

　　第八條各級運管部門在安全生產(chǎn)檢查和企業(yè)安全生產(chǎn)自查中發(fā)現(xiàn)依據(jù)本辦法認定的安全事故隱患的，應當按照有關(guān)規(guī)定進行處理。

　　第九條任何單位和個人對事故隱患，有權(quán)向行業(yè)主管部門舉報。主管部門接到事故隱患舉報后，應立即組織核實和認定，依法進行查處。

　　第十條本辦法所指道路運輸企業(yè)包括道路運輸及道路運輸相關(guān)業(yè)務經(jīng)營者。

　　第十一條其他法律、法規(guī)和規(guī)章對事故隱患認定有規(guī)定的，按照規(guī)定進行認定和處理。

　　第十二條本辦法自印發(fā)之日起施行。

運輸安全生產(chǎn)隱患排查制度9

　　一、總則

　�。ㄒ唬�為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，進一步落實全市交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)主體責任，規(guī)范安全隱患排查治理工作，提高安全生產(chǎn)管理水平，建立健全全市交通行業(yè)安全隱患排查與治理工作機制，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》和《安全生產(chǎn)事故排查治理暫行規(guī)定》（國家安監(jiān)總局令第16號）等法律法規(guī)，特制定本制度。

　�。ǘ�）本制度適用于全市交通行業(yè)各類生產(chǎn)經(jīng)營單位安全隱患排查治理和各級交通主管部門及其行業(yè)管理機構(gòu)實施監(jiān)管督查。

　　（三）安全隱患排查治理工作必須堅持“政府領(lǐng)導、屬地管理、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)為主”和“實事求是、科學認定、分級管理”的原則。

　�。ㄋ模┍局贫人�稱的安全隱患排查治理是指各級交通主管部門及其行業(yè)管理機構(gòu)依照法律法規(guī)對交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位進行行政管理權(quán)限范圍內(nèi)的安全隱患排查治理。

　　二、職責分工

　　（五）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患排查治理的責任主體，應積極主動開展安全隱患排查治理工作，其主要負責人是本單位安全隱患排查治理工作的第一責任人。

　　（六）各區(qū)、縣（市）交通行業(yè)管理機構(gòu)和城區(qū)各交通行業(yè)管理機構(gòu)負責對本轄區(qū)內(nèi)本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患，并向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T和上級交通行業(yè)管理機構(gòu)申報掛牌督辦治理隱患；負責本轄區(qū)內(nèi)交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的隱患排查治理工作的指導、協(xié)調(diào)和督查工作。

　　各區(qū)、縣（市）交通行業(yè)管理機構(gòu)在向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T申報掛牌督辦隱患治理的同時，還應向上級交通行業(yè)管理機構(gòu)申報備案。

　�。ㄆ撸└鲄^(qū)、縣（市）交通主管部門負責對本轄區(qū)內(nèi)各交通行業(yè)管理機構(gòu)上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責向?qū)俚卣�府相關(guān)部門和市交通主管部門申報掛牌督辦治理隱患；負責本轄區(qū)內(nèi)各交通行業(yè)管理機構(gòu)較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調(diào)和督查工作。

　　（八）各市級交通行業(yè)管理機構(gòu)負責對杭州城區(qū)各基層交通行業(yè)管理機構(gòu)上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責向市交通主管部門申報掛牌督辦治理隱患；負責城區(qū)各基層交通行業(yè)管理機構(gòu)較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調(diào)和督查工作，對各區(qū)、縣（市）交通行業(yè)管理機構(gòu)上報的重大隱患治理給予指導、幫助。

　�。ň牛┦薪煌ㄖ鞴懿块T負責對各區(qū)、縣（市）交通主管部門和各市級交通行業(yè)管理機構(gòu)上報的各類重大隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責上報申請市政府、省政府掛牌督辦治理隱患；負責本級以上掛牌督辦隱患治理的協(xié)調(diào)和督查工作。

　　三、隱患排查

　　（十）安全隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。

　�。ㄊ�一）安全隱患按危險程度和整改難度可分為三級：

　　一般隱患是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。

　　較大隱患是指危害和整改難度較大，生產(chǎn)經(jīng)營單位自身能夠完成整改的，但需?過一定時間整改治理后方能排除的.隱患??<BR> 重大隱患是指危害和整改難度很大，應當全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，需經(jīng)過較長時間整改治理后方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱患。

　�。ㄊ�二）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患排查的主體，應當建立健全安全隱患排查治理責任制，層層落實責任，按規(guī)定進行定期與不定期地開展安全隱患排查工作。班組每周至少開展一次排查，車間每半個月至少開展一次排查，企業(yè)（單位）每月至少開展一次排查。

　�。ㄊ�三）各區(qū)、縣（市）交通主管部門、各級交通行業(yè)管理機構(gòu)應每月對本轄區(qū)、本行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營單位開展一次安全隱患抽查，對存在的較大隱患和重大隱患應每半月至少組織一次督查。

　�。ㄊ�四）市交通主管部門應對各區(qū)、縣（市）交通主管部門、各級交通行業(yè)管理機構(gòu)開展安全隱患排查治理工作情況定期或不定期地組織開展檢查或督查。

　　四、隱患治理

　�。ㄊ�五）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患治理的主體，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患應立即組織治理。一般隱患應立整立改，及時消除隱患；較大隱患應成立專項治理小組，限期治理；重大隱患應制定整治方案，實施分級掛牌督辦治理。

　　（十六）重大隱患治理原則上實施三級掛牌督辦治理，即采取“各基層交通行業(yè)管理機構(gòu)、各區(qū)、縣（市）交通主管部門和各市級交通行業(yè)管理機構(gòu)、市交通主管部門”三級掛牌督辦治理。

　　（十七）存在重大隱患的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應向當?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機構(gòu)申報掛牌督辦治理，成立以生產(chǎn)經(jīng)營單位第一責任人為組長的重大隱患治理小組，組織專家組評估，制訂整改方案。整治方案主要內(nèi)容：

　　1、治理期限和目標；

　　2、治理措施；

　　3、責任部門、責任人員以及經(jīng)費和物資保障；

　　4、應急救援預案。

　�。ㄊ�八）對已明確的掛牌督辦的重大隱患，當?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機構(gòu)和當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T應當根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營單位隱患整治方案，及時向生產(chǎn)經(jīng)營單位下達安全隱患整改通知書，并負責監(jiān)督生產(chǎn)經(jīng)營單位完成隱患治理。安全隱患整改通知書主要內(nèi)容：

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