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行車安全管理制度

時間:2024-10-21 11:59:53 制度 我要投稿

行車安全管理制度2篇(精選)

  在當(dāng)下社會,制度的使用頻率逐漸增多,制度是國家法律、法令、政策的具體化,是人們行動的準(zhǔn)則和依據(jù)。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧,下面是小編幫大家整理的行車安全管理制度,歡迎大家分享。

行車安全管理制度2篇(精選)

行車安全管理制度1

  一、行車工必須經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格,取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書,方可從事行車起重作業(yè),嚴(yán)禁無證上崗。

  二、行車指揮司索人員必須經(jīng)過專門的安全技術(shù)教育,經(jīng)培訓(xùn)合格取得合格證后,方能指揮行車。

  三、行車作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守行車安全操作規(guī)程、行車指揮制度及吊鉤、吊具、鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。

  四、行車作業(yè)人員進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場,必須正確穿戴好勞動防護(hù)用品,高處作業(yè)必須系好安全帶。嚴(yán)禁穿高跟鞋上行車,嚴(yán)禁跨越行車護(hù)欄,上下行車必須走專用的安全樓梯。

  五、行車工必須保持充沛的精力上班。駕駛過程中,思想必須高度集中,不得打手機(jī),不得干與工作無關(guān)的事。嚴(yán)禁疲勞開車,嚴(yán)禁酒后開車。

  六、行車工進(jìn)班時必須全面檢查行車一次,行車機(jī)電維修人員每天必須全面檢查行車一次,設(shè)備技術(shù)科、安全環(huán)?泼恐鼙仨毬(lián)合檢查行車一次。所有檢查必須詳細(xì)記錄。

  七、仔細(xì)檢查行車的`控制系統(tǒng)、制動器、上升限位、聯(lián)鎖門及其他安全裝置等,特別是對三大安全部件(吊鉤、鋼絲繩、繩頭夾制器)作細(xì)致檢查,有缺陷和隱患及時報告和處理。

  八、機(jī)電維修人員每天檢查行車時,仔細(xì)檢查行車的電氣控制系統(tǒng)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、制動器、鋼絲繩、吊鉤吊具和安全裝置等,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

  九、設(shè)備技術(shù)科、安全環(huán)?泼恐苈(lián)合檢查行車時,要仔細(xì)檢查行車的金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械部分、電氣部分以及吊鉤吊具、鋼絲繩等,發(fā)現(xiàn)問題及時組織處理。

  十、行車指揮司索人員指揮使用行車時,先仔細(xì)檢查行車吊鉤、吊具、鋼絲繩,確認(rèn)其完好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理后方可指揮行車起重作業(yè)。

  十一、行車檢修時,必須嚴(yán)格執(zhí)行拉閘停電掛牌。未拉閘停電掛牌時,嚴(yán)禁檢修行車。行車檢查有可能危及人身安全時,也必須嚴(yán)格執(zhí)行拉閘停電掛牌。

  十二、指揮行車必須由一人指揮,指揮者必須佩戴專門的行車指揮標(biāo)志,必須用口哨和手勢同時指揮,嚴(yán)禁多人指揮。行車工必須拒絕多人指揮,只能聽從一人指揮。當(dāng)遇危險情況,無論任何人發(fā)出緊急停車信號,行車司機(jī)都應(yīng)立即停車。

  十三、指揮行車時,指揮者應(yīng)站在行車司機(jī)能看清指揮信號的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時,應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人員或障礙物。

  十四、行車操作前必須先響鈴,后送電,并確認(rèn)大車軌道和小車平臺上無人或障礙物后,方可開車。

  十五、行車工在開動起重機(jī)時,禁止三個動作(上下、左右、前后)同時進(jìn)行,以免吊物搖擺傷人。

  十六、嚴(yán)禁吊物從人頭上或重要設(shè)備上經(jīng)過,嚴(yán)禁人員從吊物下面經(jīng)過。

  十七、嚴(yán)格執(zhí)行行車“十不吊”。

  十八、違反以上制度的,根據(jù)情節(jié)輕重,對有關(guān)責(zé)任人給予如下處罰:

  1、凡違章指揮行車者,每人次罰款200元,安委會成員、車間主任、作業(yè)長級人員違章指揮,加倍處罰。因違章指揮造成事故,根據(jù)事故的大小,加倍處罰,若觸犯刑法,移送司法機(jī)關(guān)處理。

 。1)除緊急停止以外,指揮行車必須戴好棒線廠行車指揮員標(biāo)志,否則處罰100元/人次。

 。2)多人指揮一臺行車吊物件的,每人處罰50元。因指揮混亂而造成事故時,加倍處罰。

  2、無證駕駛行車的,罰1000元/次。

  3、飲酒上班駕駛行車的,勒令回家休息,當(dāng)日作事假處理,并罰款500元。

  4、上下行車不戴安全帽或穿高鞋的,罰100元/次。

  5、行車開車過程中打手機(jī)的,罰200元/次。

  6、行車工進(jìn)班未檢查行車,或發(fā)現(xiàn)行車隱患未及時匯報處理的,罰100元,因此而導(dǎo)致事故發(fā)生的,加倍處罰。

  7、行車檢修,不按設(shè)備檢修掛牌規(guī)定斷開電源,未掛警示牌,未寫好檢修內(nèi)容,就直接作業(yè)的或非掛牌者擅自摘取警示牌的,每人次處罰500元。檢修完畢,不及時摘取警示牌的,罰款200元。行車檢修時,行車工未在檢修記錄本上登記簽字的,罰100元/次。

  8、其他一般違章行為,罰100元/次。

行車安全管理制度2

  1、目的:

  規(guī)范員工作業(yè)行為,提高生產(chǎn)效益。

  2、使用范圍:

  行車操作人員及操作過程。

  3、安全作業(yè)規(guī)范

  3.1每臺行車,必須由經(jīng)過培訓(xùn),考核合格并持有上崗操作證的行車工人操作,操作前,必須穿戴好勞動保護(hù)用品。

  3.2行車工人必須了解行車各機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能,熟悉行車操作規(guī)范和行車方面的基本知識,并清楚設(shè)備安全使用,維護(hù)規(guī)則。

  3.3工作前穿戴好勞動保護(hù)用品,戴上口哨,認(rèn)真檢查鋼絲繩滑輪卷揚(yáng)機(jī)、吊鉤、夾鉤、撬棍等機(jī)具是否完好,如有問題及時排除和修整。

  3.4工作前要明確分工,設(shè)專人指揮,以免發(fā)生事故。

  3.5使用單位應(yīng)建立行車工人交接班制度,交接班時,應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩、鏈條和安全裝制進(jìn)行檢查,性能不正常時,應(yīng)立即排除。

  3.6不準(zhǔn)未經(jīng)培訓(xùn)的無證工人操作,粗心大意操作,超負(fù)荷操作;斜吊斜拉操作,破壞性野蠻作等一系列的違章操作。

  3.7操作前,必須注意周邊環(huán)境,保證安全。當(dāng)行車上或其周圍確認(rèn)無人時,才可以閉合主電源進(jìn)行操作。工作結(jié)束時,應(yīng)將電源的總閘拉開切斷主電源,并將手柄扳回零位。

  3.7.1有下列情形之一時,不準(zhǔn)進(jìn)行操作:

 。1)超載或物體重量不清的;

 。2)行車結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷的;

 。3)吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動的;

  (4)被吊物體上有人或浮置物的;

 。5)工作場地灰暗,無法看清地被吊物情況等的。

  3.7.2操作人員,應(yīng)遵守下述要求:

 。1)不得利用極限位器停車;

 。2)不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器;

  (3)吊運(yùn)時,不得從人的上空通過,工作時,吊鉤下嚴(yán)禁站人,且人不能隨構(gòu)件上升下降;空中運(yùn)行時,吊具位置不得低于一個人的高度(約離地2.5米)

 。4)行車工作時不得進(jìn)行檢查和維修;

  (5)無下降極限位置限制器的行車,吊鉤在最低工作位置時,卷筒上的鋼絲繩必須保持規(guī)定的安全圈數(shù);

 。6)不準(zhǔn)同時按下兩個使電動葫蘆及主車按相反方向運(yùn)動的手電門按鈕;

 。7)吊具不工作時,不允許把重物懸于空中,防止零件產(chǎn)生永久變形;

 。8)嚴(yán)禁斜拉提升重物,帶重物運(yùn)行時,重物最低點(diǎn)離重物運(yùn)行線路上的最高障礙物至少0.5m;

  3.8.良故障,應(yīng)立即切斷電源。

  3.9.落必須選好安全地點(diǎn),待放穩(wěn)后,再放入鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構(gòu)件或其他設(shè)備,非操作人員不許接近。

  3.10.嚴(yán)格禁止用吊鉤運(yùn)送或起升人員。

  3.11.禁止用任何方法從行車上拋下物品。

  3.12.工具、備品、緊固件、雜物等必須存放在專門的箱子內(nèi),禁止隨便散放在行車上,以避免物件落下時發(fā)生人身或損壞設(shè)備事故。

  3.13.吊運(yùn)時必須弄清所吊物品的重量,選用適當(dāng)?shù)腵鋼絲繩,不準(zhǔn)使用不同直徑鋼絲繩,不準(zhǔn)斜拉歪吊和超負(fù)荷吊運(yùn),如特別情況,應(yīng)請示領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)有關(guān)人員同意后采取有效措施方可吊運(yùn)。

  3.14.吊運(yùn)構(gòu)件及設(shè)備要襯墊好,防止彎曲、變形和磨損設(shè)備表面,工作時,人不準(zhǔn)隨設(shè)備構(gòu)件上升下降,不能站在起吊構(gòu)件下面。

  3.15.吊運(yùn)重大構(gòu)件或大型設(shè)備和雙機(jī)抬吊時,必須找好中心點(diǎn)以保持平衡,鋼絲繩分開角度不得大于60°,長型構(gòu)件最少要在構(gòu)件上繞兩圈緊鎖好,起吊離地200-300毫米暫停,待檢查安全可靠后,栓好牽引繩再繼續(xù)起吊。

  3.16.使用的繩扣,每一個捻距如有折斷5-6絲,應(yīng)禁止使用,不得指揮司機(jī)吊運(yùn)埋在地下和被壓住的構(gòu)件和易爆品。

  3.17.吊件降落必須預(yù)先選好安全地點(diǎn),待放穩(wěn)后,再放下鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構(gòu)件或其它設(shè)備,非操作人員不許接近。

  行車工指揮信號按一般習(xí)慣規(guī)定(三種):

 。1)手勢(2)口哨(3)旗號

  3.18.起升機(jī)構(gòu)不得利用電動機(jī)的突然返轉(zhuǎn)來作為機(jī)構(gòu)的制動,只有在發(fā)生意外事件中,才允許使用這種制動方法,平移機(jī)構(gòu)允許打反檔,第一檔用來進(jìn)行電氣反接制動,第一檔轉(zhuǎn)子所串電阻應(yīng)調(diào)整適當(dāng)。

  3.19.起重機(jī)在每次運(yùn)轉(zhuǎn)前,必須先發(fā)出警告信號。

  3.20.在提升接近額定載荷的重物時,應(yīng)先考驗(yàn)制動器能否剎住以保安全。

  3.21.操作凸輪控制器時,不宜腕時由零檔一下推向最高檔,而應(yīng)逐檔推動,但也不允許在每一過渡檔停留時間過長(特別是起升機(jī)構(gòu)下降檔)

  3.22.操作起升機(jī)構(gòu)凸輪控制器時,起升額定地荷時,應(yīng)在第二檔方能起升,第一檔時僅能使額定載荷作起升準(zhǔn)備。

  3.23.當(dāng)沒有載荷限制器時,應(yīng)注意報警點(diǎn)訊號,無此裝置時不得提升超過行車額定載荷的重物。

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