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鐵路見習(xí)生自我鑒定范文
一般來說,自我鑒定即是自我總結(jié),它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)生活做指導(dǎo),不妨坐下來好好寫寫自我鑒定吧。你所見過的自我鑒定應(yīng)該是什么樣的?下面是小編精心整理的鐵路見習(xí)生自我鑒定范文,僅供參考,大家一起來看看吧。
鐵路見習(xí)生自我鑒定范文1
于xx年xx月xx日進(jìn)入公司,根據(jù)公司的需要,目前擔(dān)任xx一職,負(fù)責(zé)xxxx工作。
本人工作認(rèn)真、細(xì)心且具有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心,勤勉不懈,極富工作熱情;性格開朗,樂于與他人溝通,具有良好和熟練的溝通技巧,有很強(qiáng)的團(tuán)隊協(xié)作能力;責(zé)任感強(qiáng),確實完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作,和公司同事之間能夠通力合作,關(guān)系相處融洽而和睦,配合各部門負(fù)責(zé)人成功地完成各項工作;積極學(xué)習(xí)新知識、技能,注重自身發(fā)展和進(jìn)步,平時利用下班時間通過培訓(xùn)學(xué)習(xí),來提高自己的綜合素質(zhì),目前正在電大就讀專科,以期將來能學(xué)以致用,同公司共同發(fā)展、進(jìn)步。
兩個多月來,我在王總、公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱心幫助及關(guān)愛下取得了一定的進(jìn)步,綜合看來,我覺得自己還有以下的'缺點和不足:
一、思想上個人主義較強(qiáng),隨意性較大,顯得不虛心與散漫,沒做到謙虛謹(jǐn)慎,尊重服從;
二、有時候辦事不夠干練,言行舉止沒注重約束自己;
三、工作主動性發(fā)揮的還是不夠,對工作的預(yù)見性和創(chuàng)造性不夠,離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的距離;
四、業(yè)務(wù)知識方面特別是相關(guān)法律法規(guī)掌握的還不夠扎實等等。
在今后的工作和學(xué)習(xí)中,我會進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己,虛心向其他領(lǐng)導(dǎo)、同事學(xué)習(xí),我相信憑著自己高度的責(zé)任心和自信心,一定能夠改正這些缺點,爭取在各方面取得更大的進(jìn)步。 根據(jù)公司規(guī)章制度,試用人員在試用期滿兩個月合格后,即可被錄用成為公司正式員工。且本人在工作期間,工作認(rèn)真、細(xì)心且具有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心,勤勉不懈,極富工作熱情;性格開朗,樂于與他人溝通,具有良好和熟練的溝通技巧,有很強(qiáng)的團(tuán)隊協(xié)作能力。因此,我特向公司申請:希望能根據(jù)我的工作能力、態(tài)度及表現(xiàn)給出合格評價,使我按期轉(zhuǎn)為正式員工。 來到這里工作,我的收獲莫過于在敬業(yè)精神、思想境界,還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都得到了很大的進(jìn)步與提高,也激勵我在工作中不斷前進(jìn)與完善。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造,相信在全體員工的共同努力下,企業(yè)的美好明天更輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進(jìn),希望上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)正。
鐵路見習(xí)生自我鑒定范文2
在結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中,我很幸運(yùn)的加入到鐵路的隊伍中,加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里,我先后加入了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭,一個是車站的先鋒隊,一個是車站的守護(hù)神,我為能成為他們中的一員感到深深的自豪! 初到車站的一段日子里,各方面都在預(yù)備著新老車站的交接,我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個多月的見習(xí)期里,我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強(qiáng)烈責(zé)任心深深打動了。在他們的指點和鼓勵下,我逐漸把握并熟練了售票技能,并在為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自己一絲不茍工作的態(tài)度,耐心服務(wù)旅客的精神。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下,保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性。
首先,必須用三種心態(tài)對待自己,以平靜的`心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實施,會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識,主動去適應(yīng)改革。努力工作,把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。
其次,必須增強(qiáng)競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念,"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的要害,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
實習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗,謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。
即將踏上社會的跑線,我將以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
鐵路見習(xí)生自我鑒定范文3
在擔(dān)任鐵路職工實習(xí)過程中,我們應(yīng)該隨時的檢討自己,哪做的好,哪又做的不夠,在忙碌工作中找到自己的正確的定位。 在結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中,我很幸運(yùn)的加入到鐵路的隊伍中,加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里,我先后加入了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭,一個是車站的先鋒隊,一個是車站的守護(hù)神,我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!
初到車站的一段日子里,各方面都在預(yù)備著新老車站的交接,我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地—售票車間。在這兩個多月的見習(xí)期里,我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強(qiáng)烈責(zé)任心深深打動了。在他們的指點和鼓勵下,我逐漸把握并熟練了售票技能,并在為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自己一絲不茍工作的態(tài)度,耐心服務(wù)旅客的精神。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下,保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性。
首先,必須用積極的心態(tài)對待自己,以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內(nèi)之事。
一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實施,會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要培養(yǎng)自己的大局意識,主動去適應(yīng)改革。努力工作,把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。
其次,必須增強(qiáng)競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念,"瓷飯碗"的'競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的要害,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
實習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗,謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。
即將踏上社會的跑線,我將以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
鐵路見習(xí)生自我鑒定范文4
時光荏苒,轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)過了我的見習(xí)期,在這一年的工作過程中我不僅加深了對原有書本知識的理解,而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認(rèn)識,基本上完成了從學(xué)生到工作的角色轉(zhuǎn)變,可以獨(dú)立的開展一些工作,這也是一段完善自我,充實自我的過程,受益匪淺。工作以來在車輛段領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下,通過自身的不斷努力,我取得了很大的進(jìn)步,現(xiàn)將總結(jié)如下:
在為期一十天的崗前培訓(xùn)過程中,我學(xué)習(xí)了局里的規(guī)章制度,局里開路先鋒的精神,誠信、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認(rèn)真,認(rèn)真才會讓我學(xué)習(xí)工作更有效率,才會讓我少犯錯誤。要勇于承擔(dān)責(zé)任,責(zé)任,它代表了一個人的品質(zhì);責(zé)任,使人變得穩(wěn)重;責(zé)任,使人知道自己的義務(wù)。 告別了那充滿幻想的學(xué)生時候,我又邁入了一生的另一個起點,充實的習(xí)見生活,如果說學(xué)校里學(xué)的動車知識是理論,長見識,那么動車所的實習(xí)經(jīng)歷就是質(zhì)的積累,量的飛躍。這里的人和事,這里的花和草,還有那一組組的動車,由熟悉到陌生,從迷茫到熱愛,工作中使我懂的了什么叫兢兢業(yè)業(yè),什么叫知難而進(jìn),什么叫學(xué)我止境。
在動車所實習(xí)的這段時間,我先后在二級修,一級修,技術(shù)組等幾個部門實習(xí)。在整個見習(xí)過程中,有各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),有書本、規(guī)章上的理論知識,并通過自己的不斷實踐,學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識,使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認(rèn)識,真正做到了理論聯(lián)系實際,使我受益匪淺,現(xiàn)將這一段時間的見習(xí)工作情況做出匯報:
一、生活方面:
新的環(huán)境,新的生活,從住進(jìn)單身宿舍的那天起,以后的生活交注定不同凡想。遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)一千多公里來到這里,生活方面發(fā)生了很大變化。這里的夏天是那么的熱,就是下了來了雨也像是蒸籠一樣;都說這里的冬天不比西北冷,可渡過的第一個冬天卻是那么的冷;這里的飲食習(xí)慣讓我不知道從何吃起,入鄉(xiāng)隨俗后我學(xué)會了炒菜做飯;這里的方言很好聽,但要用心才能聽的懂,不過這只有個過程,隨著工作和生活的不斷深入,領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心,同事們的鼓勵,新的生活方式開始了。
二、工作學(xué)習(xí)方面:
在學(xué)習(xí)中不斷提高自己的理論知識,在工作中認(rèn)真細(xì)心,不斷學(xué)習(xí),努力提高自己的作業(yè)水平。工作中,有領(lǐng)導(dǎo)和同事們熟悉的身影,學(xué)習(xí)中,有領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo),在不斷的實踐中,我學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識,使我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認(rèn)識,真正做到了理論聯(lián)系實際,實際結(jié)合理論,這使我受益匪淺。尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。
工作很辛苦,有時很煩燥,周期性的檢修項目很容易對工作失去信心,然而這正是覺悟所在,我們本是初生牛犢,工作經(jīng)歷是和白紙,工作能力更不值一提,所以工作要不厭其煩,認(rèn)真仔細(xì),虛心求教,不可懈怠。休息的時候多看作業(yè)指導(dǎo)書及相關(guān)動車資料,作業(yè)的時候多份細(xì)心,所謂理論結(jié)合實踐,多學(xué)多進(jìn)步。 動車運(yùn)營無小事,在250公里時速下,任何工作中的細(xì)節(jié)都將會影響其安全運(yùn)行,簡單的從清潔工作做起,如牽引/輔助變流器、主變壓器的除灰;再就是注油的工作,如牽引電機(jī)加油,齒輪箱注油,自動車鉤、半自動車鉤的注油潤滑,空壓機(jī)的注油;車頂受電弓狀態(tài)檢查及碳滑板的更換;車內(nèi)司機(jī)室操作臺制動實驗及相關(guān)設(shè)備測試;車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)TCMS數(shù)據(jù)的下載及數(shù)據(jù)分析故障等。服務(wù)于旅客的設(shè)施,如衛(wèi)生間故障處理;車內(nèi)照明設(shè)施;旋轉(zhuǎn)座椅故障;PIS系統(tǒng)(旅客信息系統(tǒng));空調(diào)系統(tǒng)等,這些都工作都會影響到動車的安全運(yùn)行,工作中不但要有過應(yīng)的動手能力更要有札實的理論知識,要學(xué)的東西還有很多,不但要懂更要精。通過將近一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合,但在各項業(yè)務(wù)水平中與各位老同志的差距還是顯而易見的。
在以后的學(xué)習(xí)中我還要繼續(xù)努力,克服自己的.缺點,彌補(bǔ)不足,加強(qiáng)理論知識和業(yè)務(wù)知識方面的學(xué)習(xí),總結(jié)以往的工作經(jīng)驗及教訓(xùn),發(fā)揮自己的積極性、主動性,針對工作中存在的種種問題,總結(jié)經(jīng)驗不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和師傅們的建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。要以飽滿的生活熱情,堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)。
三、思想方面:
良好的工作狀態(tài)少不了心平氣和的心態(tài)。工作中要戒浮戒燥不要太在意自己的得失,要以大局利益為重,要加強(qiáng)自身集體榮譽(yù)觀的休養(yǎng)。所以在今后的工作學(xué)習(xí)中一定要改變自己身上的缺點,就要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活,努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。時刻提高自身的素質(zhì),邊工作邊學(xué)習(xí),在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。時刻警示自己,想自己少一點,想工作多一點,永遠(yuǎn)把單位利益放在個人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細(xì)致,碰到有不如意之處,多從自己身上找原因?朔尚感睦,樹立生活、工作目標(biāo),化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。總之在今后的工作學(xué)習(xí)中要嚴(yán)格要求自己,要做到不怕苦,不怕累的精神,永遠(yuǎn)把單位利益放在個人利益之上。
回顧一年的工作經(jīng)歷,這一切只是個開始,面對動車組這個新時代的產(chǎn)物,學(xué)海無崖,再以后的工作中更應(yīng)謙虛謹(jǐn)慎,積極向上,動車工作任重而道遠(yuǎn),我們還的繼續(xù)努力。
鐵路見習(xí)生自我鑒定范文5
時間如流水,一年的見習(xí)期一晃即逝,在這過去的將近一年的見習(xí)期中,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下,通過自己的不斷實踐,深刻的體會到了理論指導(dǎo)實踐,而實踐又反作用于理論的真正含義,尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高,F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié):
去年11-12月份,領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見習(xí),此前,我對鐵路工程可以說是了解甚微(自己所學(xué)高分子材料與工程),為了能盡快的適應(yīng)工作,我業(yè)余時間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識,購買了相關(guān)方面的書籍,讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請教,邊學(xué)邊干,將實踐與所學(xué)相結(jié)合,盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程,不管是工作環(huán)境還是工作條件,都刺痛著我的心,但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心,使我的心很快的平靜了下來,很快的投入到了工作當(dāng)中,F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下: (一)、工程測量
在浐河立交,在領(lǐng)導(dǎo)的安排下,主要從事技術(shù)性工作,測量當(dāng)之無愧是走在所有工作的前列,它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工(瞿兆遠(yuǎn))的耐心指導(dǎo)下,與其進(jìn)行著前期未完成的測量工作,工作中,就測量的每一環(huán)節(jié),不管是我知道的還是我不知道,他都會耐心的指導(dǎo)我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近,過往車輛及其頻繁,要求操作技術(shù)非常熟練,速度很快。自己再從前從來沒有接觸過,在工作之余,我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法,熟悉每一個按鍵的使用功能,練習(xí)自己的操作速度,很快就了解,掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。
為了讓工程不因為測量而耽誤進(jìn)程,只要需要測量的地方,不管是在烈日還是寒冷的天氣下,我都會毅然的去完成。特別是在施工中,因不小心,樁位多次被破壞,這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩,這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時,要學(xué)會工作管理。
(二)、箱涵預(yù)制
箱涵預(yù)制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要,它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預(yù)制工作中,工作底板的坡度高低,是影響頂進(jìn)過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計,應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度,具體問題具體分析。在頂進(jìn)當(dāng)中謹(jǐn)慎從事,把箱身口前沿的土方每次都挖盡,并達(dá)到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時,為了防止扎頭,在預(yù)制箱身時也可在箱底前設(shè)計船頭坡加固,以便頂進(jìn)時高出箱底的土壤壓入箱底,增加其承載力,防止扎頭。
后背雖是橋涵頂進(jìn)時的臨時設(shè)施,但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力,頂進(jìn)時,板樁式后背由樁后土的`水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄。正確的確定頂進(jìn)時的頂力,關(guān)系著決定頂進(jìn)設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過程中,為了避免箱涵預(yù)制時不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差、符合設(shè)計高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免,我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)高,以及后背裝的施工工作。
(三)、現(xiàn)場施工
前述工作可以說都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場施工,都是為該實質(zhì)性工作作準(zhǔn)備,到?jīng)汉恿⒔缓,?dāng)時記得最清楚的一次是,是一個大雪紛飛的日子,說實話,在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場面進(jìn)行測量工作,我還是第一次,畢竟有些不適應(yīng)。我負(fù)責(zé)用全站儀放出箱涵頂板中線。當(dāng)時,天氣寒冷刺骨,又在線路附近,非常希望迅速結(jié)束測量,早點找一個避風(fēng)的地方,但我在操作的時候還是非常沉穩(wěn),支鏡、對中,后視、前視,一步一步來,確保得出每一個數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi),符合設(shè)計規(guī)范要求。
真的,箱涵預(yù)制,說粗則粗,說細(xì)則細(xì),粗的地方,它不等同于公路工程;細(xì)的地方,尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制,確實不是一件簡單的事情,從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預(yù)制→箱涵邊墻、頂板的預(yù)制→線路加固→箱涵頂進(jìn)等整個過程的控制就是如此。如:在箱涵地板的混凝土灌注時,振動棒的震搗一定要注意,避免破壞工作底板,在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘,為后來的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話說,這就是理論指導(dǎo)實踐,實踐又反作用于理論的過程,讓我再一次的意會到了理論指導(dǎo)實踐的重要性。 (四)、內(nèi)業(yè)
在整個過程中,內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分,資料的整理,在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠(yuǎn)的影響,它是工程問題查詢的有效途徑之一,是工程交驗的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理,使我深刻的體會到,這也是一個學(xué)習(xí)的過程,是一個積累知識的有效途徑之一,在整個竣工圖繪制的同時,讓我擁有的計算機(jī)方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外,可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機(jī)會,尤其是一次對工藝流程深解的機(jī)會。
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